НАКОНЕЦ-ТО НОВЫЙ УРАЛ мне дали на тест-драйв. Первые впечатления😊 Лайф канал
2022 ж. 12 Шіл.
400 314 Рет қаралды
Мастерская Урал Кастом: Ural-Custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
Основной канал: / %d0%a1%d0%b0%d0%bd%d1%...
Привет! Меня зовут Саня Четодел) А это мой Лайф Канал. Увлечённость оппозитной техникой привела к созданию собственной мастерской. Сегодня мастерская Урал Кастом - это целая команда профессионалов, сплочённая одной идеей: помочь вам вдохнуть жизнь в наши старые советские мотоциклы Урал, Днепр, К750, М72, Урал Волк и т.д.
Российский мотоцикл, который в России мало кто сможет себе позволить.
Легче китайский купить.
Так его и делают только на экспорт. В деревнях таких не видели...
@@user-jo4tt6go7p 100%
Да и на xuj он нужен.
@@user-ll1wc3oy9r Ну так-то - интересный мот: инжектор, дисковые тормоза. Плюс известная ремонтопригодность.
То чувство, когда хочется сказать: " - Вот если подарили бы такой мотак - круто ! " - Купилбы его себе, за актуальный ценник - НЕТ, конечно. "
Цена сразу отбивает желание даже к нему и подходить.
Даже видео про него смотреть :D
В 60-80-х гг прошлого века это основная тягловая сила советского сельского жителя. Все самые тяжёлые перевозки ложились на него(ещё "Днепр" был), к которому все делали прицеп до 1 т грузоподъёмности. Сто́ил Урал 1875 рублей в магазине, но их там не было, конечно же - дефицит. С рук 2200-2300 и он становился основным членом семьи сельского жителя. Бензин тогда никто не считал, он лился рекой - любой сосед на Газ-53, Зил-130 нальёт тебе канистру(или две). А сегодня это дорогая и бесполезная игрушка.
Юрий, с тех времён остались два Днепра. Всё было именно так, как Вы написали) 🤝
Ещё пишут , что по сегодняшним меркам он дорогой)) А тогда с зарплатой чуть больше ста рублей как будто было нормально покупать технику за тысячи))
@@user-on5ti2yc8x в сельском хозяйстве зарплата была меньше ста рублей. Зарабатывали в основном в уборочную кампанию (300-500 руб) и главное от продажи своей сельхозпродукции - лук(1,5-2 тыс. рублей в сезон могли заработать трудолюбивые), картошка ,сметана, масло и т.д. Только такие трудолюбивые могли позволить себе такие мотоциклы и даже автомобили. Большинство(которые не утруждались) не могли купить такой мотоцикл. Но зато потом мотоцикл давал отдачу в виде ещё бо́льших заработков хозяину.
@@user-jo4tt6go7p что за сказки ? Земля была в колхозе( пай) с которого по сезону выделялся огород. Кто там лук выращивал и где на тысячи, который стоил копейки, когда в сезон полевых дома не жили, а жили на совхозных полях?))
@@user-on5ti2yc8x это не сказки, а моя жизнь. Вы, видимо, не сельский житель, поэтому даже не понимаете о чём говорю. Лук в нашей деревне сдавали в заготконтору до 5 т по цене приемки 30-50 коп/кг. Моя семья ежегодно сдавала 1 т лука. Поэтому я купил "Днепр МТ-10-36" (Уралов не было - дефицит)
За те деньги, что просят за этот мотоцикл, лучше машину купить. Можно коммерческий вариант авто. Будет больше пользы. Теперь задумался о хорошей реставрации своего Ирбита. Думаю намного дешевле выйдет, чем новый.
kzhead.info/sun/eNaGfKeSh3aeeYE/bejne.html Будет с таким зажигаем песня.
учитывая его цену, срок службы должен быть 500+ лет без какого либо ремонта ))))
Его цена должна быть 150т руб не больше!!! Никакого abs и круиз контроля
@@gula4321 тысяч 350 должна быть его цена
Подскажите цену?)
