Важное о передней подвеске. Ford Kuga Mk II ; Ford Escape Mk II
Ролики, упомянутые и анонсированные в этом видео:
1. "Лицензионные" амортизаторы? Обман в промышленных масштабах!
• "Лицензионные" амортиз...
2. За кулисами съёмок видео о подвеске Ford Kuga Mk II ; Ford Escape Mk II
• За кулисами съёмок. Бо...
3. Важные вещи под капотом: 1,5L EcoBoost - Часть 1
• Важные вещи под капото...
4. Важные вещи под капотом: 1,5L EcoBoost - Часть 2
• Важные вещи под капото...
Подвеска автомобиля - весьма сложный механизм (именно механизм!), предназначенный для удерживания кузова над поверхностью дороги; изменения и удержания направления движения автомобиля; предания ему устойчивости; предотвращения передачи ударных нагрузок от неровностей дорожного полотна; снижения вибраций, передающихся от колёс. Такой широкий спектр задач требует от инженеров значительных усилий при проектировании столь важного и ответственного механизма, ведь он должен не только выполнять все возложенные на него задачи, но ещё быть долговечным.
Сегодня мы хотим рассказать вам о конструкции передней подвески двух моделей Ford: Kuga Mk II и Escape Mk II. Чем они схожи, а в чём отличия. Некоторые нюансы, зная которые вы сможете продлить жизнь подвески своего автомобиля, а в случае её ремонта - правильно подобрать необходимые запчасти.
Желаем приятного просмотра.
Подписывайтесь на канал, следите за интересным и полезным контентом!
ford-market.com.ua
Украина, Одесса
Режим работы:
пн.-пт. 9:30-17:30
сб. 9:30-13:00
Телефон:
+38(050)524-30-13
+38(096)244-91-65
+38(073)063-03-53
спасибо, ждем дальнейших видео о Эскейп, Куга!
Как всегда, очень информативно. С большим удовольствием смотрю Ваши видео Андрей. Спасибо за работу!
Благодарим Вас за столь лестную оценку. Работа не прекращается и на очереди много интересных тем.
Я благодаря Вам познаю свои форд эскейп) спасибо большое! Жаль, что вашего сервиса нет рядом со мной
Спасибо за информацию.
Понятные и профессиональные обзоры. С меня лайк и подписка.
Благодарим Вас за отзыв. С нас продолжение выпуска интересного и полезного контента.
Очень информативно и познавательно! Тем более, что я у вас приобретаю запчасти на Форд Эскейп 2013 г.в. Лайк и подписка!
Благодарим Вас за отзыв и Ваш выбор. Постараемся и дальше радовать интересным контентом на канале.
Дайте мне ссылочку пожалуйста на магазин? Нужны оригинальные запчасти, Вы довольны там действительно оригинал?
Проверил,жидкость есть!!! Менял сам
Чи є передні амортизатори виробника motorcraft на кугу 2015, 2.0 tdci, 4x4?
Здравствуйте! Спасибо огромное за видео! Подскажите пожалуйста, возникла проблема с сайлентблоком крепления рулевой рейки. Можно ли их заменить ? Как подобрать ? На видео у вас на картинке рулевой четко видно 2 этих крепления 12.40 таймкод, но ни слова о том, что там внутри и меняется ли оно ) В моем случае там есть люфт заметный и при определенных условиях ( как правило ускорение или движение при повороте руля влево когда машина имеет крены), этот узел издает звук похожий на резиновое трение или что-то такое.
Здравствуйте. Да, действительно сайлентблоки рулевой рейки не вошли в этот обзор, но тому есть причина. Дело в том, что как и в абсолютно подавляющем большинстве случаев, сайлентблок установленный в алюминиевую деталь - в данном случае в проушины на корпусе рулевой рейки - не предназначен для замены. Это, кстати, касается не только марки Ford, но и абсолютно подавляющего большинства производителей современных автомобилей. Единственным способом (крайне проблематичным) заполучить хоть какой-то номер - это списать его с самого сайлентблока. Но и это особо на ситуацию не повлияет. Форд этот сайлетблок в свободную продажу пускать не будет (это составная деталь единого узла - рулевой рейки). Единственная надежда на то, что какой-то сторонний производитель выпускает эти сайлентблоки, а для этого как раз и нужен номер с заводского сайлентблока.
