Проект 500л.с.из ЯМЗ-238Д.ЧАСТЬ-1 или как установить евро-3ю поршневую в в ЯМЗ-турбо.
2021 ж. 27 Қаң.
110 078 Рет қаралды
Проэкт пришлось разделить на две части,так как старался показать состояние поршневой после работы.А так же подробно объяснить что и как я делаю и какие цели преследую.Что-бы всем было понятно,что я хочю добиться от этого мотора.Всем приятного просмотра.
Сколько же труда в это положено. Очень уважаю автора, потому что всё снимает и показыаает нам. Если бы не эти видео, работа у него шла гораздо быстрее. А снимать весь процесс на камеру это колоссальный труд. Ооочень много времени отнимает эта камера... ✊🏻
Приятно смотреть на человека,который к своей работе относиться ответственно и с любовью!
Вот такие люди как Артем должны стоять во главе наших заводов,выгнать всех лоботрясов
Спасибо за информацию, удачи во всех начинаниях.
Спасибо большое за видео, очень интересно !
Очень доходчиво объясняет и без матюков.
Молодец!!! Как всегда нет слов одни эмоции. Продолжайте в таком же духе.
Очень поучительно! Молодчага!
Молодец удачи в ремонте.
Артем привет!всегда жду твоих роликов!всегда грамотно, с толком!уважуха!
Артем приветствую, смотрю вас уже год, очень интересно, жду с нетерпением второй части, ты молодец очень крапотливая работа👍👍👍
Артем при такой тщательной сборке очень быстро работаешь, респект и уважение!
Спасибо за умный видос, дай бог тибе здоровье тибе всегда
Сразу видно голова на месте и руки из правильного места растут. С таким подходом думаю все будет нормально. Удачки.
спасибо за ролик очень приятно смотреть 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Одним словом молодец всё делает аккуратно и не торопясь!
Ждём вторую часть))
Как всегда СУПЕР 👍👍👍
Ну очень приятно , когда ГРАМОТНО не умничая , подходят к железу, золотые руки и голова, удачи тебе , береги себя от холода.
Спасибо за добрые слова.🤝
Артём дай Бог что бы фортуна к тебе поворачивалась всю жизнь только лицом . Нам работягам это не помешает . Удачи тебе , колега .
Сразу лайк👍
Приветствую Вас вы просто гений!!!)))
Хороший контент
Респект Вам за Труд
Да ВЫ ГЕНИЙ !
Да дядька серьёзный подход. Есть что почерпнуть у Вас.
Спасибо,что смотрите.
Смотрю дальше видео... Артем, снимаю шляпу) Молодец!
Спасибо ! Лайк
Приветствую тебя Артем. Наконец то появилось долгожданное видео о проделанной работе. С твоей скурпулезностью у тебя всё получится. Здоровья и благополучия тебе, во всех твоих начинаниях. 👍
Спасибо ,от души.👍
150к гильза, и достойный хон. Не плохо
Ждём👍
Молодца!!!😃
Красавчик! Самый реальный спец на ютубе. Успехов в делах!
Артём, приветствую 🖖 о приобретении 5440 не думал? Там кабина поинтересней, машина комфортнее.
Приветствую Артём! Хорошее, полезное и очень позновательное видео. Сам катаю маз 642208 с ямз 7511 ( раздельные гбц). Смотрю все твои видео, лайк однозначно!👍👍👍
Как полет? Лучше с раздельными чем под одной ?
@@5venture452нет проблем с посадкой гильз
здаров артём желаю тебе здоровья и чтобы маз получился отличным и не подводил тебя!
Молодец !
Именно тот момент когда говорят золотые руки
Артем как и я настоящий мазовский фанат!!! Да и ещё у него руки золотые! Артем я тебе уже писал про ходовую переделать все ступицы на блок подшипник тема агонь экономия по расходу прям сильно заметно у меня самосвал 20ти тонный накат очень хороший!!!
Да, сейчас и на КамАЗе к этому пришли.
@@IvAnDrEv поподробнее про камаз можно?
Вот так немцы и делают свои двигатели, только в промышленной серии. А не как у нас тяп ляп. Руки у тебя золотые красавчик так держать 💪
Спасибо.🤝
Ты видел как они делают???
