Ралли: любовь, которая не отпускает
Автомобили с Кристианом Дауэром: t.me/kristianandcars
Стильные постеры с ретро-автомобилями Aclassica здесь:
aclassica.ru/shop?from=asanov
Промокод на скидку 15%: ASANOV
Таймкоды:
00:00 Фильм для «Автокультуры»
02:04 Уникальная Subaru из 90-х
03:31 Ралли - круто
05:13 Русское ралли 90-х
06:25 Кирилл Кипиани: консультант Prodrive о Subaru, Джеймсе Ханте и таможне
13:21 Интеграция: Кристиан Дауэр
13:59 Запуск и выезд на лед
17:41 Поездка в Новгородскую область
19:27 Поездка в боевой Skoda с Артуром Мурадяном
22:39 Интеграция: Aclassica
25:20 Про отличия Skoda от Subaru
26:32 Русское ралли сегодня
Поддержать меня:
Сбербанк: 2202206867156940
Telegram-канал: t.me/igorasanov
ВК: vk.com/igorasanov
Почта: ohiggy@yandex.ru
Большое спасибо за помощь в поиске материала Алексею Сергееву и Игорю Апухтину!
Фото: Константин Потехин, Александр Иванов, Анатолий Кушнир, Валерий Черняк и из архива команды «Лукойл Рейсинг»
Надеюсь, у тебя все в порядке. Выглядишь болеющим. Мне было наверное около 4-5лет. Сахалин. Отец. Carina ed в кузове st162…) Мой папа был одним из первых людей, который привозил машины с Японии на Сахалин. И в нашем владении была и до сих пор есть та самая машина, которая подарила мне первые эмоции скорости и тот адреналин в столь юном возрасте, это Toyota Carina Ed 1987 года в кузове st162 в предмаксимальной комплектации. Электронное табло, 2 литра твинкам, механика, конечно, японский настоящий велюр. Отец катал меня с братом даже по дворам столь быстро, что мы просто не могли что-либо говорить. Эти прекрасные ощущения, когда тебя вжимает в сидушку при ускорении … По праву могу считать что этот тот самый момент, в который я действительно полюбил машины. И спустя почти 20 лет эта машина до сих пор с нами. И в данный момент находится на стадии реставрации. Я очень рад, что она осталась в нашей семье. Я же в свою очередь с 14 лет активно прикладываю руку ремонтируя машины, как те, что мне папа давал по работе, так и те, на которые сам заработал.) сейчас мне 21 год и неделю назад я закончил восстановление своей одной из любимых машин уже в сознательном возрасте - subaru impreza gc5 - будучи сильно измененной и доработанной. Меня зовут Тимофей Корниенко Буду рад познакомиться и пообщаться, Игорь. Спасибо Ссылку на неполный отчет о субару прикреплю здесь(еще не закончил писать бортжурнал) www.drive2.ru/users/3AHABECKA
помню, мне было 4 года. отец, которому я очень благодарен работал механикому знаменитых пилотов, таких как А. Васильев, А. Дудукало и у других. и вот отец решил, что мне тоже надо начать ездить. хотел сначала отдать в картинг, но он дорогой. поэтому решили в автокросс. купили первую мою багги, и я стал потихоньку ездить. вот так я и познакомился с автоспортом. езжу до сих пор
Моя любовь началась с игры на ПС1- Колин Мак Рей Ралли 2.0 Как мы бились с другом на эти доли секунд, заучивая каждый спецучасток. Я ездил всегда на Субару, а он на Лансере эво.... Мы чувствовали себя настоящими гонщиками, это непередаваемые ощущения...
Прошёл на эксперте полностью всю игру на ПК два раза (из-за того, что сохранения нельзя перенести).
В этой версии физика движения шикарная, на компе играл с рулём и педалями, очень помогло для наработки навыков.
Всем привет. Меня зовут Николай . Моё знакомство с ралли произошло примерно в 2000 году. Я проходил практику в автосервисе, где перед этапом чемпионата Приморского края по ралли , проходили тех обслуживание субару импреза и митсубиси лансер одной из команд. Я студент , напросился помогать механикам. Работы было , как всегда в последнюю ночь перед этапом очень много. Пока механики меняли мотор . Выяснилось !!! что все комплекты колёс цепляют за только что установленные !!! Новые мощьные тормозные суппорта !!! Выхода было два . Либо переходить на больший радиус дисков, либо ночью искать проставки. Оба варианта не приемлемы !!! Как говорится голь на выдумки хитра . Кто то из слесарей, дал мне студенту турбинку и сказал шлифуй литые диски изнутри чтоб не шоркали об суппорта. Я всё сделал в лучшем виде. Спец участки были жестокие , скальник !!! После каждого С. У. Экипажи приезжали с одним а то и с двумя в лохмотья порванными колёсами. Но японские диски , с которых я сточил болгаркой много алюминиевого сплава не подвели не лопнули !!! Япония делает вещи !!! Субару красавчики !!! По результатам этого этапа мы даже попали на тумбу!!! Прошло уже 24 года !!! P. S и почему-то последние 10 лет я езжу только на субару. Всем привет из Приморья г Уссурийск
Скорее всего дело было не в том что диски именно японские, а в том что диски были кованными. Такие катки имеют в себе все преимущества лёгкого литья и прочной стали. Ковка не лопается от сильных ударов а гнётся как штамповки, по этому и цена у кованных дисков в разы больше чем у стальных и простых литых алюминиевых.
Субару туда, субару сюда 😂песня есть про эту тему❤❤❤
зачем столько восклицательных знаков? (!!!)
Всю жизнь, сколько себя помню, смотрю гонки. Началось всё с Формулы 1. Её смотрела мамина сестра, а я как-то раз, года в 3, прилип к экрану и влюбился навсегда. Болел за красненькие машинки, а когда подрос, то стал фанатом Феррари. Дальше начались компьютерные игры, картинг, свои машины... Гонки для меня - это многогранная любовь с первого взгляда: скорость, технологичность, совершенство, смелость, звук, визуал, эмоции. Просто нереальный коктейль всего на свете. И наше знакомство с гонками только набирает обороты. Обязательно буду сам участвовать в соревнованиях, поэтому очень поддерживаю всяческое развитие и популяризацию любимого вида спорта. Спасибо вам за чудесные ролики!
Как же хорошо видно, когда человек искренне любит то, чем он занимается и о чём рассказывает. Бесконечно приятно видеть такое!
Меня зовут Лев, я из Хабаровска. Осенью 2003 года мне друг дал диск с клипами , на котором было 2 музыкальных видео про ралли. Первое под Linkin Park (оно просто снесло крышу) , а второе под не понять что На видео были лучшие моменты сезона WRC2001 и 2002. Я каждый день смотрел эти 2 клипа и влюблялся в этот спорта. Через пару месяцев купил игру ColinMacRay 2004 и прочувствовал (как мог) атмосферу этих гонок. Потом была первая машина - Субару Импреза 2002 года (глазастая). Не турбо, но очень желанна и любимая. Теперь мне 37 и я вечерами сажусь погонять DIRT или смотрю обзоры этапов WRC на Ютубе , где радуюсь успехам Кале Рованпера.
