LADA Vesta против LADA XRAY. 1,8 против 1,6 л., и что значит кроссовер от ВАЗ? ТЕСТ ОБЗОР 2022
LADA Vesta против LADA XRAY - мы давно хотели сделать этот тест. Кроссоверы от Лады прошли у нас всю полосу препятствий.
Масло Bizol здесь: www.bizol.com/ru/?...
Конечно Лада Веста была у нас в самой кроссовой версии с длинным названием Lada Vesta SV cross. Кстати мы еще измерили ей багажник кубиками, так же как и конкуренту. Было интересно узнать объем, который в характеристиках производители чуть завышают.
Под капотом Лада Веста самый большой по литражу мотор в линейке Лада - 1,8 литровый, 122-сильный. Его постоянно модернизируют, и вот сейчас у нас под капотом очередная модернизация. Двигатель работает с 5-тупенчатой французской механической коробкой передач. Жаль, что у нее только 5 ступеней. Трудится она неплохо, хотя иногда и подвывает на мотив прежних вазовских механических КПП.
Новенький Lada XRay 2022 оснащена по высшему разряду, он почти иностранец. С ниссановским достаточно современным 113-сильным мотором, собранным в Тольятти, но по японской лицензии и вариатором аналогичного происхождения. Кстати мотор и вариатор Лада Х-рей удивили скорострельностью на фоне Лада Веста с мощным мотором. Мы конечно же поработали на асфальте и выехали на бездорожье. Посмотрели на конкурентов в гараже на подъемнике. Составьте и вы себе впечатление, давайте обсудим итоги в комментариях. Цены на Лада Веста и Лада Х-рей на сегодня близки, ориентировочно в топовом исполнении просят около 1,5 млн. Оно того стоит?
Ведущий Метр Меньших и Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич.
Автор канала Петр Меньших напоминает, что вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote/
Тест Lada XRAY 2022 против Mazda CX-5 б/у. можно посмотреть здесь
• Lada X-RAY 2022 против...
Тест Lada Vesta 2022 далеко ли ушла от Иж Ода 2000 смотрите здесь
• Lada Vesta 2022 против...
Наш отчет в Дзене с фото и характеристиками по ссылке: zen.yandex.ru/media/id/5a1288...
Хронометраж видео.
00:00 Анонс теста.
00:47 Экстерьер, общие представления автомобилей, показ масла BIZOL.
01:15 Технические характеристики - графика.
03:48 Динамика, управляемость на скользком круге.
08:50 Динамика, параллельные старты с места.
13:10 Интерьер. Салон спереди.
18:21 Интерьер. Салон сзади.
20:21 Клиренс. Измеряем дорожный просвет покрышкой.
22:07 Работа привода и электроники. Тест на роликах.
23:31 Объем багажника замеряем кубиками.
26:36 Веста и Х-рей на подъемнике.
31:15 Бездорожье.
33:15 Общий счет, подведение итогов.
Дорогие друзья, напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке, всем спасибо за внимание и поддержку нашего канала. Обязательно ставьте лайки - это лучше продвигает ролик и помогает нам развиваться. Всех обнимаем. premiya.autogoda.ru/vote/
Спасибо за классный обзор ребята! Я думаю обе автомобилей лучшие чем полноценный кроссовер т.к. кроссовер будет стоить в 2 раза дороже и "жрать бензин" в 2 раза больше. Для простого человека, семьянина, хватит и этих характеристик для ежедневных задач!😊👍 Планирую через пару месяцев купить Ладу Икс Рей Кросс! Дай Аллах!
разница между этими автомобилями лишь в индивидуальных хотелках покупателя. Кому-то багажник нужен побольше, кому-то посадку повыше... По наборам опций, конфигурациям двигателей можно взять топовые конфигурации и будет одно и то же. В целом хорошие машины и что важно - есть из чего выбирать, опираясь на пожелания, необходимости и среду эксплуатации. Я 1,5 года на иксрее кросс катаюсь в топовом варианте - не имею претензий к машине. Выбирал между вестой св кросс и х-реем, отдал предпочтение более коротким свесам и компактности для парковки в городе более удобной.
Спасибо за обзор! Как всегда позитивно и с юмором! Так держать !
Спасибо, юмор наше все, в любой ситуации!
@@user-su4co9jt1f Надеюсь, поводов для него (юмора) будет больше.
Спасибо огромное Игорь и Пётр Степанович! Давно ждал сравнительного обзора на Лады!
Нам самим было интересно сравнить. Хрей для меня по-новому раскрылся, он динамичный и симпатичный, можно брать жене для города. Спасибо за отклик.
Спасибо Ребят, за ваш труд.
Спасибо за внимание.
Отличная передача! Спасибо за работу...
Хорошее сравнение. Спасибо.
Ребята, привет. Спасибо за сравнение. Действительно за эти машины не стыдно, и салоны приятные у них внешне смотрятся современно. Только одно Но, пока у них цена была до 1 миллиона. А сейчас они стоят куда дороже и я считаю что ценник не обоснован! Все вазовские машины имеют право на жизнь. Но ценообразование у них не адекватное. Когда нива стоила 500-600тыс, Гранта 600-700 а веста кросс и искрей 900тыс. Их можно было брать, но не сейчас!!!
