Друзья, предлагаем вашему вниманию фрагмент документального фильма Александра Рогаткина - «Мечты о небе». Автор побывал в гостях у энтузиастов малой авиации, каждый из которых в меру своих возможностей двигает это дело вперёд. Мы делимся с вами фрагментом о новых автожирах Gyro Classic, созданных в Воскресенске под руководством Руслана Устинова: auto-gyro.ru Но если вы интересуетесь малой авиацией, то обязательно посмотрите и весь фильм целиком. Он представлен на официальном KZhead-канале «Россия 24» • Video Александра Рогаткина хотим поздравить с отличной работой, благодаря которой чуть больше людей узнают о реальном положении малой авиации и о её перспективах в России. Спасибо автора за объективный подход.
#GyroClassic #Автожир #МалаяАвиация #Воскресенск
Такие люди и крутят земную ось, состояния счастья! От всей души желаю не просто созидать легкую авиацию, но и начать финансово процветать для новых свершений и побед. Спасибо за репортаж. Получил удовольствие. И конечно тоже мечтаю о небе!
Настоящие русские мужики. Молодцы. Успехов в достижении цели.
100 000 евро стоит какой-то "воскресенский" автожир, собранный в гараже, и 100 000 евро стоят проверенные временем (более 10 лет на рынке), топовые европейские автожиры комфорт класса с крытой кабиной типа Cavalon или Calidus. Что же выбрать, что же выбрать?
Вот это действительно машина, а то летающий автомобиль... Слишком прямолинейное понимание не обязательно красивое решение, что не скажешь об автожире!!! Это здорово!!!
Круто! Молодцы!
Молодец Руслан, лайк. Нам действительно нужны не дорогие (относительно вертолётов) и безопасные летяги. И где можно посмотреть характеристики трёх местного автожира ?
Да уж, недорого. 100.000 евро за пластиковое корыто с колёсами, двигателем и ротором. Охренеть.
2022г. .."а воз и ныне там..." 🤷😀😀💥🚁
Чиновнички похерят как всегда.К бабке даже не ходи.
испытатель,лётчик-инструктор Ламейко разбился на самом безопасном автожире
Красивые и не чувствуется болтанки в полёте.
При отказе двигателя НИКУДА автожир не летит!!! Аэродиномическое качество в районе 3, это лучше утюга, но хуже совковой лопаты. А такой момент, как силовой кувырок делает этот аппарат очень опасным.
Аэродинамическое качество автожира не 3, а 6. Это намного хуже планера, но не так уж плохо для планирования.
ну такой кувырок может получится на нерасчитаном аппарате на самоделке
@@palevikdonskoy62 ну например серийный чижик, который из за этого сняли с производства.
Очень интересно, из какого металла изготавливается несущая рама и моторама автожира.
100 тыщ евро, ахаха пмсдец доступно обыватель при зп 25 т р, днооо
Вот ты терпила! У моей мамы пенсия 27к! И это только за советский стаж. Не работай за 25! Работай за 100000
Только не забудь, что ты должен за месяц произвести на 300к. А если просто ходить на работу «отрабатывать», то да, нахер такой работник нужен!
За 100 тысяч продал один На вырученные 10 построил, выгодно энтузиастить, и монополию делать на этом. А то каждый начнет делать ,зачем конкуренты на чём зарабатывать. В наше время всё продается и покупается те же сертификаты. Мне не дадут а у монополиста всё слажено. Мне понятно почему всё так сложно, депутаты не спроста хари нажрали. Покупай у производителя.
Дядя не сказал собственно нафига ему сертификат типа на аппарат, который не предназначен для коммерческого использования и почему другие производители выпускают свои аппараты под еэвс и не парятся с сертификатом
Почему все гиропланы Бенсена называют автожирами, автожир сиервы, как и вертолет каскр совсем на данные изделия не похожи! Гироплан - гиро-крутится, план- планируя и того крутится планируя! У данных изделий ТОЛКАЮЩИЙ винт! Автожир - авто-автоматически, жир(гир)-крутится и того автоматически крутится! Если автожир держать на месте с заведенным движком и тянущим винтом ротор сам раскрутится! Кроме того винту легче ротор раскрутить, чем коробку разогнать, поэтому на гиропланах движок мощнее, чем даже на самолетах, данной весовой. Обманываете людей! Не хорошо это! И кстати Сиерва творил безопасный транспорт, а вот гироплан опасен даже с хвостовым оперением, поэтому для управления гиропланом нужно учиться у кого то, а вот автожиром(вертолетом каскр-советский перевод, чтоб лаве неотдавать...😅 Поэтому и применили к другой технике, так как не соответствовал действительности) можно научиться и самому, так как он до бональности прощает все ошибки... Не обманывайте людей....
А чё наши? Недоумки? Не соображают в области сертификации? Разогнать недоумков!
В Африке в Европе,но опять только не в России.Нам лучше пешека,по традиции.Зачем нам эта техника.Да и где народу взять такие деньги получаю не зарабатываю ,а сколько дадут. На не разбежишься 30 тысяч и семья .и весь жир.
Да в Рашке за такие дела, ещё и посадить могут, а не то что не дадут заработать...
Мелкосерийные российские аппараты: казачок, танго, ворон, охотник. Возможно ещё что-то забыл. Так что идите Лара лесом.
Если заинтересуете то скоро будет ссср..и тогда посмотрим...если будет востребован..
Почему автожир, говори правильно-ГИРОПЛАН!! 😠
Нам нужен рывок или прорыв. А автожиры нам не нужны.
Вам не нужны аот и летайте на своем крыле ... Автожир почти универсальный транспорт. Уважение конструкторам 👍👍
@@ratkobratko746 Погуглите термин: Сарказм. А потом погуглите кто бесконечно твердит про рывки и прорывы, но на деле ничего не развивает кроме силовых структур.
@@deltaangar если вы про лысую моль что строит из себя царька - то мне до него нет дела что он там кому обещает или кому что прорывает 🤣🤣🤣
Ты родился без любви к родителям и авиации. Сан.саныч 62года Алма-Ата.
@@user-_013. Опа! Ещё один не знающий, что такое сарказм.
Винты хрюк, и пиздец будет. Крыля нету , а ето уже хреново. Да, у него все отсуствует. Релама.
В легких аппаратах применяется парашют,для спасения аппарата и пилота/и уже давно!!!!/
Ничего не будет, на авторотации сядет...
дааа видать знаток в автожирах , человек, ты хоть в курсе что несущий винт автожира не как не связан с двигателем, это просто вертушка которая крутится за счет набегающего потока воздуха и создает подьемную силу.не большой ликбез если не знал.