ремонт дизельного Land Cruiser 200 1VD FTV
Отчет о ремонте 1VD-FTV. Эта информация может быть полезной для владельцев дизельного Toyota Land Cruiser200 Lexus
LX450d .
Заклинивание коленвала или "проворот" вкладышей это одна из не редких проблем TLC200 и LEXUS 450d. На ряду с как правило "убитым" коленвалом, обычно попутно обнаруживаются проблемы с топливной аппаратурой (форсунками и ТНВД), турбокомпрессором, цилиндро-поршневой, ГБЦ и т.д. Происходит это как правило из-за не своевременного ремонта каждого из вышеперечисленных узлов в отдельности. В итоге все приходится делать разом и безотлагательно, так как автомобиль просто теряет способность двигаться. Усыпляющим бдительность моментом является то, что зачастую у всех вышеперечисленных моментов нет ярких предвестников. То есть одним прекрасным днем вы просто едете по своим делам и тут бах и ДВС заглох, а в сервисе вас "радуют" тем, что нужно менять все и сразу. Хотя еще вчера ничего не предвещало беды. Что бы этого избежать и не доводить до состояния как представлено в видео, нужно производить своевременную диагностику (раз в 50 т.км) и ремонт вышеперечисленных элементов. А если и на этапе капремонта пренебречь восстановлением данных узлов, и ограничится лишь устранением того, что просто "разлетелось на куски", с целью удешевления, вы вернетесь к повторному капремонту в очень скором времени.
#МС154 AutoFil
Спасибо, за видео 👍🤝
Достойные ребята!
Подскажите где в проге тоеовской сбрасывается и обучается ТНВД ?
Так, что с мотором было, почему пропала тяга и мотор заглох?
Красавцы!!!
А какая компрессия была?
Ребята я в одного снял его в гараже только яма и таль цепная на 1 тонну не снимая акпп
1:44 можно, отсоединив от мотора всю проводку. Делал так 2 раза и больше не собираюсь
Спасибо за информативное видео. Вот такой вопрос сейчас продается новые блоки двигателя в сборе за 600тр. Как вы думаете может по такому пути пойти? На сколько это увеличивает стоимость ремонта?
Здравствуйте! Увеличит примерно в 2 раза 😁. Вариант хороший, но особого смысла в нем не вижу. Блок не самая слабая часть этого ДВС (задиры следствие, а не причина). Блок чугунный, методики гильзовки таких были придуманы самими автопроизводителями, а отсутствие 0,5 поршней и заводских гильз именно на этот блок, мне видится не более чем маркетингом (нужно же 300ки продавать…) на мой взгляд целесообразнее заменить (именно заменить, а не отремонтировать) форсунки, турбину (особенно левую), ГРМ, и использовать только оригинальные запчасти. Но если деньги есть и на это и на новый блок, почему нет, хуже точно не будет…
@@autofil3407 Спасибо, за развернутый ответ. А где вы находитесь?
@@AKA_Ragday Новосибирск
Во сколько обошелся ремонт плюс минус ? И что явилось причиной такого перегрева?
Здравствуйте! С запчастями примерно в 600к. Это стандартные повреждения для этого мотора, если вовремя не диагностировать/ремонтировать так и будет.
Зачкэкэем снимать АКПП? Это бред там мешает один болтик крипдения косы возле стартера с верху
120 это обкатка.Илиникогда не меняли масло,или пробег больше 800
1VD-FTV - 120т.км обкатка , ну да, ну да 🤣
Ну это не 120 тыс пробега
Маслонасосы надежные? Могут выйти из сторя именно они? Пробег 210т.км.
Здравствуйте! Не надежные, могут
Спасибо, буду иметь ввиду, смутило именно их работа.
Слушай, в чем причина таких износов этих моторов на сравнительно не больших пробегах? Это все егр? Скажи и у прадосов такая же песня?
Этих моторов было 2 модификации. 1 с обычными форсунками комод рэйл и скажем так менее продвинутым егр, они ходят подольше. (Как большинство современных 200-300). 2 модификация с пьезо форсунками. их там было 4-5 заводских смен (релизов). И более развитым егр . Вот они ходят по 100к и меньше. Именно из за егр и форсунок (нужно ставить последнюю модификацию).
понятно, спасибо. а прадовские тож так ложаться?
@@user-um3jq1bp9x +- тоже самое
@@autofil3407никогда не поверю что японский двигатель проедет меньше 100 тыс
Основная проблема этих моторов вовсе не егр, а дерьмовые синтепоновые воздушные фильтры! Араб имеет тоже самое по износу, без егр.
Можно достать не снимая коробки!
А какой год крузак, просто я владелец трех подряд крузаков, начиная с 2010, 2014 и 2019. На первых двух я проезжал по 270-300 тыс км, при продаже проверяли дрыгатель - идеал. Но да, егр глушил на всех сразу
По моему 2014, Это беда только дизельных и чаще 2-й генерации, с пьтезофорсунками и более «развитым» егр…
@@autofil3407 надо же , это первый владелец? Может пробег сильно скручен?
@@fishcruiser есть ли честно, сейчас я уже не помню конкретно по этому авто. они очень частые в ремонте. Сейчас стоит очередно, завтра начнем разбирать. Тут точно владелец один, пожилой человек, посмотрим состояние, может сделаем по нему ролик…
@@autofil3407 🤝
можно достать мотор без снятия коробки абсолютно спокойно я достаю их спокойно
Есть видео как снимаешь этот двигатель?
@@dorkovich5932 видео нету но скажу так,проводка там не мешается совершено достаточно снять жабо и провода сверху на нее положить разобрать у него морду можно даже бампер и фары не снимать и через кран он выходит без всяких проблем только нужно коробку поддомкратить
@@user-rb5oh2vi8p Оке,в понедельник попробую снять по твоему методу)
@@dorkovich5932 ну что сняли?
@@user-rb5oh2vi8p да,намного быстрее чем по видео)Спасибо
Вряд ли при такой картине износов пробег у мотора 120000 км. На первый взгляд в районе 500000 км
Крузер нужно брать на UZ
Нагнал и бабки сдернул за ремонт, пошел ты
Вы это видео сняли для того чтобы понять, что вы не умеете грамотно диагностировать?
Конечно! Мы ждали, когда же вы нас научите.
Мужик просто не знал про масло 😂 ничего