МОСКВИЧ: ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ ОБ АВТОЛЕГЕНДЕ
В 1946 году в СССР впервые начинают выпускать автомобили для продажи населению. До войны простому гражданину купить машину было просто невозможно! Все авто были либо служебными, либо подарками от власти. Прототипом народного автомобиля стал немецкий Opel Kadett K38, который выпускался в Германии в конце 30-годов. По одной из версий, эту модель выбрал лично Иосиф Сталин.
Техническая документация на «Опель» и часть оборудования были вывезены из Германии после войны в качестве репараций, чтобы развернуть производство на Московском заводе малолитражных автомобилей. При этом коллективу предприятия (в частности, команде главного конструктора Александра Андронова и их коллегам) также пришлось основательно поработать над чертежами. В итоге в 1947 году стартовал СЕРИЙНЫЙ выпуск новой модели легкового автомобиля. Так началась история марки «Москвич».
На своем веку «Москвичу» пришлось неоднократно менять внешность, участвовать в спортивных соревнованиях и служить в армии… Его снимали в кино, ему посвящали песни, называли звучными княжескими именами. Но, к сожалению, в новых рыночных условиях девяностых годов он не выдержал конкуренции. И на рубеже веков выпуск автомобиля был прекращен.
Обо всех взлетах и падениях легендарного «Москвича» вы узнаете в этом видео!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Подписаться на канал ► / @mixfactov
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу mixfactov@gmail.com
Наш Телеграм-канал ► t.me/mixfactov
#москвич #москвич408 #москвич412 #москвич2140 #москвич2141 #автомобилиссср #миксфактов
Оооооо, легенда!! Моё детство, моя юность и молодость.Новый М-412 в 1979г. получил мой дед как ветеран ВОВ, затем как его не стало пользовался мой отец, и когда в старших классах я бережно ухаживал за машиной, ездил сам в нашем посёлке на речку мыть, тогда было как то проще с этим и сотрудники ГАИ особо не трогали на дорогах. Ну а после получения водительских прав в 18 лет это было нечто! Я практически жил в Москвиче. Оооо, сколько воспоминаний. С низким поклоном к этой легенде автопрома!
деду поездить не дали хотя б в 55ом дали бы, чрз 35 лет, вот уроды
3³2фффффф2ж2йзй
А теперь вот вышло это чудо! Москвич-3))
@@user-hq9qj9vc3p одно название от москвича осталось в прямом смысле слова, увы...
@@asda_q китайцы уже до Москвича добрались
Я стареньким 412 москвичем дом построил. Жалею, что продал, я обязан был свой москвич на постамент поставить, он мне реально был незаменимый друг.
"Мне нравится рабочий твой характер Не зря тебя прозвали "Москвичом"
Ььь
⁹98
0 ⁰
А у нашей семьи был "Москвич-2140 SL". К сожалению, вскоре с машиной пришлось расстаться в связи с отъездом за границу. Остались лишь одни воспоминания (приятные) в виде фотографий в одном из фотоальбомов.
Спасибо Вам ! Много лет отработал здесь. до самого развала завода в цехе сварки кузовов 53. и это были мои лучшие годы жизни
Калиту застали?
@@user-mw2ri4hy3i естественно они застали. Небось, ещё и собирали.
А мос моста мос@@ankoe0803
Мос Москвич
Вот вы и попались. Блин почему они сильно гнили?
Я сохранил Москвич-2137,за которым в магазин "Березка" ездили с моим отцом в 1976 году. Что могу про него сказать? Да очень многое и только хорошее! Когда выезжаю на нем на дороги,люди удивлённо и с интересом на него смотрят.Многие хотели его купить,да и деньги приличные за него предлагали.Почему не продал? Да потому что ДРУЗЕЙ НЕ ПРОДАЮТ!
Берегу пока 412 ИЭ
Мой первый автомобиль был именно 2137. Сколько лет прошло.. Никогда не подводил. Да с особенностями, да не совсем современный.. Но столько эмоций дарил. Эх...
"Берёзка"? Да вы буржуа!
@@sandsteinbruchtcarevich4271 Это вряд ли.Отец шофером работал в "СОВТРАНСАВТО".
Респект Вам, и уважение! У меня за 26лет было 4 ,,Москвича,, разных моделей : 423н , иж412 иэ , 2125 , иж2715 . Об этих машинах - сказать могу только хорошее !
И я чешский, а я и вся моя семя уже 30 годов ездим на Москвич сначала 2141 и потом Святогор. На наших Москвичах мы посетили больше 20 стран европсково континента. Поездки в отпусках к морям, в самые высокие горы Европы, Татры, Алпы, Пиренейе и также нормалные деловые поездки. От Полши, Литвы до Испании через Андорру. От Нидерландов до Белоруссии и России, также я с своим Святогором у здания АЗЛК в Москве был. С Москвичем можно жить красивую жизнь. Karel, Czech republic.
Karel, вы большой оригинал, все удивлялись вашему авто?
Eto pozor kakoi. No airbag, no safety. Eto ze grob vsei semie.
Я тоже 30 лет езжу и работал в такси, за это время было 6 таких машин, и данное время их у меня 3 , 2 Святогора, и 2142 К. Владимир без Зимнего пробега.........!!!
Спасибо вам за отзыв. Тоже лет 9 отъездил на 41 м. Вспоминаю часто.
@@RimasVILNIUS так это авто родом из 70х, много тогда было машин с подушками безопасности? Человку просто нравится этот автомобиль. У меня для семьи Пыжик современный а для души пасат 1993 года дизель ,универсал и на нём тоже нет ни каких подушек безопасности.
