Tank 300 против Jeep Grand Cherokee - поединок за лавры джипа?
Tank 300 или Jeep Grand Cherokee? Китайцы замахнулись на лавры Джипа.
Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Рама, жёсткая подвеска, блокировки - все это канонические признаки настоящего внедорожника, которые собирательно вызывают образ джипа. Правда и сам Джип за последнее время сильно изменился. Сегодня ему бросает вызов китайский новичек Tank 300. Посмотрим, на чем можно заехать дальше. Во нашей внедорожной схватке построенный по классическим рецептам Tank 300 и легендарный Jeep Grand Cherokee с несущим кузовом и независимыми подвесками.
В линейке марки Jeep уже давно есть всего одно семейство, которое соответствует классическим представлениям о внедорожниках - это Wrangler и его пикап-версия Gladiator. Тогда как все другие машины с несущими кузовами и независимыми подвесками. Вот мы и решил сравнить новенький брутальный Tank 300 с Jeep Grand Cherokee поколения WK2. И действительно, так ли в современном мире нужна рама, если все то же самое можно реализовать на несущем кузове, что доказывает вся 30-летняя история существования Гранда. Тоже самое касается и подвесок. Сейчас даже на Газеле Некст используется независимая передняя подвеска и ее ресурса хватает на сотни тысяч км езды с перегрузом. Значит можно сделать выносливые рычаги и для внедорожников.
И все же мы я рады приходу Танка на российский рынок. Да, его конструкция архаична, но есть масса поклонников таких машин. Тем более Tank 300 может быть не только скучного серебристого или черного цветов, но и оранжевым или красным.
Jeep Grand Cherokee сложно себе представить таким ярким, если это не заряженный Trailhawk или Trackhawk, но это уже перебор. Для дуэли мы выбрали самую скромную версию последнего рестайлинга с 3-литровым атмосферником. Он выдает 238 л.с., но даже это превосходит возможности Tank 300. У него 2-литровый турбомотор, который выдает 220 л.с. Коробки у наших соперников похожие - классические 8-ступенчатые автоматы и это лучшее, что можно придумать для крупного автомобиля. Они работают максимально плавно, при этом первая передача достаточно короткая чтобы уверенно себя чувствовать на бездорожье, а 8-я позволяет катиться по трассе в тишине и с относительно скромным расходом.
Наши тесты с Jeep Grand Cherokee • Jeep Grand Cherokee пр... . • Jeep Grand Cherokee пр... . А так же наши тесты с Tank 300 • Tank 300 - еще один ра... . • Tank 300: внедорожник ...
Ведущие Игорь Сирин, владелец Jeep Grand Cherokee, Андрей. Оператор Евгений Михалкевич. автор канала Петр Меньших.
Хронометраж видео.
00:00 Анонс видео.
00:55 Представление автомобилей.
03:15 Технические характеристики - графика.
04:25 Техническое обслуживание. Цены, интервал.
06:08 Багажники.
09:37 Салон сзади.
12:13 Салон спереди.
19:15 Динамика, параллельные старты.
20:46 Динамика, разгон 0-100 км/ч.
24:38 Бездорожье
30:47 Финал. Итоги.
Владелец Грант, грамотный спокойный человек 👍🤝
Да, Андрей очень в теме
@@user-su4co9jt1f ага ездил на x5 он-не очень ему - когда выбирал машины - 13 год -посидел в гранде -сука-взял последний (на 13) Ренджровер спорт , потом поменял на X5(F150 40d) - а это говно, ни каму ни нужное все также было - и теперь это супер авто. кто же вам до сих пор денег так дает
ну взрослый человек
Соведущий хороооош, объективен, говорит внятно, взвешенно, грамотно. Редкость на вашем канале. Лайк
Андрей владелец этого гранда и он крутой!
Он адекватен.
Он просто тритейский судья должен быть везде, а еще лучше независимый автообзорщик 👍
Как можно сравнивать легенду и однорозавую китайскую погремушку,которую через год ни кто не вспомнит???
Вот именно, это просто легенда
Почти год прошел, до сих пор снимаются обзоры и все его покупают :)
@@youngprodo9112 почти год это конечно много,ну вот что то на мировых рынках про танк не слышно,да и не видно,да и в РФ мало кто его покупает))
Тоже задался вопросом. У меня дизель , неужто эта китайская поделка сделает
А у меня WJ 4.7 1999 пол млн пробег живой бодрый , всегда обслуженный надежный проходимый харизматичный ! 25 лет! А вы о чём тут лепите горбатого!
Владелец Jeep'а молодец! Очень и очень вызывает уважение!