Сейчас совсем сложно, дальше рынок порешает. Завод был рентабелен, продавал все что производил. Не будет спроса - снизят цены
@@user-su4co9jt1f, соглашусь. Но, как пример могу сказать в 2020г мы покупали отцу Ниву урбан люкс (уже с грантовской панелью) за 560тыс. + сигналка, антикор и музыка в сумме получилось 600тыс.р. Сейчас такая нива стоит 1.250тыс.р. ? Вопрос почему за 2 года цена выросла больше чем в 2 раза. За 2 года в ней ни чего не изменилось, ни каких нововведений нет. Так же и с Вестой и Иксреем. Просто ценники накрутили и всё. А у людей выбора нет, вот и покупают эти машины. Да, цену диктует рынок. Сейчас продажи упали на 80-90% новых машин с салонов. Но цены на прежний уровень пока не вернулись.
Может в итоге поправят ценник, с учетом роста курса рубля, надежда есть. Будут больше производить, машины станут дешевле.
@@Sir_Belyash из говна и палок,как и раньше.
@@AutoMPStv Не будет этого. Назад дороги уже нет, к огромному сожалению.
Ребята спасибо за обзор!Но хотелось бы узнать,как на счет разлаживания сидений и ночёвки в салоне???
О Пётр значить будет интересно, лайк без проблем👍
Спасибо, похвала всегда приятна, а опытного чела она только стимулирует к учебе.
Тест замечательный !!! И про полный привод всё верно.
Спасибо за отклик.
Хороший выпуск!
Спасибо, рады, что Вам понравилось.
Спасибо большое интересно особенно доводы Петра как мы за тобой скучаем знал бы ты, снимался чаще!
Спасибо, комплименты ведущим вдохновляют, Петр, как автор канала, всегда с нами.
Веста св кросс 4 года . Только радует. Вне дороги по лёгкой грязи шины это печаль... На зимней резине ещё можно куда то проехать. Места в багажнике хватает, обьем съедает фальш пол, но там удобно всякую мелочь хранить. Сидеть удобно.. все что надо по электронике есть .
Идеальных авто не бывает, они все хорошие.
Нужно сравнивать обе машины на 1.6 двигателе. С 1.8 много непоняток, одни едут другие нет.
А почему сказали, что в Хрее тесновато ? Стереотип какой-то сработал что так "принято" говорить ? Там же в передних дверях саллон на 2 см (!!!) шире, чем салон у Весты
Зато на задних местах у х рея только трое школьников сядут
Надо было хрей тоже на 1.8 механика сравнивать!
Кармашки есть в весте сзади, они выполнены в виде углублений между дверью и диваном, но конешно они маленькие, бутылку поставить или меьочевку насыпать какую:)
Смотрю только вас вы лучшие !!!
Такие комплименты обязывают. Спасибо.
Я брал тест драй в салоне весту св, приехал, а она была занята! Спасибо салону, чтоб не огарчить меня, дали прокатиться на хрее! Вывод: хрей-город, веста св-село! Обе механики были!
Я бы брал на импортных агрегатах.
@@AutoMPStv Брал, прокатиться, чтоб почувствовать попой, на что наш аавтопром способен!))) Уменя иномарка!
Икс рей кросс 1.8 механика только по грунтовке и езжу. Круглый год и по сугробам и во время распутицы.
@@user-ne5dd9lp3d Я согласен, он хорошо едет в снежной каше, когда я тестировал! Св кросс по каше снежной, мне больше понравился! Поделился своими ощущениями!
хорошее видео. оптимистическое.
Стараемся Вас не разочаровать.
Пара ремарок. 1. Не понял, почему Хрей объект в Пирелли Чинтурато. У наших официалов Хреи-кросс стоят с резиной Континенталь КонтиКроссКонтакт XL2. Подозреваю, что они получше будут. 2. Про багажник Весты. А если из него убрать тройной пол и органайзеры под ним? Видимо тогда и получится заявленный объём. Тем более, что по большому счёту это все равно опция и, насколько знаю, он по умолчанию с завода ставится только в самых топовых комплектациях.
Мы все убрали и грузи по полной кубиками. Воздух конечно какой-то остается.
На Хрее бывают Конти, бывает Пирелли. У Ваза контракты с обоими поставщиками. Это распространенная практика, чтобы поддерживать конкуренцию и страховать риски:) Из багажника, конечно, все убрали. Если бы грузили поверх, было бы как раз сравнимо с Хреем. Но проблема этих красивых полочек - выпирающие элементы, которые мешают при погрузке кубиков или чемоданов. Думаю только на них Веста проиграла литров 15-20
@@AutoMPStv в смысле вы всё убрали? Фальшпол вы оставили с призказкой что для чистоты эксперемента, уберите его и будет заявленный объём!
Если подходить к сравнению коробок , то вариатор является самым спортивным (набрал максимальный крутящий и потом уверенно разгоняется ) что дсг , что механика обороты гуляют просто по тому что шестерни так работают , а варик рулит , только он сильно моментные движки не очень любит , Мурано 3,5 бывают? Но я люблю механику и пошел он этот вариатор.
