Зарядное устройство для авто аккумуляторов FOXSUR FBC122408D. Как заряжать. Ч. 2.
2019 ж. 23 Жел.
183 618 Рет қаралды
Опыт эксплуатации данного зарядного устройства. Как заряжать разного типа акб. Есть видио с обзором зарядного • Хорошое зарядное устро...
Ссылка на товар, магазин официального продавца:
Смотри, что есть на AliExpress! Зарядное устройство FOXSUR для мотоциклов и автомобилей, 8 А, 12 В и 24 В за US $22,21 - уже со скидкой 36％
sl.aliexpress.ru/p?key=atJnx8z
Наконец то НОРМАЛЬНЫЙ обзор устройства. Плюсы и минусы, как работает, и при каких режимах. Спасибо.
Где ты увидел нормальный обзор, он везде путается в терминах, чего стоит только "мотоциклетный режим". Датчик температуры находится внутри прибора и прибор лежит на подоконнике над батареей, аккум занес с мороза и придвинул к батарее, знает ли этот Ведущий инженер, сколько нужно отогревать и как этот аккум? Падение напряжения на проводах не замерял, а утверждает на основании показаний РАЗНЫХ приборов. Чтобы что-то утверждать, нужно смотреть форму импульсов Осликом, а не делать свои субъективные умозаключения. На первом видео на 2:20 идёт процесс Добивки (подача тока от 13.8 В и сброс тока при 14.4 В), а он там сказал о ремонте кажись (пишу по памяти, не буду ещё раз пересматривать то видео). Обычная зарядка током в 0.1С до порога кипения в 14,4 В, заряжает аккум на 75 - 80%, Добивка по чайной ложке со сбросом на тех 14,4 В полностью заряжает до остаточной емкости аккума без кипения оного, но это длительный процесс и его не всегда делают, т.к. нужно срочно ехать, а вот перед зимней эксплуатацией - обязательна эта процедура. Пы Сы. Вот Kit - Shop сделал обзор подобного ЗУ на высоте, с показом внутренностей и объяснений где, что и как стоит и что делает, хотя тот же ляп с "падением напряжения на проводах" имеется. Кто у кого списывал сочинение?
@@user-fo3xm2mn2p ну на самом деле у Kit - Shop два канала и не на одном нет обзора именно этого ЗУ, у него там проще модель FOXSUR 12 В 5A именно на канале Kit - Shop, а на другом вообще с темой FOXSUR нет ничего :)
Шалобол он, для чего режимом ремонта акб он оканчивает заряд? У меня варта агм, старт-стоп, 760А, фбе. Показывал полную зарядку, только в режиме мото подзаряжал мин 30. Акб 3 с лишним года, до этого заряжал раз в год перед морозами в ручном на другом З,У, думал брак. Позвонил на Г.Л.- объяснили, что в этом случае погонять ремонтом, а потом заряжайте. Есть новый АКБ на 65аш, проехавший час в машине от силы и купленный 3-4 месяца назад, подключил его и зарядка после проверки пошла. Сейчас старый в режим ремонта поставил, посмотрю как поведет.
"Розетка у меня хреновая, но виновато ЗУ" - гениально!
)))) Вилка виновата, ВИЛКА)))
@@babich_is 🤣🤣🤣 вилка виновата что резетка херовая
@@babich_is магаданская? Которой тебе дали по шнифтам.
@@babich_is здравствуйте.у меня режим 'лечение' работает уже 18часов. Не хочет отключаться. Не пойму.может плотность не та?
@@user-nt1bl6cs6m Советую приобрести тестер АКБ типа Конвей 650 и проверять результаты зарядки АКБ подобным тестером. Сделали зарядку АКБ в режиме "Мото" и "Кар/Трак", посмотрели результат, потом при необходимости (сильно меньше пусковой ток или параметр SOH показывает на ваш взгляд мало % здоровья вашего АКБ) включаете режим "Репейн/ремонт/восстановление". Вот поработало ЗУ в этом режиме скажем часов 5-6, выключили ЗУ, посмотрели результат, если есть улучшения, то продолжайте далее использовать режим, а если нету результата или времени далее восстанавливать АКБ, то либо за новым, либо использовать как есть. Можно малость доработать режим "Ремонта" купив розетку таймер и плату нагрузки на Али. На розетке таймере выставляем времена отключения/включения питания. На АКБ вешаем нагрузку скажем 2-3 Ампера. Включаем ЗУ в таймер-розетку и к АКБ, на первый раз ставим режим "ремонт", нагрузка будет бить сульфат, а нагрузка пытаться разрядить АКБ, потом розетка таймер отключает ЗУ и батарея разряжается какое то время, потом розетка включается и ЗУ должно включить режим обычной зарядки и продолжить заряжать АКБ. Время простоя ЗУ в зависимости от состояния АКБ вычислить, но думаю 30-60 минут и время заряда 1-1,5 часа. Чем большим количеством методик стараться сбить сульфат, тем выше шанс на успех.
Спасибо, все понятно и коротко. 100 лайков.
Интеркулер, это охладитель в турбонаддуве. Кулер модуль охлаждения в электронике (вентилятор+радиатор) Здесь же просто корпусный вентилятор охлаждения. За полезную информацию на это ЗУ, заслуженная благодарочка.
