clck.ru/34aZ78
clck.ru/34U3PT
Промокод на Horst - TONYSTEP69
Велосипед на какой системе едет быстрее? Narrow wide или классический привод на 2-3 звезды? Достаточно ли 8 передач на кассете? Какой привод покажет большую максимальную скорость и при этом будет легко ехать в гору?
#narrowwide #велосипед #горныйвелосипед #usports #horstmesser
что может быть лучше, чем тройничок😂🤩🤗
Оргия у Алекса Лесли
Двойничек на шоссейнике?
@@dmitriysintsov8348 согласен
2 х 2 по очереди )))
двоничек незря недооценивали но похож эт и шло ктомучтоб потомбыло куда спеклям откатывать ну мол еше беоле легкий двоник там атои иемнно 2х скоросную каретку ВСЕ далше к Геарбоксу отказываясь от неподресореной масы Блина сковородошного терь сраниваем насокльк тяжелее стало колесо посравнению с ТОПОВЫИ 10+летней давности вотивес технолгии на лохи далеко не уехали ! эт вес ушербно воновном для тогочтобурвать бабла помакимумуничего неделая ате фанатики каки прочие нохотьчитсать носчитатьспособны были ?
У меня 3х8. Учитывая цену это очень эффективная система и качество хорошее, ресурс мое почтение
В гонках не участвую, над весом передних 3-х звёзд, переключателя, манетки не трясусь ибо знаю, что самый главный вес, влияющий на лёгкость кручения это вес колёс - их вы раскручиваете своей силой. Облегчение покрышки и её ширина, определённый рисунок протектора - вот что облегчит ☝ вам педалирование, а не избавление от подножки, переднего переключателя, манетки и двух звёзд. Использую 3-ной привод.
Вы озвучили основу облегчения педалирования и лучшего наката, но всё же всё остальное барахло которое не используется это уже лишний вес который нужно убрать. Если установлено три звезды а человек использует только одну то это уже большой смысл скинуть с велосипеда лишние 500-1000г. при этом для кошелька это будет почти не заметно с учётом того что старые запчасти на продажу. Я минималист и мне нравиться когда минимум барахла на велосипеде, поэтому у меня 1х12 AXS и при этом везде хватает и пару сотен км проехать и в крутую гору заехать. Будут электронные тормоза и их поставим, а они будут достаточно скоро, уже на ютубе видосы есть.
@@sidname859😂не у всех, батя есть деньги. Я бы от заднего переклю электронного не отказалься
@@Boris_apedist22reg Речь не об электронке а о том что можно взять тот же самый слх и радоваться.
@@sidname859 slx
@@sidname859 slx это что?
От ситуации и финансов зависит 3х8 +цепи- можно купить пару комплектов, по цене одного комплекта 1-11 или 1-12. (на 1-11/12 цепь более гибкая и ближе шестерни, перекос не так влияет Стоит учитывать то что на 3х8 у нас больше вариаций что с чем применять. 1)звезда -это когда у тебя есть четкая специфика работы (без надобности или гребсти в горы или же спускаться). 1.1)конечно можно взять шоссейную сольную систему на 54 зуба а сзади целую большущую сковороду прикрепить - но гораздо проще 2-10. 1.2)обратный пример 36 на (какая там у вас горная кассета самая злая????) -3.2 я думаю такого максимально передаточного числа хватит для КК. 2) 2звезды -вот это уже рабочая лошадка которая удовлетворит потребности многих - и в горочку покрутить и потопит на плоскаче или под горочку. 3)3звезды -говорят это пережиток??? Скажу так - и это имеет для себя свою нишу - для турингов шикарно +бюджетно + более высокая износостойкость (если избегать перекосов и обслуживать) - РАБОЧАЯ ЛОШАДКА - говориться 24скорости все дела (по факту 11-14 при адекватном перекосе), зато можно жрать кассеты беспощадно если есть желание. На шоссере 34/50 и кассета 11-32(10зв) (основная 50, 34я же для подъёмов от 6%подьема) На ЦК 30/42/52 11-36 (8зв) и цк более любимый (42я звезда основная, 52я реже в основном при легком спуске, и 30 практически никогда) Так что 2х звезд БОЛЬШИНСТВУ хватит, 1звезда - нужно смотреть -устраивает ли вас скорость покатушек там где вы катаете)
Не знаю, при заказе кассет с Али что 11-36 что 11-46 стоят одинаково, а вот комплект из 3 звёзд под холлоутэк стоит 1500 рублей, так что сингл в таком случае даже чутка дешевле выходит, главное подходящий переключатель чтобы был
Ща кринжанёте с прочитаного Если я буду ставить сзади больше 9 звёзд, то я не буду менять тройник Я люблю дальняки и честно говоря какие будут условия в них неизвестно (ну если маршрут горы не показывает) Собственно велик и собирается больше под дальняки/работу курьером На сэтапе аля украина(1 спереди 1 сзади, переклюка ни переднего ни заднего но звёзды есть, цепь укорочена на 42 зуба спереди и 16 сзади вроде) решил 100км замутить, проебал на это 1 день и как же я ненавижу тот подъём, четыре километра, четыре!! Вообщем, если я буду менять 8 звёзд сзади на условно 10, то двойника я не поставлю, так как выбор у двойников только между "город" и "блять, горы", у тройника же есть режим "я заебался, давай помедленее но и чтобы не уснуть" Думаю я понятно объяснил почему я не собираюсь сзади ставить две звезды, про одну я ваще молчу😂 На втором лясике стоит 32 зуба спереди, цепь всё так-же укорочена, но я там гнался за небольшим весом, и в целом лясик больше под трюки был сделан (случайно, случайно разобрал ашан байк, случайно обменял раму на другую, ну вы поняли)
НА КАКОМ САЙТЕ МОЖНО ОБЩАТЬСЯ НАПРЯМУЮ С МОЗГОМ ЛЕНИНА ,ЛЕЖАЩИМ ПОД МАВЗОЛЕЕМ В КРИОКАПСУЛЕ В ЛЕТАРГИЧЕСКОМ СНЕ ПИТАЮЩИМСЯ ОТБОРНЫМИ ТОКСИНАМИ И ПОДКЛЮЧЁННЫМ НАПРЯМУЮ К ЯНДЕКС АЛИСЕ И ЦЕНТРАЛЬНОЙ СИСТЕМЕ ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ, ЧТОБЫ ВЫБОРОЧНО ОБЛУЧАТЬ НАСЕЛЕНИЕ И НЕУГОДНЫХ ОТ ВЫШЕК ПЯТЬ ДЖИ
Задавался этим вопросом, и вот пожалуйста ролик в помощь 👍
Трансмиссия с 3 звездами имеет ряд приимуществ и логичных решений, по этому она появилась раньше синглов. Там и с задним переклюком и кассетой все проще, и диапазон по повышению и понижению выше. Все бы хорошо, но мтб катание с годами становилось все агрессивнее и агрессивнее. И выяснилось, что передний переклюк не любит тряски и грязи. По этому даже в кк стали уходить сначала на 2 звезды, а потом и на одну. Чтоб мочь ездить в горки с одной ведущей, пришлось делать огромные кассеты, а чтоб ступени между передача и стали не такие сильные пришлось увеличивать количество звёзд до 12. В итоге для спортивного катания надо соответствовать современным тенденциям и там для мтб только сингл. А для любительское катания для себя можно делать что угодно. И на тройнике можно ездить, особенно если езда без долбежки по камням и грязищи. Можно ездить на одной ведущей, но с обычной кассетой, так как в плоской местности этого хватает. Можно вообще поставить 2 nw звезды без переднего переклюка и переставлять цепь руками : едешь по шоссе - ставишь здоровую звезду и валишь, приехал в лес - переставил на звезду по меньше. Для туризма можно поставить среднюю и малую звезду с переди и переставлять на малую звезду когла идут затяжные подъёмы, так можно получить больше понижения и меньше перекосов.