@@Alex-cg6zk 1 800 000 рубчинских.
@@user-xi6qg8kw6g спасибо. 🤣🤣🤣
Я помню, лет так 18 назад, покупал бу Урал за 5 к рублей 😊 аппарат достойный, тяговитый. Были времена, молодость😊
36 ЛС, что ты хочешь? Мощности вполне хватает
@@user-tu2mo3yn3j да, и тягал килограммов 350 на люльке ( главное чтобы колесо об крыло не тёрлось) и с пассажиром, как нефиг делать 😁 прёт и ещё как😁
Видео супер, порадовал Урал,но как бывший владелец сие аппарата то я так скажу,,его имя теперь ОПОЗДАВШИЙ,,эх такого бы мне в году так в 2003,2005 вот это было бы 👍 ,жму руку от души
А для меня он НЕПРИШЕДШИЙ - сроду к уралам, как к утюгам относился. А Саше лайкос за непосредственность и эмоциональность - он о чём угодно нестандартно расскажет.
Какая цена?
@@user-eu6ol6go9h как у Голды примерно.
@@mypucmmypucm5283 а что есть еще новые колясычи полноприводные кроме урала?
Когда мужики узнают, что у меня есть Касьян. Некоторые с ностальгией говорят, а у меня тоже был... Мой им ответ, что я его купил чтоб и у меня он был! 😉
Интересно посмотреть двигатель внутри. Как они все обновили масло систему и проблемы старых моторов
Рассмешил, прогулочный Урал. Это Колхозник. Каким был таким и остался. Картоху возить
Так за это его и любят и у нас, и в десятках других стран , именно как прогулочный мотоцикл для путешествий.А для перевозки корнеплодов уже придумали пикапы и квадроциклы с прицепом))
@@user-hw2lu4yn2x на нем сейчас собак перевозят, что бы с питомцем кататься. Ну за рубежом так делают.
@@user-hw2lu4yn2x "зли
Вы это Бред Питу скажите. Он не в курсе, что это "Колхозник" и ездит на нём в магазин.
Звук долеко от иномарки. На нем поле похать хорошо. Каналу 👍👍👍🇨🇷
Так старался показать себя , что повернув на завод , мы по-прежнему видели только тебя любимый свой родной
В СССР мог его купить обычный тракторист, час цена космическая , не для простого народа
В том то и дело что не мог купить. Их небыло в свободной продаже.
@@user-xt8lf8dy6n открою тебе секрет. Для северных регионов не было ограничений на приобретение товаров. Заказал по почте оттуда домой за сотню доставят до дома. Просто нужно попросить знакомого и дать ему денег для покупки. А доки на месте оформляются без проблем. Можно даже гаишников нах хаузе было позвать и сдать вождение на местном школьном стадионе. Хорош выдумывать ересь всякую. Один пёрнул, другие повторяют как лягушки в болоте.
@@Alas_et_caelum Ты что несёшь? Я тебе ещё раз говорю что их небыло в свободной продаже.Жители центральных регионов или каких то республик что, должны были ехать на Север или искать кого-то кто бы мог купить им мотоцикл "Урал"? Ты сам бред несёшь и пукаешь.
@@Alas_et_caelum Ты вообще-то понимаешь что такое свободная продажа? Я в 70-е,80-е годы жил на Донбассе и их можно было купить только каким-то льготникам или по большому блату. А "ДНЕПР" можно было купить, причём любой модификации свободно.
@@user-xt8lf8dy6n я тебе только что объяснил как это делалось, но ты говоришь что это невозможно. Рукалицо.
Ну наконец то объявился да ещё и с новым Уралом! Привет Саня!
Очень радует, что Уралы производят, и даже модернизируют! Отличная новость)) Интересно, какую цену за него просят?...В видео не хватает обзора непосредственно в движении, по городу, по трассе, и по бездорожью. Даже странно, почему автор не догадался это сделать. Но, всё-равно, подпишусь на его канал, приятно было увидеть новый Урал!
Цена тоже приятная 1.8 млн.
