Остави хората да говорят, бе брат. После ше си направиш ревюто на новата джи класа и ше пускаш тъпите си лафчета за бате бате, како како и тн. Човекът тръгва да отговаря на въпрос, ти скачаш го засипваш с друг въпрос вече. И всякаква конструкция на съдържанието се съсипва. За това и видеото е 42 минути. Напиши си план въпросите, карай поред и изслушвай, бате бате.
@dimiturmladenov361825 күн бұрын
Фифката си е селтак
@user-ke7rr7kx8q14 күн бұрын
Италианска поговорка - ако под колата няма масло,то в двигателя няма масло:)
@evgenibozhkov65925 күн бұрын
Валволин съм карал преди доста години, не останах хич доволен....никога повече няма да си сипя в колата такъв жмел
@tanyomihalev510426 күн бұрын
Водолин му казваха
@georgikrastanov91239 сағат бұрын
Едно добро синтетично масло мирише хубаво. Това се дължи на алфаолефините. Алфаолефините са синтетични хидрокарбони, които се произвеждат чрез химически процеси. Те са популярен избор за моторни масла поради техните отлични смазващи свойства и устойчивост на високи температури. Алфаолефините също така имат по-добра устойчивост на окисление и по-малка склонност към образуване на нагар, което ги прави желан избор за модерните автомобилни двигатели с високи изисквания. Производителите на моторни масла обикновено специфицират типа и съдържанието на алфаолефините в продуктите си, като това често се отразява в класификациите API (American Petroleum Institute) или ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles).
@BatRado26 күн бұрын
Бричка иска холандско масло,те там в заводите в Нидерландия за масла работят само холандци,високи руси и със сини очи.
@iordanstefanov752426 күн бұрын
Идеята за видеото е добра, но с тия двамата които обясняваха, на повечето хора им се размъти главата още повече. Проблемът е в това, че те не могат да обясняват. Първо не са се подготвили за една добра презентация. Нямат план по който да започнат и от всяка споделена информация да изникват ЛОГИЧНИТЕ въпроси. Не могат да структурират разговора на отделни сегменти. Не могат да се фокусират на определи ОСНОВНИ неща. Скачат от един въпрос на друг. Пълен смях. Ако искаш да ти се получава, вземи отвори английско говорящите видеа в мрежата и виж как се прави предаване за масла. След това си преведи въпросите и им ги дай на тия специалисти да ги прочетат. Наложи им да ги следват стриктно, а не да ми философстват с празни приказки. Договорете се с тия хора за нивото на езика, термините, техническата обосновка на това което казват. Направете няколко теста на живо за фрикционните свойства на различните видове масла. И още много други работи могат да се засегнат в един епизод. Аз по професия съм корабен механик и като чух какви неща се говорят от тия хубавци за по-качествените масла, и ми стана лошо. Ако се следва тяхната логига, трябваше Тойота да кара само с масло на Тойота, Опел с масло на Опел и т.н. Видеото го спрях на една трета от началото, защото не издържах. Дано следващия път да се получи.
@user-jt6cr5mb6v26 күн бұрын
Браво за първи път да обяснят нещо което всички да разберат.
@bozukov321026 күн бұрын
Господа, HTHS! Особено за САЕ-30! Щото 20 и 40 почти не варират. При сае 30 има под 3.5 и над 3.5. Освен пламна температура има изпаряемост. Което се изпарява и да не харчи забележимо, то цапа. Издържривостта е базата и присадките. Рейсинговите масла са за 500-1000 км, защото не са направени за повече. Като смениш вискозитета си сменил обемно-масовия дебит. 40% от целия двигател се охлажда през маслото, обаче 60% от охлаждането на буталата е през маслото. Апропо, Рено 8 и 10 са за САЕ-20, Лада е за сае-30. Не са емисиите, натовареност и металургия. Реното е просто, но е маломощно, затова сае-20. После металургията остана проста, горивния процес подмина 60 к.с./л и стигнахме до сае 40, 50 и т.н. Сега металургията се вдигна, маслата изтъняха. Не само прецизност, металургия! Та като смениш вискозитета пада дебита, да се отдаде същата топлина в по-нисък масов дебит, делта t° се вдига. Буталата загряват. Както и коляновия вал. Маслото се коксува, целия двигател работи по-горещо. П.П. единствените три неща, които правят разлика са ПАО базата и модерните присадки, OFМ, разните там волфрами, титани и т.н., минималното количество модификатори на вискозитета и не на последно място реални сертификати и стандарти, а не препоръки. И четвъртото нещо, да се чете спецификацията HTHS, пламна температура, изпаряемост и точка на потичане. ПАО маслата потичат при -50, някои дори -60, видите ли -30 и -40, това е НС, може би с някакъв процент добавка ПАО, естери или гр. 6 - т.н. други синтетики. Тези неща не бяха споменати, защото Валволин е бюджетно ориентиран на пазара. Поне на европейския и нашенския.
@PenkillerDIY23 күн бұрын
Момент само, горивният процес отдавна подмина 120 коня на литър обем. Справка, всичките боклуци еднолитрови, които са 100, 120, 125 коня.Такива двигатели Форд имат от поне 10 години. Други марки - също. 60 кс/л беше, когато бяха жигулитата.
@JRNelson7817 күн бұрын
браво доста добро видео
@user-ki3cb8pd2v26 күн бұрын
Много полезно, браво!!!
@milenvasilev59120 күн бұрын
Доста важен епизод и проблем, който доста хора неглежират. Поздрави на екипа
@thegarage252226 күн бұрын
😂😂😂
@user-fl7be4ew8y26 күн бұрын
Карам си и двете Хонди(акорд) с маслото предвидено от производителя,макар и от друга марка! 0w20 и нямам проблеми! По-старата-345000 км и по -новата 150000~ км! Нямам намерение,да променям!
@angelgyorev30425 күн бұрын
доста полезен клип
@user-de2ru9ok9y26 күн бұрын
Много хубав епизод, поучителен и разяснителен. Благодаря за него.
@trimonciumtrimoncium729826 күн бұрын
Благодаря за полезното предаване❤❤
@viktorveznev66525 күн бұрын
Браво за събеседника!! 👍👍👍
@Yetanotheryoutubechannel-cj2bt2 күн бұрын
Много добра поредица👍. Q-сервизите си правят много добра реклама, а в случая и Valvoline. Преди години карах Голфа много често с Valvoline и каквито и масла да слагах не съм видял разлика. Тук говоря не само за марки, а и за вискозитет.Често менках 10-40 и 15-40. Но при по-новите коли не е така. Предписанията на производителя са наистина важни.
@ivanradnev689816 күн бұрын
Тоя човек, може да знае много амааа нещо не може да се изкаже и да се обоснове като хората. 5%, 2% влиза в горивната камера. Последно.. Та, ако на някой не му се гледа цялото видео - с 2 думи - с всеки автомобил си идва книжка и вътре си пише какво масло и с какъв визкозитет трябва да се налива, както и на какви километри или време да се сменя. Сядаш, четеш и се грижиш за колата си, ако искаш да я имаш и да й се радваш дълго време.
@gercho199126 күн бұрын
Информация за три минути,направиха клип 43мин.
@iordanstefanov752426 күн бұрын
10x отказах се и аз ...мислех ,че са истински оил -хора и ще обяснят в детаил ...примерно -корозия износване/цинк ...нищо интересно
@radost051425 күн бұрын
@@radost0514 Колега,тоя клип не е за информация а за реклама.За жалост.
@iordanstefanov752424 күн бұрын
Най добре с маслата който се продават в бг,на 6,7 хиляди сменяй !
@ivanruskov687722 күн бұрын
Много слаб клип, ама много!Хората нищо няма да разберат което да им е от полза.И не ,че лектора не знае,а има интерес да спести важна информация!Защо не обяснихте за петте групи и разликата в базовите масла,защо не споменахте ,че маслото има Ноак(процент на изпаряване) ,който е пряко зависим от базата .Нещо да бяхте казали за А3/B4,за А5/B5,за С групата 2,3,4,и кои коли с какви системи трябва да наливат тези масла!Мълчите по отношение на групите,и не казахте на аудиторията,че включително до трета група маслата са боклуци и базата е петрол,или GTL,в най добрият случай,а на тубите гордо стои надпис Фул синтетик,което е грандиозна измама!В нормалният свят пише Синт Технолоджи,което няма нищо общо със синтетичните масла,а си е долнопробен хидрокрек!Не обяснихте и за HTHS -вискозитета при 150 градуса.И не е вярно ,че с една машинка не може да се направи пълен спектрален анализ,и да се видят всички параметри и пикове,а и машинките на струват 5000 евро а са по 30000/40000.Не казахте ,нищо за PAO базата,за естерите и алкилираните нафталини.В България хората умишлено се държат в затъмнение,за да минава измамата.Във Синтетичните масла няма никакъв петрол,ама никакъв!И да не продължавам,че мога да пиша с часове!
@veselinsofroniev272626 күн бұрын
Много ама много точен коментар!!! Тръгнаха да говорят за анализа на маслото и най-важните данни не споменаха(както вие сте споменал за Изпаряемостта на маслото и HTHS, на разговорно - срязването му)! В какво се състоят тестовете и каква полезна информация предоставят на купувачите! Не споменаха за Вискозитетния индекс и защо е добре да е възможно по-голям! Нищо не им се разбира от казаното от за TBN! Не споменаха за нивата на SAPS в маслото и действието им спрямо катализятори, DPF, GPF и т.н. Не споменават важни данни примерно за CCS и MRV, какво представляват, какво показват измерванията и как да се ориентират хората.... Пълен потрес!!! Освен, че разбах като потребител, че трябва да спазвам на 100%, какво ми е казал производителя да ползвам, то нищо полезно не разбрах!! 27:44 пълен потрес на казаното!! "Колкото било по-тънко маслото, толкова по малко триене имало..."😂 WTF 🤦🤦🤦🤦 Трябвя хора като вас да направят статия някъде, за да може обикновенния и любознателен потребител да добие представа и да му бъде в полза при избора му! Още веднъж, поздрави за вашия коментар!
@NedyalkoEftenov-nc5eq26 күн бұрын
Mobil 1 FS 0W-40 Corsa 1.3cdti ? Грешка ли е?
