Anti-corrosion treatment of the car with cannon fat
2020 ж. 28 Қар.
218 421 Рет қаралды
Hello!!! Today we will make an antikoroziyka in the old-fashioned way ... We will process the body with cannon tallow, with our own hands, at no extra cost ...
Let's see what came of it !!!!
atomizer link: http: //ali.pub/436ije
anticorrosive thresholds: • Антикорозийка своими р...
I buy everything with LetyShops cashback / Register, buy as usual and get some of the money spent back: letyshops.com/soc/sh-1?r=5481121
You can support the channel in two ways:
1) morally - like, subscribe to the channel, tell your friends.
2) materially - Sberbank: 2202 2014 9765 2442
Subscribe here: https: //kzhead.info/tools/7fL.html ...
More videos here: https: //kzhead.info/tools/7fL.html ...
Bye everyone !!!
*А каким средством вы обрабатываете свой автомобиль?*
сало, плохое, вонючее, лучше всего от оилрайт, и обработка то же плохая, получился творог какой то, раз с такого пистолета обрабатывал, нужно было после обработки греть феном, чтоб металл весь пропитался.
для себя сделал чуть по другому .. помыл под машиной дал что бы высохло все потом нанес разбавленное пуш сало с уайт спиритом (чтобы быстро смешалось пуш сало растопил потом на горячую налил чуть уайт спирита ) нанес пушсало на арки в два слоя потом разбавил 1:1 пушсло с резинобитумной мастикой и сверху нанесенного пуш сало разбавил эту смесь думаю ржаветь не будет так как между металом и мастикой есть смазка которая в теплое время хорошо впитывается в металл... а если просто пуш сало то со временем пуш сало соберет много пыли и отвалится... это констинтенция зимой не сыпется и не трескается летом эластичная... когда будите мешать пуш сало с мастикой уайт спирит не добовлять, все нужно подогревать !!! думаю этот анти кор не хуже чем продается за дорого и через несколько лет трескается
Dinitrol ml...
@@paveld307 это для скрытых полостей и тонкий слой который раз в год надо обновлять
В подкрылках и под днищем в лонжеронах есть резиновые заглушки , их нужно снять и задуть такой же состав в скрытые полости.
Цинкарь нужно смывать, нейтрализовать содой, это же ортофосфорная кислота, водой и обезжиривателем она не смывается только сода, если этого не сделать она со временем сожрёт металл! Да и ржавчину нужно было зачистить щетками и кругами (абразивом) хотя бы в арках, убрать старую мастику под ней же ржавчина! Я перестал пользоваться преобразователями ржавчинами от них больше беды чем пользы.
после преобразователя надо щёткой счищать налёт и всё норм
@nurlan zjakashev у перматекса есть средство вот артикул 81775 преобразует ржавчину в грунт.www.drive2.ru/l/6506718/
Тоже перестал пользоваться преобразователем ржавчины, лучше по-хорошему обработать абразивами, обезжирить и загрунтовать, просушить.
После цинкаря вроде не надо. Он сам себя нейтрализует ,вода же в ходе реакции выделяется
@@user-wr2jz6fs6s образуется вода и соль не очень приятный компонент для металлов
Делал подобное на шниве. Промыл арки, днище. Засовывал в тех отверстия лонжеронов и порогов керхер, и вымыл оттуда довольно много песка. На самомойке за это у меня вышло 1100 рублей. Потом продул все воздухом, оставил на солнцепеке несколько дней. Растопил сало, добавил к нему трансмиссионку, Уайт спирит, и пошла пляска. Догревал носик распылитель электрофеном строительным. Антикор получился отличный. После это же я делал на семерке. Уже третий год пользуюсь, а оно на днище держится . Прям слой жира.
такую ржу пескоструйкой вообще огонь. до металла снять. Потом цинкарем, потом водой с щелочью, можно с содой. Потом салом вперемешку с мастикой. И счастье наступит.