Я инженер в машиностроении, вырвалась фраза - но зато прикольно.
@@babich_is такое у нас машиностроение теперь, ага..
Его можно легко поменять на более качественный, было бы желание! 😄
Благо дарю, друже, за обзор!!!🤝
Спасибо, всё понятно. Приобрёл такой, доволен.
Большое спасибо наконец доходчиво объяснил все понятно 👍
Благодарю. Грамотный обзор. Буду хоть знать, как пользоваться.
Спасибо всё чётко разяснил👍👍👍
Из всего просмотренного ранее, на этом обзоре сразу получил все ответы на свои вопросы. Лайк.
Благодарю за полезную информацию. Желаю всем Мира и Любви.
Вдохновленный первым видео ,купил !, думаю, что очень не пожалею ,благодарю!
Топла 45/400 са/са . Прогнал по режимам с десульфитацией + после на «мото» до полной зарядки = 3 суток. Аккумулятор на машину не ставил, оставил в квартире ,через неделю проверил ,то есть сегодня, еле-еле засветился дисплей, показал 9.5вольт .хз. До этой процедуры заряжал два раза в месяц.
@@motorhead.uanoon4719 попробуйте клемы наждачкой протереть-может быть плохой контакт
Поставил на зарядку. Процесс как на полностью севшем - с 40% моргает. Наверно Я его «добил»
@@motorhead.uanoon4719 нет. Ему просто хана.
@@babich_is ,да ,он не берёт заряд .клеммы снял и сразу 8.9в
Отличные обзор. Получил все ответы. Спасибо!
Плюс....он действиттельно заряжает! Ура.
Хорошо объяснил что да как заряжать, респект!
За хорошие слова о ЗУ, продавец обязан сделать скидку на второй ЗУ. Хороший обзор!
Спасибо, понятно вроде всё, то я сперва на repair включил, думал восстановить.
нормально "константин" пока более доходчиво не встречал, все крутится вокруг стоимости, доставки скидок и тд, а тут что откуда и почем МОЛОДЕЦ, я более года заряжаю 2 акб методом тыка, спасибо
Заказал такой же! Спасибо за комент.
Спасибо за полезную информацию!
Спасибо за полезную информацию 🤝.
Скоро придет с Али более новое азу. Сделаю обзор.
@@babich_is Отлично, всегда интересно увидеть что то новенькое, ждём.
"ставьте лайки-дизлайки". Что за мода дурная? Поделился информацией, спасибо молодец.
)))
А мог и не делиться.
@@user-lb2ob1he6k это уже другой вопрос).
Лайки дизлайки и просмотры для продвижения видео. Чем их больше. Тем больше шансов что ютуб покажет их в топе либо в рекомендованных.
А вам жалко видно за работу отблагодарить. Халявщик
Тоже такой же работает второй год,отличное зу за недорого
Спасибо за информацию
Всё ясно чётко и понятно, спасибо.
Спасибо товарищ. Купил я себе эту хрень и думал уже что он не работает. Оказывается я все делал через жопу. Благодаря тебе разобрался. Еще раз спасибо за отличный обзор.
Ну что там можно сделать через жопу,как телефон на зарядку поставить
Что интересно у меня на орионе 325 такая же вилка,каждый раз когда она падает,я выпрямляю её как пластилин.Наверное одного поля ягоды 😂 Спасибо за инструкцию
Спасибо большое
Спасибо!
" Интеркулер" - это сильно ! Пользоваться устройством "не ниже +15 С" - это шедевр !
Ну на сколько я знаю, свинцовые батареи берут полный заряд только при собственной температуре от 20 до 25 градусов.
Я таким заряжаю в режиме ремонта 16 часов, затем добиваю самодельной зарядкой 16.2 вольта где-то часик, в итоге плотность поднимается и заряд 100%
Самодельная небось из зарядки от ноутбука и лампочки ??🙄😁
Как вариант , так можно .
Благодарю, четко, коротко и ясно! Только что заказал такой же на Али, через неделю приедет...
Купил подобное ЗУ, но не пробовал ещё заряжать. Дам подсказку на случай, если данное ЗУ не хочет брать на зарядку АКБ. Нужно два провода и АКБ донор. Подключаем к АКБ "пациенту" в параллель АКБ "донор" и к этой парочке подключаете данное ЗУ (я делал так на другом ЗУ, но принцип один), ставите на зарядку от 30-60 минут заряжаете оба АКБ. Потом выключаете всё и переподключаете оставив только АКБ "пациента" на зарядке. Лучше в режиме "Мото" малым током поднимаете заряд АКБ. Я не так давно подобным методом поднял батарейку с 7,5 Вольт наверное (ЗУ не мог показать сколько на АКБ напряжение), поднимал малыми токами 2-ое суток. Жаль не было возможности в тепло унести АКБ, так бы зарядил ещё лучше.
В цепи вентилятора поменял сопротивление на 51 ом, стало значительно тише. При токе 8А производительности вентилятора хватает, выходит слегка теплый воздух, в районе 40С градусов.
Поменяйте вентилятор на качественный с подшипником качения , и вы его совсем не услышите...
спасибо !!!
