А почему не создали условия холодного запуска при минусовой температуре,близкое к реальному при проявлении проблемы?
@valeksskir26612 ай бұрын
Это у вас в тепле быстро завелась. По факту проблема не решена, зазоры в свечах думаю не при делах. Простоит ночь на морозе, будет так же долго запускаться.
@maxsheyk2 ай бұрын
У нас авто ночуют в основном в теплых гаражах, или под теплым чехлом "Наташа" на автоподзаводе для прогрева. Крузаки 99% в теплых гаражах.
@zakharcha2 ай бұрын
Спасибо большое Андрей Валерьевич, Станислав Сергеевич! Уберегли нас от ненужных расходов и потери нервных клеток)))
@user-jj4fp7bg3i2 ай бұрын
Че то не верится, что причина в зазорах свечей. Похоже, этот авто ещё вернётся через несколько дней.
@AG-di9nv2 ай бұрын
Тоже так думаю.
@maxsheyk2 ай бұрын
Температурный датчик посмотреть надо бы. Корректность показаний. А завелся он сразу потому что в теплом сервисе переночевал.
@AG-di9nv2 ай бұрын
Не верится что дело в зазоре свечей, тоже так же думаю
@user-gz3lh1qb5u2 ай бұрын
Вообще ни разу не свечи. У меня такой же двигатель на новых свечах так же хреново заводился в холода.
@MegaDivo20092 ай бұрын
Но ее уже не покажут
@Maximus-1232 ай бұрын
4:25 Всем привет! 😅Ахаха, я тоже так думал, что здесь вакуумное управление давлением топлива. А на деле этот шланг бесполезная штука, которая никак не участвует в топливной системе. Всё дело в том, что регуляторы давления топлива где есть вакуумная полость, должны подсоединяться к впускному коллектору где есть разряжение. Здесь же он подключен в к воздушному резонатору, где присутствует атмосферное давление и оно до дроссельной заслонки будет всегда!!! Объясняю принцип для тех кто не знает. Когда двигатель работает на ХХ или при малом открытии дроссельной заслонки, во впускном коллекторе высокое разряжение, то есть низкое давление воздуха. Составляет оно около 30-40 кПа. в зависимости включены ли потребители или какая-либо другая нагрузка. Так вот когда такое давление воздуха в коллекторе, то на вакуумную часть регулятора возедействует разряжение которое приподнимает иглу регулятора, тем самым стравливается излишнее давление топлива и оно падает. Когда вы нажимаете на педаль газа, в коллектор мгновенно поступает большое количество воздуха и уровень вакуума падает. В этот момент давление в топливной системе кратковременно увеличивается, потому что на вакуумную часть регулятора и соответсвенно на иглу не воздействует разрежение. Максимальное давление присутствует лишь при езде в педалью в полу! На Prado с мотором *2TR-FE* давление топлива должно быть 3.2 Бар и не должно меняться вне зависимости какое давление воздуха во впускном коллекторе. Этот шланг скорее всего пережиток от мотора 3RZ-FE)) Который по неизвестным причинам тут остался. Я замерял давление на Prado 120 с 2TR-FE мотором. Давление там 3.2Бар постоянное! И не меняется. 5:00 Кстати на счёт демпфера пульсаций топлива установенного на топливной рейке. Он не гасит пульсации от работы форсунок. Демпфер гасит пульсации от работы топливного насоса. Потому что он работает дискретно. То есть качает топливо волнообразоно! Это особенности топливных насосов!
@ridergt53042 ай бұрын
>Здесь же он подключен в к воздушному резонатору, где присутствует атмосферное давление и оно до дроссельной заслонки будет всегда Это если у тебя нет воздушного фильтра...
@user-sh4je8qi9p2 ай бұрын
@@user-sh4je8qi9p Ну ладно атмосферное давление может не всегда там будет, но сильного падения точно не может быть. Потому что это до дроссельной заслонки.
@ridergt53042 ай бұрын
Шланг не одели, который Андрей Валерьич снял, с впускного коллектора, вот и посадки не было при перегозовки.
@user-pd3ll2em9g2 ай бұрын
... и опыт сын ошибок трудных, и гений парадоксов друг...😂
@user-qp5sc6wg9k2 ай бұрын
нихрена не парадоксов друг.
@maxsheyk2 ай бұрын
Молодцы. По больше бы таких мастеров.
@user-bz7oy2dt1c2 ай бұрын
Процветанию вашему делу✊✊✊
@user-xe5tq8cm4g2 ай бұрын
Ребята молодцы👍 спасибо
@user-ze6ly2bb5u2 ай бұрын
Ребята огромное спасибо за ваши видео, 2tr очень распространены
@user-ee8fz4jr6w2 ай бұрын
Молодцы 👍, в копилку опыт😄
@dukehunter56222 ай бұрын
свечи прошли более 30т.км. зазор со временем увеличивается , но не уменьшается .значит изначально зазор был еще меньшим , или таким же как был на новых свечах . мастера сами не поняли в чём дело , списали всё на свечи , но по факту этот незавод имел другую природу , возможно грязный дроссель , но больше похоже на синхронизацию или проблемы с акб или стартером . не смотря на то что он так бодро крутит возможно есть скачки по напряжению и , проходит некоторое время после того как эбу одуплится после просадки напряжения..
@prokopmarkus2 ай бұрын
Был похожий случай на Опеле с мкпп, стартер крутит нормально но не заводится, а с толкача без проблем. Оказалось стартер забивал помехами ЭБУ, заменили стартер и всё в порядке.
@Petr_7112 ай бұрын
@@Petr_711 такая же фигня была на Cefiro, стартер крутил а не запускалась. Заменили щеточный узел и все пришло в норму.
@user-prosto_Misha18 күн бұрын
Молодцы мужики!Руки золотые специалистов настоящих!
@Ekzo2 ай бұрын
Будь здоров!
@pilot37182 ай бұрын
Cвечи должны быть SK20HR11 с зазором 1,1. Вакуумная трубка регулятора давления подключена к объему перед дросселем, и там нет разряжения. Зачем так сделано загадка, возможно атавизм от старых моделей. Как уже отмечали в комментах, скорее всего наибольший эффект дало мытьё дросселя. Но за авто надо понаблюдать, чтобы сделать окончательные выводы.
@Petr_7112 ай бұрын
все верно,работает как обычный регулятор который находится в топливном модуле.Тоже недопонимаю зачем так сделали.
@user-km7en5ve3k2 ай бұрын
Вся фишка не в зазорах свечей зажигания,основная проблема в малом объеме воздуха поступающим при запуске (грязный дроссель),ну и сам клапан находящийся в топливном насосе (который бывает,то закроет норм,то подтравливает на сброс топлива) Инжекторы конечно безусловно тоже,но вы убедились в их герметичности. Молодцы парни,процветания Вам!!!
@user-km7en5ve3k2 ай бұрын
Это же легко выяснить, потерю давки : чиркаем стартером, что-бы насос топливо подкачал. И запускаем уже со второго раза. Если запуск быстрый - то да, это УТТ, с потерей давки при простое.