Спасибо за погружение в ралли, и, особенно, за Субару) Моя история любви к авто началась ещё со стула и подоконника - родители рассказывали, что, когда мне было, примерно, 3 года, я вставал на стул, опирался на подоконник и смотрел, как мимо по улице проезжают автомобили. У нас в семье был Москвич 408 семидесятых годов - как оказалось, этот автомобиль - классика советского ралли. Примерно в 6 лет сел за его руль у отца на коленках - и чуть не уехал в кювет). Дальше было яркое воспоминание - отец приехал за мной в детский сад на новенькой "шестёрке" - цвет "зеленый сад", как же он красиво переливался на фоне уральской весны. Помню этот запах нового авто - это была любовь с первого взгляда. Затем, будучи подростком, я любил приезжать на велосипеде на один перекресток, и мог часами сидеть и смотреть, какие автомобили проезжают мимо. Отец выписывал "За рулём", это был мой любимый журнал). Как-то услышав один раз звук турбового Субару, я стал его фанатом - один раз даже приобрел турбо Форестер первого поколения, жаль, на нём лёг мотор - пришлось отдать с болью в сердце... Субару 22В STi - машина мечты, купил себе модельку для вдохновения, увидел этот постер и понял - хочется дальше укреплять любовь к уходящей эпохе... С нетерпением жду фильма, Игорь - большое спасибо ещё раз за творчество и вдохновение, был рад увидеться вживую на Краснодарском вокзале.
Так и быть, отправим вам этот постер ) Напишите мне пожалуйста через VK vk.com/igor__asanov или на почту ohiggy@yandex.ru
Мое знакомство с автоспортом началось в 90е с жвачки турбо и наклеек с чемпионата ралли . "Лянча иттегралии " красовалась на холодильнике , с отцом смотрели трансляции формулы 1. Эх были времена ..........
Любовь к транспорту от Дедушки и Бабушки Отца. Дедушка был механизатор-водитель сельхоз техники. Бабушка работала в котельной и легко управлялась с техникой. Всегда напрашивается чтобы покатали на тракторе "Петушок", "Тесик" - трактор с кузовом спереди и на мотоцикле Иж 49 с коробкой передач на баке. Но самая любимая техника, это был Дт 75. Это настолько мной любимый трактор, что будучи ребёнком 4-6 лет просыпался очень рано чтобы поехать утром с Дедушкой на работу и потом с работы чтобы было две радости в один день. В один осенний день он разрешил управлять газом. На центральной панели был рычаг. Дедушка говорит - давай. Я дёрнул ручку и трактор так легко как мустанг встал на дыбы и раскидывая грячь помчался по полю. Это запомнилось надолго. Даже поездки с Отцом на Яве были не такими ярки, хотя Отец хулиганил поднимая мотоцикл со мной на заднее колесо. Но трактор был более живым что ли. Всё звенело, пахло, тряслось и для него не было никаких преград. Спасибо моим Родным за такую уникальную возможность познакомится с техникой и ощутить мальчишескую радость.
Привет, меня зовут Алексей. Сколько себя помню, с самого рождения любил автомобили. У деда была Школа 1202, 1958 года выпуска. У отца были разные Запорожцы (ушастые) и потом он купил Баркас Б1000. Помню, в детстве (мне было примерно 4 года, а моей сестре - 3), мы с сестрой спорили, кто будет сидеть посередине в машине деда на заднем сиденье, потому что оттуда было видно дорогу))) А в возрасте от года до двух я играл, изображая "Шкоду" деда. Это выглядело так: я вставал возле окна в квартире, ставил ладошки на стекло и начинал брызгать слюнями на окно, гудя типа звуком двигателя и двигал руками, как дворниками. В общем, типа "Шкода" ехала под дождем)))))) В общем, сколько себя помню, с рождения любил и интересовался автомобилями (мой сын такой же)))). С ралли я познакомился через автомобильные журналы. Отец как-то с работы принес старые журналы годов 80-х, там я увидел впервые раллийные автомобили. В детстве покупал и читал журнал "Клаксон". Старался ни одного номера не пропускать. Когда увидел раллийную Импрезу в кузове GC, на которой гонял Колин Макрей в 95 году - влюбился в эту машину. Не помню, что за журнал, но он точно был 95 года, там была какая-то статья про ралли и про Макларен Ф1. Мне было 6-7 лет, я уже умел читать))) Еще у меня есть старший брат (на 3 года старше). Он любил Лансер Эволюшн. И мы с ним постоянно спорили, что лучше, Импреза или ЭВО. Помню, мы даже на стене повесили разворот журнала (сравнительный тест Impreza STI в кузове GDB и 7 Эво, оба синие были на том тесте). И еще, пока писал, вспомнил одну интересную вещь: я всегда ужасно рисовал. В школе по рисованию у меня были 3, иногда 4. Но лучшее мое творение - это я нарисовал раллийную Импрезу GC8 (вид спереди и левый бок с повернутыми колесами). А еще помню, как в детстве показывали этапы WRC по телевизору (эпоха Макрея, Мяккинена, Сайнса, Маркуса Гренхольма и Ричарда Бёрнса). Всегда болел за Субару))) Но потом всю конкуренцию убил Себастьян Лёб и Ситроены. Спасибо за этот ностальгичный для меня выпуск)))))
Давно смотрю Игоря Асанова, еще со времён игромании, мне очень нравилось, как Игорь рассказывал про гоночные игры и до сих пор жду его новые ролики про автоспорт с предвкушением) Моя история: Дело было на стыке 20 и 21 века, семилетний я, еще не знающий про автоспорт абсолютно ничего, кроме игр на SEGA. Замечаю, что мой дедушка на выходных рано утром что-то смотрит по телевизору. Решив поинтересоваться я понял, что он смотрит какие-то гонки на необычных машинах, так я впервые увидел Формулу-1 Т.к. мы жили в небольшом городке, я на тот момент был знаком только с советским автопромом, и у меня было стойкое ощущение, что эти болиды из Ф1 не из нашей планеты, особенно рёв двигателей) Смотреть Ф1 по утрам с дедом было очень увлекательно. Т.к. эфиры были по выходным и зачастую утром, дома все еще спали, мы с дедом ранним утром уже были наготове:) Он мне рассказывал правила гонок и про основных лидеров, запомнился с тех времён Шумахер, но не из-за того что он был фаворитом, а потому что я тогда обожал аниме АКИРА, а там у главного героя был такой же красный костюм и красный байк, вот и запомнился красный болид феррари с Шуми) Дедушка в основном болел за других пилотов, так как Шумахер был настолько быстр, что деду хотелось видеть борьбу других пилотов за подиум:D С тех времён я уже не так часто смотрю гонки Ф1, но все же иногда, когда получается посмотреть какой-нибудь гран-при ф1, я вспоминаю своего дедушку и наши с ним утренние посиделки за старым кинескопным теликом и горячим чаем) Наверно это одни из самых тёплых моих воспоминаний:) PS. Кстати первой машиной за руль которого я сел, был дедушкин УАЗ 469) Поэтому я обожал серию игр "Полный привод 4х4" и подобные игры с внедорожьем и ралли)
Играл в SnowRunner?
