The charge of the Ca-Ca accumulators. Two-stage methods. Why do you need 16V. Possible problems
2021 ж. 4 Жел.
343 255 Рет қаралды
When the way to charge calcium rechargeable batteries.
Charging problems that may arise.
How to solve problems.
About a charge of 16 volts.
Why does not the current go down to 0.5A
Battery recharge mode.
www.donationalerts.com/r/rusl...
Charge playlist
• Способы заряда аккумул...
Beautiful woman with boobs
• Авто.Как определить пл...
VK group
vk.com/club91825800
#acb
#battery
#battery
#RuslanK
#electrolyte
#starter
sulfate #battery #RuslanK
#electrolyte
#starter
#sulfate
#AGM
#EFB
Заряд аккумуляторной батареи Са/Са 2-х этапным способом 1-й этап 1. Заряд по постоянному току. I= 5-10% от емкости батареи (в зависимости от изношенности батареи. Чем ниже ток, тем качественнее зарядка). U не более 16 В. 2. Заряд по постоянному напряжению U= 16 В. При уменьшающемся токе до 0,5 и менее А. 2-й этап I= 2-5% от емкости батареи, но не более 3 А (в зависимости от изношенности батареи). U - не ограничено. Не допускать превышения тока и температуры электролита. Время заряда - 4 часа. Заряд аккумуляторной батареи Са/Са 2-х этапным щадящим способом 1-й этап I= 5% U= 14.4-14.7 В Заряд до I= 0.5 А 2-й этап U= 16 В I= не более 3 А Время заряда 1 - 2 часа.
Подскажите, нужна ли выдержка между этапами?
@@user-of2qs7lo7o Категорически: паузу исключить.
Второй этап при неограниченное напряжении. Значит что напряжение может переволить за 16 в
Заряжал ЕФБ в 2 этапа. Батарея совсем не нагрелась ! Ток упал до 0,8 А. И плотность 1,25. ( долил много воды). И как всегда - надо на работу !!!!! Всегда не хватает времени !!!!!!!
Коротко и ясно ))) спасибо!
Всегда смотрю с большим интересом Ваш канал, не только про АКБ , но и про Авто , и про Мотоблоки. Как обычно, очень интересно и познавательно. Благодарю за Ваш труд.
Руслан, ну возьмите вы несчастный "Вымпел" и покажите на примере что и как. 20 минут, как из автомата, а понятно только в общих чертах. Делать стоит инструкции с пояснениями, а не пространные лекции, которых ужн тонны в сети, а толку никакого. Не откладывается четкая и понятная картинка. Хочу досконально разобраться.
Разобрался?
@@GaripovSalavat да, разобрал АКБ, разобрал "Вымпел"... чего дальше-то делать:)???)
@@user-lp1bd8ko4j теперь опять собрать.
@@user-dw3el8yw4z понял :) пошёл собирать :)
@@user-lp1bd8ko4j За чувство юмора поставил лайк.
Спасибо добрый человек! Всех благ вам!
Очень доволен вашей лекцией. Большое спасибо
Теперь все четко! Отдельное спасибо за оформление! Так более понятно чем с бумагой и фломастерами!
В смысле "четко"? Вот 12:10 "корректируйте ограничение напряжения" (как "модно" звучит!) - это видео для тех кто знает все тонкости? Так зачем оно им? А если это обучающий материал, то к совету "корректируйте" неплохо бы зависимости привести. А то я "скорректирую" до 30 вольт и буду заслуженно ненавидеть автора. И вот после двухнедельных просмотров, я не представляю, что значит "обильное газовыделение" - это шипение, 2 большие бульбочки за 5 минут или забрызганный потолок?
@@user-gr4dj8mf5u я тоже не понимал разницу в кипении. Объяснили мне так: 1. Обычная правильная зарядка в процессе- мелкие пузыри медленно идут к поверхности, во множестве покрывают пластины. 2. Заключительный правильный этап зарядки- много пузырей покрупнее быстро поднимаются на поверхность и лопаются, иногда с брызгами, но сама поверхность не колеблется от плоскости. 3. Вредное для аккума кипение- пузырение настолько интенсивно, что поверхность уже не сохраняет "плоскость" а интенсивно и по всей площади бурлит. Вот так оно мне стало понятным.
