Очередная обесточка (BLACKOUT) контейнеровоза около моста в Нью Йорке

2024 ж. 8 Сәу.
211 191 Рет қаралды

Еще один контейнеровоз APL Qingdao теряет управление возле культового моста Восточного побережья
На этот раз сопровождающие буксиры помогли ему безопасно перейти на якорную стоянку, где он снова запустил свое дизель-генераторы.
#дневник_моряка #blackout #APL_Qingdao #авария
Музыка и эффекты, которые я использую в своих видео www.epidemicsound.com/referra...
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-

Пікірлер
  • За мою бытность было две обесточки ! Работал мотористом на практике, брали бункер в Новороссийске ) Помню как 2-й механик ходил на бункеровщик и брал пробы в стеклянную емкость, а затем в процессе нам выдали несколько тонн воды. Обесточились в черном море, устранили..сыграли учебную тревогу..покупались в открытом море )) Второй случай посерьезней. Пароход -- река-море, шли по Амуру, вахта 4-й мех. и 3-й штурман с 20.00 до 00 темно, повороты - фарватер - створы, все серьезно! 4-й перешел на нижний прием с основного танка и закачал в расходную без сепаратора. Готовлюсь на вахту, пью кофе..бах обесточка, запускается второй ДГ, работает несколько минут, становится, затем третий.. Аварийный запустился у него своя расходная, рулевая машина работает, а хода нет.. Отдали якорь, стали. Повозились, устранили, обошлось без последствий... Правда у 3-го штурмана немного глаз дергался..)

    @nick-bd6mo@nick-bd6mo28 күн бұрын
    • Третьего штурмана чуть "кондратий" не посетил. А говоришь "без последствий". :)

      @user-nt9iy3cz5u@user-nt9iy3cz5u26 күн бұрын
    • Времена не меняются. Как разбавляли ослиной мочой топливо так и разбавляют. Шекели шуршат - и мы тут не при чём . Достаточно как в китае вывести на стадион троих четверых разбавителей или контролёров топлива - и сразу 90 % жуликов притормозят. Останется выявить 10 % которые тормозить не умеют и туда же на стадион. Сразу проблем уменьшится - скачкообразно в лучшую сторону. Среди руководителей которые в курсе этой проблемы и в доле - тоже порядокнадо наводить. Русской рулеткой. Пойманых на этом деле на стадион и 1 патрон в барабан. Пусть играют. Те кто выжил пятеро из шести - шибко призадумаются.

      @user-oz4sg7tw1j@user-oz4sg7tw1j25 күн бұрын
  • Котельная!!! какие дрова кидаете? прямые, кидайте кривые, поворачивать будем...

    @user-kl2gy9rw2z@user-kl2gy9rw2z28 күн бұрын
    • -Почему трамвай работает от постоянного тока?🤔🤷‍♂️ - Если бы работал от переменного, то ездил бы по синусоиде😉🙄👨‍🏫

      @user-fq9zr8uf2t@user-fq9zr8uf2t28 күн бұрын
    • @@user-fq9zr8uf2t По синусоиде?? Да кто ж ему нальет?? :)

      @user-nt9iy3cz5u@user-nt9iy3cz5u28 күн бұрын
    • Ржу немогу😂😂

      @user-gn5ok8gj1i@user-gn5ok8gj1i28 күн бұрын
    • КВН🎉😂

      @vfdf4581@vfdf458127 күн бұрын
    • 🤣🤣🤣🤣🤣

      @andreiborisoff7982@andreiborisoff798224 күн бұрын
  • Точно в опору попал! Сразу понятно бывалый спец.

    @user-sq8mj1co9t@user-sq8mj1co9t28 күн бұрын
    • Один из ста блэкаутов попавший с крупными последствиями. На самом деле блэкауты бывают или бывали у всех, но обходилось. На этот раз не обошлось. Я в этом умысла не вижу. Если бы был умысел, то действовали бы не так, через потерю управления вывести на опоры это шанс один из сотни. Судно было на курсе по фарватеру, ход 8-10 узлов, по прямой не предполагает энергичных перекладок руля или работу подрульками. Скорее всего перо руля лежало в ровно или + - 3 градусов. Обесточились, перо руля само на борт не уйдет. Судно могло по инерции проследовать узкость в легкой циркуляции, но отдали якорь в суматохе, якорь потянул за морду, он не может одержать судно как кормовой, но кормового на этих судах не бывает. Якорь обязательно начнет разворачивать судно имеющее ход и вовсе не факт, что отдача левого приводит к левому развороту. Солидарен, насчет топлива. Соляр тоже бывает ужасного качества. В порту стояли на легком, выходили тоже на легком, на тяжелое переходят в удалении от берегов.

      @torzouk8163@torzouk816328 күн бұрын
    • Да он скорее про национальность капитана. Чем по факту​@@torzouk8163

      @vitaliisgarage4305@vitaliisgarage430528 күн бұрын
    • @@torzouk8163 так они по инерции шарашили километры . это много времени, десятки минут и у них как минимум 2 якоря. зачем они вообще заморачивались с якорями ? это имеет смысл, безусловно - если понимаешь что делаешь а если не имеешь опыта - то зачем вообще заморачиваться с якорями, особенно в опасной близости к столь значимому объекту ? там же пролёт - за 300 метров очень тёмная история

      @user-qv9xe1xu7m@user-qv9xe1xu7m25 күн бұрын
    • Профессионал 🤗👍

      @Ksennofont_Tavricheskij@Ksennofont_Tavricheskij25 күн бұрын
  • Возили на рифере мандарины из Марокко на Питер. ГД Зульцер 13200 л.с. Постоянно работал на тяжёлом топливе. Стоял подогрев . Держали 120 градусов. На соляр никогда не переключали. Запускался как ухоженный мотоцикл. Динамки постоянно работали только на соляре. Сепараторы молотили по кругу без остановки. Выключали только на чистку. Два года я сидел на этом рифере. Ни одной обесточки не было.

    @FlibusterStudio@FlibusterStudio28 күн бұрын
    • Это в каком году было? С 2015 европейская SECA перешла на серу до 0.1%.

      @andreydanilov3888@andreydanilov388828 күн бұрын
    • @@andreydanilov3888 В начале двухтысячных. Я уж на пенсии давно.

      @FlibusterStudio@FlibusterStudio28 күн бұрын
    • Тоже хочу спросить. То что товарищь описал было и у нас на банановозе в 1979г.

