Товары для мото vk.com/market-210652225
Привет! В этом видео переделываю верхнее крепление двигателя 172FMM к раме на своём китайском эндуро мотоцикле Motoland XT250 HS тем самым частично устраняем вибрацию от мотора 172fmm. Крепление должно снять излишние вибрации от двигателя на раму, а так же выполнено более надёжно в сравнении с заводским. Для этого крепления я использовал небольшой отрезок обычной трубы и сайлентблоки от мотора 139qmb который устанавливается на китайские скутеры.
Конечно мой метод не избавит полностью от вибраций, но это первый шаг к минимизации данной проблемы, дальше буду искать и другие способы, например "от вязка" выхлопа от рамы и демпфер руля. На данный момент после этой доработки, на высоких оборотах уже нет дребезга постороннего и резонанса создаваемого рамой.
Вибрация мотора 172fmm.
Сайлентблоки можно купить тут: aliexpress.ru/item/3284645983...
или здесь: www.ozon.ru/product/saylentbl...
Музыка в видео: Envoi - What Happened In Wyoming
#motoland #xt250hs #xt250st #250cc #172fmm #zongsheng #enduro #bse #gr7 #kayo #zuum #avantis #regulmoto
Очень доступно! Спасибо,. Гаражу завидую белой завистью)))
Спасибо 🙏 вам, что смотрите. Гараж этот кстати три года назад был помойкой с провалившейся крышей. Рад, что оценили.
Так все бодро начиналось под музычку, я думал ща 172 с балансвалом закинут:)
Всё работает конец вибрации... Очень помог хорошая идея.. 👍👍👍
Ура!,я нашел что надо!,спасибо за видио!,у самого беда с ним,переломило его на куски
Благодарю за информацию
на мучался я с вибрацией, ломало постоянно верхнее и переднее крепление не однократно, сделал новые с хорошего металла и всё ровно ломало пока не заменил саленблоки двиготеля, сейчас всё норм, но твою идею сделаю, уверен что будет ещё лучше! я уже думал сделать больше отверстие в головке и вставить сайлент. теперь знаю как замучу!
Удачи в этом деле. 🤝
Прикольно снято! Лайк👍
Спасибо за видео. У самого такая же проблема и голову ломал как это исправить не прибегая к удалению заводского кронштейна и сварки(так как сам не владею необходимым инструментом и удобным местом для подобных работ). По итогу ни к чему путному не пришел, порадовала визуализация решения проблемы и за это огромный лайк! Видео выходят душевными и из них можно будет подглядеть хорошие идеи. Буду ждать новых роликов!
Приятно, что вам нравится моя работа, это здорово мотивирует. Огромное спасибо!
Если конструкция позволит с запасом прочности кронштейна, то рассверли под нужный диаметр дырки, найди болты потоньше и насади на них силиконовый или резиновый шланг и закрути в место заводских болтов. Если на далёкое расстояние едешь на виброцикле, вспененный поролон намотай на ручки руля + перчатки одень и не будут руки жужжать, проверено.
Спасибо за идею. Обошёлся без сварки на раме. В отверстия на раме закрепил косынки, к ним приварил сдвоенные крепления заднего аморта от ваз классика, остальное как у тебя.
полезно было бы фото
Класс. Ролик получился залипательный 👍
Спасибо 🙏 стараемся.
На какую вы камеру снимаете?
@@user-mg8ol3bg8c на Canon EOS m200. Но съемкой это назвать сложно, на этот девайс одно мучение. Не предназначена она для съемки видео.
👍👏🍾.Чем больше сайлентблок тем меньше вибрации.
Желательно во весь мотор 🤣
Познавательно и интересно! Тоже имеем сей девайс
Спасибо Артём! Добро пожаловать
Огонь видос🔥
Спасибо! 🤝
Бриг ноль ноль первый- круть!!
Да, аппаратура что надо. С детства со мной
Доброго. Как с вибрацией теперь.? Осталась или прошла?
Молодец, одобряю)
Благодарю
О да ты на нём похожэ ещё не гонял наверное дни щитаешь до сухой погоды удачи на просёлочных дорогах
Так точно, спасибо!
Гаражик по кайфу и видео полезное✊😎
Благодарю, что оцениваете
Интересен результат
Результат - снижение дребезга пластика и деталей мотоцикла при работе мотора на высоких оборотах. В планах есть ещё пару идей по снижению вибрации.