@@vladvulcan немного, не зашла, больше наиграл в mudrunner)
Добрый день, Игорь и все любители ралли. Я проживаю в городе Ялта, Республика Крым. Раньше у нас в городе проводилось ралли в городе и на трассе к горе Ай-Петри, все гонщика были довольны трассой, не простоя, красивая, много поворотов в общем есть где продемонстрировать свое умение. Ну, а я тогда был совсем мелким и конечно Батя, не разрешал идти самому смотреть на гонку (делал вид, что не знает :) ) а мы с пацанами собирались и не говоря родителям ходили смотреть на это незабываемое зрелище, просто праздник. К сожалению ралли уже многие годы не проводят :(
Ралли первый раз увидел в году 91-92 наверное. В 50 метрах от моего дома прокладывали СУ ралли Мороз. Смотреть можно было не выходя из дома) Поэтому после школы , сразу туда! Раньше по Су гонять начинали сильно раньше гонки, поэтому было чего посмотреть. В памяти отложился эпизод, когда в сугроб ткнулась Волга ну и там осталась. Я сижу обедаю и вижу это прям из окна! Лопату в руки и туда. Прибежал, гонщики чего то копошаться в багажнике.... Оказалось бензин кончился) Заправили, откопали и они уехали. Потом уже по фоткам из журналов тех лет, понял, что водителем был А.Стоян. С тех пор ❤ ралли)
Оооо моя история знакомства с авто произошла когда мне вообще было всего 3риии года, мне мама рассказывала посадили на коленки я тресся и сжимал руль со всей силой сидел не дыша, а когда приехали в деревню, не смогли вытащить из за руля, я с силой сжимал руль и орал, меня оставили в покоя до тех пор пока я не заснул на руле обнимая его. И до сих пор я водителем работаю. Само собой гонял на жиге на дворовых ралли, теперь обучаю своего сына.
Я еще не посмотрел, но уже хочу сказать спасибо за проделанную работу!
Каркас просрочен, поэтому шлем не нужен, шапочка защитит. Это гениально!
1998 год ралли Новороссийск кубок России, увиденное оставило неизгладимые впечатления, Александров ралли тим Субару по группе Н постер с командой и их автографами до сих пор висит на стене, ну а дальше, понеслась душа в рай, но это уже совсем другая история 😉 спасибо что пригласили Кирилла Копиани лично, рад заочному знакомству с человеком с плаката !
Душевный, качественный ролик! Спасибо Игорю и команде за проделанную работу! Мое знакомство с автомобилями и автоспортом произошло благодаря папе, который заметил, что я смотрю на автомобили и стал с самый ранних лет покупал мне разные журналы автомобильные, я в них смотрел только картинки (читать не умел ещё в то время, но папа каждый день читал на ночь не сказки, а статьи автожурналистов) это был наверное год 2004-2005 (точно уже не помню). Одновременно с этим папа включал мне F1 и мы с ним сидя за просмотром гонок часто делали "ставки" кто же победит в гонке. Особой нашей страстью конечно был просмотр Ралли Дакар, где естественно мы болели за Камаз-Мастер. Потом меня уже двоюродный брат познакомил с первыми NFS (помню первой гоночной игрой у меня был Underground 2) Я на самом деле не знаю почему папа решил познакомить меня с автомобильным миром так близко, когда он сам не фанател автомобилями и гонками, он больше любил хоккей. Может быть он видел огонь в моих глазах при виде автомобиля?! Надо позвонить и узнать! Первая машина кстати на которой я прокатился в своей жизни была BMW 540 E34, меня на ней забирали с родом. Это была машина папиного друга. Первая же машина на которой я посидел за рулем это был УАЗ-469 дедушки! А первая автомобильная мечта у меня был Hummer H2... Да, хорошие были время, когда была только мечта и ты знал, что она 100% реализуется!
Автомобили меня привлекали наверное с первого визуального контакта с ними. И вот 1995 год, мне 5 лет. Жили мы в однокомнатной квартире. Субботнее утро, проснулся рано, тихонечко пробрался на кухню, чтобы посмотреть телевизор пока все спят. У нас в Минске (РБ), на тот момент, выбор каналов был невелик, буквально пять было доступно по обычной антенне и которые мог воспроизвести телевизор ‘Горизонт’. И вот я маленький мальчик, включаю телевизор, а там синий автомобиль с желтыми надписями, проносится по грунтовой дороге, звук…этот звук отложился в моей памяти навсегда. Сделав громче разбудил всю семью, но оно того стоило. После этого знакомства с ралли, хоть и в виде трансляции по телевидению, каждые выходные вставал и надеялся увидеть это вновь. Далее были расспросы отца, что это было? Что это за машина такая? Шли годы, я взрослел. Ралли любил, но как-то больше в тот момент интересовало кольцо DTM. И вот мне лет 15, иду с тренировки домой, общаюсь с другом и в один момент все звуки вокруг замолкают и я слышу только один, именно тот звук который я услышал ребенком и четко вижу в потоке источник звука это был черный конь STI. Наверное в тот момент, когда я услышал в живую, увидел как она прыгает с ланча, всплыли все образы из детства именно та синяя импреза из телевизора. Сейчас мне не 5 и не 15, а любовь к той эпохе ралли не угасла. Успел и прокатиться на подобной машине как в видео и побывать зрителем. То утро из детства, которое я помню как вчера, тот день когда я увидел в действии STI наверное сформировали во мне любовь не только к ралли, но и к марке SUBARU. Теперь у меня Legacy BC как у Макрея и GC купе в процессе. Эти машины как воплощение той эпохи ралли которую мы все любим, а возможность прикоснуться и прокатиться на них очень многого стоит. Если еще и собрано своими руками) П.С. Пилоты ралли практически всегда побеждают в гонке чемпионов, а это говорит о многом)
Дело было в 2017 году, я профессионально занимался конькобежным спортом и мы с командой мос области поехали на спартакиаду в Сочи, так совпало, что проходили соревнования SDC, в тот день я бежал эстафету в конце дня, решил покататься на арендованном электросамокате по олимпийскому парку и услышал очень громкий рев моторов, подъехал к забору и увидел тренировки дрифтеров, это было просто великолепно, хоть я и не сильно вовлекся в дрифт (в итоге), этот звук, запах и внешность машин оказали огромное впечатление, решил больше погружаться в автоспортивную тему, именно поэтому я здесь
Моя любовь к WRC началась в 12 лет, это был 1992 год!, по каналу Россия тогда шла программа , скорее всего итальянского ТВ "Tempo Di Motiri"! Там выходили репортажи о ралли и формуле 1 и других гоночных сериях! Увидев первый выпуск, помню как сейчас Celica ST 185 с люстрой, которая пересекает брод, а также Lancia, похожая на нашу девятку! И всё, с тех самых пор, моя любовь к ралли проснулась навсегда и продолжается ар сей день!