@@user-gr4dj8mf5u За чувство юмора поставил лайк.
Полностью согласен с комментом Игоря Егорова год назад.Несомненно Руслан заслуживает большое уважение за свой труд по донесению до нас информации,однако большинство теряется в этом потоке и нет возможности пересмотреть все ролики и получить ответ на свои вопросы.Поэтому хотелось бы чтобы Вы Руслан выложили ролик с конкретным показом восстановления АКБ ca/ca необслуживаемого и простоявшего длительное время засульфатированным и с применением определенного ЗУ.
Отличное видео, Руслан! Я думаю многие подписчики ждут видео о зарядке AGM и GEL аккумуляторов!
Большое спасибо. Очень позновательно и понятно.
Доброе слово в поддержку канала.
Автор - красавчик. Респект
Руслан, спасибо большое! Это видео было очень понятное, а то некоторые Ваши видео не совсем понятны людям, которые не глубоко разбираются в этой теме. Такое видео можно в закладке держать и делиться им с начинающими автомобилистами
Спасибо! Очень подробно все объяснено. Действительно только полезная информация.
Спасибо за видео и за полезную информацию!
Благодарю за труд!
Полезно. Давай про заряд EFB.
Спасибо! Всё хорошо и понятно объяснил. К такой подаче материала вообще никаких претензий, подробней уже и не надо!
Спасибо, очень интересно
Лекция отличная. Сразу заметно что готовился. Лайк, как всегда.
Благодарю за ликбез 🎉
Руслан, спасибо за ваши труды. Лайк.
Закончили про первый этап, далее рассказ про второй этап. И снова возвращаетесь к первому этапу. Начинается сумятица. Закончили про первый и все, как то так надо. А вообще очень познавательно!
Доходчиво и понятно. Лайк!
Век живи , век учись. Жму руки за информацию. Заряжал по второму способу ""Варту"" 60-ку. Все так и было ,как сказано. Однозначно подпишусь!!!!
Благодарю за лекцию по зарядке АКБ, сделал скрины способов и сохранил в телефоне. Как дело дойдет до применения, информация будет под рукой.
Вот спасибо. Очень понятно.
Лайк поставлю однозначно. Спасибо за такое видео.
Руслан спасибо Вам! Возможно это лучший ролик о заряде свинцовых батарей. Всё чётко и ясно, всё по полочкам разложил. Успехов Вам и развитию канала.
На мой взгляд, самое понятное видео о зарядке Са-Са батарей. Спасибо!
Пожалуй самая грамотная видео. Я так понял что такой заряд подходит и для автомобилей с webasto, у которых постоянный геморрой с аккумуляторами и сульфатацией.
Ставлю лайк и жду лекцию про AGM. Зима близко!
Спасибо! Отлично подали материал!
Лучшее видео для обслуживания аккумулятора
Очень интересно
Спасибо за информацию. Не плохо бы ещё всё сказанное увидеть. Не даром же говорят, лучше один раз увидеть...
Красавчик так тримати чулове відео
Что даёт нам кальций в токоотводах аккумуляторной батареи. Лигирование решеток пластин кальцием позволило увеличить порог напряжения когда начинается электролиз воды, разложение воды под действием тока. При нормальном напряжении бортовой сети автомобиля вода в кальциевых аккумуляторах почти не разлагается. Это позволило создать необслуживаемые аккумуляторы, в таких аккумуляторах электролита доливается больше чем в обычный обслуживаемый аккумулятор, а так же они имеют лабиринтную крышку. Все это позволило добиться того, что уровня электролита данным аккумуляторам достаточно на весь срок эксплуатации. :) Это и есть необслуживаемые батареи. Но, заряжать их все равно нужно!
То что больше воды доливают это чушь , если ее больше долить то плотность будет меньше
@@zalupu Читать умеешь? ! Где я написал что больше воды доливают? !' Написано что доливают больше Электролита, еще раз Электролита! Я знаю о чем пишу, не так как ты от фонаря. :))
@@zalupu Читать научись внимательней, он написал больше электролита, а не воды.
