Зачем планеру Самолет и какой буксировщик лучше
2024 ж. 25 Сәу.
8 013 Рет қаралды
Не секрет, что для полета безмоторного планера нужен Самолет. В этом ролике мы обсуждаем два возможных самолета для буксировки планера.
Нас можно поддержать добрым словом и добрым делом :)
/ dream2fly
Tether USD 0x5B71C7eBED323127c9d56Cf86037BB192437b0A6
boosty.to/dream2fly/donate
/ @igorvolkov
Всегда признателен за разумные комментарии, отзывы, советы и конструктивную критику.
Ваш небесный гид
Игорь Волков.
Связаться по любым вопросом можно так:
WhatsApp: +33645155406
Telegram канал: t.me/planerizm
Facebook: / igor.volkov.904
Instagram:
/ asg32mi
#планер #буксировка #полет
Как же приятно смотреть на ухожанную и чистенькую технику! Подкапотка - огонь! 🔥
Игорь, не перестаю удивляться: то ли ты так хорошо умеешь людей показывать, то ли просто люди вокруг тебя прекрасные 😉 Теперь ещё и Томас 🙂Ей-богу, на твоём канале отдыхаю душой. И завидую немножко 😉
Игорь, надо было заклеить надпись на куртке. Собачка поняла это буквально. Классный репортажик. Посадка без шасси, знакома с детства на ледяной горке. Штаны протирались до трусов. Живы и здоровы. Как у вас всё просто, белой завистью завидую. В России это частокол из всего, что могут придумать чинуши и контролирующие органы для запрета развития малой авиации.
А я только сегодня на этом аэродроме был, но полетать не получилось - все расписано. Жаль, не знал что вы там были - пожал бы руку!
Большое спасибо за видео! Супер! 👍
Самый лучший самолёт тот, который у тебя есть😁. Контент - огонь💪👍.
Вспомнил Вильгу. Однажды пилоты нашего аэроклуба летели на показательные выступления в Трускавец. Два Як-52, Ан-2 и Вильга... Вильга не завелась и все мы, сопровождающие, втрамбовались в Ан-2. Он с трудом, на перегрузе, взлетел. Когда возвращались, я (видеооператор) спросил, а почему все так радуются. Ответили: а на Вильге мы могли там остаться, или не долететь...😅, а Ан лишних 3 человек довез без больших проблем.😊
Большой вентилятор в носовой части самолета служит для охлаждения кабины. Если он в полете останавливается, можно видеть, как пилоты тут же покрываются пОтом.
Вступление просто СУПЕР! Колесо это супер транспорт.
Игорь. АЧУ!!!
Позитивно, полезно, познавательно!!!
Отличное видео, Товарищ Инструктор! По поводу винглет, это же сразу +100500 к скорости (как полоски на спортивном авто)! а во вторых, это красиво!)) а вот по поводу цессноводов и лайкомингов, щас 5-е точки будут огнем пылать!)) у меня уже подгорело))
Дякую за гарний ролик!а під капотами цих літаків,ну дууууже цікаво і нііііфіга не понятно!!!!!!😅
Very informative video, thanks Igor 👌😉👍 Labai informatyvus video, ačiū Igor 👌😉👍 Дуже пізнавальний ролик, спасибі Ігор 👌😉👍 Очень познавательный ролик , спасибо Игорь 👌😉👍 Vidéo très informative, merci Igor 👌😉👍 Sehr informatives Video, danke Igor 👌😉👍
Какие красивые хвосты!
как здорово и всегда интересно.Спасибо тебе тезка !!! здоровья и благ тебе и всей твоей семье.
У нас в Ессентуках на аэродроме стоит Dynamic новый, уже лет 10,никто не летал на нëм никогда,по сей день, относится к досаф,стоит нахрен никому не нужен,жалко самолёт!
Так тюнингованый инжекторный а тот 914 карбюраторный, мне инжекторный больше нравится )))
Aerospool WT9 Dynamic Представлен в двух вариантах.
Здравствуй Игорь! не могу найти Твой рассказ "Поцелуй полосу и лети".
Это в ФБ публиковал. Обработаю закину в Ютуб в Записи, там где главы книги публикую.
Так он же новый. Налетал 230 часов, это как на машине 20 тыс. км пройти. Только обкатку прошёл.