Очень рад видеть Кирилла Сергеевича. Благодаря нему успел пообщаться с обоими Аленами, отцом и сыном.
Вот такая история зарождения моей любви к автоспорту и автомобилям (быстрым и не очень). Предыстория: Когда-то давно в неосознанном возрасте мне попала в руки старая советская машинка в 43-м масштабе, которую я очень успешно разобрал, а детали пристроил в неизвестном направлении. Спустя года потом нашлась дверь и крышка багажника той модели - оказалось это был УАЗ-469. Будем считать это отправной точкой истории. С детства помню мне всегда в магазинах игрушек привлекали именно те уменьшенные автомобильчики, которые были похожи на настоящие, а если они еще и в ярком цвете с полосками и спойлером, то у витрины такого магазина я мог стоять часами разглядывая ее. Я рос, начальная школа, друзья, увлечения спортом и первая родительская машина - Ваз-2107 - "семерка" цвета баклажан)) Именно на ней мне первый раз дали порулить на проселочной дороге - незабываемые ощущения, наверняка многие их вспомнят. В тот момент так вышло, что я серьезно увлекся стендовым моделизмом - собирал и красил модельки самолетов. И появилась идея сделать стендовую модельку отцовских "Жигулей", наверное, что бы как-то напоминала о тех первых ощущениях за рулем. Но случайно увиденный где-то в автожурнале кадр "семерки" в спортивном обвесе с раллийным окрасом сразу запал в душу и красить модельку в тот самый "баклажан" уже не захотелось. Уже позже я узнал, что на самом деле на том кадре был Ваз-2105 VFTS. Предыстория вроде закончилась, переходим к основной части: Примерно в то время я наткнулся на ютуб канал, где было интересно смотреть как какой-то парень увлеченно рассказывал про стройку модели-копии красивейшего формульного болида. Естественно захотелось собрать такой же)) Тогда про Формулу-1 я особо ничего не знал, видел новости про первого российского пилота в этой серии, про объявление будущей гонки в Сочи, даже смотрел пару гонок, где синие машины с рекламой энергетика сражались за победу, но откуда-то знал про Шумахера и его титулы за Феррари . Тогда же как-то случайно увидел победу Себастьяна Феттеля, запомнил этого пилота. Но сами гонки меня тогда не увлекли... Спустя несколько лет вижу рекламу журнала с коллекцией автомобилей Ф1 в 43-м масштабе и мелькает мысль, что такая машинка выглядит очень элегантно красиво, обтекаемо и прекрасно будет смотреться на полке в гостинной, да и журнальчик про некую "Формулу-1" полистать интересно. Поход в магазин, покупка модели, чтение журнала, поиск технических подробностей про граунд-эффект и как же инженеры придумали впихнуть его в машину)) Мысль о том, что надо бы глянуть гонку Формулы-1, раз там все так интересно. Параллельно смотрю расписание чемпионата - межсезонье... Как-то случайно перехожу на ютуб канал с обзором прошедшего сезона... И начинаю ждать начало нового сезона с большим нетерпением! Во всей этой истории чуть не забыл про ещё одно ключевое событие: невероятный фильм "Гонка" про противостояние Ханта и Лауды - тогда ещё у меня зародились мысли посмотреть, что же из себя представляет Формула-1 сегодня. А в том самом журнале во втором выпуске очень кстати была модель болида Лауды из фильма. А потом так случилось, что уже как седьмой полный сезон (+еще большое количество исторических гонок, которые удалось раскопать в записи) я слежу за F1 и катаюсь по выходным в картинг)) Отдельное место на книжной полке - книги о "Формуле-1", а автобиография Эдриана Ньюи в его издании "Как построить машину" стала одной из любимых. В гостинной теперь стоит коллекция машин Ф1, модель STR14 Дани Квята с гонки в дождевой Германии 2019-го напоминает мне о тех эмоциях, которые я испытывал видя нашего пилота на подиуме. Вообще всегда интересно видеть перед собой не просто какой-то вид техники (неважно, это болид Ф1 или работяга грузовик), а ощущать за ним весь труд и историю его создателей, вспоминать фильм, в котором он промелькнул или историю из жизни, связанную с ним. Короче говоря, для меня автомобиль нечто большее, чем средство передвижения, а автоспорт - та среда, которая позволяет раскрыть его реальные возможности.
Спасибо за такие шикарные видео! Каждый раз смотрю с удовольствием! Моё знакомство с автомобилем началось еще когда я пешком под стол ходил... У дедушки была коллекция журналов "За рулём", ещё советских, в серой бумажной обложке. Стопка, высотой в три меня. Я не умел еще ни читать, ни писать, но журналы эти были для меня гораздо интереснее детских сказок. После каждого посещения бабушки с дедушкой, я увозил несколько штук, и потом изучал картинки, вырезал, куда-то клеил. Как мне рассказывали родители, в 5-6 лет я мог назвать марку и модель любого автомобиля, который видел на улице. Тенденцию продолжил мой дядя, который делился со мной уже современными, глянцевыми журналами "За рулём". По ним я уже изучал устройство автомобилей, был в курсе всех новинок. В 9 лет я собрал из алюминиевой проволоки некое подобие багги, масштабом ~1:10, у которого открывались двери, багажник, руль поворачивал колёса, а двигатель был вылеплен из пластилина. Никто из знакомых не верил, что папа мне не помогал :) С тех пор моя любовь к автомобилям только усиливалась. И в 10 классе я увидел на улице возле дома нечто, до этого мне не знакомое. И это была новая Субару. Авто запало в душу на долгие годы. И уже став самостоятельным, имея свой заработок, я смог-таки воплотить мечту. И не расстаюсь с ней вот уже 11 лет. За это время был и тюнинг, и стайлинг, но вишенкой на торте стало появление в моём регионе организаторов, которые смогли продвинуть в массы ралли-спринт. И уже три года этот Автомобиль ездит в своей родной стихии!
Мое знакомство с этой дисциплиной произошло через компьютерную игру Колинамакрэйралли в начале 2000х ,влюбил меня в этот легальный вид автоспорта,и через каких то 15 лет я выезжаю словно на люимлм авто с игры лансер эво, на своем обычном мицубиси лансер в мини ралли в родном городе покупая раллийные шины и т.д,так проникся этим,что приобрел ваз 2105 и в меру своей возможности собрал ее для местного любительского ралли в стиле vfts.Ралли ван лав❤
Автокультура - отличный канал! Поддерживаю!!! Благодарю Вас, Игорь Асанов!