@@leontokmashov4942 тоже не верно , если налить больше электролита это кроме лишней массы ни чего не даст
@@zalupu Не верь.
Руслан, огромное вам спасибо за ваши труды. Как всегда ОЧЕНЬ познавательно и ёмко. Хотелось бы услышать от вас рекомендации каким алгоритмом (ведь их там целых 5) лучше всего заряжать а каким восстанавливать кальциевый аккумулятор на ЗУ "Вымпел 55", и какие величины тока и напряжения там выставить.
Так он тебе и расскажет.это Водолей. 120 видео и в каждом советует посмотреть предыдущее!!! Всё можно поместить в 10 видео.Ему просмотры нужны.
А понял одно из кучи просмотренных видио о зарядке аккумулятора, каждый заряжает по своему и точной таблицы цифр нет ,каждый глумится как хочет
Спасибо!
очень грамотно, спасибо.
820-m заряжаю по твоей инструкции все ок. Благодарю
Спасибо большое
Руслан, здравствуйте. А есть у Вас на канале отдельное видео по правильной зарядке батарей EFB? Процесс, как я понимаю, примерно одинаковый с обычными батареями, но какие есть нюансы? Благодарю.
С Вашими видео пришло понимание, почему у меня кальциевые батареи не жили больше 4 лет в Сибири. Я заряжал их полным автоматом до 14.7 и дальше он переходил в режим 0,1 А. То есть десульфатации не происходило совсем.
Супер інформація !!! Накосячити Вам не вдалося і цього разу. А, тому, вподобайка, як і завжди !!!
Все супер, спасибо
По аккумкляторам аы афторитет! Очень просим снять видио по малым мото аккумуляторам agm,и рассказать ваше мнение про режим дозарядки качели,с нагоузкой и без.
Слишком много заморочек. Всё можно сделать гораздо проще. Щадящий заряд 2-3 А на батарее 60 А*ч. Берем блок питания от ноутбука, там 19.5 - 19.8 В, подключаем АКБ через балластный резистор, чтобы ток в начале зарядки был 2-3 А. По мере роста напряжения на клеммах АКБ напряжение на балластном резисторе будет уменьшаться и ток во всей последовательной цепи будет уменьшаться. Остается только проконтролировать напряжение на клеммах АКБ и не прозевать момент окончания зарядки. Дошло до 16.2 - 16.4 В, отключаем. Способ годится для любого типа аккумулятора, кроме AGM и гелевых. Для сурьмы и са/сурьма порог будет ниже. Определяется визуально по началу заметного газовыделения.
Очень интересно было бы посмотреть видео о зарядных устройствах, которое рекомендовал бы автор. Также хотелось бы больше видео о необслуживаемых АКБ.
зарядное устройство ВЫМПЕЛ -27 ООО НПП Орион
@@reyveiser а почему бы не вымпел-55?
@@reyveiser 27ой огрантчен 16 вольтами. Для некоторых(многих) кальциевых он не позволит провести второй этап зарядки. Например для аком efb. Зарядить конечно зарядит, но полноценно повторить то, о чем речь в видео- не выйдет.
@@reyveiser Да , я себе такое заказал, после просмотров этих роликов. Есть ещё один такой СЕНСЕЙ на просторах утуба, он проще все это приподносит на примере 27
Или ВЫМПЕЛ-55 с алгоритмами!
Все класс!
Спасибо, всё по делу
Руслан, спасибо за видео. На авто ток прокрутки не поднимался выше 460 ампер даже после длительных поездок. После дозаряда два часа 16.2 вольта и 5 процентов силы тока. Тест показал 494 Ампера холодной прокрутки при плотности 1.26 и напряжении 12.61 вольта.
Спасибо вам за вашу работу , интересно и поучительно . Нравиться мне тема аккумуляторов .
Руслан добрый вечер. Вопрос по замкнутой банке можно ли использовать соду для востановления работы замкнутой банки?