@Arab-chik2 ай бұрын
@@Arab-chik все абсолютно верно 👍
@user-km7en5ve3k2 ай бұрын
Дросель в постоянной адаптации как и топливная коррекция. На 2тр дросель электронный, открывается от адаптации
@user-no4et7ss9v2 ай бұрын
Здесь нет клапана холостого хода. Заслонка электронная работает постоянно
@user-no4et7ss9v2 ай бұрын
Что-то с чем-то спутали
@user-no4et7ss9v2 ай бұрын
У меня была проблема с пуском по утрам. Оказалось - клапан ГБО чуть чуть подтравливал. Поэтому получалась богатая смесь. К бензину добавлялся немного газа. И видимо, он накапливался за ночь, до такого уровня, что богатил смесь. А днём - не настолько было много газа, чтобы была проблема с пуском. Заменил клапан - всё наладилось.
@russian_uncitizen2 ай бұрын
какой клапан
@user-rl8yp6it7s2 ай бұрын
@@user-rl8yp6it7s клапан подачи газа на редукторе
@russian_uncitizen2 ай бұрын
Милка исправно служит,вещь!
@Kasan7772 ай бұрын
Думаю завелась быстрее после полной профилактики. Молодцы.
@user-su7jn6hw8b2 ай бұрын
Была схожа беда на инжекторном ВАЗ 2107, ниже -20 можно было не запустить вовсе. ГРМ был по меткам, но диагносты говорили, что слабое разряжение во впуске при запуске. Менял и стартер и клапана регулировали по микрометру, проблема не ушла (была вероятность что "криво нарезан паз под шпонку шестерен ГРМ и сбиты фазы). благо на кубани низкие температуры крайне редко, а потом вовсе продал. Еще не увидел проверку герметичности впуска и корректность работы датчиков температуры и расхода воздуха. P.S. на предприятии сталкивались с проблемой пропадающего контакта в разъеме датчика температуры на холодную (в разъёме ЭБУ или промежуточном) пропадал контакт, и мотор считал что температура мотора значительно ниже и лил топливо, на горячую топливо просто успевало испариться
@andreysavchenko57102 ай бұрын
Мистика-бля...Вообще молодцы, что докопались! Андрей Стас Колян- привет из Питера!
@user-jo8qv4cs6q2 ай бұрын
Молодцы как всегда.
@user-jt9bi2mo3x2 ай бұрын
На своей машине я заметил что на иридиевых свечах запуск на холодную всегда запуск долгий а на простых свечах быстрее 😊на своей сузуки утром крутнул 5 секунд чууть подождал топливо испарилось буквально секунд 10 и запуск мгновенный на горячую заводиться с пол пинка как то так господа.
@user-gx4hw4cp7n2 ай бұрын
Да, тоже такое замечал.
@KoT_B_MewKe2 ай бұрын
Потом что тебе попались контрафактные свечи. На самом деле имеет лучшую проводимость электричества за счет большего числа электроново вокруг ядра атома иридия в отличии от никеля. Цена за свечи говорит сама за себя. Контрафактные свечи можно вычислить по сопротивление резистора. Надо замерить. Ну и конечно же по внешнему виду. Инфы много.
@ridergt53042 ай бұрын
Стасян мрачно безучастно смотрит на владельца 😅
@user-te2bh5fo6eАй бұрын
На 26:00 Будьте здоровы!
@user-el3xt7kw4n2 ай бұрын
Вакуумный шланг управления клапаном не подсоединили
@kapal5562 ай бұрын
Здравствуйте хотел спросить как Делика д2 которую в прошлом году покупали вы сыном, как в морозы не холодно в ней
@user-sx5vy7oj5g2 ай бұрын
Как сделать промывку двс 2tr-fe на прадо 120? Как снять поддон? И нужно ли снимать второй поддон?
@user-bo1sb2fw2s2 ай бұрын
у вас в боксе холодно как на улице?
@user-wb2zq9ok8d2 ай бұрын
Класс мужики, сервис отличный. Ещё стиралку поставить и всë будет как в аптеке
@user-yc6sp1im5l2 ай бұрын
Всё будет учугей 👍 👍 👍
@user-hk1cf2oo7n2 ай бұрын
Прадо 150 2tr 12 год в 2022 г проблема с запуском троение при пуске, замена форсунок на новые тойота оригинал, замена бензонасоса оригинал, все работает как новое
@user-sj3ks7hf2e2 ай бұрын
Главное проблема найдена ,и это главное!мододцы мужики👍
@user-wl4zh3hc1p2 ай бұрын
Будь здоров Стас!!!!))))
@user-ds8nq5hv4d2 ай бұрын
Вроде мелочь, а как влияет... сталкивался с подобной проблемой, на трамблерном ниссане .... просто был налёт выгаревших электродов на крышке трамблёра😮 почистил, и всё стало🎉
@user-kn2he6uy9k2 ай бұрын
Чисто ради собакена зашел)) больше в кадр четвероногого)))
@fuelinjectionservice412 ай бұрын
сбросить давление можно, вынув реле насоса из блока предохранителей возле фильтра и аккумулятора, отключить и завести, это более безопасно
@FJExIT2 ай бұрын
А зачем?)
@user-no4et7ss9v2 ай бұрын
3:20 в бензобаке находится бензин 😂😂😂
@user-et7dp6qu6fKaiMai2 ай бұрын
Андрей подскажите пож,как часто нужно мыть дроссельную заслонку,2 тр фе
@user-yy2gv7xy2p2 ай бұрын
Привет вам парни👍
@1GR-FE2 ай бұрын
Всем привет. Живу на севере Приморского края, ремонтирую автомобили уже более 20 лет. Естественно 99,9% из них Японцы и уже последние десяток лет просто не беру в ремонт машины без новых свечей. В Приморском крае 90% поломок авто из-за отсутствия обслуживания или от не качественного оборудования. Все покупают машины из Японии и просто ездят. Никто! Никто! Никто не меняет свечи. А если и меняют ,то только когда ,что наепнулось! И на что меняют ,на плять машуну или подделку денсо или денсо тт ! И в вашем видео я вижу ,что Прадик японец и свечи ещё родные. Почему новые свечи не купить и сразу не поставить? Наверное у вас в Якутии такие же жопочники как и у нас Приморском крае 😩😁😁😁
@user-jf9gb6dr5d2 ай бұрын
Да они везде такие. Этой зимой у товарища Нива-шеви отказалась у магазина заводится. Трос, теплый бокс, отогрев, танцы с бубном. ("Но ведь иска то есть"). Да есть с выдернутой свечой, на воздухе и без давления. Потом замена свечей и проблема ушла.
@user-qm2gs5ur3s2 ай бұрын
Здравствуйте вам опять из далёкого Казахстана.просмотрев ролик . Да всё понятно НО хотелось бы . Как в колхозе и в калхозном гараже где нет такого дорогого оборудования но есть руки. Хотелось бы на такое посмотреть как промыть форсы.
@user-ky1yr9ut9o42 ай бұрын
на морозе надо проверить - все таки я бы поменял топливный насос, фильтра и регулятор давления
@alrea93112 ай бұрын
Грамотно!!!!
@aleksandrnoskov2882 ай бұрын
У меня на Хайлуксе 2TR-FE,. свечи с зазором 1,1. и маркировка другая .Мистика.
