Катастрофическое крушение сухогруза Моздок и танкера Лом у Одесских берегов.

#Кораблекрушение #Крушение #СтолкновениеСудов
Катастрофическое кораблекрушение сухогруза Моздок и танкера Лом у Одесских берегов.
45 лет назад у берегов Одессы произошло самое масштабное кораблекрушение в окрестных водах - гибель в результате столкновения двух судов - болгарского танкера «Лом» и советского сухогруза «Моздок», груженого ядохимикатами.
Теплоход «Моздок» - относился к сухогрузам проекта типа «Муром». Строился он на судоверфи им. Парижской Коммуны в Гданьске (Польша).
Длина судна - 155 м, ширина - 20 м, осадка средняя - 8,91 м водоизмещение, скорость хода в полном грузу - 17,2 узлов, экипаж - 44 человека.
Спуск его на воду состоялся 2 ноября 1963 года, а в следующем году судно было передано заказчику - Черноморскому морскому пароходству ММФ СССР (порт приписки - Ильичевск). Списан в 1975 году.
Болгарский танкер «Лом» был куплен Болгарией в Великобритании в 1972 году. Построен он был в 1953 году. Длина - 174м, ширина - 22 м, осадка - 9 м вместимость - 12697 регистровых тон, Водоизмещение танкера составляла 19 500 тонн. Порт приписки - Бургас.
Началось все с резкого понижения температуры. Рано утром 13 января температура воздуха в Одессе упала с +15 до -20°. От такого резкого перепада море буквально «закипело», и из него поднялась высокая густая стена тумана высотой 30-50 м, так что даже сильный ветер не в силах был разрушить ее и разогнать. Видимости - никакой. Или, как говорят, видимость - ноль. Тем не менее лоцман Пантак пошел выводить сухогруз «Моздок» из порта в рейс Одесса - Хайфон.
Сам теплоход был готов к уходу еще в три часа ночи, но капитан А. Макеев, для которого этот рейс был первый в его капитанской должности, не хотел рисковать, выходя в море в такую погоду.
Тем же утром к Одессе подошел болгарский танкер «Лом» и запросил разрешение на вход в порт. На это ему ответили, что фарватер занят выходя-щим из порта сухогрузом «Моздок». Все бы ничего, но на танкере из-за не работавшего локатора пользовались эхолотом и сбились с курса.
Обратив же внимание, что глубины уменьшаются и судно идет прямо в сторону пляжной зоны, капитан танкера А. Бончев развернул его на 180° и пошел в открытое море. Однако к этому времени к тому же месту уже подходил сухогруз «Моздок».
На нем в связи с нулевой видимостью пользовались приборами, и в частности локатором, но избежать столкновения не удалось.
По болгарским данным В 11 ч 18 мин танкер «Лом» ударил под углом своим форштевнем сухогруз «Моздок» в правый борт в районе 3-го и 4-го трюмов. В результате образовалась пробоина площадью 35 м кв. с разрывом наружной обшивки на протяжении 5,5 м вместе с набором корпуса судна. Твиндечная палуба теплохода в районе удара была сгофрирована внутрь на 1,5 м от борта с обрывом от него на длине свыше 6 м.
О силе удара могут свидетельствовать такие факты: форштевень танкера «Лом», перерезанный верхней палубой сухогруза, налез вместе с полу баком на верхнюю палубу теплохода до комингса грузового люка, на 5 м от борта, и сцепившиеся таким образом суда начали тонуть.
В момент удара на болгарском судне взорвались, как говорилось, недегазированные танки и вспыхнул пожар. Взрывами были разрушены верхняя палуба и надводный борт в районе танков. Корпус танкера надломился в двух местах, и его средняя часть легла на грунт.
Взрыв на танкере Лом уничтожил две спасательные шлюпки, а третью со стороны крена тоже нельзя было исполь-зовать. Так что осталась только одна, в которой разместилось 17 моряков из 42 находившихся на его борту, и волна отнесла ее прочь от гибнущего судна. С теплохода «Зоринск» спустили спа-сательную шлюпку под командованием старпома, в которую село 10 человек. Они сняли с гибнущего танкера еще 11 человек, которых передали на буксир «Ударник».
Когда через два часа крен достиг 15°, на сухогрузе затушили вспомогательный котел, а оставшихся на нем последних людей снял буксир «Березань».
Оба судна стали погружаться. Носовая часть танкера затонула, а крен на сухогрузе, дойдя до 40°, перестал увеличиваться. В 17 ч «Моздок» погрузился носовой частью и, видимо, уперся ею в грунт, поскольку на какое-то время его кормовая часть еще виднелась над водой. Наконец над поверхностью остались лишь мачты да труба сухогруза и кормовая часть танкера.
«Моздок» затонул на глубине 23 м, на расстоянии 2,5 миль от берега и, как говорилось, в 4,5 милях от Воронцовского маяка Одесского порта. На его борту на тот момент находилось 10 тыс. т груза, в том числе мешки с ядохимикатами (более 1000 т дуста) и свыше 1600 т нефтепродуктов (топлива и масла), а его общая масса с учетом самого судна составляла 18 000 т.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на KZhead: / @vseobovsemm