Toyota LC200 - Как попасть на миллион рублей при замене масла.
2022 ж. 27 Мау.
683 027 Рет қаралды
Господа!
В этом ролике, мы бы хотели поделиться с вами печальной историей владельца этого TLC200, который просто решил поменять масло в неспециализированном сервисе!
Ссылка на технический канал:
/ @user-sn1ti1cp4s
Позвонить в Клубный сервис +7(495)778-45-27
Наш Телеграм:
t.me/klubniy_servis
Ссылка на Яндекс Дзен
zen.yandex.ru/id/5cf91cf29201...
Наша группа в VK
vk.com/club175837818
Ссылка на RuTube
rutube.ru/channel/4954692/
Наш сайт - www.grandvitara-club.ru
Наши контакты - grandvitara-club.ru/kontakty
P.S.
Да, я знаю что китаец не рамный. Просто комментарии помогают раскручивать видео;)
Эту тему я давно изучил на Прадо форуме. Всегда стою рядом при замене масла и контролирую замену фильтра.) Молодец Илья нужную тему поднял. 👍🏻
Я в ниве всю жизнь меняю маслице сам и никаких проблем не знаю!Нива рулит и точка!💪🏻💪🏻💪🏻
@@user-zh9fm3lr1r Молодец! На гужевых повозках, вообще фильтров не было, у кого-то наверное, они тоже «рулят»!
@@user-zh9fm3lr1r нива рулит пока не сгорает от замершего вентилятора(которые стоят перед радиатором а не за ним, как у нормальных авто). Испытано на себе!
И я присутствую при замене маслинного фильтра на двухсотом)))
Такое ощущение, что эта особенность сделана Тойотой специально.
Красная 200ка - это прям как единорог. где-то есть но ни кто не видел.
Есть и голубой) ездит по городу у нас))
Вчера болотнозеленую видел
Ещн красный прадик)
У дядьки красный рест
Ты его увидел
Это одна из причин почему я свою машину делаю сам! И что интересно... когда я продавал предыдущую свою тачку и сказал одним из покупателей, что всегда ремонт произвожу самостоятельно, они на меня посмотрели как на идиота и именно по этой причине отказались её покупать.)) Ну пускай ездят в такие вот сервисы!)
Как и сказал автор этого видео, политическую позицию которого я не принимаю, но уважаю его профессионализм, можно найти профильный сервис, где обо всех этих нюансах будут знать. Поступаю так, и ни разу не было таких историй)
Насчёт ремонта самостоятельного, если у вас машина дорогая и сложная, меня бы это тоже оттолкнуло от покупки, так как не конкретно в вашем случае, а вообщем, это свидетельствует о патологической жадности владельца, такой момент тоже есть)
@@user-ym7sw8jz7i может ему по кайфу
@@user-ym7sw8jz7i у меня на тот момент был Фольксваген б3. На дорогую тачку он никак не тянул!)) А по поводу жадности - лично я вложил в того Фольксвагена денег больше чем он стоил при покупке... Но людям же этого не объяснишь!...
А ты сиди со своим конструктором. Их можно понять. Им с улицы трудно оценить прямоту твоих рук.
Сам работаю в сервисе , ситуация конечно печальная , слесарь накосячил должен ответить бесспорно . Хоть и по человечески очень жаль работягу (((. Злорадствовать не стоит все мы люди и склонны к ошибкам даже таким элементарным .
За ошибку приходится дорого платить,да и время бесценно☝️
@@user-wl6bn1zt9d Бывает, что выбора у работяги нет. Хозяин сервиса заявляет, что они могут ВСИО, а потом работяги ибуца...
@@user-wl6bn1zt9d А что, есть сервисы, где мастера имеют диплом механика?
@@Leonid_01 да есть такие механики. Я один из них!
Противно было слушать, типо я знаю всё а остальные в е тупые. Расскажи нормально а не корячься как самовлюбленная баба.
Добрый день господа)
До х тут господ сидит?!
++++++
Даже не знал что такое может быть, очень полезная информация мне кажется для многих владельцев и механиков. Это кладезь целая, спасибо Илье
У нас в парке так же мотор лег. Фильтр сминало при нажатии на газ. Лампа загорается на оборотах никто понять не может. Так поменяли 8 фильтров разных производителей и лили разное масло. 3 дня думали что с ним. Делали промывки и тд. Запускали без фильтра и по всякому мучались. Все это происходило в тундре и никто понятия не имел о том что водила который делал то выкинул картридж вместе с этой трубкой. В итоге залили жидкое масло 0w30 и засунули картридж без трубки. Машина начала работать и проехала в районе полутора тысяч и возвращаясь по бездорожью на базу заглохла и больше не завилась, словила клин. Генеральный директор ничего из этой дикой истории не знал и был в шоке. Я на тот момент водил такой же 200 и был удивлён как взрослые мужики меняли фильтр и оторвали эту трубку. Мало того так они еще и вариантов кучу испробовали и думали что фильтр сминает от поддельного масла… Сейчас же есть интернет и если чего то не знаешь то можно видосы посмотреть, дело то не сложное. В конце концов с водителя взяли 4 зп и это была половина стоимости бу мотора без навесного и турбин. Генеральный был не доволен, ведь машина стояла 5 месяцев по такой глупости. Вместо того что бы приносить деньги. Водителя пересадили на уаз патриот и отправили работать. Спустя 8 месяцев он уволился потому что отношение к нему испортилось. Все это из за глупости и безалаберного подхода к технике.