      @user-oo3gp3cv1w@user-oo3gp3cv1w28 күн бұрын
    • То, что вы описываете, было в старые добрые времена - всё просто и надежно. Сейчас другие требования к чистоте и содержанию вредных веществ в выхлопных газах, система подачи топлива на двигателях "коммон рейл" с электронной системой впрыска по цилиндрам, а не механика, как раньше с отдельным насосом на каждый цилиндр. Низкосернистые сорта топлива, определенные условия по его подготовке, и прочее.. Перед заходом в порт переход с одного вида топлива на другой и наоборот при выходе. И топливо говно, зачастую из-за манипуляций бункеровщиков. Все это ложится на шею экипажа. То, что происходит с этими обесточками, это не случайности, а закономерность. Не тут, то там рано или поздно это должно было случиться.

      @inkognitou6982@inkognitou698225 күн бұрын
    • @@inkognitou6982 Отлично ребята. Мостов штатники дохрена понастроили. Не хотят давать хорошее топливо значит будут сепарировать мосты.

      @FlibusterStudio@FlibusterStudio24 күн бұрын
  • Не раз встречался с проблемой при переходе на другое топливо, стараюсь впредь всегда одну динамку держать на дизелке, что на переходах, что на маневрах и на херу я видал требования офиса! Понятное дело, что крайним всегда пытаются сделать экипаж и ничего не поменяется в нашей отрасли, потому что удобно, можно и выгодно. О последствиях никто никогда не думает, кроме экипажа. Отдельная история, к слову сказать, про общение с офисом - стоило бы запилить видосик. У меня менеджмент индусня - весь их обсурд просто игнорю, хитрю, так же включаю дурака, но тоже до поры 😅

    @eugenebosh2199@eugenebosh219928 күн бұрын
    • Да, в полностью согласен. Умные механики так делают. Те которые хотят сделать хорошие глазки офисом, только говорят yes sir, а потом чешат репу как объяснять что случилось. Несколько сотен литров стоят меньше чем нервы.

      @michaelpopov1548@michaelpopov154828 күн бұрын
    • А что динамки на мазуте?

      @user-oo3gp3cv1w@user-oo3gp3cv1w28 күн бұрын
    • @@user-oo3gp3cv1w иногда. Из за жадности офиса или чартера. Редко можно найти дед у которого есть яйца чтобы противостоять им.

      @michaelpopov1548@michaelpopov154826 күн бұрын
    • Люди Махабхараты опять Армагеддон затеяли ? Ну а что от них ещё ждать ? Опять за игрушки взялись в которых ничего не петрят. Сидели бы дальше медитировали и наблюдали как надо.

      @user-oz4sg7tw1j@user-oz4sg7tw1j25 күн бұрын
    • Все слышали про РакФайлера как он экономил на клёпках которыми клепали канистры. Убирать заставлял по 1 шт - до тех пор пока не потекло. Вернули крайнее количество клёпок до протечки и за год экономия вышла 6.000 $ за год. Как все его хвалили и восхищались умением оптимизировать ( кастрировать читайте ) бизнес в свою пользу ! Прям все уверялись в талантище ! Ноооооооооооооооооооооооооооо. Забыли посчитать сколько из за этих на ладан дышащих по надёжности канистр во время аварий и тд было протечек и возгораний и трагедий ! И никому в голову не пришла мысль свернуть эти 6 тыс долларов и засунуть ему всю ситуацию назад. Теперь канистры сварные по шву. А вы уверены что шовик не тонкий и на припое не экономили ? А попробуйте налейте бензин и со 2 этажа скиньте хотя бы - при аварии удары посерьёзней бывают. И не забывайте что 50 % всех машин проезжающих мимо вас - семейные экипажи и зачастую со всеми детьми сразу.

      @user-oz4sg7tw1j@user-oz4sg7tw1j25 күн бұрын
  • Это уже проблема не только механиков , но более глобальная. Но морской отраслю управляют выходцы из трущеб Мумбаи. И суперинтенданты и менеджеры от туда не пойдут заморачиваться судебными процессами. Они просто чаще меняют механиков. Был в похожей ситуации - не только у меня войзникли подозрения , что супер в сговоре с недобросовестным постовщиком топлива.

    @arturspipins7385@arturspipins738528 күн бұрын
    • в СССР всем руководили жители бараков и что? коекак всё работало

      @td_44@td_4428 күн бұрын
    • @@td_44 Кое как?? Не подскажешь, кто "кое как" космонавтов на МКС возит?? Япония наверное?? Может Китай?? Или они и "кое как" не могут?

      @user-nt9iy3cz5u@user-nt9iy3cz5u28 күн бұрын
    • Мост как-то упал мгновенно, как карточный домик

      @user-dx1qk5lk5g@user-dx1qk5lk5g28 күн бұрын
    • ​@@user-dx1qk5lk5g...ЩО МССТ МНГНВНЕН УПАЛ ЕТ ИЗ ЗА ВЫБРАНОВА ТИПА КАНСТРУКЦЫИ, НОРМ ТУТ ОБЯСНАЕЦА .....А ТАК...НУ .........ПАКА ИНДУСЫ БДДУТ РУЛИТ ПЕРЕ ВОЗКМИ,ВСО БУТ тока хуже.....ОНИ Ж УЛТРА СОЦАЛНЫЕ ЖВВОТНЫЕ

      @robotnikkkk001@robotnikkkk00127 күн бұрын
    • Нормально в СССР всё работало, развивалось. Не без косяков и перегибов, конечно, ну а где их не было?

      @ValeryFamilia@ValeryFamilia27 күн бұрын
  • Благодарю за борьбу🤝за выявление истиных причин многих ЧП (blackout) на море из-за недостаточного внимания к контролю качества и количества топлива от поставщиков и бункеровщиков ...💯👌🙏👏

    @slavagubarev8651@slavagubarev865128 күн бұрын
  • Мы проходили под этим мостом дней за 5 до инцидента. Там река, и достаточно долгие маневры. Так вот за все время маневров 3 или 4 раза стаи рыбы попадали в кингстоны...и мало того, просачивались через фильтра, в насосах превращались в фарш и забивали LT кулера, забивали так что back wash не помогал...несколько раз приходилось переводить туда-сюда, меняя направление воды, тогда только немного помогало...при том что температура забортной воды там была 8 градусов. И повторю, такая ситуация повторялась периодически 3 или 4 раза. Вобщем весело было. Когда вышли из этой реки, перекрестился) Может на этом контейнере тоже что-то похожее произошло...Чуть не забыл уточнить, все что описал, это про мост который в Балтиморе

    @Sailor_J777@Sailor_J77727 күн бұрын
    • Хана. Теперь менеджеры и индусы заставят членов экипажа стаи рыб свистками отгонять 8) у ха хахх.