Гениально!!!! Правда. Я бы не додумался...
А то что тройник сложней обслуживать настраивать и просто это лишний механизм который в случае использования 1х12 не нужен? Меньше монеток на руле меньше тросов - проще обслуживать мыть и снимать цепь , меньше грязи меньше геморая. Слава богу уже почти ушли от этих Брежневский двойников, тройников и удлинителей. Разве что в Ашане они остались.
@@alexeykalexeyk2262 1х12 более капризные и сложные, чем переключатели на 9 скоростей для обычных кассет. Также кассеты и цепи на 12 ощутимо дороже. Посмотрим, что дальше выдаст прогресс. 1х12 часть проблем решил, но не все вело трансмиссия далека от идеала до сих пор. На теже планетарки если посмотреть - вообще красота, односкоростная крепкая цепь, никаких лапок собирающих камни и палки. Но там другие минусы есть.
Тройник раньше сингла появился?! Смелое заявление.
@@user-jj9dd8sj5d я про мтб трансмиссию большого диапазона.
На 32/51 в принцине можно подняться на вертикальную стену- использовать велосипед как лебёдку.
Я новичок , как понять 32/51?
@@dmitryfootball2577 Спреди на велосипеде стоит звезда на 32 зубца сзади на 51 зуб. Сейчас на продвинутых горных велосипедах спереди ставят одну звезду от 32 зубцов до 38 . Сзади ставят кассету до 12 шестерёнок сзади мамая большая 51 зуб маленькая 10-11 зубцов.
@@dmitryfootball2577 спереди 32 звезды, сзади 51 передаточное число равняется 0,62
@@panaanen вот я заметил, в магазинах, если на великах стоит одна звезда спереди, то сзади тогда стоит в кассете самая большая очень широкая в диаметре, гдето 20-30 см, размером чуть ли не с итальянскую пиццу) А вот в магазинах, если на великах три звезды спереди, то взади самая большая звезда в кассете идёт диаметром ну 10 см.. Это как понимать?) Это тоже самое передаточное соотношение как и при первом варианте, каторый я описал с одной звездой спереди? Или первый вариант, это как раз про ваш пример и на нём в гору легче?
@@dmitryfootball2577 нуууу всё правильно, тройник спереди зачастую это 22-32-42, а сзади 11-34 при односкоростной сковороде как правило примерно 32-36 спереди и 50 сзади при системе с тройником минимальная передача это 22/34 получаем передаточное соотношение 0.64 при системе с одной звездой спереди минмальная передача это 32/50 передаточное соотношение 0.64 можете сами разделить то же самое, то есть проходить они будут одинаково и даже больше скажу, на тройнике самая вышняя передача будет выше по соотношению(42/11 = 3.81), чем на односкоростной(32/11 = 2.9) то есть на тройнике диапазон шире и скорость максимальная выше односкоростные системы продвигают активно маркетологи, делают деньги, но плюсов не то чтобы так много из плюсов ну вес будет меньше, думать надо меньше, всего 11 передач вместо 30 например. место не занимают на руле лишни переключатель
В интернете есть сайты калькулятор велосипедной трансмиссии, можно подобрать звезды и кассеты для крутящего момента (легкого подъёма в гору, чем меньше значение тем легче) и скорости (с учётом диаметра колеса)
двойная система вот реально лучший вариант ! ездил на осмотр эндуро трассы для соревнований в районе геленджика . со мной ехала знакомая у которой система 2-9 с кассетой 11*36 и я 1-10 с кассетой 11*42 . мы проехали два су и я был выжат ,а она норм так как горки преодолевала с меньшим эергерасходом и мне плю приходилось подкручивать на прямиках чтобы догнать .. вот и результат
Спасибо что поделился
Для холмистой местности и не для спорта двойник самое то. И по асфальту можно навалить, и по нормальным дорогам не упарываешся 🙂
Просто у тебя не подобраны диапазон кассеты и передняя звезда
@@Evgen.Evlampev а как подобрать? Передняя у меня либо 30 или 32 ,больше нельзя а меньше это жесть. С горками кассета ниже 11-42 даже на 30 звезде так себе вытягивает-ведь я не спорсмен
У меня 2*10, вполне нормально. И передний переключатель работает намного лучше, чем на тройнике. Но иногда кажется, что не хватает большой звезды спереди.
Самое главное под конец ролика озвучили. И то хорошо! Но необходимо ещё учитывать длинну оси квадрата! Чтоб чейнлайн был на 4-5 скорости в данном случае 8ск трансмиссии!
Брат объехал весь Крым, включая горные районы на обычном стелсе 3*8. А через год, поменяв велосипед тоже по всему Крыму на 1*12, и признался что не хватает разгона, передняя 34. Ещё на тройнике можно легко уйти на малую, а тут щелкать нужно. 1,12 более чем хватит обычным катальщикам. В сложных условиях - 3*8
Есть манетки, которые за одно прожимание 3 скорости переключает, в чем сложность то
Крым, я на горнике на 3х полностью удовлетворен, на шоссере двойник 53 40. В крутую горку на шосс тяжеловато.
Крым, я на горнике на 3х полностью удовлетворен, на шоссере двойник 53 40. В крутую горку на шосс тяжеловато.
Мой пенсионерский стиль: в СПб уже давно катаюсь, спереди использую 2из3 и сзади 4из6. древняя мерида на вибрейках пока тащит и апгрейда не требует. Закрывает потребности полностью хотя у меня и бмх и аганг Антона был, ну и горные покупал начального уровня.
Интересная тема, пересел с 3*8 на 1*9 офигенно удобно. 1*9 только не хватает максимальной скорости, планирую менять или кассету с большим диапазоном или звезду на шатуны подобрать больше.