@@user-123vg да в сервисе год отработал , и поверь двигатель ом 904 очень отличается по качеству от д 245 🤣🤣🤣
@@user-123vg не веришь, заедь где ремонтируют атего и маз зубренок , вопросы у тебя отпадут , начиная от отлива блока заканчивая запчастями
@@user-ng5vi3tp5e ой, так не вечны, тоже ремонтируют🤗.
Проект супер
Гениально нет слов, смотрю и восхищаюсь, жаль только что нет у тебя бокса, береги себя одевайся теплеея
Спасибо,от души.🤝
Бывает на улице будешь работать просто дискомфорт,холодно . Заехал в тепло тут сквозануло то там ворота расхлебянили и все, просквозило и заболел.
@@user-sz2xb4ih8e это в большом гараже , а когда свое .. 👍
плюс лайк
огонь🏅
👍🏾👍🏾👍🏾ждём 500
Вот на таких людях и держится великая Россия!
Огонь
Артем привет! Хотелось бы проехать на твоем мазу😁 ждем очередное видео, очень интересен результат!
Это самая лучшая оценка,когда люди мечтают прокатиться на том, что создаёшь.👍
Насчёт отправки и токорей это в точку
А в общем дорогу осилит идущий а не сидящий
Ждём запуск двс .
Приветствую всех кто в канале. Артем, ну наконец то. Спасибо, заждались тебя. Мои три копейки в наш уже общак. Вкладыши меняй однозначно, проверено на личном опыте, за 23года эксплуатации камаза, менял каждый год, в результате, износ и эллипс в допусках ,про вкладыши и сколько на нем слоев наверное знаешь. Резинки на гильзах лучше бы заменить, это стоит меньше чем сомнения и переживания. Кольца по зазорам. Не умничаю, говрю по своему опыту. Ну очень интересно ,что ты делаеш. Думаю на заводе смотрят, и учатся. Спасибо и удачи тебе.
😁👍Кольца силикон,два комплекта забраковал,подрезало немного.Всё правильно написал.Спасибо.Есть небольшие коррективы.Чем экологичней становится мотор,тем дольше сохраняются детали(вкладыши, поршни,гильзы,кольца)ну при условии,что масло полусинтетика.Это мой случай.Но я заменил конечно их.Целее вал будет.
@@user-cu9hv8hb5y Очень надеюсь, что у тебя все получится. Удачи тебе и терпения. Кто не рикует, тот не пьет шампанское😂.
Артём привет! За место скотча можно использовать синюю изоленту))) Шучу! Бог в помощь 👏🏻🤝
Хотел шикануть и купить специальный съёмник поршневых колец, но Китайский уж больно кривой,а хорошего качества только маленькие.Ну вот и в помощь смекалка.😁
Артем привет!!! Бог в помощь, как говориться. Я сам водила своя вольво, смотрю и удивляюсь. Молодец видно технику любишь, есть свой подход молодец. У тебя есть чему поучиться. Все в аккурат делаешь, хотя и в полевых условиях, да еще и на морозе. Удачи тебе!!! Шершавенькой !!! И как говориться ни гвоздя кривого , ни мента дурного!!!! РЕСПЕКТ! Ну и лайк естественно.
Спасибо,от души.👍🤝
Здравия Артём. Двигатель ямз 238 с турбиной. Интересует твоё мнение, влияет ли отсутствие масляного радиатора, теплообменника, на работу износ деталей двигателя и срок службы? Теплообменник не поставить, блок не тот. Благодарю...
Здравствуйте Артём не додите размеры машинки для проточки посадки под гильзы?
Тебе точно главным инженером в ЯМЗ надо быть)
Директором
Я когда гильзы сажал ,мазал смазка для направляшек суппортов TRW ,за чётно садяться!
Спасибо за дельную информацию.👍
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Артём! Ты не устаёшь удивлять! Мы за тебя болеем! Всё у тебя получится! Мы в тебя верим! Всё воооообще класс 👍! Твои труды просто колосальные,в одной только подготовке!
