такие махины в небе всегда впечатляют: всегда останавливаюсь и вглядываюсь им вслед
@Wegpblu_xD_eBpeu2 жыл бұрын
пиздец как же жалко Мрию😔
@mbllosafrona2 жыл бұрын
@@mbllosafrona жалко, конечно, но в общем у нее есть недостроенный брат, так что когда все это кончится и Украина более-менее восстановится, то готов поспорить, что этим 225м займутся, чтобы показать промышленную мощь страны. Конечно, он никогда не окупится (или окупится спустя пару десятков лет), но будет делом принципа его завершить, как-никак самый крупный самолет в мире
@Wegpblu_xD_eBpeu2 жыл бұрын
@@Wegpblu_xD_eBpeu я не думаю что им будет дел до постройки Мрии,разгромили пол страны
@mbllosafrona2 жыл бұрын
@@Wegpblu_xD_eBpeu Забудь. Никто не будет восстанавливать. А вот Рашу выдоят до синих соплей.
@Nepredskazyemuipoxyist2 жыл бұрын
@@mbllosafrona я же не говорю сразу) потом, лет через 5.. а построятся они быстро: там почти весь мир на их стороне, и многие помогут техникой и финансово, не говоря о том, что наша страна как агрессор тоже будет платить (хотя она как обычно обосранная забьется в угол и скажет, что никому ничего не должна и платить не будет, да и вообще Украина сама себя бомбила, а мы убили сотню-другую нацистов и спасли их народ)
@Wegpblu_xD_eBpeu2 жыл бұрын
Жаль, что такие высокотехнологичные гиганты, уходят в историю. Обожаю четырёхмоторную схему! )))
@romich_rzduz2 жыл бұрын
ИЛ -96 вам в помощь)))
@user-xr3hu2nf2f2 жыл бұрын
@@user-xr3hu2nf2f Ил-96, построено 32, летают 14 остальные порезаны или на хранении. Где он в помощь?
@alexskrynnyk54182 жыл бұрын
@@alexskrynnyk5418 Их продолжают строить по одному в год.
@Fedorov-Alexandrov2 жыл бұрын
@@Fedorov-Alexandrov | Для президента и военных
@rasimbot2 жыл бұрын
В историю уходит недоджеты и МС-21 а аэрбасы будут и дальше летать.
@3025m2 жыл бұрын
Спасибо за вашу работу, ждём новых длинных и коротких видео
@alexsedov11562 жыл бұрын
До встречи в новом эпизоде! Спасибо за видео!
@dustonzroad2 жыл бұрын
Жаль что так , A - 380 мне очень понравилось , красивый и большой . Спасибо за видео . 😎
@ervandadamyan52222 жыл бұрын
А я всё ждал - когда он грохнется (прости меня Господи). Один раз чуть было не случилось. Но - обошлось.
@user-fc3sp7lb9h2 жыл бұрын
Спасибо. Как всегда познавательно, лаконично, интересно
@Muratshayev2 жыл бұрын
Спасибо за ваш труд, всегда интересно и познавательно
@knyazevaleksey1232 жыл бұрын
Какие-же они все красивые!
@user-sh7gb4hr8h2 жыл бұрын
Это чистая правда.
@baklan772 жыл бұрын
Тоже балдею.
@Mr49838812 жыл бұрын
Я уж думал мы вас потеряли, а тут новое долгожданное видео от любимого канала!) Спасибо вам АВИАСМОТР!)))
@nixonservis37812 жыл бұрын
Спасибо за выпуск, с нетерпением жду следующего. Всегда интересно смотреть. Огромная благодарность !
@maksimkolmachenkov87582 жыл бұрын
Добавлю 5 копеек, в 90-е и начале 00-х я работал в маленькой инжиниринговой компании, и мы участвовали в запуске А-380 и Белуги. Сам лично рассчитал технологию изготовление нескольких деталей обшивки, самая заметная из них это носок стабилизатора. Правда работая с французами, я тогда удивлялся, что у них при таком бардаке на производстве и в конструкторском бюро, что-то еще и летает )))). На тот момент инженерная школа Боинга казалась куда более квалифицированной, да да тот самый Боинг 747-400 в его модернизации мы тоже успели поучаствовать ))), но там только в качестве поставщика ПО и обучения инженеров работе с ним.
@namefamily15042 жыл бұрын
Приятель, не затягивай только со 2й частью видео про Ф-35, а то я знаю, обычно судьбу этих самых частей на твоём канале))
@DmitriyKazusiro2 жыл бұрын
Спасибо за выпуск!
