Дизель, Гибрид и Бензин. Обзор и Сравнительная динамика. Обзор BMW 530 G30
В этом видео я сравню все BMW 530 в G30 кузове, стоит ли переплачивать за дизельную 530d выше 10,000$ и при этом иметь пробега намного больше. Заезд выявит сильнейшего между 530d vs 530i vs 530e
.
Обзор о BMW 750d g11
• BMW 750d G11 самый луч...
Обзор о BMW 530e g30
• Гибрид BMW 530е G30. О...
.
За подбором BMW и других авто из США пишите в директ
/ kupiauto.by
или на почту
bmotorw@tut.by
Телеграм-канал с хорошими лотами в США и Германии по BMW
t.me/kupiautoby
Мой инстаграм
/ pavel_matorny
Дооснащение БМВ
/ bmwrc.by
.
Всем Привет. Меня зовут Павел Моторный. Это мой ютуб-канал о BMW и других автомобилей.
Практически всю свою профессиональную жизнь я был связан с автомобилями, Я был зам.директора СТО, был основателем транспортной компании по грузоперевозкам, а последнее время я занимаюсь подбором автомобилей премиум-класса для Клиентов из Беларуси. Я имею опыт подбора и доставки автомобилей из России, США и Европы.
Я являюсь поклонником марки БМВ с 2004 года, когда первый раз купил себе БМВ 5 Е34. Я активный частник форумов БМВ-клубов Беларуси и России. Участвовал во многих слетах БМВ и других автофестов в странах СНГ и Европы.
Я рад делиться своими знаниями о БМВ и другими марками авто.
На моем канале я планирую выпускать не только автообзоры, но и развлекательный авто контент
Спасибо Вам за просмотры моих видео. Критикуйте, но аргументировано, это позволит мне делать делать работу над ошибками и снимать более качественный контент для вас
.
Тайм-коды
00:00-00:58 - О дизеле в G30
00:59 - Версии мотора B57 в BMW G30
02:35 - Про надежность B57
03:47 - Про надежность бензиновых моторов В46
04:55 - Про гибрид BMW 530e G30
07:36 - Заезды BMW 530d vs 530e vs 530i
12:26 - Итоги заезда
14:26 - Почему не снимаем новые BMW
15:31 - Про опции в немках, калинах и американках
19:01 - Багажник в гибриде
19:45 - Экстерьер BMW 5 G30
21:00 - подвеска в BMW 530 G30
21:40 - Проблема BMW 5 G30
23:00 - Про кодировки Адаптивных фар
23:32 - Все версии моторов в BMW 5 G30
24:20 - Цены на BMW 5 g30
26:25 - Итог. Мой выбор
#bmw #bmw530d #bmw5g30
Тайм-коды 00:00-00:58 - О дизеле в G30 00:59 - Версии мотора B57 в BMW G30 02:35 - Про надежность B57 03:47 - Про надежность бензиновых моторов В46 04:55 - Про гибрид BMW 530e G30 07:36 - Заезды BMW 530d vs 530e vs 530i 12:26 - Итоги заезда 14:26 - Почему не снимаем новые BMW 15:31 - Про опции в немках, калинах и американках 19:01 - Багажник в гибриде 19:45 - Экстерьер BMW 5 G30 21:00 - подвеска в BMW 530 G30 21:40 - Проблема BMW 5 G30 23:00 - Про кодировки Адаптивных фар 23:32 - Все версии моторов в BMW 5 G30 24:20 - Цены на BMW 5 g30 26:25 - Итог. Мой выбор
Очень интересный и ёмкий тестик. Здорово придумали и реализовали!
Ребята, спасибо! Обзор отличный!
крутяк. с радостью глянул новый обзор!!
Спасибо)
Очень информативно. Спасибо.
Отличны обзоры! Спасибо!
Лёша ваш обзор самыи класныи.Всё понятно и доходчиво расказано .Вам Спосибо
Привет. Какой мотор чаще покупают на g 30, бензин или дизель ?
