Как начать использовать одну звезду спереди. Мой опыт и рекомендации
В этом видео я поделюсь своим опытом перехода на одну переднюю звезду. Расскажу зачем я это сделал а также поделюсь своими наблюдениями. Напишите используете ли вы двойник у себя на велосипеде или может быть тоже мечтаете перейти на одну звезду спереди.
============================================================
Наш канал с гравийными заездами - t.me/koleso26_tg
============================================================
Где еще найти канал 26 Колесо:
RuTube - rutube.ru/channel/24597630/
Вконтакте - vk.com/public211975573
============================================================
Ремонтирую свои велосипеды в мастерской kingbike
Моя нарульная сумка - супер рюкзаки
============================================================
Мой основной велосипед - GT GRADE ELITE CRB 2021
• GT GRADE ELITE CRB. Ка...
Фэт-байк - OUTLEAP HERCULES 2021
• OUTLEAP HERCULES. Отли...
Складной велосипед - OUTLEAP ZION
• OUTLEAP ZION. Складная...
============================================================
Мое оборудование:
Основная камера: Sony A 6400
Объектив: Sony 16-50mm f/3.5-5.6 (SELP1650)
Камера В - SONY ZV-1
Микрофон 1: Boya BY-M1
Микрофон 2: Holyland lark 150
Экшн камера: GOPRO 11, GOPRO 8
Штатив: Benro IS05
Стедикам: FEIYU TECH g6 plus
Монопод: ULNZI MT 44
Дрон: Mavic MINI
============================================================
Поддержать канал электронной монетой или переводом:
сбербанк: 4276 5500 6963 2480
============================================================
2 зведы на всех великах - не могу отказаться. Одна спереди, одна сзади.
топ!
Респект.
@@26koleso Я то же отказался от двойника, так как я живу в Спб, у нас плоскач, и самая большая, и частая высота, это мост, который занимает 2 минуты, но если я бы жил в горной местности, где очень частые, и затяжные перепад высот, скорее я бы на оборот не перешел на оду звезду, а остался на двойнике.
Одна звезда спереди и одна сзади, при наличии планетарной втулки хотя бы на 11 скоростей, будет не плохой системой для города 👍
@@garazh8934 смотря для какого, в СПб и одной скорости достаточно.
У меня на Гравийнике стоит 105-ка компакт , 50-34! Сзади 34-11, шикарно везде подходит, заезжаю на любой подъем! И по плоскачу могу валить 45-48 правда не долго)
Подскажите какая звезда NW наиболее качественная и надежная из опыта? Стоит ли например переплачивать за звезду Neutrino или же она ничем не лучше Deckas или Motsuv?
Спасибо за видео! 👍 Пока нравится 46-30 спереди и 10ск кассета 11-36 сзади. На одну звезду не планирую переходить, хотя изначально думал брать велосипед с одной звездой спереди, боялся что не справлюсь с двойником поскольку более 20-ти лет не ездил и опыта не было.
можно начать эксперимент на уже имеющихся)
@@26koleso эксперимент стоит проводить, когда что-то не устраивает )
@@sport1156 тоже верно)
Входи в тройку.
Перешел с шоссейного двойника на одну звезду :) понравилось
Хватает передач?
@@26koleso ну а почему должно не хватать, у меня средняя такая же как на шоссере, 34-35, это на 30-50км, хочу поднять на 38-40 средней, но я форму потерял, пол года не катал, ждал новый вел, пригнал из Франции его и сейчас борюсь с лишним весом ) у меня 40Т спереди и 11-42 сзади на grx 812, этого хватает для того, чтобы развивать среднюю 42км\ч при каденсе 90, я могу это сделать ну может быть километров на 5 от силы, но мне нужно минимум 50км такую скорость держать научиться и ТОЛЬКО ТОГДА, когда я этому научусь, я поставлю вперед 44 звезду, а назад 12 скоростную кассету 10-45, вот тогда у меня будут и шоссерские скорости и легкость на подъемах сохраниться, но до этого еще пахать и пахать, на двойник я уже не вернусь, я до сих пор в поездке катаясь смотрю иногда вниз и кайфую от того что подо мной 1 звезда, как все это мать легко, красота.
а смещение звезды происходит если ставишь NW вместо второй средней ?
На одном веле перед 34, зад 11-36. Не получается во все горы въезжать... Да ещё с баулом. На другом тройничек стоит... Милое дело!) Везде проползу!) Хочу сказать, что тип трансмиссии очерь зависит от места и пристрастий владельца...
Спасибо, да, это так) У нас в Ленобласти все довольно плоское, так что можно и на одной звезде везде заползти
Сергей Улитин это верно. На своём шоссейнике я использую одну звезду NW 56 зубьев. И езжу так не только по шоссе, но и по грунтам, причём кассета - шоссейная 12-23. Мне вполне хватает, но я - далеко не новичок, хотя и ни разу не спортсмен. И физические кондиции и опыт у меня - соответствующие. Поэтому никому такое не советую
а если звезда на 56 зубьев а кассета 11-48 стоит то как будет если каталец любитель?почему спрашиваю у меня гревел 1-10 скоростя спереди 40т стоит а кассета 11-48,максимум 55км.ч едет примерно а хочется 75км/ч😜@@user-jd3ft8wt5r
@@user-si8us4gu7n У кассеты 11-48 слишком большая разница в числе зубьев у соседних звёзд. И чем больше передняя звезда, тем эта разница чувствительнее. Не говоря уже о том, что вообще не представляю, как любитель раскрутит передачу 56-11. Со звездой 56 лучше использовать шоссейную кассету, где у большинства соседних звёзд - разница в 1 зуб. Как, собственно, у меня и есть. Но я живу в относительно равнинной местности, да и физические кондиции позволяют использовать мне использовать шоссейные кассеты 11-23, 12-25 и 12-27 со звездой 56Т. Так что мой опыт - явно не для всех и каждого и рекомендовать такое для всех я не могу.