@user-id6js1po7f2 ай бұрын
Пёс.....супер.... как подрос то.....у меня фто стоит прямо в насосе, запаянный в колбе....жесть, менять только с насосом.....либо колхозить.....удачи вам
@user-cm4jz7rn3f2 ай бұрын
Андрей добрый день, если не трудно подскажите какой зазор должен быть на моторе 3zr-fae 2010 г/в, заранее благодарю.🤝
@user-lr9br3xv4s2 ай бұрын
Всë больше у меня возникает желание сьездить к Вам на диагностику, а то и на ремонт. Кстати прадик до меня ездил в Нерюнгри, возможно и ремонтировался у "колхозников" 😁
@user-no8in3kc2i2 ай бұрын
да нормально заводится...чо еше надо..это же только с утра...
@aguiopjqce81102 ай бұрын
Приветствую у меня были случей но зазор был увеличен даже на 2х целиндрах
@user-uf3cb8bw2z2 ай бұрын
Какой зазор(вы о чем) проехал на иридевых свечах уже 325т.км и прекрасно заводиться в морозы
@user-ql5rg8ct1p2 ай бұрын
У меня было 1000% так, решил как то зазоры поменьше поставить, утром с 2 раза запустилась, в последущие запускалось нормально, решил вернуть обратно и чудо, машина стала запускаться как положено:)
Действительно многие пишут что свечи не при чем, я тоже придерживаюсь такого мнения. Мой диагноз из двух предположений: 1. Вода в бак попала и подмерзла в топливном фильтре в баке или под капотом и плохо бензин продавливало. 2. Вода могла намерзнуть😊 в глушаке, уменьшив просвет для прохода выхлопных газов. В тепле в вашем гараже машина постояла, отогрелась и стала хорошо заводиться
@gektor75022 ай бұрын
Слишком маленький как и слишком большой зазор влияет на работу и запуск, они правильно сделали, свечи вообще должны быть 1.1 мм. А дальше надо наблюдать, насколько все манипуляции повлияли на запуск после ночи. Интересно было-бы если они озвучат результат через несколько дней.
@Petr_7112 ай бұрын
Только и могут,как только своих клиентов приглашать, а это родственники, знакомы-знакомых .. а на деле 😊
@user-wl8gz9kn3k2 ай бұрын
Здравствуйте,вы клапана регулируете?
@yuran_ykt2 ай бұрын
4zz fe, ниже -20 градусов, на холодную запускаю, обороты падают до 500 и машина чихает, жму педаль газа и обороты еще смльнее падают и так где то 3-4 минуты пока не прогреется
@Govnyasha19932 ай бұрын
Датчик темрературы проверь.
@user-md2jt4gk6j2 ай бұрын
@@user-md2jt4gk6j тоже на него грешу, потому что бывает даже вентилятор включается на полную мощность
@Govnyasha19932 ай бұрын
всю жись мою форсы в уз, как с подачей импульсов, так и без...ничего не случилось...вроде есть форсы с керамическими эл-тами внутри, но мне не попадались... тут важна жижа, в которой мыть (лучшая, которая очищает, только одна)... замеры надо делать до мойки в уз и после... определяющим является время налива до 100мл... время уменьшилось - форсунки отмылись, время не изменилось - форсы были чистые...но профилактика и уверенность в беспроблемности измерять зазоры этой шайбой - моветон... лучше, например, швейными иголками, измеренными\отсортированными со штангелем думаю, в данном сл, на холодную, виноваты зазоры клапанов, слегка уменьшены\поджаты...а что там, винт\гайка, гидрокомпенсаторы или шайбы\стаканы я не в курсе... чем меньше зазор в клапанах, тем дольше будет запускаться мотор на прктике, ни разу не встречал умершего ДТОЖ...ну мож один раз, и то не помню правильно проверить свечи можно только в СССР-овском девайсе под давлением на пожилых моторах, увеличение зазора, ведёт к увеличенной нагрузке на систему зажигания (провода, катушки) выражение "булочка" - гопническое, от поколения ег и тиктокеров
@TheSharoff2 ай бұрын
>выражение "булочка" - гопническое, от поколения ег и тиктокеров молодой ещё мы так лет 30 назад говорили...
@user-sh4je8qi9p2 ай бұрын
Вот вот у меня тоже после чистки форсунок также стал плохо заводиться. Ребята вам 👍респект и уважуха.
@user-qm8xm4bu3g2 ай бұрын
Могу восстановить ваши форсунки.
@fuelinjectionservice412 ай бұрын
@@fuelinjectionservice41Приветствую, а что за метод восстановления используете и действительно ли он действенный?
@dmitriykhegay141322 ай бұрын
@@dmitriykhegay14132 приветствую, я не разглашаю что и как делаю) метод действенный 101%.
@fuelinjectionservice412 ай бұрын
@@dmitriykhegay14132 😁😁😁 не слушай таких чудиков, если форсунка травит и повреждена - ничто ее уже не спасет и не восстановит.
@user-lb1nk9pk9x2 ай бұрын
@@user-lb1nk9pk9xну так что, чудик, спорим?
@fuelinjectionservice412 ай бұрын
23:00 Ремкомплект AY-RK803 точно для форсунок 2TR-FE ? гуглю и не нахожу подтверждения...
@user-sh4je8qi9p2 ай бұрын
❤❤❤❤❤❤❤❤
@user-cf8pl4eu5m2 ай бұрын
Да он Нормально запускался! 3-4 сек. Нечего туда и лезть было. А диагностику я бы начал с датчика температуры двс.
@KoT_B_MewKe2 ай бұрын
Парни, здравия ! Почему не использовали мотор-тестер для проверки системы зажигания, из-за чего пошли сами по ложному пути?
@sudja_Krigs2 ай бұрын
Ну я бы тоже хотел задать такой вопрос, т. к. много чего можно увидеть, например фазы ... Хотя если ошибок не выдает (у меня такая ерунда по ним, и вследствие долгий пуск, но только на постоянной основе, так что понимаю колхозников, что если бы ГРМ, то не только с утра долгий крут стартером)
@viktordanilov51492 ай бұрын
@@viktordanilov5149 , мотор-тестер, в данном случае, указал бы слишком малое время горения.
@sudja_Krigs2 ай бұрын
Воздуха содержится в 1 м. куб. 28 гр..
@user-sh4vz4ep4e2 ай бұрын
Сколько выхаживает цепь ГРМ на этом двигателе? По поводу запуска в морозы заметил что на снегоходе викинг 540 и на этом двигателе на 92 запуск быстрее чем на 95. После снятия АКБ на 120 -м, тот же двиг были глюки, обороты после прогрева ниже 500, на перекрестке газ в палас, а она не едет от слова совсем и так пока полностью не прогреется и проедет несколько км со скоростью порядка 100 км/ч. После снятия дроссельной заслонки и ее промывки смазки оси парой капель масла проблем нет вообще. Дроссель по виду был не засран лишь снизу за заслонкой был черный поясок видимо он и не давал заслонке и потоку проходить как надо.
@DM-yx2tl2 ай бұрын
Если менять масло вовремя, эти моторы ходят по пол.миллиона км.