Да все 3 одинаково практически едут, разница такая мизерная, что на результат может повлиять фаза луны или лишние 10кг водителя
Походу у тебя 530i 🤣
@@gttt77 у меня 530i, не понимаю честно разницы)))) Катался у знакомого на такой де только дизель. По ощущениям вообще никакой разницы, ну просто никакой) По тех показателям разница в разгоне до 100 в 0,7 секунд) Разница при покупке в 1 млн рублей🤦🏻♂️При этом в моем регионе зимой платить за 1 литр дизеля ровно в 2 раза дороже чем за 1 литр бензина🤦🏻♂️В чем прикол не понимаю честно. И самое удивительное что никто мне этой разницы не может объяснить по фактам.
@@zelenkov209 но расход на дизеле меньше
@@gttt77 насколько он меньше? Через какое время эта разница в расходе оправдает изначально переплаченные при покупке 1 млн рублей? К тому же у меня в Казахстане дизель дороже 95 бензина, а зимой так тупо в два раза выше цена за солярку🤦🏻♂️
@@zelenkov209 не знаю сколько на 530i , но на дизеле 6-7-8 расход
Спасибо за тест! Спасибо за таймкоды! Дизель всё-таки побыстрее будет. Пассажиры это серьезная нагрузка.
Отличное видео, не хватает замеров по dragy только
СПАСИБО ЗА ОБЗОР. Как раз к 530е присматриваюсь
Не совершайте глупостей. Я год владею. Каждый день проклинаю себя за данное приобретение
@@gargon532 по итогу взял х7, 3.0 В58. Не пожалел и дня
@@gargon532какие именно приключения?
@@gargon532почему
Получается огромный крутящий момент дизелю ничего не даёт. Всё таки для разгона важна именно мощность. У дизельной машины и у бензиновой машины мощность одинаковая и динамика разгона примерно одинаковая. А огромное преимущество дизеля по крутящему моменту ничего ему не дало. Думаю огромный крутящий момент даст дизелю более устойчивые показатели разгона при возрастающей нагрузке. Если загрузить полным салоном обе машины, то на разгон дизеля это скажется меньше. Или если запустить их с места в горку, думаю дизель попрёт лучше. А так динамика близкая.
Шикарно как всегда! Лучший канал для любителей БМВ!
Спасибо)
Что по расходу топлива на все три машины сделай обзор на дистанцию хотя бы 100 км
Все тачки в полном приводе?
про вес гибрида забыли сказать. он весит как раз на 3х человек больше и этот вес всегда в машине. к разгону это плюс конечно, нагружает заднюю ось при разгоне на полном приводе. но расход бензина и энергии в итоге больше если ездить межгород
Какая на 530d в Беларуси?
Сколько обходится бенз 2л ж30 из США Задний/полный привод?
от 25,000$ 530i привод не важен
Недавно с другом спорили по этому поводу. В общем мы сравниваем кол-во цилиндров (и объем) или мощность двигателя в л.с? Если мощность, то дизель вынужден набирать себе цилиндры и объём, -> цену и массу за счёт особенности технологии. Если объём, то получается обратная сторона - все сравнивают 530D и 530i, но нужно с 540i тогда это делать (мы же объём и цилиндры считаем). Про это забывается.
540i уедет легко от всей троицы
Что по поводу 525d? Очень актуальная модель в РБ я считаю, таможня 2 литра, а мотор заметно веселее
Так она же зп, с места слабо, только с ходу
пожалуй возьмем 540I ))
Минус 16 градусов суровая среда для гибрида?))) мы на Дальнем Востоке ездим на японских праворульных гибридах и в минус 30 и в минус 40, а в некоторых регионах и при более низких температурах
U menya 2023 januari 12 BMW 520E tam v meste s Elektroy 245-250 pk . Nú Hybride porval takoizhe BMW 520 dizeli . 530 dizel 2021 god. Ya otstal ot 530 dizelya na 84 cm.
Заинтересовало видео из-за тестов. Но заезды оказались странными. Почему нельзя было сделать нормальный старта с двух педалей, с одной по любому у гибрида будет преимущество ему раздуваться не надо, на дизеле с двух педалей старт сильно отличаться будет и хотелось бы это увидеть. И людей почему-то равномерно рассаживать не стали, по два на машину. В общем из этих заездов тяжело делать какие-то выводы.
Подскажите , где посмотреть комплектацию g30 530e?