Что по комплектациям
Как всегда оченььинтересное видео, классно было в очередной раз смотреть авто в вашем сравнении. Пожалусто, продалжайте в том же духе!
У весты передние спинки назад практически полностью раскладываются, так что длиномеры до панели/лобового также можно возить.
Там не все так просто, зайдите в салон и опробуйте.
@@AutoMPStv а зачем мне пробовать, если у меня св кросс?
@@AutoMPStv с правого переднего снимаете подголовник, сиденье максимально вперед, спинку опускаете на задний диван, потом опускаете спинку заднего дивана, и можно всякие плинтуса спокойно возить. )
Кста у хрея 215 ширина против 205 весты, хотя весте 215 нужнее она длинее для устойчивости лучше в поворотах 215... А хрею наоброт для маневренности и короткой базы лучше 205... Странное решение автоваза:)
Хрей нравится, но объективно я за весту кросс хороша ездил знаю!единственное ценник поменьше альтернатив нет, нашим машинам особенно в кузове универсал!(главное брать на вариаторе).
Уже НЕТ и не будет ! Была хорошая машина, благодаря французм, но кремлевский шизофреник паранойик путлер напал войной на Украину , решив поменять власть в незавысимом государстве в ХХI веке и нарвался на мировую солидарность в вопросе защиты Украины ( не ожидал), теперь САНКЦИИ ! Все мировые фирмы, в т.ч. и мировой Автопром ушли из страны-ИЗГОЯ Раши ! А это потеря рабочих мест прим. 10 млн., потеря зарплат, НИЩЕТА !!!
Доброе. Авторы молодцы. Интересный ролик, всё доступно, логично. Спасибо
Спасибо за отклик, нам интересно работать для Вас.
Х Рей кросс - это хечтчбэк ( не кроссовер) , а Веста - универсал. В сравнении, между ними есть и плюсы и минусы. Мне по нраву больше Х Рей кросс. Каждому своё.😊
В Весту самоблок надо станет быстрее на круге , коробка же наша , будет меньше букса в пустую и заруливать в медленные повороты охотней будет , но это если газ держать нужный , а если переборщить , то букс потащит наружу поворота.
Лада Х рэй Кросс и Веста по сути это иномарки, вся электрика, рулевая рейка, электроусилитель, тормоза, навесное оборудование на двигателе 1.8, коробка механика от Рено, Вариатор Япония, сцепление Рено, подушки безопасности, сам двигатель 1.6 и прочее, все это из импортных комплектующих. Можно посмотреть видео на ютубе Клубный сервис, там разобрали Весту с вариатором, что и подтверждается, более 70 процентов комплектующих это Европа. По качеству эти машины не хуже того же Логана и Сандеру. К тому же Лада Х Рэй Кросс имеет оцинковку и сделана на платформе В0, на которой построен Дастер и Сандеру. Правильно ведущий Петр спросил, а где полный привод. В начале появления Х Рэй Кросс завод обещал, что будет версия с полным приводом, однако так и не появилась, к сожалению. Именно на Х Рэй Кросс, это можно было бы реализовать, так как платформа одна с Дастером, однако видимо французы испугались конкуренции для Дастера и Каптюра и не дали возможности интегрировать в Х Рэй Кросс полный привод от Дастера. Тогда бы продажи такого кроссовера Х Рэй Кросс имели бы больше спрос и успех, ведь и так понятно, что больше запрос потребителя на кроссовер с полным приводом. Нива это на любителя и не всем она нужна даже с полным приводом, да и конструктивно она уже устарела. Теперь можно сказать, что и новой Нивы, которую обещали не будет. Зависимость от Китая в автомобилестроении будет только усиливаться, параллельный импорт, к сожалению не сможет массово вернуть рынок европейских машин обратно. А Х Рэй Кросс, несмотря, что он меньше Весты по размерам, мог бы иметь лучшие продажи, если бы сделали полный привод на эту машину. К сожалению снятие с производства на Автовазе единственного кроссовера, где можно было реализовать полный привод , окончательно похоронит эту возможность, что то иное свое разработать Автоваз в ближайшее время точно уже не сможет ничего, такие вещи не создаются за год или два, французы оказали большую помощь, именно в технологической части по разработке машин нового поколения на Автовазе. Не понятное решение руководства Автоваза, снять с производства Х Рэй Кросс, иначе как маркетинговым просчетом не назовешь, так как на Весте конструктивно полный привод просто не возможен, и по сути они похоронили возможность создания на базе кроссовера полного привода, а Х Рэй Кросс был тем вариантом, на котором можно было это все начать делать. Теперь Автоваз продает в салонах дилеров Ладу гранту в упрощенной версии и конструктивно старые Нивы, У автоваза нет разработок своих АКПП или Вариаторов, Теперь только машины на механике. Московский каршеринг отказался закупать Весты, так как там нет АКПП. При наличии такого положения и санкции, зависимость от Китая буде только сильнее, но надо понимать, что те же АКПП, китайцы делают по лицензии и нам они их не продадут. По сути это конец отечественного автомобилестроения в развитии технологически новых легковых отечественных автомобилей. Власть обнулила отечественный автопром.