Если не хватает максималки, то дело в ведущей, увеличение диапазона не даст прирост в максималке (если не брать конечно кассету с 10t звездой)
Дак и что тут тебе удобно то, смотреть на систему с одной звездой и без переклюка вместо трёх, да и ещё отсутствие манеток слева на руле душу офигенно греет?😄 Есть бабки--берёшь 1х11/12, на крайняк 1х10, например за недорого адвент икс 1х10 (11-48). А ты просто тупо снял нужный тройник спереди и сам нашёл себе проблему на ровном месте🙉
@@Evgen.Evlampevдоброго времени суток. подскажите. у меня передняя 38 зубов трещётка 28-14. скорости не хватает и 38-14 тяжело крутить. хотя есть ещё один велосипед 46-16 втулка флип флоп и на нём крутить легче и передаточное больше. какую звезду лутьше поставить за место 38??? за ранее Спасибо за ответ. брал в триал спорте новый шатуны вроде не под квадрат-ещё не разбирал и не смотрел но там наружные шлицы видно. "оутлеп аккорд" 27.5 велосипед.
@@user-fr5pp2df9r вообще 38/14 вполне нормальное соотношение, но понятно для плоскача. Но тут помимо соотношения ещё и как правильно сказать то, "мощность" отличается, т. е. при одинаковом соотношении, но разном размере звёзд, ощущение разное. На 27.5 я бы рассмотрел вариант 34 спереди если любитель выше средней ездить, а сзади диапазон 12-32 к примеру, но трещоток я таких не встречал
@@Evgen.Evlampev спасибо.на 28 колёсах 28 слики наружний размер одинаковый что и 27.5-1.95. но крутить 28 на звёздах 46-16 легче чем 27.5 со звёздами 38-14. по этому ездию 38-16. скорость 27-29км/ч по велокомпьютеру.
Запишем в цитатник Антона Стапанова уровень "начально-средний"😂
Ну это как начально профессиональный, только средний :)
Уровень называется Спасибо что не турнео.
Катаю всю жизнь на трёх звездах спереди, и буду дальше катать, для туринга самое то. Всегда хотел бескомпромиссный вариант, сейчас стоит 3 на 12, спереди SHIMANO Acera 48-38-22 и сзади KCNC 9-52, максимум 5,33, минимум 0,42, диапазон 1260% что больше чем в два раза превосходит всё стоковое.
Это не будет работать.
@@denispanyshin4700 Всё работает, в первом видео на моём канале есть фото, тогда было 3х11 42-34-24 и 11-51, сейчас ещё расширил диапазон.
передний нормально закидывает на 48-ю звезду? я как то брал по приколу 50-ю, и с 22-й ну никак не смог их подружить, у меня правда альтус стоит спереди, может у асеры диапазон шире?
@@loicbrunich 42 с 51 и 24 с 11 работает? Нет. В рабочей системе любые комбинации должны работать, даже если их использование не доспустимо
@@denispanyshin4700 Там всё кроме 42 с 51 работало, сейчас кроме 48 с 52 и 48 c 46 всё работает, может не так четко как стоковое но меня устраивает. Люблю экспериментировать, а не брать готовые решения.
доходчиво
Долго ездил 3*8. Потом 1*9 (34/11-42) - не хватало. Пересел на 1*11(34/11-51) круто, но на асфальте не хватает. Считаю оптимал 2*9 или 2*10 - но сам не пробовал))))
А не надо пробовать - можно просто посчитать) Мне лично почти хватает 1*10 (34/11-42) и в городе и везде. Антон, кстати забыл сказать что у велосипеда с "тройником" диапазон меньше: 460% против 510% (3.5/0.76=4.6 и 3.2/0.62=5,1). И еще забыл, что диаметр колес имеет значение.
@@xenomorph5157Сказки!!! Был Норко на тройники 26" Потом Джамис на двойнике 29" Теперь гоночный 1 х 11 36 спереди 50 сзади. Уступают они по скорости на асфальте! Очень сильно уступают и даже на спуске покрутить нечего. Печально. Сейчас вроде придумали сингл с редуктором. Звезда одна а передачи 2. Может это поправит эту ситуацию. А про эти 510% можете лечить кому нибудь другому. На практике тройник выигрывает. Но ы остальном это конечно архаичный и неудобно, медленная конструкция.
@@rodiongub9543 зачем Вы взями МТБ ,если гоняете по асфальтам?
Как в горку легче? С одной спереди?
Пересел с 3*7 на 1*11. Проблема со слишком низким передаточным числом на максимальной передаче решается элементарно - ставим вперёд звезду на 36 или 38 зубов и получаем точно такие же значения. При этом, мы избавляемся от лишнего механизма, который имеет какой-то вес и требует обслуживания, а шифтер переднего переключателя занимает место на руле
С количеством зубов понятно. А с перекосом как?
@@user-nn3sc5ok3p у меня - норм, но тут уже от рамы зависит + можно устанавливать переднюю звезду с разных сторон и тем самым убирать перекос.
Тоесть если поставить переднюю звезду на 36 зубов, а касету на 12 скоростей, то скорость будет такая же как и на 3х8?
@@jabiboy312 если у него стёрлось 3 передачи, значит именно ими автор пользовался. За счёт большей передней звёзды можно сместить эти три передачи ближе к раме
А в горку как легче? С одной спереди?
Я как увидел эти маленькие звёзды спереди начали ставить, так и знал что тут какое-то нае...
Да, я настроен иногда и подгонять. У меня тройник, но когда я летел с горочки 60 км/ч мне передач не хватало 🙄 Если передач менее 10, то тройник или же двойник, по мне, необходим
у меня система 42Т и кассета 11-48Т, на спуске сегодня выжал 63кмч, при это оставался запас по оборотам, до 70 с небольшим можно выжать
У меня велик 2 спереди, 9 сзади. Холоутеч. Хотелось бы по прямой ещё чуть больше скорости. С горки точно бы ещё разогнался)) Format 1422 типа горный на 29-ых колёсах.
В горку как легче всего?
@@dmitryfootball2577 знакомый купил в том году велик за 170т Там одна спереди и 12 сзади. На тягу нет таких передаточных чисел. Оно наверное хватает. Иногда лучше пешком чем так ехать, но то что тяги там меньше - это точно.
Момент такой: Привод это ТЫ! А все остальное трансмиссия!
Почти никто не говорит о том, что при одной звезде спереди и малом количестве звёзд сзади с широким диапазоном кассеты, шаг между передачами слишком большой выходит и как итог, подобрать оптимальную передачу невозможно!
Практически всегда одна звезда спереди требует сковородку на 10-11 звёзд сзади. На 8-9 звёздах там действительно ловить нечего.