Батарея Тюменского аккамуляторного завода 6СТ-62L
Батарея PL/CA. ЧТО С НЕЙ может быть не так
Руслан, Вы упоминаете, что батарею можно излишне зарядить (т.е. перезарядить) и это нехорошо. Как это понять и недопустить? Я не совсем визуально понимаю разницу между "кипит" и "обильно кипит"
Руслан Вы продолжатель Советскои школы инженеров нас просвещаете светом Аккомуляторов!
Классно обьяснил
Отличное видео, все чётко и понятно, как на курсах)
Руслан, если бы все преподы так излагали материал, у нас бы в учебных заведениях даже троечников бы не было! Браао! Продолжаю оживлять свой необслуж. Exide. Спасибо безразмерное!
Удалось оживить? У меня такая же батарейка exide. Ушла в глубокий разряд и обычными способами не заряжается. Держит 10.5в и всё
Как из учебника главу цитирует...
Умерла банка 1?
@@user-vj7eo1km7d короткое замыкание в одной банке
@@user-rb9ug4tq1nпо-любому банка отъехала, жаль пробок нет, давно бы уж их открутил, затем вывода замкнул меж собой( соблюдая т/б, хотя какая тут т/б😅) и по кипению в баночке сразу поставил батарейке диагноз🎉
Заряжал без ограничения тока только с ограничением напряжения 13.5-14в. как на машине, ток по мере заряда падал сам от 100-120% до 10-1%. без разогрева и бурного газовыделения. Далее дозарядка с ограничением тока до 16.3в. по такой схеме процесс заряда идет быстрей.
УВ, Руслан подскажите 2часа нужно Выдерживать на 2 этапе после того как на клеммах АКБ будет 16 в или после того как выставить на з.у. 16 в? Ведь при поднятии ,,u" на з.у. 16в на АКБ ещё не будет16 в.
Тоже батарея CA/CA, заряжаю imax b6, вторым способом, сначала 14.4 вольта ограничение током 5% до снижения тока зарядки до 0.5 при u=14.4v, потом ограничение 16 вольт ставлю и током 3% где то и на пару часов.
Про заряд - EFB аккумуляторов опять не досказанно, только что есть тонкости при окончании заряда. Хотелось бы услышать эти тонкости.
Спасибо.
Жду видео о заряде efb АКБ
Так и не рассказал про заряд необслуживаемых Са-Са. Особенно интересует режим десульфурации. Расскажите пожалуйста
Руслан, приветствую! Скажите пож. в Са-Са замена электролита таким же способом, о котором у вас есть видео? И заряжать именно двумя способами перед заменой электролита? Спасибо.
Лайк не жалко! Не накосячил, спасибо!
Харе Кришна! Лайк и пчелу в ухо!
Харе
Спасибо за Вашу работу.Хочется узнать способ зарядки AGM АКБ.
Да уже про ЕFB услышать бы. Как раз с ним вожусь, а авторитетной инструкции нет никак.......
Спасибо Вам за ваше добро которое вы приносите людям ,все прекрасно и популярно обьяснили ,теперь я знаю как заряжать такой аккумулятор,нужно покупать новое зарядное устройство.Если подскажите какое буду очень благодарен.
Руслан здравствуйте. У меня акумулятор на avensis еще родной varta 82* 850 авто с 2009 года. 13й год. Хочу его зарядить. Можете есть какие рекомендации для такой старой батареи?
Спасибо все понятно по заряду, но не понятно когда доливать электролит, если есть его нехватка?
Добрий день Руслан. Дякую за відео зарядки са/са акумулятори. В мене са/са Topla акумулятори не обслуговуючий 2019р. Який зарядний пристрій порадите ручний чи автоматичний.
яавтомат с возможностью ручного управления
Пользуюсь Вымпел 55 Немного модернизировал. Питатие куллера Мощнее диоды в цепи
Приветствую Вас Руслан! Просмотрел много разных видео про зарядку кальциевых аккумуляторов и не нашел ответа на интересующий меня вопрос. У меня необслуживаемый аккумулятор 60Ач, есть зарядное устройство ^вымпел260^ с номинальным напряжением 14,9-15,1В, в инструкции к нему написано, что на последнем этапе заряда аккумулятора, так называемый буферный режим, при напряжении 15В и минимальном токе, можно заряжать неограниченное количество времени, и даже улучшает характеристики не новых АКБ! Правда ли это, и будет ли толк от такой зарядки если я не ограничен во времени?
