KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Сборка двигателя Mercedes Benz ОМ-651

Ходос Авто
2017 ж. 31 Там.
967 187 Рет қаралды
Жүктеу

Во втором выпуске собираем не надежный и капризный двигатель компании Mercedes Benz ОМ-651 2.2CDI, который устанавливался на Мерседес Спринтер и ряд легковых Е-класса.В первой части дефектовка, основные причины выхода из строя агрегата.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (499) 455-55-43 Наш телефон многоканальный
hodosauto@mail.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: taplink.cc/hodosauto
Telegram: t.me/s/HodosAuto
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: vk.com/hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodosauto@gmail.com
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

Пікірлер

  • ПЕРВЫЙ ЗАПУСК ВСЕГДА ИНТЕРЕСНЫЙ МОМЕНТ ! СНИМАЙТЕ ПРИ ВОЗМОЖНОСТИ ОБЯЗАТЕЛЬНО !

    @user-sw6fs5lz2p@user-sw6fs5lz2p6 жыл бұрын

    • на столько интересный как роды жены

      @coffilaim4705@coffilaim47055 жыл бұрын

  • Обидно то, что люди реально делают своими руками важные дела, а смотрят только шоу. Респект вам огромный. И собрать несколько миллионов подписчиков, которым будет это действительно интересно

    @user-cg6et1cq5o@user-cg6et1cq5o6 жыл бұрын

  • Ребята , какие вы молодцы! посмотрел разборку и сборку на одном дыхании. Просто супер!!! Виталя большой молодец!

    @alexxatzava6848@alexxatzava68485 жыл бұрын

  • Все видео интересные. Без пошлостей. Все четко и спокойно.

    @vikulovaleksey@vikulovaleksey6 жыл бұрын

  • Конечно всё снимайте, очень интересно посмотреть установку топливной аппаратуры

    @ogen87@ogen876 жыл бұрын

  • Спасибо за видео. Первый запуск тоже было бы интересно увидеть.

    @spectrst@spectrst6 жыл бұрын

  • Все безумно интересно! Очень емкая работа, комментарии и внимание к деталям! Особенный респект за такую подробную и детальную съемку!

    @alexg8493@alexg84936 жыл бұрын

  • Ждем продолжение. Качество вашего видео улучшается, что очень радует. Спасибо за старания.

    @Begelart@Begelart6 жыл бұрын

  • Ребята, как бы вы не делали и что бы не говорили, лайк авансом все равно Вам))) Всегда есть что подчеркнуть да и просто очень интересны канал. Как вообще можно ставить дизлайк, когда вы просто пытаетесь что то донести! Скорейшего набора миллиона подписчиков)))

    @denmarinos@denmarinos6 жыл бұрын

  • Всегда с удовольствием смотрю ВАШ видео , молодцы . Хотелось бы увидеть продолжение , установку и запуск. Спасибо.

    @user-oo7ef1nf9k@user-oo7ef1nf9k5 жыл бұрын

  • Молодцы Вы ребята,впечатляет подход к работе,Виталя вообше толковый мастер,талант на лицо

    @user-ev1ez9md7z@user-ev1ez9md7z6 жыл бұрын

  • все интересно и сборка и навесное и первый запуск! вы вообще молодцы единственный канал где все так подробно рассказывают !

    @nikp1820@nikp18206 жыл бұрын

  • Большое спасибо за проделанную работу! Очень хорошее видео. Жду с нетерпением запуска 651го. 👍🏼

    @issykkul1@issykkul16 жыл бұрын

  • Спасибо! Интересное видео, надеюсь первый запуск заснимите.

    @KyZZMI4@KyZZMI46 жыл бұрын

  • Парни молодцы, очень интересно, всегда снимайте первый запуск при возможности, хорошо все и понятно рассказываете так держать, успехов вам )

    @user-lo2vd3bv1t@user-lo2vd3bv1t4 жыл бұрын

  • Установку и первый запуск в студию обязательно. У дизеля первый запуск-это всегда зрелище. А Виталику просто уважуха. Мастер,аднака.