Особенно радуют что производство теперь в Казахстане🤣🤣🤣
Привет. Побольше инфы от ощущений и нюансов. Спасибо 👍
Урал здорового человека, здорового, но психически больного за такую цену покупать
Владею мотоциклом Урал ретро М70. Покупал новым! Проблем особых с ним нет. Косяки безусловно есть, как и у любой другой техники. Главный вопрос, стоит ли он своих денег? На момент покупки стоил! Он ничем не хуже, чем Харлей (цена у них была одинаковая). Ну а теперь о плохом. Всё хромированные детали заржавели в первый же год и были заменены по гарантии. Потёк сальник передней вилки, лопнуло крепление переднего сиденья (а это уже криминал!!!). Сильно скрипят задние амортизаторы. Качество покраски мягко говоря желает лучшего. Справедливости ради, нужно отметить что это все недостатки. Плюсы: прекрасная динамика разгона и скорость. Мотоцикл очень устойчив на трассе и в отличие от автора, коляска хорошо отрегулирована. Максимальная скорость зафиксированная бортовым компьютером 111 км/ч. Комфортная 90-100, я езжу 80, прогнозиоуемее работают тормоза. Нареканий к мотору нет. КПП переключается очень громко с характерным звуком (молот по наковальне). Эвольвентное зацепление шестерён, тоже вызывает вопросы. Но, такие же вопросы у меня и к новому Кавасаки Вулкан. Но в отличие от него, Урал проще и понятнее. Он может быть всегда ранен, но никогда не убит. Всегда довезет домой. Разговоры о том, что у кого-то сальник потёк или цена большая, это не претензии к мотоциклу, а к тому кто эксплуатирует технику. При минимальных вложениях, эту технику приятно эксплуатировать. Лично я от колясыча получаю несравнимо большее удовольствие. Он прост и понятен, надёжен и главное в доску свой, как друг из соседнего двора!
Ну то что потек сальник передней вилки ( кажется Marzocchi) это ведь скорее вина не ИМЗ а итальянских партнеров ? Хотя факт безусловно неприятный (
@@user-hw2lu4yn2x именно это и имею ввиду. Огрехи не в качестве сборки, а в поставляемых запчастях. Основная претензия к качеству покраски.
У меня был М-62 , ничем он не уступал этому « чуду», а во всем превосходил ( особенно в цене) …
Доработанный Днепр с приводом на колесо коляски,где то по лесу ехать первая, вторая,третья редко самое то ,но износ поршневой увеличивается.Хороший аппарат ,как крузак сотка.
К чему сие глупое сравнение мотоцикла и автомобиля?
Правый цилиндр нужно было температуру замерить. Она значительно отличается от температуры левого цилиндра, она выше до 20 градусов. Придумать форсунку и маслом дополнительно охлаждать правый цилиндр. Это для ума конструкторов. И второе- цена уж больно далека за чертой досягаемости. Господа капиталисты проявите уважение к трудягам
Хэ-хэ! Уважение у капиталистов трудяги могут "выпросить", к сожалению,, лишь постучав прикладами винтовок в двери их дворцов😁 Такие государи - бессеребренники, как Иван Васильевич, или Иосиф Виссарионович закончились на сегодня.. 😁
@@user-kc3me4nq9l На Иосифа Виссарионовича "мастурбируете"?🤔
Интересную переделку впускной системы видел, с карбюратором К 123, от первых Запорожцев, паук сделан из нержавейки, аккумулятор сдвинут назад, звук шепчет, два корбюратора это не дела! Постоянно требует внимания
@@user-tu2mo3yn3j почему от первых запорожцев от простого запорожца что не пойдёт ?
Ну вот, кого опять обманывают, куча допов, а это: - лобовое стекло, дуги, подогрев ручек, канистра, катализаторы - (которые потом срежут на фиг) - дисковые тормоза, четыре колеса..., в общем в допы входит всё то, что мотоциклу необходимо для безопасной его эксплуатации, торгаши совсем нас за людей перестали считать и те умники на заводе тоже, делайте выводы, товарищи.