прошёл год и веста с АТ 1.6млн! что там вы про отказ закупок говорили? так вот таксопарки активно закупают Весты!
16-00 Я тоже считаю что был бы у хрея полный привод через муфту типа халдекс это разлеталось бы как горячие пирожки.
Какая цена бы была? Не забывайте что чем больше наворотов , тем цена выше
@@nickname8411 что-то цена дастера никого не пугает. Нормальная была бы цена. По имеющейся у меня информации французы не дали вазу внедрить полный привод на свои модели чтоб не убить дастер/сартир/аркану.
а разве у подобных объем багажника не до верха считается?
Обычно указывают до полки. Оно так то логично - не безопасно если выше нее что-то лежит. Прилететь может на торможении.
Разница рейтинга продаж между этими машинами расставляет все точки. Веста лучше по потребительским качествам( больше, красивее, функциональнее багажник),но у Весты подвеска шумная в отличии от хрея.
Какой еще шум? Нету никакого шума в подвеске.
Особенно эта в тесте, красненькая супер
@@zorrrro1000 шутить изволите!? У меня и у моего друга куплены в одно время Весты св, новые, подвеска и рулевые гремят как у старой десятки. Не нужно утверждать обратное, и это не только у меня, но и у всех владельцев вест, Карл, у всех!!!!!
Молодцы вы
А можно в ваших видео озвучивать когда ипотеку наши банки на эти автомобили начнут выдавать?
С банками сейчас все не просто, им самим бы ипотеку.
@@AutoMPStv да Потанину можно, а то тяжело Тинькофф вместе с Северсталь тянуть.
Для xray хочется видеть полный привод в идеале ещё и на дизеле. А вот по поводу весты... Да, мотор помощнее хочется и учитывая преимущественно городской образ жизни потенциально покупателя с минимум поездок на дачи или иные цели выезда город из потока машин, ещё и на грунтовку - вопрос! Когда будет акпп?
ХРэй с новья 2017 года , 1,6. Отличная собранная логановская подвеска, динамичный, шустрый. Расход масла 0,5 л/7 тыс.км. За 40000 ем/6 лет пробега - замена передних колодок и одной лампы ближнего света в фаре. И всё...
смысл защиты весты если в отверстии торчит поддон двигателя который должен быть защищен!!? у меня на симболе целиковая и все закрыто
И это правильно.
Поэтому что это называется пыльник, а не защита))
Купил весту т.к. искрей показался каким-то более куцым и дешёвым. Веста кажется взрослее. Плюс запас места на втором ряду явно в пользу весты.
По чем брали?
Как можно отдать миллион или больше за эту помойку не лучше купить какой нибудь мерин старый cls и всё какая нах Веста
Какой из них выше ???
@@user-xu4kt4di2u веста 178мм клиренса, в кросе 205 мм, иксрэй не знаю.
@@user-eg5fm8jt2d лада вести лучше? Чем кобальтов и гентра шевроле?
Сандерик с полным , да механика , прикольный хетч.
Правильно. Стиву Матину респект!
16:35 Игорь, прямо в точку!!! Пишу, как бывший владелец Весты! Отличная машина, но с дурной настройкой! Мой выбор Веста СВ 1,6 вариатор. Хрей, нет спасибо!!! Как всегда, отличный обзор! Молодцы!
Спасибо, Ваше мнение для нас важно.
Спасибо! Вот и я не понимаю, Веста выпускается с 14 года, 8 лет. Почему нельзя допилить прошивку мотора? Он вроде и надёжный и есть не много, но вот эти прихлебы относят в карбюраторную эру
@@user-su4co9jt1f , с 2016 г. Веста выпускается.
@@user-pz8li6fl9w ru.m.wikipedia.org/wiki/LADA_Vesta
@@user-su4co9jt1f , с 2015г. по ссылке. А если учесть, что продажи начались в декабре, то правильнее считать, что с 2016 г.
В городе умельцев в России хватает на заводе почему-то их нет
Тоже бы хотел быть оптимистом как и вы, но что то подсказывает что будет хуже. Конкуренты уходят, ВАЗ включит своё любимое и так купят. Метал подороже купят, краску тоже и остальные комплектующие также, качество похуже. Топ менеджеры переедут в Москву, самолёт арендуют. Опять дотации и краска на ржавый металл. Хотелось бы чтоб я был не прав и ваши слова сбылись!
Вы правы, но так долго продолжаться не может. Надо заниматься спортом и укреплять здоровье, тогда увидим и лучшие времена.
@@AutoMPStv Ни одного Олимпийца не видел в долгожителях, спорт это работа. От работы кони мрут. Это верно и для автомобилей, в такси машины меньше живут))) У нас такое может быть если придёт на ВАЗ человек который будет заинтересован в выпуске машин, своего рода фанат. Тогда и Ниву в 50 лет отправят на заслуженный отдых, будет молодая Нива с новым мотором, с выбором коробок и не будет у ней рвать привода.
ВАЗ может быть и включит "и так купят", только тут проблема в том что именно купят. Старые технологии умерли и к ним вряд ли возможно вернуться,а из нового у нас что есть, чтобы мы могли производить автомобиль по полному циклу?