    @user-xi7te1if1f@user-xi7te1if1f6 жыл бұрын

  • первый запуск всегда интересно !

    @Energistorefne@Energistorefne6 жыл бұрын

  • Ждем первый запуск!

    @FeJIiX@FeJIiX6 жыл бұрын

  • Вам ребята уже пора проводить мастер- классы для обучения специалистов с других СТО, спасибо за видео и ждём видео о запуске двигателя!

    @user-tg1hr1wx6p@user-tg1hr1wx6p4 жыл бұрын

  • Большая уважуха Виталику такой классный мастер так все грамотно делает приятно смотреть,у нас в Эстонии не видел таких мастеров в основном все распиздяи,Миша тебе тоже респект молодцы !!!

    @sergeyleonov1135@sergeyleonov11356 жыл бұрын

    • Привет с Эстонии :)

      @uNabL3@uNabL36 жыл бұрын

  • ох как же я люблю всю эту чистоту при сборке...все блястит...все как новенькое...я вам завидую белой завистью))Удачи вам!!

    @mudo7948@mudo79486 жыл бұрын

    • Mudo так и самому можно отмыть,вопрос времени. Они моют паром,а в гаражных условиях уйдёт часа два на керхер с химией,правда сам будешь как чумазик.

      @user-zf2pd3jz2u@user-zf2pd3jz2u6 жыл бұрын

  • Виталию Леонидовичу респект. Привет вам ребятки из Флориды. Смотрю вас регулярно. Дельный канал у вас. 👍🤘

    @antongadalov819@antongadalov8196 жыл бұрын

  • Блин, пацаны, красавцы!!! Очень познавательно и очень информативно!!! Очень прикольно рассказываете, весело это не скучно! МОЛОДЦЫ!!!

    @user-uy9hk5jf4n@user-uy9hk5jf4n4 жыл бұрын

  • Просто видео для души. Очень приятно смотреть за работой мастеров. Вот жду когда мой 603 умрет, готовлюсь грустить и думаю что делать дальше. А вот после таких видосов хочется самому стать и сделать. Но увы, мои руки растут из другого места:) Ждем первый запуск и новых видосов

    @ivanabeleshev5519@ivanabeleshev55196 жыл бұрын

  • Красавчики!!! Витале отдельний респект...

    @skservis3854@skservis38546 жыл бұрын

  • Мишаня , за ролик Большое СПАСИБО ! , Виталию Леонидовичу лайк .

    @user-dc3mj8rb7x@user-dc3mj8rb7x6 жыл бұрын

  • Обалденные пацаны...😆😂😅...и супер-шпутер с медком...😂😅😉😆...Высший класс! Как в молодость вернулся...Спасибо!

    @user-vx7bs2ng6j@user-vx7bs2ng6j4 жыл бұрын

  • Ну наконец то движки !!! Это то что я больше всего жду от этого канала!!!

    @user-tl5gp3tb7u@user-tl5gp3tb7u6 жыл бұрын

  • Все очень доступно и понятно. Ведущий-молодчага, хорошо попутно обесняет. Спасибо вам, парни, что делитесь полезной информацией))))

    @user-np8pj1xz6y@user-np8pj1xz6y5 жыл бұрын

  • Таких видео на ютубе нету, спасибо ребята! Вы лучшие!!

    @Kristian.matinko@Kristian.matinko6 жыл бұрын

  • Хорошее пихло получилось, очень хотелось бы запуск посмотреть. Ребята, удачи вам и вашему каналу, Виталию респект и уважуха.

    @valdis7663@valdis76635 жыл бұрын

  • Качественая сборка, все правильно сделано! Ждем запуска двигателя

    @davidshepetko5059@davidshepetko50596 жыл бұрын

  • Михаил запуск двигателя очень интересно!!!!!!!!!!!!!!