@@user-jd3ft8wt5r тогда скажи на какой по размеру звезде спереди разогнаться примерно до 75км/ч,если 56 будет слишком?как можно рассчитать сколько зубьев нужно?Просто упираюсь на своем веле в максималку и это мне нравится,а я ведь только любитель
в качестве аргумента за двойник для путешествий слышал такой вот очень интересный (цитата не прямая): "гружёный вел с сумками упал и сломал задний переклюк таким образом, что последний мог работать только в качестве натяжителя, тогда у вас всё ещё есть две скорости". Надеюсь за зиму добавить к своему сингспиду велик хотя бы с 7-ю передачами)
У меня сзади 13 звёзд.Сколько мне звёзд добавить на переднюю,чтобы сзади стало как 11-10? (не сосчитать мне) выбираю между 38-40.
🎉 у меня 38+ 11-28. Система Диор ХТ. более чем доволен мне хватает
для дорожного/гравийного для меня идеально двойник спереди 46/30 и 11-36 сзади, по плоскочу и городу всегда езжу на 46 звезде спереди, 30 включаю только в крутые горки (больше 4-5%) либо тяжелых грунтах. Оборудование смесь 105-7000 и grx-600, не понимаю про сложность обслуживание переднего переключателя совсем, т.е. все его обслуживание сводится в мойке вместе со всем великом и пары капель масла.
Как можно сравнивать сору и кларис о которых и идёт речь и grx 600!?)
А можно подробнее про эту смесь R7000 и grx600? Задн перекл 7000й и 11-36, а перед 46-30 и какой переклюк?
В моём случае было 3х10, а стало 1х10. И тоже оптимальным под свои нужды счёл 38-40т для неспадайки. А перешел не в последнюю очередь из-за неадекватного ценника большой звезды на шимановский тройник - практически втрое дороже. ) Не жалею, но перпер пока не снял, т.к. опасаюсь, что цепь всё же иногда будет спадать.)
Да, с ценами беда на них
Я для себя не вижу смысла перехода с тройника на одну звезду, диапазон сильно уменьшится, либо нужно переходить на дорогущую трансмиссию 1х12(13), и все расходники выростут в цене в 5 раз, у меня нет никаких проблем с трансмиссией 3х9 (11-36) диапазон огромный, переключение четкое и плавное, ни разу передний переключатель не подстраивал, зачем тогда платить больше? Я ещё могу понять мтбшников, там тройник может мешать переежать через деревья, камни и т.д.
а какой переклюк спереди? вообще можно девятку назад спокойно поставить 11-42 (или даже 11-46). они абсолютно недорогие
@@26koleso спереди альтус с нижним креплением хомута, сзади аливио шедоу, он больше 36 звезды не переваривает, для 46 звезды придется менять задний переключатель, с китайскими адаптерами нормального переключения не добиться, проверено многими людми.
Не могу не отметить, что велокультура обрастает штампами и модой. Я катаюсь на велосипеде с 3 звездами впереди лет 20 и из плюсов перехода на 1 вижу только меньший вес (на это мне все равно) и внешний вид, который в 2021 считается более привлекательным.
@@noiseeater чтобы получить схожий диапазон передач с одной звездой, нужно потратить круглую сумму денег и поставить огромную сковородку на зад, которая сожрет почти всю экономию веса на передних звездах, только этот вес ещё и нужно будет раскручивать педалями, по этому это конечно в большей степени маркетинг, но допускаю что в определенных спортивных соревнованиях и нужна одна маленькая звезда спереди для увеличения клиренса
@@rnut3623 аливио переваривает на 40-42 звёзды точно. А вы прям всем диапазоном пользуетесь? Я лично ниже 1 передаточное число и выше 3,5 не использую. Этого диапазона можно достичь на 1х9 спереди 36 сзади 11-36 абсолютно за недорого. Если надо больше пониженных, то аливио с длинной лапой кушает 40-42 спокойно.
не знаю, мне нравятся двойники. Они и плотней по передаточным числам и резкий сброс/наброс можно сделать и диапазон больше ...хотя на 1*11 с 16 -го года езжу(на втором веле - sram rivel стоит)
если у вас местность холмистая то может
@@26koleso 38-28 оказалась оптимально что бы не тормозить на шоссе и залазить на горки от 9%. Для спорта наверно хватило бы и одной, но скорей менять в зависимости от условий пришлось бы. Левый переклюк ваще не парит. Горок много, да... :)
@@palltoos4070 )
Главный минус 1х это большие ступени между передачами. на 38 зв. и обычной кассете 11-32 на скорости примерно 30 км/ч ужасно неудобно переключаться из-за ступеней. Но переключаясь на 48(вроде) звезду ты получаешь очень удобный диапазон от 28 кмч до 35 кмч. Сейчас стоит тройник, и могу сказать что двойник нужен. Гравийный велосипед это когда ты съезжаешь с дороги, а там горка и ты на неё можешь заехать. Кстати, под конец сотки из сосново в выборг было очень приятно на последней горе с подъёмом 80метров заезжать на первой звезде тройника и отдыхать при этом)))
Я сторонник развивать физуху, таких уж затяжных изнуряющих подъёмов в Питере и ЛО нет
Андрей не обязательно "ступени" между передачами должны быть большими. У меня, например, шоссейная кассета 12-23 - там звёзды с 12 по 17 имеют разницу в 1 зуб.