50% проходимости дают правильные внедорожные колёса 👍
Мне кажется больше. У нас было все кроме колес и мы очень быстро сели
За рулём "Гранда" серьезный человек на опыте, уважение)
Китайцы, конечно, молодцы, семимильными шагами в автостроении прыгают. Но, вопрос в том, как они себя будут вести в плане технической надежности через 3-5-8 лет эксплуатации? Все-таки, полного доверия, такого, как к Американцу, к Китайцам еще нет, у меня, по крайней мере, поэтому, для меня выбор тут очевиден - Гранд Чероки. Ну и постоянный полный привод на Гранде, все же, предпочтительнее, чем Part Time на китайце.
Достаточно немного любопытства, ведь тот же Хавейл Н9 продается на нашем рынке с 2015 года, а это 8 лет. Куча объявлений на вторичном рынке, в том числе с пробегом 200+. Там же можно посмотреть на фото состояния кузова. Есть форумы и т.д. Вобщем все нормально там)
@@Dragsterkazan Если так, то хорошо. Просто, в 17-м году работал кладовщиком на складе автосервиса Черри. Приходит мастер, говорит - то-то и то-то нужно, на такую-то модель. Выдаю, он через полчаса приходит и говорит - не подходит, не встает туда, куда должно вставать (честно, не помню уже, что за запчастюля, по ходовой что-то). Смотрим по каталогу вместе, номер каталожный тот, а она не встает. Заводская запчасть не встает на заводскую машину, оригинальная запчасть. Отсюда и вопросы такие.
@@svsv1402 Китай Китаю рознь. У меня предвзятое отношение к автомобилям концерна Чери. При этом со всем уважением к автомобилям концернов Грейт Уолл и Джили. Для меня пока непонятны БАД и Чанган. Первый вызывает любопытство - все таки номер 1 в мире по производству аккумуляторов
@@Dragsterkazan Вот, а у меня предвзятое отношение ко всем китаймобилям) Да, интерьер и экстерьер - космические корабли (кстати, Манджаро в этом плане довольно консервативно выглядит, эдакий китайский Вольво в плане дизайна, что мне очень импонирует), допускаю, что и с технической стороны они все подтянули до уровня. Но вот это обилие электроники на борту - дисплеи, планшеты, системы какие-то электронные, это же все может внезапно начать глючить, причем до такой степени, что машина может просто встать колом и пипец, приехали. В следующем ролике про Манджаро Алексей сказал, что, типа, все это "в голове", предрассудки и тыды, но, вот как их оттуда выбить, предрассудки эти?
@@svsv1402 ну тогда достаточно вспомнить все глюки электронные Мерседесов и БМВ современных...
Вот.Теперь на Tank 300 есть дизелек.2.4Т,190 сил и 450 ньютонов момента.Пока только в Китае,но наверняка к нам привезут.
правильнее было сравнивать танк -500 с чероке.
Нет, 500 скорее с Лексус GX. Черок всетаки с Прадо
@@user-jh9yo8pq1wтак GX и прадо это одно и тоже по размеру, 500 танк с лексус LS570 надо сравнивать.
тогда уже и танк 300 с ренглером
Проезд через ручеек было забавно. Тест для девяточки)) что касаемости скорости - да, джипу не хватает чуток. Но этот 3 литровый пентастар без проблем ходит 300 тыс км при обслуживании и более. Ресурс 2 литра турбо не известен. Турбинаьэтотвсегдатслабое звено. Но на свежей машине это конечно плюс. Сам езжу именно на таком джипе с пневмой, очень доволен. Про расход только не сказали - у джипа он меньше. Е меня средний за 14 месяцев владения (Москва) 12,5 литров 92 бензина. Машину не променяю и на 2 танка. А пневма- это песня в городе и за городом, зимой и летом.
Про расход сказано. По трассе 90-120 км/ч 8-10 литров. Зимой по Сергиеву Посаду (очень много светофоров и коротких поездок) до 18 л, летом 14-16. По Москве да, 12-13 литров
@@jeep.red.begemot мой 3.6 так же есть и может даже меньше ибо мощности больше и легче тянуть 2,560 кг тушу ввиде гранд чероки)) 16 л максимум было когда 1,5 неделе жил в уезном маленьком городке , где дистанции были маленькими и больше стояли чем ездили)
@@user-ii5dx8wh5f я и не спорю, 3,6 интереснее. Но Двин проблемнее, валы и прочее, да и налог… ИМХО
а что с налогом? Разницу между налогами посчитайте и раскиньте на 12 месяцев, не подъемная сумма для владельца внедорожника?
@@user-iw5yj2lj1x абсолютно согласен. Купить внедорожник за 4-6 млн и думать о налоге? Глупо это
По восприятию, гранд премиальный добротный автомобиль. А танк аля уазик.
