Как говорил один великий блоггер, нужно писать не менее четырёх слов. Спасибо, что не забываете котов.
@user-vp5ko8lu2v3 жыл бұрын
Хорошее пособие не знал что увеличение пропускной приводит к смещению на верх
@DEN12x2 жыл бұрын
вы имеете ввиду что относительно стока большие каналы потеряют тягу на низах, или это в сравнении со средними каналами?
@user-ek5ju2ie8n9 ай бұрын
Я с вами по спорю . У меня такой же распил ГБЦ. Делал сам фрезой по диаметру седла клапана . Так же коллектор тоже проходил фрезой . Карб у меня стоит 2107 ,но сделана механическая заслонка второй камеры . По поводу низов на моторе у меня ничего не пропало . А на средних оборотах даже лучше ехать стол . Мотор 1.6 .
@user-im8dc3yn1i3 жыл бұрын
по каналам всё правильно! Большая и прямая дыра не есть гуд! Скорость потока - это проблема, если это не однорежимный мотор.
@user-di9sc4ve8u4 ай бұрын
Хорошее видео
@user-gq2fi3ht6d3 жыл бұрын
Я бы статью уже ввёл за "шары").Но КС без "Ушей"-"не тру"))
@user-pi2sk4tj6t7 ай бұрын
Интересное видео
@user-sk4ly9kn6d3 жыл бұрын
Ого го 😮
@user-td9ec5ej5i8 ай бұрын
Добрый день, подскажите как правильно сделать головку для города....
@andreisanin50323 ай бұрын
Самый звенящий мотор это москвичевский.Снижение температуры на впуске и О.Ж. решает проблему на ура не говоря уже про воду.
@user-oz6il9tw6z3 жыл бұрын
Да, всё правильно, 412 мотор вообще хорош! А как крутится - просто сказка! И без термостата почти не звенит. И вода!
@user-di9sc4ve8u4 ай бұрын
Привет всем,уважение из Литвы,отлично,у нас тазы уже совсем егзотика.
@tadzturbo95793 жыл бұрын
У мене ваз 2106, компановка 82×84, кбц і розпрелвал стондарні і карбюратор 2105 їжжу зараз на газу з підключеною тільки первісною камерою. До чотирьох тисяч мотор крутиться нормально , для повсякднєва вважжаю що більше і не нада крутить
@Drevalv3 жыл бұрын
Так и есть дыры не нужны Проверено на многих гбц
@user-bg6dt6ek7f3 жыл бұрын
портинг уаз умз 421 делаете?
@user-xi8kk2ue2qАй бұрын
Подробнее расскажите как точить нивовский мотоп, что ты не было потер на низах?
@user-on7vs3xu6i9 ай бұрын
Чтобы не было потерь на низах,канал д.б. узкий,чтобы на малых оборотах скорость потока по каналу была высокой и происходило быстрое наполнение цилиндра.Я предлагаю просто выровнять канал фрезой,того диаметра которого сам канал,чтобы это была просто прямая трубка на всех 4х цилиндрах ,в таком случае скорость потока во всех каналах будет равной,каждый цилиндр будет получать равное количество твс.
@motokonj17 ай бұрын
Привет. На гбц 213 ступеньки нема, а на 21214 з 2107 є, чи потрібно її знімати приустановці на 213 блок?
@arsex133 жыл бұрын
А никогда не пробовали делать доработку singh grooves? По заявлению автора и некоторых эксперементаторов особенно на 8 кл уменьшает детон и якобы повышает крутящий момент и стабильность ХХ. kzhead.info/sun/aL2bk7OgoKmjnn0/bejne.html Себе такое когда то сделать на 8 кл, но что то побоялся )
@vGamBIT3 жыл бұрын
Такого бреда я еще не слышал.... Детонит, звенит....Мы в эти моторы дуем по 2 бара и крутим в 8000об/мин, и все отлично работает. Не вводи в заблуждение граждан.
@RomanGrig383 жыл бұрын
Вот именно, хрень несёт. Поумничать он решил. Типа травникова, у которого на субаре масло постоянно пенится
@user-bj1kc7zq5j Жыл бұрын
Странно, у меня так и распилено, и на низах прекрасно тянет. А на счёт детонации, куда вы денете выпускной клапан, который греется куда больше чем головка? У меня не звенит мотор со степенью сжатия больше 11.
@user-bv6vn6pc3l3 жыл бұрын
А какой мотор? Я на 2103 моторе сделал портинг и СС 11. Детонит ужас!
@user-zi9zv9kx3s2 жыл бұрын
@@user-zi9zv9kx3s Мотор 2103. Детонации нет с распредвалом ОКБ 580, фаза примерно 290 градусов, т.к. на низких оборотах наполнение хуже и динамическая степень сжатия меньше чем на стандартном валу. А на высоких и средних оборотах, когда наполнение цилиндров становится лучше, детонация уже не возникает. Смесь нужно сделать немножко богаче а угол зажигания чуть позже, это помогает избавиться от детонации. На стандартном распредвале детонация есть на низах. Поэтому увеличивать степень сжатия лучше параллельно с увеличением фазы распредвала. На газу проблем не будет с детонацией.