Привет Игорь! Мне очень близка твоя история знакомства с ралли, сразу вспомнил себя мелким, когда в сильный мороз без разрешения родителей, садился в автобус, ехал до конечной остановки, откуда уже был трансфер до ипподрома в соседний с городом поселок, на котором проводились соревнования по автокроссу, о которых я узнавал из газет. Стою весь в соплях, трясет всего, но с огромной улыбкой и восхищением от пролетающих рядом "восьмерок" с каркасом безопасности и узенькими колесами, которые закидывали колючим от мороза снегом. Ох, этот звук, до сих пор в памяти. А само первое знакомство с автоспортом пришло через экран телевизора, когда местная телерадиокомпания показывала соревнования по автокроссу и ралли России. Смотрел передачу с неподдельным интересом, мне нравились эти авто с ливреями, нравился звук, нравился управляемый занос, мне нравилось все что я видел и впитывал все как губка. Ну, а дальше больше, стал ездить на местные соревнования по драг рейсингу, автовыставки, дрифт, покупка и постройка свое машины и многое и прочее. Весь автоспорт в моем сердце и по сей день.
Не для конкурса! Автомобили любил столько, сколько помню себя сознательного. Сидел на коленях отца за рулем, управляя Газ 24 и Уаз 469. За руль полностью сел в 9 лет на Ниву, когда было 16 управлял мамным Опель Омега 1987 года. В те годы (вторая половина 90-х) не смотреть ралли было не возможно! И когда мне стукнуло 18 в 2001 году, прогуливаясь в очередной раз по авторынку в выходной с отцом, я увидел ЕЁ - Subaru Legacy 1 поколения, рестайл. Белая, на белых дисках, 2,2 оппозит, автомат, полный привод, левый руль... У меня даже коленки затряслись) После долгих уговоров и размышлений, отец взял взаймы у товарища и за 6.300$ он ее купил! И ведь это было дешевле нового Ваз 2112 процентов на 15%. Это был мой первый авто и сразу какой! Я очень любил эту машину. В 2004 году я занял 3 место в РФ в рейтинге SPL Club по автозвуку. Я мечтал о том звуке выхлопа, который слышал с экрана телевизора - специально ездил в Мосвку и менял всю трассу, подбирая оконечную банку по звуку. Будущая жена говорила, что слышала, как я еду за 3 квартала😂 Проездил я на ней почти 5 лет, пробег тогда был уже около 300 тыс.км. С тех пор, у меня конечно были разные авто, но все в определенной мере "фанатские" - BMW 1, Peugeot 205, Volvo S60 II T5, Citroen Xantia. А работа моя, как я и хотел, максимально связана с автомобилями) Фанат до мозга и костей.
Всё очень просто: студенческая общага, комп, Colin McRae Rally 04. И на много лет не оторваться. Сколько нервов было сожжено :)
Сложно вспомнить откуда во мне появилась любовь к автоспорту. Кажется, что автоспорт во мне с рождения. Но был момент перевернувший все с ног на голову - наша команда начала участвовать в соревнованиях по автокроссу. И мы с ходу залезли самый сложный класс - Д3-спринт (багги). Повороты в этом классе проходятся только в заносе. Из-за отсутствия веса на переде автомобиля - снос передней оси - норма. Пока у нас нет опыта мы плетемся где-то в конце, но даже это ощущается просто офигенно...
Помню как в 19-ом году после ряда не приятных жизненных обстоятельств показалось, что жизнь окончательно потеряла свой шарм. И вот тогда мне, не имеющему никаких знаний об автоспорте, случайно попался фильм "The Rush". Посмотрел я его на одном дыхание и сразу же решил узнать больше о современной Формуле и её пилотах. И жизнь нашла совсем новый шарм.. Надо ли говорить, что уже в 21-ом году я смотрел финальную гонку не просто стоя, а буквально наворачивая по комнате овалы возле телевизора начиная с момента аварии Латифи до самого финиша. И до сих пор, не смотря на некоторую предсказуемость и прочие недуги случившиеся с F1, раз в 1-2 недели я знаю что могу отпустить все дела и события, чтобы погрузиться в RACE WEEK. Вот такие дела, ребята. Любите автоспорт и он поможет вам любить жизнь)
3 года назад я стал заниматься картингом,участвовал в ДМС(чемпионат Московской области),гонки проходили на открытых трассах даже зимой,как говорили„пока моторы заводятся“,я всегда ехал в середине и не особо показывал результаты,однако мне очень нравилось заниматься.К сожалению полтора года назад я сломал спину и был лишён возможности гоняться.Сейчас я уже врятли вернусь в картинг,но думаю что буду учавствовать в других автомобильных соревнованиях
Спасибо за видео! Субару «три пятерки» - на всегда! По конкурсу: мне было 12 лет. 1996-й год. Я случайно набрел на трансляцию Гран-При Монако-96 формулы-1 и начал следить за автоспортом. По Тв-центру выходила программа Хроно и вот однажды, целый выпуск был посвящен нескольким этапам по ралли. Вначале я расстроился, что выпоск не про Ф-1 и Шумахера, но потом просто залип - Колин Мак Рэй - стал моим фаворитом! Начал покупать журнал Авто ревью и оттуда узнал о том что и в России проходят этапы, начал болеть ща Сергея Успенского. Классное было время)) Как-то так…
Никогда не был на ралли, т.к. живу на ДВ. Помню проводились гонки на Русском острове в мае 2013-го года, как раз после открытия Русского моста. Это был 2-ой этап чемпионата ДВ по ралли, но к сожалению попасть мне туда не удалось, тогда я еще жил в городе Находка (200 км от Владивостока). Тем неменее, знакомство с автоспортом в качестве зрителя все равно у меня имеется. В моем родном городке зимой проводились, и до сих пор проводятся, ледовые кольцевые гонки, проходили они на озере Лебяжье и т.к. это происходило на ДВ и тем более в городе-порту, то все участники были на японских авто, а именно Honda Civic в кузовах E-EF2, E-EF3. Еще были Honda CR-X в кузове E-EF6, но CIVICов было преобладающее количество) Сейчас, конечно машины гораздо новее используются гонщиками) Особый шарм всему этому действию придавало отсутсвие глушителей у этих авто) Т.к. был ребенком в то время и личного транспорта, конечно же не было, ходили на эти гонки пешком и так же просто стояли в сугробах и смотрели на то как проносятся эти ревущие небольшие машинки) Да и тогда искренне не понимал, зачем японские машины так портят( Вставляют в салон какие-то трубы и вытаскивают все сидушки, что за варварство!?😂😂😂