В моем телеграмм-боте @motorny_decoder_bot
По документам 530 е сколько будет лошадиных сил? Можно ли сделать для России до 250 лс?
В ней больше 250 лс, но вместе с электромотором В Швеции пишут 184 лс Как у вас запишут, я не знаю, тут вам нужно уточнить в рф, у тех же владельцев гибридов
В России по ПТС 184лс
Вы говорите что взяли бы вместо дизеля 540i, но там расход космос, в чем причина?) Так же хотел уточнить как часто надо заряжать гибрид, не могу оопределиться брати дизель(немного дороговато) или гибрид(во дворе не зарядишь). Спасибо за ответ)
космос это сколько по вашему? если машина ездит меньше 30.000 км в год, то смысла в дизеле нет. Разница в стоимости не окупиться. 540 отличный и надежный мотор. Б57 имеет проблемы с заслонками
заряжать надо когда разряжается
@@pavelmotorny ну 14-16 литров, многовато. Понял вас, спасибо!
@@pavelmotorny а если на чистом бензине ехать ( к примеру батарея села) какой +- расход?
@@pavelmotornyто говоришь, что В57 топовый, очень надёжный мотор,а теперь говоришь проблемы с заслонками, получается он теперь не топовый и не очень надёжный мотор?🤦
ты сказал что 530d и 540d мотор одинаковый. можно ли прошить 530 до 540?
мотор одинаковый, но есть отличия в турбине, впускной системе, топливной Прошить по мощности можно
@@pavelmotorny у 540д сколько турбин?
На каких сайтах смотреть авто в Америке. Не битый и не тотал
манхейм
Да , но дизель три литра можно хорошо чипануть ! И динамика сильно изменится практически без снижения ресурса ! А так , советую брать 630 gt про них мало знают ,но они лучше, комплектации всегда богачи и сборка только Германия ! 6gt сделана на базе 7 ,есть пневма ,есть ось подруливающая задняя .задний ряд гораздо лучше чем в g30 .
Не надо ничего чиповать никогда. Производитель сделал это за вас. Купи M5. Мало? Купи оригинальный тюнинг от Hamann от BMW. А то сидели 1000 инженеров, думали, как сделать идеальный и сбалансированный мотор, а тут колхозники в России решили, что можно же нае..ть систему и там в Германии лохи. Можно же еще 200 лоховских лошадиных сил. Зачем????? Это бизнес класс, детки!
@@sashapivovarov ты просто далёкий . Это Бабушкины сказки . Значит не было у тебя машин с таким мотором .
@@sashapivovarov и да , теже м5 так же все на чипе !
@@sashapivovarov сидите кнопки трёте на клавиатуре эксперты диванные .
@@truman109 вот именно, что у меня таких машин много. И я лично общаюсь с производителями, сотрудничаю, потому что живу полгода в США, полгода в Вене. И я прекрасно все знаю в отличии от Вас.
У меня g30 2019 года 530i XDrive... Кайфую
у меня тоже, уже не так кайфую, метаюсь между дизелем и гибридом... в идеале конечно гибрид 545e, но почему-то их нет в продаже в наличии в снг
@@shteynshleyger2830 а что не кайфуешь))?
@@zelenkov209 первый год кайфовал,второй просто прикольно, сейчас уже хочу чет другое.
@@shteynshleyger2830 тоже самое, просто приелся. У меня правда x3 g01, но смысл тот же) хочу 540d или 540i
Подскажи какой расход Если топить и если спокойно ехать
520d - самый популярный в Европе. Конечно с тачками в обзоре не сравнить. С гибридом не освещена тема износа батарей. Особенно мне стрёмно на вторичном рынке брать такие гибриды. Или зря боюсь?
Гарантия 8 лет
6ой месяц катаюсь на гибридной - бед не знаю. Может пройти рабочая неделя и мотор ниразу не заводит 👌🏻👌🏻
Сетка можно максимум проехать на аккумулятор 🔋?
Мазды 6 из США тоже без корректора фар идут. А это законы у них такие, странно зачем, что плохого в адаптивном свете?
530 или 540 ???
540
Конечно не готовы к переплате за дизель старые технологии. Будущее за электричеством. Гибрид победил! Месяц на 530е. Супер машина.