@@Borismolotov таки да, но создатели бюджетников упарываются уже в край и ставят неспадайку вкупе с 7ми скоростными трещётками 😅
Исходя из своего оптимального каденса подбираешь набор соотношений и ловишь. Хоть на нексусе трёхскоростном, хоть на трещетке турней на 7 скоростей, хоть кампа икар. Калькулятор майка Шермана загугли. Например: 1) 38 зубов спереди 2) Shimano 7-скоростная HG-90 13-34 3)при каденсе от 80 до 100 об/мин Дают диапазон от 10 до 33 км/ч, что обывателю вполне норм будет. На 26 колесе расчеты, если че П.С. - сам на фиксе 54/17 в городе двигаюсь, с уверенностью могу сказать, что комфортный каденс - вопрос времени и тренировок))
@@Borismolotov Катался на 32 нероувайд спереди, 9ск 11-36 сзади 26 колеса Было норм
@@Ulitinserega это всё понятно, вот только тот самый обыватель ленив и глуп и часто в Гугле забанен 😅 ну, а производители лепят говно и выдают за крутые тренды)
Я настолько люблю тройник что купил себе 48-38-28 и у меня он юзается полностью. Плюс можно звёзды по износу менять,но это крайне редко бывает. А так у каждого свои предпочтения,кто как хочет так и катает
Только 1х! Всë чëтко и понятно. Тяжело ехать - понижаешь передачу, легко - повышаешь. Под нагрузкой по 3 звезды можно скидывать. А диапазон регулируется звездой и кассетой. 36/11-48 меня вполне устраивает. MicroShift Advent X
3 звезды на кассете это эквивалент 1 щелчка на переднем переклюке, сейчас стали появляться велосипеды в узких кругах только с передними переклюками (для гряземесов)
@@nidichka а вот это уже интересно! Расскажи про "гряземесов") Интересно что за движ такой
Тоже самое и на 3х, нет смысла переключать, крайне редко, на 3 всегда
Гоняю на фэте 1*10 система, передняя звезда 36 хватает с головой как и по прямой, так и на подъёме. По прямой можно спокойно катить 30 км/ч. Раньше на мтб пользовался системой из 3-х звёзд, в очень редких случаях переключался на большую звезду, а маленькую вообще не юзал. Поэтому уже давно использую только 1 звезду спереди.
Ну хз.я гонял все время на нерровайт пересел на тройник и скажу что тройник круче
Для полноты картины лучше добавить ещё две звезды. Сейчас на бюджетных велосипедах чаще ставят спереди две звезды.
Превосходный обзор 😉😎
Я человек простой, в детстве катался на велосипеде по одной звезде спереди и сзади, торможение за счёт нажимания педалей против хода и звёздами из стали. Может хоть кто-то объяснить как стачиваются зубья на звёздах, зачем настраивать тормоза и менять цепь?
Тоже такой.
расскажи пожалуйста, как улучшить механические дисковые тормоза. Приобрел новый велик, все отрегулировал по видео, но тормоза слабые, плохо тормозят, поскрипывают.
Заманить на гидравлику
Два варианта, помучить его чтоб притерлись..сам не делал но слышал о таком, второе подтянуть тросик (слабо тянет) из-за чего и скрипят. Так то видосов про скрип дисковых есть на ютубе
Расскажи про цены на 12 скоростную трансмиссию ? На тройник цепь стоит 1000 рублей а на нерровайт систему 12 скоростную стоит 4-6 тыщ р вот и вся арифметика.простому катальщику это нахрен не нужно .
ага, плюс манетка и переключатель задний и сама кассета сколько денег, а если больше 10 скоростей, так еще и втулку менять
@@Nikitrixxx ещё маленький нюанс .к примеру в триал спорте на 12 скоростную систему нет ни цепей ничего.звезы задние остались запасы но ценник в 25 тыщ чёт не радует .
Я умышленно взял тройничок, да возможно это рудимент, как писали выше, но главное прокладка между рулём и сиденьем... остальное дрочка всё
@@user-bh3uh7xw2d а что случилось?..
@@user-xw7lk5hy9q ну наверное то что производители ушли с рынка
1,9 соотношение это будет нормально или как я имею сингл спеед.
2006 год, стелс 770, Аля рама gt, 3 и 7 были, 65км/ч максималка с горки
Тройник дешевле особенно с трещёткой, больше вариантов переключения. Одна звезда, дороже но проще в переключении и меньше диапазон скоростей.
На многих велосипедах большая ведущая звёздочка имеет 46 зубьев, а на кассете самая маленькая 11 зубьев. Передаточное отношение у такой пары 46/11= 4,18. Система с одной ведущей звездой предназначена для поездок по грунтам в горах. На шоссерах ведущая звезда может иметь до 52 зубьев а задняя малая 11.
А в горку как легче?
@@dmitryfootball2577 По науке необходимо держать довольно высокий каденс (количество оборотов педалей или среднего хода) до 80, то есть, 80 оборотов в минуту ведущей звёздочки. Уже проверено велогонщиками, что легче одолевать подъёмы на пониженных передачах с высоким каденсом. Я живу в горной местности в Крыму и не раз наблюдал, когда меня обгоняют на шоссерах группы велосипедистов, то у них, как правило пониженные передачи и они крутят педали часто, а я по неопытности кручу в натяг. С высоким каденсом мышцы меньше утомляются. Вот и нужно так подбирать передачи, чтобы можно было легко крутить педали с каденсом 60-80.
На тройнике (вся системa Deore) на самой большой звезде впереди и самой маленькой сзади появляется появляется какая-то вибрация при педаляже. На следующей звезде сзади чуть по-меньше вибрация, дальше уже нормально. С чем это может быть связано?
Думаю, что неправильно настроен задний перекл. Есть ещё предложение, что на данные звёзды практически не использовались, а сама цепь уже износилась.
Это норма для маленьких звезд. У меня то-же на деор 10×34 отдает вибрация в ноги, все новое и настроено. Это скорее особенности цепного привода, неравномерная передача крутящего момента через звено цепи во время его схода с ведомой звезды
У меня вибрация появляется чаще когда парафин на малую звезду налипает. Почистил и катишь дальше.
При педалировании
Тоже деоре, такая же ситуация
Дак какую звезду ставить на 32/34/36/38/42 ?
зависит от твоей мощи и где ты будешь катать. в целом 32 достаточно. Чем больше твой вес, тем крупнее звезду можно поставить, однако более 36 и тому не надо
@@user-es5km4yy8yа если поставить 38 звезду спереди при 9 скоростях сзади, в горку вообще не заехать тогда? Просто хочется чтобы была 1 звезда спереди и разгоняться можно было от души
@@ystcoledwet Если физ подготовка позволяет, то возможно, но скорее всего пешком в горку
Поставил на двойник 1 звезду нероувайд 40 зубов и на 50 простую. шаг и мат 😅 Переключает кстати отлично
Резко переключаться в подьем на увеличение тяги как раз удобнее с двойником. С одной звездой ты берешь например разгон на какой-нибудь 8-й передаче и в подьеме под нагрузкой тебе надо щелкать через 5 звезд до 2-й или 1-й педерачи (а для этого надо кратковременно снимать нагрузку с трансмиссии, тоиссь щелкая 5 передач почти останавливаться). А с двойником 36/22 и 9-скоростной кассетой например ты разгоняешься на большой звезде спереди и в подьеме просто щелкаешь 1 раз передний переклюк на малую звезду. Как делитель на КАМАЗе получается. 😁
Narrowide звезда даже с 8 скоростями сзади полностью закрывает потребности 90% потребителей: много ли тех, кто покупает тройник чтобы была возможность закрутить в отвесную стену? Мало кому нужно чтобы соотношение было меньше 1 - это только для самых экстремальных подъёмов, тоже можно сказать и про отношение больше 3 - кто на мтб ездит быстрее 40 кмч? Для себя выбрал вариант 1x8 38x11-40 - хватает и в самый крутой подъем закрутить и разогнаться как следует. Самыми используемыми передачами для меня являются 38x20 38x16 38x13.