а как без фильтра повторялась такая история? ну то есть если сам фильтр без трубки сминается и "душит" канал, то как такой сценарий получается при отсутствии оного? и еще проблема отчасти в том, что у нас вечно "водитель + механик", или еще пара должностей в одной.. человек может быть водителем от Бога, но в технике вообще ни бум-бум, и наоборот: технарь такой, что из чермета рабочий автомобиль сделает, но при этом будет ездить немногим лучше макаки.. банальная экономия на работниках, а если не будет обслуживать тачку - выкинут на улицу и найдут кого-то еще, вот и берутся люди за двойную работу
@@Wegpblu_xD_eBpeu ну в тундре ты остаешься наедине с автомобилем. Это не ЦР. Другой вопрос в том что он не знал об этом. В любом случае произошло то что произошло. А вообще к слову о водителях от бога непонимающих как работают механизмы и системы в машинах это скорее миф чем правда. Потому как вождение автомобиля осуществляется в разных условиях и надо кое что понимать так или иначе.
@@user-sl5tn2xb7w , умелое вождение транспортного средства и техническое знание устройства автомобиля, это абсолютно разное. У многих это совмещается. А у некоторых нет технического понимания, но при этом действительно умело водят транспортное средство. Никакой фантазии в этом нет. Это просто такая действительность.
Охуенная история!
@@user-qz1xg6vc3m да мб. Я лично такого не встречал поэтому не охотно верю.
Стоимость этих услуг для подобных авто должна быть таковая, чтобы работник сам мог позволить себе такой же автомобиль. Если же работяга работает за еду с такой техникой, это беда
"за еду" это в рублях сколько?))
Беда в том, брат, что капитализм так устроен, чтобы работяга всегда оставался работягой, цены росли а деньги дешевели...
@@artm_fx3645 не только капитализм, просто мир уже поделен и нельзя высовываться- дадут по кумполу(это тем у кого таки получилось высунуться) остальных просто содержат в таких условиях, что мало кто может подняться не нарушая закон.
Вы такие конченые. Зп работника отобразится на цене услуги. Ему можно хоть 500к в месяц платить если вы за замену масла 10 тысяч в месяц платить будете
@@artm_fx3645 Можно подумать коммуняки работягам давали расти в другие страты. Кто в смуту успел подсуетиться, успел создать себе достаточную банду и выжил, тот стал номенклатурой, но это те самые единичные случаи, которые подтверждают правило чтобы работяга оставался работягой. Любое упорядоченное общество моментально становится кастовым, и работяга умрёт работягой. Или революция и гражданская война, тогда опять одному из десяти миллионов работяг сказочно повезёт, но оно вам точно надо? Вы-то подохнете расстрелянным или в лагерях при этом, это статистика, она против вас.
Побольше рассказывайте такие ситуации … Хозяину Крузака терпения и удачи
Познавательно. Доступно. Просто и доходчиво. Без вариантов - просто молодцы парни!
👆🏼П0RH0 млaдшe l8 в никe 😁
Ну и отдельное "спасибо" узкопленочым инженерам, которые не сделали крышку фильтра и трубку одной деталью, конструктивно заложив манёвр для ошибки)
Что для них идёт против их же идеи нулевой ошибки, где всё создано так, что ошибиться и сделать что-то неправильно уже нельзя.
Да и не только это, двигатели непрерывно гибнут из-за потери давления в масле, вот только если хоть где-то есть один датчик давления масла - то он чисто символический и обычно показывает что двигателю уже все.... И это в автомобилях где всяких датчиков десятки, а этот неожиданно нигде не популярен.
@@pavel8173 два десятка лет делать конструктивно одну и ту же деталь зная что если до нее доберется рукожоп то загубит мотор - это все ок?) Ну не знаю, по моему защита от дурака это первое что должен делать производитель любой вещи. Но если это исправить - как можно будет продать дополнительно зап частей на миллион рублей?)
заложить в конструктив такую хрюшку, после которой вроде как и производитель то и не уиноватъ, а все это сервисмены - работа настоящего художника
@@aga87df ну запчасти же надо как то продавать для моторов. Им не выгодно когда техника служит долго. В наше время на этом бизнес и построен) у вага вообще болты алюминиевые ставят на заводе.
Илья как всегда красава! Убедителен, аргументирован и самое главное, без соплей, присущих современным блогерам.. Респект, Илья.. Спасибо за то, что ты делаешь!
Весь ролик можно уложить в минуту-полторы, остальное треш с соплями как раз.
Работая у оф.дилера я наблюдал это вживую, благо там есть контрольные мастера и они знают об этом, также всё механики проходят обучение и сдают экзамены, но один такой случай был, хорошо что мастер это заметил, всё обошлось повторной заменой масла, естественно за счёт механика.
Тоже работаю у официалов механиком, ни разу не видел что бы ктото совершал такие ошибки, при обучении и испытательном сроке все эти нюансы вбиваются в голову
если пособирать статистику, вы офигеете от того, сколько lc200 было запорото таким макаром
@@tlmotorscbb можно поведать об этом?
Обслуживаюсь у официальных дилеров-такого насмотрелся и наслушался, могу книгу надиктовать
👆🏼П0RH0 млaдшe l8 в никe 🍪
Три года назад, слесарь нашего сервиса запорол таким образом бензиновую секвою. Слесарь исчез, директор попал на бабки.