Эмоционально, красиво и доходчиво рассказал.
Классный Урал! За первые эмоции лайк!!! ))
На сколько бак даже сами дилеры не знают. Мда конечно💯
Раньше этот мот могли купить люди из сельской месности. Хороший помошник по хозяйству. Собственно для чего он был и создан. А сейчас собирают для европы и америки.
Вероятно больше не будут собирать!
Если комплектующие 50% из европьі то да теперь перекрьіто все......Если вот начнут бьістро наладить комплект китай индия то возможно вьіпускать даже дешевле смогут..?! Но как смогут карбон иль другое заместить ?
@@yaroslav9217 проще перенести производство в Китай,что скорее всего и произойдёт,раз есть ещё у кого потребность в Уралах.Россия всё...
@@user-cr9ke2db4w Урал уже переехал в Казахстан. Пока не известно, чисто номинально (юридически) или физически.
@@dmitrykaplun9063 это очень хорошо!Есть шанс сохранить заслуженный бренд!
Александр, здравствуйте, с удовольствием посмотрел ваш обзор, большое спасибо за видио
В школе в 90 х , у меня был одинарный урал. Отжигал на нем жестко. Как же мне нравилась его тяга, стоило чуть закрутить ручку газа и он стремительно набирал, заводил легко сидя на сидушке одним толчком левой ноги.
Батькин или дедовский урал ушатывал?
@@user-gn7ng8nr6f конечно батькин. Но не ушатывал, он еще долго ездил потом
Спасибо за мини обзор, но современный (Урал) совсем не "Урал" а его тень, да он с нишьтиками, более мощьный итд итп но он дороже автомобиля, а только это уже его роняет на дно, да и не факт что он выдержит то что выдерживали старые уралы начиная от м-72 и далее.. Иномарка, да и от Урала там рама да корпус двигателя , остальное иностранщина.
Продается значит нужен...спасибо что сохранили мот.. а будет время и будет доступная цена... Недоступность следствие повального паразитизма... паразитов придавят и Попрет мазута ...как в СССР е)))) мот классный -видел в Питере-семья путешествовала)))атмосферно!!!!!
👍👍👍👍👍 Саша, привет!!! Видно, что доволен. 😁😁😁😁😁
Да движок стал больше похож на Днепровский, угловатые головки и гораздо более развитое оребрение головок. но что интересно, в качестве прокладок под ГБЦ на Днепре были медные кольца, которые имели свойства постоянно прогорать, так как болты так же постоянно отпускались. На Уралах была другая конструкция, алюминиевые прокладки большие сквозь них собственно болты проходили. И диски теперь как на Днепре, родные Ураловские шля со спицами двух разных размеров. Зато на Урале с коляской спицы в отличие от Днепра никогда не рвало под нагрузкой. Я на Днепре прям страдал от этого.
Очень жалко, что он не доступен простым крестьянам(
Крестьяне нынче выбирают пикапы минитрактора и квадроциклы ,а это для досуга ,приключений и удовольствия .
@@user-hw2lu4yn2x Согласен, воспоминания из детства, когда мотоциклы были во многих дворах). И они были доступны.
Хорошо нам СССР оставил много техники ! придется старый урал покупать !!!
Вы правы Алексей, очень жаль.
А они вообще нужны "простым крестьянам"?? Ну вот стоил бы этот аппарат, допустим, 200тыс руб, намного больше людей его купили бы? Наверное большинство "крестьян" имея в кармане свободные 200тыс руб скорее добавили бы их к сумме на покупку автомобиля, чтобы взять что-то либо посвежее, либо попродвинутей.
Так он ещё с приводом на люльку, вообще бомба. Раньше Днепр был с приводом на люльку, и только на люльку. И так он хреначил просто зверь.
Днепр МТ - 16 назывался. было пару таких в поселке, но все привод на коляску отключали))
@@user-shakhtar мы заваривали дифференциал и делали разъёмный кардан на коляску через шлицевое соединение чтоб когда надо подключил и отключил
Это ты просто не ездил на таком мотоцикле. Одному на нем вообще не возможно ездить. Малейшая лужа под колесом коляски и он встал. Буксует одним колесом.