Полностью согласен. Был у меня вел 3х6, бесила эта система неимоверно. Вчера купил вел с 1х8, перерыл пару десятков магазинов, чтобы найти бюджетный вариант, ибо трансмиссию с 1х ставят обычно на велики от 60к, в итоге выбрал, вчера обкатал, счастлив абсолютно)
@@ArtasMenethil А я послезавтра получу свой вел на 1х8
@@kirpaws, круто, поздравляю) Весёлых покатушек! Главное всё хорошо настроить и винты протянуть, ибо вел будет из коробки, как я понимаю.
Это если вы живете на плоскости. А вот крутить 20 км в горку с уклоном 10-24% на передаче 38х40 - это сколько дури иметь нужно?
@@kirroel6541 при нормальной физической подготовке такой передачи вполне достаточно. Мне хватает такой передачи для заезда в горку где нужно над рулём висеть, чтобы переднее колесо не отрывалось. Да и часто ли нужно заезжать в такие подъёмы? Возможно в горах нужны другие передачи, но как для таких плоских городов как Питер, так и для других областей с холмистой местностью такой передачи хватит
Для любительского катания ВЕЗДЕ даже не предстовляю без 3х звёзд спереди.
Цепь nw на 3x8 можно ставить ?
Да, но только кассета с 10и зубой звездой, это редкость. Часто по дешёвке собираются 10 скоростей 11-42, 11-46, 11-50. А там уже приходится вперёд ставить 34, 36, чтобы получить ближе к 3,2 на максималке.
На 32*11 при 29х колесах 40+ едется. Куда больше для мтб?😂
@@Holy_Kot32 летом на найнере по асфальту без рельефа маловато. 34 по веселее едет.
@@user-vq6we9sc3g так он не для того что бы по асфальту ехать, он для того что бы по полям, лесам
@@SpyFly85 большая часть гоняет на мтб везде, я в том числе
Для повышения скорости переднюю звезду 34 или 36 зубьев. Рамы нужно обязать делать с возможностью установки до 36 зубьев, не меньше. А крутить на гору со скоростью меньше пешеходной не вижу особого смысла, поэтому ограничился бы большой звездой на 42-45 зубьев. Получится от 3 - 3.3 до 0,7 - 0.8. Кассету бы делал с бОльшим количеством малых звезд -11-12-14-16-18--21--24-28-32-36-42. Т.е при увеличении числа звезд добавлял бы малые, а не сковороду на 51 зуб.
все же крутить в гору лучше чем в нее идти. я даже не представляю себе езду в моей местности без соотношения 0,68, использую часто. вот вам затяжной 6% на 2 км подьем-пешком с велом его упорешься подниматься, а заехать на 0,68 со средней 6-8км.ч запросто.
36\10=3.6 - вообще страшная скорость, особенно на 29-х колесах
@@taktiktakt и чел выглядит страшно, который умеет крутить 3,6 долго))
@@taktiktakt 48 км\ч не такая уж огромная скорость,с горы!вот 70 уже стремно!😬
@@progame5857 Большинству при 40 км\ч крутить не обязательно.
Момент из видео с собаками это Долинск в г.Нальчик
У меня с переди 3 звезды, если я самую большуйю поменяю на NARROW WIDE 50T. Зубья NARROW WIDE не будут мешать переключения передней передачи ? потому что 2 остальные звезды я тоже хочу использовать.
будут
@@Alexander_Slavin бля, понял. Спасибо друг
купил гравийный шоссер аутлип срм1 2024. у него 1 передняя звезда, сзади 10. минимальное соотношение 0,83 , максимальное 3,63. подскажите, это хорошо? и можно ли переключаться на самые крайние звезды, или от этого будет быстрый износ?
тоже обладатель гравийника outleap, только hardway a2, у меня система 42Т и кассета 11-48Т, самая легкая передача 0.875, самая тяжелая 3.8. я бы сказал, что диапазона достаточно и в гору и для разгона под горку, сегодня разогнался до 63кмч и оставался запас по оборотам. по первости казалось, что низов не хватает, но это после зимнего перерыва + пересел с МТБ, щас уже более-менее вкатился, привык к посадке и мыслей об уменьшении передней звезды всё меньше
Поменял неделю назад тройнин на нерро вайд - пожалел , что не сделал этого раньше. Проще, надёжнее, удобнее и эстетичнее
Эстет херов
🎉Сколько зубьев?
34@@Boris_apedist22reg
Шатуны тоже надо менять?
@@Boris_apedist22reg ,36
Все классно, информативно. Только соотношение передачи вообще считается в другую сторону, т.е. тяговые передачи это когда величины получаются больше единицы (понижающие передачи), а скоростные меньше единицы. Короче делить надо ведомую на ведущую, а не наоборот.
только там трактовка иная получается. если делить ведущую на ведомую, например 40/10=4, то получается 1 оборот ведущей звезды равен 4 оборотам ведомой. если считать наоборот и делить ведомую на ведущую, например те же 10/40=0.25, то это будет означать что за 1 оборот ведомой звезды ведущая делает всего 0.25, что не совсем может быть понятно для восприятия и можно запутаться, имеется ли ввиду тяжелая передача 0.25 или сверхлёгкая 0.25 лично мне удобнее делить ведущую на ведомую, сразу становится понятно, а то в уме прикидывать 1 оборот колеса на четверть оборота шатунов - имхо бред, куда проще представить 1 оборот шатунов на 4 оборота колеса
@@y0tta4g40 откройте абсолютно любую документацию на коробку передач и вы увидите, что скоростные передачи всегда меньше 1, тяговые больше 1.
Я вот только немного не пойму, при чём здесь скорость и 'нероввайт'? Одна звезда спереди это не 'нероввайт', 'нероввайт' это исполнение особенное зубьев у звезды, фишка новая. Звезда спереди может стоять и без этой фишки.🙂
На своём велике с трансмиссияей 3х8 разгонялся на 15% спуске до 77 км/ч на последней передаче, и даже мог ещё крутить и это круто. Да, но вообще я не использую эту передачу нигде, кроме этого конкретного спуска. На средних спусках я еду на передаче 3×6 или 3×7 еду 50-55 без труда на не слишком высоком каденсе, а если при скорости около 50 поставлю восьмую, то становится трудно крутить
Вело комп поменяй, а то ездишь быстрее чем топ шоссейных карбоновые в крылатском со спусков в 20%
@@user-te5lg2gk9r Я по gps меряю. Да и разгоняюсь я со спусков так, как написал, по прямой еду в среднем 25-30, иногда 35
@@vludos значит gps твой не работает потому что 77 на системе 3х8 ты ни с какого спуска не разгонишься так чтобы еще и крутить мог, эту скорость ты на топ шоссере в фулл аэро акипе где ни будь в Сочи с горы ты мог бы видеть, а чтобы еще и крутить на ней мог… ну это звезда передняя 56 должны быть хотя бы с каденсом 120+
@@user-te5lg2gk9r чел... Накачай ноги, так же сможешь
В гору лучше расскажи как лучше?