@user-bv6vn6pc3l2 жыл бұрын
@@user-bv6vn6pc3l я фрезернул на 1,4мм ГБЦ, поставил нивовский распредвал, в итоге, на 92-м детон, причем на первой передачи детона нет, на второй немного есть, на третьей начинается такой детон, что двигатель даже глохнет. На 95-м бензине картина получше, на 98-м бензине на третьей почти не детонит, на четвертой всё же есть немного детона.
@user-zi9zv9kx3s2 жыл бұрын
@@user-zi9zv9kx3s Зажигание нужно позже делать и немного обогатить смесь. Я срезал с блока 2 мм и с головы 1 мм, но вокруг впускного клапана делал проточку, ухо так называемое. Сейчас зима, на прогретом моторе на второй передаче после 40 детона нет на 95 бензине, обогащённой смеси и настроенном зажигании. Карб. солекс 53, тоже мудрил, настраивал. На широком валу вообще нет детонации. Нивовский это сток, там только фаза выпуска чуть шире. На высокой степени сжатия на низах тапку в пол не стоит давить. Скорее всего что то не настроено на твоём моторе, зажигание или питание или всё вместе.
@user-bv6vn6pc3l2 жыл бұрын
@@user-bv6vn6pc3l я как только зажигание не крутил, и даже стробоскопом стрелял и ПВН менял и катушку, и трамблёр. Про топливо тоже думал, поставил жики побогаче и трубки, полирнул коллектор и окна в ГБЦ, чтобы смесь еще богаче была, всё безтолку. Снял ГБЦ и поставил на 06 блок, где недоход и цековки, в итоге, машина поехала.
@user-zi9zv9kx3s2 жыл бұрын
Медный спрей на прокладки работает или нет?
@prochitayrazgovorsekstremistom3 жыл бұрын
работает
@mitevmotorsport21373 жыл бұрын
Расскажи про 8 клоп на ваз пп по доработки гбц
@shershen253 жыл бұрын
есть на канале
@mitevmotorsport21373 жыл бұрын
Вспомнил видос про полярное мнение на тему спиливание вытеснителя kzhead.info/sun/fNOmm7KSe6mwbGg/bejne.html Жека говорит детонация от недохода поршня и не надо пилить вытеснитель
@prochitayrazgovorsekstremistom3 жыл бұрын
А как портировать шестнарь головку?
@karolfin44132 жыл бұрын
На сколько я знаю наоборот нельзя затуплять громки камеры сгорания, а наоборот должны быть заострены
@user-gq2fi3ht6d3 жыл бұрын
Почему?
@vortexRC00113 жыл бұрын
@@vortexRC0011 смотрел раньше Травникова (теория ДВС) он очень часто упомянул что сгруглять точно нельзя
@@pashatsygankov4720 звучит правдоподобно, ее стачивают, чтобы уменьшить температуру в камере сгорания?
@vortexRC00113 жыл бұрын
@@vortexRC0011 да, и полировка КС преследует те же цели. Вообще, всё не так просто. Сам по себе вытеснитель призван как бы вытолнуть смесь в середину камеры сгорания...
@pashatsygankov47203 жыл бұрын
Борода на бороду стала похоже, но.
@user-tw8wh3el9q2 жыл бұрын
Это не мотор козлячий, это у мастеров вместо рук, копыта
@user-qk5ch6kb9r Жыл бұрын
УЗАМ имел не полусферическую КС, а серповидную - именно поэтому и звенел. А полировать КС - это абсолютно бесполезная мера. В общем, вы себе наговорили на профнепригодность
@grishasquortsoff52963 күн бұрын
Добрый день,сколько стоит доработка 124 головы
@vitaliybezdushnyak79743 жыл бұрын
звоните 0676302582
@mitevmotorsport21373 жыл бұрын
Послушаешь таких Пильщиков и думаешь скоро Солнце погаснет мы все умрём и мотор плохой и едет нетуда и не тянет
@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok3 ай бұрын
Срезал вытеснители понизил сж вот и нет детона
@user-ht8uz2wq4n4 ай бұрын
Один говорить так пилить, другой так пилить хотите феррари купите феррари.
Как говорил один великий блоггер, нужно писать не менее четырёх слов. Спасибо, что не забываете котов.
Хорошее пособие не знал что увеличение пропускной приводит к смещению на верх
вы имеете ввиду что относительно стока большие каналы потеряют тягу на низах, или это в сравнении со средними каналами?
Я с вами по спорю . У меня такой же распил ГБЦ. Делал сам фрезой по диаметру седла клапана . Так же коллектор тоже проходил фрезой . Карб у меня стоит 2107 ,но сделана механическая заслонка второй камеры . По поводу низов на моторе у меня ничего не пропало . А на средних оборотах даже лучше ехать стол . Мотор 1.6 .
по каналам всё правильно! Большая и прямая дыра не есть гуд! Скорость потока - это проблема, если это не однорежимный мотор.
Хорошее видео
Я бы статью уже ввёл за "шары").Но КС без "Ушей"-"не тру"))
Интересное видео
Ого го 😮
Добрый день, подскажите как правильно сделать головку для города....