Были у меня Москвичи Домой завсегда приезжал своим ходом при любой поломке а не на эвакуаторе
Никогда не была особой поклонницей "Москвича", но, как говорится, сердце кровью обливается глядя что эти упыри сделали с ним и ЗиЛом. Это же не просто заводы, это История...
Люди создали великолепные автомашины, а бездарная, преступная власть их угробила, как и всю страну.
украинец а что сделали и что за упыри?
Просто заводам нужно было думать на перспективу и иметь в запасе миниму 5 моделей. И обновлять модельный ряд край 15-20 лет.
@@d_org9866 Да где ж ты был со своими советами ?
@@user-vl5kh2js9l а советы все слушают?)
Память и почетание прошлого , лучшее уважение к старшему поколению.
Многое уважаю в бывшем СССР, но никак не могу найти причины уважать Россию.... в 60-х и 70-х годах москвичи через ВСЮ планету соревновались со всеми марками мира, по Австралии ездили и побеждали, даже без масла и прогоревшими порнями, все равно приезжали на финиш. Качество было,желание инженеров, долг перед страной! Москвич 41-й был спроектирован еще в 73 году, с другой оптикой. Никогда не помогали заводу, а он кормил не мало разработок других марок, с него брались деньги. На экспорт уходило 50% авто, деньги в казну, предприятию крохотная часть. Полный привод москвич поставил, не понравилось, зато нива вышла-все деньги в неё. Обидно за людей работавших на заводе, за марку "Москвич", завод, который разворовали. За ЗИЛ еще больнее, поставили на колени. Автомобиль который по приезду в любую страну Европы символизировал "могучесть" страны. Спасибо вам инженеры и работники, кто прикоснулся к разработке ЗИЛ 115, автомобиль достойный! а не этот хлам Аурус, с мордой от ролсройса и жопой бэнтли, качеством ашана и стоимостью проэкта как несколько школ или больниц(((
Зато путын йыздэ на клсно й машина а the-Ленский прыйыхав на саммит на такси(элитном) ПРЕСТИЖ СТРАНЫ ТОЖЕ СТОИТ ДЕНЕГ!)
Идиот этот путин, как и его предшественники с 53 года
Грусть и обида. Буд-то меня обокрали. У нас тоже был Москвич 402, 407, 408. И продолжается...у нас тоже были такие мразотные правители бездари. И сейчас их полно. Говнаурус за огромные деньжищи - что это? Наклепать и умыть ручёнки, обанкротить и всех выгнать на улицу. Это кто так научил с людьми обходиться?
@Юрий Пономарев За кого ты пишешься?! Правильно сказал тебе оппонент.
Евгений ну купи себе москвич и езди всю жизнь на нем. Только в совке бы ты его даже не купил. А что касается качества, то жига во всем была лучше москвича, спроси у любого старого водилы.
Очень грамотный обзор. И очень приятный женский голос.Просто умница.
Не все соответствует действительности. Например время установки новых двигателей на Москвичи 407, 403, 408 и 412.
москвич был хорошим автомобилем для своего времени. кто бы что не говорил
Владимир Антонюк иди поешь гамна Пеци Алкаша :)
@@user-hi2mk6dg3u Он говорит на Украинском языке,пойми ты уже.
Москвич-это помойное ведро для совкопитеков из гавна и палок . Отсталая примитивная помойка Москвич 403 стоила дороже , чем в США стоил Форд Мустанг , с 290 сильным двигателем , кожаным салоном , кондиционером и электростеклоподъемниками . москвич 403 стоил в ТРИ раза дороже , чем пятиметровый Chevrolet Chevelle с пятилитровым двигателем в 220 лошадей и АКПП . А за границу помойный москвич 403 продавали в ТРИ раза дешевле , чем совкопитекам .
@@user-zr1np3iw6i аминь
@@user-zr1np3iw6i Это вкусы. тебе не нравится вот им нравится и москвич не тако уж плох ну спорить с тобой я не буду.
...89-92 владение Ижевским 412 в Якутии, где практически не было дорог, оставил только положительные воспоминания...И по грбы ягоды и на охоту рыбалку, везде довозил...И возвращал домой. С поломками, на изоленте и проволоке, но возвращались своим ходом...
Я катался в юности на 2140 - это совсем было не похоже на "понятные" Жигули. Что-то не от мира сего. Очень душевная машина. Что-то в ней было неуловимое, что отличало от ВАЗа, до сих пор мне пойму, но тогда почувствовал. Да :) Спасибо СССР и АЗЛК за наш "Москвич"!
Любой москвич полнейшая хуета
Завод угробили вы сами, когда пал железный щанрвес на рынки хлынуои иномарки и вам захотелось пересесть на БМВ Мерседесы Ауди, Тоуоты Хонды которые вы при СССР видели только в журналах "За рулем" , и советские Москвичи стали никому не нужными, то есть не востребоваными, хотя завод пытаясь выжить и создавала различные модели, но конкурировать с мировыми автобрендами она не смогла.
@@user-sd7vz9ho7tну так что теперь, по твоей логике мы бы дальше гужевой повозки не ушли! В этом и проблема, что все разворовывали и из-за отсутствия конкуренции выпускали модели по 20 лет! А когда в страну хлынули иномарки, исправлять уже было нечего. Так что лень и воровство.....проблема страны, а не "Москвича"
Хоть мне никогда особо и не нравились Москвичи, ролик посмотрел с удовольствием. Люблю автомобильную историю. Спасибо!