@@Edik605 Именно к старым технологиям и вернулись. Уже. Россия теперь - это Северная Корея 2. А из новых технологий своего нет и не было ничего и никогда. Привыкайте...
@@maragworld Россия не КНДР,так что привыкать ни к чему не нужно. Тупо наличие ресурсов, географическое положение и численность людей. Отличий масса. Это первое. Второе, чтобы вернуться к старым технологиям нужны как минимум станки в рабочем состоянии и соответствующие инженеры. Возможно в каких то областях все это сохранилось,но это не массовое явление. Заводы по щелчку пальцев не строятся с соответствующей оснасткой,а инженеры на деревьях не растут. А вы видимо с Украины 😊
Вот бы в х-рэй задние фонари зделали бы как в вольво-джили по стойке , был бы вид лучше
Вот сравнили бы тогда 1,8 с ладой райд селект тогда, все равно Х и так дороже)) Но тут была очевидна переплата, не знаю я вижу огромное преимущество Х-а перед вестой за счет наличия функций имитаций покрытий что довольно актуально и дачникам и для зимних городский условий где дворы нормально не чистят ))) Ну и лично мне Х кросс внешне более гармоничен по дизайну, не считая зада)))
Да и сзади он ничего.
Как видите клиренс у Весты больше. Шайба доступна только на механике, она даёт преимущество, но весьма условное. В любом случае гребут всего 2 колеса, а фактически одно и когда оно начинает буксовать подключается второе. Ролики они оба прошли
Даже обычная веста здорово гребет с включённым есп и со второй передачи. Но на 1.6 она часто глохнет, а 1.8 тащит засчет момента. Удивился какая проходимость с включённой этой системой. Не думаю что шайба много даёт, но вещь хорошая.
Не ссы, я спокойно зимой проезжал по глубоким колеям, скребя днищем, по крутым буеракам уже большие свесы не позволяют горцевать. Обычная веста св 1,6.
люблю такие видосы👍🏻
Будем вместе.
Спасибо за тест. Про Стива Матина правду сказали, он вывел автоваз на новую ступеньку. Но интересно, что будет с качеством этих авто, после замены руководства и инженеров по качеству на наших. Ведь с уходом рено и уволили всех иностранцев, не будет ли это двумя шагами назад.
Ха ха ха... В лучшем случае будет ВЕСТА, как и ГРАНТА, на карбюраторе, без АВС, без подушек безопасности, без системы стабылизации... Не будет поставок ни комплектующих, ни запчастей ! Я вовремя остановылся и отказался проплачивать счет на ВЕСТУ.
Есть риск, что у нас нет дизайнеров уровня Стива, но есть надежда, что дизайн идёт на несколько лет впереди. В частности обновление Весты готово, новую Ниву, надеюсь тоже успели нарисовать Так что если проблемы и будут, то через несколько лет. Есть шанс за это время подыскать достойную замену:)
Будет. И даже не двумя шагами назад, а больше.
@@maragworld ты когда в срешь , после на салфетке кровь высматриваешь
Средние комплектации весты стали бомжовее. Я брал в декабре 2018, комфорт, щас некоторые плюшки убрали, теперь они только предмаксималке, например подочечник, задний средний подголовник, дальше забыл.
До кучи уж и ларгус кросс надо было взять на тест.
Отличный обзор! Спасибо!)))) Веста на мой взгляд по интересней x-rey, он как был степаеем, так и есть)))) А сейчас вообще гранты да нивы на автовазе остались! Самые живучие!))))
Спасибо, Ваши письма на интересны. На связи
Когда появится лада веста рейсталинг?
Надеюсь летом.
@@AutoMPStv ок
@@user-qu8dc9vp5z зимой обещали что будет в начале июня, но сейчас сложно строить планы
@@user-su4co9jt1f осенью наверное появится веста автосалонах
@@user-qu8dc9vp5z ожидаем, сейчас сложно что-то планировать больше чем на месяц
Всех приветствую, всех с праздником. Знакомый помню Хрей взял, поездил и решил багажник маленький, поменял на другую
Спасибо за поздравления, у Хрей багажник городского автомобиля.
23:52 че самые черики: ну дач пошли мы нахрен. (Черики с задним электроприводом в 29.07.22 стоят по 2.4/7. Это Тигго 7 про.
Из иксэя кроса можно ниву вторую замутить на полном приводе и получитсч городской кросовер даже с вариатором. Для города будет самое то. А ниву легенд на базе бездорожия сурового оставить . Что мешает нашим жадным тольятинцам....
Молодцы парни))) Полностью Вас поддерживаю даёшь полный привод)))
Хорошо бы, тем более платформа позволяет, правда компоненты импортные(
После ухода Рено эти машинки всё?
Хрей - скорее всего все, Веста должна жить
Мой прогноз - Хрей оснастят мотором 1,8 нашим АМТ и механикой и вдруг сделают полный привод.