Здравствуйте, можно ли дозарядить новый агм аккумулятор 70 ампер часов китайской интеллектуальной зарядкой,если при покупке было 12.5 в.? Спасибо.
Всё "разжёвано" - Спасибо...🙏 😉 У меня СА/СА уже шесть лет, заряжаю почти по второму варианту, или сомоделым ЗУ которое позволяет ограничивать как Ток, так и Напряжение, или "Вымпел_ом 55" - режимом "качели" до_заряжаю и сульфат "стряхиваю"...🤔
Вопрос по 3 методу: для чего нужно два этапа? Почему сразу не установить 16в и заряжать током 0.1/0.05с до понижения тока 1.0-1.5а?
@@alexzahar8206 Привык так.🤔
а подскажите вымпелом качели какие параметры ставите и подключаете ли лампочку как нагрузку?
@@kkoxik8218 Сегодня добрался до гаража : "Алгоритм 5" Ток -2А, Ток2 -4,2А, Напр.1 -16,1В, Напр. 2 -14,4В, Напр. 3 -13,8В. На "качелях" нагружаю АКБ лампочкой - 5Вт, так веселее идёт заряд. Батарея 70А/час. Как_то так... Я для Себя так решил. 🤔...
у Вымпел - 55 использую 3й и 5й вариант. Аккумулятор Са/Са 60Ач , 2 года. Для 5-го - Ток основной зарядки - 6 А, Напряжение при этом ставлю 14.7В. После основной зарядки работает 2й этап - Напряжение 15В, ток (ток2) - 3А, Следующий этап - качание при токе 2 - 3А от 13.6 до 15В. Следует учесть, что при напряжении выше 15.5В Выплел-55 переходит в ручной режим, автоматика не работает. Такую схему почерпнул из статей в Вымпелу-55 на сайте разработчика Орион СПб. Лампочку или какую то другую нагрузку не использую. Время зарядки не должно превышать 20 часов. На первом этапе, если аккум разряжался долго, чтобы сократить время, производителем рекомендуется ограничение по току поднять до 15А, но я такого не делал. Когда аккум у меня долго разряжался и разрядился в ноль, я заряжал 2 -3 раза по 10 - 12 часов.
Во втором способе зарядки-как понять отпустить напряжение. У меня Вымпел 57? Какое напряжение ставить? И как? Спасибо.
👍👍👍🔥🔥🔥
здравствуйте.при 3м способе на первом этапе при токе 0.5 можно сразу переходить на второй этап или ждать пока он по максимуму упадет. уже до 0.2 упало и черный налет какой то на пластинах появился.
На моем дешевом БП можно поставить ограничение 60В и 3А (на дорогих наверное можно и 200В при 3А выставить), при таких параметрах, на втором этапе, аккумулятор без пробок не рванет?
Возможно ли контролировать кипение батареи автоматически?
Руслан подскажи пожалуйста как правильно заряжать хороший гелевый аккумулятор от мопеда на 4 ам. импульсным зарядным устройством вымпел 55 ?
Заряжаю АГМ перенапряжением 16+ результат отличный.
Привет! Наступила зима, и у меня на "теплосезонном" авто Citroen BX GTI (1.9, 120 л. с., 1992 г.) стоит оригинальный AGM'овский "Exide" аккум на 70 Ач, необслуживаемый. Ему 9 лет и нареканий ему нет, перезарядок не испытывал при моей экспл-ии! Не ездил уже 3 мес..., не снимал даже с клем... Разница потенциалов в нём упала до 11,8 В (1,97 В/банку)... Снял, занёс в тепло..., вытащил самопальный электронщиком 14 лет назад сделанный приборик, который заряжает по примитиву, типо, на долговремянку, не помню сколько новый выдавал, а сейчас померил - 6,2В и 0,17А. уже заряжаю 4 день с перерывами - 14-15 ч заряд, 8-9 ч перерыв... Думаю - не испорчу... :) Сейчас, когда отключу - достигает аккумулятор 12,25 В... Думаю, дойдёт до 12,6-12,7 В, а для бензинового исправного авто - сгодится, заведётся в апреле 2023 г... Будет маленький эксперимент, думаю... .А если испорчу, куплю аналогичный... :)
Считаю нужно следовать инструкции к аккумулятору, у акома про второй этап без ограничения напряжения ничего не сказано, только до момента стабилизации тока заряда до 0,5 А при 16 В. Моему заводскому аккумулятору акком на весте 3 года, плотность в норме 1,27 , напряжение 12,7 В т.е. при исправном генераторе по таблице производителя заряжен на 85%.Снял в этом году для проверки перед морозами, заряжу как рекомендует производитель.