      @user-oz4sg7tw1j@user-oz4sg7tw1j25 күн бұрын
  • Работал на бункеровщике в Новороссийске донкерман ом. Вытворяли такое чтобы наеб... ь аж стыдно. Потом взяли всех кто принимал ворованое за жопу и под контроль, сдавать стало некуда и воровать прекратили(на нашем судне, другие не знаю). А пробы надо брать не на барже или манифолде, а прямо в танке принимаемого судна в присутствии независимого пробоотборщика

    @zademokratiyu9561@zademokratiyu956128 күн бұрын
    • Сейчас даже в Сингапуре нормально стало бункероваться.

      @user-dp7vq5fr7t@user-dp7vq5fr7t28 күн бұрын
    • а как они воруют, чем-то разбавляют чтоли?

      @jurybur_bobkov@jurybur_bobkov28 күн бұрын
    • ​@@jurybur_bobkov не твоего ума дела

      @user-qz7jh3li2t@user-qz7jh3li2t28 күн бұрын
    • @@jurybur_bobkov А вы на бункеровщике, ответственный за заправку?? И интересуетесь процессом?? Так просвещу, начинающего вора: В систему подачи топлива на судно, подается сжатый воздух. В результате из топлива, образуется "коктейль" который по объему больше, чем само топливо (по счетчику, тоже больше). Когда замеряют уровень, он показывает "полный бак" (условно). А когда топливо оседает, оказывается намного меньше!! Вот так и продают ВОЗДУХ! :)

      @user-nt9iy3cz5u@user-nt9iy3cz5u28 күн бұрын
    • @@user-nt9iy3cz5u что вы злые-то такие все. я ни разу даже не видел такого корабля, не говоря уже о том, чтобы знать его устройство

      @jurybur_bobkov@jurybur_bobkov28 күн бұрын
  • Аллергия на мосты у контейнеровозов...Как только мост рядом, сразу худо становится.😆

    @stanislaff3511@stanislaff351128 күн бұрын
    • 😂😂😂

      @user-kg8tq5cw7r@user-kg8tq5cw7r28 күн бұрын
    • Адекватный ответ 😂😂😂

      @user-mz8ig9kl1l@user-mz8ig9kl1l28 күн бұрын
    • как и в росии алергия на воду🤣

      @td_44@td_4428 күн бұрын
    • Да с такими размерами судна им просто тесно становиться.

      @user-qx7hq3so4b@user-qx7hq3so4b28 күн бұрын
    • клаустрофобия!

      @AlekZyandr@AlekZyandr28 күн бұрын
  • Мир сошел с ума.

    @gasilina13@gasilina1328 күн бұрын
    • Не мир, а рашисты

      @IvanIvanov-lc5gk@IvanIvanov-lc5gk28 күн бұрын
    • Он всегда был таким, все всех всегда хотят наебать

      @dewitt7501@dewitt750128 күн бұрын
    • Он в него и не входил. Фрагментарно наугад получается время от времени что то сделать правильное. Если бы за нами не следили - давно бы всё растащили и инопланетянам продали. 7 миллиардов болтающихся в невесомости вакуума и жадно ища глазами что ещё продать . А кому - это уже дело второе.

      @user-oz4sg7tw1j@user-oz4sg7tw1j25 күн бұрын
  • Как все оказывается сложно, для непосвященного человека!!! Спасибо, за очень подробные объяснения!!!

    @user-xy9fg9ny8e@user-xy9fg9ny8e28 күн бұрын
    • Могу поспорить на последний полузасохнувший бутерброд в моём холодильнике - он даже половину причин не озвучил которые влияют на это всё. А из этой половины - половину ещё не знают так как ещё не вычислили. У людей проблемы что дизиля идут в разнос - а на море аж глохнут. Тиграм в зоопарке мясо вечно не додают. На каждом этапе отгрызают.

      @user-oz4sg7tw1j@user-oz4sg7tw1j25 күн бұрын
    • А у грызунов уже внуки подрастают.

      @user-oz4sg7tw1j@user-oz4sg7tw1j25 күн бұрын
  • Ээээ, брат,меня в 2013м в Норвегии чуть под белы рученьки в тюрьму не проводили. Принял судно с инфицированными топливными танками,забункеровались и выгрузили на платформу. Спасли образцы , взятые при бункеровке, спасибо ,что по честному инспекция была.

    @yuriynetrebin9685@yuriynetrebin968528 күн бұрын
    • Мы всё замывали, внутри от деки до края флор всё пеной заилено было. Всё под ветошь замывали

      @kotkot5452@kotkot545228 күн бұрын
    • @@stihlight на нашей планете довольно много анаэробных микроорганизмов субстратом для которых являются горюче смазочные материалы, в частности нефти, мазуты и дизельное топливо

      @kotkot5452@kotkot545227 күн бұрын
    • @@stihlight Дизельная ошибка - это загрязнение дизельного топлива микробами, такими как бактерии и грибы.[1] Вода может попасть в дизельное топливо в результате конденсации, проникновения дождевой воды или адсорбции из воздуха - современное биодизельное топливо особенно гигроскопично. Затем присутствие воды способствует росту микробов, который происходит либо на границе раздела масла и воды, либо на стенках бака, в зависимости от того, нужен кислород микробам. Виды, которые могут расти таким образом, включают:[2] бактерии - Клостридий; Десульфотомакулят; Десульфовибрион; Флавобактерии; Acidovorax facilis; Pseudomonas; Sarcina грибы - Аспергилл; Candida keroseneae; Фузариоз; Hormoconis resinae Так понятней дилетанту с дивана...?

      @yuriynetrebin9685@yuriynetrebin968527 күн бұрын
    • @@stihlight Топливные компании соглашаются, что при отсутствии обработки топливо будет оставаться надежным всего 6-12 месяцев, после чего начнет проявляться загрязнение топлива (например, дизельная инфекция).[требуется цитирование] Большинство производителей промышленных двигателей в настоящее время рекомендуют программу подготовки топлива для обеспечения надежности топлива.