@@alexmot2692 а не легче коленвал отбалансировать?
@@levscha71 Если проблема в коленвале, то зачем придумали моторы с балансирным валом? ЦПГ вместе с коленвалом балансировать?
@@alexmot2692 да я просто чисто теоретически спросил
Интересно на сколько процентов приблизительно снизилась вибрация после установки сайлендблока на вашем мотоцикле!?
Красавчик👍👍
Спасибо!
У меня сварка еще жеще гдето швы отваливаются , это они так полуавтоматом варят я ох..ел... за идею с сайлентблоком спасибо, полезно!
Да не за что. Предлагаю фит по взаимному продвижению каналов со ссылкой друг на друга и упоминание в видео. Как идея?
@@alexmot2692 вообще легко) я тебе в вк напишу номер кинешь там на ватсап
Бриг 001 зачёт👍
Вообще пушка. Я с ним и с S-90 с рождения
@@alexmot2692 , колонки дорабатывал? Перепайка или новые фильтры, провода нормального сечения, синтепон внутрь, доп.распорки в корпус, доп.магниты на динамики, и т.п.?
@@miko9588 Делал ревизию фильтров, перепаял конденденсаторы на "Nichicon". Хотел ещё СЧ звено поменять, но решил оставить все стоковое, звук детства так сказать, который больше никакая техника не воспризведет. Может лет через 10 отреставрирую корпуса и всё. 🙃
Как же муторно конечно с кусочком трубки возиться, без токарного станка , раньше тоже приходилось по всякому выходить из ситуации. Станок нужен обязательно, раз такой подход к технике. А так конечно канал супер, прям вовремя мне попался.
Роман, ты как в воду глядишь 😆Как раз второй день озадачен выбором станка. Думаю WM210 взять в ближайшее время и какой ни будь фрезер с гриндером не дорогие, для решения простых задач. Но придётся расстаться с мотом который в коробке 😢
@@alexmot2692 станок лучше сразу брать с запасом, этого китайского будет не хватать. Я по началу тоже рассматривал не большой, в итоге взял 1К62. Ни сколько не ошибся, и даже его бывает мало, для некоторых задач. А фрезер можно настольный взять, если для цветнины и мелочевки.
@@Roman_Frolov. Спасибо, учту. Поэтому и в раздумьях.
@@alexmot2692 у меня самодельные мотоциклы - одно из хобби. Токарник - ТВ4. За два днсятка лет, ни разу, не понадобился токарник "побольше". Впрочем, я когда-то самолельный тормозной диск, вытачивал , приспособив как лоботркарный, свой фрезер. Но то было во времена "до алиэкспресса", и сейчас такой дурью нет смысла страдать. Ибо их как грязи за недорого, нынче. Потому, для себя четко уяснил - если мне и понадобится раз в пару лет, проточить что-то громоздкое - я найду где это сделать и без того, чтоб кусок гаража занять здоровенным станком, не загруженным работой.
топчик , лайк влепил
Спасибо. Взаимочка
Я купил 2 резиновых крепления от крышки головы ВАЗ 2108,09,010 дальше работа сверлом и мозгами ,всё огонь
Берешь сверло на 10-12 по ситуации, рассверливаешь отверстие в головке, туда вставляешь топливный шланг. С торцов, между пластинами, резиновые прокладки и затягиваешь без фанатизма. Это для тех, у кого нет сварки.
Метод проверенный?
@@alexmot2692 метод безпонтовый
таким способом можно впороть головку, либо начнёт ломать крепление головы, так как толщина стенки будет минимальное а вибрация будет накапливаться именно здесь.
Парни, я сделал сайлентблок от восьмёрки в 32 трубу плотно очень село на века. А родное жёсткое крепление лопнуло
Здравствуйте, а можете снять видео по поводу аккумулятора. Многие пишут, что он садится. У меня он тоже сел. Ещё есть проблема с кикстартером. Он упирается в подножку. И ещё есть просьба. Скажем так для самых неопытных. Снимите, как подшипники правильно в колесе смазывать и прочих местах. С меня большое спасибо и лайк на все видел)😀
Приветствую. По аккумулятору и реле регулятору будет информация в последующих видео. Есть проблема с перезарядом у китайских мотов, от чего аккумуляторы начинают разрушаться и в последствии быстро садятся и выходят из строя. Будем решать, что с этим делать. Остальное учёл.
