Lanos 1.5 как не надо ремонтировать ГБЦ!!!смотреть до конца.Lanos 1.5 as it is not necessary to repa
2017 ж. 1 Қар.
212 492 Рет қаралды
Как не надо ремонтировать ГБЦ , на примере Ланос 1.5 . В фильме вы увидите диагностику неисправности и решение проблем связанных с некачественным ремонтом головки блока цилиндров.How not to repair the cylinder head, using the example of Lanos 1.5. In the film, you will see the diagnosis of a malfunction and the solution of problems associated with poor-quality repair of the cylinder head.
На развитие канала или благодарность в помощи ;
Номера пластиковых карт или текущий счет в ПриватБанке.
$ 5168 7422 3829 0302
UAH 5168 7422 3829 0229
RUB 5168 7520 1012 3670
Операция на сердце!!!!🧐🧐😊 Видео очень полезное, спасибо доктору механических наук!!!! С меня подписка,👍
Видео очень полезное.Красава.Все доступно и четко.У меня ланос,ремонтирую сам,огромное спасибо!!!!
Понравилось видео и подход к ремонту. Все толково и понятно.А самое приятное, что земляк, держи лайк и подписку.
все просто здорово, много полезных вещей вынес, огромное спасибо, лайк поставил, к сожалению могу поставить только 1, по этому дам совет, разбивайте видео на несколько частей, так и легче воспринимается и более узко направленные части будут и лайков можно поставить больше, мастер от Бога! спасибо еще раз, теперь еще чуть опытней в теории, как раз собрался делать капиталку своему ланосу =)
Мужык у тебя просто золотые руки и большое ❤️, процветание тебе и здоровья!!!
Приятно смотреть на работу ответственного мастера. Лайк!
Спасибо точно такая же ситуация
Вот молодец! Толковое видео. Смотрел прям как детективный художественный фильм!
Ах*итительный видос, столько нужной информации, красавчик
Механику - Автору Лайк
Молодец!Все популярно разжевал.
Толковый мастер.Не могу найти такого профи в Ростове на Дону. 👍👍👍
Спасибо за видио !
Нормалек . Толковый мастер.
класное видео ! спасибо !
Супер, классный подробный обзор ремонта.!
Спасибо за труд, за видео респект, потому что работал профессионально
Очень познавательное видео,спасибо.
Ещё у меня на таком же движке, в ГБЦ в посадочном месте 8 компенсатора посадочное место не правильно отлито или расточено, гидрик стоял выше на 2.5 мм , короче клапан не дозакрывался ! Купил с разборки за 100уе ГБЦ в сборе с распредом и всем остальным, перебрал помыл, теперь порядок!
Да полезное видио, спасибо
Спасибо большое,все доходчего, класс!
Если 15-20 минут промывали, это не поможет! Такие отложения только в аптеке Димексид в помощь!
Мастеру респект. У меня такая же проблема, завтра попробую почистить гидрики. Может получится.
Професионально все объясняет
Молодца!!!!!
Молодец!
Тебе ли не знать что никакие промывки не помогут, чисть нужно с разборкой.
Дружище, будь осторожен с Винсом такая зараза-надышешься печень быстро убивает. Да и головные боли от него.
Вчера на своей ксюхе мерял компрессию,растроился. Год-полтора назад менял гидрики во всех горшках было по 12. При вчерашнем замере в двух горшках просела во втором 8 в третьем 11. Посмотрев твое видео надеюсь что все же гидрики виновны. Масло хорошее заливаю двигатель чистый перегревов недавал. Прогара клапанов думаю не долно быть. Как думаешь ты и что еще посоветуешь. За видос лайк👍
Молодец
Я дрот ВВ меняю раз в год, иначе начинает моросить троить, только оригинал проходили 7 лет, остальное год или два далее под замену
Промывка до одного места!!! Лучше потраченные деньги на промывки дать мастеру за ремонт!
ставлю лайк Всем Профи
красава
Уверен - Хрен кто будет заливать пятиминутку и менять масло. Его жаба задавит. Хозяин этого шарабана найдет ещё троих таких мастеров, которые ему нашару помоют (каждый по 2шт.) гидрики. Таких жалеть - себя и свою семью не уважать. За какой хер будешь покупать Хансовский инструмент. Он ведь не копейки стоит. Лайк за труд.