Вы не правильно сделали! По опыту скажу,цинкарь работает только с точечной ржавчиной в раковинах металла.С более серьезной ржавчиной он попросту ничего не сделает! Теперь о пушсале.Я тоже раньше наносил его на такие ржавые поверхности и верил что ржа перестанет распространяться. Но вышло иначе...Суть в том что сало густое и неспособно полноценно пропитать ржу.Поэтому под слоем сала дальше продолжает корродировать.У меня тупо сало отваливалось с ржавыми пластами... После этого я начал обрабатывать иначе-сначала проливал трансмиссионкой с добавлением керосина(для лучшей проникающей способности) а уже сверху жирненько заливаю пушсалом в несколько слоев... Получается под салом уже есть жирная пленка,которая пропитала ржавчину а сало не дает маслу стечь и заодно не дает влаге попасть к металлу...
Наконец то увидел в коментах то что я также думаю и считаю!!!
Только пропитав ржавчину можно остановить или приостановить коррозию это конечно уже зависит от степени коррозии и експлуатации авто. Но только пропитав ржавчину и сверху закрыв доступ от влаги и воздуха можно на что то надеяться!!!
цинкарь тут не в тему, ослаивающеесе все отодрать -отбить, дальше пушсало и масло в разных пропорциях в зависимость от рыхлости поверхности и места обработки, через год контроль, а лучше и раньше, всем добра
H@@user-pr4bx6kj5b
А не проще было сало смешать с отработкой?
Щас люди обленились , уже этим не занимаются, ездят пока не начнёт гнить потом продают
Потому что вырастает общество потребления,у них что телефон что машина попользовался и выкинул,не стало уважения к вещам и к технике,не которые даже не вникают к технические характеристики,ездит , работает и ладно,сломалось выкинул ,купил новое!
Вещи не ценят, но зато вечно ноют, что жизнь плохая)))
Потому что машины должны быть рамные, а корпуса из конопли (или любой композит). А это гниющее говно, противоестественно природе человека.
Это драные заводы обленились! Могут аедь сделать так, что сто лет будет как новая. Вот им и надо нюх чистить!
Гнелую не кто не купит.
Ствол не надо нагревать горелкой) Зажимаешь кончик ствола пальцем и нажимаешь на крючок на одну секунду, сбоку вылетит через отверстие облако такой же масляной пыли. А ещё уайт-спирита больше добавляй.
Я всё пескострую грунтую эпоксидником мажу разведёным с 92 бензом шовным герметиком и по верху пушсалом вдруг гдето пора какая.и всё гуд уже 6 лет катаюсь как новая.пушсало в скрытые полости задуваю и на днище.это лучшее чем можно оброботать некогда не пересыхает.
Летом тоже хочу заморочится фита промазать пока свежий. 👍
Самая большая опасность что вы водой помыли. Я понимаю что это нужно но воду нужно убирать. В ржавчину попала вода и она там осталась. Вы покроете сверху и она продолжит корозию. Высушивать нужно очень хорошо. А в местах трещин и полостей лучше пройтись строительным феном. Пусть прожарит. А уж дальше по процедуре.
Подскажите плз, а надо ли скрытые полости (пороги, лонжероны и пр.) промывать перед обработкой?
@@leoalex3271 нахуя? И так сгниёт!
вы правы тоже это заметил
Всё тоже самое сделал вчера! Отлично получилось Добавлял отработку и мавиль
Я тоже добавлял Мовиль и мосло, но не отработку( в ней окись от работы масла в моторе) добавил самое копеечное свежее масло и пушсало и все это растворил уайтом до состояния текучести, что бы распрыскать через распылитель . Делал так на нескольких машинах, Нива 97 года до сих пор не сгнила, хоть и владеет ею давно другой человек.
@@dmitribelousov4975 а мовиль с сало высыхает ? Если высыхает то в кам состоянии получается твердый или более эластичной?
@@dmitribelousov4975 абсолютно правильно сделали, что масло а не отработку.
Правильно. Мастика + МоВиль- здесь не нужен. Способ выбрали класс- 15 лет, ни пятнышка.
Уайтспирит в пуш сало, делаешь мешаешь как вода будет. Все эту смесь распылил, Уайтспирит испарится а сало примет вид плёнки. И не каких горело ненужно.