А под звезду narrow wide, надо цепь какую-то другую ставить? Или обычная цепь пойдет?
Подойдёт, но надо время притереться
А на тройничке 48 зубов? У меня на старой мтбэшке такая звезда стоит спереди 😁 Соотношение 4,3 😅
Да, была такая на стелсе. Спуск с небольшой горочки всегда оставлял 50+ км/ч на велокомпе. Сегодня на скотт, но уже по велодорожке, чуть выше сорока́. Ради интереса нужно будет по дороге разогнаться.
@@r.p.mcmurphy6213 я 70 разгонялся с горы!😬
У меня один велосипед для гор 3(44-32-22)х9(11-34) - от 0.64 до 4, втрой для города 1(34)х9(12-36) - от 0.94 до 2.83.
В горку легче с тремя спереди что ли?
Перехожу с 3×8 на 1×8. Сколько ездил на 3×8, всегда юзал только две звезды, среднюю и большую, просто поставлю спереди одну звезду на 38 зубов, серединку между средней и большой и заднего переключения мне будет хватать выше крыши. Для моего пользования велом, 3 звезды спереди это не нужно.
Я фигарю, с основном, по плоскачу, и с редкими, затяжными подъёмами. 48x36x26T спереди и 11-34T сзади. 80-100 км по воскресеньям и 20-25 почти каждый день. Велосипед весит 13 кг. Мне нужно переходить на одну звезду спереди? Я у приятеля брал катнуть разок его бисиклет с одной звездой - на нём нужно постоянно наяривать, а я привык раза три крутнуть медальки и катить. /Марки лясиков не указываю специально, но у меня 2012го года, а у него 2021го/
В гору с одной спереди тяжелеее? Но в то же время когда одна спереди, то сзади стоит широкая диаметром , самая большая в кассете для горы.. Как вообще это высчитыаать, чтото делить..
@@dmitryfootball2577 нет в гору не тяжелее, а вот постоянно поддерживать скорость на прямой - это нужно больше каденса.
У меня 42 + 14-34 уже почти 10 лет, поначалу упарывался по скорости, долбался с переклюком чтоб стартовать с 1й на светофорах и по трассе лететь уже под 40 кмч на последней. Пока раз 5 не навернулся ( ломал обе ключицы, половину морды лица вхлам), не понял, что минуты и секунды не стоят того) . Сейчас езжу 15-20 кмч с высоким каденсом на 2х звёздах сзади, уже год без проишествий)))
Стареете.Обычное дело,снижается адреналин от скорости.15-20 км/ч это "стояние на месте",если о современных велах не из чугуния.
@@user-kr7wf1lq6z *атакта ну ккабы елси туризмтотже брать кста елси туризмне спортивный тоэт тоже ИМЕННО НЕХРЕНА НЕ СПОРТ а утех каки у вас конченые вошем факсы ! рай вам такоже там по делам и веру холифарнуть хотели рука лицо сосатьнад был лучьше да нет в мечтах
@@user-kr7wf1lq6z адреналин приходит в процессе, больше кайфа от пересечёнки ловлю, по трассе муторно, машины обгоняют, скучновато, по лесу поинтереснее и пободрее передвигаюсь, соревнуюсь сам с собой, а не с 4 колёсными) ну и старость по немногу переходит в мудрость))
5:19 жесть сколько всего на руле и почему манетки так задраны?
Кек, это ты мой руль ещё не видел. Когда катаюсь - чувствую себя пилотом истребителя.
Цыган стайл какой-то...
Не обозначил фактор влияния диаметра колеса 26, 27,5, 29, (пройденное расстояние за оборот колеса) чем больше колесо тем меньше звезду с переди ставят и наоборот.
Выбор звезд зависит исключительно от задач.
Наоборот, чем меньше диаметр колес, тем больше передния звезда. Потому что так будет легче крутить.
Ну так предполагаться, что велосипед у вас тот же самыйя , если был 29, то и останется 29. А про подбор исходя из опыта Антон сказал, мол попробовать и понять, что нужно.
Здравствуйте ,я думаю что 3 звезды в передней части, это по мне быстро погонять... есть и одна правильно в горку ехать...
Одна звезда для кантрийщиков, которые скатываются с горки. Простота использования и ремонта. Но не для города, где нужно резко тормозить и сразу ускоряться, например, уступить машине или когда тебя не пропустили и надо моментально скинуть на пониженную разогнаться и обратно. А на прямой на 3 звезду и развиваешь нереальную скорость. В общем, 3 звезды это кайф по городу.
Нереальную скорость конечно врядли разовьешь, но 30-40 км/ч можно катить когда физуха норм
Мне как раз по городу 3х6 не понравились, наоборот бесило. Вчера купил вел с 1х8, доволен, как слон)
@@ArtasMenethil странно, и чем же бесило? Наверно у тебя спокойная езда
@@Gasanow, езда по разному, но бесило как раз очень плавное изменение скорости при переключении задней звезды не меняя переднюю, плюс цепь слетала (я тогда и не в курсе был, что слетает из-за перекоса). В итоге на задней оставил где-то на 3-4 звезде и переключал только на передней, хочется наоборот быстро менять передачи. Сейчас на 1х8 по 2 передачи за раз переключаю, в принципе хотелось бы, наверное, 5 звёзд сзади, но с большой разницей по количеству зубьев, однако такого пока нет, разве что кастом какой-нибудь под заказ делать, хз, не вникал. Идеальной была бы кассета 52-11 на 5 звёзд при передней на 42 зуба, чтоб и в большой уклон легко ехать и в разгон быстро переключать.
В городе 1 звезда куда удобнее, конечно, чем эта борода
Почему при одной звезде спереди, сзади идёт больше по диаметру кассета, аж сантиметров 20? А когда 3 звезды спереди, то сзади касета самое больше 10 см в диаметре?
так себе видео вышел.. у систем 1х ... есть преимущество-это плавное и предсказуемое возрастание нагрузки при каждой следующей активной задней звезде.. и еще--- вообще-то согласно пдд т,еперь фонарики обязательно нужны
я катал на системе 1х12 11-51, спереди 40t. 40/51=0.78 и 40/11=3.63. Я в основном ездил по дорогам, а не в гору и мне хватало с головой.
А если в гору то одна спереди это рлохо?
32/46 хватает, ну смотря какая местность у кого
Велосипед cannondale optimo. Система 1 на 8 . 54 на 11-36. Живу в Алма-Ате , это утром спуск и скорость до 60 км , вечером подъем и скорость20 км. За сезон поездок на работу наматываю 2500 км. В гонках не участвую. 2 года и полная замена звезда, касета , цепь, ролики, каретка.