      @yuriynetrebin9685@yuriynetrebin968527 күн бұрын
  • Да тут не только машина, тут и палуба не в восторге!

    @kaukasus1434@kaukasus143428 күн бұрын
  • Нет ничего хуже, чем после плохого тяжёлого топлива перейти на дизель. Сам по себе переход мазут-дизель это уже стресс для топливной аппаратуры. Изменение температуры со 120-130 до 40-50 градусов, а это увеличение всех зазоров, снижение смазывающей способности, вымывание всей грязи, увеличение протечек. И это только от перехода с качественного мазута на качественный дизель.

    @user-gx1ey5wy4x@user-gx1ey5wy4x28 күн бұрын
    • да удивительно что эти системы не разделили. видимо дорого раздельно делать

      @jurybur_bobkov@jurybur_bobkov28 күн бұрын
    • @@jurybur_bobkov именно так. Трубы то разные до топливной станции, а вот дальше уже одна система идёт. Да и само топливное оборудование главного двигателя не разделить( ТНВД, форсунки и ещё много чего)

      @user-gx1ey5wy4x@user-gx1ey5wy4x28 күн бұрын
    • ​@@jurybur_bobkov Я так понимаю проблема в наголову больных зелёных. Они в какой то момент решили что вот тут вам коптить нельзя. А у тебя в мире десятки если не сотни тысяч кораблей и во всех поставить дублирующие мощности нереально. Ты просто тупо даже не впихнешь это все. Просто быстренько накостыляли чтобы и разное топливо по трубам шло. Тем более что его не нужно использовать везде. По сути дизель это крохи от всего общего времени. Не во всех портах оно требуется в пути тоже не требуется. Ради парочки полоумных переделывать кучу кораблей... Ну такое себе. Может проще переделать мозги особо дурным зелёным?

      @user-xw9to4or6z@user-xw9to4or6z28 күн бұрын
    • @@user-gx1ey5wy4x я имею ввиду ставить дополнительный дизельный чисто двигатель. ну поскольку он будет нужен только в охранных зонах, там не нужна какая-то запредельная мощность

      @jurybur_bobkov@jurybur_bobkov28 күн бұрын
    • @@user-gx1ey5wy4x Вы до сих пор не поняли? С какого перепуга, трубы разные?? ДТ подводится к СЕПАРАТОРАМ от танков!! И ТНВД и форсунки работают. Забивается линия ПОДАЧИ!! Когда ДТ промывает все "грязные" места и вымывает оттуда весь мусор, забивающий сепараторы!! И еще вопрос, цитирую вас: "ТНВД, форсунки и еще много чего". А чего еще МНОГО??? Достаточно сделать еще ЛИНИЮ подачи на ТНВД для ДТ и не будет этого головняка!! Для ДТ надо отстойник и фильтра. И не надо никакого подогревателя с сепараторами!!

      @user-nt9iy3cz5u@user-nt9iy3cz5u28 күн бұрын
  • В этом мире везде так: чинуши безответственные, и всё ложится на плечи простых тружеников.

    @user-tc4go3rc3w@user-tc4go3rc3w28 күн бұрын
    • в том то и дело, во всём мире так, потому что власть развращает, люди есть люди, не важно откуда они. Полетим на Марс, будет так-же как в сериале Экспансия\Пространство, люди будут воровать и воевать друг сдругом за бабки в космосе.

      @mrhironAB@mrhironAB28 күн бұрын
    • гнать в шею!

      @erwe1054@erwe105428 күн бұрын
  • Я не из машинного отделения. Я диванный наблюдатель. 🤗

    @user-gd4qf4gf6j@user-gd4qf4gf6j28 күн бұрын
    • ладно хоть не воин

      @jurybur_bobkov@jurybur_bobkov28 күн бұрын
    • @@jurybur_bobkov А на диване и воевать неплохо!! Хош в танки, хош, во што хош!! :)

      @user-nt9iy3cz5u@user-nt9iy3cz5u28 күн бұрын
    • @@jurybur_bobkov Какой с меня воин...почти семьдесят...

      @user-gd4qf4gf6j@user-gd4qf4gf6j28 күн бұрын
    • @@user-nt9iy3cz5u ну я про них и говорю. постоянно наблюдаю в комментариях их. просто интересно если такого отправить в горячую точку. он таким же бойким будет?

      @jurybur_bobkov@jurybur_bobkov28 күн бұрын
    • Я тоже диванный наблюдатель. С интересом читаю комменты специалистов. Но имею подозрение - не случайны эти столкновения с мостами. Тут явно прослеживается рука Кремля. Путин постарался. А также русские хакеры. А также Петров и Баширов. Ужос!

      @peteralexeev-hh4jg@peteralexeev-hh4jg28 күн бұрын
  • Да, бывает! Лайк! Всех Благ! 👍🤝🤝🤝

    @user-zy1wr6ew9k@user-zy1wr6ew9k28 күн бұрын
  • Мы как минимум держим один дизель генератор на отдельной системе с дизелькой. Понятно что одного движка не хватит, но по крайней мере не будет обесточки

    @user-kl5ck8wt5y@user-kl5ck8wt5y28 күн бұрын
  • Сижу на урале и ржу.... Я то знаю, почему контейнеровозы глючат. )))) Вместе с Саней

    @user-hu8ep6ij8x@user-hu8ep6ij8x28 күн бұрын
    • Профессионал работал явно 💥💥💥

      @Ksennofont_Tavricheskij@Ksennofont_Tavricheskij25 күн бұрын
    • Урал - это мотоцикл или водка Славный Урал? 😆

      @inkognitou6982@inkognitou698225 күн бұрын
  • Сам дальнобой Але люблю вас слухати ❤❤❤❤❤

    @sashabereziuk318@sashabereziuk31828 күн бұрын
    • Не гвоздя и жезла. Шершавой дорожке братан!)

      @user-wt6fr8gk5o@user-wt6fr8gk5o28 күн бұрын
  • Коллега, полностью с вами согласен.

    @user-gx1ey5wy4x@user-gx1ey5wy4x28 күн бұрын
  • Везде нужна наводить порядок 🤔👍

    @user-st7cu2xs9k@user-st7cu2xs9k26 күн бұрын
  • Спасибо за информацию!