Лучше мазать кистью и сильно не разогревать до жидкого состояния.Это только для внутренних полостей распылитель сгодится или недоступных мест, где трудно подлезть кистью.Т всё это дело надо делать в жару, а не осенью когда уже не тёплая погода.
Я грел прям в железной банке на электроплитке, потом смешивал в кастрюльке с нигролом и мовилем (в пластиковом ведре он мягче пушсала) и компрессором через мовильницу задувал дно и в полости. Потом когда поехал то дымилось нещадно из-под машины - выгорало с труб и глушителя (где ненароком попало). Многие думали на перекрëстках, что я горю))) Стыдно было ехать на свежей иномарке и дымить как на старом ведре)))
Это потому, что в смесь не добавили корицы и лаврового листа😲
@@user-pw2ll7vl6t :)))
@@user-pw2ll7vl6t лучше бы шмали добавил. Все бы смеялись от его дыма.)) И ему слали респект! ))
Лучьше чем пушсало средство нет но надо ставить подкрылки , у меня в зади небыло подкрылок я брал пушсало и мастику и мешал 1 к 3 получается пушсало недаёт застынут мастике она мягкая и не смывается пескаструем и остаётся свойства пушсало, всем удачи за рулём
После того как цинкарь сделал своё дело просто помыть водой не достаточна. Нужно обязательно остановить реакцию с помощь раствора воды и соды .
Пушсало смоит пискаструем с дорог , ну если подкрылки поставишь то всё ок, а так надо было с мастикой мешать , пройденый этап , всем удачи
Пиши грамотно дядя АМС 3 не смывает
@@LADA_PRIORA-2172 мощна мазь)но даже пушсало и установить подкрылки дадут хороший результат,пороги нужно только будет раз у 2 года обрабативать)
Какой проищводительности компрессор подойдет? Сколько атм использовали для нанесения?
Молодец классно! Я тоже обработал пуш салом+маслице+свечка восковая. Лежал под машиной 3 часа, кистью мазал. Трудно но оно этого стоит! Автор дам совет вам цинкарь сжигает металл (делает его как камень😒не советую им пользоваться
У меня тесть в 86г делал всю волгу пушсалом обработал, я в 90м с ним пересекся у меня тойота камри была, на боку царапина ща 2года не корродировала, так он звастаося что его Волгу не берёт ржа, моя того же года была и по Москве без ржи после 2х лет и за то время только ремень ГРМ оборвался и за счёт низкой посадки пламегаситель прошоркало, волговскую приварили, вот тоже хочу в двери и пороги обработать пушсалом ибо в одной из дверей механизм блокировки от воды крякнул, я пробовал кисточкой помазать в двери но это фигня, надо было баллон купить, но заморочился у меня был баллон от фреона я в него сосок впаял, купил через Али осушитель, купил пистолет обдува от пыли для дальнобоя, и дозаказал такой же мовильщик, так что осталось немного, заняться и чтоб не извозиться, один показывал сколько сверху и снизу окошек в которые надо задуть
У нас на Урале в последним годы климат меняеться в сторону Прибалтики ,становиться влажным и тачки начали корозировать,Живу вчастном секторе и вот ведра всякие железки мотоцикл ,ну и машины как-то особо не ржавели как сейчас это примерно заметно стало с 2016 года на моем Вазе пошли рыжики , А так климат был сухой и зима была сухая ,а сейчас в воздухе много влаги ,так что поливать почти не надо в огороде когда нет дождей..
Когда на вазах не шли рыжики?
@@Aleksei_Bulatov Ещё в 90годах ,УНас на Урале был климат сухой ,летом все время нудно поливать в огороде растения и ржавчина не так разрушала железо, А сейчас очень быстро идёт этот процесс так как воздух стал сырой !
Кислотный преобразователь надо нейтрализовать, иначе процесс коррозии только ускориться. Сейчас есть таниновые преобразователи, типа Ифхан 58.