Мне кажется , это разного класса автомобили ?
Естественно, я вообще не понял как они решили сравнить тёплое с мягким.
выезжать на бездорожье на шоссейке вместо хотя бы АТшки, ну с тем же успехом можно было обоим залить соляру и сказать - в принципе, оба одинаково не едут! )) но в целом сравнительный обзор неплохой.
Хорошее сравнение!😂
да тоже всегда думаю, зачем гнать на бездорожье на шоссейке 😄
Только из-за постоянного полного привода взял бы Гранд Чероки. Логику подключаемого полного привода на многих пикапах я могу понять, там для удешевления все, но на каждый день постоянный полный привод более актуален, плюс у Гранд Чероки пневма и нормальная легковая подвеска, по пягкости и управляемости он явно предпочтительнее китайца.
Jeep, сам владею 11 лет гран Чероки.
Если Тэнк 300 будет продаваться в РФ не дороже четырёх лямов и у него будет развитая сеть дилеров, то у него есть неплохие перспективы в России!!!! В отличие от марки Джип, которая официально уже давно сбежала из России😂 Да и цены на Джип сейчас кусаются : новый Ржнглер 22 года сейчас стоит у нас ВДВОЕ дороже Тэнка 300, в районе 7.5-8.5 млн₽😮😮😮😮
7,5 млн стоит Rubicon, комплектации Sahara и тем более Sport значительно дешевле, можно уложиться и в 5-6 млн, и в любом случае они будут лучше чем Tank
@@jeep.red.begemot я имел ввиду Гранд Чероки, который в данном ролике сравнили с Тэнком 300))) Правильнее Гранд Чероки было сравнивать с Тэнком 500,конечно))
Танк 300 с марта продаётся от 3699тр в России
@@user-lg7se7lb1k не стоит доверяться рекламе и стоит внимательно читать мелкий шрифт, где сказано, что эта цена не оферта, действует некоторое время и на самую дешманскую комплектацию, которой почти нет, и только с трейд-ин и кредитом
@@jeep.red.begemot Есть такая машина, берете?
Если, Танк покупают исключительно любители ягод и грибов, то на эти деньги можно до глубокой старости, питататься черной икрой, и отборной ягодкой с грибочками.
Так выходит что все покупатели внедорожников берут их только ради грибов и ягод? Посмотрите сколько в городе гоняет Прадо, крузаков и прочих гробиков. Для меня портрет покупателя Танка пока не очевиден, ну разве что как замена Прадо. А вот Гранд - приятная универсальная машина. Рэнглер - очень весёлый для езды в городе, он короткий и у него снимается крыша. А за счёт двух мостов он смешно козлит
Я китаец, и я не хвастаюсь хорошей китайской машиной. Десять лет назад я купил Jeep grand cherokee, но он был настолько плохим, что колёса часто ломались, что из-за шума приходилось тратить тысячи долларов на замену. Но то, что сейчас делает "вездеход", очень хорошо, слишком качественно. Почему китайские автомобили в настоящее время делают все лучше и лучше, главным образом потому, что у них больше покупателей, и постоянные проблемы с обратным обращением клиентов к автомобильным компаниям, таким образом, непрерывные проблемы с улучшением автомобильных предприятий, как эта, которые продолжают совершенствоваться до современных танков 300 или 500, являются идеальными технологиями, но они продолжают совершенствоваться. Сейчас я покупаю чистый трамвай в биади, и через несколько лет я собираюсь купить танк
У вас на jeep пластмассовые колеса стояли? 😂
ну ти провда китаец😅😅
Одна поправочка, у гранда рама есть, она интегрирована в кузов, а не просто несущий кузов.
А разве у Гранда между осями муфта? Всегда думал, что диф стоит, на каких-то версиях с блокировкой.
С ДНЕМ ПОБЕДЫ❤️💖💓
Ура, ура, ураааа!
@@user-su4co9jt1f 💪💪💪
О китайцах можно будет рассуждать лет через 5-7 эксплуатации в одних руках. Да и запчасти не Китай не очень отстали от Америки по цене. я уж не говорю о ресурсах ДВС время покажет.
Задняч камера на джипе с омывателем ?
уже да
А у Хонды CR-V первых двух поколений более продуманный заводской столик-он пластиковый)Но тоже все вынимать(((..
О да, причëм их на тех машинах как правило уже нет. Кто-то из прошлых владельцев себе оставил. А если есть, это большой плюс при продаже.
Подогрев руля в танке не в недрах меню,а кнопка на руле справа
И спинки заднего ряда можно во второе положение откидывать, а в ролике сказали, что нельзя.