    @user-pg7kt5gr9j@user-pg7kt5gr9j6 жыл бұрын

  • Твердость коленвала после шлифовки не проверяли. Возможно вал азотированный и шлифовкой сняли упрочненный слой. Твердость должна быть не меньше 53 HRC. Если меньше , то стуканет. Несколько раз обжигался с мерсами после шлифовки и попадал на деньги. Приобрел твердомер и теперь каждый вал проверяю. Ни один дизельный мерс после шлифовки коленвала по твердости не проходит. Буду рад если вам повезло с валом! Желаю дальнейших успехов!

    @Defor25@Defor256 жыл бұрын

    • Дмитрий Кабанов Какая твёрдость допустима? 53? Наши валы по чертежу должны иметь 63. Я несколько штук в печке передержал под повышенной Т°, твёрдость упала до 58. Минимально можно было по допуску иметь 60, но контроль пропустил, мол, должно отходить своё... А так глубина проникновения углерода составляет до 1.2 мм. Я специально стачивал на бракованом шнеке с фланок где-то 0.7мм, и твёрдость осталась! Просто более "опытные" коллеги возникали, что деталь будет мягкая...

      @wasjaprjanikow412@wasjaprjanikow4126 жыл бұрын

    • Дмитрий Кабанов ерундой не занимайся, сомневаюсь что у тебя иметься установка азотирования, а без нее все измерения бесполезны. Разве что для информации померять твердость

      @Zlodey59@Zlodey596 жыл бұрын

    • Про наши валы не знаю. Занимаюсь только импортными. Про 53 единицы не сам придумал, а так написано в многих инструкциях на разные двигателя. Ниже 53 считай что сыромятина. Кулачки распредвала тверже. Не меньше 60 единиц. Вал или азотированный, или индукционная закалка. Если индукционная закалка, то слой конечно глубокий и можно шлифовать. Если азотированный, то слой не глубокий. Легко можно снять его шлифовкой и остаться без твёрдого слоя. Если вал имел перегрев шейки то произошёл отпуск . Не важно какая была закалка, твердости уже не будет. Для высоко форсированных двигателей это важно. Привозили на замер от КАМАЗа или маза точно не помню, но он был без турбины. Твердость одной шатунной шейки была 48, остальных больше 53. Мотор вполне работал. Поставили этот вал на мотор с турбиной стуканул на первом подъеме груженый. Именно мягкая шейка.

      @Defor25@Defor256 жыл бұрын

    • Дмитрий про азотирование говорил а не про цементацию. Глубина азотирования значительно меньше чем при цементации насыщение углеродом.

      @nos9387@nos93876 жыл бұрын

    • Дмитрий Кабанов Согласен. У нас изначально была установка по нитрированию (азотированию). Там твёрдость ниже, чем при закалке. Год назад фирма раскошелилась на свою установку по закалке. Проблема была: шнек азотированный в паре с бронзовой шестернёй (крутит круглый стол фрейзерного станка) не выхаживал свои 30 лет. Бывало, после 10 уже приходилось бесплатно менять. Наши провели тесты, решили вернуться на полноценную закалку. Теперь ожидаем меньше рекламаций. До этого делали мы одинаковые редукторы как с нитрированными, так и закалёнными шнеками. Но под рекламацию попадали только первые. Год назад продали всё ещё рабочий древний станок Reisshauer, 1952 года выпуска )), так у него оригинальный редуктор с калёным шнеком стоит! Вот меня и удивили 53 Бриннеля на автомобильных валах. Чисто технически дешевле и быстрее нитрировать, у нас большинство деталей в этой печке, но валы, на которые инструмент устанавливается (шпиндель фрейзерной головки, например, или шлифовальный камень для шлифовки шестерёнок, высокооборотистые шпинделя...), обязательно закаляются на 63+/-3 Бриннеля. Возможно покрытие вкладышей как-то компенсирует пониженную твёрдость? Закалять и затем обрабатывать сложнее: деталь ведёт сильнее. Начинаешь шлифовать, а деталь отпускает то там, то сям, начинает бить. Бывает, не хватает 0.3мм надбавки, пока в допуск зайдёшь. А вот нитрированные такие проблемы меньше создают. Они дешевле в производстве однозначно. Но и выхаживают меньше...