    @gr4653@gr465328 күн бұрын
  • Классная подача новостей! Вообще интересен анализ мировой ситуации с торговлей от Вас!

    @Ivan_please@Ivan_please28 күн бұрын
  • Переход на низкосернистое должен проходить по возможности минимизируя время контакта тяжёлого с лёгким, то есть топливо или смесь топлив находящихся в системе двигателя должны выжигаться как можно быстрее. Для этого должен быть отдельный расходной танк лёгкого топлива. Если кто то пытается пустить лёгкое по пути тяжёлого, то есть путём его закачки в отстойную тяжёлого, потом сепарации из отстойной в расходную тяжёлого, тот может мощно словить кучу проблем

    @andreydanilov3888@andreydanilov388828 күн бұрын
  • Да не накажут истинных виновников. Напишут стандартную отмазку в стиле "неисправная электропроводка" и фиг ты кому чего докажешь.

    @Alek_sej@Alek_sej28 күн бұрын
    • Уже нашли русский след. Каких еще виновников тебе надо 😀?

      @Pavel_Isaev@Pavel_Isaev28 күн бұрын
    • @@Pavel_Isaev Да да, я сам видел, там русская шапка ушанка плавала!! :)

      @user-nt9iy3cz5u@user-nt9iy3cz5u28 күн бұрын
    • @@Pavel_Isaev если в кране нет воды, воду выпил Путин

      @Alek_sej@Alek_sej28 күн бұрын
    • да там электрик еще плавал.

      @user-mv2bm5zt3r@user-mv2bm5zt3r28 күн бұрын
    • @@user-mv2bm5zt3r Видишь как все подозрительно? А он не в папахе и с усами был?? Не кричал: "врешь - не возьмешь"?? :)

      @user-nt9iy3cz5u@user-nt9iy3cz5u28 күн бұрын
  • такая проблема с бактериями в дизельном топливе была в 2008 г в сельском хозяйстве,но у нас была прямая связь с производителем техники,проблему выявили быстро,от производителя получили инструкции по очищению и справились быстро.да это другая отрасль,объёмы меньше,легче решаемая задача. Топливо чернело,становилось как мазут,форсунки,тнвд выходили из строя. заливали присадки,промывали и избавились от заразы.

    @user-kg6wg7jj1l@user-kg6wg7jj1l28 күн бұрын
  • Севастополь привет!

    @alexndernikulkin2130@alexndernikulkin213028 күн бұрын
  • Добавить нечего. Молодец! Проблема уже не кричит а орет!

    @vadymkhutornenko4221@vadymkhutornenko422128 күн бұрын
  • Fuel oil Change over procedure, которая есть на каждом судне и утверждается менеджером, т.е. суперинтендантом, как раз и требует , при переводе всех динамок на легкое топливо, одну из трех динамок перевести на дизельку как раз по системе диз. Топлива. Читайте руководящие документы компании и изучайте мат. часть. Не сделали, поимели проблемы- это вина стармеха и только стармеха.

    @jurijsgulevskis6063@jurijsgulevskis606328 күн бұрын
    • То есть теракта не было ?

      @Ksennofont_Tavricheskij@Ksennofont_Tavricheskij25 күн бұрын
  • Качество топлива понижается с принятием нового, последнего, стандарта ISO, который принят только с учётом интересов производителей топлива. Сомневаешся проверяй стандарты. Все усилия которые прилагают механики на судах выливается в прибыли производителей топлива. Ничего не изменится до принятия нового стандарта. Это финал противостояния между конструкторами двигателей и производителями топлива.

    @user-yy5go5ui2f@user-yy5go5ui2f28 күн бұрын
    • .....а салют будет....😅....

      @amerika83@amerika8328 күн бұрын
    • .....а салют будет....😅....

      @amerika83@amerika8328 күн бұрын
    • То есть не нашли консенсус 🤨🤨🤨

      @Ksennofont_Tavricheskij@Ksennofont_Tavricheskij25 күн бұрын
  • В Гибралтаре в Сингапуре обманывают часто!

    @romannazarets2012@romannazarets201228 күн бұрын
    • В Сингапуре давно не обманывают

      @IvanIvanov-lc5gk@IvanIvanov-lc5gk28 күн бұрын
  • Ворьё везде, где деньги. Можно заправляться беря пробы в процессе заправки, только потом ждать результатов придётся, зато достаточно надёжно, а все возникшие проблемы, в случае браковки заправленным топливом - на заправку.

    @user-mt8uj5jf1o@user-mt8uj5jf1o28 күн бұрын
  • Работал на бензовозе, на камчатке, бункеровали судна всяческие, так вот с топливом такое мутилово было, что не передать. Постоянно обманывали на колличестве, а это огромные суммы были. Взятки капитанам, механикам и т.д. О качестве топлива вообще речи нет, полное говно.

    @user-pz7vo4yd5w@user-pz7vo4yd5w28 күн бұрын
  • Там под одним из первых роликов на английском тоже, видимо, моряк что-то про топливо говорил. Мне показалось очень здравым.

    @abris1daw@abris1daw28 күн бұрын
  • Ослиной мочой разбавляют. А если серьёзно то проблема большая.

    @user-uj1do9lh8n@user-uj1do9lh8n28 күн бұрын
  • Qindao это название китайского города. читается как Циндао. просто для порядка. обидно за прекрасный город в котором я был😊

    @ShpakPavel@ShpakPavel28 күн бұрын
    • Вкусное пиво, еще немцы там завод строили

      @kseniyalukiyanova9878@kseniyalukiyanova987828 күн бұрын
    • ​@kseniyalukiyanova9878 смешно про вкусное

      @IvanIvanov-lc5gk@IvanIvanov-lc5gk28 күн бұрын
    • ....для порядка 👍 .... обидно за потоп в Орске.... сколько терпения у жителя России :-( может не в тему , а доколе.....😢

      @amerika83@amerika8328 күн бұрын
    • @@IvanIvanov-lc5gk согласен, пиво в Циндао очень среднее, самый простенький лагер и никакого выбора. в Германии намного вкуснее и выбор есть

      @ShpakPavel@ShpakPavel28 күн бұрын
    • ​@@amerika83Ты срешь под каждой дверью? Или бегаешь с мешком 💩 от блогера к блогеру?

      @user-gc5ss9kn5w@user-gc5ss9kn5w28 күн бұрын
  • I still remember how we use to wash filters for entire voyage.

