Es ist ein Lehrfilm für Lokführer und nicht für Laien. Danke für das Hochladen.
@aischacelik81613 жыл бұрын
aber auch für Laien ,die mit TSW ( 2 ) und Co zugange sind und nicht nur " spielen " ,sondern FAHREN wollen und das möglichst real und professionell ,soweit das da machbar - Funktionsumfang eingeschränkt - ist und das Tf VERSTEHEN wollen ,denn die Turorials sind nur sehr eingeschränkt nutzbar und helfen eher nicht ,anfahren ,bremsen ,Fahrgäste ein und aussteigen lassen ,das wars ,alles andere muß man sich selber zusammenklamüsern und da haben mir diese Lehrfilme - für die 243 ,die 250 habe ich noch nicht - sehr geholfen ,ich verstehe da auch alles ,oder zumindest fast alles ,siehe auch mein Kanal ,das erste Video da ,weitere folgen
@alex527412 жыл бұрын
"Der Genosse Lokführer trägt, nebenbei bemerkt, eine Brille Modell Argus, vom VEB Sehilfenfertigung in Jena"
@leximatic3 жыл бұрын
🤣
@Hauptstadtprinz2 жыл бұрын
Kompottschalen Carl Zeiss Jena 😂
@martinmiessler50252 жыл бұрын
Modell "Mitropa-Aschenbecher"
@Pfoertnerkind2 жыл бұрын
Gut, wäre das Thema auch geklärt.Schnell noch gucken wie man einen Butterkuchen bäckt und ein Video über den Leopard II reinziehen.
@dk.wgd.32073 жыл бұрын
Rode on one of these from the "Haupstadt der DDR" to Leipzig in 1987, those were the days!
@radioman1403 жыл бұрын
klasse video und besser verständlich gemacht im gegensatz zum video für die 243. danke für das hochladen des videos!
@Garfieldfidel4 жыл бұрын
Vielen Dank für die Veröffentlichung dieses sehr interessanten Videos. Ich lerne sehr gerne über die Eisenbahnen des 20. Jahrhunderts.
@realjohnboxall3 жыл бұрын
Einfach nur "KÖSTLICH" !
@thomasbottcher35244 жыл бұрын
Das möchte ich mal in der Praxis sehen :D Wie sich noch eine Weile vor Abflug zehn Mängel mit einem Lächeln im Gesicht lösen :) Die Realität sieht ganz anders aus, aber ich mag diese alten Videos..
@pavelspura2 жыл бұрын
Br 250 лучший электровоз ГДР
@IvanIvanov-me6od4 жыл бұрын
Danke fürs hochladen
@Murauerbier19613 жыл бұрын
Choo choo! I'm a train and I approve this video!!
@timosha212 жыл бұрын
Super!!!!
@thomasweinhold62284 жыл бұрын
Challenge: Trinken einen Shot wenn das Wort "Umformer" fällt
@Speyde4 жыл бұрын
Da kippen die Leute mit Alkvergiftung reihenweise um. ;) Das wären dann quasi späte Opfer des Regimes in der DDR. :P
@tanithrosenbaum4 жыл бұрын
Aber nur echt mit "Goldbrand"...
@walterhermann86874 жыл бұрын
😊Wasssss hahast du jesacht ? „hicks“ 🍻 Umnormer ?
@hansmaiser13333 жыл бұрын
Aufrüstung, kling tirgendwie bekannt... :-)
@Ichwillkeinenaliascheisyoutube4 жыл бұрын
Ich war auch mal Lokführer (ÖBB). Wenn das beim Aufrüsten schon im BW nicht geht, hole ich mir ein anderes Fahrzeug ;-) LG, Helmut
@helmutjarausch19673 жыл бұрын
Das ist der Unterschied zwischen Ost und West. Im Osten mussten wir immer Improvisieren wenn etwas nicht lief. Deshalb sind wir DDR Bürger sehr Kreativ bis heute noch.