💪💪💪👍👍👍
Вам нужно работать в конструировании двигателей для эксклюзивных авто
Измерение диаметра поршней неверно произвели, на поршнях с покрытием юбок молибденом(или их аналогами) делают специальные окна в покрытии, для более точных измерений, в видео эти самые окна видно, в форме овалов примерно в 1см от нижнего края юбки. Также посоветую увеличить зазоры в замказ поршневых колец, т.к. при высоком наддуве кольца больше греются и соответственно больше расширяются. Я обычно считаю по формуле коэфициент помноженный на диаметр цилиндра. Для первого кольца коэф. 0.006, для второго 0.008. Разницы в компресии не будет, а потеря мощности пропадет. Ну и выступание гильз дикое, 28соток, это же прокладки нормально не обожмутся, может лучше в сторону о-рингов посмотреть? Это пустотелая проволка.
privet da artiom ti klasni myzik lybih vsoi mahina i sam delaeh vso maladec
Скорей бы запуск... привет из солнечного Крыма
Завтра будет звук.
@@user-cu9hv8hb5y отлично,жду......
Не смотря лай позже смотрю
Мерить микрометром до срабатывания трищетки проводить измерения на поршнях вместах где пятнышки алюминевые на юбке полученный зазор делить на два.
Артем Здравствуйте! Если поставить от турбо с рассекателем , на атмосферный норм будет?
Интересно погода влияет на железо при холоде точить и мерить даст разницу насколько я знаю надо расточивать при температуре 20градусов тоист в теплом гараже
Артем, а почему при сравнении поршней, вы не поставили рядом поршень 7511 и не прокомментировали их ???
Смотрю первый раз очень очень интересно, у тебя шатуны длинней стоят или вал другой?
Шатуны уже длинные евро-2.Вал стандартный .Длинноходных не бывает на ямз.Очень жаль.
Молодец сам делаешь я рабботал на мазе двиготель ямз мне знаком приходилось разбирать и собирать замена поршневой расточка вала замена двух шатунов микро трещинами напиши может знаешь почему тредины на шатунах пришлось менять по весу новые подгонять
Книга у меня была физика горения топлива камера сгорания в поршне.там в книге как раз примеры были на ямз 238.Камеры сгорания были рассчитаны с форсунками на степень сжатия но с одной фишкой.Часть топлива консервировалась при вспрыске топлива на камере сгорания в поршне на микросекунды тем самым достигалась мягкость работы дизеля и увеличение его русурса.Для этого подбирали диаметр отверстий распылителя и давления впрыска чтобы эти условия были соблюдены.Если просто подавать топливо в камеру сгорания бездумно то возникает взрывное горение проще говоря стук.Итог надо очень тонко настроить давление впрыска и опережение.Тогда движок будет работать мягко и тихо как крузак.Надо еще учитывать фазы подачи топлива.Насосы разные и кулачковые валы на них с разными фазами подачи.
Всё верно,степень сж.я немного повысил теперь в моих сил поиграться с распылителями(5,6,7 отверстий)Всё есть.Буду пробовать.Спасибо за информацию.🤝
Сильно зависит от настройки топливной аппаратуры износ верхнего поршневого кольца.
Еще может пригодится.Есть распылители отверстия находятся под разным углом это создает дополнительное завихрения и перемешивание топлива.
@@vitaliygurenko2179 Да,учту.Есть мысль подобрать от скании или дафа распылители.Но пока техцентры со мной не хотят заниматься.Не всё сразу но я их найду и поставлю на эксперимент.
Respeckt!
Артём не проще купить 658 б.у . 175 тнвд и гоняй . ты из 238 делаешь 658 жалко убитое время , огромный труд ты делаешь удачи тебе.
Минимум 300к.руб.стоит такой.Хороший не продадут.А неисправный я не вытяну.Эти моторы в цене и редкие в продаже.
Очень интересно но нече непонятно какова задумка ваших телодвижении
С топливной системой что нибудь делаете или оставите в том же состоянии??? И такой же способ можно применить с 236 двигателем?
Артем здравствуй очень серьезный подход у тебя Молодец! Рулевое управление у тебя не маз ? Не увидел гидроцилиндра на рулевое
Спасибо,по другому с моторами нельзя.Да,гур от мерседеса(серво).Надоели некачественные железки,и кормить магазины то и дело.
Красавчик!!! Тоже про гур думал много раз. Здоровья Артем тебе и близким твоим!!!
Здравствуй Артём, смотрю все твои виде очень интересно.Подскажи где можно приобрести регулировочные кольца под гильзы заранее благодарю.
в автозапчастях от иномарок
В отделе иномарки,от мерседеса.(эрлинг)наружка 162.050мм.Но их нужно обтачивать до 161мм.Успехов.