НЕТ ЗА ЧТО
Устройства эти все Интелектуальное. И вот вы сказали +55 это вам показало тепрература аккамулятора внутри. Хорошее за эти деньги. Это работает.
В четвертом режиме (Repair)восстанавливал аккумулятор 90 Ah Varta Black Dynamic. По началу зарядил до полного, потом перешел в режим Repair. Процесс не прерывал, длилось около двух суток. Периодически проверял скачки тока. По начало было до 5 А, потом 3 ампера, ну и примерно 6 часов перед авто отключением было 1.5 ампера. После авто отключения (зарядка пишет OFF), напряжение поддерживает 15.7В(в режиме ожидания). Зарядка версии 2020/03.
Ещё и ещё раз ставьте на востановление
Как идея после восстановление мото режим на дабивку😊
Купил вчера такое зарядное, два первых режима зарядили акумулятор до 0.6 ампер, удивило напряжение 14.30 вольт. Сейчас в ремонтном режиме заряжает, но напряжение то же 14.30 в. У меня Варта 85а, а ей нужно больше 15 вольт для полной зарядке.
Я б сказал больше 16
тоже самое 14.3 и все....ток падает, но при этом 14.3 и все...аккум 100ah...поставил на час режим 3, потом режим 1 и как только стало близко к 1А, пославил опять режим 3, что ток поменьше был...посмотри что получится...изначально на машине не снятый было 12.45...домой принес, показало 12.7
Вчера заказал себе такой, но не на АлиЭкспресс. В магазине с другого города, обошёлся по нынешнему курсу 1560р. Мне так вообще нормально - у меня авто, у жены, и у родителей. Хорошее вложение считаю.
Тебя жестоко обманули, примерно раза в 2:(
@@paha-ru так купи себе в 2 раза дешевле не с АлиЭкспресс 🤣🤣🤣
@@paha-ru 1300р с копейками на али, где в 2 раза?
На АлиЭкспресс сейчас ещё дороже 😂
Молодец
Спосибо
Спасибо за обзор. Гелевые акб на каком режиме заряжать, у меня нет инструкции. Спасибо.
Свежий комментарий! Скажите по прошествию времени, как вам это з/у все еще работает? И заряжает, а главное продлевает жизнь аккумулятора? Может ещё обнаружили какие тонкости в работе?
До сих пор работает. Даже самому не вериться.
Хороший обзор, грамотно, без "воды", всё по делу. Да, заряжать аккумы лучше при комнатной температуре, процесс электрохимический и подвержен влиянию температуры. Не упомянул режим хранения, он тоже немного "добивает" заряд. Есть пара таких с бенггуда, хотя пользую 1205D с дополнительно внедрённым вольтамперметром и регулировкой напряжения т.к. нужно 16,2-16,3В... но потоку всё равно отключает, зараза :)
Как вы реализовали регулировку напряжения? Как добиться чтобы не отрубал зарядку при достижении 13.8 вольт? Нужно заряжать до стандартных 14.4 вольт!!
@@bobradio1 заряжать напряжением 14,4В и до 14,4В это разные вещи, ви никогда не зарядите ДО 14,4В. Стандартное напряжение 100% заряженного аккума 12,7В
@@YuriKuzin Юрий Вячеславович, спасибо за ответ. Изложу свой вопрос корректно и развернуто. АКБ - Pb/Ca (оригинальный Бош), 72А/ч, I х.п.= 680А. ДВС- дизель 106 л.с. Стандартные параметры в авто: После пуска Uзар=14.8v, по мере зарядки снижается до 14.4v. Интеллектуальная зарядка, управление с ЭБУ. Предыдущий Бош отработал в этой машине 10 лет!! Ни разу не подзаряжал. Сдал в рабочем состоянии(( О проблеме: После поездки, с зарядкой в бортсети, после суточного простоя напряжение на АКБ=13.9V. Саморазряд АКБ мизерный - после месячного простоя Uх.х.=13.8v/ После покупки сделал разряд-заряд на ЗУ 14.4v - параметры АКБ паспортные, все прекрасно! В дальнейшем при зарядке от китайского ЗУ- FOXSUR FBC 120SD после 1 часового простоя на клеммах всего 12.66v! Причина - FOXSUR FBC 120SD заканчивает зарядку при достижении на клеммах АКБ 12.8v!!!. АКБ НЕДОЗАРЯЖАЕТСЯ. И после отключения ЗУ и стабилизации состояния АКБ он оказывается недозаряжен, что чувствуется и при заводке. Вернулся к стандартной зарядке -все ОК! Не хочется изобретать велосипед - если у Вас есть вариант увеличения напр. отсечики до 14.4v - поделитесь. Спасибо!
@@YuriKuzin P.S. Нет схемы этого ЗУ. Если пришлете схему, то буду признателен и проблему решу самостоятельно.
@@bobradio1 схемы нет, там управляемый стабилитрон 432- й, на Ютубе есть ролики, не мои, конечно
Интеркуллер =)
Ну хоть кто то расказал понятно про этот девайс.🙂 спасибо. Я так понял гелевый им не зарядишь?
👍👍👍
Добрый вечер,вопрос,по зарядному устройству,его можно применять на морозе когда аккумулятор сел,тоесть устройство может работать как переносное,без вилки или только от сети?