Это убийство коленей при подьемах. В старости будешь не так радоваться 😀 Переднюю звезду надо уменьшить хотя бы до 42 или 38. Хотя, может у тебя там колеса 20 дюймов....😂
Катаю месяц на Монгус фаирбал. 1×8.Просто кайф. 3х10 очень муторно..
Лет пять катал на 3-8 с таким же количеством звёзд, ну что я могу сказать нужна очень хорошая физуха чтоб долго ехать 3-8 скорость, чаще всего использовал ещё на съездах с горочки(да-да, сейчас спортсмены и глубоко увлеченные люди меня засмеют:-) ) . Сейчас катаю на 12тискоростной (32, 11-50) Неро Вайт, всё стало намного проще и приятнее, но вот на спусках или под настроение иногда хочется переключиться на более высокую скорость... а у тебя скорости закончились. Хотя с другой стороны странно предъявлять такие требования к трейловому велосипеду.
Это сугубо личное. У меня самая большая выработки на изношенной кассете ,это 5 и 8 звезды. По трассе на 3 спереди и 8 сзади , за редким исключением приходится переключаться. А по трассе прогоны бывают и по 100км и более. Остальные звезды тоже работают но уже не так часто
@@user-ll3ud7zj8z сугубо личные тут ситуации, нужно указывать диаметр колес и соотношения звезд, у вас на 3-8 возможно максимальная передача такая, как у кого-то средняя, даже на одной звезде спереди
@@user-ll3ud7zj8z пару нехитрых калькуляций, говорят о том, что на одном велосипеде 3-8 при каденсе 80, может быть 25 км/ч, а на другом 40 км/ч
берешь да ставишь звезду побольше, у меня с такой же кассетой 36 спереди, лёгких хватает вполне
>Неро вайт
разницы нет, просто одно удобнее и все. Цена расходники 12с дорогие.
Narrow wade тоже есть звёзды 32, 34 , 36, 38, 42, и?
Товарищ запамятовал, что эта система делалась под 29 колеса. Поясню: все расчёты правильные при одинаковом диаметре колеса. Передаточное число означает отношение количества оборотов системы к количеству оборотов колеса. То есть 3,2 это на один оборот системы приходится 3,2 оборота колеса. При увеличении диаметра колеса за то же время велосипед проедет больше, то есть будет быстрее. Большие колеса тяжелее раскручивать, я покатался на 29-х с тройником на 42.... Каким надо быть мутантом, чтоб выкручивать это? Я сразу поставил одну звезду спереди. Кстати, для города и по плоскачам 32 зуба не хватает, ставить стоит 34 или 36.
Эмм что? Диопазон передач у сингла меньше, чем NW звезды
@@easyveloware6641 я не про диапазон, а про передаточное число. Диапазон на плоскаче нахер не нужен. У меня в области торчков нет, одни равнины. А на 32 звезде ноги забалтываются даже на грунтовке. Поэтому 36 звезда спереди
Согласен, у меня тройник спереди 28-38-48 ,кассета 11-32, 48 -11 тяжко крутить , лучше под горку, совсем почти не использую.
Для города и плоской местности как по мне 1х9 мастхэв. Катал на 3х7 и практически не использовал большую и маленькую скорость спереди, а сзади из-за перекоса пользовался только тремя почти все время, перешел на 42 спереди 11-42 сзади и кайфую. 3х7 сильно тяжелее и сложнее в обслуживании, а 1х11 или 12 гораздо дороже если оборудование идентичного уровня.
А в гору как легче
Пластиковый диск нужен при наличии риска погнуть задний переклюк. (или при очень кривых руках, настраивающих его) Если такого риска нет - то он не нужен. Сет из Berm Peak эксперименты проводил. Плюс он озвучил, что этот диск присутствует в официальных требованиях к велику в некоторых странах. kzhead.info/sun/gah-Z7WBeIqCo30/bejne.html
Уважаемый, я в гору даже на32 сзади не переставлятю. Катаю только по асфальту.
Не знаю. Сравнение так себе... Смотря что и с чем ... Были у меня горные с системой 3#8 и 3#9. И кроссовый велосипед, который я апргрэйдил: ставил вперёд звезду на 38 сзади 10 скоростную кассету 11-38. Сейчас у меня шоссейник с системой Ultegra 2#11( 54#34 - 11#28). Использую почти все звёзды. Но думаю поставить вперёд одну звезду на 44 и сзади кассету на 11 скоростей( 11#38). Знаю по практике, что с одной звездой спереди буду использовать полностью все зубья кассеты. Главное, что б все поставили и настроили профессиональные вело механики. Ну и звёзды 44 спереди думаю мне хватит, с учётом веса велосипеда, колес и покрышок. При этом скину ещё примерно грамм 400 думаю( это уже как бонус).
мой выбор 2 на 10 .спереди 36, 22.сзади 11,36.
не хватает подсчитать ориентировочную скорость. поэтому мини дополение, со звездой 32 спереди и 11 сзади, при каденсе 110 и колеса х29 2.2 скорость будет около 45 кмч. ну вот и вопрос, часто ли вы гоняете 45 км.ч?)
Часто понты кидают в комментариях откровенные днища по физухе.Езжу на карбошоссере,и проворачивать 34 на 11 в каденсе 90 по равнине адски тяжело,при моей средней физухе это локальные моменты с отрицательным градиентом дороги.
Последняя передача чисто для спуска
вопрос, часто вы с таким канденсом ездите? и с каким пульсом ? и как долго вы можете так крутить . нужно считать нормальные канденс 60-80 на котором человек может нормально ехать весь день
32-34км.ч у меня тройник 42, сзади 14, каденс 90-90+, без встречного ветра по равнине на пульсе около 150. максимум был по равнине 40км.ч на участке метров 400. с горки 65км.ч. а обычно я еду 29км.ч на 42/15 или 32/14 это уже вторая зона пульса и более комфортная езда.
@@user-si4yv1vc5c так на пульсе 150 скорость 40 я так понял это на мтб?
Система с 1 звездой должная быть только 1-12. У системы 1-10 будет не хватать передач
Не придумывай. На кассете по плоскачу с небольшими перепадами используется 3-4 звезды. На подъёмах никто из нормальных не будет долбить шифтер и чуть что менять передачу.
1х9 вполне хватает
Ого, фишера на фоне дают красивую картинку
Антоха, все напутал! Надо делить количество зубьев ведомой звезды на количество звезд ведущей, а не наоборот. И в таком случае это число показывает во сколько раз увеличиться момент приложенный к педалям.
Я бы упростил до трех звезд сзади.
А как же перекос цепи,с одной звездой спереди?Еще несовсем недавно,в мануалах писали,да и маркетологи учили,что нужно использовать не больше 4-х задних звёзд,на одну переднюю,дальше идёт перекос цепи,её износ,со всеми вытекающими!Сейчас же,ставят 10-ти,11-ти,и даже 12-ти звёздную кассету,на одну звезду спереди.При этом,нас пытаются убедить,что это нормально!Как такое может быть?