👍👌
Выложу тут данные из руководства по ремонту ЯМЗ 658: 1. Предельно допустимый износ отверстия гильзы d130.06 (измеряется на расстоянии 35 и 150мм от верхнего торца гильзы). Допуск цилиндричности 0,012 2. Предельно допустимый износ отверстия под поршневой палец - d52.03 3. Предельно допустимый износ наружной поверхности поршня - d129,82 (измеряется на расстоянии 119мм от днища поршня)
Супер,а то я обыскался эту информацию и не нашёл.Спасибо.🤝
Артем приветствую! Это Андрюха северянин, (который Маза в болоте утопил), на следующей неделе поеду доставать своего проходимца, там парни выпилили уже. За видос спасибо, если мотор потребует переборки то буду такую же поршневую ставить. прокладки только заводские будут.Выступание гильз какое должно быть в идеале? У меня 7511 мотор. как бы еще на блок новый не пришлось раскрутиться... Морозы у нас так и не отпускают, -50 так и держит с середины декабря было всего 5-6 дней когда было меньше -40....
1.6мм-0.065мм+0.035мм.допуски для ямз-7511. Да я узнал тебя,Андрей.То что я на базе дома такой ремонт сделал это в сравнении с тобой плёвое дело.Тебе тоде терпения.🤝
👍👍👍👍👍
Как компенсировал высоту поршней?
Артем, при проточке посадочных мест под гильзы на этом видео стружка сыпалась на коленвал. Тряпку в блок забыл заложить (раньше так делал)?
Соглашусь и пылесосить потом нужно.Но когда спешишь и делаешь на холоде всё по другому.И так с камерой и грязными руками на пестался.Всё тщательно протёр конечно.А фильтр по любому после первого рейса менять.Там ветер больше песка надул чем я стружки насыпал. Спасибо за мнение.🤝
Артем, приветствую! Скажи пожалуйста, что за рулевая колонка установлена на твоей машине? Я смотрю без цилиндра...
Сервогур.От старичка Мерседеса и тяги тоже к нам подходят
@@user-cu9hv8hb5y спасибо за информацию 👍
Всё отлично , но одно мне не правится . Это то , что гильзы б.у. не установлены в таком же положении как они стояли до разборки потому , что гильзы по любому имеют элепс ( хотя может и не большой ) . Но всёравно лайк !
Я в начале хотел их пометить, но потом передумал.Посчитал безсмысленным занятием.Имею нутромер,несколько гиььз промерил во всех позициях. Понял что элепса нету и голову перестал забивать.Износ 0.02мм.А кое где и пол сотки.Но за переживания жму руку.🤝
Артём, доброго вам здравия! Прекрасная работа, золотые руки у вас! Но есть вопрос, зачем вам столько мощности??
В первую очередь это больший ресурс мотора от экологичности,это меньше устаёшь от работы.А то хоть выходи и талкай его в подъём.Ну и движение меняется,сейчас нужно соответствовать транспортному потоку.Ну и в целом интересно уже стало,как он мог бы работать на всём современном внутри.
@@user-cu9hv8hb5y спасибо за ответ, да согласен со всем! Удачи вам во всех начинаниях и работе!
Ремонт технічно грамотний.
Работал на супер мазе полуприцепе возил лес кругляк мотор 8 ка турбо топливо ему прошлый водитель прибавил так что дым в трубу не помещался но пер он как танк с 36-39 куб. березы что с горы 80 что в гору 80 км.ч шел ему пофигу было не чуял вес только кпп 8 ступ. каждые 3 месяца в ремонт и расход был 50-60 л. на 100 работодателю было пох.. самое главное по больше загрузить
Все хорошо красиво и нарядно, но постарайся если собираеш поршневую групу, я незнаю как у вас, есть в продаже силиконовая смазка у нас piton производитель ненадо резинки гильз , итд ставить на простое моторное масло , + постарайся по максимому все протереть и собрать без пили , я стараюсь перед установкой вкладишей итд продуть и промить, в балончиках есть масло типо wd 40 самое дешманское моеш потом простым моторным маслом поливаеш вкладышы и собирай + охлаждайку незнаю чем пользуешся но судя з нальота на гильзах стоит залить и розбавить концентрат я лью swag + поставь фильтр на охлаждайку и результат будет намного поярче ( я ремонтирую легковушки но разницы нет ) Привет тебе и всему колективу из України и+ подписка на твой канал ( жму руку жаль что далеко ,здоровя тебе и всем близким🤗)
Замечания резонны,особенно в корректной форме и от толкового человека.Учту.Фильтр на охлаждение и сам давно мечтаю поставить.Просто рук на всё не хватает. 🤝Привет Украине.