У меня первый вел был с одной звездой спереди, сзади 7 звёзд 14-28 на 28х колёсах. И было неплохо. В этом году взял гравийник, спереди двойник Сора 50-34, сзади 10скоростная Тиагра 11-34. Почти всё время катаю на большой звезде, но по факту у меня 7 передач: на три верхние передачи просто физухи не хватает, даже на спусках 11зубая не используется. Посмотрел ваш ролик, начал считать. Получилось, что я реально могу ездить только на малой звезде, 50/34=1,47 - это как раз те самые три передачи. Самая низкая передача 34/34 тоже практически не используется, на таких горках не хватает уже зацепа заднего колеса и проще идти пешком. Вторая звезда 30 зубьев, 34×34÷30=38,5. Выходит, мне стоит попробовать поставить 38ю звезду спереди и выкинуть наконец эту глючную Сору.
Следите за темпом у вас брадикардия.
Klass !!!
+)
Сейчас 2х9 на Соре. Передний переключатель порой мудит, бесит не страшно, но немного порой напрягает. Есть мысли перейти на 1х11, но не уверен что мне подойдет это, потому что люблю как просто тренировочные выезды, так и обвешаться сумками и в пвд уехать и по лесам покататься тоже. Спереди сейчас 34-50, сзади было 11-32, но не хватало в подъемы больше 6и градусов, кассету поменял на 11-36, но все равно не совсем доволен. Теперь в горки ездить легче, хотя хотелось бы еще добавить чуть-чуть про запас, но соровский переклюк больше не переварит. А вот на плоскаче переход между звездами теперь резковатый, уже неудобно. Думаю оптимальным вариантом было бы 11-34 и 30-46, но на 110bcd таких звезд не делают, а шатуны пока западло менять. На 1х11 вообще на всем диапазоне боюсь будут слишком большие переходы между звездами, неудобно наверное. Есть зима, чтобы обдумать выбор. Как автор на 34-38 вывозить апхилы с языком на плече и вывернутыми коленями не хочется=)
Да, туризм дело такое, нужно все взвешивать
50/34 с кассетой 11-32 даже в крылатском хватает с градиентом 5-15градусов
@@user-te5lg2gk9r от физухи зависит, мне хватало где-то до 6и градусов и то уже с трудом, в 8 градусов заезжал, но уже в красной пульсовой зоне и с языком на плече, в 10 градусов пешком
Тоже живу в СПб, спереди стоит двойник 30/46. За всё время переднюю звезду использовал, только когда по мосту с Чёрной речки на Пионерку съезжаю. Всё остальное время только на мелкой катаюсь. Тоже вот думаю не пора ли поставить кассету побольше, а систему снять. Вот бы уже Шимано зарелизили дуалы для Cues, тогда проще решиться (на другой вел уже едет Cues, хочется универсальности)
Спасибо!
@@26koleso вам спасибо за канал!
Подскажите пожалуйста, такие звёзды-неспадайки являются универсальными в области совместимости с цепями, или, например, под 8ск цепь своя, под 10ск своя? Спасибо.
Они универсальные если мы говорим про недорогой сегмент. К примеру у срэм там цепи тоже зависят от скоростей и звёзд
@@26koleso понял. Благодарю.
Тоже перешел на одну звезду спереди. У меня было 2Х8, 48/32 и 11/34. За три месяца, что катаю на этом веле 32-ю звезду использовал раза три. Поэтому звезду 32 снял. На грунтовках, на "лютых" кочках иногда слетает цепь, но я в основном по шоссе езжу - там нормально. За эти три месяца накатал больше 3000км, скоро менять цепь, переднюю звезду и кассету.
спасибо за отзыв!
Катайтесь в три цепи и прослужит всё в три раза больше
А почему я был уверен что перекос цепи наступит как раз на маленьких звёздах сзади? Ведь именно маленькие звёзды находятся дальше от рамы, в то время как одна передняя звезда ближе к раме. А именно на маленькиз звёздах я езжу чаще почти всегда
Не согласен! Для туристов-минимум двойник! Подъёмы,грунты-на одной не вытянуть. Да и во время крутки по асфальту легче подобрать передачу под каденс-бывает пониженная забалтывает, а повышенную приходится продавливать. Относительно экономии веса,вообще смех да и только. Передний переклюк-шимано деор, поставил и забыл-как калаш работает. В моем регионе рельеф очень холмистый и недостатки одной звезды почувствуешь через 3 км-сначала в подъёме,а потом на спуске(в зависимости от того,на что сделал акцент на передней звезде). Экономия на обслуживании системы с 2 звездами,абсолютный миф при сравнении с обслуживанием 11,12 и 13 звездных трансмиссий. Молодец,что несколько раз повторил про личный опыт и субьективное мнение.
Спасибо за отзыв! Пока не встретились зубодробительные холмы о станусь на одной звезде)
Gansaliz RUS в подъёмах полезно вставать из седла. Это и отдых за счёт смены положения тела, и проветривание "пятой точки". Да, поначалу ноги будут уставать, но затем будет легче. Одно "но": для езды стоя настоятельно рекомендую использовать контактные педали, лучше - шоссейные. И нога не соскользнёт с педали, и педали можно не только давить, но и тянуть.
У меня девятка с одной звездой, обычной. Ничего не слетает пока. Было дикое соотношение на компакте 34/50т. Шестьдесят я не еду, ище и цепь на спусках слетала пару раз. Вечный гемор с ней был. 34 й без перекосов всегда мало. Переключу на эту 50 и катишь на двух-трех передачах, где то обратно на 34 уйдешь, и дрочишь снова этот задний, ищешь нужную. Замучали меня снял. Теперь одна 39 Т и кассета 12,14,15,16,17,19,21,23,28T Скоростей даже больше стало, теми что пользуюсь, ничего не хочу менять, мне хватает. Цепи можно дешевые покупать,что девятка что восьмерка,никакой разницы)) Кассеты сам собираю, если промышленность не может готового предложить под меня. Огонь)
Я так тоже раньше думал. Собирал все велики с одной передней. Для динамичной езды да. Но после недельной катки на шоссере, я прозрел. И поставил на свой турринг , тройник., а на зад поменьше диапазон. Как же это приятно ехать, с нормальным каденсом и плавно менять передачи. А с одной звездой постоянно приходилось ,,ломать,, передачи на низком каденсе...Так, что вы тут не правы, насчет одной звезды для путешествий...