@user-pp6oe5py9i26 күн бұрын
Ако сте с ДПФ конкретното масло не е подходящо защото е А3/В4 или с високо алкално число което е над 12.В този вид масла има повече цинк и фосфор които са убийци на ДПФ.Ако системата е премахната наливайте спокойно!Сменяте маслото до 8000 км най много,ако са само градски и по рано.Всичко зависи,от картерният обем,от климатичните условия,от режима на експлоатация и т.н.Много са факторите от които зависи скоростта с която едно масло деградира!Купувайте масла на PAO база в комбинация с естери.От година време Мобил е сменил рицептурите и маслата им са с влошени параметри.
@veselinsofroniev272626 күн бұрын
@@veselinsofroniev2726 dpf е премахнат, но има egr, турбо, ангренажна верига и common rail и пробег 250 000км. обемът на маслото е 3.2 3.4 литра По книгата му дават 5w30 На всяка смяна използвам добавки за промиване на pro tec или GAT и за самото масло пак на една от двете марки като гледам да ги въртя, филтъра последно беше mahle Смяната е със сигурност на повече от 10 000 един път в годината, сменям го сам и не винаги намирам време, карам 90% магистрала на 2500 3000 оборота (малолитражен мотор) Какво можеш да препоръчате? Благодаря, предварително!
@user-pp6oe5py9i25 күн бұрын
щото важно е да рекламират 😂
@ivaylodimov665325 күн бұрын
Браво една добра тема която се подценява много и води до големи щети,ама малко грешно ми се стори темата за тежкотоварните автомобили с 90 км/ч имаме 1300 оборота принципа е доста различен затова 80 хил до 100 хиляди не е проблем. Един пример някои поршета 10000 оборота не са проблем там колко ще издържи това масло спрямо Един камион които с макс. Скорост 90км се движи в диапазон от 1300 оборота.
@user-katselovski23 күн бұрын
Браво,много информативно и важно видео за маслата.
@zenontitan633026 күн бұрын
Как е възможно,че преди години товарих масло в туби по 4 литра и по 1 литър,както и във варели по 220 литра,целия товар беше 24 тона,ТОВАРИХА МЕ В РУМЪНИЯ от една умряла фабрика.Целия товар го разтоварих в София,та как Холандия се премести в Румъния😂
@TheSisolis26 күн бұрын
най-вероятно склад на валволин, за да не се разхождаш чак до холандия :)
@Ch0k0TB21 күн бұрын
Щом днешните двигатели са по-прецизни, защо са с по-малък живот?
@user-fu6qq5ul5y24 күн бұрын
Изчисли ли са "прецизно" кога ще хвърлиш мотора и ще купиш следващата кола.
@marinkukalov803724 күн бұрын
Дексос 2 за ГМ е единствено препоръчано за дизделови двигатели,тъй като след 2017г излезна бюлетина,която гласи ,че на бензинови(турбинирани) двигатели се изисква дексос 1 генерация 2 или 3(новата).....ядох дървото от оторизиран сервиз(6 месеца след изтичане на гаранцията),който ми сипва в продължение на 5 години дексос 2(колата е с 1-ва регистрация 2016) и счупено бутало на 1-ви цилиндър в следствие на незнание....Сипват Дексос 2,като ГМ изрично е предупредил с бюлетина,че се изисква дексос 1 ген.2!Картер и бутала със зверски нагари при положение ,че колата е на малко над 50000км!Имайте си едно на ум от Ганя разбиращия от всичко!
@mihailkolchev302026 күн бұрын
Карай старо...хваляй ново😂
@user-tp8bz1dh2k25 күн бұрын
Филипе знаеш ге нещата ма се правиш на луд производител те не са знаели тея производители че тея коли още ще се карат. Карам бмв 525 тдс 97 година на почти 900000 е и ако слушам тея производите ли ?
@soulma7326 күн бұрын
И вашият гост, каза нещо невярно за маслата. За старите коли, над 20 г примерно производителите на масла не давали спецификация , защото модела на колата бил спрян от производство. Не е вярно!!! Една помпа дюза 1.9 на 23 г, се кара по стандарт 505.01. Отиваш сега в магазина и тоя стандарт го има на сума ти производители на масла .
@tanyomihalev510426 күн бұрын
Даде го за ,,примерен вариант,, защото все още караме коли на по 25+ години. Не е имал в предвид точно тази марка.
@910828712926 күн бұрын
. Zaschto niamate BULGARIAN ili pedala DETO vi laje vi e bllokiral.No Tova ne e vajno. Toi vi jaje v sicho. Posto maslata sa napraveni za kamion i kola. No nikoi BULGARIAN ne znae ksk da gi raspoznava .5W30 normalnoto maslo e tumno kafiavo. I e za 100000 km a vsichki ostanali sa prozrachni blledo jalti,I sa za 20000km ili 2godoni.200000 ili 2godini sa maslata za kuhite leiki. Pri tolkova chesta smiana dvigatela stava leika i ot vsiakade svhurti maslo.Daje maslo I voda se smesiat i stavat na boza.
@sisi153222 күн бұрын
Моята голф 4 пд 1.9 я карам с 505.00, масло което не е предназначено за коли с ДПФ филтър и има по-добри смазващи свойства.
@Ch0k0TB21 күн бұрын
@@Ch0k0TB Няма как да е с по-добри смазочни качества. Производителя е сметнал натоварването в двигателя. Още повече , че при помпа дюза, натоварването върху разпределителния вал е по-голямо , заради кубилиците към дюзите.....и много хора , ей така смятат, кое масло дето не е 505.01 стандарт било по-добро и после що мятат вал...
@tanyomihalev510421 күн бұрын
@@tanyomihalev5104 Нормата на VW 505.01 е Acea C3, което означава че е масло със средно съдържание на сулфатна пепел (Mid Saps), или просто казано, масло за DPF филтър. В която и страница за масла да влезнеш, никъде вече не препоръчват А3/B4 (каквото аз ползвам) от екологична гледна точка, защото е със високо съдържание на сулфатна пепел (Full Saps) и е доста по-обогатено със добавки (молибден, ZDDP, бор, магнезий, калций и от горе на всичко, има и органичен волфран!), от колкото твоето 505.01 или С3, което е за DPF. Ползвам Ravenol VST 5w40
@Ch0k0TB21 күн бұрын
Маслото има 5 функции: смазва, охлажда, почиства, уплътнява, защитава(може и да бъркам). - Смазването е ясно. - Охлаждането , маслото е на предна линия и директно облива частите на двигателя. Водата- ако оставим корозията- ще изгърми всичко още първите метри, заради минаването й в газообразно състояние. - Почистването мисля, че и то се подразбира : струшки, сажди всичко се измива,за да нямате надрано. - Уплътнява междинките и всяка малка пролука, но това е за фабричните, няма се предвид надрано или да уплътните цилиндър с яйцевидна форма. Налягането е голямо и пространството се запълва от масло. - Защитата е ясна - маслото действа като щит и така водата не пипа метала. Също така, ако маслото го няма, всеки път ще изпитвате щастието да сте в ковачница. Това е за моторното. Има много видове масла за всякакви потребности, които не са за МПС. Всички имат някои общи, но и различни свойства.
@k3ybc25 күн бұрын
Купих си 😂 Aral от Гръцкия Lidl и е подобро от този Вазелин
@user-fl7be4ew8y26 күн бұрын
Човече и ти правиш съществената грешка да купуваш бранд,а не спецификация! Всички брандове има боклуци,които са по голямата част от производството им!
@veselinsofroniev272625 күн бұрын
Тия имат интерес да лъжат,а може би така им говорят извън земните.
@user-bq6hy3pp8h14 күн бұрын
Да питам за двигатели с плоски разпределителни валове - трябва ли да има zinc/zddp или модерните масла имат заместител/присадка за замяна на zddp-то? Сега особено в EU заради регулации/катализатори, почти всички масла имат намалено zddp.
@mlinuxgada13 күн бұрын
Така, Да отворим една малка тема, че пичагата толкова много обича да казва "Каквото е препоръчал производителя". Въпрос които струва един двигател към колегата. Двигател 2.7 (DT17) и производният му 3.0 се монтират в марките Jaguar, LR, Peugeout, Ford и Citroen. По спецификация на този двигател се препоръчва смяната му на 23000хил.км както и се препоръчва масло 5W30. Сега, ако този пичага го слушам, и мотора хвърли боба след 60хил.км, ще ми покрие ли той ремонта или положението е пич оправяй се? Тези двигатели са известни с това че имат грешни предписания от завода и за интервала на маслото и за самото масло. Така че винаги едно на ум.
@valentinexristov891526 күн бұрын
Да,така е!Тук клипа (и не само този) е с рекламна цел,а не за да даде правилна насока!Този мотор е много добър и ще работи отлично с правилното обслужване,а то е маслото да се сменя на 7/8 хиляди,и то при положение ,че е от четвърта или пета група.За хидрокрека които е на VHVI или на GTL база до 5000 хиляди км,но не е препоръчително да се налива такава боза.Инструкцията на производителя е в основата за лошата репутация на 2.7/3.0 моторите.Износват коляновия вал,превъртат лагери,къса вала и строшава всичко, включено и блока.Хората карат по "инструкция",маслото след 7/8 хиляди е напълно деградирало,прави шлам забива маслената магистрала,отворите за оттичане в буталата,залепват сегменти и това със всички произтичащи негативи!Забележи ,че никой не говори за картерният обем,и за количеството гориво което изгаря в двигателя.Колкото повече масло, толкова по дълъг живот, колкото повече гори един автомобил, толкова по бързо умира самото масло.Маслото,мие,охлажда,и се бори с окислителните процеси възникващи в следствие на изгарянето.Маслата от С групата са с орязан пакет присадки заради ДПФ филтъра, съответно TBN е в най добрият случай 8.Та темата в България е умишлено покрита с мъгла!И последно. Никой не говори ,че дадено масло може да работи различно време във всеки конкретен автомобил.Всичко зависи от условията и състоянието на мотора,от режима на експлоатация,от климатичните условия и качеството на горивото!
@veselinsofroniev272625 күн бұрын
По-скоро любимото му беше:"Ама нали всички ...знаем .."