Добрый день! АКБ Са/Са, “Vega” 6СТ-50А(1), по паспорту ёмкость 50 Ah, пусковой ток 480 А в EN. 2 года в эксплуатации. Один раз доливалась вода и производилась дозарядка автоматическим ЗУ U=14,2В I=4А. Сейчас при напряжении 14,1В, провел обслуживание «Вымпелом-30» (на первом этапе в автоматическом режиме U=14,8V, I=3,5A со снижением до I=0,8A и на втором, в течение 30 минут перемешал электролит U=16,0V, I=1,5A). Сейчас, через сутки, при температуре +24 градуса, напряжение на клеммах 12,93В, плотность электролита 1,29 - крайние банки, 1,30 - остальные. Уровень электролита над пластинами 15-18 мм. Вопрос: не слишком ли велика такая плотность, не вредно ли это для «здоровья» АКБ? Надо ли долить воду, подняв уровень электролита до 25 мм, с целью понизить плотность до 1,28?
большая плотность если вы не на севере. Вредно если Вы не на севере. Надо долить. Но не перелить
Здравствуйте!Я наверно достал вас своими вопросами.У меня АКБ зубр 77 а/ч 730 а,аккумулятору 1 год са/са необслуживаемый.Раньше заряжал автоматическим зарядным устройством и были проблемы.Сейчас посмотрел много ваших видео по поводу зарядки купил вымпел 55 и konwei kw 600.Решил зарядить вашим третьим способом.Напряжение 14,4 в,ток 3,5а,до падения тока до0,3 а заряжался 12 часов.Второй этап в течении 2 часов напряжение 16 в ток 3,5а.После зарядки подключаю тестер,который показывает заряд 98% напряжение 14,01в ёмкость АКБ 599а сопротивление 4,81а.Пробовал ещё подзарядить,все равно показывает заряд 98% и пишет проверьте АКБ после зарядки
Руслан здравствуйте! я купил акб Cа Са, производство корея, фирма Rocet, поставил на авто по катался год и у меня он благополучно сел, благодаря доп оборудованию в лице предпускового подогревателя бинар, что поделать з/у у меня есть "вымпел-30", снимаю акб ставлю на зарядку, режим 14.8 вольта и силу тока 5 ампер (акб емкостью 80а/ч) предварительно открутив пробки, уровень электролита проверил всё в норме в аккурат по полоску измерения на самой батарейке. после часов 5ти заряда амперметр на з/у упал до 0, я снял с зарядки батарею поставил на авто и был счастлив, но недолго через 2 недели снова сел акб, повторил зарядку, поставил акб на авто, и уже через неделю он снова разрядился, по итогу теперь его хватает на 2 дня при температуре на улице -20 котел высаживает до 11,3в если верить датчику на котле, в связи с этим у меня вопрос: - Что я делаю неправильно??? как мне ожевить батарейку? почему акб не берет заряд от генератора авто? в моем населенном пункте из мастеров одни шарлотаны. а акб не дешевое удовольствие чтоб раз в год его менять. И добавлю в силу того что от пуска авто до его останова у меня времени проходит в районе 1,5 часа генератор дает 14в, но бывает я езжу на рыбалку и авто молотит весь день в районе 12 часов акб всё ровно не заряжается. помогите!!! с уважением:) Посмотрев ваш видос, после заряда на 14.8в, когда стрелка амперметра на з.у. упала, я врубил второй режим 16в. стрелка снова легла минут через 15, электролит внутри маломайски шевелится, пузырьки поднимаются, тактильно батарея едва тёплая, не теплее чем температура окр. среды. Замерял ариометром плотность электролита показывает в диапазоне зелёной шкалы 1,26-1,27 (электролит слегка мутноватый)
добрый день, тоже кальциевый акум, не могу востановить плотность, утром заметил что было 11.9 вольт при пуске, покаталься немного, 12.5 стоит на зарядке уже почти сутки плотность в банках 2х которые по краям 118 в центральных 120, зарядник у меня такой DEKO DKcc10 12/24в 10а
Руслан, подскажите, тестер показывает остаточную емкасть акб 550 а. ч, после то как акб поболтаеш емкость подымается до нормы 630 а. ч
Добрый день. Купил новый аккумулятор Са Са, WET(на маркетплейсе) дата производства 10.2023, напряжение 12,2 В, это нормально? Или такое недопустимо и лучше сделать возврат? Поставил его на зарядку. Прошла ночь, тестер с подключенным ЗУ прказывает 14,48. При каком напряжении аккумулятор считается полностью заряженным?