@sergeykalashnikov11452 жыл бұрын
Спасибо за видео. Ваша команда 🔥
@EvgeniyStereoMedved2 жыл бұрын
я так рад что довелось полетать пассажиром на этом самолете! После взлета, все самолеты обычно понижают тягу пролетая над городом, это требование по шуму на местности, так вот на 380-ом в этот момент становится так тихо, что можно шепотом разговаривать.
@Ascarbek2 жыл бұрын
не поэтому они сбрасывают тягу
@user-kx3tm2zk9t2 жыл бұрын
@@user-kx3tm2zk9t nu na samom dele vsiotaki po etomu - dlya grazhdanskoj aviacii snizhen nabor vysoty chtoby menshe shumeli. Vot oni i sbrasyvajut moshnost posle otryva, tak kak posle razgona uzhe moshnost nenuzhna, nabor vysoty umerenyj, nabor skorosti tozhe neaktualen.... A dai voliu tak.....
@spacejaga2 жыл бұрын
@@spacejaga Yes that's right
@user-kx3tm2zk9t2 жыл бұрын
Требования по шуму буржуины ввели,чтобы не допустить советские,да, ещё советские аэропланы на свой рынок.
@user-tu8xy6sm9z2 жыл бұрын
@@user-tu8xy6sm9z a kto meshal Sovetskiji podtyanut pod ogranichenija? V chiom problema? Pravila dlya vsex odinakovyji.....
@spacejaga2 жыл бұрын
Спасибо за информативный материал!
@Hinmah_2 жыл бұрын
Спасибо за выпуск, цифры жесть конечно))
@user-bp5rh1wb2i2 жыл бұрын
не пропадай, у тебя шикарная тематика канала.
@yasamanoch70802 жыл бұрын
Спасибо за выпуск.
@NeFaktt2 жыл бұрын
Гигантизм специфичен, но у всего есть свои задачи. Собственно и не удивительно, что рынок в массе своей - это двухдвигательные среднячки-трудяги.
@user-wn7qf4pm3z2 жыл бұрын
сЕРЕДнячки))))
@user-xr3hu2nf2f2 жыл бұрын
Ни убавить, ни прибавить
@albertdantist45162 жыл бұрын
Смотрю видео в вашем канале с большим удовольствием, хотелось бы конечно что бы чаще выпускали видео и жду не дождусь темы вертолетов)
@aleximamov76592 жыл бұрын
Не планируются вертолёты
@aviasmotr2 жыл бұрын
@@aviasmotr печалька...
@dvvv61342 жыл бұрын
Спасибо!) очень интересно!)
@glkostenko2 жыл бұрын
Спасибо за ролик.
@povisykt2 жыл бұрын
Спасибо за выпуск
@RomanP112 жыл бұрын
Ребята, спасибо. Немного отвлекся от нынешней ситуации и потока ужаса. Посмотрел и как будто все как прежде...😏
@user-ht1vg4dx7s2 жыл бұрын
Как же я хочу полететь на этом красавце,
@bagatop43707 ай бұрын
Класс, просто супер, авиасмотр топчик
@kov4eg2 жыл бұрын
Спасибо!
@andreyfisenko85702 жыл бұрын
Спасибо автору канала...
@user-ij4lt4ry6t Жыл бұрын
круто! но мало! Ждем еще!
@Baraba5hka2 жыл бұрын
Мынауың нағыз монстрғой, контентке рахмет 👍🏼
@balkengalymjan2 жыл бұрын
Красивый самолётик 😊👍
@mbllosafrona2 жыл бұрын
Спасибо!!
@Alexdjez2 жыл бұрын
Ох, давненько не было новых выпусков. Или время так быстро побежало... В любом случае, спасибо.
@user-od9qt9uk2q2 жыл бұрын
Как-то раз видел взлет А-380 Emirates из Домодедово. Впечатляющее зрелище! На его фоне наш скромный, зеленый А-319 выглядел как карлик )) В салоне слышались слова восхищения о гиганте А-380 )
@Mr.Orange-0012 жыл бұрын
Спасибо за выпуск. Когда то смотрел на NG был большой цикл по их выпуску, сборке и т.д. Самолет конечно гигантский как по размерам так и по объемам работ и сопряженных производств и работников.