17,9 л расход топлива это что за двигатель? Я что то не понял
Добрый день! Снимите пожалуйста сравнение танка 300 и Прадо. Это очень интересно всем. Рама, подвеска и эргономика. Заранее спасибо 👍
Разница в стоимости покупки и владения? Видимо большая😢
Слегка бу Гранд стоит как новый Танк
@@user-su4co9jt1f "слегка" и "бу" ключевые определения. Но каждый решает изходя предпочтений и толщины кошелька👍
Насколько я знаю в РФ Танк поставляется только в версии парт тайм, то есть передок нужно подключать самому. Джип Гранд Чероки всегда фулл тайм то есть полный всегда. Танк вроде только только вышел, а джип в этом кузове выпускался с 2013 года. Вообщем если бы у нас не были перекрыты границы, то эти машины стоили бы по другому и не факт что в таком случае Танк бы выглядел так интересно в плане выбора 5-6 летний джип или новый танк.
Всё верно, но имеем то, что имеем. Поэтому такое сравнение
Джип и так лучше
Аэродинамика кирпича + масса за 2 тонны. Чего вы все от него хотите? Чтобы магическим образом мотор кушал 7 литров на сотню?
Так Гранд ест меньше, хотя по массе они сравнимы. Аэродинамика имеет значение на скоростях за 100, а мы так не ездили. В основном в городе
@@user-su4co9jt1f Не ГЧ тяжелее) У меня JGC версия ТH со мной 85 кг и полным баком на весах 2.560 кг было) но у меня 3.6.
@@user-ii5dx8wh5f тем более. На самом деле эффективность турбомотором немного переоценена. Да они везут здорово, это наглядно видно. В реальности, в танке, видимо, сил 250. А вот по жконочности они уступают хорошим атмосферникам
@@user-su4co9jt1f просто 3.0 для очень размеренной езды , я пробовал для интереса до 110 км ч потом уже туго.. 3.6 со 110 км ч пуляет без потери до 170 км ч на изи даже если багажник забит, а вот так танк не вывезет думаю и сдуется, но эт надо на цкаде пробовать где камер почти нет.
конечно большой Чирокез
Что-то с вашим танком не то, смотрел многократный отчёт владельца у него весенний расход в городе 14,5
Обзор понравился. Обе машины интересны по своему. Танчик можно затюнинговать для оф роада очень прикольно если есть денюжки и желание.
Спасибо, вот хороший вопрос, насколько его конструкция имеет запас прочности для тюнинга? Ведь надо понимать что любая доработка - до свидания гаранти,
Для тюнинга нужна надежность и размер агрегатов, а у Танка передний редуктор с женский кулачок, да и задний мост не блещет размером, как и привода. На мой взгляд, даже 33" колеса он не переварит
@@jeep.red.begemot в китае даже заводская оффроад тюнинг версия есть..))
@@mefistofel3042 если так, то респект китайским товарищам. Надеюсь версия не только с внешним тюнингом, но и техническим?
Здравствуйте. Сравните пожалуйста Tank 300 против BAIC BJ40. Очень интересно посмотреть. Спасибо.
В следующий раз надо будет ещё фуй с пальцем сравнить. В принципе, издалека похожи.
Поразительно, вы вроде мужчины, должна быть хоть какая-то логика😂😂😂 Вы ничего в видео не забыли? Класс автомобилей и разницу в цене, например?
Господа, всем привет!... Я, может ошибаюсь, но замер от 0 до 100 немного странный был... Опять же, я может ошибаюсь, но когда вы ехали в первый замер, то вы ехали в горку, а обратно, соответственно с горки... Но, почему-то, подъем на горку оказался быстрее, чем вниз.... Как так?
Злой северный ветер с порывами до 20м/с.
Не поверите, но нас этот подъём тоже удивил
Под кофе с финиками, обзор зашёл! Гранд, шикарен! Но китайцы учатся и это наверное хорошо! С праздником победы, с удовольствием после парада смотрим!
С днём Победы!
Коли доктор сыт, так и больному легче.
Жто Россия учится, а Китай уже учит
@@user-vd3wq1ou4g Россия учится? чему? На китайские тачки клеить шилды москвича? ))))
Джип лучше
Блин!Олег!Не ожидал!Я сначала не понял,голос у тебя характерный.
Grand Cherokee WK2 это постояныый полный привод с межосевым дифференциалом. Tank 300 это подключаемый полны привод, с жёстко подключаемым передком. Это не только разные типы приводов, это, можно сказать, разная философия... Как такое сравнивать можно не понимаю...
самый продвинутый полный привод кстати у чирка как супер селект у митсу.
Тут сравнение не только привода. А полный привод Grand Cherokee, у которого есть понижайка 2,72:1 с блокировкой межосевого дифа и идеально работающие имитации блокировок, ничем не уступает парт-тайму этого Танк-300, тем более Трейл-хок с блокировкой задних колёс.