Так он водой смыл остатки и высушил
Сода обычная убирает кислоту
@@JWO496 Сода это щёлочь, её тоже с металла чем то надо нейтрализовать )) Замкнутый круг получается
Преобразователь кислоту нужно щелочью нейтрализовать!!! Если оставить ещё быстрее все проест, надо было зачистить кораллом или наждачным диском все что можно где подлезть можно ,обезжирить раза 2-3, грунтом эпоксидным перекрыть доступ кислорода! Потом на что денег хватит! Но зачистить и перекрыть эпоксидником обязательно! Без этого мариышкин труд! Далее кроем чем средства позволяют,пушсало ,антигравий, мне понравился на эпоксидник боди 950 каучуковый антигравий,
Туда бы еще мастики, отработки, ортофосфорной кислоты несколько грамм, да и не лишним был нигрол для скрытых полостей. Я бы так сделал. Цинкарь надо использовать только после предварительной обработки, сам по себе он не столь эффективен, только закрывает верхний слой, т.к. вся суть проблемной ржи кроется глубже. Без хорошей зачистки коррозия продолжится.
Я не чистил ничего веник и кисточка и не шкурил 2 года машина ходит 3 пошел я не обезжиривал ничего и все хорошо держиться ржавчину вы не уберете до конца это невозможно в идеале песочить надо но ее надо пропитывать пушсалом ибо лучше всего смазка АМС 3
Раз в год отработкой и никаких проблем
Ортофосфорная кислота сьедает ржавчину и покрывает защитным слоем ,а поверх резинобитумная смесь и все ок.изнутри пушсало с мастикой и в пороги тоже.
Для таких работ незаменимвя вещь опрокиды работать просто удовольствие.
Опрокиды?😮 Че это?
За 20 слишним лет калдина терпит наши дороги и Вы говорите почему японцы не сделали все по уму))))
Чтобы снизить температуру застывания пуш сала, нужно в растопленное сало,добавить масло, примерно 1/3. (отработка, лучше синтетику). При +20 состояние жидкой сметаны. Заливает всю ржавчину и расползается по швам.
Отработка - зло, если уж и добавлять, то трансмиссионку. Моторное масло помимо смазывающих свойств имеет моющие, т.е. оно растворяет в себе всякое говно (поэтому отработка всегда чорная) и оно гидроскопично. Трансмиссионка же должна эффективно растекаться в системе, где нет насоса, плюс она гидрофобна.
Уайтспирит и моторное масло надо добавить.
Во внутренние полости и лонжероны не задували? Основные очаги коррозии там, между листами металла. Особенно в задней части, почти всегда коррозия сильнее всего, под бампером и.т.д P.S. Тойота хорошо сохранилась, у меня Импреза в точно таком же состоянии, есть пару мест в порогах, но это не критично.
Надо задуть нынче еще раз везде
Красава!!!
Можно растопленное пушсало жирным слоем кистью и супер.
Хорошо! Подскажите, какой компрессор использовали?
Кратон, самый дешевый
@@vse_provse. Спасибо! Цифры не помните?
@@Balew-vj7hv не цифры не помню. Помню что самый дешман был
Отличная работа))) тоже так делал на Ладе, только разводил бензином калоша, и мазал кистью,, в этом году немного обновлю задние арки, в остальном все Ок)))
И это ты обработал, да не смеши, я кисью с легка разогретую банку мазал день тщательно не спеша, и слой получился 3 мм, а ты как не сеье на шабашке😂😂😂
Надо носик пистолета нагреть и утеплить;)
Неверно все. После домкрата надо подкладывать что то еще , если не хочешь умереть под авто , зажмет и раздавит.
Та надо было немного отработки добавить чтобы не так быстро стыло в бачка а так пылью при бьёт и на несколько лет хватает, уже проверено
Здравствуйте. Опишу мой метод. Использовал пушсало ойлрайт оно имеет нейтральный запах, практически его нет. Использовал пистолет гравитекс, но баллонов под него не было, вместо баллона на приемную часть трубки одел масло бензостойкий шланг метр или полтора, в крышке банки пушсала просверлил отверстие под этот шланг и самое главное дополнительное меньшего диаметра отверстие для доступа воздуха. Разогрел банку с пушсалом до кипения не доводил , не нужно этого делать! Закрыл назад крышкою банку, в проделанное отверстие вставил шланг и без проблем ничего не подогревая обработал днище, арки, все скрыте полости лонжеронов порогов. Уже как полтора года отлично, ничего не смылось и не отпескоструилось, да стоят локеры и пластиковая защита днища под ними оно вообще почти как новое недавно нанесенное.