Классная зарядка. Работает сутками без проблем. Только надо вентилятор смазать. Я это сделал через 2 месяца. Очень рекомендую цена качество👍
Как и зачем смазывать?
Шумноват, на мой взгляд вентилятор. ☝️ Но пока разбирать не полезу. Одну зарядку только провёл. Без отдыха стоял, на режиме ремонта, сутки почти. Добивал сразу другими режимами. Тоже думал, как бы он не сгорел😅
Тоже на Озоне заказал за 1400₽, надеюсь аккум в чувства приведёт….🙄
Купил этот зарядник. На втором и третьем зарядил без проблем, а на ремонте т.е. на четвёртом гонял 2 дня по 12 часов не заряжает по ходу косорылые муляж какой то забубенили.
Ваш АКБ не восстановился, прогоняйте еще
@@babich_is купил другой и всё получилось
Спасибо вам за видео, заказал тоже точно такое но название другое, разница есть или нет.
Не могу сказать. Не пробывал в деле.
Я датчик температуры поменял на резистор, так как в мороз зарядник то заряжает то не заряжает. А так зарядник отличный, у меня уже больше года заряжает, провода сразу поменял на силикон.
Я меньше - 10 C не пробывал. У меня уже пол года работает.
Какой номинал резистора?
@@user-pj1zm3dh8i подбирал опытным путем, что бы температура на экране высвечивалась +20.Сопротивление родного NTC датчика температуры 10 ком при комнатной ТЕМПЕРАТУРЕ.
Устройство отличное! Я заряжаю им уже третий свой аккумулятор 😁😁😁
Я 33 третий
сколько же ты лет прожил что третий ак меняешь?...
@@user-gx7wm4tb8b после каждой зарядки акум выбрасывает🤣
Здрастуйте. Эта зарядка автоматически регулирует ампераж заряда батареи меньшей ёмкости
Спасибо за обзор. Нашел еще FOXSUR FBC122406D с 7-ступенчатым регулированием зарядки. У FOXSUR FBC122408D 3-ступенчатое регулирование. Какой выбор лучше на ваш взгляд ?
Принцеп тот же, но на 2А меньше ток. На практике не проверял - может 122406D поинтересний и стоит своих денег, но мне кажеться, что тоже самое, только в профель. Но что имеем - то имеем)))
Тоже нашел. И голову ломаю сейчас. Есть ответ на этот вопрос? Ищу для аккума са/са 72ач. необслуж.
@@mone2002 выбрал по итогу 3-х ступенчатое регулирование из-за более высокого тока заряда. И вес заявленный сравните 3-ступенчатый потяжелее думаю понадежней хотя может ошибаюсь.
@@___-lb9pp А это какой? есть ссыль, чтоб понять о чем речь. Я смотрю обзоры есть вариант 7-и ступенчатый взять за 1200рэ и такой как в обзоре за 1600рэ. Этот, что в обзоре, как я понимаю тоже ступенчато заряжает. Они все так работают. Только ток разный. А есть которые типа "умно" работают. начиная режим зарядки с режима десульфатации итд итп. По факту, опять же три режима...но ток поменьше. 7а, а у меня аккум на 72ач.
@@mone2002 Автоматическое умное зарядное устройство FOXSUR 12 В, 24 В, 8 А, 3-ступенчатое умное зарядное устройство, автомобильное зарядное устройство для гелевых и влажных аккумуляторов AGM Ссылку не даёт вставить по поиску в али пробивается
Благодарю за обзор. Подскажите, пожалуйста, если аккумулятор 2 месяца стоял в машине и сел, машина не заводится, проверил мультиметром напряжение - 9.7В, то какими режимами и в какой очереди лучше зарядить?
Лучше начать на мотоциклетном режиме, там не большой ток, чтобы так сказать разогнать АКБ. Сразу не давать ему большую нагрузку.
Так я и не понял.. Режим восстановления включать после того как зарядишь или сразу севший можно поставить режим восстановления и он зарядиться сразу?
Очень хороший и достаточно полный обзор. Спасибо! Тоже заказал себе такой. Обратил внимание, что есть примерно такой же зарядник, только немного с другим функционалом. Что ты думаешь о том заряднике?
Я заказал зу на алиэкспресс. Должно скоро придти, будет сразу обзор на канале.
@@babich_is ждём)
@@korsar505 дождался?
Минусы если повнимательней присмотреться- вовсе и не минусы!