@user-prosto_Misha18 күн бұрын
Все понятно и классно . Ну это в тепле он запустился быстро ,а как на холоде ? Клиент говорил что проблемы с запуском у него начинаются с приходом холодов . В теплое время года у него с запуском проблем не было .
@user-xj2qw8ce6b2 ай бұрын
В каком месте вы узнали температуру при запуске через 12 часов простоя? Почему не хватает мозгов понять, что гараж у них не топится ночью?
@moviegear2 ай бұрын
@@moviegear мда.... а вы думаете что за ночь у них в гараже будет температура, как снаружи?🤣🤣🤣 Им надо было после всех манипуляций выкатить авто на улицу и отстоять хотя бы ночь, а лучше сутки. Вот где была бы чистота эксперимента. ПС и в разницу зазора в 1 десятку и ее влияние на пуск авто я тоже не поверил. Вот если бы там был хотя бы зазор 1.2-1.5 вот тогда да, а так... Понимаю причину всего этого ... хепиэнда. Ну все одно мужики молодцы в правильности выполняемых собой работ. В правильном направлении двигаются с не менее правильным подходом.
@user-lb1nk9pk9x2 ай бұрын
Дружище я просто спросил как с запуском на улице в большой минус. И если даже гараж не топиться ночью ,а только днем . То в этом гараже намного теплее утром чем на улице @@moviegear
@user-xj2qw8ce6b2 ай бұрын
Ну и второй вопрос Как у Вас хватило мозгов понять что в гараже температура как на улице ?@@moviegear
@user-xj2qw8ce6b2 ай бұрын
Всем привет ребята что за негатив в комментах всё сделали на 5+ проверили давление топлива форсунки на работу герметичность выставили зазор на свечах дале остыть ДВС и произвели запуск по мне так завелся как должен молодцы мужики добра всем
@olegodincov76082 ай бұрын
все хорошо, вот только условия запуска не соблюдены. Нужно было выгнать авто на улицу и оставить остывать хотя бы на ночь. Такой утренний пуск уже будет более менее правдоподобен.
@user-lb1nk9pk9x2 ай бұрын
Так он же не на улице заводит утром а в гараже когда когда машина остывает после этого плохо заводится на улице вообще замёрзнет
@olegodincov76082 ай бұрын
@@olegodincov7608 а где сказано что машина в гараже стоит? хозяин просто сказал - с приходом зимы ... и на холодную... А как хранится авто, никто в подробности не углублялся.
@user-lb1nk9pk9x2 ай бұрын
@@user-lb1nk9pk9x чудак, это якутия! там на улице в -40-50 никто машины не запускает на холодную.
@user-sh4je8qi9p2 ай бұрын
@@user-sh4je8qi9p все верно, ошибка моя, что не точно сформулировал свои мысли. Приношу свои извинения и кланяюсь в ножки. Не погуби, царь! Мысль моя в общем то проста была и, кто мыслит шире, тот понял, о чем я. Нужно было охладить авто до температур ниже нуля, а именно до тех, где начинает возникать данная проблема, описанная в видео. (пишу для душнил, и кто не в теме)
@user-lb1nk9pk9x2 ай бұрын
Доброго времени.А СТО Ваше,месторасположение где?
@gammgolcman6818Ай бұрын
Почему перестали пользоваться свечным ключëм с фиксированным моментом? У вас же набор есть 🤔
@user-sj9tm2nn3e2 ай бұрын
А не видно разве? Насадка то для свечей на видео... Разве что сама крутилка не показана...
@viktordanilov51492 ай бұрын
Барин сколько бабок отдал 🤣🤣🤣
@user-yj6ky7xk9y2 ай бұрын
у меня тоже была такая же проблема , проблема была в бензобаке
@mmm9.12 ай бұрын
А что в бензобаке было?
@maxsheyk2 ай бұрын
при замене бензонасоса трубку не герметично соединили и до утра топливо стекало обратно в бак@@maxsheyk
@mmm9.12 ай бұрын
Давление топлива замеряется точно не в кг, оговорочка думаю была😊
@platon22 ай бұрын
Давление топлива может измерятся в чем угодно. В данном случае единица измернния давления на шкале манометра кгс/см2.
@user-md2jt4gk6j2 ай бұрын
Не свечи это мне кажется. На улице надо было оставить, на морозе.
@user-th2yy7rc2n2 ай бұрын
А вариаторы диагностируете? Аллион 261
@artem4ik7702 ай бұрын
Привет всем. Живу в г. Кургане (Заууралье), заправляюсь на "Лукойле" с 2011 года, проблем нет, пробег 180 000 км!
@user-nx2lf3nl3e2 ай бұрын
Было, что не заводилось при - 30 , оказалось увеличенный зазор на свечах на 0,2 мм прогарели" иридеивые" за 20000 км пробега!
@user-nx2lf3nl3e2 ай бұрын
Привет, Андрей. Когда видео редактируешь, просьба прибавить звук, старость не радость. Колонки слабоват. А убавлять звук всегда можно, а прибавлять технической возможности нет.
@qvadromustang2 ай бұрын
Андрей будь добр кинь ссылку мамонетра в красной коробке
@pxsss27872 ай бұрын
пёсик растет как на дрожжах
@user-yl6hg1zd5m2 ай бұрын
Может быстро завелась от того что машина стояла в тёплом боксе? А у владельца с утра заводилась долго потому что стояла на морозе. Наверное нужно было выгнать на ночь машину из бокса и посмотреть как будет заводиться в реальных условиях как у владельца по утрам .
@user-tq3jt1jc9e2 ай бұрын
А-а-а-а-а😂 зазор в 1мм 🤣 вы серьёзно? Такого в принципе быть не может! Разница времени пробоя искры между 8-9 мм минимальная. Судя по свечам, это вообще 1.2мм, куда их так загнули? 🤔
@Georgyi_Ha2 ай бұрын
Думается все же дело не в зазорах...
@user-zl1vd9mi3f2 ай бұрын
Здравствуйте. Являюсь владельцем 120 Прадо 2TR-FE, японец 2006г. Езжу на АИ 95. Как вы относитесь к периодическому заливу в бак 100ого бензина около пол бака с целью промывки форсунок?
@archibaldrow93852 ай бұрын
и на 92м отлично работает
@user-sh4je8qi9p2 ай бұрын
Ни глиссада и уже не колхоз.Вы себя зарекоиендовали как опытного автомастера,именно ваша фамилия.Будет лучше СТО ,,Тоскин и К ,, пусть детям вашим будет и горожанам,в названии фирмы будет фамилия создателя этой фирмы,регистрируйте расходники,масла под свой брэнд.Удачи вам с ваших начинаниях!
@Gogen_2 ай бұрын
Да я вообще не понимаю. Канал называется Андрей Тоскин, все давно знают кто это и чем занимается. Назови ты себя свой гараж новый " Всем привет в эфире Тоскин и ко" в разы лучше и продаваемо. Но глиссаде это скорее чисто для рекламы какой то иностранщины.
@sibiraltay2 ай бұрын
@@sibiraltay все правильно он делает, не надо называть гараж имени себя, обезличиваешь своих товарищей . Команда может распасться, нужно балансировать, как говориться ни вашим ни нашим.