Отверстие меньшего диаметра где троделали.
@@user-yw2pd1pv1e в крышке , для захвата воздуха
@@user-cl6nf3lr2w спасибо
С цинкарем непонятно..если это антиржавчина.то она не просто должна высохнуть.а поработать хотя бы сутки.а уж потом смыть (и не раз )и просушить...хорошо.
Нужно было добавить отработки немного в сало, тогда бы так не застввало сало в пистолете. Спасибо, было интересно 👍👍👍
Уайтспирит нужно лить. Он испарится и все будет ок.
Нельзя отработку. Трансмиссия, нигрол можно, даже моторное нельзя
@@Aleksei_Bulatovмногие обливают отработкой и говорят это лучшее средство! Почему вы утверждаете обратное?
Говоришь японцы не додумались? Так мы русские. Антигравий 3М в помощь. Машину, квадроцикл, снегоход обработал и горя не знаю. Встаёт бетоном, держится годами. Во внутренние полости "Мовиль" под давлением ( баллон с длинной трубкой везде достанет) и будет вам счастье.
Хороший японец
Огонь....👍
Здравствуйте, что стало с авто после обработки пуш салом не смыло его , под ним не начинается карозия?
Не смотрел , летом ролик сниму , что получилось
Я пушсало не могу смыть кëрхером! Наносил нагрев на электроплитке пушсало+мовиль+нигрол, распылял мовильницей.
Пуш сало с отработкой нор будет?
@@progekt5126 считается, что даже лучше, чем с нигролом - я так понял отработка очень хорошо впитывается в ржавчину и тормозит попадание влаги (замедляет ржавчину). Пушсало же - не даëт стечь отработке летом. Я нагревал на электроплитке до 100С и наносил летом +20 - так всë равно, попав на металл пушсало+нигрол+мовиль становилось моментально как парафин со свечки - жирное, но не жидкое, а как пластилин. И ещë важное - Перед обработкой пушсалом - не нужно мыть машину! Если мыли то минимум два три дня дать просушиться машине (чтоб летом не было дождей). Это небольшая ошибка во всех сервисах! Пушсало запечатает влагу (если после мойки не дать просушиться машине пару дней) в скрытых полостях, поэтому только на сухую машину!
@@docmezensev и я так же делал. Результат хороший.прошло пять лет. Всё нормально.
Может стоило было, апрокинуть тачку, коли такую большую работу провёл, отлично
Из под крыльев все смоется. там надо мешать с мастикой
Амс 3 проверено дедами
Интересует результат, проверьте пока не поздно пушсало держится и что под ним?
Уже заснято, год спустя. Коротинький обзор
Лучше все таки пушсало разогревать в чайнике, и из чайника без воронки наливать можно. Вообще то кому как.
Красавчик 💪
У японцев ни гравия не песка на дорогах нет, обрабатывать чем либо у нет надобности..
Ещё нужно добавлять кусочек пластилина в пушсало , так как пластилин является антикоррозийным средством
Мастика и пушсало 50на 50. Нагреть и задуть. Сало не даёт высызать мастике, мастика придаёт прочность салу.
Правильно.
Пушсало смешать с антикором один к одному и нанести в три слоя не дожидаясь высыхания слоёв = выходит смерть сварщику.
Пушсало с антикором? Это как? 😂
🤣🤣🤣🤣🤣
Пушсало надо размешивать с Уайт спиритом и он не будет в трубке застывать.
Сода обязательно.
Более чем уверен что это не эффективно. Так как пушечное сало, исходя из инструкции, предназначено для консервации металлических изделий. Если коротко влага и пиль прекрасно снимет пушечное сало с авто при его эксплуатации.