@user-wz3im8rm8s2 жыл бұрын
Топово, как и всегда
@user-bv9cr9zp4z2 жыл бұрын
Когда он парит в воздухе это авиа эротика
@user-ij4lt4ry6t Жыл бұрын
Красавец
@serj_spekuiyant2 жыл бұрын
Неужели есть умный блогер который говорит размах крыла, а не крыльев😃👍
@dewdune2 жыл бұрын
Классный грузовик. И крыло красивое
@zema18462 жыл бұрын
Ждем больше видосов)
@zatulinboris2 жыл бұрын
Откуда? Денис Окань ведь скаазал же, что с авиацией финиш.... масса пилотов безработных, отсутствие деталей для ремонтов. Страна-изгой никому не интересна из цивилизованных стран.
@veryclub2 жыл бұрын
@@veryclub Украинец, ты почему на диванном фронте?
@Cergiossik2 жыл бұрын
@@Cergiossik , не бухти, чехол для бутылки!
@veryclub2 жыл бұрын
@@Cergiossik ты матери своей купил прокладки ? убийца мирного населения ?
@user-mv8cz3qv4s2 жыл бұрын
@@veryclub с авиацией может и финиш, но нераскрытых тем много еще)
@zatulinboris2 жыл бұрын
Спасибо тебе
@valdemarchihuahuaevich31852 жыл бұрын
А у нас в Харькове две недели назад истребитель-бомбардировщик сбросив бомбы на город начал уходить по направлению на Воронеж, но был сбит ракетой ПЗРК. Штурман сдох от удара об 🌳, командира экипажа на земле разорвали местные жители...
@Afonina-Juliya2 жыл бұрын
Видел его в живую, в полёте. Пожалуй это самый красивый из пассажирских самолетов.
@iurii-wind2 жыл бұрын
Вот это самолёт! Жаль, что он оказался ненужным.
@Maksim_Khasanov2 жыл бұрын
Очень интересно, но как то мало) Пойду black bird пересматривать))
@alexn66872 жыл бұрын
я обычно про XB-70 пересматриваю, наверное уже раз 20 посмотрел)))
@Ascarbek2 жыл бұрын
Очень красивый самолет, жалко что такой путь у него вышел. А380❤️🔥❤️🔥❤️🔥
@artemm122 жыл бұрын
Спасибо
@user-oh7hx1qr1p2 жыл бұрын
способо от души золотые информации
@maleknoser6356 Жыл бұрын
Супер
@user-fo6eb7lv6j2 жыл бұрын
Очень красивый самолёт. Спасибо вам.
@tegerantegeran15362 жыл бұрын
Спасибо. Ваш голос и спокойное повествование спасает мою кукуху от
@RCPlanesAndTravels2 жыл бұрын
Хорошее видео.
@user-wy7tp3do3q2 жыл бұрын
как жаль...такая классная птичка!
@vovagreen74142 жыл бұрын
Летал на нем в Дубаи. Шикарный самолет.
@MrWhite-yw5ig2 жыл бұрын
Сама концепция сверхвместительных самолётов - гигантов давно мертва. Б-747 создавался в то время, когда технологии не позволяли долететь из любого аэропорта в любую точку мира. Тогда планировали, что не крупные самолёты (типа ранних 737 и т.д.) с небольшой дальностью полёта - будут перевозить людей из небольших аэропортов в огромные аэропорты - хабы, а между ними - уже будут летать такие вот самолёты - гиганты. Но в наше время - тот же Б-737 (МАХ-7) имеет дальность полёта 7130 км, А321neo - 7400 км. Вот только не везде, где сядет 737, сможет сесть 747 и 380.
@ugolik_zd_fana2 жыл бұрын
Не прям уж и "давно мертва". Во первых она до сих пор жива, вот только не стала прямо настолько массовой, насколько прогнозировали её в девяностых годах многие аналитики.
@aviasmotr2 жыл бұрын
@@aviasmotr Зачем авиакомпании покупать новый Боинг-747-8 за 379 млн $, который очевидно скоро будет снят с производства (и скорее всего в ближайшем бедующем с зап.частями будут большие проблемы), если за примерно за эту же сумму можно взять аж 4 новых, успешных, массовых, стоящих на производстве Боинга-373-МАХ 7, по 96 лямов каждый? Б-747-8 способен перевозить до 467 пассажиров, Б-737-МАХ 7 - до 172 (итого 688 человека на 4 самолёта).