@user-lb1nk9pk9x2 ай бұрын
Тоскин на глиссаде! Глиссада и Тоскин! Тоскин и другие! Тоскин и дружба народов! СССР и Тоскин! Мороз и Тоскин! Автомастерская!
@user-ci7nv1cd5d2 ай бұрын
Здравствуйте. А где в патрубке перед дроссельной заслонкой , вы взяли вакуум? 😊
@user-lh4cq5bk1k2 ай бұрын
Этот вопрос меня мучает давно, либо там скрытый вакуумный ресивер или или экономят топливо. Блин, как приедет прадик. Проверю манометром
@user-no4et7ss9v2 ай бұрын
@@user-no4et7ss9v да нет там вакуума , не парьтесь.
@user-lh4cq5bk1k2 ай бұрын
Двоякое такое ощущение.
@evgens96642 ай бұрын
Берем рампу в сборе с форсунками, переворачиваем, наливаем масла или др жижи, подключаем компрессор через быстросъем на вход рампы, и наслаждаемся пузырьками, это для домашних условий
@FJExIT2 ай бұрын
и форсунки повылетают из рампы, т.к. не закреплены...
@user-sh4je8qi9p2 ай бұрын
@@user-sh4je8qi9p от 3х атмосфер нет, смазки там уже нет, попробуй их еще выковыряй
@FJExIT2 ай бұрын
Задумка интересная, над рамками нужно подумать)
@user-no4et7ss9v2 ай бұрын
Реле поворотников работает исправно с инжекторами
@user-no4et7ss9v2 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, тайета корола фильдер 2001г пробег 265000т км стала туповато разгонятся ,если удалить катализатор,нужно ли какие-то прошивки делать,или просто удалить и всё.
@user-bd4tt8xi2t2 ай бұрын
Если чек не беспокоит. Снимаем коллектора. Берём монтажку, кувалду и выбиваем катализатор. Аккуратно собираем в пакетик/ящичек. И сдаём. Если не нравится чек, едем к дядям которые удаляют катализатор. Они все делают. Может и сдачу дают, но это не точно
@user-no4et7ss9v2 ай бұрын
Много Ваших роликов просмотрел,но так и не понял где Вы,ваше СТО-гараж находится.
@gammgolcman6818Ай бұрын
Я тут недавно слышал про калильное число свечей. С гараж 54😊. Давайте проверим? Там было всего -26
@user-no4et7ss9v2 ай бұрын
Андрей здравствуйте, как с вами связаться, проконсультироваться?
@user-on9xm5ej1w2 ай бұрын
Свежий пруль, сколько пробег у него, что проблемы начались
@PCmyst2 ай бұрын
куда петличку потеряли? звук очень плохой уже на протяжении нескольких видео.
@bfbc2tester2 ай бұрын
Читаю комменты и смешно становится))) есть конечно адекватные комментарии. Машина ночует в теплом паркинге температура +25 С. Завод на холодную это завод в плюс 25 С. Насчет мигрантов обидно немного))) чукча тоже))) пьяный))) молодцы комментарии продвигают видео, и значит канал)))
@user-jj4fp7bg3i2 ай бұрын
У меня долгий пуск, но это форсы льют.
@user-vs5ky3sg3eАй бұрын
Могу восстановить.
@fuelinjectionservice41Ай бұрын
хозяин сам изменил зазоры?
@user-rl8yp6it7s2 ай бұрын
Здравствуйте я бы хотел адрес ваш узнать
@user-fl5le6bx8p2 ай бұрын
Блин, надо было на морозе оставить ее, может быть она бы и не так завелась, как то странно из-за зазора
@garage_hds_bry2 ай бұрын
короче ободрали чукчу по полной шучу и ставлю лайк
@user-zx5tk8oi4p2 ай бұрын
и эту тему как то обсуждали с ходосом при чем спец по топливу был с вашей стороны
А почему не создали условия холодного запуска при минусовой температуре,близкое к реальному при проявлении проблемы?
Это у вас в тепле быстро завелась. По факту проблема не решена, зазоры в свечах думаю не при делах. Простоит ночь на морозе, будет так же долго запускаться.
У нас авто ночуют в основном в теплых гаражах, или под теплым чехлом "Наташа" на автоподзаводе для прогрева. Крузаки 99% в теплых гаражах.
Спасибо большое Андрей Валерьевич, Станислав Сергеевич! Уберегли нас от ненужных расходов и потери нервных клеток)))
Че то не верится, что причина в зазорах свечей. Похоже, этот авто ещё вернётся через несколько дней.
Тоже так думаю.
Температурный датчик посмотреть надо бы. Корректность показаний. А завелся он сразу потому что в теплом сервисе переночевал.
Не верится что дело в зазоре свечей, тоже так же думаю
Вообще ни разу не свечи. У меня такой же двигатель на новых свечах так же хреново заводился в холода.
Но ее уже не покажут
4:25 Всем привет! 😅Ахаха, я тоже так думал, что здесь вакуумное управление давлением топлива. А на деле этот шланг бесполезная штука, которая никак не участвует в топливной системе. Всё дело в том, что регуляторы давления топлива где есть вакуумная полость, должны подсоединяться к впускному коллектору где есть разряжение. Здесь же он подключен в к воздушному резонатору, где присутствует атмосферное давление и оно до дроссельной заслонки будет всегда!!! Объясняю принцип для тех кто не знает. Когда двигатель работает на ХХ или при малом открытии дроссельной заслонки, во впускном коллекторе высокое разряжение, то есть низкое давление воздуха. Составляет оно около 30-40 кПа. в зависимости включены ли потребители или какая-либо другая нагрузка. Так вот когда такое давление воздуха в коллекторе, то на вакуумную часть регулятора возедействует разряжение которое приподнимает иглу регулятора, тем самым стравливается излишнее давление топлива и оно падает. Когда вы нажимаете на педаль газа, в коллектор мгновенно поступает большое количество воздуха и уровень вакуума падает. В этот момент давление в топливной системе кратковременно увеличивается, потому что на вакуумную часть регулятора и соответсвенно на иглу не воздействует разрежение. Максимальное давление присутствует лишь при езде в педалью в полу! На Prado с мотором *2TR-FE* давление топлива должно быть 3.2 Бар и не должно меняться вне зависимости какое давление воздуха во впускном коллекторе. Этот шланг скорее всего пережиток от мотора 3RZ-FE)) Который по неизвестным причинам тут остался. Я замерял давление на Prado 120 с 2TR-FE мотором. Давление там 3.2Бар постоянное! И не меняется. 5:00 Кстати на счёт демпфера пульсаций топлива установенного на топливной рейке. Он не гасит пульсации от работы форсунок. Демпфер гасит пульсации от работы топливного насоса. Потому что он работает дискретно. То есть качает топливо волнообразоно! Это особенности топливных насосов!
>Здесь же он подключен в к воздушному резонатору, где присутствует атмосферное давление и оно до дроссельной заслонки будет всегда Это если у тебя нет воздушного фильтра...
@@user-sh4je8qi9p Ну ладно атмосферное давление может не всегда там будет, но сильного падения точно не может быть. Потому что это до дроссельной заслонки.
Шланг не одели, который Андрей Валерьич снял, с впускного коллектора, вот и посадки не было при перегозовки.
... и опыт сын ошибок трудных, и гений парадоксов друг...😂
нихрена не парадоксов друг.