Согласен
Цешка, судя по виду, прошла огонь, воду и медные трубы. )
Это да)))
Заказал такой же, заряжал в первом режиме часов 7. Аккумулятор просел с 12.5 до 11.8 v странно. все дело происходило прямо на автомобиле, не снимая акум. На следующий день решил проверить режим ремонта. Оставил как и сказано в инструкции на 24 часа. Если раньше Акум заряжался от Авто не выше 12,7 вольт, теперь доходит до 13,2 вольт. Пользуюсь неделю, ещё не понял какую дать рецензию зарядке
Не берите. Лучше возмите за 100$ с ярким экраном))))
Приветствую.такой же зарядник на любом аккуме начинает зарядку(на любом режиме)заряжает 5 сек,потом отключается.даже в ноль разряженый так же
Заряжал таким устройством аккум. Напряжение 14,3В, в режиме мотоцикл сила тока падает до 0,5А, переключил на обычный или AGM, он заряжает до падения тока 0,2А
У меня самодельное устройство трансформатор понижающий и два диода Д245 на 10 ампер паралельно стоят и конденсатор на 1000 мкф на 40вольт
Согласен. Все не вспомниш. И режим ( когда зарядное пишет OFF) , называться зарядом на холостом ходу, ведь напряжение 13.8В( для хранения нужно 13.4В), а в режиме востановления 14.8В (0.2 А ток заряда) и по немногу снижаеться. Если подержать 48 часов, то акб уравновеситься и приподниметься плотность, проверял на своем акб. У меня для 16.3В есть ручное зарядное г. Тамбов., но после заряда на высоких напряжениях мой акб подраздула- видно больше пользоваться им не буду.
Если в режиме хранения 13.8 а нужно 13.4 то будет перезаряд?
Наверно нет. Со временим переходит на 13.3. Но пока не могу понять по какому алгоритму и через какое время.
Подскажите пожалуйста, как зарядить мотоаккумулятор AGM , на 8 ач?
Вставлю свои пять копеек. Проверяйте мультиметром, что выдает это зарядное, разбег от экземпляра к экземпляру очень большой. Моя зарядка в мотоциклетном резиме подняла напряжение до 16.1в. А в режиме пульсации держит напряжение в пределах 15.1-15.7 вольт. Я считаю это многовато для акб в этом режиме. Нагрелся быстро и газообразование началось с первых минут в этом режиме. При этом ток доходит до 2.1ампера. И это при температуре 27 градусов в режиме лето. Сколько навалит в режиме зима даже не представляю, хотя его предел должен быть 15.5 вольт. Видимо в обвязке стабилизатора какой-то резистор ниже рассчитанного номинала.
У вас прошивка другая. Более новейшая.
Игорь здравствуй! при покупке нового AGM, тоже подзаряжать до 8-ми часов или как?
Можно до OFF
Акб нужно заряжать при плюсовых температурах, у меня с вилкой нет проблем, где написан диапазон шума вентилятора), это мелочь
Автор молодец. Несёте аккумулятор с мороза, ставите к батарее, пластины рассыпаются, выбрасываете аккумулятор.
Не говорите ерунды. Возле батареии акб разогреваеться до комнотной температуры и начинает брать заряд как нужно. Холодный акб , а тем более Са Са , вообще заряд брать не хочет
@@babich_is да пожалуйста))))) куча умников угробило так аккумуляторы, кто запрещает то? Нравится, делайте, я никому не рекомендую ставить аккум с мороза возле батареи. И где я сказал, что замороженный аккум берет заряд? Аккум обязательно надо отогревать, но при комнатной температуре, а не на батарее
@@metrotram3583 Поставте 100 акб НА батарею))) Я сказал несите к батареи, что бы быстрее разогреть акб с мороза. Я так много раз делал и не один акб не осыпалься. Если вы и разогревали таким оброзом ваше акб, то нужно немного и иметь понятие, что делаете. С уважением к вам.
@@babich_is Да, к таким типам нужно уважение, иначе обижаются как дитё)
@@metrotram3583 да хоть в тазу с горячей водой отгревай, какая ему хер разница, под капотом ещё горячее
Не пойму, решил восстановить старый мотоциклетный аккумулятор на 12В, почему то заряжает в режиме 24В при чем в любом режиме, хоть восстановление хоть мото. Подскажите почему так?
Подскажите родной акб EFB рено скоро пять лет... на мультиметре 11.8 в, всегда после простоя 8 часов... Генератор исправен и авто покудо заводит ...Не обслуживаемый. Как таким зарядным его лучше зарядить-восстановить? Возможно, что вода дистиллированая испарилась и емкость упала? Слышал доливают шприцом воду проткнув сверху в каждую банку..Тока нету информации сколько заливать именно в EFB .Подскакжите пожалуйста если можете...
Можно попробывать посветить на сквозь фонариком или фарой и увидить уровень отгосительно верха пластин. Во всех житких акб уровень выше на 1см пластин. Если пять лет, то два пути: 1. Сдать и купить новый. 2. Третьий режим и потом четвертый режим и так много раз, может и поможет. Но все индивидуально и с опытом.
Подскажи на авто не снимая клемм с АКБ можно им заряжать в режиме ПУЛС т.е repair в этом режиме он выдаем напряжение 15.8 в. не сгорит электроника?
Нельзя
Как думаешь, аккумулятор 12ти вольтовый начинает заряжать и переваливает за 17 вольт. Че за фигня? Он определил его как 24х вольтовый?
Приветствую!!! Три года видеоролику. Поэтому не знаю будет ли актуален вопрос автору ролика спустя такое время. Но тем не менее. В трех основных режимах устройство отключается и уходит в режим буферизации (хранения). А вот в режиме восстановления, если долбить по полной, без остановки по времени, он отключается или будет долбить так неделями? Если отключается, то интересно было бы узнать за какое время?
Отключиться, когда потребление тока упадет до 0.2А.