@ugolik_zd_fana2 жыл бұрын
@@ugolik_zd_fana беда в том что 737 стал очень часто падать... Как его не назови но падает в разных вариантах
@dvvv61342 жыл бұрын
Глобализация накрылась медным тазом, потому и надобность в подобных самолётах отпала... З.Ы. Европейцы скоро будут думать не о том как слетать в Сингапур или Гон-Конг, а как еду достать...
@mechanician15042 жыл бұрын
@@dvvv6134 Да и с 787 есть серьёзные проблемы...
@mechanician15042 жыл бұрын
Кстати, заметил интересный момент. Выпуски про истребители 5 поколения у тебя выходят чуть ли не самыми топовыми. Раз уж на то пошло, может ты затронеш темы СУ-47, МиГ-1.44, Су-57 , Китайского J-31 и Японского Х-2 ?
@DmitriyKazusiro2 жыл бұрын
Ах, как жаль...
@sergeypavlovich72432 жыл бұрын
сейчас это подобно обсуждению погоды на спутнике сатурна
@petpen012 жыл бұрын
Эх...а я помню как при посадке в Дюссельдорфе видел самого первого.... неожиданно(
@LibertyEtiquette2 жыл бұрын
Плакали всей маршруткой 😭😭😭
@TopTop-le9hf2 жыл бұрын
Красивый самолёт....
@user-ij4lt4ry6t Жыл бұрын
Вернулся на таком домой из Таиланда
@vlgg76642 жыл бұрын
Как всегда, самые яркие и рекордные экземпляры уступают место практичной серости...
@alexkass84 Жыл бұрын
Я его видел в Гамбурге. он приземлялся на заводском аэродроме Эйрбас, уже в раскраске Эмиратов.
@AlexVictorianus2 жыл бұрын
Были также нериализованные проекты, A380-1000 вместимость 1073 пассажира с одним экономклассом и 757 в трёх классах, A380 Plus 933 пассажира (на 80 человек больше чем у стандартной версии) может пролететь на 500 км больше, потребление топлива на 4 % меньше, себестоимость места в A380plus снижается на 13 %, также был сделан и один частный борт, владельцем стал саудовский мульти-миллиардер принц Аль-Валид ибн Талал Аль Сауд. Цена заказа - 488 млн $
@Ivan774452 жыл бұрын
Эчень жаль самолет.Очень красивая машина. ЕЩЕ обидней что 747 производится до сих пор.
@user-gq5qb4oc3j2 жыл бұрын
А можно ссылку на телегу (если такая имеется)?
@davkul2 жыл бұрын
Жаль, конечно, этого добряка...
@user-pn4re2lj6o2 жыл бұрын
Я летал на таком в Нью Йорк. Специально билет брал именно на этот самолёт.
@AleksYurchenko2 жыл бұрын
Больше не полетаешь :)
@andriidmytrenko2 жыл бұрын
Для посмотреть на чудо хороший выбор)
@dvvv61342 жыл бұрын
@@andriidmytrenko Может и полетаю. Но только сейчас как раз тот случай, когда есть возможность, но нет желания.
@AleksYurchenko9 ай бұрын
Наши перевозчики воткнули бы туда 850 мест и возили бы туристов
@AlexAlex-ro3ef7 ай бұрын
Очень жаль хорошая машина. Надеюсь сохранят десяток таких бортов на память потомкам...
@Klon40aChannel2 жыл бұрын
Здравствуйте, автор! Большое спасибо Вам за видео о пассажирских и военных самолётах. К Вам есть вопрос по ситуации с А-380. 1) Было ли списание пассажирского лайнера А-380 авиакомпаниями в период 2020- 2022г.г. в связи с простоем и короновирусом ? Ответьте пожалуйста.
@pavelarttrener74162 жыл бұрын
Спасибо, что смотрите. 1. Списание в некоторых авиакомпаниях уже планировалось, пандемия только подтолкнула. 2. Грузовая не вышла, причины в сюжете описаны. Еще больше информации про А380 было вот тут: kzhead.info/sun/oJSsgauLrIOAY3A/bejne.html
@aviasmotr2 жыл бұрын
@@aviasmotr Благодарю за ответы!!! Я так понял, что А-380 пошли на порезку определённое количество ?
@pavelarttrener74162 жыл бұрын
>> Я так понял, что А-380 пошли на порезку определённое количество ? 10 или 11 уже разделаны.
@aviasmotr2 жыл бұрын
Работаю довольно долго в грузоперевозках. У нас так же. Мелкотоннажник зарабатывает больше фуры.