С Праздником Великой Победы!Тест еще не посмотрел.Вечером .Удачи Вам.
С праздником!
26:40 много клещей нацепляли в сухой траве?
Вроде обошлось))
Андрей очень приятный человек👍
Сравнение ЛуаЗа с дермонтиновым салоном и брутальный легенды проверенной временем. Без вариантов Чирок💪
завидуй молча
Что брутального, и легендарного в Гранде? Только имя. Муфтовый недопривод, не просто независимая подвеска (читай ломучая априори), так ещё и пневма - понты дороже денег! Если речь о реальных вещах, тем более, внедорожных, то Рама, Мост, партайм, блокировки! Ну, а если Вам - "шашечки". Безусловно, это машины разного класса, ценовых ниш, но за свои деньги танк, вполне хорош.
Согласен
Кто автор сценария?
Эх, нужно было найти оригинал, т.е. Ford Bronco.
Где же его найти?
@@user-su4co9jt1f У меня бы был, я бы непременно дал затестить.
Сравнительный обзор конечно интересный, но автомобили разного класса и разной стоимости. Новый Танк в районе 4 миллионов рублей сейчас стоит в салонах, а сколько стоит Гранд?
2-летний Грант как раз стоит около 4млн
@@user-su4co9jt1f А новый? Танчик же мы новый рассматриваем
@@user-tv7sz9bg4g ну и что. Мы рассматриваем тачки ща одну цену: новый Танк или слегка бу Гранд. За эту цену они будут в хорошем состоянии и как мы выяснили, именно гранд побеждает по совокупности качеств
@@user-su4co9jt1f 2 летний около 5 стоит
@@Benart-777 да и Tank за 4+, дешевле не будет. Так что всё примерно ровно
28:28 "... в данном случае первым поедет Танк...." на этом и можно было бы ставить окончательную и жирную точку Танк - для танкистов. Джип для жипистов. Все закономерно. Каждому своё.
Ну сравнили бы с близким по конфигурации ренглером у которого мосты, бамперы не крашенные
у танка один минус- нет фултайма и трекшена. Он не стоит тех денег что за него просят без этих простых опций.
У меня JGC с 3-х литровым дизелем того же поколения WK2, скорость выше и по грязям ездит лучше! когда включаю все блокировки, колеса не прокручиваются!
Выше и лучше чего?
20:35 Там реально 218 кобыл и 385Нм. Потому как сейчас в Китае обновление Tank 300 выходит,там будет 254 силы и 400Нм.
Как ни странно никто не заметил что не может быть но никак 8,4 сколько там секунд до сотки в Стоке, что-то не в порядке замерами или ч упвратом, сток 0/100 около 10с берет
Игорь, уточните понятие "снаряженная масса". 2230кг. Это уже с водителем (75кг) и бензином. Те сам автомобиль без людей и без бензина весит около 2100кг
Да, обычно это все тех жидкости + 90% топливного бака и водитель 75кг.
Черика ТрэилХок как увидел, сразу влюбился. Универсальная машинка на все случаи жизни. Но понравился уже пятое поколение. 360 градусов обзора на бездорожье просто милое дело. Только вот удивляюсь почему на втором ряду маловато места. Длина машины приличная вообще то. А перепрошивать Черики обязательно в центрах каких то? По воздуху обновление не прилетает как на смартфоны? У нас в Кыргызстане нету официалов почему то
Гранд топ. Спасибо за честный тест(ну хоть тут не "суперкитай")
Спасибо, мы всегда показываем правду! Вот Тугелла недавно победила Рэндж Велар, а танк Гранда не смог
@@user-su4co9jt1f 🤣😂
а спинка второго ряда у танка не меняет угол разве ?????????
Меняет
Странное сравнение какое-то)))) Надо бы Рубикон брать на тестирование, они более по стилистике подходят. Гранд для перемещения с удобством по дорогам общего пользования.
Вы наверное шутите? Jeep Wrangler Rubicon этот Танк порвет как тузик грелку, даже 10-ти летний, сравнивать их априори не имеет смысла.