      @wasjaprjanikow412@wasjaprjanikow4126 жыл бұрын

  • Отличное видео, однозначно ЛАЙК ! смотреть приятно, информации в ролике 80%, а не как у остальных бла-бла-бла !..... спасибо !

    @mbmoscowru@mbmoscowru4 жыл бұрын

  • Сборка очень классная. Первый запуск тоже очень интересно увидеть.

    @JkMeinard@JkMeinard6 жыл бұрын

  • Продолжайте радовать, спасибо!

    @mikebenz8235@mikebenz82355 жыл бұрын

  • Отдайте уже Виталию паспорт )) . Он отдыхает когда вообще ? То до 11 ... то до 10 вечера .. Так нельзя же ..

    @klausschulz9278@klausschulz92786 жыл бұрын

    • Владимир Горбачев он гастербайтер, им по другому не положено

      @user-yt3rk4ud7t@user-yt3rk4ud7t6 жыл бұрын

    • Фикалий, перелогинься.

      @user-fd7tu8no5j@user-fd7tu8no5j6 жыл бұрын

    • u evreev za besplatno po 12 chasov vsegda rabotaesh

      @vladimirvlad1323@vladimirvlad13236 жыл бұрын

    • Владимир Горбачев . Чего паспорт сразу, может у него ипотека.

      @user-xv3ox6iu5x@user-xv3ox6iu5x6 жыл бұрын

    • Скажите пожалуйста, так сам мотор надежный то или нет? Сам конструктив очень необычен

      @Sanek860@Sanek8606 жыл бұрын

  • Спасибо за конструктив и позитив.

    @ovasiliev2000@ovasiliev20005 жыл бұрын

  • Давайте пожалуйста первый запуск ! И большое спасибо за вашу работу очень интересно !

    @kangarookungfu3341@kangarookungfu33416 жыл бұрын

  • Получил удовольствие от просмотра, спасибо!))))

    @bassminsk7011@bassminsk70116 жыл бұрын

  • Однозначно лайк,и Спасибо за видео.Мне как человеку ремонтирующему моторы было интересно посмотреть.Только есть пара вопросов-Почему не показали как правильно устанавливать шестерни грм,какие там метки есть?Почему не рассказали про момент установки коленчатого вала-Первый раз когда ставили,по сторонам были две шестерни,затем сняли кв,и затем опять установка кв,но без шестерен?Я просто не работал с такими двигателями,поэтому любопытствую,чтоб знать на будущее.

    @bmvv525polyachok6@bmvv525polyachok66 жыл бұрын

    • А тебе все возьми да покажи) Кто захочет, сделает. А все до нюансов разжуй - наплодится халтурщиков, которые тяп ляп будут делать за меньшие деньги. Конкуренция то большая)

      @jlskee@jlskee6 жыл бұрын

  • Обязательно запилите первый запуск:). Спасибо!

    @TheZorg001@TheZorg0016 жыл бұрын

  • спасибо за такое подробное и дотошное описание парни!

    @KiselevNikolay@KiselevNikolay6 жыл бұрын

  • Лайк за Цоя))) Цой жив!!!

    @user-kw9xu1ij4w@user-kw9xu1ij4w5 жыл бұрын

  • Если то место,которое вы намазали герметиком не держало давление,то все бы шестерёнки ГРМ были бы в масле,вы это бы увидели при съёме крышки и скажите Виталию Леонидовичу,что "медянку" нужно распылять подальше от кузова машины,которая стояла рядом,а то синий цвет с медными крапинками смотрится не камильфо

    @Caesar129@Caesar1296 жыл бұрын

  • Пацан реально понимает респект и уважуха

    @user-un4zg9mv9d@user-un4zg9mv9d6 жыл бұрын

  • Интересно видео запуска!!! Обязательно снимите серию)

    @user-uu5sw2mu9q@user-uu5sw2mu9q6 жыл бұрын

  • ВИТАЛИК МОЛОДЕЦ !!!