@bertikoch58214 ай бұрын
Sie reden sich leicht, die ÖBB hat mehr als eine Lok. Mini Me DR, hatte halt nur die Eine
@benyomovod6904Ай бұрын
Das Startbild zeigt 3 Loks, warum nimmt er nicht eine von denen oder ist das Fotoshop?
@benyomovod6904Ай бұрын
Vielen Dank für diesen sehr interessanten Film. Meine Gedanken hierzu: Kein Wunder dass das Aufrüsten nicht im Handumdrehen erledigt ist. Eigentlich hätte man bereits damals so etwas wie eine on-board Diagnose gebraucht, wie sie bei heutigen Straßenfahrzeugen (und sicherlich auch Schienenfahrzeugen) Standard ist: Ein auslesbarer Fehlerspeicher, der im Fehlerfall Meldungen wie "Fahrstufe Schaltwerk unplausibel" ; Kontakt Türe x nicht geschlossen" " Innenwiderstand Sicherung X unplausibel" ausgibt... Und wir reden hier über Elektronik Stand der 70er Jahre.. Dazu noch eine Anekdote von mir: Vor einigen Monaten meldete das Cockpit meines PKW mit dem gelben Lampensymbol, dass offensichtlich ein Leuchtmittel ausgefallen ist. Aber welches? Einmal kurz Abblendlicht, Blinker, Rückfahrscheinwerfer gecheckt - aber leider ist mir bei dem Kurzcheck nichts aufgefallen. Vielleicht irrt sich das System ja? Nach Zündung Aus und Ein war die gelbe Lampe zunächst weg, kam aber bei Einschalten des Abblendlichtes wieder. Vielleicht hilft es ja den OBD-Stecker anzustecken und und mit der Diagnose-App den Fehlerspeicher auszulesen? Und siehe da: es kam eine Fehlermeldung, dass eine der 4 Rücklicht-Birnen in der Heckklappe ausgefallen ist - und das war auch so. Diese ausgewechselt, seitdem ist Ruhe...
@thomaskreitmair98402 жыл бұрын
Besser Abrüsten als Aufrüsten, immer diese Militaria ;)
@saxonysteamtv82192 жыл бұрын
1:15=Hmm.Solide robuste Technik.Nicht so ein Mist wie der Digitale kram heutzutage.Da machte das Fahren noch Spass.
@thomasschwalger75804 жыл бұрын
Die Ludmilla war noch heftiger. Die hatte ihren Dieselgenerator für den Strom gleich mit an Bord und eine Thyristorsteuerung, die man unterwegs mit Holzkeilen "überreden" konnte, noch bis ins Heimat-BW zu kommen... ;-)
@walterhermann86874 жыл бұрын
Ist ja interessant.Wurdest du bei der DR auf ihr geschult ?
@thomasschwalger75804 жыл бұрын
0:35=Ja.Ohne die hässlichen Orangen Westen und schön im DR-Outfit.Herrlich.
@thomasschwalger75804 жыл бұрын
Die Mucke im Abspann fetzt!
@Btx_77-803 жыл бұрын
Der nachfolgende Film ab 12:23 (nach dem Abspann) scheint ein kleiner Ausschnitt aus dem Lehrfilm der BR 243 zu sein. Mich interessiert der Lehrfilm der BR 243 (143) sehr, leider gibt es bisher nur Ausschnitte. Hat jemand den kompletten Film?
@flotax19933 жыл бұрын
Die Filme zur 243 findest du schon auf KZhead (die sind schon in Farbe). Der Schnipsel am Ende ist von einem SIFA-Lehrfilm, den ich leider auch nicht ganz habe. Soweit ich weiß, liegen die Originale bei @TheTraintv; vielleicht werden die auch mal veröffentlicht ;)
@ravencrow94122 жыл бұрын
Tolle Lokomotiven, die Br.155 fehlt mir noch als Model.
@andreasulrich58722 жыл бұрын
Hab gerade eine BR 250 von Gützold ergattert, von 2009. Mal sehen wie die so ist.