А вот как Grand Cherokee передвигается по горам Кавказа kzhead.info/sun/d7uQoMWyfXiGfJE/bejne.html
ПРАВИЛЬНЕЕ БЫЛО БЫ СРАВНИТЬ ТАНК С РУБИКОН ИЛИ РЕНГЛЕР
Друг мой, прежде чем что-то утверждать, почитайте тему. Во первых, не существует отдельно РУБИКОН ИЛИ РЭНГЛЕР. Есть внедорожник Jeep Wrangler, а Rubicon - это комплектация этого автомобиля. Есть ещё комплектации: Sahara и Sport. Рубикон, это самая заряженная версия Рэнглер, самая проходимая и главное, самая крепкая, предназначена для лютейшего бездорожья. Там своя трансмиссия, особенно мощные мосты со всеми блоками. А во вторых, даже простенький Jeep Wrangler Sport, это уже другая лига, а тем более Wrangler Rubicon. Куда заедет Рэнг, и выедет оттуда, там этот Танк разложится. Танк 300, пока во всяком случае, это уровень Jeep Grand Cherokee
Обзор интересный конечно, но танк надо с рэнглером сравнивать, а черокеза с туарегом. Разные по концепции автомобили.
Концепция? Ну-ну. Рама: есть у Танка, Рэнга, Гранд Чероки (интегрирована в кузов), у Туарега нет. Раздатка с понижайкой и блокировкой: Есть у Танка, Рэнга, Гранд Чероки, у Туарега нет. Межосевые блокировки: Есть в определенных комплектациях у Танка, у Рэнга, у Гранд Чероки (задняя), у Туарега нет. Передняя подвеска независимая с редуктором: У Танка, у Гранд Чероки, у Туарега. У Рэнга зависимая с неразрезным мостом. Задняя подвеска независимая с редуктором: у Гранд Чероки и Туарега. у Танка и Рэнга зависимая с неразрезным мостом. А вот теперь определите концепцию 😊
Не считаете что более адекватно сравнивать Tank 300 с Rubicon?
Сравнить с Jeep Wrangler Rubicon? Смешно 😅
Как я понял, на Танке по трассе надо подруливать , а это не комильфо.
Какой пробег на время сравнения у танка и у джипа?
У Grand Cherokee 38 тыс. Танк новый
@@jeep.red.begemot Есть владелец танка с таким пробегом и опытом эксплуатации для сравнения?
@@user-mc9jh1gf6n может быть и будет, через пару лет. Но тогда смысл сравнения теряется, ведь ведь исчезнет хоть какой-то паритет по цене
Как-то не очень корректно сравнивать. Один чистый внедорожник, другой кроссовер с функциями внедорожника. И, тем более, некорректно сравнивать цены б.у. и нового. Поинтересуйтесь, сколько сейчас стоит новый Jeep Grand Cherokee...
Jeep нужен или Треилхок или Вранглер.
Grand Cherokee Traylhok отличается от Overland в основном только наличием задней блокировки, снимаемой юбкой переднего бампера и цветом надписей и буксировочных крюков. Wrangler, это автомобиль из другой лиги и он не сравним с этим Танком
Нужно спускать шины на такой грязи, эх, мужики... Сразу видно, что катаются только по асфальту. В остальном обзор понравился, спасибо!
Спускать шоссейную резину в грязи? Вы это серьёзно? Да и тест предназначен для большинства людей, которые мало что знают про принципы внедорожного вождения и ездят максимум по подобным просёлкам. А про грязь можете посмотреть здесь youtube.com/@aksergievposad
@@jeep.red.begemot Серьёзно, попробуйте, это не сложно. Шоссейные шины на низком давлении на грязи дают больший зацеп и управляемость, это обычная физика. Странно, что джипер про это не знает. Не надо грязь месить, достаточно выехать после дождичка на чернозём или покататься по склонам с мокрой травой.
@@PROCOLORIST я прекрасно знаю про низкое давление в шинах, вероятно даже больше чем вы, поэтому и утверждаю, что нет особого смысла в грязи травить шоссейку, тем паче низкопрофильную, всё равно замылится. А вот на снегу, мокрой траве и камнях да, необходимо
@@jeep.red.begemot А, мы про разную грязь говорим. Вы как раз сильную грязь имели в виду. Там согласен, будут не колёса, а головки сыра, попадал в такое разок. Я говорил про "грязь", как из видео на поле: сырой весенний грунт с травой.
@@PROCOLORIST на этом грунте спокойно ехали нетравленные
с рэнглером нужно было сравнивать)
Это абсолютно разные лиги
Ну не все так ездят на бездорожья как вы на этом ролике, я думаю если поднажать то оба машины проедут. Так спасибо огромное за фильм про Танк и Чероке молодцы оба 💪💪💪💪💪
Скажите кто в теме, Джип в обслуживании дороже Прадика?
а какой Джип? Их много разных
Нет
Действительно, почему же джин у нас не популярный?!?!???😂😂😂 А может быть у него цена как у чугунного моста!!!!!
А Прадо и Х5 даром раздают? Они были в одной ценовой категории
Естественно в Америке он в 3 раза дешевле стоит чем в РФии, поэтому он там и актуален у всех.