Доброго дня, можете написати код сайлентблоку ричага від Форда коннект, що підходить для Куги 2. Дякую
Прекрасный канал! Успехов вам! Посвятите плииз один видос замене ГРМ, на экобуустах 1.6-1.5. У меня пробег за 100К. , И скоро надо будет менять. Какие ориг. рем.комплекты есть. Что менять, как менять и т.д..
Здравствуйте. В ближайшие месяц - полтора планируем выкладывать целую серию роликов, посвящённых 1,5L Экобуст. 1,6L - его предшественник. Оба имеют идентичный механизм газораспределения, но есть определённый момент с помпой. Каким боком тут помпа и что за момент - расскажем уже в ролике.
@@ford-marketodessa4083 если можно еще за 2.0 экобуст тоже рассказать
@@sly3107 По ним тоже готовим серию роликов, но там гораздо больше информации. На сегодняшний день уже существует 4 поколения (4-е начали устанавливать во второй половине 2018 года). В любом случае будем стараться дать максимум информации по всем.
@@ford-marketodessa4083 спасибо! Интересно, ато на машине пробег пока 40000 км, меняю только масло, чтобы не прозевать другие важные моменты. Мотор технологичный и не хотелось бы его ремонтировать
@@sly3107 Запредельных технологий в этом моторе нет (тем он и прекрасен). Однако те моменты, на которые весьма желательно обратить внимание при обслуживании и повседневной эксплуатации мы, конечно же, в числе прочей информации - укажем.
👍
Передний сайлент с жидкостью похожей на атф
Поміняв всю підвіску крім амортизаторів.щось ще стукає справа на ямах. Що то може бути. Амортизатор чи ще щось?
Интересует демпфер переднего амортизатора, так как с завода у меня его нет, пр том что ескейп 17 года 2.0 экобуст на 19 дисках, стоит ли ставить, реально уменьшается вибрация и гул от дороги?
Что касается ощущений - очень субъективно. Кто-то замечает, кто-то нет. Если интересуют конкретные цифры - свяжитесь пожалуйста с нами в рабочее время - обсудим.
Никаких изменений не даёт. Ставил себе. Когда подержишь в руках его и включить логику бесполезность станет очевидной
Менять то можно всё, а делать малыми затратами не пробовали?
понимаю что сейчас возможно не актуально, но был бы рад увидеть видео о подвеске Ford Fusion usa
А что Вы скажите о переднем рычаге? По каталогу европейскому на Kuga он идёт один, без вариантов. На американский Escape каталоги дают два номера, один на S второй на SE, SEL, Titsnium. Это один и Тото же рычаг и все упирается в маркетинг или разные рычаги по качеству?
Благодарим Вас за интересный вопрос. Дело в том, что сопряженные части (подрамник, цапфа) - полностью стандартные и имеют единые каталожные номера, независимо от уровня комплектации. Т.е. геометрически все рычаги, являющиеся связующим звеном между подрамником и цапфой - одинаковы и как таковые - взаимозаменяемы. Но есть два фактора, по которым они всё-таки различаются: 1. Назовём это "настройками подвески" - жёсткая, мягкая - сайлентблоки рычагов также в какой-то мере гасят колебания подвески. 2. Как ни странно - обесшумка (Форд с этим очень сильно заморочился в последнее десятилетие). В общем, всё упирается в эксплуатационные характеристики сайлентблоков, установленных при сборке рычага, являющегося единой базой для всех вариантов Эскейпов/Куг. Но тем не менее, не стоит забывать, что в плане общих конструктивных моментов - они все взаимозаменямы.
@@ford-marketodessa4083 Благодарю за развернутый ответ.