Чтобы сало не застывало прям в мовильнике ,нужно добавлять керосин или соляру. Потом современем выветрится.
А какие пропорции?
Нужно просто брать пистолет для антиграва и всё будет норм без всяких добавок
Подскажите плз, а надо ли скрытые полости (пороги, лонжероны и пр.) промывать перед обработкой?
Думаю не стоит, нужно насухую, щёткой, скребком выгрести грязь, песок, а пуш сало остатки грязи пропитает. Сухость, и отсутствие влаги значительное условие обработки.
шланга такого хватает на компрессор? по диаметру. там же 6мм? для нечастого пользования пойдет? купил компрессор, шланг не знаю какой брать, все говорят от 8мм надо и резиновый, но сука дорого)
Третий год все норм со шлангом
А если такого устройства нет, кисточкой можно будет обработать?
Да конечно можно...
Только, строительным феном прогревать- везде затечет !
прикольно получилось! пуш сало то работает! запах от него есть?
Пушсало работает... запах есть. Пахнет магазином...
@@vse_provse. не очень люблю этот запах, бъёт по карману!
А для чего придумали акции? Чтоб мы экономили 😁😁😁
@@vse_provse. пока дождешься акцию, можно потерять машину! машина может сгнить в это время!
На новый год🤔будут
Автомобильный компрессор пойдет для этого дела?
Не
Москва от соли в 90е годы, была зимой непролазно и грязной. Но теперь соль не сыпят в Москве, поняли наконец то, ее вред. Но вот на родине Собянина, соль теперь сыпят зимой еще больше, чем тогда в Москве. И от этого зимой город грязный обувь и машины гниют и портятся. Но никому нет дела, только выпал снег, тут же спец-машины соль сыпать выезжают. А своей машины при таком раскладе дел, хватает на три года максимум, потом начинает гнить! -Когда наконец то моймут, что соль вредна?
Никогда эти идиоты видимо это не поймут ((((((
@@user-po8nh4gi9w им нас рать на ваши машины, товарищи. Ехайте втобусами грят.
пушсало из подкрылок смоет . надо ставить подкрылки , тогда еще может и поможет
В банке бы на водяной бане можно разогреть.
Надо было сначала ржавчину превратить обратно в железо ортофосфорной кислотой. Только как нанести на поверхность снизу - не представляю 😮
👌
Старый дедовский способ-это отработка. Пуш. сало тогда в продаже не было, но пластилин был.
Под обработкой гниёт! + вред, проверено
И что теперь,как обстоят делишки,время то прошло?)
Чистое пушсало - плохой антикор для открытых участков и особенно подкрылки .
2. 14........японцы защиту не поставили.. , да сколько лет авто! Ваз уже без спец обработок уже будет в утиле! А под пластиком дыры профукаешь и будет поздно дополнительные меры принмать.
Здаёться мне что это была пред продажная подготовка а не анитикорозийное покрититие чтобы зберечь машину для себя! Я лично бы зделал так : пуш сало+ мастика+нигрол+мовиль, этовсьо бы разогрел хорошо вымешал и тогда бы обрабатывал бы, такая смесьприостанавливает процес гниения и т.д.
После комментариев ,кормильца в ПРОПАСТЬ!Перекупы как Италия,сапог!
А что за уголок возле задней балки?
Да хз, не помню. У тебя нету?
@@vse_provse. нет, выглядит как то колхозно, а фаркоп не стоял?
Я купил не было форкопа
Поздно пить боржоми, когда отказали почки....
Не чего ни поздно все правильно зделал.
Диванные эксперты тебя не видят 😂 я на шнивы 4 года назад так делал недавно снимал пыльник там всё супер ржавчины нет
Водой ненадо смывать цинкарь это ошибка
У меня от цинкоря машина за год насквозь сгнила
Надо было бачок изолоном обернуть чтоб сало не остывало. Бачок каким объемом?
Не помню. Не большой в районе 1л обьем
@@vse_provse. в какую цену брали его,там сопло само 5мм?