В регионе где я живу, это Санкт-Петербург, градиент очень плоский, так что тройник это уже для очень специальных случаев
Так он за сезон 300 км проезжает. Ему и одной звезды много
Что ломать? А нечего лепить сковороду спереди, поставил наверное 50+ и жалуешься, лол 💩
Vadim Kharkov у всех свои предпочтения и физические кондиции. У меня, например, достаточно здоровья для того, чтобы ездить на шоссейнике со звездой 56 зубьев и кассетой 12-23, причём не только по асфальту, но и по грунтам. И я не люблю высокий каденс, мой рабочий - это 60-70. Да - передачу 56-12 я использую чаще, чем 56-23.
@@user-cp1nt8ee8g чтобы раскручивать 50+, нужны соответствующие физические кондиции. У меня, например, они есть, поэтому сейчас на шоссейнике стоит звезда 56 зубьев, а скоро будет 60. Но конечно, это не для всех и каждого.
Автор подскажи пожалуйста что лучше Shimano Deore 2×10 или Sram sx 1×12 живу в горной местности
Привет! Смотря насколько ты мощный;) Вообще я бы взял двушку, это точно вариант беспроигрышный. Цепь дольше позволит и звезды тоже
@@26koleso ну да тоже склоняюсь к этому выбору да и этот срам капризный говорят
Здравствуйте! Стоит система 3х9 Хочу избавится от переднего переключателя, имеется ли смысл ставить вперед звезду 38-40 и оставлять сзади касету на 9? Или касету придется менять? Спасибо 🙏
Добрый день! Смотря по каким покрытиям вы ездите, но в среднем конечно хватит
@@26koleso асфальт, иногда гравий. Подъемов нет. Задача облегчить велосипед максимально дёшево:) Спасибо за ответ.
@@zenioq. тогда сто процентов пойдет!
Ну нормально, мтбшники-то давно уже все на одну звезду перешли, у меня спереди 34, кассета 12 звёзд 10-52, хватает везде.
Спасибо!
Че за байки про проблемы с передним переклом
Короче в заголовке нужно писать-для доходяг 😂
Заменил 3/8 на 1/8, норм вобще хватает, все настроил передачи нормально переключаются, линия цепи в норме. Поменял кассету только с 11-32 на 11-36 , каретку другую и звезду narrow wide, всё вместе 3600руб Всё огонь, кроме одного - когда переключаюсь на самую большую звезду в кассете и кручу то спереди какой то тарахтящий звук появляется не громкий но напрягает вроде кажется что цепь когда с зубьев сверху сходит при кручении звук издаёт, притрётся?? Или настроил че не так Всё чистое так то, новое и смазаное
Да, на крайних положениях может немного шуршать
перекос . Но странно. Не такой большой
У меня такой вопрос, вел не очень дорогой, спереди стоит тройник, система под квадрат, сзади стандартно 11-36. Думаю перейти на одну 38ю звезду, каретка ещё совсем новая, поэтому менять её смысла не вижу. Что можно поставить? Не особо дорогое. Как я понял, шатуны тоже прийдется менять? Нужно ли укорачивать цепь?
шатуны не обязательно, посмотрите как звезды крепятся, если на бонках, тио нужно узнать bcd (обычно на звезде большой написано 104, 110 и т.д.) и уже заказать одну звезду. на первое время можно взять 38 а там видно будет как пойдет
@@26koleso Спасибо, как раз пошёл посмотреть, стоят как я понимаю бонки под шестигранник. У меня средняя звезда 36-я, можно ли в таком варианте крепления попробовать оставить только её, а остальные снять? Или нужно будет ставить проставку?
@@Kostantino555 в каждом конкретном случае нужно по месту смотреть, вы проставку из-за чейнлайна хотите ставить? попробуйте просто малую и большую демонтировать и пусть останется одна средняя пока
@@26koleso надо попробовать, просто я в этих делах пока чайник, поэтому не знаю тонкостей крепления звезд и подумал что может звезда сместится близко к раме, если снять остальные.
@@Kostantino555 нет, такого не произойдет, просто попробуйте демонтировать остальные пока
Всем здравствуйте! У меня такой вопрос; Эл байк спереди звезда 50 зубов сзади кассета 11-32 местность очень холмистая чтобы поднять в крутой подъем 30° приходится включать самую большую звезду и максимальнвй ассистент и то тяжеловато и сильно садить батарею если поменять на 11-40 либо спереди поставить меньше зубов? Что скажете? всем спасибо за толковый совет.
40 50 очень много! 42-44 это уже нормально
@@26koleso вперед 42 -44 ?
@@26koleso Я его купил новый с такой звездой
Я в городе наоборот не использую малую звезду. Для меня двойник плох тем, что надо следить за позицией переднего переклюка. У переклюка 4 положения и 2 из них для большой звезды. Одно для использования больших звезд заднего переключателя, другое для малых. Если ехать по шоссе с постоянной скоростью, то проблемы нет. Проблема появляется в городском трафике с постоянными остановками и переключениями заднего переключателя. Статуем с легких передач на заднем переклюке с одним положением на переднем, а после 35км/ч переключаем в другое. Ну или забываем из-за чего переклюк трется о цепь. У шоссеров/эндюрансов/скоростных гравийников пока сложно отказаться от двух передних звезд. Ибо после скорости в 35км/ч усилия для педалирования начинают сильно возрастать и нужен минимальный шаг зубьев у звезд, допустим 19-17-16-15-14-13-12-11, а это уже 8 передач из 11 в кассете. Ну от 11-й и 16-й звезды можно отказаться ради лишних больших звезд, но все равно мало. Но есть Campagnolo Ekar с 1х13 с кассетами с равномерным распределением тяжести передач. Вот ее более-менее можно использовать на шоссе. P.S. Просто катаюсь на гравийнико-эндюрансе на работу.