Купи просто нормальный АКБ и все)) два года уже катаю на не родном, родной умер через месяц
@@He_cMeLLlHo нормальный это какой?
@@alexmot2692 название не подскажу, но приехал в магаз и попросил АКБ достойный, причем он стоит в районе 1000 и по весу раза в два больше весит чем родной
@@He_cMeLLlHo где этот магазин? Я думаю желающих купить за 1000р чудо аккумулятор будет очень много.
👍
Вибрация это про Иж планету 5 планета спорт после покатух ещё день трясет, даже на карпатом и то больше вибрации было), Ох это поколение нЕкст ) . Но задумка классная доработки идеи это правильный подход к технике .
А Вы ездили на мотоцикле с 172-м двигателем?
Привет видос интересный всё понятно 👍 так что потом проверил вибрация ушла?
Ушла частично. Особенно порадовало, что ушел резонанс и дребезг на средних оборотах и выше среднего. Дальше в планах отвязка глушителя от рамы и демпфер руля.
Здравствуйте,отличное видео!С продажей второго мотоцикла не определились?
Спасибо 👍 Определился. К выходным выйдет видео, в котором всё расскажу.
И ещё вопрос во время сварки от темпера сайлентблоки не пострадали?
Не, водой поливал
уважаемый автор. вы постоянно говорите сальники. я понимаю, что это для удобства, но все же лучше тогда сайленты. а то сальники и сайлентблоки немножко разные вещи! а так видео норм! пожалуй подпишусь! 👍
Спасибо, учту 😉
Себе на хт250ст в верхнем креплении поставил резиновые трубки в раму и на болты большей длины, т.к. трубки сделал с выпуском. На движке подложил резиновые кольца между кронштейном и двигателем. Так же поставил шайбы. Сильно лучше не стало. Если только вибрация стала чуть менее зубодробительной.
Да сильно лучше и не станет, но хоть как то хочется свести к минимуму. Буду ещё выхлоп от рамы изолировать.
Когда мотоцикл собирал из коробки, то удивился почему глушитель не висит на сайлентблоках как на японцах@@alexmot2692
Здравия.Как резина сварку перенесла ну и ушла и на сколько вибрация?
Приветствую. Во время сварки сайленты водой поливал. Вибрация стала реально меньше. На эту тему ещё будет позже видео
Вибрация этого мотора лечится приобретением двигателя с балансирным валом, а верхнее ухо можно отпилить😉
На балансірном тоже вібрація
@@enduroevil7037 тебе видимо балансир забыли поставить🤣
Это разве вибрация,вот на 2 т это вибрация.как газанёш вся грязь сыпется. 😃😆
😂
@@pitrovich065 я не знаю точно, но возможно есть проблема, так как у балансирного движка чуть удлинëн вперëд картер.
Здравствуйте какков результат от проведенной дороботки и как бы придумать на все крепления саленблоки был бы рад получить ответ проверяли уже ? Дороботка работает?
Проверено, работает. Положительный результат есть, иначе зачем всё это было нужно.
@@alexmot2692Приветствую! А если вообще верхнее крепление не использовать?
Сальники ! ! ! Значит на "сальники" подвесил двиг ! 😜 Заээбисььь !
При сварке салейблоки не испортились? Температура высокая, не поплавились?
Нет, поливал водой
@@alexmot2692 Норм. Буду пробовать на кайо. Нужно в движке сайлики поменять, ну и дороботку твою посмотрю. Видос отличный.
Китайский мотопром, уже не первый раз, лечим шайбами😉
И подорожником 😆
клапан регулировать хуже стало?) или не мешает новое крепление
Совершенно не мешает
При сварке резина сайлентблока как себя чувствует?
Горит огнем и воняет, у кого ума не хватает охлаждать деталь при сварке.
Помогла данная операция в борьбе с вибрацией и как отразилась на работе двигателя?
Результат однозначно есть. Конечно, данный метод не уберёт вибрацию полностью, но на оборотах выше среднего чувствуется ее снижение. Дальше в планах отвязка выхлопной от рамы.