    @bmwzap635@bmwzap6356 жыл бұрын

  • О , как же приятно смотреть на таких профессионалов ! 0,25 с вала снимаем ставим ремонтные вкладыши колбеншмит и ждем когда маточное молоко потечет из всех щелей . А оно обязательно будет , шлифовщик ведь снял азотированный слой с вала , мотор в клине обеспечен, поздравляю !

    @nikolailebedev100@nikolailebedev1006 жыл бұрын

    • А как надо было сделать ? Не снимать с вала и вкладыши не ремонтные поставить ?

      @tonyzaycev77@tonyzaycev776 жыл бұрын

  • Жду когда будет ремонт 1KD-FTV. Успехов вам, делаете все качественно! Сделано на совесть значит навека

    @tourerv0656@tourerv06566 жыл бұрын

  • Хорошая работа! Все наглядно и информативно.

    @user-kf3es6kp6q@user-kf3es6kp6q6 жыл бұрын

  • Первый запуск в студию!!!

    @user-ii9vj9yc3k@user-ii9vj9yc3k6 жыл бұрын

  • Спасибо за видео! Вопрос, на 2014 glk 2.1 blueteck, масляный насос нового образца или идентичный оригинальному насосу из вашего видео?

    @pashaknc@pashaknc4 жыл бұрын

  • Очень интересно, ждём запуска!

    @sergeigaba575@sergeigaba5756 жыл бұрын

  • Супер.Мне как раз это видео очень помогло как любителю и не профи. Вот только мне почему то приехали вкладыши не те.Спасибо немецкой почте:)))))

    @stanislavzavarzin7736@stanislavzavarzin77366 жыл бұрын

  • Схожая проблема дизельного двигателя форд 2,2 155л.с. Производитель стал устанавливать вместо шестерёночного насоса шиберный (пластинчатый) масляный насос. Пластины в нём подвижны и образуется большая выработка в алюминиевом корпусе насоса. В какой-то момент пластины закусывает и обламывает. Давление для того, чтобы лампочка гасла хватает, а для адекватной работы двигателя нет. Образуется большая выработка ЦПГ. Решается установкой шестерёночного масляного насоса и маслозаборника от 2,2 115л.с. Естественно сразу после покупки нового авто или шорт-блока, а не после проявления симптомов.

    @user-mq8gs7km6t@user-mq8gs7km6t6 жыл бұрын

    • Номерочек не подкинете такого насоса?

      @evgeniyalexandrich8596@evgeniyalexandrich85966 жыл бұрын

  • Ненавижу, когда при сборке мотора,кто то стоит и капает на мозги.У меня там своя аура.)В таких случаях,обычно посылаю....к лебедям.)Виталя молодец!Всё чётко делает!Щупы классные.))

    @user-qs5tq8or5i@user-qs5tq8or5i6 жыл бұрын

    • если ты ненавидеш кто стоит над душой, значит у тебя ничего хорошого не получается, а здесь снимка шла для тех кто любит коменты и уточнение каки хто юансов.

      @vladgor4418@vladgor44185 жыл бұрын

  • Приятно и интересно смотреть на профи респект!!!

    @user-vv2gr5hp5m@user-vv2gr5hp5m6 жыл бұрын

  • " У кота... фаберже!" зачётно))))

    @smvrrosmertvragamrodiny1014@smvrrosmertvragamrodiny10146 жыл бұрын

  • Расскажи​ лучше о цене на эти работы!!!

    @user-ju3lq6jt9g@user-ju3lq6jt9g6 жыл бұрын

  • Сборка мотора под "Кино" - на 5 баллов

    @North_Piter@North_Piter6 жыл бұрын

  • Виталий, вообще красава, мне понравилось как ты собирал двигатель!