@@PHB88 сравните цену Х5 и Джип в США
Осталось узнать стоимость моста.
@@PHB88 когда я покупал Grand Cherokee в 2021 г., он стоил $68 тыс по курсу, а например в Германии его цена $65 тыс, в Штатах в такой же комплектации около $60 тыс. Где в 2 раза?
Ну блин, что вам китайцы еще и кусок клиенки должны положить для столика!😊
то что они назвали бездорожьем, поржал от души... Живу на севере, у нас такие канавы во дворе😊😊
Танки, что 300, что 500 внешне страшны. Внутри на вид ничего. Сравнивать 300 с ГЧ... как бы помягче сказать, как мягкое с теплым. Для чего в машине на шоссейной резине передняя блока, хз. Ей и задняя на такой резине не поможет. По-моему, это для людей ни разу с дороги не съезжавших.
300-й это Ford Bronco. 1 в 1.
@@mrregik значит, вы не ездили на Бронко)
Как можно сравнивать машины изначально разного класса. Один относится к рамному внедорожнику, другой кузовной .. почти кроссовер. Jeep Wrangler, вот с ним сравнивать нужно
Wrangler бесполезно сравнивать с этим Танком, он его порвёт как тузик грелку, даже 10-ти летний. Поэтому и JGCh
Очень важна прокладка между сиденьем и рулём😂😂
Самый хороший Танк - Т90П!!!👍😉💪👏
Может сравнить с хавал дарго.
Сдаётся мне что за основу танка взяли Jeep Liberty kj, известный в широких кругах как Jeep Cherokee kj. И размеры и дизайн. Особенно обвес.
Здорово!!! Спасибо большое, очень интересный тест!👍👍👍Новичок против профи!) На свой вкус взял бы TANK, наверное потому что более практичен и в пир и в мир и в добрые люди и в грязюки)))) ну и потом.... новая машина есть новая машина😊 А затеститить на бездорожье надо с нашим родным детищем Ульяновского автозавода. .. (нива жалко маловата)))
Чудны дела, 3 ТО на Джип 28 тыс, а наш Мерседес GLC нам в 18 тыс обошелся)
Но одно большое но. Немца ты каждый месяц будешь в эту сумму обслуживать. А американца раз в год. Никогда! Никогда гейские немецкие машины. Не были конкурентами переполненным тестостероном американским тачкам.
@@AL-MA-MATORполностью согласен!!
Eu am mers cu jeep grad, 4600km. Am priit placere
Тан хороший авто! Но внешность пока не могу принять. Вот бы в России появился ТАНК300 в исполнении City, с крашенными арками и муфтой - вот было бы интересно уже рассмотреть!
Сравнить несравнимое...зачем?
Это все равно что сравнить Харли Дэвидсон с Иж юпитером что у вас с головой? Дайте мне два китайца я не поменял бы на гранд чероки
Черок дизель надо было брать, и расход меньше будет, и динамика чуть лучше будет. Да и танку он не помешал бы С днём победы!
Сразу с новым коленвалом)))) VM motory не ходят у нас ....ломает их....а такие советы могут давать кто на картинки в Ютубе падкий
WK2 уже давно нет с дизелем
@@prosto_chelovek167 с днём Победы!
@@jeep.red.begemot как это нету? Дизель есть на этом поколении.
@@prosto_chelovek167 года с 2018-19 дизельные Grand Cherokee в Россию не поставляли
Эта сложность для бездорожья слишком мала, вы должны подняться на вершину горы! !
Уже: kzhead.info/sun/d7uQoMWyfXiGfJE/bejne.html
@@jeep.red.begemot Танк 300 тоже надо испытать в таком месте! !
@@jeep.red.begemot kzhead.info/sun/ndWpdqyGpnqwlZE/bejne.html
Было бы все-таки справедливо еще сравнить оснащенность. Например есть ли у обеих машин адаптивные круизы с автоторможением до полной остановки и троганием, есть ли системы удержания в полосе, ассистенты движения задним ходом, проезда перекрестков, 3d виды с камер, ассистент слепых зон, проекция на лобовое стекло, и.т.п. Оно, может и не имеет фундаментальной важности, но когда оно есть, это чертовски приятно в дороге. Во всяком случае, вероятно, помогло бы Танку отыграть эти несчастные полбалла.
Не помогло бы, у Grand Cherokee нет только 3D и проекции, этого нет и у Танк
Эм, только нафига настоящим внедорожникам с мостами и блокировками эти финтифлюшки?