Подскажите пожалуйста как можно к вам обратиться для того чтоб поменять прокладку головки ГБЦ.
спасибо за видео! подскажите пожалуйста какую промывку заливать и какое лучше масло?
Мужик, спасибо за кино... Сам компенсаторы навряд ли полезу делать, но было интересно посмотреть на работу Мастера.
Класс видио,огромное спасибо, скажите пожалуйста уважаемый а где в чтоит Гур и бачек его для заливки жидкости,немогу найти,и при повороте в лево жужит четь, подскажите пожалуйста может знаете,у меня Ланос дейво, удачи вам и здоровья
Я между прочим перед заменой масла мою мотор из нутри заливая по литра того же сальвента в мотор и на холостых двигун работает 20 мин сливаю потом масло с двигателя заливаю ас-8 еду 5 км тогда сливаю скручую фильтр масляный старый закручую новый фильтр и заливаю новое масло в двигун и проблем 0 и гидрики работают на отлично мотор из нутри чистый и мне радостно и это я так мою двигун с каждым заменой масла и у меня двигун в нутри чистинький как с завода
Класс .молодец .покажи приспособы для сжатия гидрика
полезное виде, спасибо. Провода на свечи желательно сменить. Я то же перепаковывал, по началу работают норм, потом на ходу под нагрузкой начинают моросить, чувствуются подергивания при разгоне. У меня пробег 197, чуть меньше чем здесь. При пуске на холодную 1-2 минуты работает ровно, затем начинает троить, не работает 3-й цилиндр. Компрессия в нём в норме (13), в других по 14. Когда даешь газу троение пропадает и горшок включается, на ходу тянет и едет нормально. Перепробовал всё что тока можно, только в движку не лазил. Даже клапан ЕГР сменил, старый был закисший, думал из-за него, он как раз на третий впуск подмешивает выхлоп. Пока оставил как есть, на 240 буду менять ГРМ там и головку можно снять и проверить всю.
Внятно и понятно, все бы так, СПАСИБО!!!!!!!
Мастер-класс.Так заморочиться
А после замены прокладки гбц, болты потом надо подтягивать?
*Здравствуйте Гуру*, *как вы смотрите если в моторное масло влить 10% сольвента и поработать минут так тридцать в режиме ХХ ! Это тоже будет бюджетная расконсервация гидра компенсатора №-2 Или предложите владельцу такой вариант! !! Затем замена масла !*
Молодец! Я тоже сам поменял двигатель на ланос 1.5, впервые в домашних условиях. Кому интересно видео у меня на канале
От подклинивания помогает smt2,супер штука правда дорого
там только димексид кипящий с полной разборкой компенсаторов поможет, все эти присадки пятиминутки и промывки - развод, канавки поршней под кольца ножом и шилом полтора часа отмываются, ну какие лавры и раскоксовки о чем вы
Подскажите ,на холодную машину ,должен быть небольшой зазор между рокером и распред валом ,при поднятом кулачке вверх,если зазора нет значит клапан в седле просажен и пружина зажимает рокер ?
Логично просажен.
Я гидрики отмывал средством для духовок... весь нагар как рукой снимает)
Прокладка вкусного.
34:40, а если искра проскочит?
