ТЕПЕРЬ НЕ ЗАКИПИТ! Ремонт латунного радиатора. Силиконовые патрубки. Охлаждение ВАЗ 2107.
В этой серии буду ремонтировать латунный радиатор от ВАЗ 2107.
Перепаю нижний бачек, запаю трубки, открашу стенки. Будет как новый.
Проверю датчик температуры, включения вентилятора и термостат.
Соберу систему охлаждения на новых силиконовых патрубках и прокачаю систему.
___
Силиконовые патрубки Carum www.carum1.ru/catalog1/komple...
___
Поддержать автора:
Сбербанк 4276 3800 2932 3230 Михаил Шамонов
Донат: www.donationalerts.com/r/sham...
___
Подписывайся:
Телеграмм - t.me/Shamon_Shaman
Моя страница в ВК - vk.com/shamon_shaman
Мой инстаграм - / shamon_shaman
___
Таймкоды:
0:00 - Мойка радиатора
01:33 - Проверка радиатора на герметичность
04:12- Как и чем пропаять радиатор
05:55 - Разбираю радиатор
07:04 - Отпаиваю нижний бачек радиатора
08:50 - Прочистка каналов радиатора
09:38 - Пропаиваю радиатор
15:03 - Пропаиваю верхний бачек
16:28 - Проверка датчика температуры, включения вентилятора
19:15 - Проверка термостата
22:23- Покраска радиатора, вентилятора, кастрюли.
27:22 - Проверяем радиатор на герметичность
29:08 - Еще раз перепаиваю радиатор
33:13 - Купил комплект силиконовых патрубков
36:07 - Ставлю радиатор, собираю систему охлаждения
39:58 - Маслания
41:13 - Развоздушиваем систему охлаждения
44:54 - Подведение итогов
Парни, кто шарит. Какая крышка радиатора должна стоять на Медном (латунном) радиаторе?
У тебя правильная крышка стоит. Ставил на латунный с радиаторов нового образца, такие же, только пластиковый верх. При 0,5 атм срабатывает клапан и расширительный бачек сообщается с радиатором.
Железная с пружиной.
Я так понимаю медный радик это стереотип? Был опыт разбора дедовской 2103 73 года так там тоже латунь🤔
0,5 атмосфер, но то, что продаётся на ваз-классику обычно на большее давление рассчитано. У меня москвич-2140 тоже медный радиатор, долго искал пробку с нормальной мягкой пружиной, в итоге купил за 600 рублей волговскую оригинал завод, работает хорошо.
Скажите пожалуйста,а нижний бачок через резинку обжат к сотам или металл к металлу?
Бобёр сейчас шавермой поперхнулся увидев такое🤣
Он бы поставил лузар, и не парился😂
@@user-qt4en5em7i он бы ничего не поставил, пусть и так гниет на даче
Подмечено 👍
Слов нет! А я там был и с нивой мёд пил! Великолепная работа!
Круто сначала бобёр теперь шамон не день а сказка)
Да,с радиком проблем выше крыши,времени надо много... но зато опыт и красота.СПС !
Класс , за радиатор не каждый так смело возмется
У меня никогда не было машины (да и права только в 30 лет получил 😁), но всегда приятно смотреть на работу человека с прямыми руками. Желаю больше подписчиков!
Вот, чистенько, кошерненько по нашему! Не забудь туманки разбитые выкинуть с бампера. Паял только радиатор печки медный, промывал давно было до сих пор работает
Миша , ты просто красавчик ! Это же надо так заморочиться ! Шамон как всегда на высоте ! 👍🏻🤙🏻
Под такую музыку только байк чинить 🤣💪
Отличная серия. Один из немногих блогов которые не проматываю
Молодец. И чтоб все проблемы решились в лучшую сторону!!
СПС.ХОРОШАЯ ИНФА!!!
Миша, ты большой молодец! Твоему терпению, знаниям и навыка, приобретенных в ходе работ, многие могут позавидовать!
Спасибо!