Тоже взял как месяц назад себе 530е. Так же доволен! Самая интересная из всех 530 представленных.
В 530е там пневма
Diesel 100%
Нет, на бензине комфортнее, и нету никаких вибраций и противного зуда на низах, присущих дизелю
@@user-th1mq3sq4v b57 вибрации нет!!! 1290км на одном баке, полёт нормальный!!!
@@Elliot_Vulpe сколько литров бак у вас?)
Дизель прошлый век .... гибрид расход в городе летом 3-4 литра , к примеру дизель 520 - 7 минимум, но он вообще не едет ...
Нооррм
Вес у гибрида побольше
Топовый мотор для БМВ это 6.6 V12, а не трехлитровый дизель, не смешил бы так😅
У всех всегда разница между третьим и вторым сигналом короче чем между первым и вторым. Всегда бл..ь у всех.
Гибрид нифига не едет 100-200. А я люблю гонять по трассе, и на обгон куда интереснее 100-200 показатели. Ой был у меня опыт на 4.4. Блин никакого дизеля не хочу
Однозначно 525 д
Не, задний привод такое.
Нахера делать необъективные замеры
Павел моторный 😅
Звонят. Ударение на Я!
Владею 530е год. Что хочу сказать. Худшее приобретение в моей жизни. После Лексус это автохлам. Разгон хороший, не спорю. Всё остальное просто дно. Про пятьдесят километров на батарее не заливайте. По городу максимум 15 миль. Я в Лондоне. Использую как такси. Мрак. Бензин - ниже 9 литров на сто не бывает. 15 миль на зарядке. Бак 46 литров. Расположение стеклоподъемников, маленький багажник, запаски нет...... И вся́кие прочие недодуманные мелочи...... Никогда больше BMW
Наверное мышление таксиста надоумило взять ради экономии гибрид БМВ, который никогда не позиционировался как экономный вариант 5ки. Хочется ездить на БМВ и экономить - бери 2.0 дизель Далее мышление не позволило подумать или собрать информацию о батареях, которые ставились на эту модель, может она меньшей емкости нежели у машины в тесте, и может условия эксплуатации разные, а может остаточная емкость батарейки уже просела? Но зачем включать мозг В мире таксиста все просто, если гибрид, то это как Лексус, только со значком БМВ 🤦🏻♂️ Уксус в любой стране уксус, недоволен всем всегда. Лондон, Париж, Москва, Берлин - не важно
Расскажу вам про свою машину,ге хдрайв Покупал новую в 2019 году сейчас пробег 50.000 если честно жду не дождусь когда я от неё избавлюсь машина абсолютно не едет бензиновый мотор дефорсирован до 184 лошадей 😢 и на севшей батарейке - это вата ватная а не BMW, как раз для дедушки.после месяца эксплуатации сразу же поехал сделал stage 1 стало 340л/550 крутящего, сейчас можно обгонять.. такой же мотор на семёрке 248 лошадей, Поэтому при чип-тюнинге снимается просто ограничения эко 6 и так далее которые душат мотор изначально без каких-либо последствий. Батарея бесполезный хлам если вы живёте или работаете дальше чем 10 км в одну сторону, то смысла от неё нет, летом с выключенным кондиционером максимум что я смог проехать по ровной дороге на скорости 75 км/ч 22 км. Батарейка 9.2 кВт. Так что если вы покупаете эту машину в надежде экономить это точно не про эту БМВ, без чипа она тяжёлая и ватная в поворотах, маленький бак 40 л на 500км ходу, маленький багажник, реально пожалел что купил это ведро😢 расход топлива в режиме battery control 12л но заряжает батарею примерно за полчаса в режиме спорт. средний расход на 20.000 км около 7.7 л пользуюсь второй гибридной машиной mercedes е300 старая 2015года не подключаемый гибрид у него расход 5,2 и на баке можно проехать 1.200км После замены передних колодок через 10.000 они начинают греметь так же как была на старых chrysler😢 машина с пробегом 100.000 Я бы обходил стороной третьей дорогой😢 хочу отметить что в целом серьёзных поломок не было но постоянно глючит крышка закрытия зарядного устройства постоянно пишет что она открыта хотя она закрыта устал ездить дилера сбрасывать ошибку, кожа качество очень плохое через 50.000 видно следы эксплуатации потёртости на сидушке и так