Не конкуренции он не выдержал, а продажности власть имущих, которым явно не интересно чтобы в стране было собственное производство!
Нет конкуренцию он выдерживал
Какое оно собственное? Что из Германии вывезли по репарации на том и клепали.
@@user-oh7ov2ed8o да? А что за оборудование тогда на новой территории завода стояло? А что такое "Гибкая технология", введенная в 1986г., а что за оборудование в цехе двигателей (серии 21414) стояло?
Ага, может и на Киевском Арсенале станки с маркой Карл Цейс тоже сами собой нарисовались?
@@user-oh7ov2ed8o про Арсенал ничего сказать не могу, но утверждать, что Москвичи всю жизнь "клепали" на трофейном оборудовании, в корне не верно. Почитайте хоть историю Завода прежде чем писать.
Москвич 1946-2001 любим, помним, скорбим...😭😭😭
1930-2001. Первый автомобиль завода им. КИМ сошел с конвейера 6го ноября 1930г.
Одна из машин от которой и сегодня настальгия,401;
@@Vasiliy_KovaleovSPB Но это был ГАЗ-АА и завод назывался "Автосборочный завод № 2"
2000 ные годы, можно на многих надгробиях передовых заводов разместить. Спасибо сами знаете кому.
А ещё автор забыла сказать что руководство страны,вбухавшее много денег на постройку ваза, всячески тормозило и мешало развитию москвича,поскольку а)пыталось отбить деньги,б)москвич был сильным конкурентом копейке. Спасибо автору за яркий интересный ролик про эту красивую машину 👍👍👍
Да вы шутник, какая к черту конкуренция в СССР, все автомобили уходили со свистом за бешеные, по сравнения с зарплатами, деньги.
После приклеивания шильдика на китайский JAC, Москвичу падать уже не куда
В разное время было в семье пять москвичей разных моделей. Хорошие воспоминания
Очень обидно, что завод больше не существует 😢
Был на этом заводе, как будто живой организм погубили((
@@chelovek-Sergey сами работники и погубили. Качество сборки было с конца 80-х просто отвратительное. В итоге автомобиль сами заводчане превратили в редкостное дерьмо которое даже они не покупали.
Говорю с будущего, москвич уже восстановили
Не выдержал конкуренции не потому, что был так плох, а потому, что своя промышленность стала нашим капиталистам не нужна. И не только машиностроение.
Ага просто завод должен был думать что нужно покупателю и аозможность отставивать. Свои интересы хотяьы 3.5.6 и С1 пропихни они вощможно было бы второе дыхание. А симка это тупик который не мог их спасти.
Моя первая машина на которой ездить научился. Сначала на дедовском АЗЛК, лет в 7-8, позже батя тоже купил АЗЛК и к 12 годам я уже уверенно водил его, на зависть двоюродным братьям и друзьям😊. Спасибо Вам за ваши потрясающие выпуски.
И гаишники тебе честь отдавали.
Не ты с пельменя с рулём вылез😅😅😅
Интересно, а если сегодня какая-то автофирма/мастерская наладила бы выпуск "клонов" тех старых авто (Москвич, ГАЗ, Победа), но с новой современной начинкой - был бы спрос на такой автомобиль?
Только не с современным качеством железа, которое через три года уже сгнивает!
Однозначно ДА!И таких примеров масса!Фольксваген Жук,Мини Купер и т.д.Только не с расейским какчеством металла и сборки...
Какой спрос, эти идиоты элементарно кузов покрасить качественно не смогли бы. Не говоря уж из какого металла они бы его сляпали. Сегодня все машины пластиковые. Чтобы получить качество, должно быть оборудование, технология и руки. Этого сегодня нет.
Кому херня нужна?
@MIchael von Hartz "эксперт из Германии" идёт лесом после слов "из Германии". При всём моём уважении к немецким учёным и конструкторам - там нет экспертов в плане авторства, там есть заангажированность похлеще чем у КПСС. У них Германия родина не только слонов, но и китов, а Россия и лапти "украла"...
Всё вроде хорошо, но! Про переход от 408 к 412 тут что-то странное говорится. Дело в том, что завод в это время указывал модель по устанавливаемому двигателю, вне зависимости от кузова.
У меня 408 1972 года, с прямоугольными фарами! и он никак не 412....поддерживаю...
Очень жаль что всё так закончилось печально, класс автомобили были
Ага, класс. Один день едешь, три дня чинишь.
В своё время был 412 ИЭ. Отличный автомобиль.
ага взаимный "секс" то ты его. то он тебя ( из воспоминаний своего 412 )
@@user-hc5qj5po1x каждому своё.
@Андрей Мишуткин ах-ах андрюша неделю мыслил ? :)))
@Андрей Мишуткин ну вот теперь 4 минуты думал ))))
@Андрей Мишуткин на самом деле москвич 412 был у отчима .а я тогда был мелкий .но помню как он с ним мучился
Советские граждане годами стояли в очередях на машину , но большую часть всё равно отдавали на экспорт в "загнивающий запад". Всё правильно , люди в нашем государстве ,всегда были на последнем месте!!!
@Юрий Пономарев сути отношения, к людям нашей страны, это не меняет .
@Юрий Пономарев какая оплата? Заводы из Германии вывезли в качестве репарации. Что в принципе и развило в с_овке психологию халявщины.
валютная выручка
@@_Peppa_Peg_ Какая Германия, после войны это все собственность СССР. Они перевезли все поглубже в страну.