Молодцы. По больше бы таких мастеров.
Процветанию вашему делу✊✊✊
Ребята молодцы👍 спасибо
Ребята огромное спасибо за ваши видео, 2tr очень распространены
Молодцы 👍, в копилку опыт😄
свечи прошли более 30т.км. зазор со временем увеличивается , но не уменьшается .значит изначально зазор был еще меньшим , или таким же как был на новых свечах . мастера сами не поняли в чём дело , списали всё на свечи , но по факту этот незавод имел другую природу , возможно грязный дроссель , но больше похоже на синхронизацию или проблемы с акб или стартером . не смотря на то что он так бодро крутит возможно есть скачки по напряжению и , проходит некоторое время после того как эбу одуплится после просадки напряжения..
Был похожий случай на Опеле с мкпп, стартер крутит нормально но не заводится, а с толкача без проблем. Оказалось стартер забивал помехами ЭБУ, заменили стартер и всё в порядке.
@@Petr_711 такая же фигня была на Cefiro, стартер крутил а не запускалась. Заменили щеточный узел и все пришло в норму.
Молодцы мужики!Руки золотые специалистов настоящих!
Будь здоров!
Cвечи должны быть SK20HR11 с зазором 1,1. Вакуумная трубка регулятора давления подключена к объему перед дросселем, и там нет разряжения. Зачем так сделано загадка, возможно атавизм от старых моделей. Как уже отмечали в комментах, скорее всего наибольший эффект дало мытьё дросселя. Но за авто надо понаблюдать, чтобы сделать окончательные выводы.
все верно,работает как обычный регулятор который находится в топливном модуле.Тоже недопонимаю зачем так сделали.
Вся фишка не в зазорах свечей зажигания,основная проблема в малом объеме воздуха поступающим при запуске (грязный дроссель),ну и сам клапан находящийся в топливном насосе (который бывает,то закроет норм,то подтравливает на сброс топлива) Инжекторы конечно безусловно тоже,но вы убедились в их герметичности. Молодцы парни,процветания Вам!!!
Это же легко выяснить, потерю давки : чиркаем стартером, что-бы насос топливо подкачал. И запускаем уже со второго раза. Если запуск быстрый - то да, это УТТ, с потерей давки при простое.
@@Arab-chik все абсолютно верно 👍
Дросель в постоянной адаптации как и топливная коррекция. На 2тр дросель электронный, открывается от адаптации
Здесь нет клапана холостого хода. Заслонка электронная работает постоянно
Что-то с чем-то спутали
У меня была проблема с пуском по утрам. Оказалось - клапан ГБО чуть чуть подтравливал. Поэтому получалась богатая смесь. К бензину добавлялся немного газа. И видимо, он накапливался за ночь, до такого уровня, что богатил смесь. А днём - не настолько было много газа, чтобы была проблема с пуском. Заменил клапан - всё наладилось.
какой клапан
@@user-rl8yp6it7s клапан подачи газа на редукторе
Милка исправно служит,вещь!
Думаю завелась быстрее после полной профилактики. Молодцы.
Была схожа беда на инжекторном ВАЗ 2107, ниже -20 можно было не запустить вовсе. ГРМ был по меткам, но диагносты говорили, что слабое разряжение во впуске при запуске. Менял и стартер и клапана регулировали по микрометру, проблема не ушла (была вероятность что "криво нарезан паз под шпонку шестерен ГРМ и сбиты фазы). благо на кубани низкие температуры крайне редко, а потом вовсе продал. Еще не увидел проверку герметичности впуска и корректность работы датчиков температуры и расхода воздуха. P.S. на предприятии сталкивались с проблемой пропадающего контакта в разъеме датчика температуры на холодную (в разъёме ЭБУ или промежуточном) пропадал контакт, и мотор считал что температура мотора значительно ниже и лил топливо, на горячую топливо просто успевало испариться
Мистика-бля...Вообще молодцы, что докопались! Андрей Стас Колян- привет из Питера!
Молодцы как всегда.
На своей машине я заметил что на иридиевых свечах запуск на холодную всегда запуск долгий а на простых свечах быстрее 😊на своей сузуки утром крутнул 5 секунд чууть подождал топливо испарилось буквально секунд 10 и запуск мгновенный на горячую заводиться с пол пинка как то так господа.
Да, тоже такое замечал.
Потом что тебе попались контрафактные свечи. На самом деле имеет лучшую проводимость электричества за счет большего числа электроново вокруг ядра атома иридия в отличии от никеля. Цена за свечи говорит сама за себя. Контрафактные свечи можно вычислить по сопротивление резистора. Надо замерить. Ну и конечно же по внешнему виду. Инфы много.
Стасян мрачно безучастно смотрит на владельца 😅
На 26:00 Будьте здоровы!
Вакуумный шланг управления клапаном не подсоединили
Здравствуйте хотел спросить как Делика д2 которую в прошлом году покупали вы сыном, как в морозы не холодно в ней
Как сделать промывку двс 2tr-fe на прадо 120? Как снять поддон? И нужно ли снимать второй поддон?
у вас в боксе холодно как на улице?
Класс мужики, сервис отличный. Ещё стиралку поставить и всë будет как в аптеке
Всё будет учугей 👍 👍 👍
Прадо 150 2tr 12 год в 2022 г проблема с запуском троение при пуске, замена форсунок на новые тойота оригинал, замена бензонасоса оригинал, все работает как новое
Главное проблема найдена ,и это главное!мододцы мужики👍
Будь здоров Стас!!!!))))
Вроде мелочь, а как влияет... сталкивался с подобной проблемой, на трамблерном ниссане .... просто был налёт выгаревших электродов на крышке трамблёра😮 почистил, и всё стало🎉
Чисто ради собакена зашел)) больше в кадр четвероногого)))
сбросить давление можно, вынув реле насоса из блока предохранителей возле фильтра и аккумулятора, отключить и завести, это более безопасно
А зачем?)
3:20 в бензобаке находится бензин 😂😂😂
Андрей подскажите пож,как часто нужно мыть дроссельную заслонку,2 тр фе
Привет вам парни👍
Всем привет. Живу на севере Приморского края, ремонтирую автомобили уже более 20 лет. Естественно 99,9% из них Японцы и уже последние десяток лет просто не беру в ремонт машины без новых свечей. В Приморском крае 90% поломок авто из-за отсутствия обслуживания или от не качественного оборудования. Все покупают машины из Японии и просто ездят. Никто! Никто! Никто не меняет свечи. А если и меняют ,то только когда ,что наепнулось! И на что меняют ,на плять машуну или подделку денсо или денсо тт ! И в вашем видео я вижу ,что Прадик японец и свечи ещё родные. Почему новые свечи не купить и сразу не поставить? Наверное у вас в Якутии такие же жопочники как и у нас Приморском крае 😩😁😁😁
Да они везде такие. Этой зимой у товарища Нива-шеви отказалась у магазина заводится. Трос, теплый бокс, отогрев, танцы с бубном. ("Но ведь иска то есть"). Да есть с выдернутой свечой, на воздухе и без давления. Потом замена свечей и проблема ушла.