@user-ku8zx1pm4y2 жыл бұрын
Оптимизм... Производство А-380 планировалось 16 самолётов в месяц, с возможностью увеличения до 32. Это сладкие мечты. Принимать А-380 могут только в аэропортах с двухэтажными терминалами - это очень немного. Техническое обслуживание - просто космические цены. Нужен специальный ангар. Эмираты имеют всё своё. Для посторонних - это просто разорение. Вообще, авиация - это просто пипец как дорого.
@aleksejandrejev5409 Жыл бұрын
А что там в России с гражданской авиацией? Как сейчас дела? Уже всё или ещё пару месяцев будут рассказыать о супрер пупер нет аналагоф в мире проектах которые к 2500 году сделают?)
@3025m2 жыл бұрын
Как и в природе... эволюция не счадит сверх гигантов
@AT-xi4ym2 жыл бұрын
видел его живьем на МАКС 2010.. впечатляет..
@nd53012 жыл бұрын
Так давно, ад 12 лет назад жизнь виделась иной, причем многим
@dvvv61342 жыл бұрын
Не в 2010,а в 2001.В 2010 в принципе МАКСа быть не могло.
@lokfuehrer13842 жыл бұрын
👍👍👍
@user-yp8kp4iz9j2 жыл бұрын
Ačiū!
@audriusbalaisis78932 жыл бұрын
Надеюсь хоть один оставят ради музея)
@yorqinyuldoshev93292 жыл бұрын
Клёвая птичка, жаль😒
@user-rf1cg4un3h2 жыл бұрын
Да, кратенько, но все равно спасибо.
@denisnosov5182 жыл бұрын
Такие птицы уходят..А380...Мрия...Печально...
@LLuKKen2 жыл бұрын
Жалко А-380 за короткую службу. Слышал, что людям он нравиться, комфортный.
@user-kt1uv1yi9r11 ай бұрын
Жалко конечно
@skyfire0732 жыл бұрын
Чтобы отбить деньги, вбуханые в проект, надо было произвести ни мение 450 штук.
@user-ni6lg4sl6o8 ай бұрын
🤝👍
@Zaterehniy2 жыл бұрын
Давайте про су-27
@mandarin54392 жыл бұрын
Как по мне, так самый классный широкофюзеляжный самолёт это Боинг 777. Большой, красивый, безопасный...
@waysoflife52319 ай бұрын
👍
@user-tw5sw3fk6z2 жыл бұрын
Перезалив?
@user-qm1ot7hb1i2 жыл бұрын
850 пассажиров, это сколько ж/д вагонов? Выпуску респект
@user-192 жыл бұрын
17
@gideonamir97022 жыл бұрын
Это меньше 1 электрички в час пик. Я считал, не самая плотная набивка - человек 120 вагон, ~1300 состав. Если плотно не продохнуть, там ближе к двум тысячами будет в составе
@user-ob5wj3nv1j2 жыл бұрын
довелось быть на борту Большая машина Основное это расход топлива и возможности аэропортов
@user-ru5io1fy9g2 жыл бұрын
Как ножём по сердцу((
@user-ss5pr7ju5w2 жыл бұрын
Впервые я видел А- 380 в г.жуковском на МАКСе 2011
И всё же жалко, что время таких красавцев прошло.
такие махины в небе всегда впечатляют: всегда останавливаюсь и вглядываюсь им вслед
пиздец как же жалко Мрию😔
@@mbllosafrona жалко, конечно, но в общем у нее есть недостроенный брат, так что когда все это кончится и Украина более-менее восстановится, то готов поспорить, что этим 225м займутся, чтобы показать промышленную мощь страны. Конечно, он никогда не окупится (или окупится спустя пару десятков лет), но будет делом принципа его завершить, как-никак самый крупный самолет в мире
@@Wegpblu_xD_eBpeu я не думаю что им будет дел до постройки Мрии,разгромили пол страны
@@Wegpblu_xD_eBpeu Забудь. Никто не будет восстанавливать. А вот Рашу выдоят до синих соплей.
@@mbllosafrona я же не говорю сразу) потом, лет через 5.. а построятся они быстро: там почти весь мир на их стороне, и многие помогут техникой и финансово, не говоря о том, что наша страна как агрессор тоже будет платить (хотя она как обычно обосранная забьется в угол и скажет, что никому ничего не должна и платить не будет, да и вообще Украина сама себя бомбила, а мы убили сотню-другую нацистов и спасли их народ)
Жаль, что такие высокотехнологичные гиганты, уходят в историю. Обожаю четырёхмоторную схему! )))
ИЛ -96 вам в помощь)))
@@user-xr3hu2nf2f Ил-96, построено 32, летают 14 остальные порезаны или на хранении. Где он в помощь?