@@user-wq1jn3yy2b я же пишу что мы заваривали дифференциал
Был такой в начале нулевых , но однажды при движении в редукторе на большой косозубой шестерне обломило зуб, так и не смогли тогда найти такую запчасть нигде
Был Урал в семье.Много выручал в деревне.Сейчас отец его продал и купил мопед китайский.
Парк лет назад накатила ностальгия - купил такой с люлькой и приводом. И… понял что ездить на нем опасно. На трассе из-за низкой скорости все тебя обгоняют, и ладно бы, НО(!) водители фур настолько потеряли квалификацию, что постоянно приходится уворачиваться от прицепов, когда они возвращаются в полосу не глядя успели ли они опередить мотоцикл. Реально опасно.
Саня в принципе судя по ценнику он и должен быть нормальный, к чему такое восхищение? Было бы отрадно утилек увидить за цену больше мульта
За такие деньги я возьму японский квадрик и горе знать не буду
Я в 1990 годах работал помощником комбайнера летом,а осенью купил Урал на зарплату, и еще магнитолу. А теперь какой сельский житель сможет купить это чудо 50х годов разработки? Хотя я и живу в деревне, у меня навоз возить для этого есть калина 2006 года с прицепом, который купил за 90 тыс руб!😁😁😁
Спасибо за обзор. Хороший мотоцикл.
Он 4 ступенчатый ??? За полтора ляма !!!
Не понял причин такого восхищения. Выглядит сие уже не так олдово, как старички. Хотя спрос Уралов за рубежом был обеспечен именно их олдовостью. А теперь похоже на жуткий колхоз. Уже не Урал, но далеко еще не Гусь. Кракозября какая-то.
Фред на заднем фоне капитальный красавец!!!
Урал был рабочий мотик. В деревне по грибы и рыбу.
сколько миллионов он уже стоит?
Урал и Днепр мотомечта пацанов СССР.У меня были и мопед Верховина,мотоцикл Восход 3,Юпитер пятый,шестой переходной с коляской(чисто косячный,правый цилиндр постоянно отказывал,выработка на левом сказывалась со стуком при нагрузке.Планета в этом была лучше).Ну а коляска,она регулируется.Старались регулировку делать,чтобы коляска тянула немного от себя,а не на себя,чтобы опрокидования небыло(Слишком уж много парней пострадало,тем более на Уралах и Днепрах,которые рвут из под себя)
Ну не знаю......мне,почему то ,,Днепр"с детства не нравился. В детстве ,чисто ,визуально,а когда постарше ,был и кое что читал ,узнавал по технике,то "Днепр"уже не нравился,чисто ,по техническим причинам......
Мечта ребят в СССР был не колхозоцикл, а Ява, ПС, Чизет и желательно кроссач и желательно поллитровый. А самый толковый мот это П5.
@@Alas_et_caelum ЧЗ,350 ЯВА не спорю очень крутые чешские вещи были.Конечно все тоже о них мечтали,а не о советском мотопроме.Но мне лично нравился КТМ ГДР.О нем и мечтать не приходилось.Я видел его в 80е один раз,он все явы в минуса отправил(ну кроме Я 350).А в деревне из многих моциков,самый надежный был Минск,если честно.И скоростной,и легкий,да и самый удобный.А П 5 он из Ижей самый толковый был,но самый резвый из Ижей действительно был ПС(Планета спорт),в дыбы поднимался резво,можно было поднять и метров двадцать-тридцать проехать,только не каждому😄,ноги надо было переставить на задние подножки,и рывочек сделать руками,лишь бы на спину не завалиться(КТМ в этом хорош был).Хотя,я видел пацанов,кто это делал и на юпитерах.
@@user-ec2jp8ms4y Днепр был военной модификации,и изначально коляска была ведущей.Черный Днепр🤗,ведущая коляска🤗,удобное сидение(на Уралах это стали делать позже),только цена была немного больше.