Очень умный мужик, грамотно говорит!! Поставленная речь!!! Круто
Двигатель по цене как мой Рио 3 весь, а с работой то и следующего поколения ) Прикольно.
тут проблема в цвете, был бы крузак черный или белый, то этот слесарь знал бы, если что-то сделает не так, то вернется хозяин и будет долбить своей флейтой ))))
здорово что ты вот так не боишься признаться в своей ориентации...!
Только не пластиковой(
без смазки будет долбить ... как при масленом голодании ...
камент огонь)
Швабротерапия 🧹
Простая истина. Хочешь сэкономить - учись делать сам.
С первого раза хорошо не получится, тут знать надо
Ага. Уже есть граждане, которые сами себе аппендицит вырезают. Ещё лет 10 - и шунтированием коронарным баловаться начнут.
Хочешь качественно - делай сам.
👆🏼П0RH0 млaдшe l8 в никe 😊
Не соглашусь. Если делать самому, то сэкономить получится лишь на человекочасах, а инструмент и оборудование придется покупать или брать в аренду. Элементарно, съемник масляного фильтра стоит денег, эстакада/яма/подъемник, емкость для слива масла, карбоклинер, ветошь и т.д.
Как мастер. Скажу одно, ненадо смеяться над чужой бедой. А почему говорю ненадо смеяться??? Да потому что даже самые опытные мастера попадают. Думаю у вас всё ещё впереди....главное незабыть показать.
Как приятно слушать ГРАМОТНОГО, РАЗБИРАЮЩЕГОСЯ в АВТО ЧЕЛОВЕКА!!!!
Вывод:чтобы ездить без проблем на своем автомобиле нужно хотя бы немного знать его технологии.
И это печально, нас везде пытаются наебать, нужно во всем разбираться
@@user-qt8mv7is2v А иначе нам удачи не видать☝️ Другой вариант - механик хороший,которому доверяешь.
@Samsung J56 Работает? НИЧЕГО НЕ ТРОГАЙ! Ну или покупай машину, у которой исправили одну старую проблему, но подкинули с десяток новых
Странно, думал всегда, что если вещь дорогая то там всё уж точно продуманно , тем более у японцев которые всегда за надёжность топили , а тут такая засада , да ведь на нашем сто каждый 2ой механик такую ошибку сделает, потому как в России все механики уже умные и читают только когда уже всё сломано , видал таких не раз печаль , именно потому всё сам и делаю 😕
@Samsung J56 Да конечно,все эти картриджи головняк лишний. Другое дело обычный фильтр,открутил,закрутил и без проблем.
Мдааа, как можно было так загубить мотор.... В очередной раз убеждаюсь, везде должны работать и заниматься, только профи! Илья, спасибо тебе и вашей команде!!!
А вы готовы профям по профяному оплачивать?
@@b5931 Снял с языка.+
вы все хотите профи но хотите за 100 рублей,каждый день таких вижу в сервисе,приезжают,с ноги двери открывают,мне нужен мастер по ремонту третьего болта справа на нижнем фланце глушителя бля,говорят цену,а че так дорого,в гаражах "дядя Вася" сказал в 10 раз меньше
Ок, бро. А теперь вспомним себя молодых. Отучить надо, опыта накидать надо. Сколько это стоит? 5 копеек? Я про сопутствующие расходы при банальной замене масла не говорю. Труд не ценится поэтому и делают всё на от####. Интересно про ремонт и его оплату изложил свою позицию vik-on.
@@user-bl5fp6pb6j не факт что в этом сервисе работает профи, за цену в 10 раз дороже чем у дяди Васи в гараже.
"Косячат", похоже, ВСЕ сервисы... Конечно, обидно "влететь" на миллион на дорогой "тачке", но и дешевую ремонтировать после ошибки слесаря - тоже не в удовольствие! У меня уже порядочный опыт таких "ошибок". Сначала - неправильно собрали тормоза задних колёс - из-за чего полностью были разрушены ВСЕ съёмные части тормозных механизмов, не осталось ни одной пружины, ни одного стопора, голый барабан и скребущие по нему потёртые колодки... Как не выдавило манжеты - загадка... Ушел на другой сервис, "во избежание". Пара заходов - без претензий, потом, при замене рычагов передней подвески "забыли" пару шайб - и у меня на ходу рычаг слетел с сайлент-блоков, соответственно - колесо ушло в сторону, автомобиль стал неуправляем... Знали бы вы, каково это - посреди поля, в полусотне километров от ближайшего жилья, вне зоны действия сотовой связи - запрессовать сайлентблок, без оправок и специального инструмента?! Плохо то, что колесо, сместившись, вырвало ШРУС из коробки и оттуда вытекло изрядно масла, а сальник был поврежден. Ну, и для комплекта - замяло кромку крыла, с повреждением покраски... Ладно, съездил к "сервисменам", предъявил претензии - шайбочки поставили на место... Проходит месяц - появляется люфт в подвеске, в районе вылетавшего сайлент-блока. Ладно, купил комплект - еду менять... Оказывается, предыдущий "специалист" был задохликом и не смог затянуть гайку с требуемым усилием, отчего болт подвески разбил отверстие в лонжероне! Теперь можно забыть навсегда о точной установке схождения колёс... Ну, и напоследок - о мелочах. Два раза слесари теряли защелки-фиксаторы крышки воздушного фильтра. При замене ступичных подшипников - распилили болгаркой ступицу. Перепутали местами тормозные колодки (отчего тормозной диск получил изрядные биения...). Примеры можно продолжать. Это - лишь злоключения одной, простой и дешевой машины! Теперь стараюсь не отходить далеко во время ремонта, хотя и знаю, как это неприятно - работать, когда клиент "стоит над душой"...