Моё знакомство с авто началось с раннего детства, уже года в 2 я мог отличить Мерседес, от, скажем, Волги. Дядя, папин брат, во время прогулок со мной, учил меня распознавать марки и модели машин. Он же дарил мне масштабные модели машинок, которых за всё моё детство было переломано и разбитом бесчисленное множество. Позже в моей жизни появились компьютерные игры, первой из которых стала FlatOut и её вторая часть, а так же вторая NFS Underground. Эти игры в дальнейшем не только прочно закрепили мою любовь к тачкам, но и сформировали мой музыкальный вкус, любовь к року и металлу. Многие треки из тех времён я слушаю до сих пор! Позже компьютерные игры сменились на телефонные, потом снова на компьютерные, у меня появился руль... Какое-то время я гонял на нём, а потом резко перестал. Своего компьютера у меня долгое время не было, а когда он появился, я практически сразу купил себе еще один руль - но уже не для гонок, а для симуляторов типа "Фермы" и гряземесных покатушек SnowRunner. Вскоре, играть в гонки на руле мне наскучило, и я это дело бросил. Любовь к авто послужила моим толчком к выбору направления "инженер автотранспорта" при учёбе в университете. Я поступил на бюджет, закончил бакалаврат и поступил на магистратуру в смежное направление - логистику. Окончив и его, я пытался работать по специальности, но не получилось ничего хорошего, и я ушел в IT. Настоящий автомобиль мне доводилось водить весьма недолго - в 2019 году я сдал на права, но по нашим законам их нужно было сменить через два года со временных на постоянные. Своей машины у меня не было и нет, а отец мне одному ездить не доверял, только с ним рядом, на нашей семейной старушке ЗАЗ-1103 "Славута". Поэтому продлевать права я не торопился, а там началась война и всё это потеряло всякий смысл. Надеюсь, что однажды это закончится и я смогу снова легально водить машину, а в идеале - заработать на своё корыто :)
Держись братишка
@@heroinee спасибо :)
На ралли обратят внимание обязательно. РДС как пример. С ралли познакомился впервые благодаря игре Колин МакРей. Первую Субару пошёл пошёл покупать когда ходил без прав 4 месяца. До окончания срока оставалось пару недель. Менеджер сильно удивился, когда сказал ему, что за рулём не сидел столько времени. Машина огонь. За новой Субару ехал на троллейбусе)))
Всю жизнь был около автоспорта, так как компания, в которой работал отец, поддерживала многие спортивные события, в том числе автоспорт! Но одно событие изменило мировоззрение навсегда! 2016 год Лето Сочи На трассе в Сочи проходят Ferrariracedays. И в рамках показательных заездов вывозят на трассу f2002 Михаэля Шумахера Она уходит на первый круг, по выезду из питлейна она выезжает, скажем так, спокойно, но потом пилот начинает раскручивать мотор, и вот она подъезжает к главное трибуне и на большой скорости, с оглашающим ревом, проносится мимо! Этот рев 3 литрового V10 изменил все. Он навсегда попал в кровь. С тех пор, автоспорт навсегда оказался в моей жизни и не собирается оттуда уходить. 3 следующих сезона я не пропустил ни одной трансляции гран-при формулы 1(включая практики). Леман, Наскар, РСКГ, WRS, все теперь находится в сфере интересов) Вооот такая история)
Помню как мне купили PS One с Gran Turismo 2 в комплекте. Это был первый и единственный лицензионный диск для первой плойки, который у меня был) Очень меня удивляла его черная обратная сторона! С этой игры я и полюбил гоночные игры. Ее шикарное интро под The Cardigans - My Favourite Game, стильное меню, доступный автопарк и школа вождения запомнились мне навсегда. А еще там был ралли режим, но в нем у меня получалось ездить не настолько хорошо, как в обычных кольцевых гонках) Позже у меня появился компьютер и на нем я попробовал Colin McRae Rally 2.0. А еще чуть позднее я решил поиграть в Richard Burns Rally. Было сложно, больно, но мне нравилось :) На тот момент я не понимал, что для меня это было, как Dark Souls от мира гоночных игр, ведь никаких соулсов не было в помине)) В общем, гонки я полюбил с видео игр. И продолжаю трепетно относиться к этому жанру до сих пор. Ролик отличный! Было интересно послушать Кирилла Сергеевича. Чувствуется, что человек он хороший, статный и интересный. P.S. Что то вы намудрили при монтаже с "масочкой" на постере, начиная с 11ой минуты. То ли затемнить постер хотели, то осветлить, я так и не понял. Но маска прям заметно съехала. Да и потом она лежала не прям чтобы отлично) Да еще и звук разсинхронился под самый конец при непосредственном рассказе про постеры. Но внимания вы точно к этому постеру привлекли больше)) Моего уж точно:)
Истории простые: Первый опыт за рулем был в горбаче прадеда по грунтовке на рыбалку в Архангельской области. Газовал гашетками, очень круто. Возраст начальной школы. Врезались тогда в пенек))) считается за ралли? Еще ранее, с ралли познакомился в едва сознательном возрасте, когда дядя притащил ненадолго ps1 с Colin McRae Rally. Там я больше на машины залипал, газовал и улетал изо всех поворотов, но мне очень нравилось. Я тогда маленький был и меня часто в отпуск на машине возили и такая возможность "порулить" приводила меня в огромный восторг. А еще я буквы и цифры по номерам машин выучил очень в раннем возрасте, по воспоминаниям родителей. Такие дела;)
Блин, как всегда я говорю, вы подтверждаете - главное в любой компании - это люди! Очень крутое видео получается, спасибо вам, Игорь)
Как сказал один человек из видео, действительно, жаль, что нет кубка клубного ралли. Это была большая возможность показать себя небогатым гонщикам из регионов. Помню случай, когда в Бологое один из знакомых занял 3-е место на 8-ке 1600 в Абсолюте!!!!
Сейчас парням из команды Изольда удаётся потихоньку популяризировать Российское ралли! А фильм как всегда на высоте!
Спасибо за видос, Игорь, как всегда на высоте! Что касается знакомства с автоспортом, ну... я сам еще не то, чтобы могу правомерно водить автомобиль, так что для меня оно началось с видеоигр, а именно с гран туризмо 5 и 6, в которые я залипал на руле от логитеч (момо рейсинг) году так в 2013. Чуть позже мой дядя (бошльшой любитель автоспорта и ралли в целом) показал мне документалку о Колине Макрее, рассказал про группу Б и в целом заразил меня своей любовью к ралли, за что я ему безмерно благодарен. Сейчас я все также гоняюсь в автосимах, но в основном в дерт ралли. Недавно смог подсадить своего брата на дерт ралли (хотя он никогда не был фанатом автоспорта), так что сейчас мы гоняемся вместе с ним на время. Так что до того момента, как я куплю себе дельту HF, я останусь верен симрейсингу)
Люблю ралли с детства и разделяю с тобой эти чувства❤
А я впервые увидел ралли в 2013-м году в Финляндии. Этап WRC в Ювяскюля.(про наши ралли я и не слышал тогда)..Поехал с будущей женой просто наобум. У меня ещё и прав не было..(отобрали за неделю до этого за скорость, и выдали временные). Каким то чудом, Пограничники права не спросили ни туда ни обратно.) Вобщем знали только название города куда ехать..Никаких отелей, ничего..Спали в тачке, ели на заправках..В штабе ралли на ломаном английском узнавали Как до СУ доехать)..😅Как потом оказалось в тот год за Ситроен выступал Роберт Кубица.. А из наших был Лукьянюк на десятом лансере. А уже потом Я узнал что ралли есть и у нас в России)..и в 2014-м поехал с группой ребят и уже беременной женой в Карелию на легендарный СУ Лумиваара. С тех пор обожаю зимние ралли. Ралли это прежде всего путешествие, с кучей незабываемых эмоций. Как то так..до встречи в Пскове).