@@VSKalashnikov тупее чем тупой...))
Приобрел 2140 в 77 году и катался на нём 19 лет, накатал 180 тыс. Не так уж и много, но повозиться с этой машиной пришлось достаточно, только двигатель перебирал 3 раза. На холостых уфимский двигатель летом сразу перегревался, появлялось калильное зажигание, при интенсивном разгоне детонация вызывала зубную боль. Боролся, конечно, со всем этим и что-то стало получше. Кстати, по спидометру один раз разогнался до 160, ехал достаточно устойчиво, 9-ка не могла достать, но динамика никакая и при обгонах сразу уступил. Вот коробка досталась хорошая, ничего с ней не делал, передачи включались чётко, правда ход рычага большеват, ну и следил, конечно за тягами, они постоянно разбалтывались. Удивление вызвали шарниры рулевых тяг, они проходили тысяч 50 без замены вкладышей, по совету журнала "За рулём" я их шприцевал, все автовладельцы меняли вкладыши каждый сезон. Каждый сезон менял тормозные манжеты в тормозных цилиндрах на барабанах, пока не поставил вкладыши из нержавейки и забыл про манжеты. А вот тормозные диски на передке просто супер, за весь пробег никакого износа, только колодки менял. Из какого металла делают диски на современных авто не понятно, моментально изнашиваются. Ну а если в общем говорить, то для рукастого и молодого автовладельца машина престижная, красивая по тем временам.
130 тысяч, машина 1985 г.в., 2140 - двигатель не вскрывался еще. Работает, как часики, давление масла как у нового, едет хорошо, ничего не греется. Поставил ГБО, бесконтактное зажигание, редукторный стартер, собственно и все, остальное в стоке. Да, не хватает 5-й передачи, да, шумоизоляция никакая, да, туповат, особенно в экономичном диапазоне оборотов. Но ездит и не ломается вот уже 35 лет. Кстати, отопитель - бомба! Зимой в салоне жарища. Сейчас отдал его отцу, себе взял 2141, перебрал вообще полностью и езжу теперь в свое удовольствие. Интересная машинка.
Eto vsio otstaloe, dermovoe i bez katshestva. Auto dlia papuasof.
Завод угробили вы сами, когда пал железный щанрвес на рынки хлынуои иномарки и вам захотелось пересесть на БМВ Мерседесы Ауди, Тоуоты Хонды которые вы при СССР видели только в журналах "За рулем" , и советские Москвичи стали никому не нужными, то есть не востребоваными, хотя завод пытаясь выжить и создавала различные модели, но конкурировать с мировыми автобрендами она не смогла.
Видео очень хорошее, но мне бы хотелось, чтобы на Кубе с субтитрами на испанском языке сегодня было много таких автомобилей, и многие кубинцы смотрят их видео. Я не знаю, знают ли они это, но на Кубе тысячи москвич парят с 80-х годов, и они все еще совершенны в этой технике. У меня одна из 84-х годов - единственная машина, которая у меня есть, и у меня всегда была, и я не хочу, чтобы у меня был еще один современный автомобиль. привет всем русским друзьям
Знаешь сколько стоит москвич на Кубе? 20 000 евро)
Carlos V. Martell Pérez привет из Германии
Попроси автомобильного ютюб блогера Ярослав Левашов. Он знает испанский язык
Куда тебе современный авто.ты иди работай за копейку и миску баланды.а кататься будешь на старом г о в н е советском.это твой удел
@@nikolay7919 Ты - плохая собачка!
Мой первый автомобиль 2140 самый позитивный в моей карьере автомобилиста.
Простая ,надёжная,выносливая,неприхотливая,ремонтопригодная машина !!!
Был у нас 412. Дефорсировали 412ИЭ под 76 м ездили спокойно под 110 кмч. Когда кузов обветшал, продали товарищу, он минитрактор сделал из движка и заднего моста. Возможно, пашет до сих пор.
Было два "Святогора" 2.0 у меня. Тазы рвал как бурбуль балонку, и многие ино- кредито- помойки. После "Святогора" даже смотреть на тазы не хотелось.. так-то
Так ты прапорщика Задова обошёл. Представля-а-аешь целых три СВЯТОГОРА у тебя и все 2.0 литровые и одного цвета? Скажи силища? Никто даже не знает на каком, ты на работу приехал. Тс-с. Тока ты знаешь и хихикаешь, такой, мол какие все дурачки 😢
Тазы то он рвал, а вот от комфорта того же японца (в то время они еще не делали шедевры как сейчас), он отличался лет на 10!
И у меня данный момент 2 СВЯТОГОРА и еще КНЯЗЬ ВЛАДИМИР без зимнего пробега на мой век хватит
Тебе только ИВАНА ГРОЗНОГО не хватает!
@@user-zd9wp7cd9n это как понимать зачем мне грозный нужен
Взлёт Москвича в условиях, когда это был единственный в стране завод, выпускавший гражданские малолитражки был закономерен, с появлением конкурента ситуация ухудшилась, а с падением железного занавеса, пришел неизбежный крах. Потому, что в условиях конкуренции, завод с технологической базой из 60-х выжить не мог.