Здравствуйте. Купил зарядник ANHTOZUX. Не слышали про такое? Очень похоже на ваше. И хотел спросить, в каком режиме заряжать не обслуживаемый акб?
Нет, не слышел. Я пробывал не обслуживаемое акб заряжать в любых режимах, все прошло успешно. При заряде смотрите, чтобы бока не стали подздуваться и низ акб не грелься. А так все тоже, что и обслуживаемый.
Добрый вечер. Сегодня заряжал на ремонтном режиме часов 9-10. Аккумулятор не нагрелся-это нормально? Ему лет шесть, не обслуживаемый. За праздники разрядился в гараже( за 10 дней) и морозы потом. Два раза прикуривал. Потом раз в день заводил- вроде норм. Хотелось бы до следующей зимы доездить.
@@shef88883 Чем чаще будите в режиме Ремонт заряжать, тем лучше.
Спасибо
Добрый день. Купил тоже себе такой зарядник. Я очень мало езжу, решил подзарядить АКБ, сняв с машины (мазда CX-7. дизель 2.2 л 2010 г.). В момент поставки на зарядку аккумулятора Bosch 70Ah S4 026 было 40% заряда АКБ (индикация на заряднике в процентах). Поскольку АКБ больше половины был разряжен, решил сразу же поставить на мотоциклетный режим (1,5A), заряжал где-то 24 часа, потом зарядник перешел в OFF. Сделал паузу на 1 ч, и потом включил зарядник в крайний левый режим ремонта (Repaer Mode) , в таком режиме 24 часа был на зарядке и до сих пор НЕ ушел в режим OFF. Сделал паузу отдыха в 1 ч для зарядника, и снова поставил в режим ремонта, еще 12 часов заряжается и продолжает заряжаться в режиме ремонта до сих пор (то есть до сих пор не достиг уровня OFF в режиме ремонта). Ничего не пойму. В режиме ремонта после полной зарядки тоже должно быть указано OFF или нет? Просто в режиме ремонта уже более 36 часов заряжается и продолжает заряжаться. И еще одну особенность заметил, при зарядке меряю мультиметром напряжение на АКБ, на заряднике показывает 14,8 В, а мультиметр на контактах АКБ показывает 8,6-9,0 В, думал сначала, что плохой мультиметр, взял у соседа второй мультиметр - таже картина. Но как только выключил зарядку, и померял АКБ, напряжение показало 15,2-15,6 В. Такое искажение происходит за счет того, что импульсный зарядник, на определенной частоте заряжает, как думаете? Большая просьба сказать Ваше мнение по вышеуказанному. Спасибо
Да. Действия вашы правельны. В последних маделях они поменяли прошивку и режим востановления стал работать по другому. У меня более старая версия и в режиме востановления напряжения изменяеться амплетудой в зависамости от температуры, например: 14.5-14.8 В и следовательно и сила тока изменяеться и пишет уже OFF примерно при 0.3-0.4 А. Но мультиметр более точно показывает напряжения. Могу предположить две вещи: 1. Режим ремонта вам нужно проверить при разряженом акб, где то при 12.5В. Если мультиметр будет показывать 9В и заряда акб не будит в приемлемых сроках, значит зарядрое не исправно. 2. Проста такая прошивка и мультиметр не успивает показывать амплетуду, для этого нужен или савецкий стрелочный или очень дорогой с графиком по времени. Но если вы выключаете и видите остаточное напряжение в 15.2В, то это отлично для наливного акб: происходит перемешивание электролита и снятие сульфатации. Мне кажеться, что все правельно. Просто вы за один раз не востановите свой акб, вам надо хотя бы раза три провести цикл заряда и востоновления. Ставте свой акб на машину и ездите хотя бы недели две и повторите еще раз заряд и как раз за это время по плохим дорогам электролит перемешаеться.))))))) Я разряжал три раза лампочкой дальнего света до касания плотности по напряжению. Удачи.
@@babich_is Вечер добрый. Как только снял АКБ с зарядки, напряжение мультиметр показал 15,8V на АКБ. Прошло 30 часов после зарядке, АКБ пока дома(снятый с машины), напряжение показывает 14,7V. Вроде по идее все хорошо, АКБ заряжен!? Единственно непонятно до конца с этим режимом ремонта, мой АКБ в режиме ремонта с перырывами заряжался 36-40 ч. и так и не достиг статуса OFF. Пришлось выключить, не дождавшись OFF (побоялся, что навредит такой длительный процесс зарядки АКБ). Еще хотел уточнить, Ваше мнение, очень интересна тема зарядки АКБ исключительно малыми токами 1-1,5А. Весь интернет перешерстил, мнения разделяются на счет полезности зарядки АКБ исключительно малыми токами, но большая часть все-таки склоняется, что если есть лишнее время, то зарядка малыми токами полезна для АКБ, позволяет намного лучше зарядить АКБ, чем зарядка током 1/10 от емкости АКБ. Т.е. если поволяет время, и некуда спешить, и есть запас времени 1-2 дня, то можно (и не навредит ли это АКБ), если заряжать АКБ исключительно малыми токами до 1,5А, т.е. только через мотоциклетный режим? И как думаете, если тоже позволяет время, то можно ли и нужно ли при каждом цикле зарядки использовать ремонтный режим для систематической десульфатации АКБ?