@HowIamDriving2 жыл бұрын
Habe die 250ziger mal im Pz-dienst zw. Rostock und Stralsund zw. 2000 u. 2003 gesehen.
@thomasschwalger75804 жыл бұрын
Als Fahrgast eine fahrt mit der 250ziger zw.Rostock und Stralsund zw.2000 u.2003 ebenfalls miterlebt.
@thomasschwalger75803 жыл бұрын
Das du eine Lok mal gesehen hast ist dir echt einen Kommentar wert???
@slighter3 жыл бұрын
@@slighter Heul doch.Kannst wohl anderer meinungen nicht ab.
@thomasschwalger75803 жыл бұрын
11:55 an Kamera >>>>>Burkhard Sprang (als er mit 350 Volt getroffen ist!)
@radioman1403 жыл бұрын
harharhar
@l3p33 жыл бұрын
Was ist das für ein Hebel, den der Lokführer mitbringt und in das Pult steckt?
@MTB1Leo4 жыл бұрын
Das ist der "Richtungsschalter", mit dem der Führerstand aktiviert wird - auch heute noch. Damit man nicht von beiden Führerständen z.B. "vorwärts" anwählen kann, gibt es den (normalerweise) auf jeder Lok nur ein mal. Beim Richtungswechsel wird der quasi in "neutral" abgezogen und am anderen Führerstand eingesteckt.
Der Stromabnehmer ist hoffentlich bei 7:24 gesenkt (oder senkt sich mit dem Öffnen der Gittertür)...
@olivergrellert45774 жыл бұрын
Wenn die Sicherheit richtig funktioniert, sollte der sofort abfallen, wenn eine der Sicherheitsrelevante Türen öffnet. Früher war es nur ein einfacher Kreis, heute muss der 2kreisig ausgeführt werden.
@dogralle4 жыл бұрын
Hab ich mir auch gedacht 😂 ansonsten wird es sehr gefährlich
@ijapsdjhkahbefajldas4 жыл бұрын
Es galt der Grundatz: Strom macht klein und hässlich! ;-)
@walterhermann86874 жыл бұрын
Die Tür lässt sich nur mit dem Fahr- Prüfschalter öffnen. Dieser kann nur in Stellung Prüfen abgezogen werden und damit fällt, falls der Strohmabnehmer noch gehoben sein sollte automatisch aufs Dach. Der Tf muss die Lok vorher abrüsten und hat zusätzlich augenscheinlich zu überprüfen das der Strohmabnehmer gesenkt ist.
@hbkt64763 жыл бұрын
De que año son estos videos?
@leonardotorres65654 жыл бұрын
~1982
@l3p33 жыл бұрын
Kein Job nur so zum Anlernen! Trucky.
@stephaneckes74385 ай бұрын
650 Likes, aber nur 120 Abonennten !! Leute,das ist doch nicht Euer Ernst!
@michaelknaup30323 жыл бұрын
Mit hohem Automatisierungsgrad. EBuLA lässt Grüßen
@Jaki17764 жыл бұрын
Ehrlich - ich habe kein Wort verstanden! Ich bin Astrophysiker und Kapitän zur großen Fahrt a.D jedoch das ist mir zu hoch! Ich verneige mich vor den Treibfahrzeugführern die täglich Menschen und Fracht sicher von A nach B bringen!
@constraktr38064 жыл бұрын
Damals musstest du deine Kiste selbst in den nächsten Bahnhof bringen, Fehlersuche und Reparatur war Teil der Ausbildung. Die halben Strecken hatten noch nicht mal Zugfunk. Da bist du mit dem Blitzcontainer in der Pampa gestanden. Heute gibt es einen Hilfe-Knopf am Zugfunk, da muss ein Lokführer nur noch einen funktionierenden Zeigefinger haben.
@walterhermann86874 жыл бұрын
gut,ich war einmal in der Ostberlin uebernachtet.
@user-hv3rr4vt4l4 жыл бұрын
Täuscht es mich oder ist das der gleiche TF wie beim 243er Lehrfilm nur dort eben als Brigadeführer
@sierrabravo782 жыл бұрын
250 266 wurde am 18.03.2015 zerlegt.