На 11-42 какую спереди бы поставил? У меня сейчас 44, но мне многовато. Думаю 40 или 42? Ленобласть
А что за вел? И что больше нравится - шоссе/гравий/смешанное?
@@26koleso гравийник silex. Смешаное покрытие. Часто и по лесам катаю. Ты же сам с спб, наверняка так же катаешь. Просто в подьем часто не хватает… и вот думаю, что скидывать на два зуба наверное малая разница?
@@marcusliciniuskrass1217 лично я бы поставил 40, консультировали человека и порекомендовали ему тоже 40, ему пока все нравится и хватает
Поддерживаю каждое слово. Народ, посмотрите какие вы используете передаточные числа на велике 99% времени. Скорее всего их спокойно может покрыть кассета 11-36(40,42) на 9 или 10 скоростей и одна звезда спереди. И это вообще не дороже получится. К любителям заезжать в гору на 24-36 со скоростью пешехода все вышеописанное не относится.
Спасибо за отзыв!
Поставил 12-32 (8 скоростей) сзади и 32 спереди. Мне даже такое идеально подошло
Живу в тульской области. Катаю с 3 22-32-48 спереди и 9 11-36 сзади и не думаю отказываться. Любой подъем, любая пашня по плечу🙄
Супер! У нас плоскач, можно и с одной звездой))
Сингл легче мыть 😄
Сменил 3x9 на 42T x 11-42 МТБ на 29колёсах
Идеально!
Я троиничек люблю😄
Перешёл с 3*7 на 1*11 кассета 11-50, спереди 34, избавление от переднего переключателя это избавление от мук :)
А какой велосипед?
@@26koleso mtb, 27.5 колёса
каких мук?
У меня на шоссейнике тоже одна звезда - 60 зубьев. А кассета - 12-25.
Прекрасно!
Обожаю одну звезду, я переходил вообще с 3х8 на 1х11, как же это круто!!! Очень нравится простота обслуживания, передач достаточно, разница между ними идеальная (у меня 40Т и 11-42)
спасибо!
На фикс ещё пересять, том ещё проще обслуживать.
Какое там обслуживание господи
@@26koleso что тебе нравится ?тебе навязали кассету за трещетку.
а как по трассе разгоняться и нормально ехать на 32 или 34 звезде спереди? я обычно еду на передней 42 звезде и задняя 11
Я наоборот свой суслик переделал на набор высот. С оригинального ультегра 8000 46/36 на 11/32 сделал 46/34 -11/34. Хотел 46/30 , но звезду на 30 подходящую по креплению не могу найти. Мне намного проще крутить, чем давить. 46 звезда вполне нормальна на плоскаче, 34 только на подьём.
46/30 у shimano есть только на grx 600
@@kapanton85 А крепления grx 600, grx 800 с ултегра 8000 не совместимы. Шимано маркетологи своё дело знают, звезда стоит не дорого, но нет покупай систему.
Замечание, кларис не нуждается в перенастройке. За сезон поднастраивал 1 раз после 200км.пробега (пара недель покатушек). дальше все четенько.
по каким покрытиям ездите, какой велосипед, какой пробег за сезон?
Начнутся приключения когда поездите по плохой погоде, по грязи, когда на руль начнете вешать сумки и ими прижимать рубашки переключения. Порой надо будет подстраивать. Но не очень часто и в принципе без особых проблем.
@@26koleso пробег примерно полторы тысячи после донастройки. Езжу по нашим дорогам, по гравию немного, но и наших дорог вполне хватает протрястись как следует. Гравий для гравийника не подходит, избегаю таких дорог по максимуму. Вел корратек ол роэд.
Ол роуд очень сбалансированный вел. Такой же имеется в моём парке. Так что поддерживаю...проблем ноль, только седло поменял на фабрик...🚴👍
А у меня сора. Второй сезон вообще даже не трогал. Проблема то в дуалах говорят может быть, а не переключателях. Если шаг не меняется и трос не выгивается, чего иму будет) Но у меня монетки на лежаке были, потом переставил одну в торец барана и все. Все переключается четка😊. Shimanо Durа-Асe SL-ВS77. 2/3 x 9 скoрocтeй., теперь на одной звезде, оставил только задний. Расстояние точно не знаю, далеко за десятку
у меня 1*10, спереди - 38, сзади: 11-32, очень не хватает при подеме в гору и по шосе можно би побистрее, оптимальним считаю 40 - спереди и 11-42 сзаде, кто знает насколько большую заднюю звезду можно поставить на тиагру?
смотря какая лапа на переклюке. 46 бы поставить было бы огонь!
@@26koleso нуу длина от ценра верхнего ролика к центру нижнего - 9 см
@@26koleso спецификацию зад.пер смотрите на сайте шимано
Скажите пожалуйста если спереди поставить на 36 зубов а сзади оставлю на 7 как будет работать
хорошо все будет, только нужно narrow wide звезду чтобы цепь не спадала, и если у вас не шоссейный велосипед
@@26koleso это понятно огромное спасибо 👍
Поставил с переди нероввайт 46, сзади 11-40. Огонь ....
Не жёстко на 46 в гору заезжать?
@@26koleso так сзади поставил 11-40, Гравийник, в основном по дорогам, местность не холмистая. Иногда конечно тяжело но это бывает оч редко. Зато по ровному, самое то
У меня два велосипеда и на обоих спереди стоит три звезды. Довольно часто переключаюсь между большой и средней. Но этот передний переключатель просто задолбал. И стоит довольно бюджетный, уровня torney. На одном велосипеде я такой переключатель заменил на аливио и он довольно исправно работает, реально проблем нет. На втором - думаю вообще отказаться от переднего переключателя и перейти на одну звезду. Тоже созрел. Третьей, маленькой, звездой пользуюсь, но редко. В лужах с травой и глиной выручает. В песке на пляже на волге не едет вообще ничего. Никакая звезда не вывозит.