@@alexmot2692 буду смотреть свой, у меня с балансиром и такое впечатление что привязан полностью жестко к раме, надо разбирать чтобы увидеть что там за пластинами
@@user-jx5vp2xh6i скорее всего есть касание, раз вибрация ощутима
@@alexmot2692 пока по этому поводу не могу ничего сказать, мот привезли в декабре и при мне заводился один раз, я новичок в мото теме и потихоньку собираю информацию, скоро начну готовить его к сезону. На сколько смог рассмотреть как-будто собран без сайлентблков, не вижу ни одного зазора в креплениях, надо открутить посмотреть, а-то прям интересно стало
@@user-jx5vp2xh6i хорошего предстоящего сезона и позитивных эмоций от поездок. Эндуро ряды пополняются!
Хорошо конечно придумал . Но главное вибрация этого мотора ушла?
Частично. Способ не панацея от болезни. Главное стала меньше и пропали дребезги и резонанс пластика на оборотах от средних и выше. Когда глушитель отвяжу от рамы, думаю будет ещё ощутимее эффект.
Привет..скажи брат верхниее крепление ,которое на башке, можно не ставить..вроде толку от него ноль..спасибо
Привет. Да, можно и не ставить
@@alexmot2692 спасибо
Какие еще доработки были для устранения вибрации? В коментах видел что убрал их, а видоса не нашел на жту тему
Самое эффективное это коммутатор, как ни странно
@@alexmot2692всм? После замены коммутатора вибрация меньше стала?
@@user-gx8gp6zp2w стала
@@alexmot2692 у меня roliz sport 007 2020 года на 172 моторе. Видал видосы по твоим коммутаторам. На озоне продают паль нет?
@@user-gx8gp6zp2w на ОЗОНе наш магазин
На BSE Z5 верхнее крепление не используется)))) Двигатель крепится только снизу. Это концепция централизации масс и снижения центра тяжести по-китайски))))))))))))))
🤣🤣🤣👍
Я на Регульмото спорт 003 снял его и глушитель на добавочные резинки посадил не намного ушла вибрация надо двигатель с балансвалом
Да, баланс вал решает, но за его отсутствием приходится искать другие варианты
Будем ездить не на таком хламе ездил
Прекрасно сделано, что то изменилось?
Спасибо. Не понял вопрос
@@alexmot2692 "Устранение вибрации мотора 172FMM" что изменилось при установке данного саленблока ? В итоге вибрации какие ушли ? Что принципиально поменялось. У меня такой же мот. Не понимаю для чего переделка. Из за слабого места крепления и его лучше усилить, что бы он не развалился. Или это глобально убирает вибрацию на ходу ?
@@Rumcher Глобально вибрацию не убрать. Чтобы существенно её уменьшить установка сайлентблока это начало. Дальше буду ставить демпферы руля и отвязывать жёсткое крепление глушителя от рамы. Но уже сейчас при отворачивании ручки газа пропали звенящие звуки и резонанс от рамы.
Как освоил сварку начала все варить. Сальнику хана при сварке. Надо делать что-то легко запресовываемое
Сайлентблок в обойме металлической. Я сильно не перегревал их при сварке, поливал водой периодически. Всё хорошо получилось и выпресовать их можно, они к трубке не приварены.
@@alexmot2692 да это понятно.
Может таки САЙЛЕНТУ ? глаз режет же.
@@olegplisiuk4687 щас уже пох ... Цены в ены
Друг на kayo t2 ендуро верхнее крепление это вообще не задействовано с завода мотор крепится спереди на 4х болтах и с сзади на двух и не у кого не чего не отламывает и не гнет, я на своем подложил шайбы под сайленблоки чтоб крепеж не терся и вибрации стало на порядок меньше, на плитке 6000 км пробегу все в порядке))
Сколько людей, столько и мнений. На моём моте рама хилая, поэтому желательно крепление мотора на все точки, для жесткости всей конструкции.
@@alexmot2692 не утверждаю просто к сведению, идея ваша хорошая!) ну а на kayo рама тоже жидкая только швы сварные лучше
@@user-os5vy1ht8m Моя рама на честном слове держится. Страшно смотреть.
На 172 моторе против вибраций помогла установка бигбора,работает намного приятней. 😁
😆 ну да, ну да. Подвешенная масса ЦПГ стала выше, а вибрация меньше... 🤣🤣🤣
@@alexmot2692 может совпало с тем что снимался мотор и ставился заново,все по-новоф протянуто и т.п. Но вибрации зудящей больше не чувствую. Приятный бархатистый стал.
@@defeatyou вот это куда более правдоподобно
@@alexmot2692 все верно,увеличился противовес щекам коленвала,вибрации уменьшились...
Как биг бор показал себя на 172м моторе? Стоит он того?