@user-tp8bz1dh2k25 күн бұрын
Не се спомена много за API и ILSAC стандартите. Пример. Има две идентични масла. Като вискозитет и сертифицирани за същият автомобил. Едното има ILSAC GF-5 написано на гърба на бутилката, другото ILSAC GF-6A или B. В случая GF-6 маслото директно заменя GF-5 и го подобрява във много аспекти. Наскоро ми се наложи да търся точно това, и трябваше да си го поръчам от Германия за да дойде с новия стандарт. Някои от подобренията са: Защита от износване на ангренажна верига, намалени отлагания, LSPI, итн.
@Rockito91213 күн бұрын
Днешните били по прецизни от старите??? То за това ли старите двигатели караха по милион км, а новите някои и гаранцията не могат да си доживеят? 🤦♂️ Колкото по нова е колата, толкова по скапана. Коли до 2010г макс, след това са рециклирани пластмасови кенефи.
@rosen792326 күн бұрын
Забелязва се подобна тенденция, но има и читави нови модели.
@borisgrancharov904726 күн бұрын
Има прекрасни нови мотори американски и японски които с лекота карат по милион. Но Европа с тия малоумни евро 7 8 и баба му гъзина ги принуждават да произвеждат боклуци.
@ivkuasenov26 күн бұрын
Едно време масло на чисто нов мотор се сменя на 1000 км, а не както сега 20000
@user-lf5bq8nm6m26 күн бұрын
Гледаш и не разбираш какво гледаш. По прецизни са машините с които се произвеждат двигателите. Вече за живота е съвсем друга история.
@bobsinn26 күн бұрын
Затова едно време се лежеше под колата всека неделя, но кой да помни.
@milenkotsev641026 күн бұрын
6:49 ДЕЙСТВИТЕЛНО СЕ РАЗТЯГАТ ТАКИВА ЛОКУМИ!!! Не е вярно да се следват препоръките на производителя, то колите са направени да ти харчат масло след време, та да си купиш нова кола... Кат не си сигурен кое масло да сложиш, тестваш всичките масла,дето някой ти казва или е написал някъде, и преценяваш ,с кое масло колата се държи най-добре.
@kocetoracing25 күн бұрын
Много хубав епизод, ограмотих се! 🙂
@CreepToeJoe26 күн бұрын
Браво,страхотен епизод.Може епизод и за останалите течности в колата-спирачна течност,диференциално масло,хидравлично масло и т.н.Благодаря!
@user-lm2oi6eb2n25 күн бұрын
Благодарим за хубавите думи. ❤️ За спирачна течност говорим в епизода за Спирачки
@momchilbekyarski861225 күн бұрын
Поредния клип в който само се говори и нищо не се казва, знаем че рекламата е важна на Valvoline и техните продукти. Можеше например да кажете бранда Приста оил какви масла произвежда , под кои имена и на колко марки нови автомобили се слага гаранционно когато отидете да си обсужите колата в официален сервиз. Но това е всеобща тайна и никой няма смелост да я каже. После ми говорете как прах за пране ПЕРСИЛ в Германия няма нищо общо с този в България , особено в Кауфланд.
@nikolaiangelov608726 күн бұрын
Здравейте. Как очаквате специалист в една марка да говори за друга? Целия епизод беше пълен с въпроси, които са важни за аудиторията и не са строго специфични за дадения бранд.
@momchilbekyarski861226 күн бұрын
@@momchilbekyarski8612Специалист в какво ?! Измамите ?! Лъжите ?! Спекулата ?! Подвеждането ?! В какво точно е специалист тоя валволински плъх с дограмата ?! Малко по- нагоре писаха специалисти в тая област. Нещо би ли им отговорил или ше те хване срам, че си продажен, като кифлата Бричка ?!
@user-kq9zi6gp8r25 күн бұрын
@@user-kq9zi6gp8rоставете координати за връзка. Другия епизод ще го заснемем с Вас.
@momchilbekyarski861225 күн бұрын
Чак , Филип се изненада на неща , които ги дрънка вашия гост .Правя изводи по изненадващите му физиономии , които прави....
@user-st3qz8xh7o20 күн бұрын
@@user-st3qz8xh7o Целта на поканата беше да говори специалист от сферата на маслата. Нормално е повечето хора да не са чували неща, изнесени от кухнята на масло производството.
@momchilbekyarski861220 күн бұрын
Може ли човека с очилата да обясни дали според него производитела дава препоръки воден от идеята двигатела да изкара максимален пробег без ремонт или целта е съвсем друга?
@radoslavvalchev792526 күн бұрын
Има тестове за маслата, даваш шишенце от използваното ти масло и според карането ти+теста,преценяваш колко км изкарва дадено масло.
@kocetoracing25 күн бұрын
Слаб клип, никаква организация, не се отговори на нито един въпрос. На колко време се сменя не стана ясно, какви проблеми може да причини грешното или несмененото дълго масло, не стана ясно. Дали ще има разлика между евтина и премиум марка, не успя да се изкаже Момчил. Каква е разликата и кога трябва да се ползва пълна или полу-синтетика не стана ясно. Трябва ли зимата да се кара с 5W40 а лятото с 10W40, никой не спомена. Трябва ли да се слагат добавки към маслото, има ли смисъл, има ли рискове от недостатъчно смазване, отново не се повдигна въпросът. От чичкото с очилата разбрахме само, че трябва да се чете каталога и дълга реклама на Валволин. Май от как се чупи, епизодът стана как (и какво) да се купи.
@stoyanoo26 күн бұрын
Абсолютно 12:28 . Само ги прекъсва, с напористите си мисли, слабо възпитание и ниска обща култура.
@MI-qx4lc25 күн бұрын
Много приказки и накрая нищо конкретно не казаха
@tbaldzhiev23 күн бұрын
За смяната много пъти го е казвал кога да се сменя , мисля че е излишно малко или много
@berbatoovv20 күн бұрын
Добре де . Моето БМВ с двигател N57s дойде на 100К км без книжка. Според Гуугъл трябва да ми сложа 0W30 Longlife 12 Според Castrol му трябва 5W30 Аз му турих XADO C23 BE (5W30 Longlife 4) -Много ли сбърках?😲
@iagomi0124 күн бұрын
5w30 LL04
@georgievgeorgi942023 күн бұрын
Казахте много важни неща. Но не всички имат уши да разберат.
@user-xd5wb2ne9o25 күн бұрын
valoline-a хубав ли е
@marto422126 күн бұрын
Ако искаш да караш колата дълго, сменяш маслото на 10к километра с предписаното и не го мислиш. Предписаното от производителя на колата не е задължително най-доброто за нашия автомобил. Те избират маслото, като балансират много фактори, много от които не са приоритет за нас. За тях е важен разхода, емисийте, честота на смяна и обикновено приемат живота на един двигател на около 180к километра. От нас зависи да си изберем приоритетите. Ако ще сменяш колата на 5 години, правиш каквото ти казва производителя. Ако планираш да я държиш за 10-15 години, то сменяш масла често и забравяш за необслужваеми компоненти.
@radoslavtomov912126 күн бұрын
Точно
@user-tp8bz1dh2k25 күн бұрын
35 000 км смяна и направо двигателя с маслото
@user-tf6lk3ks9g26 күн бұрын
Мммм не
@user-tp8bz1dh2k25 күн бұрын
Няма лошо да се рекламира собственият продукт. Но да кажеш "чувал съм,че имало ментета" означава , че не си много запознат с най-големия проблем с маслата в България.
@radoslavkanchev134926 күн бұрын
Който иска да кара на valvoline. Аз съм си с RAVENOL
@dipasso262026 күн бұрын
Всичко е супер, но гледай за следващ път да не прекъсваш хората и да говориш през тях.
@speedera24 күн бұрын
Тоз в средата яко гони мухите, ръкомаааха с тея ръце😂 Но ги чува нещата, много от нещата които каза, съм ги чул и в университета.
@radostinivanov24282 күн бұрын
Яз кола ли купуван или телефизорите вътре
@tonnyhristov694426 күн бұрын
Питай тия с електричките
@torrotorrentazos130726 күн бұрын
@@torrotorrentazos1307 Може в електричката да имам телевизори ама не се интерисувам от вашите масла.И 100 км. ми струват около 5 лева .Ти с кола 200 коня и вътрешно горене колко километра минаваш за 5 лева?
@ivankolev605526 күн бұрын
Тоя толкова жестикулира,че се изнервям
@zakrilnikyt26 күн бұрын
Еврогей😂
@user-tp8bz1dh2k25 күн бұрын
Вържете му ръцете на Valvolin и няма да каже нищо! Не разбрах защо за нашите ширини вече дават 0-20 , като външната температура стига 40°С.
@Taxist-ck6gc25 күн бұрын
😂😂
@user-tp8bz1dh2k25 күн бұрын
много хубава реклама на този бранд но интересното е някой от брандовете за масла дават ли някаква гаранция например след основен ремонт слагаш едикаквоси марково масло и след 2хиляди километра мотора изтропа кой точно и как ще докаже че е от маслото... тоест може да пише че е удобрено от папата но реалистично дали ще сложиш марка или от варела просто се надяваш че щото е марка и са се постарали но никога няма как да си сигурен
@palatinus789623 күн бұрын
Това означава ли ,че ако колата ми се кара с 5w40 по препоръка на производител, мога напълно спокойно да си сложа 0w40 за да подобря студения старт и да запазя мотора?
@DSKiV26 күн бұрын
Сложи си 10w40 и не го мисли. Прегледай и все пак онлайн какво са писали хората.
@valentinexristov891526 күн бұрын
@@valentinexristov8915 ENEOS 5w40 И пее TDI-то :D :D
@DSKiV26 күн бұрын
@@DSKiV Няма какво да му стане.. Дори и да се счупи двигателя, има около милион за продаване. Ще намериш за 300 лева
@valentinexristov891526 күн бұрын
@@valentinexristov8915 вярно е :D
@DSKiV26 күн бұрын
@@DSKiVЩе почне да му чукат повдигнатите от тънкото масло и ще го исули през ауспуха.. 💩😅
@deqnivanov213926 күн бұрын
Тия го изкараха егати науката... Сменяш навреме с правилното масло и караш.
@TheHonestFoodTeller26 күн бұрын
точ
@tedenduro24326 күн бұрын
Те толкова внимание не отделят с какво се хранят....отколкото на маслото😂😂
@user-tp8bz1dh2k25 күн бұрын
Ще търсим руските масла, бяха истински.