@@user-em3zu4oc4t если быть совсем точным то верховина с двиглом от минска была лютым желанием подростка. В остальном согласен. Дельты были запредельными по внешнему виду. Но самая бомба MZ. 🤪
У моего отца был такой мотоцикл. Сколько всего Перевозили. У нас была пасека. И ездил на нем с 1967 до 1977. И даже когда купил Ниву все равно держал его в резерве.
БЛАГОДАРЮ
Всё что я знал о Уралах подтвердилось в 1ю минуту и дальше смотреть нет смысла. Двигатель перебран так как этот мот был на тестдрайвах!!! Я не спец но думаю даже 20-30тыс/км натестить трудно.
очень говенный движок жрёт бензин одна труба греется как утюг
Почему нельзя убрать лязгание клапанов?
Ден там не клапана , там осевой люфт коромысел - основной мерзотный звук это их заслуга и похоже это стало новой " фирменной " фишкой .
Меня тоже бесит этот звук
@@user-jg1nz6bi8e почему его нельзя убрать? на БМВ же его нет!
Обзор огонь, Саша красавчик
Классный обзор 👍
Весь этот мотоцикл,сплошной ДОП!!!
Чего, но уж ветровик прямо отпад, слов нет, на первых Восходах на заре развитого социализма, эти стекла на рожках смотрелись приятнее. Это не тест драйв , а какой то отзыв об ощущениях от поездки Но вот честно вам скажу
14:46
отныне каждый живущий на земле находится в мире гармонии здравии и любви
Классный мотик. Где бы денег взять на новый.
Не,ну классный.Из 32 года перелезли в 80 годы прошлого столетия и эксперементируют.Урал кончился когда пошла подержанная техника из Японии.И сразу стало понятно,что Урал точильный станок.Случайно попавший на дорогу.Был 10 лет,гавно равном.Но я был моложе....как то так.то что показали,это не мотоцикл....
Классный! Вынашиваю план покупки)
Ден,видимо у меня тоже "башня уехала"......я бы купил......да старуха мне не разрешит😒
Супер 👍👍👍🤟💓 Спасибо
Вот это Урал я понимаю
хорошо бы радик добавить, да диски поменять на литые, может как то и обороты поднимутся.. чтобы крейсерская была под 160.. а там и качество подвески поднять придется
160 в крейсере на колясыче? Серьёзно? Подвеска колясыча для бездорожья и подвеска для "160 в крейсере" априори очень разные будут.
Спицованные колёса созданы для плохих дорог и бездорожья
По цене уже как роскошь. СССР давал возможность сделать так, что бы этот мотоцикл был в хозяйстве. Но, будет возможность, приобрету себе.
Парни сколько выйдет поменять направляющие на урале по цене?
Жесть какой тихий вотето понимаю глушак ✊️
А сколько он мощности отбирает в угоду эко.и прочим нормам
хорошо что Урал производят 👍
Уже нет, производство остановоенно и переносится в Казахстан, иначе запрет выхода на основной рынок - США, Япония, Австрия
Так остановлено или перенесено в Казахстан? Или Казахстан закупает комплектующие и после сборки уже в Ирбите продает как маде ин Казахстан?
@@Za_RVSN ничего не переносится, формально торговля пойдёт через казахстанское юрлицо.
@@Za_RVSN нихрена еще не остановлено, и никуда не перенесено, тем более в Казахстан:)
Gostпросто офигенный аппарат,надо приобретать.
Достойный аппарат !!! Прям захотелось прикупить !
Доргое это удоводьствие
Удовольствие
Урал, это Сила!! Остальное, это мотоциклы... И, мопеды.
обзор должен начинатся с тех части(мощность двс крутящий момент и т д
50 сил 50 крутящий примерно, и это при 4т об.в мин
Сань, какой у тебя рост? Комфортно себя на сибихе чувствуешь?