Здравствуйте вам опять из далёкого Казахстана.просмотрев ролик . Да всё понятно НО хотелось бы . Как в колхозе и в калхозном гараже где нет такого дорогого оборудования но есть руки. Хотелось бы на такое посмотреть как промыть форсы.
на морозе надо проверить - все таки я бы поменял топливный насос, фильтра и регулятор давления
Грамотно!!!!
У меня на Хайлуксе 2TR-FE,. свечи с зазором 1,1. и маркировка другая .Мистика.
Пёс.....супер.... как подрос то.....у меня фто стоит прямо в насосе, запаянный в колбе....жесть, менять только с насосом.....либо колхозить.....удачи вам
Андрей добрый день, если не трудно подскажите какой зазор должен быть на моторе 3zr-fae 2010 г/в, заранее благодарю.🤝
Всë больше у меня возникает желание сьездить к Вам на диагностику, а то и на ремонт. Кстати прадик до меня ездил в Нерюнгри, возможно и ремонтировался у "колхозников" 😁
да нормально заводится...чо еше надо..это же только с утра...
Приветствую у меня были случей но зазор был увеличен даже на 2х целиндрах
Какой зазор(вы о чем) проехал на иридевых свечах уже 325т.км и прекрасно заводиться в морозы
У меня было 1000% так, решил как то зазоры поменьше поставить, утром с 2 раза запустилась, в последущие запускалось нормально, решил вернуть обратно и чудо, машина стала запускаться как положено:)
Здравствуйте Андрей!Подскажите артикул купленного вами тестера манометра Серви Лайм.Спасибо .
Действительно многие пишут что свечи не при чем, я тоже придерживаюсь такого мнения. Мой диагноз из двух предположений: 1. Вода в бак попала и подмерзла в топливном фильтре в баке или под капотом и плохо бензин продавливало. 2. Вода могла намерзнуть😊 в глушаке, уменьшив просвет для прохода выхлопных газов. В тепле в вашем гараже машина постояла, отогрелась и стала хорошо заводиться
Слишком маленький как и слишком большой зазор влияет на работу и запуск, они правильно сделали, свечи вообще должны быть 1.1 мм. А дальше надо наблюдать, насколько все манипуляции повлияли на запуск после ночи. Интересно было-бы если они озвучат результат через несколько дней.
Только и могут,как только своих клиентов приглашать, а это родственники, знакомы-знакомых .. а на деле 😊
Здравствуйте,вы клапана регулируете?
4zz fe, ниже -20 градусов, на холодную запускаю, обороты падают до 500 и машина чихает, жму педаль газа и обороты еще смльнее падают и так где то 3-4 минуты пока не прогреется
Датчик темрературы проверь.
@@user-md2jt4gk6j тоже на него грешу, потому что бывает даже вентилятор включается на полную мощность
всю жись мою форсы в уз, как с подачей импульсов, так и без...ничего не случилось...вроде есть форсы с керамическими эл-тами внутри, но мне не попадались... тут важна жижа, в которой мыть (лучшая, которая очищает, только одна)... замеры надо делать до мойки в уз и после... определяющим является время налива до 100мл... время уменьшилось - форсунки отмылись, время не изменилось - форсы были чистые...но профилактика и уверенность в беспроблемности измерять зазоры этой шайбой - моветон... лучше, например, швейными иголками, измеренными\отсортированными со штангелем думаю, в данном сл, на холодную, виноваты зазоры клапанов, слегка уменьшены\поджаты...а что там, винт\гайка, гидрокомпенсаторы или шайбы\стаканы я не в курсе... чем меньше зазор в клапанах, тем дольше будет запускаться мотор на прктике, ни разу не встречал умершего ДТОЖ...ну мож один раз, и то не помню правильно проверить свечи можно только в СССР-овском девайсе под давлением на пожилых моторах, увеличение зазора, ведёт к увеличенной нагрузке на систему зажигания (провода, катушки) выражение "булочка" - гопническое, от поколения ег и тиктокеров
>выражение "булочка" - гопническое, от поколения ег и тиктокеров молодой ещё мы так лет 30 назад говорили...
Вот вот у меня тоже после чистки форсунок также стал плохо заводиться. Ребята вам 👍респект и уважуха.
Могу восстановить ваши форсунки.
@@fuelinjectionservice41Приветствую, а что за метод восстановления используете и действительно ли он действенный?
@@dmitriykhegay14132 приветствую, я не разглашаю что и как делаю) метод действенный 101%.
@@dmitriykhegay14132 😁😁😁 не слушай таких чудиков, если форсунка травит и повреждена - ничто ее уже не спасет и не восстановит.
@@user-lb1nk9pk9xну так что, чудик, спорим?
23:00 Ремкомплект AY-RK803 точно для форсунок 2TR-FE ? гуглю и не нахожу подтверждения...
❤❤❤❤❤❤❤❤
Да он Нормально запускался! 3-4 сек. Нечего туда и лезть было. А диагностику я бы начал с датчика температуры двс.
Парни, здравия ! Почему не использовали мотор-тестер для проверки системы зажигания, из-за чего пошли сами по ложному пути?
Ну я бы тоже хотел задать такой вопрос, т. к. много чего можно увидеть, например фазы ... Хотя если ошибок не выдает (у меня такая ерунда по ним, и вследствие долгий пуск, но только на постоянной основе, так что понимаю колхозников, что если бы ГРМ, то не только с утра долгий крут стартером)
@@viktordanilov5149 , мотор-тестер, в данном случае, указал бы слишком малое время горения.
Воздуха содержится в 1 м. куб. 28 гр..
Сколько выхаживает цепь ГРМ на этом двигателе? По поводу запуска в морозы заметил что на снегоходе викинг 540 и на этом двигателе на 92 запуск быстрее чем на 95. После снятия АКБ на 120 -м, тот же двиг были глюки, обороты после прогрева ниже 500, на перекрестке газ в палас, а она не едет от слова совсем и так пока полностью не прогреется и проедет несколько км со скоростью порядка 100 км/ч. После снятия дроссельной заслонки и ее промывки смазки оси парой капель масла проблем нет вообще. Дроссель по виду был не засран лишь снизу за заслонкой был черный поясок видимо он и не давал заслонке и потоку проходить как надо.
Если менять масло вовремя, эти моторы ходят по пол.миллиона км.
Все понятно и классно . Ну это в тепле он запустился быстро ,а как на холоде ? Клиент говорил что проблемы с запуском у него начинаются с приходом холодов . В теплое время года у него с запуском проблем не было .
В каком месте вы узнали температуру при запуске через 12 часов простоя? Почему не хватает мозгов понять, что гараж у них не топится ночью?
@@moviegear мда.... а вы думаете что за ночь у них в гараже будет температура, как снаружи?🤣🤣🤣 Им надо было после всех манипуляций выкатить авто на улицу и отстоять хотя бы ночь, а лучше сутки. Вот где была бы чистота эксперимента. ПС и в разницу зазора в 1 десятку и ее влияние на пуск авто я тоже не поверил. Вот если бы там был хотя бы зазор 1.2-1.5 вот тогда да, а так... Понимаю причину всего этого ... хепиэнда. Ну все одно мужики молодцы в правильности выполняемых собой работ. В правильном направлении двигаются с не менее правильным подходом.