@@alexskrynnyk5418 Их продолжают строить по одному в год.
@@Fedorov-Alexandrov | Для президента и военных
В историю уходит недоджеты и МС-21 а аэрбасы будут и дальше летать.
Спасибо за вашу работу, ждём новых длинных и коротких видео
До встречи в новом эпизоде! Спасибо за видео!
Жаль что так , A - 380 мне очень понравилось , красивый и большой . Спасибо за видео . 😎
А я всё ждал - когда он грохнется (прости меня Господи). Один раз чуть было не случилось. Но - обошлось.
Спасибо. Как всегда познавательно, лаконично, интересно
Спасибо за ваш труд, всегда интересно и познавательно
Какие-же они все красивые!
Это чистая правда.
Тоже балдею.
Я уж думал мы вас потеряли, а тут новое долгожданное видео от любимого канала!) Спасибо вам АВИАСМОТР!)))
Спасибо за выпуск, с нетерпением жду следующего. Всегда интересно смотреть. Огромная благодарность !
Добавлю 5 копеек, в 90-е и начале 00-х я работал в маленькой инжиниринговой компании, и мы участвовали в запуске А-380 и Белуги. Сам лично рассчитал технологию изготовление нескольких деталей обшивки, самая заметная из них это носок стабилизатора. Правда работая с французами, я тогда удивлялся, что у них при таком бардаке на производстве и в конструкторском бюро, что-то еще и летает )))). На тот момент инженерная школа Боинга казалась куда более квалифицированной, да да тот самый Боинг 747-400 в его модернизации мы тоже успели поучаствовать ))), но там только в качестве поставщика ПО и обучения инженеров работе с ним.
Приятель, не затягивай только со 2й частью видео про Ф-35, а то я знаю, обычно судьбу этих самых частей на твоём канале))
Спасибо за выпуск!
Спасибо за видео. Ваша команда 🔥
я так рад что довелось полетать пассажиром на этом самолете! После взлета, все самолеты обычно понижают тягу пролетая над городом, это требование по шуму на местности, так вот на 380-ом в этот момент становится так тихо, что можно шепотом разговаривать.
не поэтому они сбрасывают тягу
@@user-kx3tm2zk9t nu na samom dele vsiotaki po etomu - dlya grazhdanskoj aviacii snizhen nabor vysoty chtoby menshe shumeli. Vot oni i sbrasyvajut moshnost posle otryva, tak kak posle razgona uzhe moshnost nenuzhna, nabor vysoty umerenyj, nabor skorosti tozhe neaktualen.... A dai voliu tak.....
@@spacejaga Yes that's right
Требования по шуму буржуины ввели,чтобы не допустить советские,да, ещё советские аэропланы на свой рынок.
@@user-tu8xy6sm9z a kto meshal Sovetskiji podtyanut pod ogranichenija? V chiom problema? Pravila dlya vsex odinakovyji.....
Спасибо за информативный материал!
Спасибо за выпуск, цифры жесть конечно))
не пропадай, у тебя шикарная тематика канала.
Спасибо за выпуск.
Гигантизм специфичен, но у всего есть свои задачи. Собственно и не удивительно, что рынок в массе своей - это двухдвигательные среднячки-трудяги.
сЕРЕДнячки))))
Ни убавить, ни прибавить
Смотрю видео в вашем канале с большим удовольствием, хотелось бы конечно что бы чаще выпускали видео и жду не дождусь темы вертолетов)
Не планируются вертолёты
@@aviasmotr печалька...
Спасибо!) очень интересно!)
Спасибо за ролик.
Спасибо за выпуск
Ребята, спасибо. Немного отвлекся от нынешней ситуации и потока ужаса. Посмотрел и как будто все как прежде...😏
Как же я хочу полететь на этом красавце,
Класс, просто супер, авиасмотр топчик
Спасибо!
Спасибо автору канала...
круто! но мало! Ждем еще!
Мынауың нағыз монстрғой, контентке рахмет 👍🏼
Красивый самолётик 😊👍
Спасибо!!
Ох, давненько не было новых выпусков. Или время так быстро побежало... В любом случае, спасибо.