Мотор преобразился, вообще красота. спасибо за контент!
Ну при заливке охлаждайки патрубок с подогрева карбюратора надо снимать,пока из штуцера не потечёт.потом одевать обратно, это даже в талмуде написано. А вот с анфтиризом, тем более горячим так делать не стоит. Его пары очень вредны. Попадание на кожу тоже. Хотя бы через тряпочку дули бы
Спасибо за видео, очень душевный и атмосферный блог
Молодец, полезная информация, возьму на заметку )
Отличный выпуск! Спасибо!!!
Первый раз вижу ремонт радиатора 👍
Раньше были медные паяльники на ручках в виде колунчика,их грели паяльной лампой докрасна ,облуживали бачек кислотой и вели оловянный пруток грея паяльником ,само затекало все ...
Паяльный топор, по моему, называется
Наконец-то дождался этого а то очень редко выпускаются видео
Красавчик! Железные нервы, Я бы и гараж и тазик сжег бы вместе с радиатором после первого раза)))))))))))) Так держать, отличный подход к делу!
Были мысли, сдать в металл. Посмотрел цены на новый радиатор и пошел перепаивать
@@SHAMON1 подкапотка у таза отличная, тебе бы аквабластинг в гараж с твоим подходом)😉
Молодец, что то беру себе на вооружение с твоих видосов
41:45 Девушка: Как ты так научился хорошо целоваться? Я:
Ура видос))))
Как всегда кайфанул
Топ супер👍👍👍 ждём видосы
На первых троешных движках щуп масляный прямо в блок вставлялся, у тебя там выступ есть но без дырки, а позже стали ставить сапун от нивы, как в твоём случае, и щуп вставляется в него
Во, спасибо, разъяснили!
@@SHAMON1 разница в том, что на старых сапунах вывод шел вверх и шланг был буквой Г, а у тебя в сторону и шланг буквой зет или зю)
Внутри патрубка вентиляции картера, должен стоять ершик, масло отделитель, без него будет масло кидать в кастрюлю
То то же в рем. Комплектах латунные спиральки видел, спасибо за совет.
Это на переднеприводных
@@SHAMON1 ершик вставляется в кастрюлю , в отвод , который идет на патрубок вентиляции карьера с 01 по 07 модель
G-12- это очень крутой антифриз для жигулей!
Во терпение..... Я бы пошёл и купил новый...... Красавчик!!!!
Я тоже купил бы новый, но он падла 9000 стоит
@@SHAMON1 жесть дорого......
Лови лайковского! Патрубки бомба! И дешевле cs-20.
Прикольно ты бачек продул) я заморачивался с горкой. На медном должна стоять короткая(по сравнению с крышками от евродеталь), но у если у тебя радиатор старый, то попробуй gates rs130 или производные.
Огонь! Правда хотелось бы отметить что при заведенном двигателе надо открывать двери гаража - мало ли
Я их приоткрыл. Иначе не возможно там находиться
Всё по красоте, как всегда, датчик темп классики 92° включается винт 88° выкл-ся, у тебя он 08 й у них с завода выше темп, было время когда на 08-99 все ставили от классики, крышки радиаторов одинаковые на меди и алюминии
Читал на драйве, пишут, что глубина горловины разная у медного и у алюминиевого. Типо не плотно прижимает, будет щель
@@SHAMON1 Ставил медный на 07 ю, в своё время, после алюминиевого, крышка от него идеально подошла: щели и течи не было, может как повезёт качество литья разное
Я проверял радиатор по другому,глушил все патрубки,подключал обычный насос и накачивал радиатор воздухом 2 АТМ,в одном патрубке для страховки ставил манометр и всё это дело в ванну с водой,было видно все малейшие утечки
2 атмосферы много, в жиге рабочее 0.5
@@SHAMON1 так я с запасом))) раньше бэха была,там1.8 бар,вот я и проверял по принципу бмв
Впаивал когда то бонку под датчик в ранний 05й радиатор, давно это было... А развоздушить можно проще снимаешь шланг с подогрева и льешь в горловину тосол пока с штуцера и шланга не пойдёт антифриз, просто поздняя пароотводящая трубка говно и штуцер у неё снизу, на ранней трубке этот штуцер сверху, можно просто лить тосол в радиатор оно само развоздушится, зачем так сделал завод я хз
Датчик вентилятора бери с разными по цвету контактами Один медный Другой латунь и никак не одного цвета Научен
в дороге латунный потек,ехали 800км на 6хе,ехали на 5 часов дольше-остановки для охлаждения и доливки воды) -необходимость.... трубки на самой реш-ке паяли но потом купили ал-й радик и все на этом закончилось)))
Сейчас латунный в цене.