@user-bq6hy3pp8h14 күн бұрын
GOOD YEAR Е VALVOLINE.
@kocetoracing25 күн бұрын
Може ли линк на представител/вносител ? От КЪДЕ да купя ?? Най-важното не казахте !!!
@user-vc9xn3io9w26 күн бұрын
най смешното видео от поред ицата.
@poacher.22 күн бұрын
Казаха ама пак неразбрахме...трябваше да пишете реклама на валволин. Един куп информация е пропусната.Според мен това ще да е и нивото на обслужване в кю сервизите. Има други първи на пазара от 1853г . Айде че пак ония от пакело ще каже че ги пръска всички марки пък зад гърба си има 10г история, хафото вика ние сме топ, гудиър било по така, и този оправя течове на масло...😅
@ilkolazarov99326 күн бұрын
Хубава реклама направи на тоя бако и наслата му
@ivelinvelikov159426 күн бұрын
08:50 Филипе, твойта си я дръж постоянно запалена, брат ми, и няма да имаш износване никакво.
@torrotorrentazos130726 күн бұрын
То всичко си го пише в книжката, но кой да чете точно никой а и то всеки втори на газ спирачки после маслото му е проблема.
@_petar21 күн бұрын
Хора, научете се, че процента на присадки за съвременните масла варира от 20-35 %. До 20% е било количеството на присадките за маслата преди 20 години. От тогава нещата са се променили доста. Разликата от 20-35% е едно евро на литър увеличение на производствена база. Цената на маслото се определя от базата и присадките, които се влагат, платени одобрения от производителите, логистика, реклама на бранда. Предвид това, като каже някой, че си е взел на “ниска цена” масло от световен бранд, много се забавлявам. За по-тънките масла не е вярно, че има по малко триене. Идеята е да има по-малко съпротивление между отделните слоеве на маслото. Това са така наречените нисковискозни масла.
@emovuchkov64285 күн бұрын
VOLVO V40 1997 г. газ/бензин . маслото започва да си променя цвета след 2000 км.
@vladyh312919 күн бұрын
значи плащаме за спецификации на производители и специфилкацията на производителя на съответния автомобил,иначе едно масло на Приста Ойл например може в лаборатория да е същото ,но понеже никой именит не е се вписъл на етикета и цената му трябва са е два пъти по ниска
@ganchovinchev411121 күн бұрын
Бутайте Cyclone и не се бойте! 300 хил. на 1.9 pD няма проблем. А и няма фалшименто ❤
@user-wr7mp4yc8f14 күн бұрын
Доста политически коректен отговор на въпроса дали да се спазват предписанията на производителя за километрите. Ако е казал 30 000, значи 30 000. Трябваше да се каже по-категорично, че това е добре да не се спазва и да се сменя на много по-малко. Ако си между 2 немски града на по 100км и караш основно между тях за работа и вкъщо по магистрала, е едно. Друго е да се кара смесено и по задръствания. Добре е по-категорично да се кажат тези неща.
@tihomirblagoev558113 күн бұрын
Във момента караме ,масла втора употреба. Както съсипаха държавата така съсипаха и маслата.целта е да работят чуждите фабрики.
@user-bq6hy3pp8h14 күн бұрын
Айде да убия с въпрос. Когато гори 2л на 1к киломтра и неможе да сменим колата кое е по добре скъпо масло с надеждата да намали изгарянето или газ на евтиното и колкото изкара
@dragnipur463826 күн бұрын
Слагаш най евтиното спортно масло 10в60 и спира горенето.. 🫰😉
@deqnivanov213926 күн бұрын
Неписаното правило е че без проблем може да сложиш вместо 5w40 -> 5w50. Пък някои модели М power производителя е написал 5w30, но най-дълго издържат лагерите с 10w60 или 5w50.
@draganmladenov26 күн бұрын
Ти си за затвор
@user-tp8bz1dh2k25 күн бұрын
Мдааа...да каже колегата защо има масла с различно качество за източния пазар и такива с качество каквото трябва да си е за северния и западния. Да обясни защо Valvoline се произвежда в Крушовица,Сърбия за нас,бедняците от изток и в Ротердам,Холандия за другите,по богати пазари. Щото това е гвоздеят на темата!! Как една кола нов внос не и се чува мотора,а след първата смяна работи като все едно има навъртяни половин милион отгоре.
@eleonik7626 күн бұрын
Слушай хубаво ,а не обвинявай само защото така си решил.Човекът ти каза ,че в Сърбия се произвеждат масла само за камиони , а не са за вас бедняците ,или ти на колата си слагаш масло за камион?
@ivankolev605526 күн бұрын
@@ivankolev6055 бедняк можеш да си ти. Те и от компанията Нестле обясниха,че в България бебетата обичали бебешките пюрета с повече захар, нали? Приказки за наивници като теб. И кравето масло Президент и то френско,нали? Само,че суровината за него идея от... Македония! Що не си купиш същото масло от Швеция или Италия и да видиш от къде е,и да сравниш вкуса!! Тръгнал да ме нарича бедняк😘 На батко сладура! Да ти пратя една туба Валволин от Финландия и да видиш,че даже тубата и капачката са от различна пластмаса,а при отваряне издърпваш около 5 см муштук за да не олееш наоколо! За 20+ години живот тука знаеш ли колко сравнения на масла съм правил между тукашните и тези за България,а?? Даже етикетите им отзад са с холограми и специален шрифт!!
@eleonik7626 күн бұрын
@@ivankolev6055Кво да слуша бе, умник ?! Лъжи и спекулации ли ?!
@user-kq9zi6gp8r25 күн бұрын
@@eleonik76Здравейте. Ще Ви помоля да спазвате добрия тон! Маслата на Валволин за леки автомобили се правят в Нидерландия САМО и това го казва колегата. В Сърбия се произвеждат греси и Adblue - това също бе казано във видеото.
@momchilbekyarski861225 күн бұрын
@@momchilbekyarski8612 Добрия тон е препоръчителен и задължителен там,където е заслужен. След дълги години живот в България съм се убедил,че единственият начин да поставиш в ъгъла безкрайно убедителните ( естествено,заплатата и работата им зависи от това ) в лъжите и заблудите си дистрибутори и продавачи са фактите. Част от фактите ще ги напиша тук,но умирам от желание да направя едно кратко клипче от фабриката на Valvoline в Крушевец ,бившата фабрика на FAM. Произвеждат както масла за автомобили,така и греси,масла за лодки,камиони и т.н. Единият им филиал е за източния пазар,другия за западния,кое не разбра?? Или да ти докарам една туба от тук и да сравним на живо разликите,какво ще кажеш?? Наясно съм с разликите при почти всички масла,като една от малкото марки масла,които не правят различни по качество масла за изток и запад е Liqui Moly. Така,че остави тия копирани от някоя партийка фрази с добрия тон,а се научете да казвате истината в очите на хората,а именно,че има продукти с едно качество за източния пазар и друго за западния. И точка. А,почти забравих. Ето ти линк към сайта на фабриката на FAM,собственост на Valvoline. Да си избереш масло за камиона😉 fam.co.rs/cat/2/ulja-i-fluidi-za-motore-motorna-vozila-i-mehanizaciju.html
@eleonik7625 күн бұрын
Филип задава толкова просто и елементарно и конкретно въпросите и анда чуя отговорите и чича ти почва с няква терминология в някъв доста страничен аспект - е дразня се!!
@user-ly2ib2py1p25 күн бұрын
Той Филип умно не може
@user-tp8bz1dh2k25 күн бұрын
В общия случай автомобил ,който се кара нормално без издевателства със среден клас масло без грижа на бензин маслото изкарва 7-8 к км на дизел 10к км
@georgievgeorgi942021 күн бұрын
А някаква информация за 2т масла
@plamenqnev261526 күн бұрын
Канала е за автомобили, не за моторни резачки.
@abarthbg25 күн бұрын
Ох, научих нещо ново, но не беше мн. разяснителен епизода. Отивам да точна наливно масалце за 7 лв/л, че ладата го одуха.
@petertodorov898726 күн бұрын
Xado не харесва това! Филип да позиционира друг производител на масла.
@user-gq3cv3sp1i26 күн бұрын
Имам bmw e46 D сменя се на 10к и сипвам 5w40 castrol edge turbo disel synthetic oil предишния собственик ми каза него да взимам и на идея си нямам къде да видя препоръката на производителя (взех колата преди около седмица и ми е първата)
@kixx018124 күн бұрын
Tesla e roden 1856... inache zabavno video.
@ivanmirchev311525 күн бұрын
Да вйрви конфейра в завода това е важното и да се чупят сега са като телефон все тая всеки може да си ги купи тия коли всякакви :проблема е Че живота им е 6години и толкова :а цената като нови не пада а си стой като едно време и се вдига таже заради тия телефизори вътре
@tonnyhristov694426 күн бұрын
Дай линк на вносителя ( пича в средата) да си купим масло от него директно,че да сме сигурни.
@Stanko9026 күн бұрын
ПП...е това...рекламка
@user-tp8bz1dh2k25 күн бұрын
Слагайте скъпи масла заради студения старт.Слагайте марка.Сменяйте на 10к или 2год...И вс ще е топ,разбира се ако сте спасили колата си рано ...до 2 ..3 смени на маслото в немско😂
@user-tp8bz1dh2k25 күн бұрын
Na kapachkata za masloto na dvigatelq si pishe markata. NAPRIMER BMW- CASTROL,RENAULT- ELF/TOTAL ...
@nikomonaco667226 күн бұрын
Това беше така преди. Надписите върху капачките струват пари и масло производителите спряха да плащат за това. Между другото БМВ вече 6-7 години не са с Castrol
@momchilbekyarski861226 күн бұрын
Valvoline e valshebno maslo-Izchezva ot dvigatelq super burzo.Mnogo e tanko I go izduhvat starite dvgigateli.Mnogo kolegi sa na sashtoto mnenie.Sorry boys.
@nikomonaco667226 күн бұрын
Ne spomenavate nai vajnoto --- DRENAJNATA PROBKA NA KARTERA E SAZDADENA S CEL OT PROIZVODITELITE I V SERVIZNATA KNIJKA E OPISANO .NIKOGA NE DAVAITE DA VI TEGLQT PRI SMQNA MASLOTO OT DVIGATELQ S POMPA.PORADI OBQSNIMI PRICHINI !!!