@@AutoMPStv Мой прогноз: Xray - всё, а Веста мелкой серией (из-за тотального недостатка запчастей) и купить её будет почти нереально. А значит завод ещё поднимет ценник. ;)
@@AutoMPStv А полный привод они из воздуха возьмут? Своего коробаса с подключаемой муфтой назад у ВАЗа нет и никогда не было, даже в проекте. Ну, разве что только ВДРУГ прилетят инопланетяне и подарят ВАЗу такую коробку. :) :) :)
В свое время выбирал между этими двумя автомобилями и все же выбор пал в сторону Х-Весты, внешка интереснее. А вообще бы оба авто купил, но три авто в семью, где водят двое - это перебор. Ну и да, живу в коттеджном посёлке, зимой хоть и чистят, но нужен полноценный кроссовер, поэтому езжу туда на немецком кроссовере. На Х-Весте шняга туда соваться. Нужен полный привод однозначно!
Веста обычная едет намного лучше кросса, но кросс, особенно оранжевый круто выглядит
Сделайте историю рено рено была первым автомобилем России?
У меня на сайте automps.ru есть интересный рассказ об автомобиле Рено, что купил Маяковский. Но такие исследования не очень заходят в видео формате.
@@AutoMPStv больше просмотров будет историю итересно смотреть видео
В весте 3х метровы профиль залазит до стекла по диагонали и еще даже пару см остаеться, багажник конешно же закрываеться, вот и разница:))
В Иксрее 3-метровый уголок тоже влезает с багажника вдоль переднего сидения и багажник тоже закрывается. В чем проблема ?
Как ни странно но я всё-таки считаю что X-ray кажется выгоднее
Скоро без машин тележки из супермаркера тестировать будете))))
Тележки - гораздо легче, было бы чем наполнять.
Иксрей огонь тачка
А как иначе еще, когда выбора совсем не осталось.
Согласен. Я на позапрошлой неделе на XRAY Cross проехал по М5 до Самары и обратно. Обратил внимание, что на нём удобно обгонять. Конечно. Надо планировать обгон. Но удобно и шустро.
@@user-ii5tf9jb1d тож прокатился пару дней назад по плохой дороге, идёт шустро ям не чувствует ничего не гремит кандера дует сильно я замёрз.
Полностью согласен! ХРэй 2017 г.в. 670 р. тачка -огонь!!!
Кросс 18 комплект бич шняга сравниваю сшкода рапид есть обе Шкода!!!!
Про полный привод давно разговор идёт. Но тогда нужна и соответствующая резина
Есть такой слушок (работали мы с ВАЗом) что система полного привода на вазе готова. Но конкурент Дастеру был не нужен для Рено....
Что могу сказать, в этом обзоре Петр вел себя очень спокойно... А не топил как раньше за что-то именно и притягивал баллы для своих любимчиков... Класс приятно было смотреть... Пысы.. машины гавно, обзор классный!!!
Спасибо, учимся потихоньку. Думаем над новыми форматами, нам бы еще автомобилей побольше на рынке, как то не хочется переходить на вторые руки.
Насчёт пол бала заднего ряда Весты не согласен! Она выигрывает полностью! Поставьте детское кресло и увидите нехватку места у Хрэя! Выбирал между тремя авто, Нива Трэвл, х-рэй кросс и Веста св кросс. После поездки на Трэвле мне её не хватило конкретно, на каждый день по городу, с редкими выездами на природу, решил что для меня слабовато преимущество только лишь полного привода. Если бы Х-рэе был бы с полным приводом взял бы его! А так выбор конечно Веста св кросс! И в этом как раз таки помог её задний ряд и багажник! Подлокотник с подстаканиками куда удобней (во всяком случае когда дети) чем кармашки в дверях и место для задних пассажиров это тоже в повседневе больше играет роль чем складное переднее сидение, хотя надо признать, мне это в Х-рэе понравилось, ещё под ним есть ящик. А насчёт багажника, так в Весте вы ящики из багажника не доставали! Если их убрать, то глубина багажника увеличивается, да ещё и полка более удобная, нежели на Х-рэй. Обзор конечно классный, смотрел с большим интересом, но были те самые НО именно за пол бала по клиренсу и заднему ряду! Тут полноценный бал в пользу Весты! По клиренсу у Х-рэй заявлено 215 да ещё и резина немного выше, у Весты 203 и резина по ниже, а она с покрышкой справилась немного лучше, поэтому если отталкиваться от заявленных цифр, то Веста тут должна полный бал забрать! Сугубо моё мнение. За задний ряд уже писал выше, в повседневе место решает больше чем трансформация. А так оба авто отличные, ещё раз повторюсь, что если бы Х-рэй был бы с полным приводом, а Веста только передний, то взял бы Х-рэй тогда! Ну а если и на Весте был бы 4вд, то тогда другие бы модели даже и не думал смотреть)))) А если бы ещё и с самоблоком заднего редуктора и двигателем от Весты Спорт, то вообще пушка лялька бы была!)))
Над головой у Весты места меньше, поэтому мы дали полбалла. Для высоких людей этой имеет значение.
@@AutoMPStv Возможно Вы правы, у меня в семье высоких нет, поэтому я смотрел со своей точки зрения, на высоту потолка шибко внимание не обращал. Хотя не могу не согласиться, что многие люди рассматривают этот факт тоже, при покупке авто.