Расскажите про получение разрешений и прочие трудности с документами, с чего начать, сколько стоит. Я думаю, это первоочередные вопросы каждого новичка. Ещё неплохо было бы сравнить эти аспекты в ЕС И РФ
Николай, а можно модель вашего шасси с на котором вы катаетесь?😊
Игорь :) А колесо Кингсонг 18L
Можете прокомментиовать видео? Посадка на планере. " Low Level Crocodile Inspection by Glider - South Africa " Слегка опсный заход. Или нет?
отлично
Лучший буксировщик- штемми с солнечной батареей, заряжающий за час аккумулятор хотя бы на пару дополнительных минут моторного полета во время парения
330 килограмм невероятной красоты, которая еще и летает.
Особенно понравился "член пипенца" от Томаса....Обожаю юмор пилотов!
Мне думается, что это не только юмор пилотов. Это юмор всех добрых, жизнерадостных и весёлых людей, а уж каждый называет его в силу своей деятельности или профессии. Юморят машинисты, пилоты, медики. А уж про морской юмор легенды ходят. Думаю, что все слышали как лапы у якоря новичков точить посылают или кнехты на пристани забивать: Мол, видишь один выше других? Вылез от прилива? Непорядок! Бери кувалду. Забей, чтоб одинаково по росту был со всеми. ... И вот уже грохот на пристани возвещает весь порт, что на судно прибыл сухопутный новичок. У них даже название юмора само за себя говорит, понятно, что не для кино или телевизора а между собой - корабляцкий.
@@user-hu3lq5vt1o Спасибо за комент! Моряки среди юмористов - это мерс среди машин!
Уважаемый Игорь, очень интересно ваше мнение о дельтаплане... мнение, может имеете опыт...?
Летал в юности. На мой взгляд проигрывает современным парапланам подчистую. Летают фанаты но их все меньше.
Хорошие самолётики
У 914 го 1,2 литра! 😁Игорь с моторами не дружит и они с ним не очень 🤣👍🙏
"Бристоль"... часом, не "Бленхейм"?
👌☀🌌
1.6 инжекторный, всяко лучше карбюратора.
вообще, звезда более тяговита и легче на единицу мощности, чем того же объёма рядник или боксер. просто сейчас используются двигатели, разработанные в конце 1920-х годов))) и они плохо переносят большие обороты... Если у кого-нибудь хватит энтузиазма сделать современный 9-цилиндровый на 2 литра с 2-ступенчатой планетаркой, они порвут всех!)))
В авиации двигатель проектируется под винт и редуктор это лишний узел как повышающий вероятность отказа, так и лишний вес. Посмотри на звезду АН-2 АШ-62ИР там объём , ход поршня и обороты как для автомобиля вообще иррациональны 😂
@@ingegnerealex4422 поршневая авиация вообще отстаёт от всего чего только можно! вследствии бесконечных гениальных правил))) когда скорость отрыва отличалась от крейсерской меньше чем в 2 раза, это было оправданно, а когда планер может оторваться при 50, а лететь 250-300, то положение спасает только турбовальный агрегат, а это считай с вариатором))) никакой поршневик с фикс. редуктором не потянет этот разрыв
@@ingegnerealex4422 чем это планетарочка повышает вероятность отказа?))) если даже она там вся рассыпется внутри, будет просто первая передача без вариантов, как на взлёте...)
Недавно был очень удивлен,автожиры уже во всю переходят на китайские Zongshen,так что скоро ротакс, наверное будет только в воспоминаниях.
Как показывает практика, Китай это пока от санкций или бедности. То говно что они пока делают с Ротаксом лишь от большого голода сравнивать можно. Ну и там где отказ движка не критичен. Для покатушек вокруг поля - самое то.
@@IgorVolkov а Киевский Аэропракт 22LR ещё жив? Как буксировщик он идеален и цена интересная
Игорь, а как во Франции с лицензией на ультралайт?
Хорошо. Берешь и делаешь.
Игорь, а у Томаса есть чертежи убирающегося шасси? Мне надо!
Они у компании производителя. К ним обращайтесь.
Итересно, у расточенного ротокса ресурс то же 2000 часов?
Кто ж его знает...
Почему электросамолетами не буксируют ? На буксировке автономность же не нужна ....
Вполне можно уже. Мало пока. Да и ролик этот 21 года
А в России Вильга допотопная еле живая, и переделки из аэропрактов и птенцов
Аааааааааааа вот зачем планеру нужен самолёт это понятно....... аааааааааааа вот зачем самолёту планер .... совсем не понятно 🤔🤔🤔😄😄😄
"Это потому что у меня велосипеда не было..." - говорил почтальон Печкин. Самолету нужен планер для хорошего дела, что бы не скучно было, что бы не застаиваться в ангаре. Для добра.