Все модификации ЗИЛ Бычок которые так и не стали серийными.

2020 ж. 4 Мау.

64 031 Рет қаралды

Все модификации ЗИЛ Бычок которые так и не стали серийными.
ЗИЛ-5301 - российский малотоннажный грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачёва. Первые прототипы появились в 1991 году. Серийно выпускался с 1995 по 2014 годы.
Для видео использованы материалы zen.yandex.ru/trucksplanet
zen.yandex.ru/footbold
zen.yandex.ru/a_club
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам gsa8585@bk.ru
группа
vk.com/autoplusvideo
#зил #зилбычок #грузовики

Пікірлер

Завод просто убили ,жаль!
@user-bz1tp2gx7e3 жыл бұрын
Юрию Лужкову светлая память .
@user-ge4on7mw7j3 жыл бұрын
Никакого лайка, что за манера произношения, дизайн , внешний вид, на этом далеко не уедешь. Дизайн был прекрасен, что у 130го, что у Бычка . Про двигатель , 150 ммз и150 китай, но китай мощнее??? На заводе кроме ммз устанавливали двигатели ивеко и катерпиллер, рассматривали и дойц, при эксплуатации в рамках техрегламента машина выхаживала до миллиона километров и при нормальном обслуживании. Завод ЗИЛ был центром советского автомобилестроения, была крупная научно техническая база которая положительно влияла на всю автомобилестроительную промышленность союза . Разрушили всё... И где теперь Росийский автопром? Только на бумаге. Камаз , где его разработки, их нет, ах извините есть,есть,есть, притащили китайский автомобильчик и прилипили к нему шильдик камаз, гениально. И так во всём, и везде. Печально.
@user-wh4zz9vj9u2 жыл бұрын
конечно чем подержать завод легче обхаить и распродать завод и выбросить на улицу тысячу рабочих
@user-co9lp6yk5x3 жыл бұрын
Если бы этот Хилок выпускали сейчас..?.! Газель бы отдыхала на обочине..
@user-jk3ux4nt5x2 жыл бұрын
Спасибо за ролик. Нигде в интернете нет информации про эти машины. До сих пор на заводе в Елгаве и в Риге есть есть машины. Но информации или обзоров нигде нет о них. Кому интересно посмотреть в живую могу сказать где они стоят. Они на виду и их можно даже в Гугл мапс увидеть.
@FinlandMedia3 жыл бұрын
- Где ты видел?
  @sergeyguryn38763 жыл бұрын
- "155 сильный двигатель оказался откровенно слаб", а вот 150 сильный в самый раз...это как?
@user-le4yg4ok8l3 жыл бұрын
- Крутящий момент разный
  @user-mw3mp6wb7i3 жыл бұрын
- В дизеле лошади ничего не решают. Решают ньютоно-метры.
  @Borismolotov3 жыл бұрын
- Нормы евро. Евро 5, и Евро 3 д245, просто не проходной в Европу. Там хоть 200, хоть 300 кобыл, но нормы евро 3, или 2 ну не проходят.
  @Alex.norman2 жыл бұрын
- Тяговитость решает
  @minchelwarfely43802 жыл бұрын
Я бы капот сделал полностью открывающимся вместе с радиаторной решеткой для удобства обслуживания
@user-hz5kx9bg9v2 жыл бұрын
Такой завод убили, могли бы финансово поддержать! А первый звоночек был, когда разработку бескапотного грузовика передали на камаз 🥺
@monstr544552 жыл бұрын
- Платформу будушего Камаза создавали для конкретного строиевшегося завода так как у зил был заточен под средне танажник плюс он сам многим заводам "подставил подножку" особенно ГАЗу.
  @d_org9866 Жыл бұрын
По ссылке вполне рабочий Зилок . Снятый в 2017 году.
@FinlandMedia3 жыл бұрын
Зилки красуля 😎
@user-dh3cb6gh3m3 жыл бұрын
Гнались за двумя зайцами в итоге ни одного не поймали, вот что можно сказать про ЗИЛ.
@velkilmer462211 ай бұрын
пациент шёл на поправку, но не дошёл.
@user-nh5cu5hu2i3 жыл бұрын
Планов было много, но всё похерили.
@user-yw1si3su3l3 жыл бұрын
Interesno ,chto oni kurili kto sozdaval eti zily,smotret straschno,a exat na takom eschio strashnei.
@dariuslevickas89423 жыл бұрын
Москва без Зила что поплавок без грузила.Л.Якубович.
@user-ij7pd2ru9z3 жыл бұрын
- ЗиЛ был слишком обласканным. Ну и отобрание флагманской разработки ЗиЛ 170 оч больно и сильно ударило. Ну и вообще Москва, центр города.
  @nikomo19083 жыл бұрын
- В 1989 году, я видел в инструментальном цехе ЗиЛа токарные станки работающие от дизеля, 1939 года, со свастикой, вывезенные из Германии в 45-м. О каком качестве обработки может быть речь, при таком станочном парке? Удивительно,что они ЗиЛы 130-е такие относительно надёжные клепали.
  @nikomo19083 жыл бұрын
С фарами от газели ездит по Рязани, с дисковыми тормозами в круг
@user-wu3rv8fg6d3 жыл бұрын
- Я тоже его видел в рязани
  @user-il2tw5rf9m3 жыл бұрын
6:05 Коламбия
@AlexOk29Rus Жыл бұрын
Я тебе дивлюся и повчаюся
@vlad_demi3 жыл бұрын
"Бычок" был машиной очень неудачной конструктивно. Упрямо держать на производстве такую модель идея просто провальная.
@user-zv5dg8hu4e Жыл бұрын
- Генеральный конструктор - Мазепа В.П.
  @user-vc2ve6xk9t6 ай бұрын
Смысл менять только капот, а остальное всё как было так и есть
@glyxov33993 жыл бұрын
- Не только капот. Рама была усиленна,тормоза возлушные,ручник соответственно другой системы и по мелочам. Жаль,что рестайлинг так и не пошёл в серию...
  @vas36273 жыл бұрын
Какой позор...
@vsevolodpoyarkoff17273 жыл бұрын
9.00.очень даже ничего!!!!!!!!!!!!!!
@user-ev9sb8zw7i Жыл бұрын
У вас все одно и тоже капот крыля разные двс от хрен знает откуда.
@Gaspar6715 ай бұрын
Бо руки з сраки.
@user-xv1nw8en2f Жыл бұрын
Зил-бычок, такая себе машина, нет v8 6.0l уже звук и мощь не та.
@user-CyberAra7293 жыл бұрын
- Да. Для грузовика самое главное звук. Да. 🤣🤣
  @stanislavzaremba34453 жыл бұрын
Вова востановит🤣🤣🤣🤣
@user-kv7tt6nu3i Жыл бұрын
Голубой ЕВРЕЙСКИЙ царь Володин не даст ходу России....
@user-bs9nh5yb7r2 жыл бұрын
Проблема бычка не дизайн, а убогий тракторный двигатель. И ориентация на западный рынок.
@ralexis72 Жыл бұрын