Спасибо за отзыв! Только переклюк не выбрасывайте, может понадобится еще)))
У меня тоже бюджетный. Не переключается на 3 звёзды. Только можно настроить на 2. Езжу обычно на средней
@@arman_kostanay да, это стандартная ситуация)
@@26koleso а я мучался с настройкой. Давно ещё в детстве был велосипед аист, там только задний переключатель работал, и то из 5-6 передачи только половина работала нормально. впереди только одна была. Вот купил горный гибрид с 28 колесами в этом году, и то в конце августа. Для разнообразия поездок на самокате сяоми.
@@arman_kostanay Отлично! Когда есть разнообразие это хорошо
Согласен на все 100%.Катал на 1×8. Перед 38,зад 11-32.Хватает за глаза!
Спасибо! Нужно прокачивать физуху
Цепь нужно укорачивать?
Я не трогал ничего, но возможно пару звеньев можно скинуть
Я на последнем выезде на подъеме жестко устал у меня 36 спереди и сзади самая большая 42. Теперь хочу вернуть еще одну звезду спереди 36/26 Потом вспоминаю про переключатель спереди и думаю, не хочу быть пианистом.
С грузом или пустой?
@@26koleso рюкзак 2 кг макс
@@26koleso Ноги были забиты после 30 км может из-за этого.
@@consumerperson6953 странно, может тренироваться нужно чуть больше, ноги нагрузить?
В гору 42й задней (при передней 36/38) недостаточно. Нужно 46+
Хммм… у меня с колёсами 700с на покрышках 35с при передней 42 и задней 11 на прямой после 48 км/ч каденс улетает в небеса (больше 110 об/мин)..
И с хорошим перекосом цепи.
Я больше 28 км по прямой не могу достичь. По телефону замерил gps
Перекос цепи куда деть?
нет никакого перекоса
Этой весной перешёл на своём мтб с 3*9 на 1*9 и выдохнул))) Жить стало проще, жить стало веселей))) Единственное, что взял звезду на 34. Вначале было хорошо, но чувствую, что физически легко зашла бы 36-я
Я вообще 1х7 сделал, даже шатуны не покупал, просто спилил с тройника лишнее и присобачил NW звезду с алика на 38. И всё супер, я бы даже 40 поставил, сзади 12-32.
можно взять 38 или 40 для быстрых асфальтных покатух
@@hobo_biker на 40 спереди и 32 сзади может все-таки на некоторых подъемах не хватать. хотя... от физухи много зависит
@@26kolesoУ меня 26 колеса на этом веле, так что иногда максималки не хватает на шоссе, хочется больше.
@@26koleso дело в том, что регулярно тянет в гребенЯ) Построю маршрут по камуту включая лесные просеки и какие грунтовые дороги и в путь))
Вместо перестановки звезды спереди лучше заведи себе вторую кассету, её легче перекинуть. Одна для шоссейной езды с меньшими звездами и меньшей разницей в количестве зубьев для плавного переключения, а для походов сковородка с большими звездами для пониженных передач. Главное, чтобы перекл адекватно работал с обеими кассетами.
Ну это дроч какой-то же. В таком случае надо целое второе заднее колесо в сборе (с другой кассетой).
@@tchernyakdaniil чего мелочиться, другой вилсет с другой резиной. А вообще, кассету перекинуть не сложно, всяко легче, чем пять бонок крутить.
Согласен, кассету легче перекинуть, одна минута дел
@@hobo_biker длина цепи тоже по идее разная. Хотя, наверное, делать по большей, но и с меньшей кассетой норм будет.
3 на 9. Использую все и полностью. Маленькую и среднюю спереди кручу в лесу, большую и среднюю - в городе. А ездить в магаз за пивом можно и на синглспиде.
в какой местности живете, градиент присутсвует?
@@26koleso Урал, перепады высот присутствуют.
@@user-so3yp7xg9g ну да, на урале это актуально, есть такое. питер плоскач по преимуществу
@@26koleso правда такова получается ,что велик с тремя звёздами спереди более уверсален ??? Остальные велики все делают под свою местность ???)
@@supphire6264 двойника 30/48 за глаза хватит под все задачи. если 1/х то тут уже кассеты мноскоростные и группы очень дорого стоят.
Езжу на 40 сейчас и всего хватает,для скорости и выезжаю на большие горки
Какая сзади кассета?
@@26koleso 7 скоростная трансмиссия.12/32
@@26koleso Велосипед мой на фото
12% и 1200м подъём и тройник бы сгодился.
Это где такое?
@@26koleso участок трассы Воронеж - Луганск.
@@26koleso 1200м протяжённость подъёма, а не набор высоты✔
@@user-sx1kx8vd6s нехило так!
а как по трассе разгоняться и нормально ехать на 32 или 34 звезде спереди? я обычно еду на передней 42 звезде и задняя 11
Разгоняться на разных велосипедах по разному ощущается. На фете тоже можно "разогнаться" но там физически сложно большую скорость развить
@@26koleso кросс кантри алюминий 27,5
@@Misha_fresh а что за покры?
@@26koleso а я не разбираюсь, обычные из магазина 27,5 х 2,1
@@26koleso ищу в запас себе какой нибудь велик новый карбоновый на 29 колесах в пределах 60-100 тыс. руб., думаю какой взять, тоже кросс кантри
а цепь не меняете при перестановки звезды? я когда переходил с 44 на 38 укоротил цепь на пару звеньев
Да, есть такое, но я не укорачивал, но чувствую можно было бы
При переходе на одну звезеду основная проблема - минимизация потери скоростных передач.
Если не спортсмен, то не заметишь)
это точно не хромакей?