@xkm-thebasetecchannel38232 жыл бұрын
3:55 Na ganz einfach. Bei Google eingeben: "BR150 stromabnehmer legt nicht an"
@l3p33 жыл бұрын
BR 250, wenn schon denn schon. Sonst checkt Güügel.ddr das nicht.
@slighter3 жыл бұрын
... dann ermittelt der Triebfahrzeugführer mit Hilfe des Störsuchplans... ... ... ...der Fehler wurde gefunden!
@dreisternehof2 жыл бұрын
So so
@ro-10173 жыл бұрын
Das einzige was da wirklich funktioniert hat waren die Fehler. Aber die Brille von Ronnie ist genial, Model sozialistischer Durchblick
@RickTheClipper2 жыл бұрын
Brille? Optik Honecker!
@benyomovod6904Ай бұрын
Mit Lenkrad
@mattiasbenker82984 жыл бұрын
Marke Wartburg.Ist aber kein Lenkrad,sondern der Fahrstufenregler.Zum GAS-geben sozusagen.
@thomasschwalger75804 жыл бұрын
@@roadrunnerwb wie schön das die " Schrottreifen " DB Loks schon fast alle dort sind. Im Schrott. Und dein Kommentar ist Unsachlich.
Es ist ein Lehrfilm für Lokführer und nicht für Laien. Danke für das Hochladen.
aber auch für Laien ,die mit TSW ( 2 ) und Co zugange sind und nicht nur " spielen " ,sondern FAHREN wollen und das möglichst real und professionell ,soweit das da machbar - Funktionsumfang eingeschränkt - ist und das Tf VERSTEHEN wollen ,denn die Turorials sind nur sehr eingeschränkt nutzbar und helfen eher nicht ,anfahren ,bremsen ,Fahrgäste ein und aussteigen lassen ,das wars ,alles andere muß man sich selber zusammenklamüsern und da haben mir diese Lehrfilme - für die 243 ,die 250 habe ich noch nicht - sehr geholfen ,ich verstehe da auch alles ,oder zumindest fast alles ,siehe auch mein Kanal ,das erste Video da ,weitere folgen
"Der Genosse Lokführer trägt, nebenbei bemerkt, eine Brille Modell Argus, vom VEB Sehilfenfertigung in Jena"
🤣
Kompottschalen Carl Zeiss Jena 😂
Modell "Mitropa-Aschenbecher"
Gut, wäre das Thema auch geklärt.Schnell noch gucken wie man einen Butterkuchen bäckt und ein Video über den Leopard II reinziehen.
Rode on one of these from the "Haupstadt der DDR" to Leipzig in 1987, those were the days!
klasse video und besser verständlich gemacht im gegensatz zum video für die 243. danke für das hochladen des videos!
Vielen Dank für die Veröffentlichung dieses sehr interessanten Videos. Ich lerne sehr gerne über die Eisenbahnen des 20. Jahrhunderts.
Einfach nur "KÖSTLICH" !
Das möchte ich mal in der Praxis sehen :D Wie sich noch eine Weile vor Abflug zehn Mängel mit einem Lächeln im Gesicht lösen :) Die Realität sieht ganz anders aus, aber ich mag diese alten Videos..
Br 250 лучший электровоз ГДР
Danke fürs hochladen
Choo choo! I'm a train and I approve this video!!
Super!!!!
Challenge: Trinken einen Shot wenn das Wort "Umformer" fällt
Da kippen die Leute mit Alkvergiftung reihenweise um. ;) Das wären dann quasi späte Opfer des Regimes in der DDR. :P
Aber nur echt mit "Goldbrand"...
😊Wasssss hahast du jesacht ? „hicks“ 🍻 Umnormer ?