Как-то раз видел взлет А-380 Emirates из Домодедово. Впечатляющее зрелище! На его фоне наш скромный, зеленый А-319 выглядел как карлик )) В салоне слышались слова восхищения о гиганте А-380 )
Спасибо за выпуск. Когда то смотрел на NG был большой цикл по их выпуску, сборке и т.д. Самолет конечно гигантский как по размерам так и по объемам работ и сопряженных производств и работников.
Топово, как и всегда
Когда он парит в воздухе это авиа эротика
Красавец
Неужели есть умный блогер который говорит размах крыла, а не крыльев😃👍
Классный грузовик. И крыло красивое
Ждем больше видосов)
Откуда? Денис Окань ведь скаазал же, что с авиацией финиш.... масса пилотов безработных, отсутствие деталей для ремонтов. Страна-изгой никому не интересна из цивилизованных стран.
@@veryclub Украинец, ты почему на диванном фронте?
@@Cergiossik , не бухти, чехол для бутылки!
@@Cergiossik ты матери своей купил прокладки ? убийца мирного населения ?
@@veryclub с авиацией может и финиш, но нераскрытых тем много еще)
Спасибо тебе
А у нас в Харькове две недели назад истребитель-бомбардировщик сбросив бомбы на город начал уходить по направлению на Воронеж, но был сбит ракетой ПЗРК. Штурман сдох от удара об 🌳, командира экипажа на земле разорвали местные жители...
Видел его в живую, в полёте. Пожалуй это самый красивый из пассажирских самолетов.
Вот это самолёт! Жаль, что он оказался ненужным.
Очень интересно, но как то мало) Пойду black bird пересматривать))
я обычно про XB-70 пересматриваю, наверное уже раз 20 посмотрел)))
Очень красивый самолет, жалко что такой путь у него вышел. А380❤️🔥❤️🔥❤️🔥
Спасибо
способо от души золотые информации
Супер
Очень красивый самолёт. Спасибо вам.
Спасибо. Ваш голос и спокойное повествование спасает мою кукуху от
Хорошее видео.
как жаль...такая классная птичка!
Летал на нем в Дубаи. Шикарный самолет.
Сама концепция сверхвместительных самолётов - гигантов давно мертва. Б-747 создавался в то время, когда технологии не позволяли долететь из любого аэропорта в любую точку мира. Тогда планировали, что не крупные самолёты (типа ранних 737 и т.д.) с небольшой дальностью полёта - будут перевозить людей из небольших аэропортов в огромные аэропорты - хабы, а между ними - уже будут летать такие вот самолёты - гиганты. Но в наше время - тот же Б-737 (МАХ-7) имеет дальность полёта 7130 км, А321neo - 7400 км. Вот только не везде, где сядет 737, сможет сесть 747 и 380.
Не прям уж и "давно мертва". Во первых она до сих пор жива, вот только не стала прямо настолько массовой, насколько прогнозировали её в девяностых годах многие аналитики.
@@aviasmotr Зачем авиакомпании покупать новый Боинг-747-8 за 379 млн $, который очевидно скоро будет снят с производства (и скорее всего в ближайшем бедующем с зап.частями будут большие проблемы), если за примерно за эту же сумму можно взять аж 4 новых, успешных, массовых, стоящих на производстве Боинга-373-МАХ 7, по 96 лямов каждый? Б-747-8 способен перевозить до 467 пассажиров, Б-737-МАХ 7 - до 172 (итого 688 человека на 4 самолёта).
@@ugolik_zd_fana беда в том что 737 стал очень часто падать... Как его не назови но падает в разных вариантах
Глобализация накрылась медным тазом, потому и надобность в подобных самолётах отпала... З.Ы. Европейцы скоро будут думать не о том как слетать в Сингапур или Гон-Конг, а как еду достать...
@@dvvv6134 Да и с 787 есть серьёзные проблемы...
Кстати, заметил интересный момент. Выпуски про истребители 5 поколения у тебя выходят чуть ли не самыми топовыми. Раз уж на то пошло, может ты затронеш темы СУ-47, МиГ-1.44, Су-57 , Китайского J-31 и Японского Х-2 ?
Ах, как жаль...
сейчас это подобно обсуждению погоды на спутнике сатурна
Эх...а я помню как при посадке в Дюссельдорфе видел самого первого.... неожиданно(
Плакали всей маршруткой 😭😭😭
Красивый самолёт....