надеюсь что нет
> Как начать использовать одну звезду спереди. Мой опыт в этом вопросе прост, неприхотлив и укладывается всего в одну фразу: «Берешь и используешь без задней мысли».
Как это не удивительно, но все не так просто
Забавно, шоссейный хромолевый фреймсет, на работу с работы, 12 км туда, 12 км обратно, третий год 38 спереди, 11-36 сзади. Долго подбирал кассету, CSRS0 зашла лучше, чем м771. Все эти баяны о "трении" на нороувайд звездах, о "чудовищных" перекосах, несерьезно. Не надо на цепи экономить, да и вообще на обвесе. У меня на 38т анодирование то не облезло толком за три года. Какое там трение...
Спасибо за отзыв!
Как, как - Покупать велик с 1×12😅
не совсем! много великов по-прежнему с двойниками делают
😮 Чкпуху гонит
я убрал катафоты с велика и снизил вес на целых 20 грамм!
Лайкос! Перво - наперво нужно так поступать
@@26koleso а вес почему снизил? Потому что я жареное не ем, ну и сладкого поменьше 😀👋🚴
Визуальных дополнений по велосипеду не хватает.
да, решил по-быстрому видео сделать, нужно было показать
А не проще сразу 38-42 поставить впереди и будет щастье
двойник?
Езжу на планетарке nexus 8 и ваще не парюсь)) касеты переклюки, бррр... А чистить это все, особый вид мазахизма
шикарная штука!
хз... уже..э...год (или два....я даже забыл) проездил на 1ой звезде. 11-42, 38Т - за глаза хватает. под все. под любые условия, зимой и летом. да, цепи дорогие (но при катании в 3 цепи - расход больше). звезда китайская - от 800р.... в общем, от трансмиссии рад и доволен.
спасибо за отзыв! а сзади кассета на сколько скоростей? многие боятся ставить одну звезду из-за того передаточных не хватит
@@26koleso 11-42 кассета от Sunrace. (китай). передаточных хватает. я даже рисовал себе таблицу по числам чтобы сравнить. по сравнению с 3х8 я получил просто почти тот же диапазон, но - всего на 11 передачах. и при этом используются все звезды, а не сильных износ некоторых. перекос компенсируется правильным выставлением чайнлайна (положение цепи). мне этого хватает и в мосты заезжать и в горы и при этом - комфортно держать скорость на шоссе. в пределах своих возможностей и желаний. три цепи и по факту - износ звезд за полтора года - "еще хорошо, но активно".
@@Diresnake отличный результат, три года все-таки срок)
Тут, как говорится, каждому своё. Поэтому просто поделюсь личным опытом. Езжу в городе, никакого экстрима, просто любительское катание в кайф. У меня всегда были так называемые "ашан-байки" (а моим первым взрослым велом был старый советский шоссейник, упокой Господь его раму😂) и всегда спереди было три звезды. Пробовал на каждом все скорости. В итоге во всех случаях результат был одинаковый: катался и катаюсь неизменно на средней передней звезде, а переключаю только задние скорости. Планирую в будущем что-то уровнем повыше "ашан-байков" и уже заранее могу сказать, что спереди будет одна звезда, и также заранее могу предположить, что я об этом не пожалею👍
Прекрасный опыт, спасибо!
я к3пил шамановскою монетку на тройник и всё попал в настройки подымая на большую звезду 42 зуба не нужно давить сильно и ето когда нужен розгон и не горит никогда, а в другу сторону на меншую звезду просто щелчком менше пол секунды мгновенно переключает чтоинезамечаеш как оно переключило нужно ищё менше звезду 22 зуб. опять щелчок 0,3 сек и всё мгновенно и под любым нажатием на педали передний тройник мгновенно и чётко всегда вот с задним болие проблем либо не хочет нужно по две итп но передние все прекрасно 👌 и 200грам которые есть их не нужно докупать..! единственое что путанина но когда тебе нужно остановится на повороте бардюр то либо задние много звёзд переключать либо переднию одну с 42 например на 32 розогнался и опять 42 амне по 4-5 звёзд каждий раз так что тройник ето норм, если у тебя велл уже с одной звездой да менять на тройник ето бред, но когда стоит завода тройник то менять снимать не стоит
Спасибо!
Чет полный бред про плюсы и минусы. В путешествие на кларисе ехать лучше будет.)
34-50 на 11-32. Шимано 105. Хрен вы меня переубедите.
105-ка это нормальная система, у многих кларисы и соры
@@26koleso у меня сора, и работает она отлично и без проблем. Надо уметь нормально и аккуратно обращаться.
Дикое снижение скорости при использовании нероуайт, а все из за бешеного трения, и если чейнлайн выставлен на середину кассеты, то еще дополнительное трение при перекосе что на меньшей звезде что на большей звезде, еще из за того что кассета не 12-28 или 11-25, повышение передач не с шагом в 1 зуб, а минимум с шагом 2 зуба, короче теряется стабильность разгона, еще впаривание одной звезды напоминает навязывание вегетариянства агрессивными овощеедами
Не пробовал смазывать трансмиссию))))?, Чтоб не было трения
@@user-xc8mq9nv2t гениально, а почему я раньше этого не делал, салидол наше все
Evgeny Kosov не заметил какого-либо, а уж тем более "дикого", снижения скорости при переходе с двойника на одну звезду. Откуда там "бешеное трение", мне тоже не понятно. Перекосы - да, есть на крайних звёздах кассеты, но если трансмиссия подобрана правильно, то на крайних звёздах приходится ездить достаточно редко. К тому же "малоскоростные" кассеты (с меньшим числом звёзд) - более узкие, чем "многоскоростные", поэтому на них перекосы меньше. У меня, к примеру, кассета имеет 9 звёзд, и мне больше не надо.