Это пипец сколько рукожопых работают в сервисах. Я приехал как то тоже на диагностику, стою машину оформляю, заходит джамшут берет запчасти которые доставка привезла и спрашивает у хозяина, что будем делать? Ему говорят, мол машину которую вчера смотрели меняем на ней и пошло поехало, а что, а где. Короче я забрал свой пластик и уехал.
Недавно капиталил такой же мотор 1VD-FTV, из родного остался Блок и 2 турбины🤷♂️ чек вышел на 400р (поршня тейкин, прокладки и тд оригинал) две бошки купил с разбора в состоянии НОВЫХ. Как то так))) 1🍋 как то крутовато...
Конечно. У меня мастер так попал на этот мотор, только LX570. С этой же проблемой. 4 тыс проехала машина. Сам по себе мотор уже на вот вот. Масложор у машины дикий был, везде шмурдяки. В итоге примерно 300к с работой вышло
Думаю вся проблема в Московских ценниках, плюс весь Автосервис у Ильи в аренде, возможно и не в самой жопе, поэтому как-то так
А ещё, если Илья даёт гарантию на работу, то это тоже закладывается в ценник, Илья об этом в видео сказал.
Заложена страховка на ошибки мастера на второй ДВС)
@@aaasss7777 ну все равно. Я имею автосервис в самом центре города, никогда не заряжал такие цены. В основном часто ремонтируем SRT и за переборку двигателя 50-70 тыс берём.
стопудово это конструктивный косяк - всегда должна быть защита от дурака!
Так это ты менял масло
@@Boxer_msk предполагается, что и на старуху бывает проруха. Любой человек может ошибиться. Как по мне гораздо проще менять фильтр в сборе, а не фильтрующий элемент, как в данном случае. Я имею в виду то, что можно просто каркасный фильтр сделать и не иметь никаких проблем.
@@user-ng1fy3mz3f так и есть, в этой конструкции есть ещё какой то смысл в бачке гидроусилителя руля, там тоже такой фильтр подпружиненный стоит и фиксируется шплинтом с гулькин хер, фильтр меняется каждый год, а жидкость раз в 30 тыс, с таким элементом спокойно можно поменять не завоздушивая систему, то есть после замены не надо прокачивать, но есть альтернатива, целиком бачок меняется, с несъёмным фильтром, там приходится прокачивать, здесь один хрен масло сливать, для экономии на бачке, в машине в несколько мультов.
Возможно когда задумывался автомобиль,то наивные японские проектировщики были уверены что владелец не сам полезет с обслугой,а загонит в сервис,где обученный и дорожащий репутацией и рабочим местом персонал.
Так ты и есть такой .у тойоты везде написано обратитесь к дилеру .что не ясно ? И не только у тойоты
Илья приветсвую . Из за всяких рукажопов всё делаю сам. После озвучивания на замену турбины 3 дня и 15 тысяч, которую я делаю дома за 6 часов без ямы и подьёмника , всё стало ясно.
А мне не страшно. Нет и не будет у меня LC200. А обзор, как всегда, великолепен.
Такая ответственная мелочь. Подход к обслуживанию должен быть к такой машине соответствующий. Ждём вторую серию с результатами, удалось и каким образом выбить денег с сервиса на восстановление мотора.
Это не формат канала)))
Думаю что к любой машине должен быть соотвующий подход
Кто менял масло, тот уже давно в солнечном Таджикистане😂
@диванный эксперт я и не имел ввиду, что таджик, русский уехал туда 😂, ды просто шутка. Понятно, что и русских долбецов среди мастеров хватает
@диванный эксперт что русскому мешает свалить в солнечный Таджикистан?
Такая мелочь,а последствия катастрофические( И как теперь искать крайнего?🤔
Я так понял, что уже нашелся крайний
Хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам.
@@user-ss7kd3rk7g не думаю что владелец крузака меняет масло сам где нибудь в яме в гараже
@@user-ss7kd3rk7g как ты представляешь условного владельца Мерседеса или Бентли, который сам обслуживает свой авто?
@@niki4rov это не капремонт движка делать. Крузак - это телега для села, в селе не рукожопы живут, имеют дом и гараж, что там сложного, масло поменять с фильтром?
Илья, спасибо Вам за интересную и полезную информацию, щедро сдобренную отменным юмором.
👆🏼П0RH0 млaдшe I8 в никe 😜
Илья привет!Огромное тебе спасибо.Дуаю данный ролик будет очень полезен многим твоим зрителям.Удачных ремонтов.🤝
Для меня эта тема была чертовски актуальна последние 4 дня. Теперь после вашего видоса готов к Крузаку с дизелем. Вот это синхрон!
Чем мне нравится Илья - этот человек рубит правду по реальным ценам обслуживания и ремонта авто! Этот человек должен быть за образец и авторитет тех, кто на последние барыши покупает машины подобного класса. Многие из них станут умнее, глядя на Илью.