    @jabamutidze@jabamutidze27 күн бұрын
  • За теракт в "Крокусе" завалили мост в Балтиморе ! ☝️😎

    @Ksennofont_Tavricheskij@Ksennofont_Tavricheskij25 күн бұрын
  • За Вас

    @user-wy5td7fv9r@user-wy5td7fv9r28 күн бұрын
  • Мужик красавчик .

    @user-hy2po9hb1v@user-hy2po9hb1v25 күн бұрын
  • Рынок. Капитализм. Максимум прибыли - минимум затрат. А "стрелочник" назначен заранее

    @user-lu3gt2pl1w@user-lu3gt2pl1w26 күн бұрын
  • Цены на нефть растут, соответственно на топливо тоже...надо как-то выкручиваться....

    @BezobrazovViacheslav@BezobrazovViacheslav28 күн бұрын
    • чудесная логика.

      @viacheslavmelnik888@viacheslavmelnik88828 күн бұрын
    • @@viacheslavmelnik888 Логика капитализма. Попробуй опровергнуть. :)

      @user-nt9iy3cz5u@user-nt9iy3cz5u28 күн бұрын
    • @@user-nt9iy3cz5u на самом деле при капитализме так всегда. думать, что существует какой-то "честный и правильный" капитализм наивно

      @jurybur_bobkov@jurybur_bobkov28 күн бұрын
    • ​@@user-nt9iy3cz5u, и это правильный ответ! Согласен, капитализм = деградация человеческой цивилизации

      @Red_0ctober@Red_0ctober28 күн бұрын
    • Это же из-за санкций, правильно?

      @alexanderk2215@alexanderk221528 күн бұрын
  • "Завели двигатель" - и это говорит ст. механик! )))

    @valexa5043@valexa504328 күн бұрын
    • А ты кто?! Мне,как старому моряку,пох...на все традиции. Главное,чтобы всё работало и деньги хорошие платили...остальное-дешёвые понты!

      @user-xp2cw1gm5x@user-xp2cw1gm5x28 күн бұрын
    • Кто как говорит. Кто то говорит толкнули,запустили,завели. Какая разница???

      @pitenkokostiantyn2286@pitenkokostiantyn228628 күн бұрын
    • Как 2-й мех говорю,вообще все равно.Это старые традиции,но мы ноаое поколение и у нас свой сленг!)

      @volodymyrkuzmychov2907@volodymyrkuzmychov290728 күн бұрын
    • @@volodymyrkuzmychov2907, - Зарядка есть на нокию? - У меня тонкая …))

      @andreyryabov5060@andreyryabov506028 күн бұрын
    • заводят за щеку...

      @erwe1054@erwe105428 күн бұрын
  • Кто-то пытается объяснить Главному механику что делать... Как всегда предлагают варианты на выбор но топливо нормальное не обещают...🍅🥺🤨😅😂😎💯👏🧐

    @OMEGADARTS-yb7qf@OMEGADARTS-yb7qf28 күн бұрын
  • Похожая ситуация с топливом была на нашем пароходе. Забункеровались в Питере топливом почти полный объём всех танков. Анализ пришёл с восклицательными знаками, но по сере нормально, значит ,типо, можно работать. Когда начали это топливо использовать уже в океане, задолбались по полной программе. Сепаратор от солидола два раза за день разбирали и мыли. Пока всё это топливо не истратили проблема не решилась. Повезло, что при работе на дизеле, фильтра нормально жили.

    @andreymitin7911@andreymitin791125 күн бұрын
  • Весь контракт умирали с этим «отличным» топливом Хорошо что в очередной мост не заехали

    @MykhailoGrechukha@MykhailoGrechukha27 күн бұрын
  • Здравствуйте!

    @stepanmironyuk7419@stepanmironyuk741928 күн бұрын
  • ответ прост, нет такого преступления на которое бы не пошёл капитал ради 400% прибыли...тупо экономика

    @grabergraber@grabergraber28 күн бұрын
    • О еще один "Капитал" прочёл!! :)

      @user-nt9iy3cz5u@user-nt9iy3cz5u26 күн бұрын
    • За теракт в "Крокусе" завалили мостик в Балтиморе 💥💥💥💥💥

      @Ksennofont_Tavricheskij@Ksennofont_Tavricheskij25 күн бұрын
  • Контрольные закупки .

    @_Sergey.S.@_Sergey.S.28 күн бұрын
  • Паливо !!! Ланцюжок тянить глибше , Думаю тоді це траплялося на other types of ship, яки взяли бункеровку у кавʼярні з капучино , Ні це відпрацювання cibercase у систему автоматичного захисту двигуна . з програмою симуляції корекція температури рідин двигуна , на працюючих дизельних генераторів на активацію ввімкнення двигуна та не відображення таких сігналів на alarm List у IMS .

    @andriymarchenko6410@andriymarchenko641025 күн бұрын
  • Ну это уже системное.

    @retriever7061@retriever706128 күн бұрын
  • Неужели таком большом судне хотя бы рулевая машина не имеет аккумуляторного резерва готового всегда ? Там надо то минут 5 обеспечить. Надеются что резервный генератор всегда быстро запустится ?

    @dima432@dima43228 күн бұрын
    • Аккумуляторами питать гидронасосы мощностью от 20кВт? Шутите,Дима?

      @yuriynetrebin9685@yuriynetrebin968524 күн бұрын
    • @@yuriynetrebin9685 Думаете на подлодках времен второй мировой электромоторы подводного ход слабее были ? Или не от аккумуляторов питались ?

      @dima432@dima43224 күн бұрын
  • Молодцы индусы!,так держать.

    @user-db1qf7vf5g@user-db1qf7vf5g28 күн бұрын
    • Профессионалы работают ☝️😎

      @Ksennofont_Tavricheskij@Ksennofont_Tavricheskij25 күн бұрын
  • Беспредел во всём мире.

    @VadimGiacint@VadimGiacint28 күн бұрын
  • вероятно не Киндао - а Циндао

    @timurkazmin1926@timurkazmin192628 күн бұрын
  • Bowthruster всему виной , высокие пусковые токи. Reactive power распределение между генераторами.

    @4thengineer@4thengineer28 күн бұрын
    • Рубануло из-за подрульки ?