@nikomonaco667226 күн бұрын
Само Motul и никога не съм имал проблем и на дизел, и на бензин. Сменям на 7-8хил За добавките нищо не казахте, на Хадо онази за 100 хил.км. примерно.
@velko243326 күн бұрын
Ее, ами сега Хадо не плащат за реклама. То бяха Хадо после Goodyear, Raymax, Shell, та сега Valvoline. Който плаща той изгрява.
@bonchoyordanov951726 күн бұрын
@@bonchoyordanov9517 това е ясно, въпроса е дали има ефект положителен от Хадото. Щото аз съм го боцкал , но колата си върви така или иначе и не съм имал проблем.
@velko243326 күн бұрын
28:30 a shto gori poveche maslo vsqko fsi Ha, ne sa po-precizni, po-malko im puka daje
@user-sg8lh6ug9d25 күн бұрын
Тоя реклама на масло започнал да прави.Да не ти огладня гъза?
@mihail267624 күн бұрын
Аз не сменям само доливам😂
@user-nf7bp4le1j12 күн бұрын
За пръв път, да не съм съгласен със специалиста. Малко съм разочарован. Производителя дава различни масла на един и същ автомобил и двигател в зависимост от мястото, където се продава автомобила. Което означава, че освен видът на шофиране ( градско/ извънградско) има и огромно значение и атмосферните условия. Разочароваха ме специалистите с изказванията си.
@gpetleskov23 күн бұрын
Здравейте. Твърдението е абсолютно вярно!!! Направете си труда и за един и същ автомобил отворете oil guide-a на който и да е маслен бранд и ще видите, че маслото е едно за северна европа, второ за Австрия, Англия и трето за Испания, Гърция и България. Климатичните условия задължително се взимат под внимание.
@momchilbekyarski861222 күн бұрын
Един съвет за хора които си купуват масла от българия .Ако едно масло му дават петнадесет хиляди карай го осем хиляди градско и десет хиляди извън градско.
@user-lx5fo5ri9t15 күн бұрын
Бриче що не покани някой от М10Д..Валволин мале меле...😂 Или викаш те са спонсорите и плащат за реклама😮
@user-kj1rt7yc1l6 күн бұрын
Ок, разбирам,че това е реклама на валволин, обаче преди години ползвах само валволин няколко години, сменявах го на 8000км, и ми разтрака двигателя. Валволин за мен не съществува.
@emildimitrov124816 күн бұрын
Що заблуждавате хората ?20-годишна кола квото и да и сложиш все тая зависи как е експлоатирана и поддържана !😂🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈
@user-hr8np6qq5c26 күн бұрын
Никъде не се коментира ,че за всеки двигател има най-подходящо масло. Било то като марка или спецификации, защото и в двата случая е тип реклама. Затова потребителите се обръщат за мнение към форумите, където според това дали има знаещи или не получават или не помощ.
@user-vy2yw2rw7h26 күн бұрын
😂😂😂
@user-vs3jr7ix8u26 күн бұрын
Американска помия е валволин
@user-gd2ph1sc6q9 күн бұрын
Карайте с 5w30....бмв,ауди и мб ....ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!Не говоря за m...rs..amg
@user-tp8bz1dh2k25 күн бұрын
Toz bri4kata e palen izmekqr neznam koi go e izlugal che razbira neshto ot koli
@stanislavtsvetkov755824 күн бұрын
Тоя с цайсите да обясни как гърми главата,че не стана много ясно.
@iordanstefanov752426 күн бұрын
Бричка абе спри да ги прекъсваш тези хора, за какво си ги поканил, като постоянно им взимаш думите, тъкмо вземе да обяснява и ти го секнеш , оня забрави си речта 😒
@xydsrajlooto.887925 күн бұрын
Добра реклама на марката. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Не ме впечатли с нищо !!!
Остави хората да говорят, бе брат. После ше си направиш ревюто на новата джи класа и ше пускаш тъпите си лафчета за бате бате, како како и тн. Човекът тръгва да отговаря на въпрос, ти скачаш го засипваш с друг въпрос вече. И всякаква конструкция на съдържанието се съсипва. За това и видеото е 42 минути. Напиши си план въпросите, карай поред и изслушвай, бате бате.
Фифката си е селтак
Италианска поговорка - ако под колата няма масло,то в двигателя няма масло:)
Валволин съм карал преди доста години, не останах хич доволен....никога повече няма да си сипя в колата такъв жмел
Водолин му казваха
Едно добро синтетично масло мирише хубаво. Това се дължи на алфаолефините. Алфаолефините са синтетични хидрокарбони, които се произвеждат чрез химически процеси. Те са популярен избор за моторни масла поради техните отлични смазващи свойства и устойчивост на високи температури. Алфаолефините също така имат по-добра устойчивост на окисление и по-малка склонност към образуване на нагар, което ги прави желан избор за модерните автомобилни двигатели с високи изисквания. Производителите на моторни масла обикновено специфицират типа и съдържанието на алфаолефините в продуктите си, като това често се отразява в класификациите API (American Petroleum Institute) или ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles).
Бричка иска холандско масло,те там в заводите в Нидерландия за масла работят само холандци,високи руси и със сини очи.
Идеята за видеото е добра, но с тия двамата които обясняваха, на повечето хора им се размъти главата още повече. Проблемът е в това, че те не могат да обясняват. Първо не са се подготвили за една добра презентация. Нямат план по който да започнат и от всяка споделена информация да изникват ЛОГИЧНИТЕ въпроси. Не могат да структурират разговора на отделни сегменти. Не могат да се фокусират на определи ОСНОВНИ неща. Скачат от един въпрос на друг. Пълен смях. Ако искаш да ти се получава, вземи отвори английско говорящите видеа в мрежата и виж как се прави предаване за масла. След това си преведи въпросите и им ги дай на тия специалисти да ги прочетат. Наложи им да ги следват стриктно, а не да ми философстват с празни приказки. Договорете се с тия хора за нивото на езика, термините, техническата обосновка на това което казват. Направете няколко теста на живо за фрикционните свойства на различните видове масла. И още много други работи могат да се засегнат в един епизод. Аз по професия съм корабен механик и като чух какви неща се говорят от тия хубавци за по-качествените масла, и ми стана лошо. Ако се следва тяхната логига, трябваше Тойота да кара само с масло на Тойота, Опел с масло на Опел и т.н. Видеото го спрях на една трета от началото, защото не издържах. Дано следващия път да се получи.
Браво за първи път да обяснят нещо което всички да разберат.
Господа, HTHS! Особено за САЕ-30! Щото 20 и 40 почти не варират. При сае 30 има под 3.5 и над 3.5. Освен пламна температура има изпаряемост. Което се изпарява и да не харчи забележимо, то цапа. Издържривостта е базата и присадките. Рейсинговите масла са за 500-1000 км, защото не са направени за повече. Като смениш вискозитета си сменил обемно-масовия дебит. 40% от целия двигател се охлажда през маслото, обаче 60% от охлаждането на буталата е през маслото. Апропо, Рено 8 и 10 са за САЕ-20, Лада е за сае-30. Не са емисиите, натовареност и металургия. Реното е просто, но е маломощно, затова сае-20. После металургията остана проста, горивния процес подмина 60 к.с./л и стигнахме до сае 40, 50 и т.н. Сега металургията се вдигна, маслата изтъняха. Не само прецизност, металургия! Та като смениш вискозитета пада дебита, да се отдаде същата топлина в по-нисък масов дебит, делта t° се вдига. Буталата загряват. Както и коляновия вал. Маслото се коксува, целия двигател работи по-горещо. П.П. единствените три неща, които правят разлика са ПАО базата и модерните присадки, OFМ, разните там волфрами, титани и т.н., минималното количество модификатори на вискозитета и не на последно място реални сертификати и стандарти, а не препоръки. И четвъртото нещо, да се чете спецификацията HTHS, пламна температура, изпаряемост и точка на потичане. ПАО маслата потичат при -50, някои дори -60, видите ли -30 и -40, това е НС, може би с някакъв процент добавка ПАО, естери или гр. 6 - т.н. други синтетики. Тези неща не бяха споменати, защото Валволин е бюджетно ориентиран на пазара. Поне на европейския и нашенския.
Момент само, горивният процес отдавна подмина 120 коня на литър обем. Справка, всичките боклуци еднолитрови, които са 100, 120, 125 коня.Такива двигатели Форд имат от поне 10 години. Други марки - също. 60 кс/л беше, когато бяха жигулитата.
браво доста добро видео
Много полезно, браво!!!
Доста важен епизод и проблем, който доста хора неглежират. Поздрави на екипа
😂😂😂
Карам си и двете Хонди(акорд) с маслото предвидено от производителя,макар и от друга марка! 0w20 и нямам проблеми! По-старата-345000 км и по -новата 150000~ км! Нямам намерение,да променям!
доста полезен клип
Много хубав епизод, поучителен и разяснителен. Благодаря за него.
Благодаря за полезното предаване❤❤
Браво за събеседника!! 👍👍👍
Много добра поредица👍. Q-сервизите си правят много добра реклама, а в случая и Valvoline. Преди години карах Голфа много често с Valvoline и каквито и масла да слагах не съм видял разлика. Тук говоря не само за марки, а и за вискозитет.Често менках 10-40 и 15-40. Но при по-новите коли не е така. Предписанията на производителя са наистина важни.
Тоя човек, може да знае много амааа нещо не може да се изкаже и да се обоснове като хората. 5%, 2% влиза в горивната камера. Последно.. Та, ако на някой не му се гледа цялото видео - с 2 думи - с всеки автомобил си идва книжка и вътре си пише какво масло и с какъв визкозитет трябва да се налива, както и на какви километри или време да се сменя. Сядаш, четеш и се грижиш за колата си, ако искаш да я имаш и да й се радваш дълго време.
Информация за три минути,направиха клип 43мин.
10x отказах се и аз ...мислех ,че са истински оил -хора и ще обяснят в детаил ...примерно -корозия износване/цинк ...нищо интересно
@@radost0514 Колега,тоя клип не е за информация а за реклама.За жалост.
Най добре с маслата който се продават в бг,на 6,7 хиляди сменяй !
