Страшные звуки в машинном отделении лифта. Просто о работе контакторов.
2024 ж. 29 Нау.
6 485 Рет қаралды
Недавно на одном предприятии, меня буквально атаковали пассажиры одного из лифтов. Они боялись пользоваться лифтом из за треска, доносившегося из машинного отделения. Откуда треск, откуда возникает и почему это не опасно для пассажиров.
Не знание о том, как устроены лифты, побуждает к боязни и это самое бесячее
спс было очень интересно💙
Если это пускатель от TDM или еще какого Техэнерго, износ тут не причем. Они из коробки такие бывают.
Спасибо за видео! Недавно такая же была заявка, контакторам и в целом лифту года нет. Фирма новый контактор не дала, сказали поменять со свободным соседним эвакуационным. Некоторые механы парятся начинают от нищебродства конторы чистить якорь и ярмо от грязи. Толку ноль скажу вам, там зазоры микроны, снимите налет грязи и будет еще хуже.
Благодарю за комментарий. Некоторые предприятия, сами заботятся о себе. И в частности о своих лифтах, покупая некоторые запасные части. Лет 7 назад, было сложнее, тоже не раз перебирал контакторы, собирал один рабочий из нескольких.
чистка поможет только в случае "залипания" якоря в притянутом состянии- катушка уже отключениа и тока уже нет. а липкая грязь держит...
Ну, не факт: частенько продуть помогает. А вот если контактны подгорели, там сколько не зачищай это уже помойка.
Чётко 👍
На <a href="#" class="seekto" data-time="141">2:21</a> четко видно причину. Оборванный КЗ виток на левом ярме. От этого и зудит.
Подписался! Даёшь контент))
Благодарю за подписку:)
@@PRO-ck2xs 🫡🔥
@@PRO-ck2xs всегда мечтал ковыряться в электронике, но выучился на меде и подался в лучевую диагностику. Мечта частично сбылась. Сделай хобби работой и тебе ни дня не придется работать))
А я бы грешил на межвитковое в обмотке. Рарботает пускатель короткими импульсами, сгореть катушка не успевает, но поле в магнитопроводе слабее.
Магнитопроводы можно шлифануть немного наждачной прижав к идеально плоской поверхности.
Хороший контактор. Сейчас конечно такие если и можно найти,то за бешеные бабки вроде что то в районе 15к такой шнайдер.
на озоне около 6к.
@@Silverlight39-ug4iw да,нашел. Но организации лифтовые обычно оптом берут с "лифтовых" магазинов запчасти, там тоже цены заламывают только так. Этот еще считается дешевым,шумным и громоздким, но качество у них более-менее.малошумные мелкие пускатели разных фирм стоят очень много.
ну да, шнайдер не шнайдер - разница по стоимости в три раза. А шнайдер не гудит если в него попадает пыль ? Попадает и гудит любой пускатель, - <a href="#" class="seekto" data-time="161">2:41</a> - слева просто грязь которую нужно почистить и на ответной части провести ту же операцию.
Не я же их покупаю. Мне их стоимость не важна. А возиться по несколько раз с одним и тем же контактором, не вижу смысла, так как наработка у старого очень большая и вероятность выхода из строя, по какой то другой причине, высокая. Поэтому только замена на новый.
@@PRO-ck2xs ну ладна
Я думал пускателя уже вымерли как мамонты. К нам пришёл французкий станок 2024 года выпуска. Там пускателей нет, одни частотники и устройства плавного пуска.
Не вымерли и не собираются.
У нас в подезде саепал этот шум во время когда лифт тормозит я на 7ом этаже слышу и ни кому ни че не надо.
Автор забыл про ещё одну характерную причину такого звука. Это лопнувшее кольцо скрепляющее пластины э.т. стали. Хотя у него есть и другая функция 😅
Вдэшки пару пшиков и он как новый, получалось у меня
Подписался!
Благодарю за внимание к моему каналу:)
А что это за платы, где явно место под здоровенный кондер на винте, а там на площадку напаян синий дисковый кондерчик? Оно точно так должно быть?
Вы наверное про плату RC цепей? Вечно отваливаются конденсаторы и керамические резисторы с нее. От времени.
@@PRO-ck2xs Не знаю функционал, это платы слева за оргстеклом - там много всего наворочено, и микросхемы с DIP-корпусах, и силовые ключи, и диоды, и вот эти крупные площадки с отверстием, туда просится большой элемент под винт (емкий конденсатор, например), а напаян диск - это или конденсатор малой емкости или вообще варистор. Стало интересно, так с завода, или это уже доработка по месту?
@@mikhailovcharenko9830 это заводские платы. Под оргстеклом, конкретно на этой станции управления, располагается плата ПТ. (Плата отвечающая за включение и форсировку тормозного устройства) А так же узел включения охлаждающего вентилятора главного двигателя.
110 вольт катушка, а как там такое напряжение берется. У нас же 220 и 380
В станции управления лифтом установлен понижающий трансформатор, который преобразует напряжения нужной величины
@@PRO-ck2xs А зачем так усложнять? Ставили бы контакторы с катушкой на 230в, и понижающего трансформатора не надо было бы.
@@Yo_way_yo Унификация. 110В общепринятое лифтовое напряжение, начиная с релейных лифтов (цепи безопасности, питание катушек реле и контакторов). Современные станции управления не стали исключением. Но всё таки существует с питанием контакторов переменным напряжением 220в, с управлением через промежуточные реле, а не через ПСК и другие твердотельные реле. Там также используется трансформатор, по скольку требуется иные напряжения, такие как 5(10)В на питание МПУ, 24В- питание катушек промежуточных реле и цепей сигнализации, связи, питание кнопок вызывов и приказов, указателей и табло и прочей периферии, 36В- ремонтное напряжение.
Есть станции управления и на 220 вольт, но это уже редкость.
@@alexbean5359 у нас много ШУЛМ К2-ж1-2, все с контакторами на 220В
Не лучше было бы заменить все контакторы одним ЧРП? И скорости какие надо можно выставить, и двигателю комфортно работать.
А потом я инспектору Ростехнадзора, буду долго объяснять, что меня побудило произвести глобальные изменения в электросхеме лифта:) Всё не так просто.
@@PRO-ck2xs Нужно тогда составить рац. предложение с экономическим обоснованием. По деньгам думаю замена была бы эквивалентна, а надёжность и комфорт намного выше. Хотя инициатива в таких ситуациях это рулетка)
@@PRO-ck2xs Ага. И владелец лифта очень обрадуется рацухе, которая поставит его на неплохие бабки. Тыщ на 150-200 рэ, в зависимости от устанавливаемого оборудования и запросов лица, непосредственно производящего работы.
@@vape4138 А кто в этом случает заинтересованное лицо? Механик? Очень сомневаюсь что механику это сколько-то будет выгодно. Для таких работ должны быть или требования от заказчика, или предложения от обслуживающей организации, или требования в нормативных документах.
@@PRO-ck2xsа если не дай бог что случиться так и присесть можно
Ты самый умный что ли? Кто с пускателями дело имеет,он вкурсе что треск из-за магнита провода идёт,так что нехер умничать
Вам бы посоветовал сначала научиться правильно писать по русски. Видимо в школе был "прослушан" курс. Умный вы наш😂
Не умеешь, не берись
Покажите как надо! Будет очень интересно.
А зачем? Ему же главное бзднуть погромче и свалить!