У папы был 412 Москвич. Даже сейчас помню те ручки открывания дверей, крутилки, тот запах в машине, от которого нас детей иногда укачивало) но воспоминания самые приятные) Беларусь, сам 1988 года рождения)
В детстве был 2140 оранжевый у отца (кстати, я тоже из РБ). Как будто снова ощутила тот запах в салоне и мягкость хода. А особый звук мотора + КПП уже стоит того, чтоб прокатиться на нём и получить удовольствие! При разгоне особенно приятен, когда со 2-й на 3-ю пора переходить, уххх))) А какой классный звук у этого авто на задней передаче, особенно при медленном и плавном движении, в отличие от других машин с механикой! Помню с детства, всегда нравилось с отцом выезжать задом со двора или стоянки)) По весне намерена купить Москвич как авто выходного дня для размеренных ночных покатушек по городу.
Otets kupil v 1980 412 modell. Otmennoe govno. Na etom govne prava utshil i sdaval. Ne mogu poniat, komu eto govno mozet nravitsa, po xuze uze nevozmozno naiti auto
99% комментаторов не то что не владели москвичом, а даже не сидели за его рулем. Моя первая машина была иж 412 иэ, и я любил ее!!!
Так комментируют по большей части ЭКГшные школоло, которые ничего кроме западных блестящих обёрток в жизни не видели.
Sidel i remontiroval. Samoe bolshoe govno, s kakim prishlos ezdit. Pozor kakoi to
Мда печально всё это когда завод специально обанкротили, владею автомобилем МОСКВИЧ 2140. SL. очень хороший автомобиль, буду беречь его до последнего
А сейчас у нас что..? - АвтоВАЗ французским стал, на ГАЗе легковушки перестали выпускать... и всё..! (( А у китайцев же за время преобразований стало 80 !!! автомобильных марок со множеством моделей..!
забыл упомянуть, что на новом уазе патриоте китайские мосты и раздатка!!!
Zato Krym svorovali, poleznye sanktsyi napixali i Maduro i Asadu dengi podarili i detiam Afriki. Poterpite nemnogo, raketu delat nado shtob vse boyalis. Naxrena vam auto esli dorog net
Москвич, мне кажется, это лучший автомобиль своего времени. Он стал символом элиты и СССР на мировом уровне!
В начале 90-х был в гостях в Норвегии у старичка-боровичка , большой коттедж, а у него в саду стоял М. то ли 400 , то ли 401. Спрашиваю ,- Москвич? Ну как ? ,- Гут, гут. Старикан оказался интересным.Когда подвыпили, повел в гараж показывать трофейный ВИЛЛИС. А потом фотки времен войны, цветные.Дедуган был летчиком и на его самолете было нарисовано несколько сбитых самолетов. Я говорю, что он- герой.Потом соображаю, что сбивал он союзников-британцев. Вот такие бывают ветераны.
Бездарное руководство ! Вот что згубило москвич
Не только завод, всю страну загубили! (
Страшно представить москвич 2000 года
Директор Армянин вбил последний гвоздь в крышку гроба завода
плсле года, как стал директором армянин на заводе из русских работали уборщицы. армянская сборка,а что вы хотели? - арамобиль не выдержал конкуренции.
Сгубило
Бездарное управление. Труд и опыт людей никто не ценит.
лучше и не скажешь
Я всегда буду помнить такие легендарные модели как 412 и 2141 Цоя....
41-й рядом не стоял с вазовскими "зубилами". Моя ВАЗ-2108 была настоящей торпедой, которая делала "москвичи" как стоячих.
Главное,что бы валодя был здоров, А там хоть камни с неба
Boris Barbatsutsa он здох
Москвич это праздник, москвич это бодрый и не прихотливый автомобиль! Владею двумя москвичами 401 и 2140! Первый неспешный старичек а второй динамичный и прыткий его внук!
@Віталій Про Насчет ремонтопригодности не соглашусь! Москвич в принципе как и Жигули очень легко ремонтировать подручными средствами. Отдельно можно отметить Уфимский 75 сильный 1500 кубовый мотор Москвича! Высокооборотистый мотор! Для которого даже не нужен был тахометр! Если брать 70е года времена ВАЗов то Москвичи как и ВАЗы нужно было ждать в очереди даже к 80м годам такое было, Если взять москвич 75 года то именно из советских автомобилей наа Москвиче появились такие особенности как кнопка аварийной стоянки, подголовники, омыватели фар, подогрев электрический двухрежимный заднего стекла и индикатор не пристегнутых ремней, Даже скажу больше! Была задумка вмотрировать подушку безопасности для водителя! Все эти особенности были внедрены в Москвич 2140! Чего небыло не в Волге 24 не в Жигулях того времени темболее! На заводе работали отличные специалисты! Инженеры и художники! Но к сожалению заводу не давали искуственно развиваться выкачивая ресурсы и наоборот финансируя ВАЗ, массовость, удешевление, упрощение конструкции и обеднее качества и комплеектации очень сильно сказалось на рейтинге завода
@@stascov Москвич с УЗАМовским мотором была единственной машиной, перегильзовать мотор которой можно было в гараже... )
@Віталій Про Двигатель УЗАМ Уфимский тянул до 300тысяч без капиталки. В то время как жигулевские до 150тыс невыхаживали.
@Віталій Про у меня первый авто был жигуль. потом продал и купил М 21406. и ни разу не пожалел )) москвичи намного лучше жигулей были. и резвее и проходимее.