Много слаб клип, ама много!Хората нищо няма да разберат което да им е от полза.И не ,че лектора не знае,а има интерес да спести важна информация!Защо не обяснихте за петте групи и разликата в базовите масла,защо не споменахте ,че маслото има Ноак(процент на изпаряване) ,който е пряко зависим от базата .Нещо да бяхте казали за А3/B4,за А5/B5,за С групата 2,3,4,и кои коли с какви системи трябва да наливат тези масла!Мълчите по отношение на групите,и не казахте на аудиторията,че включително до трета група маслата са боклуци и базата е петрол,или GTL,в най добрият случай,а на тубите гордо стои надпис Фул синтетик,което е грандиозна измама!В нормалният свят пише Синт Технолоджи,което няма нищо общо със синтетичните масла,а си е долнопробен хидрокрек!Не обяснихте и за HTHS -вискозитета при 150 градуса.И не е вярно ,че с една машинка не може да се направи пълен спектрален анализ,и да се видят всички параметри и пикове,а и машинките на струват 5000 евро а са по 30000/40000.Не казахте ,нищо за PAO базата,за естерите и алкилираните нафталини.В България хората умишлено се държат в затъмнение,за да минава измамата.Във Синтетичните масла няма никакъв петрол,ама никакъв!И да не продължавам,че мога да пиша с часове!
Много ама много точен коментар!!! Тръгнаха да говорят за анализа на маслото и най-важните данни не споменаха(както вие сте споменал за Изпаряемостта на маслото и HTHS, на разговорно - срязването му)! В какво се състоят тестовете и каква полезна информация предоставят на купувачите! Не споменаха за Вискозитетния индекс и защо е добре да е възможно по-голям! Нищо не им се разбира от казаното от за TBN! Не споменаха за нивата на SAPS в маслото и действието им спрямо катализятори, DPF, GPF и т.н. Не споменават важни данни примерно за CCS и MRV, какво представляват, какво показват измерванията и как да се ориентират хората.... Пълен потрес!!! Освен, че разбах като потребител, че трябва да спазвам на 100%, какво ми е казал производителя да ползвам, то нищо полезно не разбрах!! 27:44 пълен потрес на казаното!! "Колкото било по-тънко маслото, толкова по малко триене имало..."😂 WTF 🤦🤦🤦🤦 Трябвя хора като вас да направят статия някъде, за да може обикновенния и любознателен потребител да добие представа и да му бъде в полза при избора му! Още веднъж, поздрави за вашия коментар!
Mobil 1 FS 0W-40 Corsa 1.3cdti ? Грешка ли е?
Ако сте с ДПФ конкретното масло не е подходящо защото е А3/В4 или с високо алкално число което е над 12.В този вид масла има повече цинк и фосфор които са убийци на ДПФ.Ако системата е премахната наливайте спокойно!Сменяте маслото до 8000 км най много,ако са само градски и по рано.Всичко зависи,от картерният обем,от климатичните условия,от режима на експлоатация и т.н.Много са факторите от които зависи скоростта с която едно масло деградира!Купувайте масла на PAO база в комбинация с естери.От година време Мобил е сменил рицептурите и маслата им са с влошени параметри.
@@veselinsofroniev2726 dpf е премахнат, но има egr, турбо, ангренажна верига и common rail и пробег 250 000км. обемът на маслото е 3.2 3.4 литра По книгата му дават 5w30 На всяка смяна използвам добавки за промиване на pro tec или GAT и за самото масло пак на една от двете марки като гледам да ги въртя, филтъра последно беше mahle Смяната е със сигурност на повече от 10 000 един път в годината, сменям го сам и не винаги намирам време, карам 90% магистрала на 2500 3000 оборота (малолитражен мотор) Какво можеш да препоръчате? Благодаря, предварително!
щото важно е да рекламират 😂
Браво една добра тема която се подценява много и води до големи щети,ама малко грешно ми се стори темата за тежкотоварните автомобили с 90 км/ч имаме 1300 оборота принципа е доста различен затова 80 хил до 100 хиляди не е проблем. Един пример някои поршета 10000 оборота не са проблем там колко ще издържи това масло спрямо Един камион които с макс. Скорост 90км се движи в диапазон от 1300 оборота.
Браво,много информативно и важно видео за маслата.
Как е възможно,че преди години товарих масло в туби по 4 литра и по 1 литър,както и във варели по 220 литра,целия товар беше 24 тона,ТОВАРИХА МЕ В РУМЪНИЯ от една умряла фабрика.Целия товар го разтоварих в София,та как Холандия се премести в Румъния😂
най-вероятно склад на валволин, за да не се разхождаш чак до холандия :)
Щом днешните двигатели са по-прецизни, защо са с по-малък живот?
Изчисли ли са "прецизно" кога ще хвърлиш мотора и ще купиш следващата кола.
Дексос 2 за ГМ е единствено препоръчано за дизделови двигатели,тъй като след 2017г излезна бюлетина,която гласи ,че на бензинови(турбинирани) двигатели се изисква дексос 1 генерация 2 или 3(новата).....ядох дървото от оторизиран сервиз(6 месеца след изтичане на гаранцията),който ми сипва в продължение на 5 години дексос 2(колата е с 1-ва регистрация 2016) и счупено бутало на 1-ви цилиндър в следствие на незнание....Сипват Дексос 2,като ГМ изрично е предупредил с бюлетина,че се изисква дексос 1 ген.2!Картер и бутала със зверски нагари при положение ,че колата е на малко над 50000км!Имайте си едно на ум от Ганя разбиращия от всичко!
Карай старо...хваляй ново😂
Филипе знаеш ге нещата ма се правиш на луд производител те не са знаели тея производители че тея коли още ще се карат. Карам бмв 525 тдс 97 година на почти 900000 е и ако слушам тея производите ли ?
И вашият гост, каза нещо невярно за маслата. За старите коли, над 20 г примерно производителите на масла не давали спецификация , защото модела на колата бил спрян от производство. Не е вярно!!! Една помпа дюза 1.9 на 23 г, се кара по стандарт 505.01. Отиваш сега в магазина и тоя стандарт го има на сума ти производители на масла .
Даде го за ,,примерен вариант,, защото все още караме коли на по 25+ години. Не е имал в предвид точно тази марка.
. Zaschto niamate BULGARIAN ili pedala DETO vi laje vi e bllokiral.No Tova ne e vajno. Toi vi jaje v sicho. Posto maslata sa napraveni za kamion i kola. No nikoi BULGARIAN ne znae ksk da gi raspoznava .5W30 normalnoto maslo e tumno kafiavo. I e za 100000 km a vsichki ostanali sa prozrachni blledo jalti,I sa za 20000km ili 2godoni.200000 ili 2godini sa maslata za kuhite leiki. Pri tolkova chesta smiana dvigatela stava leika i ot vsiakade svhurti maslo.Daje maslo I voda se smesiat i stavat na boza.
Моята голф 4 пд 1.9 я карам с 505.00, масло което не е предназначено за коли с ДПФ филтър и има по-добри смазващи свойства.
@@Ch0k0TB Няма как да е с по-добри смазочни качества. Производителя е сметнал натоварването в двигателя. Още повече , че при помпа дюза, натоварването върху разпределителния вал е по-голямо , заради кубилиците към дюзите.....и много хора , ей така смятат, кое масло дето не е 505.01 стандарт било по-добро и после що мятат вал...
@@tanyomihalev5104 Нормата на VW 505.01 е Acea C3, което означава че е масло със средно съдържание на сулфатна пепел (Mid Saps), или просто казано, масло за DPF филтър. В която и страница за масла да влезнеш, никъде вече не препоръчват А3/B4 (каквото аз ползвам) от екологична гледна точка, защото е със високо съдържание на сулфатна пепел (Full Saps) и е доста по-обогатено със добавки (молибден, ZDDP, бор, магнезий, калций и от горе на всичко, има и органичен волфран!), от колкото твоето 505.01 или С3, което е за DPF. Ползвам Ravenol VST 5w40
Маслото има 5 функции: смазва, охлажда, почиства, уплътнява, защитава(може и да бъркам). - Смазването е ясно. - Охлаждането , маслото е на предна линия и директно облива частите на двигателя. Водата- ако оставим корозията- ще изгърми всичко още първите метри, заради минаването й в газообразно състояние. - Почистването мисля, че и то се подразбира : струшки, сажди всичко се измива,за да нямате надрано. - Уплътнява междинките и всяка малка пролука, но това е за фабричните, няма се предвид надрано или да уплътните цилиндър с яйцевидна форма. Налягането е голямо и пространството се запълва от масло. - Защитата е ясна - маслото действа като щит и така водата не пипа метала. Също така, ако маслото го няма, всеки път ще изпитвате щастието да сте в ковачница. Това е за моторното. Има много видове масла за всякакви потребности, които не са за МПС. Всички имат някои общи, но и различни свойства.
Купих си 😂 Aral от Гръцкия Lidl и е подобро от този Вазелин
Човече и ти правиш съществената грешка да купуваш бранд,а не спецификация! Всички брандове има боклуци,които са по голямата част от производството им!
Тия имат интерес да лъжат,а може би така им говорят извън земните.
Да питам за двигатели с плоски разпределителни валове - трябва ли да има zinc/zddp или модерните масла имат заместител/присадка за замяна на zddp-то? Сега особено в EU заради регулации/катализатори, почти всички масла имат намалено zddp.
Така, Да отворим една малка тема, че пичагата толкова много обича да казва "Каквото е препоръчал производителя". Въпрос които струва един двигател към колегата. Двигател 2.7 (DT17) и производният му 3.0 се монтират в марките Jaguar, LR, Peugeout, Ford и Citroen. По спецификация на този двигател се препоръчва смяната му на 23000хил.км както и се препоръчва масло 5W30. Сега, ако този пичага го слушам, и мотора хвърли боба след 60хил.км, ще ми покрие ли той ремонта или положението е пич оправяй се? Тези двигатели са известни с това че имат грешни предписания от завода и за интервала на маслото и за самото масло. Така че винаги едно на ум.