      @andreyryabov5060@andreyryabov506028 күн бұрын
    • @@andreyryabov5060 Большая вероятность

      @4thengineer@4thengineer27 күн бұрын
  • Мировая бюрократия прикрывает махинаторов, - бардак.

    @igorslapuhovs3317@igorslapuhovs331728 күн бұрын
  • хотят обвалить страховую сферу за которй последует банковская сфера

    @tantrix4712@tantrix471228 күн бұрын
    • Там ллойды рулят. Пусть валятся

      @alexanderk2215@alexanderk221528 күн бұрын
    • ИНшуренс - там уже на ладан дышит … Сегодня общался с другом , он в Тампе , полы делает … заказов ищет… все банкротятся , работал со-страховой раньше… устранял последствия в домах … говорит нихрена не хотят платить страховые владельцам недвижки …

      @andreyryabov5060@andreyryabov506028 күн бұрын
  • Смотрю ещё Капитана Максима на контейнере.Иртересно особенно проливы.

    @user-pd7rz8cl9c@user-pd7rz8cl9c27 күн бұрын
  • Генератор нужен многотопливный, экстренно включать, 16 кв. Есть такие в танках, в армейской технике, турбина кароче.

    @user-jw4sp1xk3y@user-jw4sp1xk3y28 күн бұрын
  • С топливом это проблема! Заставляю механиков каждый день сливать отстой! Перекачка оверфлоу только в бункер обратно. Сепаратор с уменьшенным временем прострела… Контроль температуры бункера. Чтобы не перегревать и не охлаждать… это сейчас как МАНТРА… Реальная чистка расходных танков раз год!

    @user-cr9qu6gd7r@user-cr9qu6gd7r5 күн бұрын
  • Добрый день, Геннадий. А что скажете о судах, которые работают на сжиженном газе? В плане блэк аутов. Каковы риски?

    @user-iq8sk3ms5x@user-iq8sk3ms5x28 күн бұрын
  • Привет с NY каждый день вижу верризано

    @stanislavlifenko5601@stanislavlifenko560128 күн бұрын
  • Ну если верить в эту версию. То проблемы с топливом начались не намного раньше а месяц назад. Ведь только сейчас реально идут данные с отключением на кораблях "судах"

    @Lis_Zabiaka@Lis_Zabiaka24 күн бұрын
  • Генночка,это же мафия. Там все верхи куплены.

    @user-yv2ib1jj3n@user-yv2ib1jj3n8 күн бұрын
  • Добрый вечер господа! Геннадий, пару месяцев назад брали бункер в Роттердаме и все как вы и описываете, фильтра фильтрами, но даже VAF Viscometer дал сбой(стал жить свой жизнью), решили ехать по температуре, затем разобрали, обнаружив забитый capillary tube(вроде так он называется), внутри осадок напоминающий сладж, пока топливо не сожгли ходили по температуре дабы снова не забить виско! «Блакноты» не ловили

    @Antony_Smith@Antony_Smith28 күн бұрын
  • Спасибо. Очень интересно и познавательно. Матёрый капитализм во всей красе.

    @user-vb1tz4li7l@user-vb1tz4li7l25 күн бұрын
    • Капитализм не стоит путать с бандитизмом и спекулятивизмом ☝️😎

      @Ksennofont_Tavricheskij@Ksennofont_Tavricheskij25 күн бұрын
  • Сколько раз бункеровался столько и недоливали. Где 30 где 15 тонн.

    @romannazarets2012@romannazarets201228 күн бұрын
  • 7:50 ну можно же взять непосредственно из бака топливо на экспертизу, после происшествия и тогда уже весь ущерб предъявить продавцу топлива. Одному предъявят, другие перестанут так делать сразу же.

    @user-wp8wc5oc3d@user-wp8wc5oc3d28 күн бұрын
    • И? Скажут, что в танке было гуано, а туда залили нормальное топливо и все испортили. Бункеровка идёт не в пустой танк

      @yurakondratuk253@yurakondratuk25328 күн бұрын
    • @@yurakondratuk253 Читал и смотрел одного капитана. Так он говорил, что всегда под бункеровку делал хотя бы один пустой бак. Перекачивал топливо в другие баки.

      @user-ge9kg8gw7p@user-ge9kg8gw7p28 күн бұрын
  • Здравствуйте.Ну морячком точно не стану, жить у вас интересная.

    @user-pd7rz8cl9c@user-pd7rz8cl9c27 күн бұрын
  • Весь мир бардак.

    @user-gm7rd8xp9b@user-gm7rd8xp9b28 күн бұрын
  • Циндао)

    @paolokrasnofff@paolokrasnofff28 күн бұрын
  • Здравствуйте, а подскажите в какой судоходной компании вы работаете?

    @user-bk4ct6yq2m@user-bk4ct6yq2m28 күн бұрын
  • Короче проблемы с топливом по всему миру!

    @user-lu6mp3bn4n@user-lu6mp3bn4n28 күн бұрын
  • Штатовское топливо стало очень плохое, в нем находятся такие элементы которых в о приоре не должно быть. А при переходе на дизель всегда думаешь что бы все хорошо прошло,

    @AZENAD100@AZENAD10028 күн бұрын
    • таки оно не штатовское его смешивают и потом никто незнает шо с этим коктейлем делать

      @pawlap@pawlap28 күн бұрын
  • Вы забыли сказать о совместимости тяжелого топлива от разных поставщиков. В компании, где я работаю, сделали анализ на совместимость, и запретили смешивать.

    @unarelectronics169@unarelectronics16927 күн бұрын
  • А по моему мнению дело все в дизельном топливе, оно тупо могло замерзнуть, выпасть парафин и забить фильтра. В океане вода 20С, топливо теплое, перевелись с мазута, зашли в порт, в порту 6-8С дизелька остыла в сервисе еще была теплая, ехали, подкачали холодной и все.

    @Gulyavin@Gulyavin25 күн бұрын
  • Пока существует наёмная система дурдом так и будет твориться... люди должны работать одной командой одной национальности в одной компании. Представляю какой смак был бы если бы в авиации тупо нанимали кого то откуда то.