@@RedCrafting152 и это на старых маслах )) тогда счастьем было достать хоть какое. лили даже камазовское )) на современном масле мне кажется и пол миллиона км для него не предел )
Первый автомобиль который стронул с места сидя за рулём - М 401🤦♂️ Мне было 4 года, баловался за его рулём. Он стоял на уклоне, а я снял его с ручного тормоза... Дед - его хозяин, догнал и не дал мне врезаться в шлакбаум военного полигона 🤭 Учился управлять и совершил пробеги: Тула-Калуга-Тула и Тула-Горький-Тула уже на модели 2140 SL. О машине и её управляемости сохранились только самые добрые воспоминания! Этот экземпляр уже почти 30 лет стоит в гараже. Снято переднее правое колесо и все рычаги подвески лежат рядом - отец не успел отремонтировать (собрать), а я редко на материк прилетаю. Хочу восстановить или продать его, но не могу найти грамотных людей в районе г. Тула, которые знают эти машины. Книг по ней у меня не осталось. Может кто подскажет какие нибудь контакты групп которые знакомы и любят эту технику ? Готов с ними связаться когда буду в Туле!
Вероятно, что снял с передачи, а не с ручника. Не работал никогда ручник на Москвичах.
@@user-wm4nz9ln5p , возможно. Дёргал и нажимал всё - до чего мог достать, как любой ребёнок в таком возрасте.🤣😅
Крепкий кузов, тяговитый двигатель, большие колёса на резине, не добавить не убавить, шикарная машина
412 мой первый автомобиль , потом 2140 и за тем 2141 - это лучшие воспоминания из моей жизни .
Эти авто полнейшая хуета
@@abdulabdanahib9617 хоть ты и подросток но от части ты прав
Какая убогая у вас жизнь 🤣🤣🤣
Спасибо за интересный ролик)
Замечательное видео спасибо за работу.
В 79 отец купил 4х годовалый москвич 408 в кузове 412, это было что то, цвет золотое руно, положительные эмоции, приятные воспоминания...!
Я вожу мою дочь на шикарном внедорожнике. Вот это она точно будет вспоминать. А не ваш совковый говняный москвич.
@@cat_luciferу каждого свои воспопинания. Некоторые вспоминают старые батины машины
Я горд тем что являюсь хозяином данного автомобиля 💪💪👍
У нас тоже был Москвич 412, помню как мы на нем к бабушке в гости ездили, в Казахстан, мы тогда жили в Волградской Областе
Я тоже!!!! ИЖ 412иэ-028!
Спасибо огромное за теплые слова об АЗЛКа, работал на нём до закрытия, жалко его, ЗиЛ и всю Московскую уничтоженную промышленность.
В каком месте её уничтожили? Тот же завод москвич по прежнему работает.
@@user-st8sw7gw4q на месте цехов теперь таможня, склады, СПСР Экспресс и т.п. а сборка Рено идёт в недоделанным моторном корпусе, про него в Тик Токе есть материал, старая территория руины и жилье, красный уголок~продажа КИА, экспериментальный корпус~Сбер, что ещё...
@@user-nh9uz1yr2i, и в чём проблема?
Завод угробили вы сами, когда пал железный щанрвес на рынки хлынуои иномарки и вам захотелось пересесть на БМВ Мерседесы Ауди, Тоуоты Хонды которые вы при СССР видели только в журналах "За рулем" , и советские Москвичи стали никому не нужными, то есть не востребоваными, хотя завод пытаясь выжить и создавала различные модели, но конкурировать с мировыми автобрендами она не смогла.
@@user-sd7vz9ho7t у завода москвич не было своего двигателя, был двигатель 2106 и уфимский, а это конкуренты, а где позже выпускали renault Это должен был быть моторной корпус, который позже не дали запустить. А за машинами, даже за полуфабрикатами до последнего дня стояла очередь у ворот завода. И появилась контора Ами тун, которая забирала всё с завода а потом укомплектовывала не укомплектованы автомобили и перепродавала
У ведущей очень грамотно поставлена речь. В наше время,эканья и аканья. Очень приятно слушать.
Значит,французам,немцам выгодно.Эх,славянская расхлябаность и воровитость.Жаль Москвича.
У меня был ИЖ-КОМБИ, очень хорошая машина претензии НЕТ
В целом отличный рассказ, но всё же есть неточности, которые режут слух знающим людям)
Я свой 2140 выиграл на футбольном матче 9 апреля 1988 года в Алма- Ате. Матч Торпедо Москва- Кайрат(счет 0-2),но это к слову. Так вот моя машина была 88 г выпуска,а, вы говорите,что их закончили выпускать в 87.
Москвич 2140 SL закончили в 1987, а обычный 2140 в июне 1988, у меня как раз Москвич 2140 последней партии, на радиаторе штамп ОТК 06.1988, куплен он был моим дедом в августе 1988 в Ленинграде за 7500 рублей, до этого он продал свою ВАЗ2101 1971 года за 6000 рублей.
Вот инфляция в СССР: купил за 5600(если смог по госцене), продал через 17 лет за 6000, в 1988 за $750 по рыночному курсу. В долларах все логично.
@@user-zd9wp7cd9n Цену покупки в 1971 я не знаю, знаю что машина была с минимальным пробегом и хранилась в отапливаемом гараже на Лиговском проспекте, покупал он по блату, так как был водителем в Смольном, возил обкомовскую шишку на черной Волге.
И сегодня москвичи 412 й модели унас трудятся в основном грузоперевозки с прицепом! Ассалому алайкум из Узбекистана!
Хорошо подготовленный материал! Молодец!
Как называется композиция, звучащая в 17:02 ?