Спасибо Вам за хорошее душевное видео! Кто раз увидел ралли - ралли навсегда останется в их сердце.
Ух ты, материал для Никиты Муравина. Знаю такого. Желаю успеха и богатырского здоровья!
Авто люблю с детства. С 4 лет по звукам узнавал тогдашние редкие советские аппараты. Но впервые взять руль в руки удалось только в 7 лет. После этого много лет учился ездить только по таким полевым дорогам, где было легко завязнуть после дождя, да не раз отстёгивали глушитель на дедовой Копейке об участок грунта. Однажды отец сказал: "Пора! Выезжай, чуть по дороге проедешь". Первое впечатление: "Это невероятно скучно!!!" Это внесло немалый вклад в мою любовь к ралли и натоптанным колеям. На 100% согласен с Игорем - ралли - это особая вещь.
ИГОРЬ АСАНОВ, СМОТРЮ ВАС С ИГРОМАНИИ 2010 ГОДА, СРАЗУ ПОНЯЛ ЧТО ВЫ НЕ ТОЛЬКО ЛЮБИТЕ ИГРАТЬ В ГОНКИ, НО И САМИ ТЯНЕТЕСЬ К АВТО ИНДУСТРИИ. КРУТОЙ РОЛИК, ЖДЁМ ЕЩЁ.
Омологация у каркаса давно истекла, но череп раскроить об него можно с тем же успехом, что и двадцать лет назад. Это к шутке от защитной шапочке, если кто не понял.
Я слежу за судьбой команды "Изольда", крутые ребята!!!!!!!
Я влюбился в автомобили и автоспорт с трансляций гонок формулы 1, DTM, WRC, Dakar, Дрифт и прочие . Драг и дрифт соревнование в нашем регионе. а так же авто выставки. Так же с кинофильмов, сам сел за руль автомобиля в 18 лет как только получил права и много лет пробовал зимой входить в управляемый занос для тренировок езды в зимний период , и скоростное прохождение поворотов что бы добираться до цели быстрее но безопасно Хочу выиграть этот постер для своего друга фаната который тоже любит автомобили и водит субару.
Как раз в 2023 году ездил смотреть Rally Saaremaa ❤
На счёт кольцевых гонок ты прав. Как пришёл дрифт кольцо только стало для участников.... но мы стараемся с 2010 продолжать проводить кольцевые гонки среди любителей
Добрый день! Хотя я еще с детства увлекался автокультурой, и считаю что в каждой машине есть душа, мое первое знакомство с автоспортом началось, когда я с братом приехал на рдс в тушино. В то время, еще не такой известный чемпионат, как на данный момент. Так вот. Мы купили билет на трибуны, было очень интересно наблюдать за Шиковым на супре а80, за Пучининым с его легендарной шрифовской е30. И тогда, в какой-то момент, нам повезло оказаться в тех парке и потрогать машины своими руками, послушать звук работы двигателя, когда поджилки аш трясутся... это было незабываемо. Мурашки от воспоминаний)
Игорь, вы делаете великолепный контент, особенно чувствуется ваша любовь к дисциплине ралли. Спасибо за эту популяризацию и за ваш труд!
Огонь. 5 минут и 37 секунд выпуска - слева Антон Захаров, за ним Саша Севастьянов, потом я ))) Мне 19 лет на тот момент))) и чуть правее, спиной Илона Накутис. Вот как бывает)))
Ролики редко но метко, так держать👍
Это просто супер выпуск, как классно видеть человека, который причастен к истории
история совершенно обыдененная, но для продвижения ролика ее написать не лень Любовь к авто, автоспорту прибил отец еще в детстве. Входя в осознанный возраст, я эту любовь только усиливал, постоянно поглощая множество информации про автомобили В подростковом возрасте, лет в 15, взял семейный фотоаппарат и начал ходить по улицам и снимать любые интересные на мой взгляд авто, а затем потихоньку начал и делать фотоссесии на заказ, улучшая свои навыки съемки Увы пару лет назад из за учебы свое хобби пришлось забросить, но я обязательно к нему вернусь, ведь любовь к авто никуда не делась за это время)
Я тоже на улицах машины фоткал одно время) щас это не очень безопасно делать, но всё еще иногда продолжаю
@@vladvulcan удачи, коллега споттер🤝
@@unsclll спасибо 😎
Игорь, спасибо за такую крутую работу! Жду фильм
Первое моё знакомство с ралли произошло где-то в 10 лет, когда я наткнулся на видео про Коллина Макрея. Я тогда уже был знаком с формулой и ездил в картинге. Меня его история очень сильно впечатлила и я загорелся гонками, решил что обязательно буду гоняться P.S но пока что не удаётся🙂 Спасибо за видео!
Игорь, за ролик спасибо! Твоё напоминание о том, что и у нас есть энтузиасты по различным видам автоспорта, помогает понять, что во многих вещах у нас не всё потеряно и при желании можно связать свою жизнь с автомобилями и такими же неравнодушными к ним людьми. Раз уж здесь все пишут свои истории, расскажу немного и о своём знакомстве с машинками и той бесконечной любви, которую обрёл к ним. У многих в воспоминаниях фигурируют реальные соревнования и впечатления от них или хотя бы истории, как отец давал поводить свою машину - у меня не было ничего из этого, тут я захватывающую историю оставить не смогу( Но тяга к вождению у меня всё равно передалась от отца, который много работал шофёром и одновременно с этим по молодости увлекался компьютерами, а потому, когда речь заходила о первом The Need For Speed, то он был одним из счастливчиков, который рано его получил и когда позволяло время - гонял ночами напролёт) Я с детства тоже активно пробовал как эту, так и другие части (моё первое воспоминание о компьютере - это игра NFS: High Stakes), а ранний доступ к интернету и первый опыт обмена картинками позволил нам с братом часами рассматривать фотосессии автомобилей, которые попадали в галерею внутри многих NFS (я больше всего радовался, когда мог получше рассмотреть фотографии Chevrolet Corvette, который попал в третью, а затем и в четвёртую часть автомобильного сериала). А дальше мы надолго увлеклись первой PlayStation и тамошними гоночными хитами - первым воспоминанием оттуда могу для себя назвать как раз Colin McRae Rally, который надолго убедил ребёнка, что Subaru Impreza - это самая крутая машина на земле :) Взгляд не уходил с телевизора, который либо показывал реальные подвиги Маккрея, либо то, как я примерял его роль на себя и с тяжестью бил всевозможные рекорды там. Хотя самым ярким автомобильным впечатлением, думаю, стала Gran Turismo 2. Идея того, что ты среди "Б/У" машин можешь взять что-то, что потом крепко полюбишь, витает в сердечке до сих пор и хотя я пока ещё не разжился собственным автомобилем (но думаю, всё ещё впереди), детская мечта сделать так, чтобы моя первая машина из GT2 в виде Toyota Celica GT-Four в кузове ST185 1991-ого года выпуска оказалась первой машиной и в реальности, в голове витает до сих пор (хоть и с пониманием, что это будет сильно дороже, чем что-то более практичное и современное). Сейчас я коплю на свою первую машину и в свободное время часто прохожу всевозможные гонки, чтобы почувствовать кайф от вождения, лелея мечту о том, чтобы выбраться на треки Московской области, которые Игорь показывал в предыдущих роликах, и возможно, даже проверить себя на похожей ралли-колее - даже не столько соревнуясь с другими, сколько посмотрев, из чего ты сделан сам. Посмотрим, как сложится судьба, но хочется верить, что хоть что-то из мечт наблюдавшего машины лишь из экрана ребёнка воплотится в реальность :)
Ура🎉 это же новый ролик у Игги ❤ 😊. Нам такое очень надо) Ещё не посмотрел но лайк уже стоит, в ближайшее 32 минуты нас вновь ждёт увлекательная история про мир авто спорта и не только. Большое спасибо всей команде и всем причастным за то что вы делаете, вы тупо топ. Поехали)
Только сегодня вспоминал про этот канал
Вот это да! Спасибо тебе огромное за потрясающее видео, тоже обожаю ралли и Субару. В доказательство - помимо настоящей турбо-Импрезы у меня даже есть такая машинка)) Теперь я осознал насколько она уникальна. Желаю успехов!