Да вот такой случай , ланос порвало гбц , установил ремень померял компрессию в во всех есть кроме 4 ,снял гбц клапана ровные , проверил вакуумом , держит ,собрал машина троит , заменил 2 клапана 2 гидрика все ок . ... другая ситуация тоже обрыв ремня тоже ланос , снял гбц все ровно поменял клапана потому что были на подходе ,собрал запустил гидрики не закачали цокотели .. я к чему вот какое ваше мнение повреждается ли гидрик при обрыве ремня
🤦♂️ поэтому и гидрики потом не вылазиют, после такой бережной чистки! А толкатели (перед их разбором) можно и в полторашку с бензином засунуть крышкой закрыть поболтать и высунуть)
Есть вопрос- высота новых гидриков говорят на 2 мм выше старых, так ли это? Возникла проблемка- месяц назад менял прокладку головы так как антифриз проел раковинку в канале головки и пустило газы в расширительный бачок. Раковину заварили аргоном , фрезернул, притёр клапана, промыл с полнлой разборкой гидрики. Собрал двигатель-всё супер-гидриков не было слышно совсем. Масло(масло Лики Моли10в40) не менял -замену планировал весной зделать. Но через месяц(500км) заторохтели гидрики на холодную, правда и похолодало до-10, даже после прогрева пару гидриков нет нет да и потороштят немного. Решил сменить масло и фильтр. Залил Пеносол. Но стук гидриков не ушол, всё как и до замены.Снял клапанную крышку , все гидрики жосткие без провалов, но на разпредвале присутствует небольшой износ равномерный на всех кулачках- гдето до 0,2 десяток я так думаю. Вопрос- может под гидрики подставить по шайбе гдето в 1 мм чтоб наверняка, ведь новые гидрики говорят и так выше на 2 мм. Как на ваше мнение- возможен такой метод. Так как я считаю что мои гидрики в хорошем состоянии но через износ разпредвала физически не могут достать при полном своём подъёме. Очень хотелось бы услышать ваш коментарий.
Не понял про 0,2 мм . Но скажу так , что вы сами себе противоречите "Собрал двигатель-всё супер-гидриков не было слышно совсем ." Теперь вопрос , зачем изобретать велосипед ?
@@Maestro-tm7ye В моём коменте чтото стало часть зачёркнутая но там читать надо всё. 0.2 мм- это износ кулачков разпредвала, гидрики то вроде хорошие но возможно не набырают под давлением нужной высоты из за износа кулачков да и слышно их стало когда похолодало - вот и думаю подложив шайбы под гидрики компенсировать этот износ.
@@Pan_An я ездил сшайбой все норм работало только с толщиной непереборщить
Добрый вечер, У меня аналогичная ситуация, после замены ремня грм , на ремне оборвало зубья, после промера компресии в 3 цилиндре давит 8 , в остальных 14 , это тоже компенсаторы?
К гадалки сходи
привет подскажи какую прокладку покупать с кольцом медным название и номер прокладки
Nikolai Я ставлю только с кольцом. На 1.5 их полно . Лучшая как по мне Victor Reinz , неплохие ELRING и Corteco . Остерегаться подделок!
Вопрос такого характера Ланос 1,5, при ремонте гбц, вытаскивал гидрики из своих посадочных мест при этом один из них оказался без стопорного колечка и разобрался, тоесть внутренняя часть вытянулась наружная осталась внутри потом тоже была легко извлечена, осмотрел все и не нашел стопор, может гидрик работать без него. Походу горе мастера при установке новых гидриков потеряли стопорное кольцо и так и собрали. Как быть посоветуйте.
Гидрокомпенсатор работать будет , стопор сделан для удобства сборки . Можно взять старый гидрокомпенсатор ( разбор , СТО или знакомые ) и установить.
@@Maestro-tm7ye Ок.
Добрый день, подскажите пожалуйста а нужно ли при установке нового гидрокомпенсатора спускать его?? Потому что они идут закачаные
Здравствуйте. Я спускаю, хотя новые залитые с завода жидиньким маслом можно этого не делать.
Привет! Можно ли заменить сальники клапанов на данном двигателе, без откручивания ГБЦ. Нет ли у Вас видео по замене сальников? Спасибо!
Пробовал без откручивания болтов ГБЦ менять сальники клапанов, промучился два часа с вытвскиванием гилрокомпенсаторов, плюнул, открутил болты крепления ГБЦ, снял верную шляпу распредвала, головку не трогал, только жидкость слил, заменил все сальники за час, на место поставил распредвала шляпу на герметик, закрутил все болты согласно затяжке по схеме. Проехал 12 тыс. Полет нормальный, дымка по утрам из выхлопной нет, масложора нет. Успехов ласоводам.
@@user-xt5xl3hc9rповезло, могло прокладку пробить, провозился бы потом не один день
Приспособы по ближе покажи.
Здравствуйте. Поменял клапана направляющие гидрики тоже новые поставил. Распред новый поставил. Но на 4 целиндре нет компресии а на 1 2 3 компресия 12 13. Не могу найти причину. Как можно с вами связаться? Уже не знаю что делать. Мучаюсь месяц.