Видать крузак куплен за последние барыши, раз не поехал к официалам, а поехал в гараж. Э- экономия
@@Vladimir-lz8fi у нас в Казахстане этих крузаков море в полях работают. Меняют масло в ближайших городах не во всех из них есть офф дилеры. Тойоты в Казахстане выучили уже вдоль и поперёк. Дай только запчасть и тебе его починят в любом посёлке, и сделают всё качественно
👆🏼П0RH0 млaдшe l8 в никe 😝
@@Vladimir-lz8fi официальный дилер не является гарантией качественного ремонта и заменой всех комплектующих во время проведения ТО.
@@user-fb1ci5mw6f они как минимум чинят одну и ту же марку, в отличии от мультимарочного сервиса , и знают какие детали должны быть и на каких местах
Ахтунг на пустом месте лям.......жесть, а красный крузак это вижу первый раз
09 секунда ролика, я думал он рэп начнет читать))) Лайк за видос)
Золотой мой! Надо всегда в начале ролика озвучивать входящие данные, год, пробег, количество владык. Так интереснее в мульён раз! Возьмите на заметку!)
Как же сложно японцам эту трубочку вклеить сразу в каждый фильтрующий элемент, ну или сделать ее несъёмной с мотора или крышки. И ещё ее можно сделать из металла для надёжности.
Тупанули тут японцы по черному
Японцы не думали же,что их тачки будут обслуживать незнающие люди.
Она не съёмная с крышки и сделана из металла если что
Специально сделали чтобы богатые дебилы движки покупали новые постоянно!!!
@@AlaDima а Японии долго не катаются на одной машине, только вышел рестаил, или что-то подобное, они сразу (ну+-) меняют на новую.
Добрый вечер Илья, опять на всех жути нагнал. Но как всегда всё правельно и доходчиво.
правИльно, господи
Илья молодец, честно рассказал, как хозяин автосервиса почему так дорого порой на сервисе. Сачала хозяин закладывает стоимость ошибки в цену работ, а потом, в случае ошибки, снимает с мастера бабло. Двойной профит, платит и виновный и пострадавший. Отличненько!))
Ты ещё почитай, как по хамски этот блогер ведёт себя с клиентами. По деньгам он тоже обувает легко.
Вот только не всегда с мастера удастся снять стоимость ошибки))) в сервисе дорого за гарантию
У меня сосед субаря сейчас положил в казахстане с такой же проблемой по маслу.... Радуется, что ремонт дешевле чем в России обходится!
Браво!!! Вы как всегда правы и точны! Смотрю с удовольствием и большим интересом-- чему-то учится никогда не поздно и не зазорно в любом возрасте! Благодарю вас за классные программы!!!
Это касается всех тойотовских моторов со сменными картриджи начиная примерно с 2006 года. Машины пару раз заезжал без флейт. Механика не защищаю рукожоп конечно, но флейта выпадает только с неоригинальными элементами. Видел не раз у себя на сервисе как это происходит. У меня даже эти корпуса на складе лежат популярный расхожник.
Работал в сервисе 16 лет, и если заезжал какой-то новый автомобиль который ранее в нашем сервисе не видели, мой шеф первым делом звонил своим друзьям-колегам которые возможно имели дело с таковым. Иногда просто просто извинялись и не брали на обслуживание авто которое первый раз видим.
Разумно
Не в защиту "автомеханика" или "автосервиса", где "потерпевший" менял масло: для установления причины произошедшего необходима экспертиза, либо независимая, либо назначенная судом (если дело дойдет до суда). В данном случае, не подвергая сомнению авторитет и компетенции автора канала, спрошу - экспертиза была? Если уж уходить в правовое поле, то не имея необходимой квалификации (а эксперты, особенно судебные ее должны иметь подтвержденной специальными документами) разбором мотора можно оказать "медвежью услугу" потерпевшему. Для того чтобы истребовать с незадачливых мастеров по заменам масел полагаемый миллион + компенсацию за (... напишите самостоятельно), доказательства должны быть допустимыми, подтвержденными соответствующими заключениями экспертов. p.s. Как материал о технологии замены масла на TLC200, слабых местах детища высоких технологий японцев - ролик ценный! p.p.s С точки зрения установления - кто прав, а кто нет - ценности не представляет, к сожалению, ибо никто не знает, а с каким мотором владелец красного TLC200 приехал на замену масла.
ну ты пипеец... масло на анализ не сдать???
В правовом поле им уже никак не договорится будет...
@@gg-kq9dl по идее и анализ масла необходим
Всё верно расписал! Для контента норм, а в ситуации надо разбираться! Получается каждого можно обвинить!
"Заехал к своим ребятам масла поменять" это так называется. Эти уроды еще нервничают когда за ними смотришь что они делают. У оф.дилера может чувак менять первый раз ремень грм на Тауреге а буквально вчера он на стройке цемент месил. Это не шутка.
Туареге*
Есть такое очень они стеснительные, переживают когда за ними наблюдают, раньше это армия исправляла, стеснительность такую.
@@user-mv4id6ro3q Они даже и глазом не поведут,что вы само лично насрали на гарантию,так сказать ваши трудности.
@@philprokopenko7888 чушь то не несите, вы в операционной ломитесь посмотреть как там хирург? Так же и с машиной, что бы клиент под руки не лез, глупые вопросы не задавал, ещё и прибить его может, своей же машиной.
@@user-mv4id6ro3q им пофиг. Скорее они...