Ну и в итоге то что? Уменьшилась вибрация практически или это только теория? На деле то как по ощущениям? До и после.
Вибрация заметно уменьшилась после установки коммутатора "Power Mod"
Кому интересно такая же труба и сайлентблок от рычага Матисса как родной входит и плюс ширина крепления мотора почти один в один
Можно подробнее?
Друзья верхнее крепления вообще не нужно. Я снял и вибрации меньше. Лучше посмотрите как сайлентблоки к ушам рамы. Они не должны касаться блока двигателя. Обычно протирает втулкой ушхо
👍👍👍 Согласен, не нужно, когда есть желание сложиться пополам вместе с мотоциклом приземлившись после прыжка на очередном ухабе. Пояснение: рама китайского мотоцикла сварена кое как из тёплого говна и чем больше точек крепления, тем жёстче вся конструкция. CROSSFORT рекомендую вам ещё какое нибудь крепление снять и тогда вибраций станет ещё меньше, а может совсем исчезнет 😉
@@alexmot2692 😁🤝🤣
@@alexmot2692 Ты реально на нём хочешь прыгать ??? И ты реально думаешь то что именно это крепление убережет тебя от складывания рамы во время приземления? Харооош, вроде грамотный мужик! Только лайт эндуро! просёлочные дорожки, небольшие горки!
@@aleksey4521 всё так. Согласен
ALEX MOT привет! На моём корче мотор 172FMM, верхнего крепления вообще нет, то есть я его решил не изобретать, так как считаю лишним.
Привет. Рама мота сделана из риса, поэтому дополнительная жёсткость не повредит. А то как то не охота при приземлении с трамплина погибнуть в сложившемся байке.
@@alexmot2692 это да, у моего же коня рама в разы массивней, не смотря на то, что в ней с завода был мотор 49.9 кубов)) как он вёз такую раму хз, потому как даже 200 кубов не волокли) но 172 дал жару)
Без звука еще можно смотреть... А верх можно вообще не крепить... я бы даже сказал - нужно вообще не крепить)))
Можно вообще не смотреть 🤣
TT250 вибрация такая что в руль бьёт, пальцы рук до боли каждый раз
Не, у меня такого нет
Как поитогу на практике?уменьшил вибро?
Да, заметно
@@alexmot2692 спасибо
а мне пришлось спилить верхний кронштейн просто потому что 172 ни как не влазил в раму а что касаемо вибрации так после катания зимой на каракате с мотором от планеты 5 ---для меня мой мотолэнд сродни мягкому дивану в космосе
🤣🤣🤣👍
😂👍
Здравствуйте скажите вибрации менше стало
Приветствую. Да, заметно меньше. Но есть ещё несколько идей, которые будут скоро реализованы и результаты будут опубликованы в моей VK группе.
А итог каков с вибрацией ??? А то просто втули мы тоже варить умеем. И втуливать рекламу тоже. Как то на 139fm мне эта вибрация ну просто защикотала пятки и прочие запчасти.. в итоге вскрывал прав и лев крышки двигателя и при помощи стрелочного микрометра центровал слева маховик, который помимо болтанки ещё и показывал что он несколько треугольный, ну и справа разбирал корзину сцепления и заменой запасных пружин центровал ее. Изначально биения и там и там просто шокировали. Идеально в ноль отцентровать не удалось в силу горбатости самих деталей. Но в 2-3сотки биения удалось поместиться. Парни, ну в корне все изменилось, езда стала просто комфорт, работа двигателя мягкой. Просто захотелось Ездить на том козлике. Так что фактически причина внутри двигла. Потому подобными резинками мы лишь снимаем ощущения вибрации,но не устраняем ее.. ну я та думаю. Всем удач на дорогах!
В итоге на моём мотоцикле вибрации больше нет, после ещё пары не сложных доработок
@@alexmot2692каких если не секрет. Говорят еще коммутатор от Алекса помогает значительно в плане вибраций
Сильная вибрация была?
Да
А я с таким удовольствием продал такую же адскую колесницу и теперь катаю , а не таскаю на себе этот говнопепелац)))). Жаль только парнишку, который его купил, но я его предупредил сразу, что без слесарных навыков на этом аппарате катать одному категорически запрещено)))).
Любое китайское гавно требует внимания и крепких нервов. Но что поделать, многим хорошая техника не доступна.
Ну вибрация то ушла в итоге?