@@AutoMPStv лифт водительского сиденья ведь есть.
@@AutoMPStv какой из них по выше?
Где Веста выигрывает ? Передний ряд по ширине у ИксРея на 2 см (!!!) шире, чем передний ряд Весты. Задний ряд - милиметр в милиметр у обоих одинаковый вдоль заднего ряда. Где кто выигрывает ?
Хорошее видео, молодцы, с интересом посмотрел
Спасибо, мы старались дать как можно больше практической информации.
Петр вернулся) А так конечно веста св на 1,6 оптимально.
Петр, как автор канала, всегда с нами.
Какой смысл сравнивать если их уже не выпускают.
Моя шиза напоминает, что на этапе рекламы у иксрея была шайба выбора дорожных режимов, а сейчас ее нет, кто то помнит была ли раньше она?
На первых версиях у Х-рей даже систему ESP нельзя было отключить, про шайбу точно не помню.
Шайба есть на 1.8 с палкой мешалкой, на вариаторе с H4M никогда не было.
@@rghan16 вспомнил, спасибо
Икс рей кросс 1.8 механика с селектророс переключения режимов. Проходимость отличная, имитаторы блокировки переднего редуктора срабатывают вовремя. Данную грязь как на видео вообще не замечает. По ширине икс рей в салоне шире, даже по видео видно в Весте прижались друг к другу, а в икс рее сидят на расстоянии.
Да Иксрей вообще красавчик.
Вы уважаемый видимо другое видео смотрели, как раз в хрее сидят локоть влокоть
@@sergeyschurko3558 лада веста ширина салона 1338 мм. Икс рей 1330 мм. Ну если восемь мм имеет для некоторых такое глобальное значение. Сочувствую.
Расход 7л это сказка, город от9л и это много для 1,6 мотора хьрей
У меня 11 л
Могли бы полный привод организовать по схеме ЕВД. Для города и легкого бездорожья было б за глаза.
Пока ждем.
Тоже хорошая идея, но дорогая(( обычный полный - дешевле
@@user-su4co9jt1f да это понятно. Но на данном этапе себестоимость не ьулет уж кардинально различатся, по крайней мере мне так кажется, с учетом всез изменений.
@@useruser-bq4hf сложный вопрос, электрический полный привод пока ещё не особенно массово ставится на машины. Только в Японии и немного во Франции. И пока я видел его только на легковушках, не на кроссах Посмотрим, как пойдет дальше и сколько люди готовы на него платить. Если появится - с удовольствием протестируем и сравним))
Интересный обзор. Но не взял не тот и не тот авто. Для меня эти авто деньги не стоят.
Может лучше за эти день праворульный?
@@AutoMPStv может и лучше. Сейчас вообще не разумно авто покупать.
Хорошие машины, только дальнейшее их развитие туманно, насколько я знаю хрей не получит полный привод так как его вообще снимают с производства, а жаль, машина то неплохая, я бы сказал красивая👍
Снимут или нет - это посмотрим.
Х рей с новья 2018 г движок 1.6 масло жрет 1 л на 10000км на днях обнаружил масло в колодце, слабая ходовая и движок мёртвый
Взял х-рей ибо возить лишний воздух незачем,также компактнее
Согласен, в городе задний ряд и багажник мало используем.
Ока тебе 👍чтоб без лишнего воздуха в салоне.
Проще было взять гранту хетчбек, салон примерно одинаков
@@axixaxix8559 🤣вы серьёзно?
@@Vanek1953 он стебет тебя в гранте больше места
Ребята, Веста выпускается с 2015 года, это бестселлер нашего рынка, немного смешно слушать ваше удивление "могут когда захотят" спустя 7 лет
Не думал, что такие вялые машинки...
Машин новых доступных нет.Поэтому переходите на тест старых иномарок с пробегами.....
Что бы Вы предложили?
@@AutoMPStv Лучше начать с популярных 3-5 леток.
@@asanj у нас только что был тест с бу тачкой и вчера сняли ещё. Придумаем варианты, если вы ас есть идеи - предлагайте:)
@@AutoMPStv если вас не затруднит, Сузуки Джимни
@@LinmasZ13 Согласен, Джимни очень интересные. Что прошлое, что нынешнее поколение. И в городе удобный, и за городом проедет где удобно.
Может с багажником не такое уж и враньё, если мерить до крышы...
Багажник измеряют до полки - это стандарт.
@@AutoMPStv но владельцы грузят и под потолок 😄
@@DuskSpider08 я тоже убираю полку и гружу до крыши, все что нужно для отдыха вмещается если куда то еду.
👍👍👍🤝
Давно пора Ладе осваивать турбонаддув. Этот 1.8 и не нужен будет совсем.
Эта пирелли 205/55R17 на весте фуфло резина в плане зацепа на мокром , асфальте и если температура меньше +10 тепла , шлифует ужасно .
Да, мы заметили.
У Хрея точно такая же резина Пирелли, всего на 1см шире, но держит принципиально лучше. Проблема в том что у Весты изначально низкая подвеска, рассчитанная на клиента 178мм. Ее забрали вверх на 25 мм и хода на отбой не осталось. При кренах, внутренне колесо фактически вывешивается. Машина не может ни ускоряться, ни поворачивать на одной переднем колесе.