    @stn2088@stn20883 жыл бұрын

  • Лайк за Цоя! Крассавцы. Приятно смотреть и слушать. В каждом ролике Цоя!))

    @Deutschland-FV@Deutschland-FV6 жыл бұрын

  • Всегда рад новым видео. И интересней для меня посмотреть несколько коротких видео, чем одно длинное. Так что весь в ожидании.... Отлично детали отмыты. Вот бы обзорчик по мойке и по моечной устпновке

    @user-op9ne9nf3w@user-op9ne9nf3w6 жыл бұрын

    • Авторемонт и Хобби было немного когда блок понторезки делали

      @user-cg6et1cq5o@user-cg6et1cq5o6 жыл бұрын

    • а разве был ролик по ремонту блока понторезки?

      @timmtim9780@timmtim97806 жыл бұрын

    • Timm Tim тх было 2 или 3, посмотри в видео, найдешь

      @user-cg6et1cq5o@user-cg6et1cq5o6 жыл бұрын

    • Здравствуйте как поставить на метку двигатель мерседес вито,1999 года?можете ответить пожалуйста

      @ionmiscoi74@ionmiscoi746 жыл бұрын

    • Авторемонт и Хобби Как ставить на метку двигатель мерседес вито 1999 года?

      @ionmiscoi74@ionmiscoi746 жыл бұрын

  • Сколько у этого мотора пробег, разбирался ли он раньше, цепь сколько пробежала?

    @armavirenduro@armavirenduro4 жыл бұрын

  • Видео первого запуска - в студию!) Коллектив готов к просмотру.)

    @user-bx8jq9iw4e@user-bx8jq9iw4e6 жыл бұрын

  • Очень познавательно! Первый пуск конечно должен быть на видео!

    @zharnikov1308@zharnikov13083 жыл бұрын

  • Добрый день! на сколько я понял из видео на автомобили после 2010 года теперь ставятся новые производительные насосы?

    @user-nl1fj3ut9s@user-nl1fj3ut9s4 жыл бұрын

  • За музычку в последней трети видео респект :)

    @rangerr007@rangerr0076 жыл бұрын

    • Да, за Цоя респект )))

      @watchmakerful@watchmakerful6 жыл бұрын

    • Цой жив!

      @Alex-ShtG@Alex-ShtG6 жыл бұрын

  • Доходчиво , мне понравилось . Про наддув расскажите и его болячки ...

    @koljamba2009@koljamba20095 жыл бұрын

  • Однозначно первый запуск в студию

    @anderkowergames5511@anderkowergames55116 жыл бұрын

  • Михаил мерсы бмв все это хорошо но очень интерестно хендай кия у нас встроне очень много машин карейского производства

    @nikolaicn_3268@nikolaicn_32686 жыл бұрын

    • Как раз эта шляпа вообще неинтересна

      @Paxxxlo@Paxxxlo3 жыл бұрын

  • Будет интересно лицезреть первий запуск етого двигателя, ибо я такой двигатель делал 4 года назад и он стуканул через 50000 тис. км. Но вкладишей "Kolbenschmidt" тогда еще небило, собирал на вкладишах "Glyco" и на старом маслонасое. СЕЙЧАС У ЕТИХ ДВИЖОВ ЕСТЬ ЕЩЕ ОДИН КЛАПАН УПРАВЛЕНИЕМ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА ОН СЗАДИ МАЛЕНКИЙ БЕЛИЙ.

    @user-vj6st8vs7f@user-vj6st8vs7f6 жыл бұрын

    • а в кладыши клико плохие по качеству?

      @MrRic583@MrRic5836 жыл бұрын

    • Немогу такого утверждать, но с фирмой "Kolbenschmidt" такого никогда небило, а на етих на двигателе OM 611,612,646. и особенно 651 бистро сделали задири.