Мой 412 из 86 года еще ездит, другого мне не надо
Мой 412 из 87, топ машина
Мой 412 1980года
@@antohabom52 ооо... ЛНР здарова земляк
@@RedCrafting152 привет
Девятка лучше рулится и разгоняется,и економичней.Пересажуйтесь на ВА3 две тысячи сто девять
Приветствую. Подскажите, пожалуйста: что использовалось в качестве саундтрека в частности на 16-17 минуте? Спасибо
У меня был 412й из,77г.в. Цвет,,Золотое руно,,А? Не имея спец. навыков дважды делал копилку движку. Кроме КПП,,не было необходимости,, постепенно перебрал всё в условиях гаража. А какая грамотная книга...Руководство по эксплуатации и ремонту...Это шедевр!
Движок - копилка :) И да, ко'питалка - дурацкое слово ни о чем. Замена ЦПГ куда вернее и информативнее.
Люблю москвич!!! Первая машина, на которой учился ездить!
А я не люблю
Начинаешь смотреть - приятная радость. Под конец плакать хочется. Фильм-реквием
Хорошо, что совок распался. И в страну начали поступать нормальные машины. Которые можно купить без очередей и взяток. Хотя сейчас ваш фюрер организовывает новый совок.
Москвичь 412 иэ 82г выпуска .Отьездил на нем почти десять лет ,тогда не было возможности взять ваз.Движок тяговитый но мало оборотистый,из за рессор машину раскачивало на ямах частые удары поддоном приводили к трещинам ,попробуйте тогда найдите аргон что бы его заварить, поддон какойто сплпв ,топливный фильтр находится спереди двигателя внизу!!! Его тоже часто обламывали.Печка холодная,что то переделывали с входом ивыходом тосола вроде грела лучше.Идля кого было было изготовлено сие чудо.Приятные воспоминания остались о моментах когда раскладывались сиденья.Эхе хе молодость.,
На заре своего водительского стажа вспоминаю москвич 412. Я за рулём Ваз 21011. Стартуем со светофора, кто быстрее и где-то на скорости под сотню я понимаю что отстою. И теперь для меня был выбор, гнать до конца на красный свет либо вовремя начать тормозить. В общем как я считаю выбрал правильное решение :) Этот белый 412. Я запомнил навсегда. Позже были уже иномарки но это в общем другая история.
Завода нет А у меня москвич 412иж оранжевый до сих пор бегает в хорошем состоянии Хорошо что не сдал на металолом.
Не показатель
Завод намеренно стали убивать с приходом Горбатого!!!
Потому что Горбатый решил сделать АвтоВАЗ Законодателем Мировой Моды!!!( Дэбил)
Родился и вырос в Германии , но очень люблю Россию , где по долгу службы прожил двенадцать лет ... И пусть многие хаят москвичь , сравнивая с бревном ... , это история... Я отреставрировал дедовский 408 до идеала и храню как зеницу ока ...
Молодец!!! По больше таких людей любящих и ценящих советскую технику и хранящих фамильные ценности!!!👍
эх обидно что завода уже нет
Коментатор молодец.
Не 104 а 113 л.С. у меня такой был, классная машина. Я ее любил....
Интересно, спасибо!
музыка хорошая.что играет на 15,00 минуте?
у меня 412 до сих пор ему уже 45 в этом году будем вместе отмечать его 45 и мои 48
Какой же хуетой кормил совок своих граждан
22 миллиона россиян живут за чертой бедности 10% россиян не могут купить себе еды и одежды, банкротство в России достигло исторического максимума, россияне должны банкам 15 триллионов рублей.Численность официально безработных россиян имеет постоянный рост в 60 регионах, а с конца декабря безработица выросла на 10%, или на 73,6 тыс. человек. . За время правления Путина и Медведева Россия лишилась 26,3 тысяч школ.С карты страны исчезло 20 тысяч населённых пунктов. До 2025 года население России может сократиться на 11 миллионов человек. Неужели всё это проклятый Запад и Американцы сделали? ----- Завод «Москвич» (АЗЛК) (род. 1930 - убит 2010) Завод «Красный пролетарий» (род. 1857 - убит 2010) Ижевский мотоциклетный завод (род. 1928 - убит 2009) Ирбитский мотоциклетный завод («Урал») (род. 1941 - н. в. в коме после ранения) Павловский инструментальный завод (род. 1820 - убит 2011) Липецкий тракторный завод (род. 1943 - убит 2009) Алтайский тракторный завод (Рубцовск) (род. 1942 - убит 2010) Судостроительный завод «Авангард» (Петрозаводск) (род. 1939 - убит 2010) Судоремонтный завод ОАО «ХК Дальзавод» (Владивосток) (род. 1895 - убит 2009) Радиозавод ПО «Вега» (Бердск, Новосибирская область) (род. 1946 - убит 1999) Саратовский авиационный завод (род. 1931- убит 2010) Омский завод транспортного машиностроения (род. 1896 - убит 2009) Челябинский часовой завод «Молния» (род. 1947 - убит 2009) Угличский часовой завод «Чайка» (род. 1938 - убит 2009) Второй московский часовой завод «Слава» (род. 1924 - убит 2006) Чистопольский часовой завод «Восток» (род. 1941- убит 2010) Московский станкостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (род. 1932 - убит 2007) Завод «Станкомаш» (Челябинск) (род. 1935 - убит 2009) Рязанский станкостроительный завод (род. 1949 - убит 2008) Кронштадтский морской завод (род. 1858 - убит 2005) Завод «Кузбассэлемент» (род. 1942 - убит 2008) Иркутский завод радиоприемников (род. 1945 - убит 2007) Завод точного литья «Центролит» (Липецк) (род. 1963 - убит 2009) Томский приборный завод (род. 1961 - убит 2007) Завод «Сивинит» И ещё 78 тысяч предприятий.