Артём Привет! Давно смотрю твоей канал. Много узнал интересных моментов по мотору его потенциал. Хочу попробовать со своим мотором. Добавить немного лошадей. У меня моторЯМЗ-236евро-2.В стоке. Какую ставить турбину?Посоветуй! Заранее Спасибо!
Китайку советовать не могу по понятным причинам.Но дам наводку.HX50W подбери по этим характеристикам в магазине или на разборке.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Вот на мазе ништяк.. На урале так не поковыряешься)
Привет Артём 🤝
Привет🤝
@@user-cu9hv8hb5y если тебе мой Маз доверить, то через Месяц мой Мазурик будет как Феррари 🤣🤣🤣
Я думаю для такого проекта нужен мотор не евро0, а евро 2 как минимум , то есть ДЕ-2 и выше. Коленвал, распредвал, подача, распыления, степень сжатия, сила надува, система смазки вот это всё надо учитывать. С двс евро0 затевать такое?, дело под вопросом. Ну а с евро 2, ДЕ-2 и выше можно и 600 выжать. Удачи Артём!, на коменты не обольщайся. Сам хочу себе мотор поставить ДЕ-2 и накрутить табун под лошадок 450. Сейчас стоит 236 БЕ-2 это обрезанный ДЕ-2, 7511. Во общем без 2 горшков только.
Безусловно проще взять за основу мотор ямз-238 ДЕ2.Вся начинка нужная уже будет внутри.Кстати по степени сжатия. Камера сгорания у 238-го турбо и у евро-2 поршнейабсолютно одинаковая по кубатуре 100см.в квадрате.Всё промерял лично.По камментам ,я держу себя в руках,человек я стабильный.Ни лестные ,ни нахальные меня из колеи не выбьют.Мне сейчас главное его слелать,а уж потом можно и маслянный насос достать от 530сильного мотора.Заводского.Обслужить такую мощь конечно придётся.Я про теплообмен,маслоподачю и т.д.
Объясни Артем, почему гильзы проседают? Полтора года назад тоже выравнивал. А так кого не спросишь, все по разному говорят. Хотелось бы узнать ваше мнение, так как вы грамотно всё делаете. Есть интересные замутки по увеличению мощности, если интересно поделюсь.
Вроде аватарку сменил,Андрей.Я уже писал по этому поводу,про просадку. Это сугубо моё мнение.Паранит ставят некачественный,он быстро проседает, а водитель ленится подтягивать гбц или надеется на то что паранит качественный.Гильза начинает шевелиться и привет.Ну и выступание гильзы в 0.1мм ни куда не годится.Прощёт инжинеров.Хотябы 0.2мм надо выступание.
@@user-cu9hv8hb5y двс 7511 раздельные головки. Принял этого мазая, перебирал , движок был перегретый гильзы синие даже были. Посадочное место выбирал 2,6мм на 8-мой горшок пока нормально.
@@user-cu9hv8hb5y могут еще и шпильки пластилиновые быть, не качественные. Они не держат момент затяжки.
высота поршней разная, а чем прикол.Натуны другие или колено?
Привет Артём! На фоне твоего подхода к ремонту двигателя понимаешь сколько лже мотористов которым главное лишь бы в кучу скидать ! Удачи тебе во всем!
Гур от чего чето не вижу тягу гидро если убрал то гур наверное поменял если есть ссылка скинь пожалуйста
@@tolegentekesbaev2148 посмотри в более ранних выпусках, он про это говорил. Вроде от Мерса Гур.
@@user-nb3bm5us1u ок. спасибо 👍
Да,гур от мерса ,тот что стоит на заднем плане(старичёк)И тяги рулевые тоже подошли к МАЗу.
@@user-cu9hv8hb5y по нему видео нет?
Этот двигатель всегда требует внимание
ЯМЗ ? Вы не встречались с КАМАЗ ! Вот ТАМ , да !
Вкладыши лучше менять.
Артём здравствуй а по весу совпадают поршня