Да,така е!Тук клипа (и не само този) е с рекламна цел,а не за да даде правилна насока!Този мотор е много добър и ще работи отлично с правилното обслужване,а то е маслото да се сменя на 7/8 хиляди,и то при положение ,че е от четвърта или пета група.За хидрокрека които е на VHVI или на GTL база до 5000 хиляди км,но не е препоръчително да се налива такава боза.Инструкцията на производителя е в основата за лошата репутация на 2.7/3.0 моторите.Износват коляновия вал,превъртат лагери,къса вала и строшава всичко, включено и блока.Хората карат по "инструкция",маслото след 7/8 хиляди е напълно деградирало,прави шлам забива маслената магистрала,отворите за оттичане в буталата,залепват сегменти и това със всички произтичащи негативи!Забележи ,че никой не говори за картерният обем,и за количеството гориво което изгаря в двигателя.Колкото повече масло, толкова по дълъг живот, колкото повече гори един автомобил, толкова по бързо умира самото масло.Маслото,мие,охлажда,и се бори с окислителните процеси възникващи в следствие на изгарянето.Маслата от С групата са с орязан пакет присадки заради ДПФ филтъра, съответно TBN е в най добрият случай 8.Та темата в България е умишлено покрита с мъгла!И последно. Никой не говори ,че дадено масло може да работи различно време във всеки конкретен автомобил.Всичко зависи от условията и състоянието на мотора,от режима на експлоатация,от климатичните условия и качеството на горивото!
По-скоро любимото му беше:"Ама нали всички ...знаем .."
Не се спомена много за API и ILSAC стандартите. Пример. Има две идентични масла. Като вискозитет и сертифицирани за същият автомобил. Едното има ILSAC GF-5 написано на гърба на бутилката, другото ILSAC GF-6A или B. В случая GF-6 маслото директно заменя GF-5 и го подобрява във много аспекти. Наскоро ми се наложи да търся точно това, и трябваше да си го поръчам от Германия за да дойде с новия стандарт. Някои от подобренията са: Защита от износване на ангренажна верига, намалени отлагания, LSPI, итн.
Днешните били по прецизни от старите??? То за това ли старите двигатели караха по милион км, а новите някои и гаранцията не могат да си доживеят? 🤦♂️ Колкото по нова е колата, толкова по скапана. Коли до 2010г макс, след това са рециклирани пластмасови кенефи.
Забелязва се подобна тенденция, но има и читави нови модели.
Има прекрасни нови мотори американски и японски които с лекота карат по милион. Но Европа с тия малоумни евро 7 8 и баба му гъзина ги принуждават да произвеждат боклуци.
Едно време масло на чисто нов мотор се сменя на 1000 км, а не както сега 20000
Гледаш и не разбираш какво гледаш. По прецизни са машините с които се произвеждат двигателите. Вече за живота е съвсем друга история.
Затова едно време се лежеше под колата всека неделя, но кой да помни.
6:49 ДЕЙСТВИТЕЛНО СЕ РАЗТЯГАТ ТАКИВА ЛОКУМИ!!! Не е вярно да се следват препоръките на производителя, то колите са направени да ти харчат масло след време, та да си купиш нова кола... Кат не си сигурен кое масло да сложиш, тестваш всичките масла,дето някой ти казва или е написал някъде, и преценяваш ,с кое масло колата се държи най-добре.
Много хубав епизод, ограмотих се! 🙂
Браво,страхотен епизод.Може епизод и за останалите течности в колата-спирачна течност,диференциално масло,хидравлично масло и т.н.Благодаря!
Благодарим за хубавите думи. ❤️ За спирачна течност говорим в епизода за Спирачки
Поредния клип в който само се говори и нищо не се казва, знаем че рекламата е важна на Valvoline и техните продукти. Можеше например да кажете бранда Приста оил какви масла произвежда , под кои имена и на колко марки нови автомобили се слага гаранционно когато отидете да си обсужите колата в официален сервиз. Но това е всеобща тайна и никой няма смелост да я каже. После ми говорете как прах за пране ПЕРСИЛ в Германия няма нищо общо с този в България , особено в Кауфланд.
Здравейте. Как очаквате специалист в една марка да говори за друга? Целия епизод беше пълен с въпроси, които са важни за аудиторията и не са строго специфични за дадения бранд.
@@momchilbekyarski8612Специалист в какво ?! Измамите ?! Лъжите ?! Спекулата ?! Подвеждането ?! В какво точно е специалист тоя валволински плъх с дограмата ?! Малко по- нагоре писаха специалисти в тая област. Нещо би ли им отговорил или ше те хване срам, че си продажен, като кифлата Бричка ?!
@@user-kq9zi6gp8rоставете координати за връзка. Другия епизод ще го заснемем с Вас.
Чак , Филип се изненада на неща , които ги дрънка вашия гост .Правя изводи по изненадващите му физиономии , които прави....
@@user-st3qz8xh7o Целта на поканата беше да говори специалист от сферата на маслата. Нормално е повечето хора да не са чували неща, изнесени от кухнята на масло производството.
Може ли човека с очилата да обясни дали според него производитела дава препоръки воден от идеята двигатела да изкара максимален пробег без ремонт или целта е съвсем друга?
Има тестове за маслата, даваш шишенце от използваното ти масло и според карането ти+теста,преценяваш колко км изкарва дадено масло.
Слаб клип, никаква организация, не се отговори на нито един въпрос. На колко време се сменя не стана ясно, какви проблеми може да причини грешното или несмененото дълго масло, не стана ясно. Дали ще има разлика между евтина и премиум марка, не успя да се изкаже Момчил. Каква е разликата и кога трябва да се ползва пълна или полу-синтетика не стана ясно. Трябва ли зимата да се кара с 5W40 а лятото с 10W40, никой не спомена. Трябва ли да се слагат добавки към маслото, има ли смисъл, има ли рискове от недостатъчно смазване, отново не се повдигна въпросът. От чичкото с очилата разбрахме само, че трябва да се чете каталога и дълга реклама на Валволин. Май от как се чупи, епизодът стана как (и какво) да се купи.
Абсолютно 12:28 . Само ги прекъсва, с напористите си мисли, слабо възпитание и ниска обща култура.
Много приказки и накрая нищо конкретно не казаха
За смяната много пъти го е казвал кога да се сменя , мисля че е излишно малко или много
Добре де . Моето БМВ с двигател N57s дойде на 100К км без книжка. Според Гуугъл трябва да ми сложа 0W30 Longlife 12 Според Castrol му трябва 5W30 Аз му турих XADO C23 BE (5W30 Longlife 4) -Много ли сбърках?😲
5w30 LL04
Казахте много важни неща. Но не всички имат уши да разберат.
valoline-a хубав ли е
Ако искаш да караш колата дълго, сменяш маслото на 10к километра с предписаното и не го мислиш. Предписаното от производителя на колата не е задължително най-доброто за нашия автомобил. Те избират маслото, като балансират много фактори, много от които не са приоритет за нас. За тях е важен разхода, емисийте, честота на смяна и обикновено приемат живота на един двигател на около 180к километра. От нас зависи да си изберем приоритетите. Ако ще сменяш колата на 5 години, правиш каквото ти казва производителя. Ако планираш да я държиш за 10-15 години, то сменяш масла често и забравяш за необслужваеми компоненти.
Точно
35 000 км смяна и направо двигателя с маслото
Мммм не
Няма лошо да се рекламира собственият продукт. Но да кажеш "чувал съм,че имало ментета" означава , че не си много запознат с най-големия проблем с маслата в България.
Който иска да кара на valvoline. Аз съм си с RAVENOL
Всичко е супер, но гледай за следващ път да не прекъсваш хората и да говориш през тях.
Тоз в средата яко гони мухите, ръкомаааха с тея ръце😂 Но ги чува нещата, много от нещата които каза, съм ги чул и в университета.
Яз кола ли купуван или телефизорите вътре
Питай тия с електричките
@@torrotorrentazos1307 Може в електричката да имам телевизори ама не се интерисувам от вашите масла.И 100 км. ми струват около 5 лева .Ти с кола 200 коня и вътрешно горене колко километра минаваш за 5 лева?
Тоя толкова жестикулира,че се изнервям
Еврогей😂
Вържете му ръцете на Valvolin и няма да каже нищо! Не разбрах защо за нашите ширини вече дават 0-20 , като външната температура стига 40°С.
😂😂
много хубава реклама на този бранд но интересното е някой от брандовете за масла дават ли някаква гаранция например след основен ремонт слагаш едикаквоси марково масло и след 2хиляди километра мотора изтропа кой точно и как ще докаже че е от маслото... тоест може да пише че е удобрено от папата но реалистично дали ще сложиш марка или от варела просто се надяваш че щото е марка и са се постарали но никога няма как да си сигурен
Това означава ли ,че ако колата ми се кара с 5w40 по препоръка на производител, мога напълно спокойно да си сложа 0w40 за да подобря студения старт и да запазя мотора?
Сложи си 10w40 и не го мисли. Прегледай и все пак онлайн какво са писали хората.
@@valentinexristov8915 ENEOS 5w40 И пее TDI-то :D :D
@@DSKiV Няма какво да му стане.. Дори и да се счупи двигателя, има около милион за продаване. Ще намериш за 300 лева
@@valentinexristov8915 вярно е :D
@@DSKiVЩе почне да му чукат повдигнатите от тънкото масло и ще го исули през ауспуха.. 💩😅
Тия го изкараха егати науката... Сменяш навреме с правилното масло и караш.
точ
Те толкова внимание не отделят с какво се хранят....отколкото на маслото😂😂
Ще търсим руските масла, бяха истински.
GOOD YEAR Е VALVOLINE.
Може ли линк на представител/вносител ? От КЪДЕ да купя ?? Най-важното не казахте !!!
най смешното видео от поред ицата.
Казаха ама пак неразбрахме...трябваше да пишете реклама на валволин. Един куп информация е пропусната.Според мен това ще да е и нивото на обслужване в кю сервизите. Има други първи на пазара от 1853г . Айде че пак ония от пакело ще каже че ги пръска всички марки пък зад гърба си има 10г история, хафото вика ние сме топ, гудиър било по така, и този оправя течове на масло...😅
Хубава реклама направи на тоя бако и наслата му
08:50 Филипе, твойта си я дръж постоянно запалена, брат ми, и няма да имаш износване никакво.
То всичко си го пише в книжката, но кой да чете точно никой а и то всеки втори на газ спирачки после маслото му е проблема.