      @user-vj6st8vs7f@user-vj6st8vs7f6 жыл бұрын

    • андрейка не стыдно так писать по-русски, хорошо если ты себе делал а не другим (

      @user-tq6zz4eu3l@user-tq6zz4eu3l6 жыл бұрын

    • алекс конев Дякую за ввічливе звернення, але вибачте мені якщо я ВАС цим образив, я сам з України, і погано володію Російською мовою, а так написав щоб хоч хтось мене зрозумів!

      @user-vj6st8vs7f@user-vj6st8vs7f6 жыл бұрын

    • Андрей Демянов Чёёё? Я нихуя не понял!

      @user-um8jb2bs8e@user-um8jb2bs8e6 жыл бұрын

  • Очень полезные ведио!!! Ждем первого запуска.......

    @islombektemirov4393@islombektemirov43936 жыл бұрын

  • Жду первый запуск, очень любопытно

    @xodos2302@xodos23026 жыл бұрын

  • прогиб по плоскости меньше двух соток... поэтому мы положим блок плоскостью на стальной верстак и сделаем хррррррррр.....

    @peperoydrive9722@peperoydrive97226 жыл бұрын

    • Да там и шлифмашинкой обработали и по ходу не мыли двигатель! О каких 80% ходимости речь?)))

      @e630kt@e630kt4 жыл бұрын

  • П.1. Пора Вам таблички именные на моторах крепить , с личным клеймом мастера. П.2. Как " настоящие швейцарские механизмы".

    @olegoleg1630@olegoleg16306 жыл бұрын

    • Oleg Oleg Да и моторы AMG тоже за подписью мастера его собравшего выходят с завода. Один мотор один человек у них называется.

      @bacek1085@bacek10856 жыл бұрын

    • Oleg Oleg уважаемый, вы видели условия сборки этих пресловутых моторов АэМГэ ?! Как сказал Пол старший, "....чтобы вы понимали с этого пола можно есть....".

      @killsoundpro@killsoundpro6 жыл бұрын

    • По поводу моторов с АMG.Мне очень понравился вопрос Кларксона на топ- гир. Сколько времени занимает сборка мотора вручную специалистом? Сколько авто выпускает mb amg ? Сколько специалистов должно работать на amg?

      @olegoleg1630@olegoleg16306 жыл бұрын

    • Oleg Oleg не помню какой двигатель тогда там собирался, но было сказано что от и до, один мастер собирает один двигатель за 8 часов. То есть ровно 1 рабочий день.

      @killsoundpro@killsoundpro6 жыл бұрын

    • ))) Упаковщик "такой-то"))))

      @remmarkov2753@remmarkov27536 жыл бұрын

  • Обязательно покажите первый запуск, это интересно)

    @Checkmarioff@Checkmarioff6 жыл бұрын

  • Лично мне все что касается Мерседесов и именно чтоб они были не моложе W-210 все очень и очень интересно.А тот что стоит сарайчик 210 и ждет мотора так вообще красавец.

    @neontukis@neontukis6 жыл бұрын

  • Давай первый запуск!

    @user-kc9nj2jz2l@user-kc9nj2jz2l6 жыл бұрын

  • Ребят, не накладывайте на монтаже музыку на видео, если в этот момент у вас в сервисе играет другая. Это ужасно звучит.

    @user-fj4hz5hk7b@user-fj4hz5hk7b6 жыл бұрын

  • 👍 очень интересно и познавательно! Спасибо!

    @user-si6ev9hi3t@user-si6ev9hi3t4 жыл бұрын

  • Было очень интересно, и запуск первый тоже интересно

    @user-kw9xu1ij4w@user-kw9xu1ij4w5 жыл бұрын

  • Здравствуйте! Можно узнать номер маслянного насоса рестайлингового???

    @seralee1267@seralee12676 жыл бұрын

    • Так и не узнали, мне тоже нужно

      @user-russkzn@user-russkzn3 жыл бұрын

  • Такие дорогие цепи можно носить на шее. :)

    @HowItWorks@HowItWorks6 жыл бұрын

  • Виталя молоток. Внушает доверия. 👍

    @mr.parker4859@mr.parker48594 жыл бұрын

  • Интересен, первый запуск!