Спасибо за реально полезное видео, глубочайший респект! Устройство своей машины нужно знать, хотя бы в таких критичных моментах как система смазки
Не профессионалов полно,у меня была такая история но с бмв х5,обслуживался в одном сервисе на регулярной основе у одного мастера,и тут однажды он был занят и доверил меня другому горе слесарю,он так же выкинул в мусорку.Мне правда повезло и бмв сразу лампочку масла показал и я тут же вернулся.Будте внимательны,с тех пор сам стараюсь присутствовать во время ремонта.Всем удачи и добра!
А я вот много чего узнал нового! Спасибо Илюха и Клубный Сервис за ваш труд!
Всегда смотрю на наличие этой трубки и размера фильтра при замене масла, но однажды приехала двушка и ее там не было , предупредили клиента, а он говорит что никак руки не доходят заказать корпус , вот ему везёт видимо😄
Привет из Тулы Илья и ребята клубного сервиса, всем добра и здоровья.
Спасибо добрый человек!!! За труд и твоё время! ✊✊✊✊
Как всегда коротко, по делу и не без иронии! Респект Илье.
Спасибо Илюха! Очень интересно и полезно! А в сервисах сейчас кто только не работает! Не во всех конечно.. не в обиду Вам сказано! Как ни крути, прошли те времена что бы можно было бездумно отдавать тачку на ремонт дяде.. даже на замену масла! Читайте ребята матчасть! Оооочень пригодится! Всем добра!
Илья благодарю за обзор, информативно!
ОГО! ТЛК КРАСНЫЙ!!!! Не серый, не белый, не черный! КРАСНЫЙ!!!! Редкость наших дорог!
Хочешь сделать хорошо, сделай это сам
Илья как всегда на высоте! Спасибо!!!
На фоне Ильи крузак как игрушечный
Хочу выразить благодарность человеку, который единственный поднимает настроение в это время
Если эта втулка так критически важна, японцы могли сделать её навинчивающуюся на крышку.
на 3.2 литровом w220 этот стержень одно целое с крышкой
А зачем? Сейчас инженеров учат закладывать болячки в машину!!! Я в акуе от того что сегодня производят и по каким ценам ! А в итоге не каждое авто за несколько миллионов рублей , может сто тысяч километров проехать!
Что же ещё надо делать, что бы такого не происходило?!
@@user-hy3tm8nh9k не надо ныть про плохое качество. у знакомого хонда цивик 2008 что ли года, пробег 500 тысяч +, масло меняет раз в 15-20 тысяч (да и то не удивлюсь, если льет самое дешманское, или обычное, но не проверяя на подлинность), про фильтры и масло я не знаю, но от ношение к машине у него такое, что "отвалилось, но ездить не мешает? значит ремонтировать не нужно", и при этом на этой бедной хонде возит мешки с цементом и все в таком духе, однако она жива и сдаваться не собирается. понятное дело, что раньше тачки были ресурснее, что есть запланированное устаревание и все в таком духе, но стоит так же учитывать и современную электронику (банально всякие датчики и прочее)/экологические стандарты и все в таком духе, а чем больше частей - тем чаще это все ломается. в старых тачках было 2 проблемы: проржавела насквозь за 40 лет или двигатель клина словил, остальные поломки занимали считанные проценты
В спортаже дизельном, она в фильтр встроена
Как и всегда, отличное видео!!
До последних событий меньше 550 на этих моторах капиталка ни когда не выходило, теперь да 🍋 точно. Был как раз у знакомых такой случай, 13 километров проехал 200-тик после замены Масла
При всех заменах стою и смотрю, мастера меняются как перчатки, одни приходят, другие уходят. Текучка в сервисах. Спасибо за обзор дядя Илья.
В этом и проблема текучка страшная кадров.
Зарплаты низкие, а требования окуеть, поэтому и текучка
Автосервис это прибежище социального дна, дальше только говночисты. Вы чего-то иного ожидаете от бомжей?
Очень поучительная история! Спасибо!
Хьюндай Санта фе 2008 2.2 дизель стоит такая же флейта . Сервисники так же выкинули . Заказал, поставил теперь меняю сам :)
Резервный фонд на ошибку персонала - отличная мысль для владельцев сервиса/управляющих сервисом. У меня тоже небольшой сервис. Возьму на заметку!
А я таксист.. Если в аварии погибнет клиент, мне корячится пятерочка. Убыток за это время от 3 с половиной до пяти миллионов. Завтра за проезд буду брать 4 ляма по городу
У меня строительное направление. Есть резервный/гарантийный фонд - откладываю с год. Спать стал намного спокойнее.
вообще так в любом бизнесе должно быть.
Вы сейчас все серьезно????? Тогда я вам всем желаю, чтобы ваши дети с вас брали " копеечку", чтоб сдать вас в приют по старости, а не закопать живьём в помойной яме, как на днях в Волгограде. Гореть вам в АДУ, господа российские комерсанты
@@apa2855 вы о чем, уважаемый? Я, российский коммерсант, очень небольшого пошиба и откладываю свои заработанные деньги в резервный фонд. Что мешает вам, имея автомобиль, отложить копеечку в свой резервный фонд? И делать это регулярно. Вы не поверите - но деньги имеют свойство копиться, если их откладывать даже понемногу.
Спасибо Илья. Многие я думаю и не знали о чудо трубочки.
Где-то сейчас прослезилась многие ваговоды... 😭 Та же конструкция и каждый второй сервисмен норовит выбросить втулку вместе с фильтром...
Илье спасибо, интересно. И монтажеру видео респект, оживил монолог прикольными склейками.
Всегда поражался как люди покупая машину за охренелион миллионов потом жмутся на расходники и нормальный сервис, скупой платит дважды, тупой трижды.