Хора, научете се, че процента на присадки за съвременните масла варира от 20-35 %. До 20% е било количеството на присадките за маслата преди 20 години. От тогава нещата са се променили доста. Разликата от 20-35% е едно евро на литър увеличение на производствена база. Цената на маслото се определя от базата и присадките, които се влагат, платени одобрения от производителите, логистика, реклама на бранда. Предвид това, като каже някой, че си е взел на “ниска цена” масло от световен бранд, много се забавлявам. За по-тънките масла не е вярно, че има по малко триене. Идеята е да има по-малко съпротивление между отделните слоеве на маслото. Това са така наречените нисковискозни масла.
VOLVO V40 1997 г. газ/бензин . маслото започва да си променя цвета след 2000 км.
значи плащаме за спецификации на производители и специфилкацията на производителя на съответния автомобил,иначе едно масло на Приста Ойл например може в лаборатория да е същото ,но понеже никой именит не е се вписъл на етикета и цената му трябва са е два пъти по ниска
Бутайте Cyclone и не се бойте! 300 хил. на 1.9 pD няма проблем. А и няма фалшименто ❤
Доста политически коректен отговор на въпроса дали да се спазват предписанията на производителя за километрите. Ако е казал 30 000, значи 30 000. Трябваше да се каже по-категорично, че това е добре да не се спазва и да се сменя на много по-малко. Ако си между 2 немски града на по 100км и караш основно между тях за работа и вкъщо по магистрала, е едно. Друго е да се кара смесено и по задръствания. Добре е по-категорично да се кажат тези неща.
Във момента караме ,масла втора употреба. Както съсипаха държавата така съсипаха и маслата.целта е да работят чуждите фабрики.
Айде да убия с въпрос. Когато гори 2л на 1к киломтра и неможе да сменим колата кое е по добре скъпо масло с надеждата да намали изгарянето или газ на евтиното и колкото изкара
Слагаш най евтиното спортно масло 10в60 и спира горенето.. 🫰😉
Неписаното правило е че без проблем може да сложиш вместо 5w40 -> 5w50. Пък някои модели М power производителя е написал 5w30, но най-дълго издържат лагерите с 10w60 или 5w50.
Ти си за затвор
Мдааа...да каже колегата защо има масла с различно качество за източния пазар и такива с качество каквото трябва да си е за северния и западния. Да обясни защо Valvoline се произвежда в Крушовица,Сърбия за нас,бедняците от изток и в Ротердам,Холандия за другите,по богати пазари. Щото това е гвоздеят на темата!! Как една кола нов внос не и се чува мотора,а след първата смяна работи като все едно има навъртяни половин милион отгоре.
Слушай хубаво ,а не обвинявай само защото така си решил.Човекът ти каза ,че в Сърбия се произвеждат масла само за камиони , а не са за вас бедняците ,или ти на колата си слагаш масло за камион?
@@ivankolev6055 бедняк можеш да си ти. Те и от компанията Нестле обясниха,че в България бебетата обичали бебешките пюрета с повече захар, нали? Приказки за наивници като теб. И кравето масло Президент и то френско,нали? Само,че суровината за него идея от... Македония! Що не си купиш същото масло от Швеция или Италия и да видиш от къде е,и да сравниш вкуса!! Тръгнал да ме нарича бедняк😘 На батко сладура! Да ти пратя една туба Валволин от Финландия и да видиш,че даже тубата и капачката са от различна пластмаса,а при отваряне издърпваш около 5 см муштук за да не олееш наоколо! За 20+ години живот тука знаеш ли колко сравнения на масла съм правил между тукашните и тези за България,а?? Даже етикетите им отзад са с холограми и специален шрифт!!
@@ivankolev6055Кво да слуша бе, умник ?! Лъжи и спекулации ли ?!
@@eleonik76Здравейте. Ще Ви помоля да спазвате добрия тон! Маслата на Валволин за леки автомобили се правят в Нидерландия САМО и това го казва колегата. В Сърбия се произвеждат греси и Adblue - това също бе казано във видеото.
@@momchilbekyarski8612 Добрия тон е препоръчителен и задължителен там,където е заслужен. След дълги години живот в България съм се убедил,че единственият начин да поставиш в ъгъла безкрайно убедителните ( естествено,заплатата и работата им зависи от това ) в лъжите и заблудите си дистрибутори и продавачи са фактите. Част от фактите ще ги напиша тук,но умирам от желание да направя едно кратко клипче от фабриката на Valvoline в Крушевец ,бившата фабрика на FAM. Произвеждат както масла за автомобили,така и греси,масла за лодки,камиони и т.н. Единият им филиал е за източния пазар,другия за западния,кое не разбра?? Или да ти докарам една туба от тук и да сравним на живо разликите,какво ще кажеш?? Наясно съм с разликите при почти всички масла,като една от малкото марки масла,които не правят различни по качество масла за изток и запад е Liqui Moly. Така,че остави тия копирани от някоя партийка фрази с добрия тон,а се научете да казвате истината в очите на хората,а именно,че има продукти с едно качество за източния пазар и друго за западния. И точка. А,почти забравих. Ето ти линк към сайта на фабриката на FAM,собственост на Valvoline. Да си избереш масло за камиона😉 fam.co.rs/cat/2/ulja-i-fluidi-za-motore-motorna-vozila-i-mehanizaciju.html
Филип задава толкова просто и елементарно и конкретно въпросите и анда чуя отговорите и чича ти почва с няква терминология в някъв доста страничен аспект - е дразня се!!
Той Филип умно не може
В общия случай автомобил ,който се кара нормално без издевателства със среден клас масло без грижа на бензин маслото изкарва 7-8 к км на дизел 10к км
А някаква информация за 2т масла
Канала е за автомобили, не за моторни резачки.
Ох, научих нещо ново, но не беше мн. разяснителен епизода. Отивам да точна наливно масалце за 7 лв/л, че ладата го одуха.
Xado не харесва това! Филип да позиционира друг производител на масла.
Имам bmw e46 D сменя се на 10к и сипвам 5w40 castrol edge turbo disel synthetic oil предишния собственик ми каза него да взимам и на идея си нямам къде да видя препоръката на производителя (взех колата преди около седмица и ми е първата)
Tesla e roden 1856... inache zabavno video.
Да вйрви конфейра в завода това е важното и да се чупят сега са като телефон все тая всеки може да си ги купи тия коли всякакви :проблема е Че живота им е 6години и толкова :а цената като нови не пада а си стой като едно време и се вдига таже заради тия телефизори вътре
Дай линк на вносителя ( пича в средата) да си купим масло от него директно,че да сме сигурни.
ПП...е това...рекламка
Слагайте скъпи масла заради студения старт.Слагайте марка.Сменяйте на 10к или 2год...И вс ще е топ,разбира се ако сте спасили колата си рано ...до 2 ..3 смени на маслото в немско😂
Na kapachkata za masloto na dvigatelq si pishe markata. NAPRIMER BMW- CASTROL,RENAULT- ELF/TOTAL ...
Това беше така преди. Надписите върху капачките струват пари и масло производителите спряха да плащат за това. Между другото БМВ вече 6-7 години не са с Castrol
Valvoline e valshebno maslo-Izchezva ot dvigatelq super burzo.Mnogo e tanko I go izduhvat starite dvgigateli.Mnogo kolegi sa na sashtoto mnenie.Sorry boys.
Ne spomenavate nai vajnoto --- DRENAJNATA PROBKA NA KARTERA E SAZDADENA S CEL OT PROIZVODITELITE I V SERVIZNATA KNIJKA E OPISANO .NIKOGA NE DAVAITE DA VI TEGLQT PRI SMQNA MASLOTO OT DVIGATELQ S POMPA.PORADI OBQSNIMI PRICHINI !!!
Само Motul и никога не съм имал проблем и на дизел, и на бензин. Сменям на 7-8хил За добавките нищо не казахте, на Хадо онази за 100 хил.км. примерно.
Ее, ами сега Хадо не плащат за реклама. То бяха Хадо после Goodyear, Raymax, Shell, та сега Valvoline. Който плаща той изгрява.
@@bonchoyordanov9517 това е ясно, въпроса е дали има ефект положителен от Хадото. Щото аз съм го боцкал , но колата си върви така или иначе и не съм имал проблем.
28:30 a shto gori poveche maslo vsqko fsi Ha, ne sa po-precizni, po-malko im puka daje
Тоя реклама на масло започнал да прави.Да не ти огладня гъза?
Аз не сменям само доливам😂
За пръв път, да не съм съгласен със специалиста. Малко съм разочарован. Производителя дава различни масла на един и същ автомобил и двигател в зависимост от мястото, където се продава автомобила. Което означава, че освен видът на шофиране ( градско/ извънградско) има и огромно значение и атмосферните условия. Разочароваха ме специалистите с изказванията си.
Здравейте. Твърдението е абсолютно вярно!!! Направете си труда и за един и същ автомобил отворете oil guide-a на който и да е маслен бранд и ще видите, че маслото е едно за северна европа, второ за Австрия, Англия и трето за Испания, Гърция и България. Климатичните условия задължително се взимат под внимание.
Един съвет за хора които си купуват масла от българия .Ако едно масло му дават петнадесет хиляди карай го осем хиляди градско и десет хиляди извън градско.
Бриче що не покани някой от М10Д..Валволин мале меле...😂 Или викаш те са спонсорите и плащат за реклама😮
Ок, разбирам,че това е реклама на валволин, обаче преди години ползвах само валволин няколко години, сменявах го на 8000км, и ми разтрака двигателя. Валволин за мен не съществува.
Що заблуждавате хората ?20-годишна кола квото и да и сложиш все тая зависи как е експлоатирана и поддържана !😂🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈
Никъде не се коментира ,че за всеки двигател има най-подходящо масло. Било то като марка или спецификации, защото и в двата случая е тип реклама. Затова потребителите се обръщат за мнение към форумите, където според това дали има знаещи или не получават или не помощ.
😂😂😂
Американска помия е валволин
Карайте с 5w30....бмв,ауди и мб ....ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!Не говоря за m...rs..amg
Toz bri4kata e palen izmekqr neznam koi go e izlugal che razbira neshto ot koli
Тоя с цайсите да обясни как гърми главата,че не стана много ясно.
Бричка абе спри да ги прекъсваш тези хора, за какво си ги поканил, като постоянно им взимаш думите, тъкмо вземе да обяснява и ти го секнеш , оня забрави си речта 😒
Добра реклама на марката. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Не ме впечатли с нищо !!!