Для большинства людей, не спортсменов и не профессионалов - Система 42х32 и кассета 11-42 10 скоростей. И в гору закрутить и скорость набрать. Стоимость сета не конская, компоненты дольше ходят, а вес практически такой же как и NW звездой и большущей сковородкой на колесе. Актуально и для МТБ и для грэвел-турингов. Для спорта КК 36х11-51, 34х11-51, 32х11-51, или 32х10-51- спортсмены подберут под конкретную гонку.
в крутю горку уже нет но да какбы им онот всеранво пехом те раньше впривалили кол-во сокростей мол покупай поболше шас затож бабло уже но без возможности закрутить мол нофые технологи! факсам само то
Антошка, мне 3-го декабря следующего года стукнет полтос. Гоняю на трансмиссии 3*8 (Асера 24/42*11/32). Идеальное соотношение надежности и цены (закупаюсь на Озоне и Вайлдбериз). И по асфальту, и по грунтам по передаточному числу конкурентов мало. А за эту цену их нет (система 24-42 стоит 900-1500 руб; кассета 11-32 стоит около 1200 руб). Я не спортсмен. Я -- фитнесмен. Результаты, достижения, рекорды -- нахуй! Здоровье и удовольствие -- главные критерии. Мои дистанции: 20-80 км. За сезон 3-6 тыс км (впервые за МТБ сел в 44 года в 2019). Все Деоры, ХТ за 3-5 и более (каждый элемент трансмиссии) тыс руб и прочие тихо отсасывают. Все остальное -- личный выбор каждого райдера.
А мне нравится лысая часть посередине)
По идее для снижения веса это, скоро ещё что нить придумают
мой лаёк пятисотый!))
38 / 11-52 = 42-32-24 / 12-32
12:19 Кагорный велосипед
Sick 💫 😂
36 звезда спереди и всё ок😂.
Для города лучше как не крути маленький шаг между передачами (кто в теме и едет против ветра в надежде не вспотеть). Оптимал шоссейно-городская рама: Двойник на легком велосипеде, или бюджетный тройник на более тяжелом велосипеде. В сэтап добавляем жесткие легкие-обода, обуваем накатистую легкую бескамерку. Если стальная рама меняем вилку (карбон, титан или алю). Идеально городской-пригородный сэтап готов. Остальное спорт-фан-горы Дальше задротство по весу своего кошелька :)
Легкие обода могут дороже целого велосипеда стоить. Да и легкие покрышки недешевы. Китайкарбон обода правда бывают и тоже не сказать что совсем дешево.
@@dmitriysintsov8348 mach1 3.90 disc 29" 32 - район 50 у.е. 430гр - пистонированый собранный на новотеках. На собранном вилсете похудел на 1-1.5кг. Как по мне не заоблочные деньги. Тем более стоковые втулки на шарах почти отъездели свое. К слову отличные диски не лакшери из марсианско-маркетингово алюминия.
@@user-ub2gf2qk1l Посмотрел, во-первых вроде только в зарубежных магазинах (надо искать совместную закупку), во-вторых вроде ширина обода от 28 мм а это очень много. У меня сейчас AlexRims 23мм обод вес 540 гр побольше конечно однако стоит Schwable Marathon у которой ширина 37 мм и для нее такой обод скорее всего слишом широкий.
@@dmitriysintsov8348 у меня внутр шир 19мм. Резина 38мм.
Даже 2х9 помогает лучше разгоняться
4:23 10-12 разумный шаг? Это 20% разницы. Как бы дохера. То есть езда на скоростных передачах будет мягко говоря неудобна. И это к сожалению проблема всех 1х трансмиссий. Особенно больно, если такая трансмиссия попадает на шоссер
На второй звезде спереди разгоняю вел на изи.как только переключаюсь на третью,сразу конская нагрузка на ноги и ускоряться тяжело.Зади 7 звезд.колеса 26.Грешу на них.так как говорят что поддерживать скорость на них тяжеловато
а третья на сколько зубьев?
В идеале двойник нужен, 😇но катаюсь с одной звездой и мне не хватает 34й звезды спереди
У меня на одном двойник, на втором тройник:)
@@mrtango4034 что может быть лучше, чем тройничок😂🤩🤗
@@mrtango4034 это отличное решение🤗 тоже 2 велика, цель завладеть 3м)
45+ км/ч хреначишь?🤔
@@sanaezсвятая оргия😊
Это конечно шок сколько людей отстаивают "превосходство" систем с 3x звёздами. Это уже просто рудимент. Ладно, пусть останутся 2x системы, но 3x это уже просто смешно в современных реалиях. А так сингл бескомпромиссный вариант. У типов велики по 15-16кг весят, но они высчитывают, что их металлолом быстрее сингла на какие-нибудь 5-10% выпятив грудь.
И как механ скажу что при замене звёзд/системы, почему-то износ у средней звезды а у других он обычно несущественный
Сколько минус по массе если убрать тройник? Мой старик 10г весит 13.8кг сейчас
@@rik-88 всё зависит от того какая система стоит и какую ставить, в среднем от 500 до 800 грамм выходит, порой и до кг
Отстаивают, потому что многим приходится ездить на разных участках слодности даже в городе, и горки и спуски, чередование новых велодорожок с разбитым асфальтом. Вот и получается что на прямой велодорожке можно выжимать и 3 передачу с 7-8 скоростью, в небольшую горку 2 передача 4-5 скорость, если центр где много сфетофоров и пешеходов, просто 2/6. Пару горок покруче, когда едешь уже 20км, берешь 1/3-4. Проездая несколько десятков км за раз, использую все передачи. Не знаю как насчет скорости, но для комфорта и просто физического состояния тройничек для меня предпочтительнее. А если короткие покатушки до 10 км да и еще по более менее ровной местности, то сингл вполне вероятно будет пред почтительнее или вполне на такого размера трейловых трассах. Ну и многим девушкам, то же супер будет. Ни какой это не рудимент, у каждого свои цели и задачи.
@@Evgen.Evlampev ну тут все лоогично, вы де пешком тоже ходите со средней скоростью, иногда беоюгаете иногда нони больше поднимаете, иногда меньше. Было бы очент страннно если ьы был износ больше к примеру 1 передачи больше чем всех, а третья передача изнашивается как правило на плоских длинных дистанциях, таких мало, многие кто так гоняет берут шоссер или гравийник.
Я что , опять в 2016м ?
кстати может кто подскажет, есть смысл с алика брать комплект деора на 1х11 за 8к? или лучше оригинал только? я просто нуб в этой теме, но как вариант для апгрейда рассматриваю
Мнения расходятся, но говорят реплика неплоха по сравнению с оригиналом.
На алике лучше вообще ничего не брать, только если мелочевку всякую. Паль по цене оригинала или даже дороже.