Только я думаю что в придачу должен идти новый капитальный утеплённый гараж 18м² в охраняемом кооперативе с электричеством, тёплой водой, с вайфай, с полным баром, с большим подвалом...
Б ушный Сузуки Бандит 1250с, 2007 года прошел у меня 196.000 без единой поломки. И сейчащ у другого хозяина ездит. Вот он стоит своих денег, а вот ЭТО, ммммм......
Энтузиазму парня можно только позавидовать, молодой резвый комуникабельный 👍 А тащить анохронизм рамы и подвески, включая древний апозит, за счёт японемецких комплектующих в 21 век глупо И какая там ремонтопригодность, сваркой раму корыто подарить, подшипники на ступица колёс поменять, двигатель каждый сезон перебирать с заменой кшм? А цена в 1.8🍋? Садомазахизм в чистом виде
По деревне самое то кататься. Но цена как за лексус обламывает желание.🤔
Го обзор на хонду) Тоже себе думаю такую взять
Аккуратнее с газом ,береги коленвал. Бывают кассетные кпп. Надо Уралу внедрить кассетный коленвал. Чтобы менять быстро. И цену на колено чуток снизить ,раза в три.
Советую посмотреть обзоры на 750 мотор, а потом рассказывать дичь про коленвал. Да и я сам про него могу рассказать, сломать не возможно.
@@user-mo9nw4tz6w 5 случаев знаю
Девяносто лет мотоциклу, лишился привода на люльку, но до сих пор вызывает восторг. Респект Германским конструкторам!
Умели дедушки делать и цюндап и бмв
Он же вроде сказал что полноприводный.
Я насмотревшись тебя Урал купил а ты в это время Довтэк 😀😀😀😀 Люблю Сибиху но уже пару сезонов хочу на Шадик или Драгу поменять , чтобы поспокойнее катать
Тоже имею сибиху, с низов конечно очень не хватает)
@@ksanderson5614 я когда брал не шарил ещё в хондаведени Надо было 750 или НТВ 600,а сейчас меня на круизеры тянет
@@user-ne8jk9nu5f а меня потянуло на чтото более универсальное типо турэндуро, как вариант тдм900 )
Классно 👍 что сказать, привет с Истока 😉
Интересно, это один из последних российских Уралов или один из первых казахстанских Уралов? Не беда, у меня их 3, советский, карбюраторный и новый ЭФИ. Все хороши по-своему.
Через казахстанское юрлицо "Уралы" продаются вражинам, а в России они как были российскими, так и остаются.
"Казахстанский Урал" это как казахстанская ракета-носитель. Звучит нелепо и фантастически:)
И вроде хочется Урал, ностальгия и все такое, но "крейсер 80" и "не чувствуешь себя ущербным в потоке" смущают. Этож фуры будут обгонять на трассе.
Куда больше на колясыче? Тогда надо шоссейный колясыч на автоколесах и мотором не меньше литра
@@caferacer3539 да я не к тому что на колясыче должно быть больше, просто не понимаю как ужиться с транспортом который медленнее всего вокруг. Хочется взять на прокат на несколько дней Урал чтобы попробовать и понять действительно ли это проблема или я ее придумал, но ни одного проката не нашел.
Езжу на 650-ке и именно невозможность двигаться со скоростью потока больше всего не нравится, реально опасно, особенно с одной полосой в каждую сторону. Ездить приходится частенько, в зеркала смотрю больше, чем на дорогу, коляска постоянно по обочине, чтобы не собирать за собой хвост. В общем, стремное дело, надо хотя бы 90-100.
Сколько ездию по трассе, то вижу редко едущую фуру больше 90. Если только с горы в горку, и то они притормаживают. Вот бензовозы всегда 100ку идут, иногда даже больше. Ну может шестерню редуктора по длиннее на этом движке он лучше потянет. Все таки помощнее.
Ставишь в редуктор 9-ку и будет тебе крейсерская скорость 100. Даже на 650-м старом двигателе с 9-кой нормально, а уж на этом точно можно ставить.