700р примерно, нашел в днс точно помню. Про сопло не знаю
Как так вы все работаете, а руки всегда у вас чистые? У меня руки вообще не промываются в эти дни. Я днище поменял и типа мастичу дно, пушсало мастика мовиль. Все вверх дном и сам в мастике по уши.
Аккуратно в перчах))
Руки отлично отмываются губкой ,пропитанную хоз.мылом. Масло моторное тоже отмывает , на ура .
Если руки в мазуте это грубо сказано помой сперва веретеночкой или моторным маслом чистым затем мылом и руки будут как у хирурга сам делаю так или купи тюбик скраба с аромотизатором я брал хадо и возил с собой удобно
@@user-qv2zy3vv1f А я мазутные руки сначала тру мокрым песком, он все поры вычищает, а потом моющим средством каким-нибудь, мыло или стиральный порошок.
Спасибо Вам!
Добил кузов до конца преобразователем ржавчины и водой, сгниёт в два раза быстрее. Жаль потраченных напрасно трудов
Что то мало у тебя ушло. У меня на всю машину ушло банка мастики,банка пушсало, банка мовиля то есть три банки по 2 с лишним кг. И два литра вайтспирита и около 2-х литров отработок
А кишочки? А кишочки как обрабатывать?😲😲😲
Надо было Уайт спиритом разбавить и не надо было бы греть
Совершенно верно... .. Давно так делаю.
Как спустя год это выглядит?
Цинкарь и другие средства от ржавчины-это сложно и совсем не надежно.Надо хорошо зачистить ржавые места(болгарка с кругом),чистить желательно до чистого металла.Затем обработать преобразователем с эпоксидом,поизводство Германия или Швейцария.Наносить два слоя с перерывом 2 часа.Все почернеет и покроется твердой эпоксидной пленкой.Ну,а затем-грунтовкой эпоксидной,далее различными средствами для днища.У меня снаружи автомобиля были несколько жучков,обработал два раза эпоксид.преобразователем и без покраски езжу уже три года.
Какой преобразователь использовали?
В Японии нет гравия и песка на дорогах .
что за город?у меня 97 года корона премио ни одного рыжика.заводская мастика на арках еще.но она никогда солей и прочего не видала.
У нас в Сибири, в городах песок с солью сыпят на дорогу. И если теплый гараж, то вот такая беда.... В деревнях там все ничтяк, не гниют
смотря откуда ты) у меня в городе влажность 60-70%, испорченные дороги, которые засыпают гравием и частые осадки с большими перепадами температур и так же все как на видосе было
Ну и как❓ Результат есть?
У японцев нет гравия, асфальт
У нас в Чите, машины вообще не гниют, зимы безснежные.
Вам везет, а у нас японцы даже не выдерживают, не говоря уже про россиянина ...
@@vse_provse. Везде гниют) Я кисточкой мазал, проще было чем с пуливизатора. www.drive2.ru/l/571339777970799750/#comments . Ты еще внутренние полости не смотрел, там тоже должно быть печально для такого года.
Я внутри обработкой залил где мог, а пуш сало держится долго у тебя?
@@vse_provse. да, слой хороший. я сам делал по рекомендациям этого парня www.drive2.ru/l/4897057/ С годами слезать не должно. А под арками все зачищено и покрыто гравитексом. У меня в БЖ можешь посмотреть.
Днище у меня живое, под арками буду чего нить мудрить
У японцев нет гравия😂
Молодец, но пуш-сало можно развести уатспиритом и не нужно будет греть! Уайт испаряется и сало опять густеет. Обрабатывал таким образом не один раз, проверено.
Я первый раз... не сообразил))
Не растворяется сало в уайспирите
@@user-dp8uw8ej9p растворяется.
@@dmitribelousov4975 у меня нет)
@@user-dp8uw8ej9pразогреть надо сало до жидкого состояния, потом долить спирит и перемешать
Надо было в пороги задуть!
Пушечное сало не смоеться если будешь мыть машину на мойке, ответь?
Нет
Пушсало надо было развести с Уайт спиртом
Сначала надо обработать краской 3 в 1 по ржавчине а потом пуш салом
Максимальный эффект пушсала по голому металлу
🤦кто во что горазд