Стала меньше
Привет у меня такой же мотолэнд, место под сиденьем где крепится амортизатор очень слабое, после нормального прохвата по лесу, крепление лопнуло по шву сварки, китайцы там просто насрали, на такое место где столько нагрузки
Есть такое дело
На rmz 250 такой проблемы нет! Нет верхнего крепления- нет проблем😂
🤣🤣🤣 Я кстати хотел его совсем не прикручивать, но рама на столько хлипкая у этого мота, что лишняя жёсткость не помешает.
@@alexmot2692 я буду позже делать, если бы двиг без сайлентблоков был то и фиг с ним а так на сантиметр почти можно за верхнее крепление сдвинуть а это мне не очень нравится...
На gr2 его тоже нет, но по сравнению с motoland tt250 ничего не изменилось, езда как на перфораторе))
@@Pullman23 тут дело не только в вибрации а еще фиксация двигателя. Конкретно у меня, хоть двигатель весь протянут, можно на пару тройку милиметров сдвинуть в бок, пускай и не совсем это легко, при нагрузках я уверен происходит тоже самое а это как то не приятно. Ну и то что двигатель "болтается" доказывается тем что на xt hs рвет верхнее крепление, значит нагрузка там есть и что то оно там держит
@@vasl1654 возможно и так, но я не инженер, буду копить на японца или что-то с 177мотором, нет времени за китайцами доделывать
Вибрация ушла в итоге?
Частично. Ещё нужно выхлоп от рамы отвязать
нет похоже )
@@user-cu4ve6wo1j Ушел сильный дребезг и резонанс на оборотах выше среднего.
Берёшь на каждый болт одеваешь резиновую шайбочку , и всё вибрации нет, проблема решена
Не поможет
Фх люкс авантис рама , вообще без крепежа.
И такое бывает
Клапана теперь как будешь регулировать
Так же
Вибрация изчес?
Немного уменьшился
Помогло?
Отчасти.
Приварить с саленблоком, это конец
Ага
Что в итоге ушла вибрация?
Частично. Стало значительно лучше на оборотах двигателя выше средних. Ушёл дребезг от пластика и других узлов мота.
@@alexmot2692 ну не знаю, пробовал снимал верхний крепёж на zuum cb250 и avantis enduro 250 ничего не менялось в лучшую сторону. На avantis fx 250 lux вообще с завода нет этого верхнего крепежа и точно так же вибрирует
@@enduroabkhazia Возможно у вас где то есть касание мотора к раме и поэтому не заметно разницы? Да и снимать верхнее крепление думаю не лучшая идея, так как жёсткость рам и качество металла китайских мотоциклов оставляет желать лучшего. Все прикрученные точки крепления двигателя к раме делают всю конструкцию хоть как то надёжнее.
@@alexmot2692 да нет там касания. Эти моторы без баланс вала и колено собрано как попало вот и вибрации. На 2 т ктм тоже нет баланс вала, но вибрации такой близко нет, потому что коленвал чётко отбалансирован
@@enduroabkhazia я не хочу ни спорить, ни сравнивать КТМ с китайским мотоциклом. Моя задача снизить вибрацию этого мотора без его разборки, тем более я пока ещё кроме слов не видел фактов подтверждающих наличие плохой балансировки колена, а уж тем более, не видел реализацию избавления от вибрации путём его балансировки. В моём случае устранение вибрации будет осуществляться в несколько этапов и следующим шагом будет отвязка жёсткого крепления глушителя от рамы. Вам кстати спасибо за активность. Респект.
Вторая часть?
В перспективе. Пока ищу решения
@@alexmot2692 согласен что должны быть саленблоки. Насколько помогло буду ждать.
Так он Новый у тебя. Даже Выхлопная не обгорела
Да, новый. Купил два до повышения цен.
Втулка от чего
От калапонги
Руль на саленблоках?
Пока что нет
@@alexmot2692 Вот, и я думаю как перевести руль, на салеблоки, так как руки чешутся 😂😂😂
@@user-xx9dm2ml8d Давай придумаем
@@alexmot2692 без токарных работ, и аргона пока никак
@@alexmot2692 могу подкинуть идейку - на подобии демферов верхнего крепления передних амортов класики или задних амортов ВАЗ 08
А реально мотор такой вибручий?