Не, ну глушитель выходящий прям возле канистры с топливом, это такое)
Как всегда лайк и коммент больше пяти слов в поддержку канала
О! Димон за пивом сгонял
За маслом 😂
Чё там с Днепром ? Обещаное ЖЖ вообще будет ?
Александр, покажи по подробнее как расположены датчики инжектора, катушки зажигания, вобще интересно как размещено, все под баком,
Да уж..в 90 м году мог себе позволить и Урал и Днепр 11. Были оба, один в наследство пришел. Сейчас бы не отказался, если выиграть)..но не за деньги. Жду 12 апреля, будет розыгрыш.
Сбр и Хонды не выживут в тех условиях в которых эксплуатировались уралы ... Поэтому когда говорите о том что Урал или к750 или Днепр говно , вы попробуйте повозить говно на своих японцах как это делали наши советские мото .
Ну, это только в России надо вести гавно на мотоцикле, в других странах луди просто катаются на мотоциклах
О - о - о, Patriot...
Купи за лям слишним мот и вози на нём говно.
@@KRYUK972 я вообще-то о старых советских мото говорю а не о сегодняшних уралах , ведь к сегодняшним ни у кого претензий нет , зато старые советские все обсырают мотоциклы
Поверьте , если они вздумают сделать говновозку , на двух колесах , она также будет в десять раз лучше Урала!
В России он просто сейчас не нужен. И не из-за цены. Нет ниши целевой. Даже за 500 тыс. А в Америке, где большинство своих домов, выехать прокатиться в выходной - милое дело.
Не понятно почему эта простая мысль никак не придёт в голову основной массе комментирующих )Пишущих про’ что так дорого’ и ,,вот в наше время ,(когда бегали мамонты )Урал был народным мотоциклом,,
Четодел~ вах! красив. ~
Всё, не производится больше урал в Ирбите, да и в России тоже, производство перенесено в Казахстан в Петропавловск, санкции однако. Теперь это казахский мотоцикл и его можно без опасений поставлять в США и Европу.
БМВ+Цундап 90-то летней давности 😁
Его пора в мовзолей класть , рядом с Лениным.
Саня ыключай камеру,скидывай эту систему выхлопа,ставь прямотоки,и коляску тоже она лишняя,почувствуешь тягу.
Урал Супер Мотачикл молодец очень хорошие смотиртса. 👍👍👍👍
Снимите пожалуйста обзор на свою хонду. Понятно что их куча, но хочется чисто ваше мнение
Респект немецким инженерам. Был сугубо утилитарный рабочий выносливый мотоцикл. Сейчас превратили в дорогую цацку.
один человек брал на прокат в Москве новый урал с небольшим пробегом,так у них сальник уже масло пропускал у многих мотов,где кардан выходит из редуктора,печально,что это на новых мотах
Ключевое слово "на прокат" за прокатными мотоциклами никто не смотрит ездят пока ездят.
@@igorkuchinsky5793 новый Урал пробег минимальный замена сальников 2 раза в салоне. На третий дали канистру масла и сказали доливайте💁♂️
@@user-co9wy2fc2m А сами модернизировать узел не пробовали? Ну или хотя бы сальник на заказ из хороших материалов сделать? Похоже доливка масла вам больше нравится нежели довести узел до ума.
@@igorkuchinsky5793 мот не мой, знакомого. Мот новый, с салона! Вы когда машину в салоне новую берете тоже сами доделываете?или все-таки будете салон долбить чтоб исправили или заменили. Это всё таки не мопед бу, за сотку чтобы всё с рук спускать.
Урал классная вещь, скоро куплю ИМЗ 8.103-30 или 8.103-10
Здорово!
Александр вы находитесь в состоянии 😁 эйфории, начните с цены сколько стоит по деньгам, есть ли смысл вообще людям брать 😀
Подскажите пожалуйста реальный тест на бездорожье будет, засаживать по самое горло мотоцикл Урал
@@user-wo3bp5tx8x по самое горло попробуй себе что-то другое засади 😁😁😁
@@user-zk3ey4ul6u не груби, реальный тест нужен на бездорожье