@@user-jd3ft8wt5r ну значит ты и не ездил быстро, раз поставил одну звезду зачит нет должного каденса, а значит нет необходимой физухи и следовательно скорость не нужна, я про скорость не 35-40, а про 45-50 и выше, с 36ой звездой спереди можно достичь скорость за 40, но каденс будет пипец забалтывающий, а если поставил 32 так это жесткий спиддаун вела, такую звезду только для гряземеса ставить
У тебя взади кассета. Ну согласись что тебе проплатили рекламу. У меня впереди тройка. Взади семерка.Я сам выбираю.а ты ездишь по равнине и борешся только с ветром.
Все верно
@@26koleso и я тоже. Ветер мне не дал сегодня.
У меня 30Т спереди . марлин 6. все мтб современные на маленьких звездах спереди. Мне очень не понравилось, это издевательство. Всю жизнь ездил на 3х звездах спереди, и небыло никаких проблем. Да 29 колеса немного тяжелее, но можешь их раскрутить и поддерживать скорость,особо не напрягаясь. Нудумаю наверное я тупой и наверное велики так шас делают не просто так ,хотя совсем недавно было 3 звезды спереди всегда. На этом новом все время не хватает скорости - колеса просто свою центробежную силу или как там ее не набирают, от чего вел не особо стабильно ровно идет. Ты больше не можешь быстро разгоняться с места , быстро ехать или вообше ехать с нормальной скоростью больше невозможно, подьем в долгую небольшую горку- я не знаю что там колени убивает но я реально сдох крутить эту шестереночку в гору -я реально не мог ехать вперед! хотя для 3х звезд спереди я бы вообще эту горку бы не заметил. Незнаю по грязи по колено наверно будет удобно с такой шестереночкой спереди, наити бы теперь такую грязь. Еше прикол на марлине 6 монетка - без обозначений = ничего незнаешь где там у тебя цепь сзади... Кроме того система с одной звездой реально сильно косит цепь = замок открылся при переключении и цепь порвалась.... вообщем очень много ненависти. Собираюсь ставить 3 звезды спереди, нормальные монетки где есть указатели где цепь. есть только вопрос : сзади касета на 10 звезд - спереди 30 зубов - если поставить 3 звезды самая большая звезда будет 42 зуба - можно ли оставить эту касету и задний переключатель? нужно удленнить цепь на 12 зубьев?
На старом веле поставил28/38/48 и понял что 38 это супер универсальная звезда даже сзади с трещеткой на 14-28,на новом NW 38 и сзади 11-32 везде еду,но для путешествий надо сзади по более кассету ставить аля 42 или 46
@@El_Pistolero159 да 28/38/48 самые прикольные, когда то ставил, терлась об раму, но ездить было супер
Совсем не согласен. Скажу как обладатель туринга. Живу в Крыму тут с такой "кастрированной" трансмиссией делать нечего. Есть равнины есть и горы. И горы оч крутые! Как раз весь Южный берег Крыма и катил бы ты вел пешком😂😂😂
Если кататься только в рамках одного Крыма, может имеет смысл. Весь Крым, это площадь одного нашего Ладожского озёра. Тесновато на мой взгляд. У нас человек серию в Приэльбрусье катал 200,300,400,600,1000 км. В лимите бреветов, на фиксе. С отдыхом между заездами одни сутки. А там горки то повыше,крымские в сравнении просто холмики, и ни где пешком не ходил.
@@mayday4523 да все равно где ездить. Чем шире диапазон тем лучше. Лишний запас в передачах не мешает. Хуже когда его нет! Особенно когда вел груженый! У нас тоже все бреветы есть. В 1000км набора 10000м кстати
@@erema50 Я к тому что человек их проехал вообще на одно скоростном велосипеде, я знаю что есть. В моем случае, при уменьшении их количества, передач стало больше. Велик у меня для повседневного пользования, выезды на природу, туризм, и поездки в магазин и на работу. То есть по сути пешком я вообще не хожу, ну может на лыжах немного. Катаю круглый год. Так вот, на двойнике, при разумном каденсе, 50/34 мне было то много то мало. Что на 50й используешь 2-3 звезды на кассете, то на 34 й 3 звезды. И постоянно щелкать этими монетками. А теперь у меня одна 39Т, стоит ровно между 16 и 17T звездой на кассете. Переключение стало простым и понятным, и использую все девять. 12,14,15,16,17,19,21,23,28. По Карелии и в городе везде хватает. Никакая мода тут была ни при чем, просто спустя время уже точно знаю, что хочу, и какие звезды люблю. Всё индивидуально. Спортивные соревнования не катаю, бреветы только, но это не спорт. На дистанциях от 600 км, уже ни кто не крутит больше 30 в час, 30 и то единицы. А я предпочитаю вообще ехать ковыряясь в носу, что на старте что на финише. Все разные.
На торчках из за того что у меня нет звёзд 30+ на кассете, а тем более 40+ обычно жду ребят наверху, пока поднимутся, на групповых покатушках. Иногда приходится вставать, на каких то очень злых подьемах,конечно не таких как у Вас. Но как не странно я люблю горки, немного мазохист наверное 😂 Я просто понимаю что бы когда-то стало легко, должен быть период когда мне тяжело, и не избегаю трудностей 😊
не вижу смысла...у меня 34 и 46
А регион какой?
@@26koleso Полтава, Украина.
@@user-pe1mm4vm2s градиент плоский или есть подъемы/спуски?
Болтать ногами с горки, и напрягаться в горку, увольте.
зачем болтать, вы на фиксе?
@@26koleso нет ( двойник у меня)), скорость люблю с горы. У нас рельеф холмы. С одного разгоняется, на второй меньше крутить придется))))
А, ну если холмы, то тут без вариантов!
А нахрена она нужна одна звезда?Очередной развод лохов.
Слышал, что велики по 100к это развод лохов? Можно же спокойно пешком ходить...
Нудный