Есть немного
По моему на кайо к1 верхнее крепление вообще отсутствует
Так и есть. Быстрее сложится мопед
Так это не 172 двиг, у 172 на втулках крепление и смотровое окно сверху. Это либо 166 либо 169
Забдлуждение
Не понятно. Эндуро мотоцикл впринципе предназчения для бездорожья, а там уж совсем не до вибраций, в основном стоишь на ногах постоянно и маневрируешь всем телом и руками. Ну честно не знаю даже.... Мне во время покатушек вообще не до каких вибраций, что они есть, что их нету. Другое дело если ты по трассе движешься, ну и тут другой момент... резина кросовая не даст вам думать о вибрации. По мне дак это лишний заморочь. Ну тут дело каждого, кому как нравится
Ну а вообще да, давно уже есть 172ые с балансирным валом
@@user-cp8cr6wg9x на этих моделях никогда не было балансира
сколько сам росточком и не возникает ли желания подкачать своего ослика я брал внуку и после сборки сразу возникла мысль МАЛОВАТ и наростил перья на 8 см и маятник на 10 см внук доволен
Мой рост 182. До этого мота были полноразмерные, но на этом оказалось вполне удобно. Для меня важнее вес мотоцикла. В идеале алюминиевые маятник и траверсу поставить, для ещё большего облегчения, но это в планах. А пока всё устраивает.
у меня кайо т4 верхнее крепление вообще ни к чему не крепится
Просто китайцы не стали заморачиваться на этом моте, а на моём сделали через жопу, лучше бы не делали..
Продаю такой мот, пробег 30мч, сломано заднее крыло
Накатался? Или сдался?
Накатался, стоит без дела
Время только потратил: вибрации мотора не снизили совсем, просто подложили резинки и снизили вибрацию на раму. Я думал будет балансировка коленвала и замена подшипников...
Дизлайк не забыл?
Толку никакого! Вибрацию уберет только мотор с баланс валом!
Конечно, полностью от вибрации не избавиться, но уже сейчас на высоких оборотах ушёл дребезг и резонанс от рамы. Это не плохое начало. Дальше планирую ещё несколько доработок, чтобы ещё уменьшить.
Такого колхоза я еще не встречал
А то... Спасибо, что посмотрели и оценили! Для меня очень важны комментарии экспертов.
Почему колхоз? Китайцы все крепления этого двига сделали на сайлентах, а это верхнее жёсткое. Человек доделал то, что они изначально должны были сделать. теперь все точки соприкосновения гасят вибрацию передаваемую от двига к раме. Тоже хочу сделать то же самое
Ваше мнение очень "важно" для нас)
Музыка лишняя🤢
Спасибо, за ваше авторитетнейшее мнение
@@alexmot2692 не авторитетное) но в начале слишком громкая музыка и неуместная (для меня) а потом не слышно голоса! А видео хорошие!
Одинм словом дерьмо этот мотор 72-й без балансира ! ! !
Что ты в своей жизни не дерьмового сделал? Есть чем похвастаться кроме проперженного в дивана?
@@alexmot2692 Ты бы дядя не умничал про диван , я эти китайцы перепробовал великое множество , по горам столько проезжаю за сезон что твоему дивану и не снилось, и прошлый сезон откатал именно на 72 моторе поэтому и говорю что этот двиг дерьмовый вибратор ! 😅😅😅
@@djekkardan6067 Умничал тут только ты, со своим авторитетнейшим мнением, опробовав великое множество китайцев, не вставая с дивана.
@@alexmot2692 🤣🤣 опять ты про свой диван ! Для особо тугодумов могу повторить , я больше тебя катаю на эндуриках круглый год причём ! А ты научись сначала сальники от сайлентблоков отличать прежде чем в народ что-то говорить в видео ! Молодец ты поднял мне настроение в коментах, поражаюсь что есть такие ещё! 😉👻👻
@@alexmot2692 И тебя как личность я не оскорблял ! Я всего лишь написал факт проверенный про китайский мотор ! Вот теперь ответь что с тобой не так что ты пишешь этот негатив ??!!
НАДО ПОКУПАТЬ сенке. ФИРМА!!!!! РЕГУЛ МОТО . КАЧЕСТВО ВЫСОКОЕ
???
Может и стал-бы смотреть, если-бы не токсичная попса для девочек, ещё и на всю катушку. А так пока только дизлайк без просмотра 🔇
Спасибо. Любая активность это продвижение видео. Можешь ещё что нибудь написать или дизлайк поставить? Попса кстати для тебя на всю катушку