    @romanparovoz135@romanparovoz1356 жыл бұрын

  • Уважаемые ! Первое ,для разборки используется разборный стенд с специальными ячейками для деталей с родным установки местом .когда вы разбирали двигатель,толкатели собрали в кучу , как вы будете собирать по месту проработки . общий вид места ремонта похож на грязный сарай !такой ремонт производится идеального очищеными комплектующимы . специальным ремонтным боксом .второе относительно двигателя 651 у нас есть подконтрольный 2008 года с установленным контрольным комплексом защиты от масленного голодания форсунок,и клапана !почему на вашем двигателе не было это вопрос ! При сервисном. обслуживании бесплатно устанавливалось защитное контрольное оборудование .за мог лет у нас небыло вашего случая .наш под контрольный двигатель прошло 981654 км , по исследованию мотор использовал 20% от лимита .на тахографе средний режим работы был 4000 об/мир ,скорость 120 км/час это средние данные эксплуотации .400000 км двигались со скор. 140 -190 км/час .на данный момент расход масла 95 гр.на 1000 км . Извените за не качественный русский ! Leonids Pavlovs .Koblenc .

    @leonidsplp@leonidsplp6 жыл бұрын

    • Leonids Pavlovs что за защита от голодания масленного ? Другой масленный насос ?

      @azimazimov6091@azimazimov60915 жыл бұрын

    • Поделитесь информацией про защиту!

      @MrTomb666@MrTomb6665 жыл бұрын

    • Ты пишешь грамотнее, чем большинство других русских людей.

      @dmitrygr2340@dmitrygr23405 жыл бұрын

  • "Не пиздите", отлично сказал)

    @user-bd7qm9ve6p@user-bd7qm9ve6p6 жыл бұрын

  • Ребятки ,покажите все!Вы супер!!!

    @dimapool7674@dimapool76746 жыл бұрын

  • Виталий Леонидыч КРАСАВЧИК!

    @vitalydyhtan3691@vitalydyhtan36915 жыл бұрын

  • ом651 вынял мозги,но спас карманы наши сервисмэновские))) к не счастью для его владельцев

    @user-nd3sx4ii3v@user-nd3sx4ii3v6 жыл бұрын

  • Виталя ёжикам хон сделал))))

    @user-cn1si6gt3u@user-cn1si6gt3u6 жыл бұрын

  • Да интересно посмотреть на первый запуск. А еще более интересно проследить работу ( эксплуатацию) данного двигателя, хотя бы в течении полугода. Расскажите пожалуйста по подробнее о новом ( рестайлинговом) масляном насосе и как по маркировке его можно отличить от прежнего?

    @alexxzin2739@alexxzin27396 жыл бұрын

  • посмотрел с удовольствием!!!! помечтал чтобы и мне там моторчик перебрали(с любовью)

    @user-pi1yq6hs7y@user-pi1yq6hs7y6 жыл бұрын

  • Всегда "восхищали" "мастера", которые на вопрос: "Почему?", отвечают: "Потому!" А сам уровень работы "мастера" больше похож на классический: "тяп-ляп"(((

    @andrey_kashew@andrey_kashew5 жыл бұрын

  • Лучший мотор, настоящий миллионик

    @user-dw8oq7yr1p@user-dw8oq7yr1p5 жыл бұрын

    • شئ جميل أن نتعلم منكم ونرجو منكم المزيد من المعلومات

      @nabilbougaffa3011@nabilbougaffa3011 Жыл бұрын

  • Хороший аэрозольный медный герметик!!! Я когда бошки на 5VZ-FE менял,тоже таким пользовался.

    @Gringo_7.62@Gringo_7.626 жыл бұрын

  • Виталий красавчик👏 Молодцы ребята

    @juronzikratov6588@juronzikratov65886 жыл бұрын
KZhead