КрАЗ: легенда советского автопрома с опасными условиями труда для водителей
Создание советского крупнотоннажного грузового внедорожника КрАЗ-255Б началось с типичной для того времени истории: правительство поручило разработать высокопроходимую многоцелевую машину для военных нужд, и автомобильная промышленность приступила к выполнению этого задания.
Его созданием занимался Кременчугский автомобильный завод. С 1967 до 1993 он выпускался и продавался более чем в 50 странах, благодаря чему он завоевал мировую известность и заслуженно считается легендарным грузовиком. Максимально возможная нагрузка, которую он может перевозить, составляет 7.5 тонны, кроме того он может использоваться с прицепом массой от 10 до 25 тонн.
Этот “зверь” использовался как в военной сфере, так и в гражданской. Лесной, промышленной и строительной отраслях ему все под силу, здесь он чувствует себя “как рыба в воде”. Не важно, какие преграды встречаются на его пути: болота, снег, грязь, песок - он справляется со всеми.
КрАЗ-255Б - это советский большой грузовик-внедорожник с колесной формулой 6х6. Он используется для перевозки грузов и людей по дорогам и вне их.
Он был создан на базе КрАЗ-214Б и имеет схожую конструкцию. Но у него есть отличия - более мощный и эффективный двигатель ЯМЗ-238 и широкие шины с централизованной системой регулировки давления.
Красавец!!!!
Лучшего лесовоза на хлыстовой вывозке в советское время небыло.
Мой дядька работал на власовском карьере в 14 км от завода четыре раза получал новый и полностью вырабатывал ресурс до сих пор жив здоров ну старик конечно
1:15 на 214-ом довелось порулить. в Советской Армии. мотор-рядная шестерка, на каждый цилиндр, насос форсунка. пнвмоусилитель руля. звук мотора-до сих пор помню, и запах выхлопа, особенный
Лучше КрАЗа нет коня.
Спасибо за просмотр!
Супер видео
Работали и подолгу, не надо выдумывать. Очень крепкая и надёжная машина.
До сих пор на ходу
…. Почему шофера долго не работали на Кразе ? Просто долго не протягивали… Эта железяка многих в гроб раньше времени загнала…
Болобол,я двадцать с лишним лет ездил и жив здоров,слабоки и трусы их боялись, отличный тягач.
Про проходимость трендит.
12 отработал сейчас 48 живой
Это как москвич-его ругали только те, кто ни разу за рулём москвича не сидели. Тол же самое и с кразом.
😅😅😅Краз не предназначен для зимней эксплуатации. Автор,ты о чем?Однозначно,дизлайк.Бред полный.
Кто знает АКЦ 4.2 255. Что за зверь?
Автомобильная цистерна для перевозки концетрированой азотной кислоты. На воздухе '' парит''. Использовалось в ракетами ЗРК.
А 260 6х6 и 250 6х4. И только потом 63----.
бред какой то.... причем здесь деревянная кабина и комфорт? можно подумать в других машинах комфортабельнее было? работали до самой пенсии... и никто не загнулся..... подкачка шин.... регулировка сиденья..... полностью под водителя.. видно что делитан с чьих то слов рассказывает.