*@aktobehappiness 3 месяца назад* *ПЕРЕД ТЕМ КАК ДЕЛАТЬ ЗАМЕР КОМПРЕССИИ, ВЛЕЙТЕ ВЦИЛИНДР ТАК 30-40 гр. моторного МАСЛА... ПОДНЯТИЕ КОМПРКССИИ ГОВОРИТ вам лично О ПРИЧИНЕ В ЦПГ (в поршне возможно перегородки)*.
Мужик молодец! Тачка огонь, у меня такая же! Позавчера распред пополам сломался! Поменял распред щас норм, переживаю чтоб опять не сломался. Кто знает, от чего распред пополам сломал, не сломает ли новый опять?
У меня на днях лопнул, оказалось после сварки скрутило гбц и по середине горб 0.4 мм, вот он и прошёл 2к километров и лопнул. Нужно мерить плоскости
Оригинал не сломаешь. Согнёш покоробиш,но не сломается он.
Интерестно, плунжерные пары на ТНВД тоже болгаркой чистите? Гидрик это та же плунжерная пара, я б вам машину не отдал
деревенский ремонт , иномарок много достатка нет, по идее тогда всю голову промывать и гидрики все
Здраствуйте.У меня ланос 190пробек.иногда при газовка стучит клапана.иногда работает как часы.залеваю 95 .свечи поменял провада поменял .от чего может быть?спосибо за ответ.
Если детонация есть, смотри правильность выставления меток ГРМ. На Опель омега у меня было, что откручен был болт на датчике детонации, как открутился хз, но я подложил гровер под болт, детонация ушла
Подвисает гидрик
Думаю дроты на свечах надо тоже поменять
Здравствуйте какие размеры ваших приспособления? спасибо.
Коля Тараборин Здравствуйте. Все делал по месту на глаз, на скорую руку.
Форсунки не будут лить если открыть полностью дросель
здравствуйте а я поставил новые гидрики пока спущенные заводиш работает как часы но после отстоя в двух целиндров пропадает компресия какиеи есть соображения на этот счет?
Гидрики оригинал или шляпа китайская?
Нет компрессии на первом цилиндре он не работает скорее всего дело в головке что то с выпускным клапаном подскажите что может быть пожалуйста
Да все что угодно, дистанционно никто не поможет
На пинцет одень резиновые наконечники от резин.шнура в аптечке.
А это не форсунка моросит, может же такое быть, то троит то нет?
Здравствуйте если гидроки за кисли может и за этого быть масло жор
Нет, может только троение из за плохого закрытия клапанов.
подскажите у меня авео т200 1.4 чем они отличаются по головке
вава богданов 1.5 и 1.6 делал очень много ГБЦ больше сотни это точно но 1.4 у нас очень редки они помоему только с АКПП ишли, в общем не разу не приходилось разбирать.
Как можно,менять ,перемывать...нодо делать хороший ремонт и не морочить мозги масчтеру....
Хитрожопый хозяин машины.Я бы не взялся делать.Пускай там где меняли клапан и устраняли бы косяки.
мастер сказал, что хозяин ланоса ограничен в деньгах. Нужно не забывать. что он еще на чудо-ремонте потерял. Но, про скупого это в точку.
Да нет, просто ценник нужно умножить на полтора и все! Может и поумнел бы скупой хозяин.
Чаще хитрпжопые мастера, такую цену ломят а делают через попу, заебли уже мою тачу с ног до головы.
С такими лучше не связываться, ему говорят что менять, если не хочет пусть на автобусе ездит
Здравствуйте, извините что отнимаю время. Просто не у кого спросить, кто бы занимался данной линейкой машин. Можете ли поделиться советом? двигатель a15sms Зимой в самые пиковые морозы наблюдается течь антифриза на радиаторе охл. и на стыке головки и блока. 3-4 года назад менял прокладку по какой же проблеме.
Плоскость гбц выравнивалась или только прокладку новую поставили?
@@vitaliyrudneff8689 Здравствуйте, нынче шлифанул на станке, посмотрим как покажет себя, до этого без выравнивании плоскости делал так как не перегревал машину.
