NVA Militärtransportzug mit Baureihe 42
2021 ж. 7 Қар.
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Auch die "Nationale Volksarmee" in der DDR, hat für Truppen- und Fahrzeugtransporte auf die Bahn gesetzt. In den frühen sechziger Jahren waren die Züge oft noch Dampf bespannt. In einem Reichsbahn-Film ziehen Loks der Kriegsbaureihe 42, die schweren Militärzüge. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zu Kriegslokomotiven: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/baur...
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/ @thetraintv
Ich habe jahrelang so gelebt. Per Nachtalarm im Arschtrittregiment für 4 oder 6 Wochen hunderte km weit weggefahren. Wenn man Pech hatte, unter der Uniform wochenlang den Schlafanzug, weil ständig nachts im ersten Panzerregiment an der NATO-Grenze Alarm war und ich wie viele andere Luden beim 3.Alarm in einer Nacht keinen Bock mehr hatte, mich vollständig anzuziehen. Im Panzer verstaut war für alle Fälle eine eiserne Reserve. Eine Pulle "Pfeffi", eine Pulle "Alter Sachse", drei eingewickelte Flaschen Asco-Cola, ein paar Schachtel "Karo", ein Paar Dosen des feuchten Atombrots, ein paar Dosen Jagdwurst, die Kleinen, die man super mit dem Bajonett aufhacken konnte. Die rostigen Dosen lagen in Unmengen an den Knotenpunkten der Militärtransporte, besonders um Weißenfels herum. An was erinnere ich mich? Ich hatte das Pech, ständig eine Makarov 9-mm und eine KMS-72 rumschleppen zu müssen incl. den Mumpeln dazu. An was erinnere ich mich noch? Zuerst an die nicht existente Hygiene. Und nach Wochen auf den Rückfahrten an die sogenannte Ölkrätze und die Frostschäden am Körper. An den Gestank aus dem in der Mitte der Waggons qualmenden Kanonenofen. In jedem Viehwagon stand einer, den Begriff Mannschaftstransportwagen (MTW) habe ich noch nie gehört. Der Dreck, der Keim, der Schmuddel, die Kälte, das nicht vorhandene Wasser, die Jagd nach Kohlen und Holz bei jeden Halt, das blecherne Kochgeschirr total verkeimt, den Schnaps haben wir achtlos umgerührt mit dem versifften Kamm. Es gab zum Dösen (Schlafen war das nicht) nur die Sperrholzbretter, wenn man die Stiefel auszog, bekam man bei der Kälte Wadenkrämpfe. Decken gab es keine. Kissen natürlich auch nicht. Die Bottiche (Offiziere) waren wie wir mal genauso arm drann. Das war das Schöne. Panzerspringen seitwärts war in meiner Erinnerung verboten. Hatte auch vorn das BTU und hinten den schweren Rammsporn. Hätte damit vermutlich jeden Waggon zerstört. Es gab bei der Deutschen Reichsbahn auch Einzeltransporte innerhalb normaler ziviler Güterzugtransporte. Einmal, 1984 oder 1985 habe ich mit einem Soldaten einen T55 aus dem RMN (Reparaturwerk Neubrandenburg) geholt. Den Soldaten hatte ich dabei zum Flaggenwedeln bzw. Einweisen. Wir waren über eine Woche im Viehwaggon unterwegs, dahinter der Panzer, gekoppelt in normalen Güterzügen. Der Zug wurde in Jüterbog neu zusammengestellt, sie haben uns mit dem schiebenden Panzer den Ablaufberg runterdonnern lassen. Ich kann mich erinnern, das der Soldat nachts mit einer Nierengeschichte, ich glaube in Delitzsch, mit einem Sankra in einen Medpunkt eingeliefert wurde und ich war bis Gotha alleine. Sorry, wenn jemand andere Erfahrungen gemacht hat oder meine Erinnerung zu verblaßt ist Karsten Lenz "Kutscher" T55 TK Pik im Panzerregiment 4 "August Bebel" Gotha 1983 bis 1986
Danke für deinen interessanten Bericht. Bin nur einmal mit einem solchen Transport gefahren. Das war 1978. Es ging von Prora nach Klietz (Rathenow). Will das aber nicht beschwören, ist zu lange her. Kann mich nicht beschweren, nur faul und unbequem rumgelegen. War allerdings auch nur ein einfacher Mucker im MSR 29. Brückenschlag: wenn ich jetzt zurück denke finde ich einiges nicht mehr so schlimm. Vielmehr sehe ich dunkelschwarz für die Zukunft unseres Landes. Das war damals nicht der Fall. Ich komme aus Nordthüringen. Von wo hat es dich denn nach Gotha verschlagen? Grüße gehen raus!
Ich hatte nur 70 km bis nach Hause (nach Jena), war aber ganz fix mal 4 Monate am Stück in der Kaserne - Grüße aus Nürnberg
1:20 Kommandant: "Der Abstand muss mindestens 1,50m betragen" Unteroffizier: "Oh, das muss ich gleich mal nachmessen..."
"ausreichende" & "zweckmäßige Einrichtung" der Mannschaftswagen ...🙄
Genau. Unbeheizte, dunkle, zugige und laute Viehtransporter reichen doch vollkommen aus.
Die NVA bekam meistens nur die Wagen die eh schon "Durch" waren. Selbst ein Kanonenofen bringt keine Wärme in det Teil.....
... Soldaten wurden entsprechend (mies ...) behandelt: wer Inden 1960ern/70ern vergaß, Ranghöhere entsprechend zu grüßeny stand in einer Mülltonne zum Salutieren ...
Nationale Volksarmeen (NVA) or The National People's Army were the armed forces of the German Democratic Republic from 1956 to 1990. The NVA was organized into four branches: the Landstreitkräfte, the Volksmarine, the Luftstreitkräfte and the Grenztruppen
Super video ❤️
Da hatten die fernmelder aber eine Menge Kabel zu verlegen entlang des Zugeswenn alle Gespräche in dem langen Zug nur übertrat gingen
I liked the video, I'm also shooting about the railway🤟
Hallo Video superrrr....... Fim 🚂👮♂️✋
in before: Früher war alles besser!111!!!
Kommt drauf an wann "früher"☝️
Falsch betitelt! → der NVA-Transportzug ist mit einer Kriegslokomotive der Baureihe 52 bespannt
Das ist eine BR 42 (42 1884) der Titel ist korrekt. Man erkennt sie eindeutig an der Position der Stirnlampen am Zylinderträger, der Sandkasten- und Domverkleidung, Verkleidung der Einströmrohre und Windleitblechen. Und auch am bulligen Erscheinungsbild durch die charakteristische Zylinderverkleidung.
Das Lokschild ist lesbar.BR 42.
0:03 schau mal genau hin.
@@slighter @Thomas Weinhold @Sven Ja, Ihr habt Recht! Hatte mich vom Wannentender triggern lassen und das (lesbare) Lokomotivschild übersehen. Die nicht zur 52er passende Stirnbeleuchtung war mir nicht aufgefallen.
@@thomasweinhold6228 @slighter @Sven Ja, Ihr habt Recht! Hatte mich vom Wannentender triggern lassen und das (lesbare) Lokomotivschild übersehen. Die nicht zur 52er passende Stirnbeleuchtung war mir nicht aufgefallen.