Термостат москвич-2140, правда голубого цвета я ещё не видел.
Датчик вентилятора с температурой включения 99 градусов ставился на девятки, а на классику ставится датчик с температурой включения 92 (выключение 87). Так что лучше датчик поменять
Не знаю, какой фирмы брать. Столько отрицательных отзывов, каждый второй не рабочий попадается
@@SHAMON1 по поводу фирмы подсказать особо не могу. Ещё можно как вариант взять датчик с маркировкой 661.3710 (он силовой и может работать даже без реле), говорят, что на дольше хватает (но я такие не использовал). У меня вроде калужский стоит - автотрейд
Норм
А бачки тоже красить надо , «золото» ненадолго
Знаю, пока лето, еще не зацвели. Начнут зеленеть, покрашу.
👍👍👍
скоро 10 тыщ
О нотбэд, пошел за пенным
31:42 Я только за!
Спасибо за Агату)
При заливке антифриза нужно сразу снимать шланг с карбюратора пока не польётся жидкость одеть патрубок и дальше дуть никуда не нужно
👍👍👍👍
Миш, привет! Огромный лайк тебе за такую работу!!! Я аж себе захотел такую машину теперь!)) Я бы точно не стал заморачиваться с таким радиатором(тем более что руки у меня из одного места растут), а отвез бы его на приемку своему знакомому))))) А ты большой молодец!
бачки потом позеленеют,а шайбу нагреть ,мягче будет
Я знаю, что позеленеют. Пока пусть так, порадуют глаз). Пока испытаю радиатор
Впаивал на копеечный радиатор резьбу для датчика. Просверлил бачек сам, а впаяли за 500руб у медника
Давай 06 🎉
У тебя от восьмерки он. На классике 92/87 однако))
Да, уже заказал на классику.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
О, появился. 🥳🥳🥳Михаил ты в зимней спячке?
Не совсем, здоровьем занимаюсь
@@SHAMON1 Ну лечись . Ещё много видео с тебя про 06 надо дела.
После всех этих трудов семёркой я бы её не стал продавать. Двиг откапитален, кузов целый. Я бы оставил себе как поджоп для ежедневной езды
Поджоп ниссан отлично справляется, а это шок-контент)
А че не запустил её,до 86греешь,снимаешь шланг с подогрева она сама прогонит воздух))) не надо было дуть,ну ни че,разминка легким)))
а не много ли градусов на датчике?у меня 82-97 вроде и нормально.
92° включ-ся винт, 88° выкл- ся на классике, у него датчик 08-й, он про это и сказал
Дружище,плоские трубки радиатора хорошо чистить изнутри полотном по металлу ,сточив зубья ,если с зубиками то можно продырявить ....
Я знал, у меня было одно полотно, мне даль его было портить. Проволокой от сварки тоже не плохо получилось. Как оказалась, радиатор не забитый был.
@@SHAMON1 ну или так )
Еще можно щупом от иномарки, плоским
@@SHAMON1 или шампуром для мяса 😊
@@user-uv8fw9ru3h У меня большие шампуры были, не пролазили😆
А она и не кипела!
Я то думал золотой, в смысле ржавый
ты хоть что делаешь хотя конечно пустяки но все ни как бобер целый час ходит и тыкает отверткой иногда можно посмотреть когда нечего смотреть
Миша, если не секрет, какие дальнейшие планы по машинам?