    @mihailmorozov3456@mihailmorozov345623 күн бұрын
  • Меня тож как то в Адене на 40 т на..бали, но походу дед в сговоре был.😅

    @ivanov-sl1cj@ivanov-sl1cj28 күн бұрын
  • Здравствуйте. Есть новость. Судно захваченные Ираном в эту субботу. На нем российский старший механик, Тимофей Колчанов. Он мой одноклассник. Если есть возможность дайте огласку этому инценденту. Захваченные Судно (MSC Airies) Можете загуглить там появляется информация Спасибо

    @Westtt1986@Westtt198624 күн бұрын
  • Отчёт, отчётом, где брать средства и сколько времени для восстановления моста?. А так бумажки перебрасывать между ведомствами можно долго.

    @dmitriylobanov4686@dmitriylobanov468628 күн бұрын
  • Для ответственных маневровых операций, надо чтобы на корабле был отдельный бак с хорошим топливом и отдельной топливной магистралью со своими фильтрами.

    @Oleg.S.@Oleg.S.28 күн бұрын
    • ⭐️⭐️⭐️,не лучше ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ … «самус» 🤪(камю)👍🏻

      @andreyryabov5060@andreyryabov506028 күн бұрын
  • Контейнеровоз называется Циндао.

    @vepr12k@vepr12k26 күн бұрын
  • Пора уже все корабли на природный газ переводить. Дёшево, чисто, экологично

    @sirius3065@sirius306524 күн бұрын
  • Пока мосты не будут сносится каждые пол года, или хотя бы один в год, ничего не поменяется.

    @user-ik3me7hq3u@user-ik3me7hq3u27 күн бұрын
    • Как ничего? Мосты поменяются!! :)

      @user-nt9iy3cz5u@user-nt9iy3cz5u26 күн бұрын
    • @@user-nt9iy3cz5u 😁

      @user-ik3me7hq3u@user-ik3me7hq3u26 күн бұрын
  • Нам дали топливо с водой и на главном три тнвд заклинили .

    @vadimjcb3cxmurmansk@vadimjcb3cxmurmansk26 күн бұрын
  • здравствуйте! не могли бы рассказать про такую специальность, как реф.механик? (обязанности на судне, на каких судах может работать? востребовательная профессия? и какая примерно средняя зарплата?) Учусь на 1 курсе, а в интеренете не много информации. Спасибо

    @_andrushka-ry3kp@_andrushka-ry3kp22 күн бұрын
  • Такая же фигня с дизелем из ротера. Еще с начала бункеровки писал индусом , что топливо грязное , частицы аж по трубам стучали, сепораторы через день открывали , эт с учетом разгрузки каждые 30 минут. Колхозил еще доп шланги (чтоб с сервиса в сервис сепорация шла) , и о чудо следующий бункер с той же баржи был . Я написал что топливо гавно , и на второй переход не поеду на нём. Списался поезал домой

    @Sasha-ix1wb@Sasha-ix1wb27 күн бұрын
    • Слабак.

      @user-vr8es5dj3n@user-vr8es5dj3n26 күн бұрын
  • если веризано снесет, то на стейтен айленд придется через нью джерси по тонелю гонять

    @Vitalka_project@Vitalka_project28 күн бұрын
  • А ещё Sludge привет передает, который вообще не горит и постоянно тухнет в инстнераторе

    @user-co6us3qs1x@user-co6us3qs1x28 күн бұрын
  • Помимо своей пробы, набирается ещё арбитражная бутылка, хранящаяся 3 месяца у сюрвейера…

    @konstantinmaster2012@konstantinmaster201221 күн бұрын
  • Все верно если бункер из Антверпена то ппц.

    @valerijradzinskij5325@valerijradzinskij532528 күн бұрын
  • За какой срок просвящённые мост построят интересно.

    @user-xh3qu8dh6f@user-xh3qu8dh6f25 күн бұрын
  • Разумеется я не знаю точно, могу только высказать предположение. А проблемы с топливом (с его качеством), это не следствие ли санкций? Насколько мне известно, для нефтеперегонного завода далеко не безболезненный переход с одной марки нефти на другую. Разное содержание серы, например. Там много нюансов, требующих переналадки оборудования. Если это так, то США получили то, что сами и заслужили. Ну а моряки будут страдать.

    @aleksandrbezfamilnuy9235@aleksandrbezfamilnuy923528 күн бұрын
  • Придётся уже видимо делать так как делать категорически нельзя но где-то в каких-то видео уже видел такой вариант: Ставят перемычки или забивают гвозди, отвёртки и тд, в контактора АВР аварийного дизельгенератора. Далее запускают аварийный дизельгенератор и блокирую его автоматику (что-бы он не отключался и не глушился), это даёт то что он работает постоянно и постоянно висит на шинах ГРШ. Да по нормам это ваабще не допустимо, но это вполне вариант, что-бы не было полной обесточки при очень не стабильной работе основных дизельгенераторов.

    @user-kg6pc4ue2e@user-kg6pc4ue2e28 күн бұрын
    • .....рабочая схема....надо на своем корабле применить ...😅.....

      @amerika83@amerika8328 күн бұрын
    • Это где вы такое видели? АДГ подключают к ГРЩ разве что когда судно стоит в отстое для максимальной экономии топлива. Глушат всё что можно и нельзя, АДГ кое-как вытягивает оставшуюся нагрузку (камбуз, сан. системы и свет). А при нормальной работе судна постоянно работающий АДГ - это смешно. Это очень маломощный генератор, и уж никаких проблем при манёврах он не решит.

      @user-dp7vq5fr7t@user-dp7vq5fr7t28 күн бұрын
    • @@user-dp7vq5fr7t Однако-же как минимум рулевая машина от него работать вполне может, а это как минимум, что нужно для избежания полной потери управляемости судна.

      @user-kg6pc4ue2e@user-kg6pc4ue2e28 күн бұрын
    • @@user-kg6pc4ue2e Ну так это потому что одна из двух рулевых машин подключена через АРЩ. Что вовсе не означает, что АДГ должен постоянно работать, как тут в странном комментарии написали. АРЩ при нормальной работе запитывается от ГРЩ, а не наоборот.

      @user-dp7vq5fr7t@user-dp7vq5fr7t28 күн бұрын
  • Хороший комментарий

    @user-le4mc5mb6y@user-le4mc5mb6y26 күн бұрын
  • Правильно, товарищь майор ! Продолжайте подсказывать американским следователям правильную версию !

    @YIwUlXGRIiIMnXT@YIwUlXGRIiIMnXT28 күн бұрын
  • кражи не будет! все украдено до нас)))

    @user-wz9hn6ji2w@user-wz9hn6ji2w27 күн бұрын
KZhead