1VD-FTV TLC200 2011 478.000km /полный обзор дефектовки двигателя/ Воронеж_ТТТ
Полный обзор дефектовки двигателя 1VD-FTV Toyota Land Cruiser 200, 2011 года, прибывшего в капитальный ремонт двигателя своим ходом на пробеге 478.000 км. Автомобиль одного владельца на протяжении всех 10 лет эксплуатации, обслуживание только у официального дилера на протяжении всех 10 лет.
EGR не отключался, блок ECU не прошивался. Ориентировочно 70-80 т.км назад был ремонт левой турбины, замена заднего сальника коленвала. Более по мотору якобы никаких работ не производилось. /есть правда странность, снимались клапанные крышки, обе, похоже снимались форсунки, но не уточнял на сей момент. Форсунки по всем признакам родные./
Из результатов дефектовки:
1. Износ блока цилиндров, как левая, так и правая сторона. Основной стук издавал 7-й цилиндр, ибо поршень кольцом верхним стучал в выработку в цилиндре.
2. Износ поршневой группы - практически все верхние канавки под поршневые кольца разбиты. Сами поршневые кольца изношены, в том числе и по толщине. Второе кольцо на некоторых поршнях вообще залегло.
3. Коленчатый вал вроде как жив, на 💯 будет известно после проверки в центрах. По состоянию шеек коренных/шатунных всё норм.
4. ГБЦ: обе имеют сильнейший износ сёдел впускных клапанов. Сами впускные клапана так же изношены. В результате уменьшения рабочего зазора возросла нагрузка на коромысла, ролик которых так же получил сильный износ.
5. Турбины: в любом случае предстоит их ремонт/профилактика.
Итого в общем:
двигатель вполне достойно доехал к этому времени и пробегу, ждать от него ещё более большего ресурса в нынешних реалиях не стоит. 😀
п.с. видео ролик предназначен в основном для узкой аудитории понимающих, желающих понимать для каких целей всё это снимается. Если Вы далеки от этого - пропустите и не тратьте своё время, особенно на комментарии.
Здравствуйте! Я слыша в крузак 2011 года дизель, нету катализаторов,с завода установлен пламегаситель?
Спасибо за информацию
Благодарю 🤝
I expected the Intake Plenum to be much worse. Maybe its was cleaned out previously?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у двигателя 1GD-FTV такие же проблемы с ЕГР?
Доброго! Утвердительно не могу вам ответить по поводу 1GD-FTV, я ими не занимаюсь. Конструктив практически одинаковый с 1VD, может конечно не так всё страшно, но ничего хорошего точно.
Бензин надежнее наверно?
А почему не снимает процес восстановления и ремонт. Было бы интересно посмотреть.
Всё снимается, всему своё время. KZhead не самое приоритетное направление.
Короче бензинку брать, верно?)))
Верно. Так и поступил)
Сеточку радиатора 2мм всем трудно поставить. Меняли колпачки, в попытке снизить расход масла.
Сеточка радиатора зло, отфильтрует грубое, пропустит мелкое, толку от неё? Тем более перед радиатором охлаждения стоит радиатор кондиционера. Всё элементарно - хотя бы раз в 2 года можно снять радиатор /30 минут делов/ и нормально его промыть. п.с. Колпачки не меняли, в 400.000 км оказывается был ремонт форсунок. Но видимо с/у занимались не сильно проф.исполнители, мазюкали герметиком всё что видели...
@@TopFuelRussia 200 тыс почти стоит, я на просвет крыльчатку и другое вижу, если с моторного посветить,через 2 радиатора .. То барахло что диллер ставит, да согласен, через него только птицы не пролезут. У нас летом столько пуха, что можно каждую неделю снимать. Патрубки с пробегом коченеют,как и прокладки под бачками, резина к ним прикипает намертво, вся эта ламбада с их мойкой, чаще кончается поломкой или утечками мелкими потом.
Сколько ремонт встал? Почему цены не говорите? Примерные хоть
Зачем мне здесь озвучивать стоимость ремонта? Владельцы данных авто и так знают/понимают/ предполагают во сколько обходится данная процедура. Те кто только собирается стать владельцем подержанного TLC200, в принципе тоже в курсе, что 600-1.000.000₽ нужно иметь в запасе после приобретения такого авто старше 5 лет и с пробегом 200+... Я ответил на Ваш вопрос?
Пробег норм. Эти движки некоторые даже до 200 не дохаживают
Что за бред? 200000 это обкатка этого мотора.
@@AleksejXу меня на 153 тысячах км, провернуло вкладыш,попал на капиталку 650 тыс руб. обошелся ремонт,масло менял раз 5-6 тысяч км,в том году,то есть в 22
Егр был заглушён ?
В описании к видео об этом написано. Система EGR в штатном режиме.
@@TopFuelRussia не плохо с егр для такого пробега, есть с пробегом до сотки двигатель убит, выходит егр это не зло?
@@alexey5088 кому как. Износ этот двигатель получил не за последние 50 тысяч км, я думаю половину этого пробега он просто доезжал... Вот тут можно Toyota просто благодарить за то что даёт шанс ещё поездить.
Сколько обошлась капиталка