далее, шумоизоляция посредственная как на гольфе при скорости 130 и выше очень шумно сзади из-за того что шумки там вообще походу нет😢 тачка для пенсионеров которым нужно ездить от дома до магазина 10 км но и в этом случае придётся ехать багажник реально маленький😢 очень часто глючит электрическая регулировка руля😢, не опускается в предыдущие положение приходится несколько раз включать и выключать машину может в более новых моделях всё исправлено но слабо верится😂 после е60 если вы пропустили как я версию f10 внутри сделано красиво и приятно, технологии шагнули вперед, на шумоизоляция полный отстой стали экономить на снижение веса 😢 ещё из минусов из-за прорезал для вентиляции передних колёс машина постоянно вся в грязи😢 будьте к этому готовы берите светлый цвет😅 ещё позор BMW что при заведённом двигателе работает только левый глушитель правый фейковый неужели было трудно соединить две трубы в одну кучу😊 выглядит реально смешно
глушак не фейковый. на правую сторону стоит заслонка, которая открывается в спорт-режиме и при высокой нагрузке мотора - ускорение, высокая скорость, в горах гоняете. В городских пробках будет работать одна
Судя по тому как афтар отвечает на комменты умом природа его не наградила, или пишет его младший брат
Bmw 550d это вообще другой двигатель :))) занавес.
если изучить мат часть так и есть
3.0 дизель вот какой там двигатель такрй же как и в 530d, форсированный тремя турбинами.
а чего коммент с ценой удалил, ты же говорил что 45-50 тыс дизель стоит :)))
@@agata9462 нет. свой блок, своя система впуска, охлаждения, выхлоп, топливная, поршневая и тд. В моторе все абсолютно другое
@@agata9462 ничего я не удалял
Смотрел другой марки гибрид с подзарядкой, на бумаге хорошо. Но владелец говорит: два-три раза вы......ся и всё - у тебя обычная машина в которой несколько центров лишнего. Правда он любит пов.....ся:) Я так думаю - это для стран где по подобным авто плюшки всякие.
amateurs at best . you don't know how to launch
смешно
Отрасти бороду и ты В.И.Ленин?
Заплатили придурку, дал знать
в рашке мотают, бесит прям
Разница будет не при трогании, а при динамичной и продолжительной езде по трассе, когда гибрид останется без электрической части а дизель будет фигачить и фигачить!!!
Не останется. 30-40 км полная зарядка и 40 км чисто на батарее едешь. Вот и считай расход. Дизель проиграет. По динамике лучше е чем d.
@@user-qp4hi5hi2x зачем писать чушь!!!????))) Просто лишь бы поспорить??? Из принципа?!!))) Динамика по факту у d лучше, при st1, который кстати вообще-то полезен для мотора и коробки, Вы если спец в БМВ - это знать должны. При продолжительной динамичной езде, особенно по трассе - ни а ой гибрид не сможет ехать быстро долго!!! Даже все эти китайские помойки новые))) очень быстро Вы останетесь с маленькой мощностью и никакой динамикой
@@user-qp4hi5hi2x ещё не забывайте о будущих проблемах с батареей а они точно будут так маленькая и циклов будет очень много и быстрая деградация. Там вообще все на нет уходит, даже учитывая городскую езду. А если ехать как положено на БМВ то и в городе - без шансов.
Фишка в том что какраз я понимаю что говорю, на гибриде проехал уже более 3000км мощность у тебя всегда остается от батарейки даже если на нуле. Так задумано. когда хочется использовать все 252 л. с. тогда и пользуйся в независимости на каком уровне у тебя батарея. Не надо ляля. D по расходности проигрывает е. Я ездил на дизеле. Громче, менее динамичнее, стоимость и качество топлива гагно. Ресурс двс, тормозной системы в разы ниже.
Очень много отзывов кто проехал более 250т. По батарее проблем никто не наблюдает. В Европе машинки такие продаются моментально, т.к. играет роль еще 43г со2 по налогам 50 евро в год вместо 400-500.
Джи точку у себя в заднице ищи. Это немецкая машина, значит ГЭ 👌
Ты просто большой брихун
Нооррм
Ддааа