Джип лучше оснащен
Чтобы я хотел увидеть это в первую очередь грязевую резину МТ, а только после этого нормальный тест на сравнение с внедорожником. И ещё.. очень уж вы жалеете (очень аккуратно) ездите на нём. Танк не паркетник по бездорожью он едет очень круто. В Ютюбе есть обзор Танка которого драли как могли он удивил всех и Менеджера Антона в том числе, вот этот Танк был на правильной резине 😁 А на шоссейных покрышках какой бы не был полный привод никуда ты не поедешь..
Отчасти вы правы, но только отчасти. МТ резина штатного размера 30" не сильно поможет ему далеко уехать. Для такого тяжёлого (2,3 т) нужны колеса от 32-33", а вот тут наверняка будут проблемы. По виду слабовата трансмиссия (особенно передний редуктор, привода, кардан) и она вряд ли сможет переварить большие тяжёлые колёса. Вот если китайцы начнут делать усиленные мосты-привода-карданы, то можно и поставить хорошие МТ шины. Но в этом случае цена автомобиля будет стремиться к Jeep Wrangler, у которого уже в базе 32" колёса и достойная трансмиссия, которая переваривает без усиления 35" и даже 37" (с некоторыми доработками)
Посмотрите на заявленный максимальный пробег китайцев в 150-200 тысяч км)))))
Это гарантия мадам😅
@@user-qn9hn8hy2i арифметика сэр .Например Грет Волл Вингл 7 новый двс 4d20 без навесного 280000+ работа по перевеске и монтажу у неофициалов итого 380000 делим на 200000 так как больше он вряд ли проедет имеем расходы только по амортизации двс 1.9 р за километр !!!! Я не считаю ТО при нынешней стоимости масла почти 5000р, фильтр масл.оригинал 1000р ,топливный ориг. 3000р.
Почему именно это поколение джипа, либо брать ныне выпускаемый, либо викей из-за наличия самоблока в переднем редукторе. Была бы логика, а так ее нет.
Ребята, вы серьезно? Сравнить две абсолютно разные машины, из разных классов, с абсолютно разными ТТХ!? И да, Jeep это имя а танк или тэнк как там его... это очередная поделка от китайцев. Смотрел этот танк в автосалоне, эргономических просчётов масса, недоработок масса, через несколько лет эти недоработки вылезут проблемами. Стоил бы он три рубля... не вопрос, но блин ценник от 4х и выше, мне кажется его сильно переоценили.
Ну это как сравнить китайский шуруповёрт с деволтом
С уазиком патриотом решили танк не сравнивать😂
уазик что стал 4 ляма уже стоить..
@@user-xv6xz7qe3hкогда это?
Правильно надо было сравнивать н9 и танк300. Они похожи по характеристикам. Ну а так уже выбрал 9 ку.
Как вы додумались их сравнивать?! В первую очередь танк надо с вранглером сравнивать
С новым "грандом" сравнили бы
Какой владелец джипа опытный приятный товарищ.
Друзья. Я на замечательном джипе гранд чероки wk2 3.0дизель ездил 3 года и 270000км могу сказать только одно. Это мега надежная и приятная машина и сравнить с китайцами не стоит
Вопрос всегда в финансовом аспекте. Танк дешевле и намного. Плюс китайцы не грозятся уйти с рынка.
2-3-4 летний Grand Cherokee (в зависимости от комплектации) стоит как новый Танк, поэтому и сравнивают не новый Гранд с новым китайцем
@@jeep.red.begemot Гранд в нормальном состоянии ещё найти надо, а танк - спокойно берётся у дилера.
@@Mupy-Mup если рассматривать свежую машину - подобрать ее не сложно. Гранд редко мучают на бездорожье
@@user-su4co9jt1f Их мало, так как бренд не особо популярный. Я не говорил, что невозможно взять. И дело даже не в том, что мучают или нет - продают после сильного ДТП. Из пяти-шести осмотренных грандов четыре было серьезно "раненых", один из них со скрученным пробегом, один с непонятным номером (возможно перебитым) и один с большим пробегом за цену почти нового (потому что хозяин за ним "так ухаживал, так ухаживал, а мотор здесь миллион миль ходит" ). Это буквально пару-тройку месяцев назад. Хотя на фото и в объявлениях все были в отличном состоянии. Рынок б/у - это ВСЕГДА "кот в мешке" даже если продаёт б/у авто офдилер с "проверкой по 500 тысячам пунктов". Это я как человек, в прошлом занимавшийся перегоном и автоподбором, пишу. Даже я с опытом попадался. Очень внимательным нужно быть, а лучше, если есть деньги на такой класс авто - купить новую (и ту проверить). P.S. Да, в результате взяли Мохаве из Кореи ещё в заводской упаковке.
@@Mupy-Mup да ладно вам выдумывать. 2-3 летних Grand Cherokee в отличном состоянии полно
Как можно сравнивать легенду и однорозавую китайскую погремушку