Вернулся на таком домой из Таиланда
Как всегда, самые яркие и рекордные экземпляры уступают место практичной серости...
Я его видел в Гамбурге. он приземлялся на заводском аэродроме Эйрбас, уже в раскраске Эмиратов.
Были также нериализованные проекты, A380-1000 вместимость 1073 пассажира с одним экономклассом и 757 в трёх классах, A380 Plus 933 пассажира (на 80 человек больше чем у стандартной версии) может пролететь на 500 км больше, потребление топлива на 4 % меньше, себестоимость места в A380plus снижается на 13 %, также был сделан и один частный борт, владельцем стал саудовский мульти-миллиардер принц Аль-Валид ибн Талал Аль Сауд. Цена заказа - 488 млн $
Эчень жаль самолет.Очень красивая машина. ЕЩЕ обидней что 747 производится до сих пор.
А можно ссылку на телегу (если такая имеется)?
Жаль, конечно, этого добряка...
Я летал на таком в Нью Йорк. Специально билет брал именно на этот самолёт.
Больше не полетаешь :)
Для посмотреть на чудо хороший выбор)
@@andriidmytrenko Может и полетаю. Но только сейчас как раз тот случай, когда есть возможность, но нет желания.
Наши перевозчики воткнули бы туда 850 мест и возили бы туристов
Очень жаль хорошая машина. Надеюсь сохранят десяток таких бортов на память потомкам...
Здравствуйте, автор! Большое спасибо Вам за видео о пассажирских и военных самолётах. К Вам есть вопрос по ситуации с А-380. 1) Было ли списание пассажирского лайнера А-380 авиакомпаниями в период 2020- 2022г.г. в связи с простоем и короновирусом ? Ответьте пожалуйста.
Спасибо, что смотрите. 1. Списание в некоторых авиакомпаниях уже планировалось, пандемия только подтолкнула. 2. Грузовая не вышла, причины в сюжете описаны. Еще больше информации про А380 было вот тут: kzhead.info/sun/oJSsgauLrIOAY3A/bejne.html
@@aviasmotr Благодарю за ответы!!! Я так понял, что А-380 пошли на порезку определённое количество ?
>> Я так понял, что А-380 пошли на порезку определённое количество ? 10 или 11 уже разделаны.
Работаю довольно долго в грузоперевозках. У нас так же. Мелкотоннажник зарабатывает больше фуры.
Оптимизм... Производство А-380 планировалось 16 самолётов в месяц, с возможностью увеличения до 32. Это сладкие мечты. Принимать А-380 могут только в аэропортах с двухэтажными терминалами - это очень немного. Техническое обслуживание - просто космические цены. Нужен специальный ангар. Эмираты имеют всё своё. Для посторонних - это просто разорение. Вообще, авиация - это просто пипец как дорого.
А что там в России с гражданской авиацией? Как сейчас дела? Уже всё или ещё пару месяцев будут рассказыать о супрер пупер нет аналагоф в мире проектах которые к 2500 году сделают?)
Как и в природе... эволюция не счадит сверх гигантов
видел его живьем на МАКС 2010.. впечатляет..
Так давно, ад 12 лет назад жизнь виделась иной, причем многим
Не в 2010,а в 2001.В 2010 в принципе МАКСа быть не могло.
👍👍👍
Ačiū!
Надеюсь хоть один оставят ради музея)
Клёвая птичка, жаль😒
Да, кратенько, но все равно спасибо.
Такие птицы уходят..А380...Мрия...Печально...
Жалко А-380 за короткую службу. Слышал, что людям он нравиться, комфортный.
Жалко конечно
Чтобы отбить деньги, вбуханые в проект, надо было произвести ни мение 450 штук.
🤝👍
Давайте про су-27
Как по мне, так самый классный широкофюзеляжный самолёт это Боинг 777. Большой, красивый, безопасный...
👍
Перезалив?
850 пассажиров, это сколько ж/д вагонов? Выпуску респект
17
Это меньше 1 электрички в час пик. Я считал, не самая плотная набивка - человек 120 вагон, ~1300 состав. Если плотно не продохнуть, там ближе к двум тысячами будет в составе
довелось быть на борту Большая машина Основное это расход топлива и возможности аэропортов
Как ножём по сердцу((
Впервые я видел А- 380 в г.жуковском на МАКСе 2011
Завтра лечу на 320 нео😟на этих видимо не полетать
Бук ~ пух ... !!!!!