У меня был какой-то план и я старался его придерживаться.
ты из липецкой области
Нет, машина от туда.
Тот латуный термостат или 2108 или 2110 старого образца .
Спасибо
шурик от макиты сам купил или это был розыгрыш бобра??
Не покупал, Makita прислала, был же ролик
Перегрел, соты распаял. В чермет.
Соты запаял. Все четко)
@@SHAMON1 Проверять нужно воздухом а не водой. Ложишь в ёмкость с водой и дуешь. Точно покажет где пузырьки будут. А антифриз вылезет там, где вода не потечёт
Извините, у меня ванны в гараже нет
Молодец Миша! Хороший подход. Только на патрубки не сэкономил, а на радиатор сэкономил. Взял бы новый дешёвый самый. Новый он есть новый. Приятно смотреть, не то что бобёр, то на стримах клянчит деньги, то не о чем видосы.
Новый стоит от 9000. А алюминий ставить не хочу, да и патрубки уже пришли на медный.
@@SHAMON1 понятное дело что алюминиевый хуже проводит тепло, чем медный. Кстати новые медные плохого качества.
Говорят, что они тоньше, особенно лузаровские. Я думаю годик-другой еще побегает этот. У меня есть еще один медный радиатор, я хз , что с ним, подписчик отдал. Мне было лень его искать
@@SHAMON1 у меня была нива, я почти с состоянии хлама её восстановил, но делая её год и вкладывая бабки, оставил эту затею и взял иномарку. Тем более какие новые запчасти, чуть ли не брак. Хотя тазы, это романтики.
Про бобра в точку
Что-то слабенько в этот раз, не цепляет. Месяц ждал, а видос ни о чем. Посмотрим, что дальше будет.
это будет получше чем бобариус, у которого ничего не интересно, с тех пор как он поставил ласточку на прикол.
Так в этом сам и прикол что бобёр музейный экспонат🤣
@@DisconnectionPRO бобер ленивец.Вот и весь прикол.
Да , он сдулся , что то совсем
@@user-uv8fw9ru3h при чём давно.
Что за трек на 06:30 ?
45:24 Нет. ЗРЯ ты его ремонтировал. Это неэффективная, ненадежная и малополезная работа. Какие еще 9000р? Я на Москвич купил на Авито новый советский радиатор 90-го года за 3850 сдоставкой, потом старый сдал за 1600 и, получается, что я купил новый радиатор за 2250. Вместо того, чтобы тратить свое время на подобную ерунду - потратил бы его лучше на поиск на Авито)
Ни чего не зря. Новый так и стоит. В том и дело, что на москвичах тут не рассекают, а жигули- популярная машина. И найти на авито новый ссср радиатор практически не реально., или цена будет не сильно отличаться от нового с магазина. А себе сделал отличный радиатор, ни где не течет, все лето откатал на нем и в пробках вентилятор практически не включался. Если у Вас нет гаража ( мастерской), инструментов, свободного времени, желания, прямых рук, то конечно покупайте новый в магазине.
Радиатор краской надо красить на два слоя.А так эффекта не будет.
Почему ПРОПАЮ А НЕ ПРОПАЯЮ!?!?!
Поменяй датчик, на жиге вентилятор должен срабатывать при 95, а то и меньше. А это девятошный датчик, у них температура больше
Я уже купил жиговский датчик
С.классики.датчик.87-92.гр.должен.быть.даже.наинжекторных.семёрках.
Я уже взял такой, пекаровский. Проверил, он включается наверно на 80 а выключается на 75
Всё.что.там.латунного.это.два.бачька.верхний.инижний.викинь.его.икупи.наразборке.нового.образца.уменя.такие.стояли.13.лет.поменял.иперекрестилса.он.от.времени.внутри.забиваетца.даже.лимонка.непомогла.такчто.незанимайся.хуйнёй.братан.