когда меньше +10 тепла - это для любой летней резины пограничная температура, температурный рехим по любому нужно учитывать при езде. А вот по мокрой дороге и даже по приличным лужам никогда на пирелли не испытывал затруднений, очень неплохой водоотвод и держак по мокрому.
Согласен полностью. Это настолько летняя резина, что нормально держать начинает только после 25 градусов. И становится мягкой, проезд по дорожной мелочёвке становится комфортным.
@@user-jd4lr5qn3y а гул от езды по немного "шершавому" покрытию это просто пиндец , как купил авто , так и не могу привыкнуть , и это именно резина , даже пальцами постучать по колесу гулкие звуки издает.
С места букс на Весте с прыгающим мотором из-за дебильного конструктива подушек двигателя - это песня)))
На что кстати ни один блохер не обратил внимания ни разу
Это не совсем так, почти любой переднеприводник прыгает. У меня Мазда 6 тоже скакала
@@user-su4co9jt1f видимо была не исправна
@@labrador1984 так делают очень многие переднеприводные машины, главное чтобы хватало мощности мотора:))
Купил хрей кросс инстинкт на ручке 7500 км пробег пока вроде все норм
Хороший пробег, желаю умножить на 20.
@@AutoMPStv Я столько не ездию За 7 лет на кие проехал 50тыч
Зачем "хвалитесь" и "набиваете" аудиторию "типа розыгрышем" автомобиля. Хватить уже фальши.
Иксрей сравнивайте с Тигуаном на МКПП 125 сил передний привод 👍😉
Смешно)))
@@user-su4co9jt1f а мне кажется не так уж смешно) у Тигуана эту комплектацию на МКПП называют барабан, каждый кЕтаец лучше Тигуана, как не посмотришь обзоры блогеров, вот и напрашивается ему конкурент в виде Иксрея😉👍 может и наша Ладушка лучше этого барабана немецкого
@@Ta6a4ek давайте по порядку: У вас есть такой Тигуан? Это крайне редкая комплектация, она мало интересна людям Тигуан крупнее Лады и мощнее. Они разных классов. Мы недавно сделали такой тест с Маздой и убедились, что японец лучше практически во всем.
@@user-su4co9jt1f да у нас есть такой Тигуан, на сколько он мощнее Иксрея? В Тигуана всего 125 сил и передний привод при том что его масса 1530кг что делает их кункурентными с ладой. Ну если людям не интересно , будь по ващему. И кстати это не редкая комплектация, просто ни у одного диллера vw никогда нельзя было сделать тест драйв Вага на МКПП кстати. Вот так то, хочешь купить на механике но никто тебе не даст ее на тест драйв😆🥲
@@Ta6a4ek спасибо за предложение, я подумаю У вас нынешний Тигуан или первый?
Есле честно когда я впервые увидил ладу хрей кросс, я сразу подумал а рено, серьёзно, лада хрей это гибрид рено логана и весты,
Фальш пол в весте уберите. Прежде чем мерить объем.
Разумеется убрали, замеряли весь объем
У хрэя защита более мощьная,потому не прошла. Кстати железная
А хрэе с ниссановским двигателем 1.8 защита лучше,прям хорошая,на этом че т не очень
Такое ощущение что отзывы пишут люди у,которых вообще нет машин. И просто салобоны выпендриваться.
По идее если в х Рэй поставить 1,8 то клиренс станет ещё меньше за счёт массы
Там масса одинаковая
В целом у Весты больше багажник и несколько больше места сзади. Но при этом у неё хуже обзор (ещё шире передние стойки и совсем плохой обзор назад) чем у Xray. К плюсам Xray можно отнести: более компактную длину (удобнее парковаться и ездить в городской толчее), немного выше посадка + лучше обзор с водительского места. В остальном плюс-минус один фиг. И есть ещё кое что что их роднит, помимо лейбла - они оба не выпускаются. :) И скорее всего вообще выпускаться не будут :)
Веста должна вернуться. А главное вы не обратили внимание на поведение этих машин на дороге, Хрей значительно лучше держится за асфальт, а это важно:)
@@user-su4co9jt1f Дык! Платформа B0 оправдывает себя и в этой инкарнации. 😉 Но на мой взгляд неровности Xray обрабатывает жестковато. Видимо сказывается задранный клиренс и зажатая подвеска... Но в целом Xray - по мне так удачнее. Однако на нём ВАЗ точно поставит крест.
Смотрю просто и такую шляпу обсуждают, на дастере взять полный привод и в храй никому не нужный, а для Тп не проще дастер сразу взять, просто горе обзорщики🤣
Лада икс рэй; веста ; кросс 5 теперь на Элетроинергии; водороде; биотопливе заправка на Азс в России ; армении; грузии; белоруссии ; казастане и так далие в Снг !!!
А элетрозарядки для автомабилей есть на парковочных; поземнных и многоуровневых парковках и на Азс!!
С какого у хрея подвеска лучше, у кросса она от Веста, разница в резине, у хрея она 215мм шириной, производителя не помню, но судя по зацепку явно лучше. Вот и вся разница.