@@user-zy7ep8oy1f Степень заряженности акб нужно смотреть после 8 часов отстоя. Если напряжение 13.1В, то все отлично. Если выше, то плотность не поднялось до 1.27. Если напряжение около 13.3В, то плотность примерно 1.24. Проверино на практике. Для выравнивание плотности и растворение сульфата я разряжаю 5А свой акб до 12.0В и потом заряжаю. Если заряжать малым током, то плотность успевает уменьшаться и мне приходилось обратно долго заряжать в ремонтном режиме. Следовательно если вы берете не сильно разряженый акб, то малый ток лучше при заряде, если делаете разряд- заряд, то лучше большим током. Пробывал разряжать до 12.0В и потом заряжать ремонтным режимом- по времени дольше и при плотности 1.24 и выше сильно грееться и у меня деформировалься немного корпус, но я свой акб востановил и выровнил банки по плотности. Не бойтесь эксперементировать, бойтесь последствий эксперементов.)))))) И да, когда я стал с помощью этой зарядки востанавливать свой акб, то у меня не уходило в OFF при ремонте, а уже после месеца эксперементов в OFF уходило примерно через 4 часа, но разболанса в конце небыло и плотность было 1.27. У вас сильно разболансированый и за сульфатированый акб и за один раз вы его не востановите. Как минимум вам нужно с ним немного пороботать. И могу сказать, что сменив прошивку, они подняли напряжение при ремонте. У меня максимум 15.2В после ремонта было.
уйобище у него мазда а жлобяра китайское говно купил терь я сомниваюсь что у этого жлоба мазда
Прочитал комментарии к вашим видео про эту зарядку и там вы писали что заказали новую и ждёте её чтобы сделать обзор. Сейчас выбираю как раз зарядное, скиньте пожалуйста ссылку на то что вы купили.
Я давно купил второе зарядное устройство, но обзор не делал: их очень много на ютьюбе и она мне сильна не понравилась - ее очень замудрили. Это зу само то ))))
@@babich_is а скиньте ссылочку на то, которое не понравилось, чтобы я случайно на него не попался, потому что всякие смотрю
@@davidichstream5112 ЗУ такие же, только новее и недавно стали продавать на Али, но у них много этапов заряда. Может в скором времени сделаю обзор и сравнения.
Здорова! Купил, зарядил, поставил на ремонт. Было 1.22пл.стало 1.27,но в режиме ремонта так и работает, не отключается. Так он отключиться сам, или нет? Гонял окум в режиме ремонта, сегодня день пятый наверно. Не вырубаетца.
Должен и в режиме ремонта отключаться, но это происходит, когда акб ток берет около 0.1А. У вас разболанс акб, нужно разрядить до 12.0В и заново зарядить в режиме Ремонт, но смотрите, примерно около 12.5В наченает греться низ банок, если очень грееться, то перейдите на любой автоматический режим, а потом обратно в ремонт. Удачи.
У меня в режиме ремонта типа отключается и пишет OFF, но когда меряю мултиметром, то вольтаж на клемах тот же, что и при включеном режиме 15,8в
Игорь здравствуйте, можно ли как нибудь данным ЗУ заряжать AGM акуумулятор на 6В от детского мотоцикла, каким нибудь образом?
Если взять еще один на 6 Вольт и подключить последовательно.
Друг!!!подскажи если можешь. Заказал такой зарядник, сегодня привезли и чтоб проверить, подключил его к блоку аккумулятору от шуруповёрта и почему то индикаторы на зарядном начали поочереди сами по порядку переключаться со звуком пи...пи. Вопрос он так и должен или с ним что то не то???
Нет. Видно сенсорная кнопка заела. Попробуй протри.
Скажите вентилятор сразу работает когда включаешь его в розетку?
Тёзка привет! расскажи пожалуйста как тправильно заряжать мои AGM, на втором режиме до коца или по-другому. Спасибо!
Только второй режим. Но если акб старый и его уже не жалко, то можно попробывать и в ремонте, но только при +25.
@@babich_is не пробЫвать, а пробОвать
Подскажи пожалуйста, какой режим использовать в моем случае, я хочу поставить новый аккум 50 ампер час, автомобильный, дома, в качестве резерва для питания модема с роутером на 12 вольт. В добавок будет подключён к бесперебойнику компа. Комп включается не часто раз два в месяц так как ноут есть. Остальное только в случае отключения энергии. Как правильно следить за акумом в такой ситуации, нужно ли делать разряд и заряд и сколько раз в месяц или чаще. Или просто поддерживать всегда напряжение 12 вольт на аккуме. Сколько раз проверять плотность и так далее.
Полный заряд раз в пол года. Подзаряд в режиме агм раз в неделю.
@@babich_is Спасибо. А защиты от переполюсовки я так понял нет.
@@semuel4591 есть. И от замыкание.
А плотность 1,27 или отключается раньше
Тёзка здравствуй! сколько времени надо держать EFB аккум в режиме Ремонт? спасибо!
Пока не напишет OFF. И еще непного потом.
тёзка, как ты надоел уже😱
Ca ca на каком режиме? На первом???