412 первая машина в семье , помню как звездюлей от бати получил когда движок с радиатором не слил )))))
Не выдержал конкуренции - не выдержал разграбления, так будет правильнее
Что-то всплакнулось) У меня 41й и Реногор, а мне ведь 19😅
Хороший обзор про отличные машины!
Спасибо.Я много не знал о Москвиче. Особено о его участие в созтезаниях. Счас идут попьiтки о восстановлиение предприятия. Желаю успеха. Привет из Болгарии !
Где можно названия треков узнать? Годный НРВ.
У моего отца был москвич в общем неплохое авто.Перестройщики государства дали маху совершили так сказать ренновацию.
Спасибо очень познавательно.
Мне повезло купить 2140 выпуска 1979 года. Кузов сохранился, обработанный. Поменял поршневую. Заводится с полуоборота. Держу его на Украине. Как приезжаю в гости - есть колёса под рукой. До 45 лет играл футбол и износился тазобедренный. Не мог в магазин сходить, а тем более съездить на автобусе в райцентр. Москвич выручал. Недавно поменял сустав, но Москвич всегда при деле. Задний мост на рессорах - это для сельской местности само то. Поездки в лес, на рыбалку, по полевым дорогам - одно удовольствие. Купил за 500 дол и не жалею. Запорожец - наша семейная машина с 1982 года. Сколько отец-фронтовик с ней намучился!!! Стыдно за страну до сих пор. Он был шофер с 1949 года, имел все инструменты и говорил: - А как выкручиваются ветераны, инвалиды? Теперь о видео. Детальное, с приятной озвучкой. Плюсую.
Все.просмотренное.просто.феерично.очень.вам.благодарен
Позор, блин!!! Немцы выкупили название "Москвич"! И это страна-победитель в Великой отечественной!
Полностью с вами согласен!!! Только немцы выкупили не название а марку бренда!!!
Москвич хорошая машина того времени! У меня их было 5 штук, от 67-го, до 90-го года.
Да чего хорошего: тесный, узкий как пенал. Одно переключение скоростей на тягах чего стоило.
Очень интересный фильм. НО!!! Являюсь владельцем Москвич-410 (4х4) 1960го года, и ни слова о таких машинах!!! Москвич-410 (седан) и 411 (универсал) выпускались с 1957 по 1960. Очень интересные модели, особенно РКП, которая управляется одним рычагом (подключение переднего моста и понижающей передачи), не на всех иномарках такое есть, а в то время и не было.
Полностью с вами согласен!!!
Жаль, что предприятия больше нет. Но может оно и к лучшему, так как большинству людей автомобиль этой марки запомнился исключительно в положительном ключе. Неизвестно, какой калл делали бы на москвиче сейчас, печальный опыт с автовазом налицо.
Завод угробили вы сами, когда пал железный щанрвес на рынки хлынуои иномарки и вам захотелось пересесть на БМВ Мерседесы Ауди, Тоуоты Хонды которые вы при СССР видели только в журналах "За рулем" , и советские Москвичи стали никому не нужными, то есть не востребоваными, хотя завод пытаясь выжить и создавала различные модели, но конкурировать с мировыми автобрендами она не смогла.
@@user-sd7vz9ho7tмосквич возродили, но это москвичом трудно назвать...
Это история и легенда. Можно до упора хаить те времена, но тогда было всё равно своё производство! Сейчас блять даже доширак китайский!!! Купил недавно 2140, и вполне живой, можно сказать новый. 1979 года выпуска, пробег 14000, хром весь тоже живой, как будто неделю назад с конвеера сошёл! Кататься для души иногда очень даже.
За сколько взяли если не секрет?
@@user-fl6mw6wk5k уже переписывались. За 50 000. 😁
Imel by deneg, xren by pokupal eto govno na kolesax.
@@RimasVILNIUS ты нищеброд по жизни, и в этом даже велосипед не виноват.
Моц отец ездил на,,, Москвиче,, я ездил на,, Москвичах,, с первой модели до последней 41 м. Отношение очень позитивное к автомобилю . Всегда в любую погоду или дорогу приезжал домой. Доволен на 200 процентов,, Москвичом,,. Да сейчас купить новый дороговато. Буду ездить на велосипеде восьмой десяток идет, нужно двигаться, движентн это жизнь. Удачи любителям железных коней.
У моего отца АЛЕКО 2141 с ВАЗ мотором. Честно говоря, довольно живой по кузову. Пара дыр в полу были, но они такие, что и палец не пролезет. Арки и пороги живые. Прошлый владелец довольно сильно машину под ушатал, конечно, но он ещё ездит и очень даже хорошо. Не скажу, что норм машина, но водить научила и за это благодарен ей.
ндааа 1947 год. 2 года после ВОВ .и сумели с нуля завод построить .гении !
Потому, что не воровали.
Хорошо, что в этом ролике об автомобилях было не очень много технических подробностей. Хотелось бы, чтобы их было ещё меньше))) Ну, а в целом - интересно и познавательно. Спасибо.
Мне 35 ,первый мой личный авто , москвич 412.Есть и Субару 1995 года.И вот 15 лет как езжу по сей поры на 412 москвиче,прост и надёжен.Единый минус,тёлки шарахаются от него😁😁😁
У нас 2140 до сих пор живет)) и ездит)) наш родненький))
До слёз