Aufrüstung, kling tirgendwie bekannt... :-)
Ich war auch mal Lokführer (ÖBB). Wenn das beim Aufrüsten schon im BW nicht geht, hole ich mir ein anderes Fahrzeug ;-) LG, Helmut
Das ist der Unterschied zwischen Ost und West. Im Osten mussten wir immer Improvisieren wenn etwas nicht lief. Deshalb sind wir DDR Bürger sehr Kreativ bis heute noch.
Sie reden sich leicht, die ÖBB hat mehr als eine Lok. Mini Me DR, hatte halt nur die Eine
Das Startbild zeigt 3 Loks, warum nimmt er nicht eine von denen oder ist das Fotoshop?
Vielen Dank für diesen sehr interessanten Film. Meine Gedanken hierzu: Kein Wunder dass das Aufrüsten nicht im Handumdrehen erledigt ist. Eigentlich hätte man bereits damals so etwas wie eine on-board Diagnose gebraucht, wie sie bei heutigen Straßenfahrzeugen (und sicherlich auch Schienenfahrzeugen) Standard ist: Ein auslesbarer Fehlerspeicher, der im Fehlerfall Meldungen wie "Fahrstufe Schaltwerk unplausibel" ; Kontakt Türe x nicht geschlossen" " Innenwiderstand Sicherung X unplausibel" ausgibt... Und wir reden hier über Elektronik Stand der 70er Jahre.. Dazu noch eine Anekdote von mir: Vor einigen Monaten meldete das Cockpit meines PKW mit dem gelben Lampensymbol, dass offensichtlich ein Leuchtmittel ausgefallen ist. Aber welches? Einmal kurz Abblendlicht, Blinker, Rückfahrscheinwerfer gecheckt - aber leider ist mir bei dem Kurzcheck nichts aufgefallen. Vielleicht irrt sich das System ja? Nach Zündung Aus und Ein war die gelbe Lampe zunächst weg, kam aber bei Einschalten des Abblendlichtes wieder. Vielleicht hilft es ja den OBD-Stecker anzustecken und und mit der Diagnose-App den Fehlerspeicher auszulesen? Und siehe da: es kam eine Fehlermeldung, dass eine der 4 Rücklicht-Birnen in der Heckklappe ausgefallen ist - und das war auch so. Diese ausgewechselt, seitdem ist Ruhe...
Besser Abrüsten als Aufrüsten, immer diese Militaria ;)
1:15=Hmm.Solide robuste Technik.Nicht so ein Mist wie der Digitale kram heutzutage.Da machte das Fahren noch Spass.
Die Ludmilla war noch heftiger. Die hatte ihren Dieselgenerator für den Strom gleich mit an Bord und eine Thyristorsteuerung, die man unterwegs mit Holzkeilen "überreden" konnte, noch bis ins Heimat-BW zu kommen... ;-)
Ist ja interessant.Wurdest du bei der DR auf ihr geschult ?
0:35=Ja.Ohne die hässlichen Orangen Westen und schön im DR-Outfit.Herrlich.
Die Mucke im Abspann fetzt!
Der nachfolgende Film ab 12:23 (nach dem Abspann) scheint ein kleiner Ausschnitt aus dem Lehrfilm der BR 243 zu sein. Mich interessiert der Lehrfilm der BR 243 (143) sehr, leider gibt es bisher nur Ausschnitte. Hat jemand den kompletten Film?
Die Filme zur 243 findest du schon auf KZhead (die sind schon in Farbe). Der Schnipsel am Ende ist von einem SIFA-Lehrfilm, den ich leider auch nicht ganz habe. Soweit ich weiß, liegen die Originale bei @TheTraintv; vielleicht werden die auch mal veröffentlicht ;)
Tolle Lokomotiven, die Br.155 fehlt mir noch als Model.
Hab gerade eine BR 250 von Gützold ergattert, von 2009. Mal sehen wie die so ist.
Habe die 250ziger mal im Pz-dienst zw. Rostock und Stralsund zw. 2000 u. 2003 gesehen.
Als Fahrgast eine fahrt mit der 250ziger zw.Rostock und Stralsund zw.2000 u.2003 ebenfalls miterlebt.