Тёзка здравствуй! сколько часов нужно держать подкюченным это зарядное после показания OFF ?
До 8 часов.
Зачем держать?
Добрый вечер. А сам екран в нем светится?
У меня похожее, проблема все равно в том, что нет возможности самостоятельно выставлять напряжение и силу тока. В режиме ремонта 14.45в и неизвестный ампераж. А десульфатация иногда нужно делать при жёстко выставленном напряжении и токе. У меня 55а/ч значит 5-10% от номинала и 15-15.5в. А тут 14.45в и все...
Тёзка здравствуй! в режиме OFF на AGM акумуляторах моих 28В по 14 на каждом. это нермулек?
Многовато. Но режим OFF не являеться режимом сохранения акб, а режим до заряда на Холостом ходу. Есть такое понятие в АГМ зарядах акб. Типа режима добивки акб в щедящим режими. Предпологаю, что современим должно стать 13.8- это само то.
тёзка привет! надо ли подливать воду если подсох AGM? не убъет ли его это?
Да. Нужно дистилированную воду и закрыть только маты, но при зарядки нужно будет добиться, чтобы акб стал брать ток равный 0.001 от емкости акб а потом придеться заряжать током силой 0.01 от емкости акб без ограничение по напряжению до 2 часов.
Привет,Игорь. После просмотра вашего видео заказал себе такой же. Зарядка понравилась. Интересует такой вопрос: как использовать режим восстановления(ремонта) на разряженном аккумуляторе или же на заряженном? В инструкции для этого режима написано так: Режим восстановления (24 часа),режим восстановления старых, неработающих, после хранения, поврежденных, засульфатированных батарей. Исходя из пункта «ПОСЛЕ ХРАНЕНИЯ» сделал такой вывод-режим этот использовать на разряженных аккумуляторах, т.к. после хранения они разряжены.И еще: на ютубе некоторые знатоки аккумуляторных дел утверждают, что десульфатировать пластины возможно только при малой плотности электролита, что бывает у разряженных аккумов. Хотелось бы услышать ваше мнение и мнение ваших подписчиков.Спасибо
Сульфатация- это естественный процесс при разряде акб. Ведь сульфат и выделяеться из электролита, из за чего он и теряет свою плотность. Когда у вас низкая плотность и вы делаете заряд акб, тогда и сульфат растворяеться и переходит в электролит и чем дольше заряд, тем больше сульфат раствориться. Но есть и засторевший сульфат, которой очень тяжело разбить, вот сдесь и наченаеться делема, как лучше это сделать. По поводу режима Ремонт. Я первый раз заряжаю в обычном режиме до OFF. Потом разряжаю лампочкой до 12В, что определяет его половину емкости, а потом заряжаю в режиме Ремонт. А потом мерею плотность, если например 1.23, то разряжаю до 12.3В и снова заряжаю в режиме ремонт и так до тех пор, пока плотность не выйдет хотябы в 1.26. Но последния заряды при высокой плотности сильно греют акб, у моего корпус деформировалься. Ваши довыды верны полностю, вы делаете все правельно.
А я наоборот после обзора передумал брать , такой шлак ! Смотри за ним и переключай режимы
Какие то высосанные из пальца минусы, а если в него кинуть булыжник, то скорее всего он разколится, это тоже минус🤣
так в итоге удалось засулфированную батарею заредит так чтоб при нагрузки аккума наприжениэ непросидало как на пустом и он дествително видовал ампери может не как новий но как минимум восстоновлений?
Я купил новую акб, а эту Топлу хотел выкинуть. Уже на этой топле езжу второй сезон после восстановления. Главное понимать, что восстановления-это долгий процесс и за один вечер у вас ни чего не получится .
как с режим восстановления акб работать
Тёзка привет! еще один вопрос к тебе, надо ли заряжать свеже купленый новый AGM аккумулятор? Спасибо
Обязательно. Он с завода может быть не сформован.
Вопрос такой! А режим восстановления в этом зарядном устройстве, подходит к аккумуляторам AGM? а то у нас тут спор возник, мол можно загубить AGM аккумулятор в этом режиме.
Нет. Не подходит. Но если не чего терять-можете попробывать.
Тёзка здравствуй! можно ли дозаряжать AGM акум любым импульсным блоком питания например до 100% ? спасибо!
Не бойтесь эксперементировать, бойтесь последствий эксперементов))))
@@babich_is экспериментировать с AGM батареями не особо выгодны т.к данные аккумы стоят дорого )))... Я сам ищу себе ЗУ для двух акб типа: AGM и Start- Stop (старт-стоп это Я понимаю EFB аккумуляторы.?) Вот и думаю подойдет ли данная зарядка к ним т.к. ЗУ такого типа стоят в наших магазинах в 2 - 3 и +..... дороже
@@MitSuba666 старт стоп это агм аккумы. efb надо тоже в режиме агм заряжать.
Хотел зарядить аккумуляторы от бесперебойника, подаёт напряжение больше 24 вольт. Почему так? Потому что аккумулятор разрядился ниже 10 вольт?
Здравствуй тёзка! как узнать сколько дисталята надо заливать в AGM? у меня 2х60Ач
Только маты закрыть, не больше.