Люблю умников, всё они знают, и как, и где, и кому! Жаль что их нет в природе...
А как эти люди заработали этот охренелион?)
скупой платит дважды, тупой трижды, лох платит постоянно.
@@antonystark Валенок, крузаки 200-ки на свои деньги ни кто не покупает.
@@homosacer9563 Че ты несешь обморок.
Эх, сколько моторов так умерло. Лично пересыпал четыре таких. На первом долго искал причину. И было это около десяти лет назад.
Илья, всегда все четко и ясно! Спасибо!
В 402 двигателе газели, фильтр надевается на металлический заборник внутри корпуса масленного фильтра. А сам элемент снаружи и внутри жестяной. Стоит 100 рублей. А в крузаке фильтр из пласмасок и бумажек, а цена его последней раз брал 1250 рублей.
В чем проблема сделать цельный фильтр, вот с/ки ускогл@зые, сами себе в карман срут
Вечер добрый Большой Человек. 👋👋👋 Я на Яндекс Дзен пойду посмотрю.
Осенью продал 200, тоже красный, тоже дизель. Каждый раз запускал двс как в последний раз. Когда купил, раловался, но когда продал, прыгал от счастья. Благо пронесло, не встрял на ремонт
а что с ним было не так? я ездила на крузаке дизельном с пробегом 1 млн км и с ним все было ок. никаких проблем с двигателем.
@@user-uy4xq7vj4d ага. Конечно небыло. Это был видимо сказочный крузак, рсобенный, заговоренный. Или на нес 25 мртор стоял. Не иначе. Да еще и милоион км. Когда ресур заявлен около 350.000
@@user-jn5vq2it3r я вам говорю то, что я видела собственными глазами. Хотите верьте - хотите нет.
@@user-uy4xq7vj4d конечно не верю. И ни один, человек не поверит. В эту небылицу. У мотора русурс заявлен до 400.000. Это информация от произволителя, по причине износа поршневой группы, и тд. А втирать на чистом глазу скази про пробег в два раза выше чем зпявленный, смешно и глупо.
Доброе время суток Илья.тема затронута актуальная.виден профессиональный подход к освещению проблемы.
Мне кажется японцы могли бы сделать эту трубочку не съёмной металлической, и тем самым предотвратить ошибку мастера по замене масла.
более того зачем в таком дорогом и технологичном авто применяется самый дешманский фильтр как на старой волге или москвиче
Потомучто мотор этот имеет корни с времён волги и москвича.
@@user-dw6sv6bn5h там было это оправдано, удешевление конструкции, дефицит запчастей в своё время.
Я ее посадил на клей
@@user-wj8kh8kj2s клей в масляные каналы не посыпится со временем?)
Хотелось бы добавить со своего опыта, ремонтируя последние 7 лет тлк 200 в том числе, был только один бензиновый двигатель на кап ремонте это 4,7 и больше десятка дизельных 4,5 как первых годов выпуска, так и рест и второй рест. Я к тому что мотор этот весьма не надежный как уверяют многие, а учитывая что дизельная машина стоит дороже, двигатель довольно сложный, дорогой и требует опыта в обслуживании, не очень экономичный и посредственно едущий. Я бы не назвал его нормальным, скорее провальным. Но это личный опыт и мнение.
Кстати про случаи отсутствия трубки в крышке фильтра давно известный факт но тойота не удосужилась исправить крепление трубки в крышку, а это говорит о многом ! Вот ещё про то что ведёт блоки, внезапно выходят из строя форсунки, забиваются трубки вентиляции масла на турбину, практически у каждой машины имеет трещины интеркулер, постоянно выходит из строя правая турбина что масляные насосы нужно менять вовремя на этом моторе и ла они тут не вечные, и что насос нагнетает а второй откачивает и прочие интересные вещи особо не слышно от обозревателей
У меня нет дизельных Тойот, это косвенно подтверждает ваши слова. Любой дизель не идеален. Дизеля Крузаков лучше многих, но хуже бензиновых моторов
Что скажет профи? В наличии заклинивший мотор 150тыс(крузак дизель 2010). При разборе: убитые шейки коленвала, перегретые вкладыши(до синевы), гнутые шатуны. Поршневая в норме. Заклинил на скорости. Также обнаружен провернувшийся вал нагнетающего насоса. Какие могут быть причины попадалова в данном случае?
@@user-gk1jb5cw8y лучше каких дизелей? Разве что китайских
Подписываюсь под каждым словом.
Илья добрый день. Лет пять назад аналогичная история произошла у коллеги по работе. От него я тогда узнал о такой особенности конструкции, и возможности попасть на проблемы. После замены масла, его машина смогла отъехать от мастерской всего на 15-20 км. И мотор умер. Самое непонятное было то, что у данного частного мастера, масло он менял на ТЛК-200 ни один раз. Спасибо вам, информация действительно полезная.
Интересно, полезно, спасибо вам за информацию)
Век живи век учись. А дураком помрёшь. Спасибо Илья за знания Вам. Хоть я и не тойотовод
Мне однажды так мотор пытались запороть на ES 350 с аналогичной конструкцией в г. Омск в одном замечательном 🤟 федеральном сервисе , благо я вовремя заметил нелепые телодвижения умственно отсталого ... и попросил выкрутить крышку Девайса ! Мат мой слышали на соседней улице , помимо выброшенной трубки оставили старую резинку и уплотнительное кольцо на пробки поддона .