А не подскажете, как определить тип АКБ, если на ней не написано? Машина 15го года пришла из Японии с родной АКБ Panasonic 55b24l-mf. Гугление не дало результатов.
Просмотрел много видео автара и пришёл к простому решению. Купил с аллика блок питания с регулировкой от 13 до 17 вольт (блок по наименованию 15в) выставляю 14.7 - 14.8в и ухожу курить бамбук))) . Напряжение ограничено, тока берёт столько сколько ему нужно, через время тестером смотрю на сколько сел ток. Доходило до 0.2А. Нет фиктивного заряда и беготни что и как там происходит. А дальше запас до 16.7В и выбор кипять или нет. Но я в основном подзаряжаю. Аккуму лет 5-6. И хоть как-то и говорил автор что по напряжению зарядка не айс, меня устраивает
Здравствуйте, установил себе автономный инвертор, мощностью 5 квт, к нему купил четыре батареи емкостью 225 ач., которые соединил последовательно (48 в). На аккумуляторе указано Ca-Ca. Максимальное напряжение заряда 14,6 вольт (на каждый аккум) (ЗУ инвертора), поэтому дать 16 вольт (на каждый аккум) и более (для умеренного кипения) нет возможности, а перемешивать электролит как то надо). В то же время, есть высокий потолок по току (до 60 ампер). 10% от емкости - это 22,5а. Исходя из интернет-информации, высокие токи заряда также приводят к "кипению", но и портят аккумулятор. Режим работы 2часа заряд/2часа разряд, обычная нагрузка на инвертор (потребление) 0,7квт, кратковременно до 3-5 квт. Исходя из этих условий, установил зарядный ток до 40а, напряжение максимальное (14,6 на 1 аккум). При таких настройках есть слабое выделение газов (как очень слабая газировка) мелкими пузырьками. Ток зарядки вначале 39 а, через 2 часа примерно 7 а. Вопрос: насколько вреден такой режим, как долго протянут аккумуляторы, нужен ли балансир, что бы вы посоветовали от себя? Благодарю за ваши видео, вы отлично преподаете материал, у вас талант к этому.
225Ач, это одна батарея или это сумма 4батарей? Чтобы зарядить аккумулятор в последовательном соединении достаточно и 10А, просто дольше будет заряжаться до полной ёмкости... А если 4 батареи в паралель соединить, то ток делиться в среднем на 4, тоесть при токе в 10А, заряжаемый ток одного аккумулятора в среднем будет 2,5А(Зависит от аккумуляторов)
Добрый день. Скажите на каких режимах заряжать кальциевый аккумулятор, зарядное вымпел55
Не глухі почули.👍
Спасибо, пробовал второй способ, зарядка времен СССР все делал вручную , малый ток 2ам.и аккумулятор 75 а/ч , как говорили ,или время или качество, я выбрал качество и потратил на сильно разряженый аккумулятор 5 суток , но не зря ,результат после зарядки через сутки 13.3V.,пока все отлично , будем смотреть дальше.
напряжение упадёт через несколько часов после зарядки)