Игорь,как ты оказался в Екатеринбурге?
Отличная история, спасибо!
Было бы неплохо оставить ссылки, где можно посмотреть даты и места предстоящих этапов)
Это мы смотрим😎👍 Спасибо!!!
Спасибо за ролик
Игорь, спасибо за твою работу! Вся серия на одном дыхании.
Где то там же гонялась Изольда!!!
В Раменском гонки на ипподроме проводятся каждый год зимой, а я чет ни разу там и не побывал, хотя чуть ли не пешком можно дойти🤔
Игорь, спасибо большое за ваш труд, всегда смотрю с большим удовольствием, спасибо!
Я помню, 10 лет назад чуть было не купил Импрезу в комлектации SRX на 155 сил. Это была самая быстрая машина, которой я управлял, очень приятная в управлении, но тогда мне нужен был семейный "вагон") Но именно те "смотрины" я запомнил надолго.
Игорь - огонь! 🔥🔥🔥 Благодарю за обзор, благодарю за субу!!! ❤ Ралли-💪🔥❤
Игорь, спасибо за выпуск! Снимай больше!)
Спасибо Тезка за отличный раллийный выпуск! Описывать свою историю не буду. С одной стороны началось очень рано. А вот потом всё грустно(.
Если не ошибаюсь шкода r5 srt lv Коли Грязина
Игорь, здравствуйте. Прекрасный видеоролик, спасибо за работу. Но когда была съёмка из Шкоды в фамилии штурман сделали ошибку. Мне кажется, это не очень хорошо.
вот да, хорошо, что не один я заметил
Большое спасибо за видео дружище 😊
Такое плохое настроение было. А теперь все ок. Игорь, спасибо!
Спасибо за ролик! Ждём дальше и больше!
Игорь Асанов, нужно Больше видео от ВАС!!!))) Вы СУПЕР!!!
Хороший интересный ролик. Чувствуется провели хорошую работу. Тоже люблю ралли и Субару.
Очень круто:) Спасибо за ролик:)
с автоспостом я впервые соприкоснулся в восьмилетнем возрасте при посредничестве журнала "за рулём", в те времена, когда он ещё был нормальным, это 88-90 гг. а именно, там на задней стороне обложки были рисунки болидов Ф1 руки захарова и их краткое описание там же были заметки про ралли, в частности про братьев Больших. второй этап знакомства произошёл чуть позже, когда появились жвачки турбо и бомбибом со своими вкладышами)) в тот же период на ртр была передача "хроно" с сергеем ческидовым, там я впервые увидел субару свх и с той поры заразился субарувирусом)) третьим этапом стали личные автомобили: две хонды (ек3, ка8) и две субары (be5, gc8), вот на субарах я покатался от души по грязям и снегам, но чисто для фана.
Я тоже влюбился в ралли на этапе каменный пояс в Первоуральске, успенский тогда помню выйграл. Штурманрм была, кстати девушка, насколько помню
Спасибо, Игорь, жду с нетерпением двухчасовой ролик))
да ралли вообще огонь тема, очень техничная дисциплина, была бы возможность тоже гонял.
Спасибо за видео!
Я совсем не случайно посмотрел этот ролик, тепло отношусь к субару. Мой путь к автоспорту начался с Субару sti gf8 ver.5, то есть не далеко я ушел:)) тайматак, автослалом зима/лето..но там автоспорт и закончился…
Невероятно интересно, огромное спасибо за вашу работу!
С ралли познакомился в 2000х годах, город хабаровск, мне тогда было 8 лет, отец возил на все ралли и офф роад соревнования которые проходили в хбк. Но ралли это огонь, любой другой автоспорт не даёт таких эмоций
Сделайте видео про Isle of Man TT
Спасибо за погружение в мир ралли!
Привет, спасибо за ролик. У меня уже есть 2 субарика. 1/64 mini gt Impreza WRC 97, и сборная модель Impreza WRC 98)))
Привет парни. Мое знакомство с авто спортом произошло в 1998 году. Иду я в школу и тут мимо меня колонной проезжают кроссовые авто,это были багги и классика кросс. Этот звук моторов,он был прекрасен,но думаю только я оценил утром этот звук) Потом это как то забылось. И где то через пол года,я снова вижу эту колонну,вот тогда я задумался что это не случайность и начал после школы гулять по району и искать где же стоят эти авто,но без успешно. По истечению не которого времени уже летом в парке наткнулся на листовки о проведении детских соревнований на великах по пересеченке. Я подумал что а почему и нет. И решил поучаствовать. Буду краток,мой школьник был повержен после 5ти трамплинов и сбитые колени,неделю не давали нормально одеваться в школу)). Но я нашел это место,где эта прекрасная техника стоит. И оказалось что люди которые это проводили и есть тренера и судьи клуба от Доссаф и они с удовольствием пригласили меня в клуб. Я был счастлив! Потом долгая и упорная работа над своим образованием машиностроения,это нам тренер прививал. След этапом освоение судейского дела.Проведение детских мероприятий по знакомству с техникой в детских лагерях.И наконец-то первая техника которую мне выдали это был карткросс и понеслась цепочка техники кроссовый Юпитер 5 с площадкой 1год,потом пересел на заз 968м сами готовили под кросс(2 кузова были порванны,учился ездить или быть точннее отстаивать позиции на трассе)).Кузова это КАЙФ!!! Чтобы участвовать в гонках приходилось искать подработку на стройках,всегда же хотелось какой нибудь шлем в наклейках (нам выдовали крассные)или ремни крутые или комбез красивый как у раллистов. И завершил свою карьеру на ваз 2108 кросс. Очень хотелось еще попробавать себя на спринте полном приводе,но учеба в иституте не давала совмещать. Теперь когда сильная ломка автосимуляторы и картинг как средство от ломки.