Das du eine Lok mal gesehen hast ist dir echt einen Kommentar wert???
@@slighter Heul doch.Kannst wohl anderer meinungen nicht ab.
11:55 an Kamera >>>>>Burkhard Sprang (als er mit 350 Volt getroffen ist!)
harharhar
Was ist das für ein Hebel, den der Lokführer mitbringt und in das Pult steckt?
Das ist der "Richtungsschalter", mit dem der Führerstand aktiviert wird - auch heute noch. Damit man nicht von beiden Führerständen z.B. "vorwärts" anwählen kann, gibt es den (normalerweise) auf jeder Lok nur ein mal. Beim Richtungswechsel wird der quasi in "neutral" abgezogen und am anderen Führerstand eingesteckt.
@@ravencrow9412 ah okay. Vielen Dank!
warum hat der eine timex uhr
Bremsen,spitzenlicht , Sifa , typhon prüfen..?.. eieiei
Der Stromabnehmer ist hoffentlich bei 7:24 gesenkt (oder senkt sich mit dem Öffnen der Gittertür)...
Wenn die Sicherheit richtig funktioniert, sollte der sofort abfallen, wenn eine der Sicherheitsrelevante Türen öffnet. Früher war es nur ein einfacher Kreis, heute muss der 2kreisig ausgeführt werden.
Hab ich mir auch gedacht 😂 ansonsten wird es sehr gefährlich
Es galt der Grundatz: Strom macht klein und hässlich! ;-)
Die Tür lässt sich nur mit dem Fahr- Prüfschalter öffnen. Dieser kann nur in Stellung Prüfen abgezogen werden und damit fällt, falls der Strohmabnehmer noch gehoben sein sollte automatisch aufs Dach. Der Tf muss die Lok vorher abrüsten und hat zusätzlich augenscheinlich zu überprüfen das der Strohmabnehmer gesenkt ist.
De que año son estos videos?
~1982
Kein Job nur so zum Anlernen! Trucky.
650 Likes, aber nur 120 Abonennten !! Leute,das ist doch nicht Euer Ernst!
Mit hohem Automatisierungsgrad. EBuLA lässt Grüßen
Ehrlich - ich habe kein Wort verstanden! Ich bin Astrophysiker und Kapitän zur großen Fahrt a.D jedoch das ist mir zu hoch! Ich verneige mich vor den Treibfahrzeugführern die täglich Menschen und Fracht sicher von A nach B bringen!
Damals musstest du deine Kiste selbst in den nächsten Bahnhof bringen, Fehlersuche und Reparatur war Teil der Ausbildung. Die halben Strecken hatten noch nicht mal Zugfunk. Da bist du mit dem Blitzcontainer in der Pampa gestanden. Heute gibt es einen Hilfe-Knopf am Zugfunk, da muss ein Lokführer nur noch einen funktionierenden Zeigefinger haben.
gut,ich war einmal in der Ostberlin uebernachtet.
Täuscht es mich oder ist das der gleiche TF wie beim 243er Lehrfilm nur dort eben als Brigadeführer
250 266 wurde am 18.03.2015 zerlegt.
3:55 Na ganz einfach. Bei Google eingeben: "BR150 stromabnehmer legt nicht an"
BR 250, wenn schon denn schon. Sonst checkt Güügel.ddr das nicht.
... dann ermittelt der Triebfahrzeugführer mit Hilfe des Störsuchplans... ... ... ...der Fehler wurde gefunden!
So so
Das einzige was da wirklich funktioniert hat waren die Fehler. Aber die Brille von Ronnie ist genial, Model sozialistischer Durchblick
Brille? Optik Honecker!
Mit Lenkrad
Marke Wartburg.Ist aber kein Lenkrad,sondern der Fahrstufenregler.Zum GAS-geben sozusagen.
@@roadrunnerwb wie schön das die " Schrottreifen " DB Loks schon fast alle dort sind. Im Schrott. Und dein Kommentar ist Unsachlich.