Дружище я просто спросил как с запуском на улице в большой минус. И если даже гараж не топиться ночью ,а только днем . То в этом гараже намного теплее утром чем на улице @@moviegear
Ну и второй вопрос Как у Вас хватило мозгов понять что в гараже температура как на улице ?@@moviegear
Всем привет ребята что за негатив в комментах всё сделали на 5+ проверили давление топлива форсунки на работу герметичность выставили зазор на свечах дале остыть ДВС и произвели запуск по мне так завелся как должен молодцы мужики добра всем
все хорошо, вот только условия запуска не соблюдены. Нужно было выгнать авто на улицу и оставить остывать хотя бы на ночь. Такой утренний пуск уже будет более менее правдоподобен.
Так он же не на улице заводит утром а в гараже когда когда машина остывает после этого плохо заводится на улице вообще замёрзнет
@@olegodincov7608 а где сказано что машина в гараже стоит? хозяин просто сказал - с приходом зимы ... и на холодную... А как хранится авто, никто в подробности не углублялся.
@@user-lb1nk9pk9x чудак, это якутия! там на улице в -40-50 никто машины не запускает на холодную.
@@user-sh4je8qi9p все верно, ошибка моя, что не точно сформулировал свои мысли. Приношу свои извинения и кланяюсь в ножки. Не погуби, царь! Мысль моя в общем то проста была и, кто мыслит шире, тот понял, о чем я. Нужно было охладить авто до температур ниже нуля, а именно до тех, где начинает возникать данная проблема, описанная в видео. (пишу для душнил, и кто не в теме)
Доброго времени.А СТО Ваше,месторасположение где?
Почему перестали пользоваться свечным ключëм с фиксированным моментом? У вас же набор есть 🤔
А не видно разве? Насадка то для свечей на видео... Разве что сама крутилка не показана...
Барин сколько бабок отдал 🤣🤣🤣
у меня тоже была такая же проблема , проблема была в бензобаке
А что в бензобаке было?
при замене бензонасоса трубку не герметично соединили и до утра топливо стекало обратно в бак@@maxsheyk
Давление топлива замеряется точно не в кг, оговорочка думаю была😊
Давление топлива может измерятся в чем угодно. В данном случае единица измернния давления на шкале манометра кгс/см2.
Не свечи это мне кажется. На улице надо было оставить, на морозе.
А вариаторы диагностируете? Аллион 261
Привет всем. Живу в г. Кургане (Заууралье), заправляюсь на "Лукойле" с 2011 года, проблем нет, пробег 180 000 км!
Было, что не заводилось при - 30 , оказалось увеличенный зазор на свечах на 0,2 мм прогарели" иридеивые" за 20000 км пробега!
Привет, Андрей. Когда видео редактируешь, просьба прибавить звук, старость не радость. Колонки слабоват. А убавлять звук всегда можно, а прибавлять технической возможности нет.
Андрей будь добр кинь ссылку мамонетра в красной коробке
пёсик растет как на дрожжах
Может быстро завелась от того что машина стояла в тёплом боксе? А у владельца с утра заводилась долго потому что стояла на морозе. Наверное нужно было выгнать на ночь машину из бокса и посмотреть как будет заводиться в реальных условиях как у владельца по утрам .
А-а-а-а-а😂 зазор в 1мм 🤣 вы серьёзно? Такого в принципе быть не может! Разница времени пробоя искры между 8-9 мм минимальная. Судя по свечам, это вообще 1.2мм, куда их так загнули? 🤔
Думается все же дело не в зазорах...
Здравствуйте. Являюсь владельцем 120 Прадо 2TR-FE, японец 2006г. Езжу на АИ 95. Как вы относитесь к периодическому заливу в бак 100ого бензина около пол бака с целью промывки форсунок?
и на 92м отлично работает
Ни глиссада и уже не колхоз.Вы себя зарекоиендовали как опытного автомастера,именно ваша фамилия.Будет лучше СТО ,,Тоскин и К ,, пусть детям вашим будет и горожанам,в названии фирмы будет фамилия создателя этой фирмы,регистрируйте расходники,масла под свой брэнд.Удачи вам с ваших начинаниях!
Да я вообще не понимаю. Канал называется Андрей Тоскин, все давно знают кто это и чем занимается. Назови ты себя свой гараж новый " Всем привет в эфире Тоскин и ко" в разы лучше и продаваемо. Но глиссаде это скорее чисто для рекламы какой то иностранщины.
@@sibiraltay все правильно он делает, не надо называть гараж имени себя, обезличиваешь своих товарищей . Команда может распасться, нужно балансировать, как говориться ни вашим ни нашим.
Тоскин на глиссаде! Глиссада и Тоскин! Тоскин и другие! Тоскин и дружба народов! СССР и Тоскин! Мороз и Тоскин! Автомастерская!
Здравствуйте. А где в патрубке перед дроссельной заслонкой , вы взяли вакуум? 😊
Этот вопрос меня мучает давно, либо там скрытый вакуумный ресивер или или экономят топливо. Блин, как приедет прадик. Проверю манометром
@@user-no4et7ss9v да нет там вакуума , не парьтесь.
Двоякое такое ощущение.
Берем рампу в сборе с форсунками, переворачиваем, наливаем масла или др жижи, подключаем компрессор через быстросъем на вход рампы, и наслаждаемся пузырьками, это для домашних условий
и форсунки повылетают из рампы, т.к. не закреплены...
@@user-sh4je8qi9p от 3х атмосфер нет, смазки там уже нет, попробуй их еще выковыряй
Задумка интересная, над рамками нужно подумать)
Реле поворотников работает исправно с инжекторами
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, тайета корола фильдер 2001г пробег 265000т км стала туповато разгонятся ,если удалить катализатор,нужно ли какие-то прошивки делать,или просто удалить и всё.
Если чек не беспокоит. Снимаем коллектора. Берём монтажку, кувалду и выбиваем катализатор. Аккуратно собираем в пакетик/ящичек. И сдаём. Если не нравится чек, едем к дядям которые удаляют катализатор. Они все делают. Может и сдачу дают, но это не точно
Много Ваших роликов просмотрел,но так и не понял где Вы,ваше СТО-гараж находится.
Я тут недавно слышал про калильное число свечей. С гараж 54😊. Давайте проверим? Там было всего -26
Андрей здравствуйте, как с вами связаться, проконсультироваться?
Свежий пруль, сколько пробег у него, что проблемы начались
куда петличку потеряли? звук очень плохой уже на протяжении нескольких видео.
Читаю комменты и смешно становится))) есть конечно адекватные комментарии. Машина ночует в теплом паркинге температура +25 С. Завод на холодную это завод в плюс 25 С. Насчет мигрантов обидно немного))) чукча тоже))) пьяный))) молодцы комментарии продвигают видео, и значит канал)))
У меня долгий пуск, но это форсы льют.
Могу восстановить.
хозяин сам изменил зазоры?
Здравствуйте я бы хотел адрес ваш узнать
Блин, надо было на морозе оставить ее, может быть она бы и не так завелась, как то странно из-за зазора
короче ободрали чукчу по полной шучу и ставлю лайк
и эту тему как то обсуждали с ходосом при чем спец по топливу был с вашей стороны