Доброго времени суток. Вобщем такая история: купил Шевролет авео 1.5 8кл.пробег 75 т.км.Компресия во всех цылиндрах 15.Стук под крышкой клапанов,открыл крышку и увидел на 3 и 7 кулачке выроботку примерно1.5мм.Пастель вся чистая,не какой гари и т.д. нет. Купил новый распредвал,2 гидрика и 2 рокера,всё это поменял,проверил масло со всех шеек льётся равномерно. Отъездил 150 км. Открыл крышку клапанов и вижу на тех же 3 и 7 кулачке снова появились полосы,то есть при дальнейшей эксплуатации в тех же местах появится выроботка. Подскажи пожалуйста,в чём может быть проблема! Заранее спасибо!
Сергей Светлаков Здравствуйте.Так как смазка идет через центральную постель распредвала недостаточное давление мы исключаем,потому что 1,2 и 8,тоже не смазывались.У меня два варианта или вам повезло и новый распред с дефектом на тех же кулочках или вам просто так кажется что его ест в тех местах как и раньше.Могли банально не обкатать дать обороты и появились несущественные царапины + некачественное масло , возможно качество установленных деталей.
Maestro Спасибо,что отозвались. Вобщем буду кататься дальше и наблюдать за этими кулочками. Очень интересно,почему износились только два кулочка,а остальные в порядке?! Было много машин,первый раз с этим сталкиваюсь(
Сергей Светлаков,если рокера старые то почему бы не появиться царапинам?.)
Александр Достоевский Рокера и гидрики новые. kzhead.info/sun/ebGehrVwnpyHeKM/bejne.html
Сергей Светлаков, вообще перед установкой нового распредвала ,нужно обязательно промерять всю постель.Иногда на новом валу зазор больше чем на старом.Да и производитель тоже играет свою роль.Я ставлю только Рувиль или GM.Бывали случаи что китайское гавно стиралось за неделю.Так же большую роль играет привалочная поверхность ГБЦ(та что соприкасается с постелью).На Авео и Ланосах,с завода,она очень кривая.При шлифовке бывает приходится снимать до 0.15 мм.Представь что происходит с постелью при обтяжке.Короче вариантов много.Я бы посоветовал снять полностью головку, всё внимательно промерять, отшлифовать,при необходимости заменить направляющие клапанов и всё будет работать. P.S.Старые гидрики не выбрасывай.Они вечные,если родные.
Какое масло идёт в этот движок, синтетика или полусинтетика?
Полу 10на40
Можно и минералное, если летняя эксплуатация, 15w40 но замена до 7000
Как на 8 клапаном двигателе могут клапана встретится с поршня и?
Ланос a15sms гнет, на опеле первая буква другая не гнет, зависит от циковок на поршных (проточек)
Осталось съемник закоксовавшихся гидриков собрать.
Вытягивал подходящим рожковым ключом, гидрики все прикипевшие были.
Комплект компенсаторов 24 бакса Корея
*ВОПРОС ГУРУ, НА ЗАЗ ЛАНОС ПРИ КАКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ СРАБАТЫВАЕТ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР, И АКОЙ У НЕГО ТЕПЛОВОЙ РЕЖИМ ???*
С таким же мотором, температура включения вентилятора 93° , выключение 91-90°, на скорости может до 75° снижаться, но это зимой.
*@@user-ez6yo5qr6k 14 минут назад КАКОЙ РАБОЧИЙ РЕЖИМ "ЭТОГО" ДВИГАТЕЛЯ. У вас авто с таким же мотором, температура включения термо-выключателя который стоит в радиаторе? Вентилятора +93°, а выключение +91'...+90°, ДВИГАТЕЛЬ ИНЖЕКТОРНЫЙ? Напомните !*
*Спасибо*@@user-ez6yo5qr6k
@@MarkBerg на радиаторе нет термовыключателя, управление вентилятором через эбу от дтож находящегося под модулем зажигания.
@@MarkBerg мотор 1,5 модель a15sms , эбу микас м 10,3 . Стоит два дтож, один под модулем зажигания, он идёт на эбу, если снять разъём вентилятором будет работать принудительно. Второй дтож стоит на гбц ниже дпрв, он для приборки.
Поміняв гідрокомпенсатори холодна заводитси 5 хв робит і глохнит і потім не заводитси пока не остигнит
Эти провода постоянно рвутся ,я понял что можно с катушки и выкрутить ,что они и сделали ,никак они не открутятся
я делал ту же процедуру и у меня клапана зажимает и никак по др .и новые рокера с гидриками и старые и в перемешку . что может быть ?