Сколько уже двигателей легло из-за этого когда пошли фильтр- картриджи. До настоящего времени думаю только глухой не слышал об этом, но похоже здесь как раз такой случай.
Vi umnij celovek -- spasiba sto gavarite i ucite ljudei. Smatrju iz Drammen Norvegija
Все нормально, хана дизельной 200ки при чем не на крупном пробеге это классика жанра, управляй мечтой...
Илья прям смакует при рассказе)))👍
Ахахахах тоже заметил😁🤣
Как кот на помойке,задрал цены выше крыши и клиентуру такими рассказами заманивает.
@@vladimirefimov3683 ну за работу надо платить,а цены на зап части сегодня дикие,покупая подобную тачку надо думать головой...
@@Alex-mt1qx кто же думал хотя бы год назад что такая хрень будет?
@@vladimirefimov3683 год назад ремонт этого мотора не был дешёвым удовольствием,хотя и дешевле,в любом случае нужно рассчитывать бюджет
Илья красава!все тонкости рассказываешь!а некоторые тугадумы в сервисах этого и не знают!
Спасибо Вам за познавательное видео, от души 👏👏👏😎
Мне очень нравится как Илья пугает людей, превращая их в потенциальных клиентов своего сервиса. Браво!
Предупреждаю. Это не одно и то же
@@user-gk1jb5cw8y 100%!!!
Если хотя бы 1%, кто посмотрел это видео станет клиентом Ильи, то ему в каждом городе Страны придётся открыть по автосервису. Так себе затея.
Японцам нельзя было проще придумать, конструкцию бочка фильтра. Что то здесь попахивает конструкторским решением в пользу производителя.
Спасибо Илья, очень полезная информация 👍
Классное видео! Подробно, информативно, полезно! Благодарю!👍🏻
Не по колокольчику , а по зову сердца 😉
Спасибо за видео! Помимо ошибок сервисменов, у нас теперь еще куча поддельных запчастей на рынке (думаю, процентов 70). Распилите несколько масляных фильтров с рынка и сравните их с оригиналом - почувствуйте, как говориться, разницу. Мне удалось купить на мицубиси три из трех поддельных "под оригинал" масляных фильтра.
Даже распиливать не надо, все инструментальные вендоры выпускают специнструмент для вскрытия нового или б/у маслофильтра в целях инспекции. Это стандартная практика автосервиса, оценка поставщика новых фильтров чтобы не подсунул какашку, и оценка загрязнений накопленных в корпусе старого фильтра для прогнозирования траблов с мотором.
Благодарю за очередное тонко-ироничное повествование, MADE IN USSR, мне думается Довлатов улыбнулся бы
Тойота Королла 2001 год 121 кузов Японец.. Замена масла каждые 5000 км пробега со всеми фильтрами "Маслянный, Воздух под капотом, Салонный". Свечи стабильно каждый год. И всё в порядке. Всё кристально чисто и работает безупречно. Расхода масла ни капли... ( Присутствие в Автосервисе обязательно.. Кто выгоняет, туда больше не обращаюсь ) . Считаю это верным решением, так как мне потом на этой машине везти и себя и семью.
Масло менять надо у проверенных спецов (которые точно знают такие нюансы). Бывают в сервисе не квалифицированные специалисты, например один раз сорвали резьбу на болте слива масла.
Ничего страшного .Посадят на герметик ! 😭
"Специалист" сорвав резьбу, наматывал белую фугленту(сантехническую). Другой сервис,новую резьбу.
Как владелец дизельной 200ки, могу обратить внимание на то, что лампы аварийного давления нет, а что за чудо-стрелочка на приборке, многие обладатели этих автомобилей, с которыми довелось общаться, просто не знают... А флейта, даже среди знакомых, уложила не один мотор, после чего и появляются рассуждения о ненадёжности этого двигателя. ПС При обслуживании любимого коня, слыша ценник за работу, готов оплатить его полностью, т.к. знаю, что машину будет делать мастер, который знает все её тонкости. Один раз попал с флейтой сам, но вовремя увидел, что давление масла при наборе оборотов проседает, благо обошлось... Теперь готов оплачивать мастеру не только работу, но и его знания, чтоб больше не напрягаться, глядя на "неживую стрелочку", и не кататься на эвакуаторе...
Как она влияет на давление масла?
@@Paci_Fist фильтр схлопывается и перекрывает проход масла, стрелка на приборке начинает жить исключительно в первой четверти откланяясь на одно-два деления от большой риски 1/4. Если вовремя заметить, то удивляет только форма масляного фильтра, который становится похож на половую тряпку, если не обращать внимания на чудо-стрелочку, удивляет акт дефектовки и счёт за ремонт мотора, при этом в ролике озвучена далеко не максимальная стоимость капиталки.
@@user-fq1jp5du8z ржу-немогу... А фильтр с чего вдруг начинает терять свою фильтрующую способность и способность пропускать через себя масло? К тому же, он ещё и новый...
@@Paci_Fist ответ на ваш вопрос начинается с 8:30 минуты ролика (давление больше)!
@@iskandermustafin8459 ржу-немогу... :) Я же написал, что человек совершенно не понимает о чем говорит. И вы тоже, раз согласны с ним. А как же другие авто, в которых фильтра аналогичные стоят без всякой флейты?
Поезная информация на доступном языке! Спасибо блогеру!
Спасибо ОГРОМНОЕ, Дядя Илья!