алексей завитаев Распредвал меняли? Гидрокомпенсаторы спускали?
несколько раз спускали гидрики ,распред вал не меняли(следов сильного износа нет)в гараж то заехал все в норме было,подкинули колечки вкладыши ,головку стали смотреть а там гидрики закисли еле сдернули.короче заменили их ,рокера попутно по тому что новые завалялись,клапана во втулках не болтались - просто пастой поправили и все .и вот весь день мучались и буквально сейчас заработало но 1 горшок по прежнему по нулям.да в этом горшке клапан менялся завтра будем заново вскрывать , авто у меня део нексия старенькая .самое главное это то что непонятно почему когда собираешь головку все рокера прослаблены т.е свободный ход имеется . ведь он то и должен налиться маслом и просто поджать к распредвалу ,а он так жмет что клапан открывается,короче если завтра такая же песня начнется то я завою.спасибо за за поддержку!
алексей завитаев После спуска гидрика компрессия появляется? Имею в виду как делал это я при выявлении проблемы с 1-м цилиндром.
нет не появляется они снова зажимаются после прокручивания стартером даже без заводки ,вот он парадокс .а гидрики новые обсалютно такие же как и старые. но снова повторюсь всетаки 1 цилиндр заработал после многочисленных запусков (наверное 1-2 цилиндра схватывают и +стартер а после бац завелся и троит но работает а значит гидрики встали на место). утро вечера мудренее.
все выяснили. мы сами накосячили, клапан в руках покрутили на глаз 1 в 1 ,а он чуток длиннее зато на нем написано ДЭУ НЕКСИЯ что придало уверенности . мы то думали что только у ланоса они длиннее а тут во как .
У него опоры не правильно стоят, причем не как для с шумом, так и без))
да там всё не так убили в говно тачку
Все там правильно , это ранние опоры шли без маркировок L, R, ставятся как левую так и на правую сторону
@@email8605 средний болт должен быть или вовнутрь или наружу ,но не вперед назад ))
@@oleholeh4816 внимательно прочитал ? Открой Ланос каталог и поймёшь разницу 3ех разных опор и их креплений
@@email8605 читал ))),машина без гула средняя гайка вовнутрь ,с Гуром к крылу )))
Машинкой это жесть
кнопку просто присоединили от АКБ к стартеру ?
игорь белик Да к управляющему проводу на втягивающем реле.
Ну елки палки, балгаркой гидрик чистить.
А что вас смущает? Если это последнее средство которое их может спасти! Главное конечный результат !!! По нищебродски только так или менять на новые.
Да ну елы палы, я чуть не захлебнулся от возмущения!! практически прецензионную пару щеткой по металу чистить! Позволю себе наглость дать совет, для очищения нагара и сажевых отложений используйте DIMER. это концентрат для мойки фур! и просба более не показывать не знающим людям, а то оставят задиры!!!!!!
@@derkachiscander4411 смотря какой жесткости ершик.
Провода и свечи под замену, хозяин жмот
Досить нити про те хто як мив чи чистив. Дали роботу робити то робіть роботу. Бо виходить всі уйові а я лише молодець
Масло Олейна
Опирація И. Щоб ніхто недогадався!!!!!
Нужно мыть сальвентом двигатель перед каждой смены масла моторного и ездить на масле 5,000 км и будет вам щастье и тогда так мотор как Вы мыть не прийдется
Не надо ничего мыть, надо сделать тризамены масла на 3000 и все
Ты наверно крокодилы от кнопки подключала к болтам стартера, а там ток то большой, вот она у тебя и погорела...
а куда нужно? для чайников ))
Автор .вопрос к умному человеку. С ланосом начались проблеммы. Сначала пополам лопнул распредвал.после покупки другого в сборе с постелью.после двух недель езды срезало болт распредвала и шпильку. Какая причина этой херни
Жалко твою проделанную работу ,отмытые гидрики опять в помойку , я представляю что ты думал перед тем как ставить,😢😞🥺😩
Поставил китайский распредвал, тоже что то подтраивает, думаю свечи поменять т.к. Одна была пробита.
BEZtoRmozOFF можите ещё посмотреть моё первое видео китайский распредвал.