Самый звенящий мотор это москвичевский.Снижение температуры на впуске и О.Ж. решает проблему на ура не говоря уже про воду.
Да, всё правильно, 412 мотор вообще хорош! А как крутится - просто сказка! И без термостата почти не звенит. И вода!
Привет всем,уважение из Литвы,отлично,у нас тазы уже совсем егзотика.
У мене ваз 2106, компановка 82×84, кбц і розпрелвал стондарні і карбюратор 2105 їжжу зараз на газу з підключеною тільки первісною камерою. До чотирьох тисяч мотор крутиться нормально , для повсякднєва вважжаю що більше і не нада крутить
Так и есть дыры не нужны Проверено на многих гбц
портинг уаз умз 421 делаете?
Подробнее расскажите как точить нивовский мотоп, что ты не было потер на низах?
Чтобы не было потерь на низах,канал д.б. узкий,чтобы на малых оборотах скорость потока по каналу была высокой и происходило быстрое наполнение цилиндра.Я предлагаю просто выровнять канал фрезой,того диаметра которого сам канал,чтобы это была просто прямая трубка на всех 4х цилиндрах ,в таком случае скорость потока во всех каналах будет равной,каждый цилиндр будет получать равное количество твс.
Привет. На гбц 213 ступеньки нема, а на 21214 з 2107 є, чи потрібно її знімати приустановці на 213 блок?
А никогда не пробовали делать доработку singh grooves? По заявлению автора и некоторых эксперементаторов особенно на 8 кл уменьшает детон и якобы повышает крутящий момент и стабильность ХХ. kzhead.info/sun/aL2bk7OgoKmjnn0/bejne.html Себе такое когда то сделать на 8 кл, но что то побоялся )
Такого бреда я еще не слышал.... Детонит, звенит....Мы в эти моторы дуем по 2 бара и крутим в 8000об/мин, и все отлично работает. Не вводи в заблуждение граждан.
Вот именно, хрень несёт. Поумничать он решил. Типа травникова, у которого на субаре масло постоянно пенится
Странно, у меня так и распилено, и на низах прекрасно тянет. А на счёт детонации, куда вы денете выпускной клапан, который греется куда больше чем головка? У меня не звенит мотор со степенью сжатия больше 11.
А какой мотор? Я на 2103 моторе сделал портинг и СС 11. Детонит ужас!
@@user-zi9zv9kx3s Мотор 2103. Детонации нет с распредвалом ОКБ 580, фаза примерно 290 градусов, т.к. на низких оборотах наполнение хуже и динамическая степень сжатия меньше чем на стандартном валу. А на высоких и средних оборотах, когда наполнение цилиндров становится лучше, детонация уже не возникает. Смесь нужно сделать немножко богаче а угол зажигания чуть позже, это помогает избавиться от детонации. На стандартном распредвале детонация есть на низах. Поэтому увеличивать степень сжатия лучше параллельно с увеличением фазы распредвала. На газу проблем не будет с детонацией.
@@user-bv6vn6pc3l я фрезернул на 1,4мм ГБЦ, поставил нивовский распредвал, в итоге, на 92-м детон, причем на первой передачи детона нет, на второй немного есть, на третьей начинается такой детон, что двигатель даже глохнет. На 95-м бензине картина получше, на 98-м бензине на третьей почти не детонит, на четвертой всё же есть немного детона.
@@user-zi9zv9kx3s Зажигание нужно позже делать и немного обогатить смесь. Я срезал с блока 2 мм и с головы 1 мм, но вокруг впускного клапана делал проточку, ухо так называемое. Сейчас зима, на прогретом моторе на второй передаче после 40 детона нет на 95 бензине, обогащённой смеси и настроенном зажигании. Карб. солекс 53, тоже мудрил, настраивал. На широком валу вообще нет детонации. Нивовский это сток, там только фаза выпуска чуть шире. На высокой степени сжатия на низах тапку в пол не стоит давить. Скорее всего что то не настроено на твоём моторе, зажигание или питание или всё вместе.
@@user-bv6vn6pc3l я как только зажигание не крутил, и даже стробоскопом стрелял и ПВН менял и катушку, и трамблёр. Про топливо тоже думал, поставил жики побогаче и трубки, полирнул коллектор и окна в ГБЦ, чтобы смесь еще богаче была, всё безтолку. Снял ГБЦ и поставил на 06 блок, где недоход и цековки, в итоге, машина поехала.
Медный спрей на прокладки работает или нет?
работает
Расскажи про 8 клоп на ваз пп по доработки гбц
есть на канале
Вспомнил видос про полярное мнение на тему спиливание вытеснителя kzhead.info/sun/fNOmm7KSe6mwbGg/bejne.html Жека говорит детонация от недохода поршня и не надо пилить вытеснитель
А как портировать шестнарь головку?
На сколько я знаю наоборот нельзя затуплять громки камеры сгорания, а наоборот должны быть заострены
Почему?
@@vortexRC0011 смотрел раньше Травникова (теория ДВС) он очень часто упомянул что сгруглять точно нельзя
Попробуйте нагреть любую болванку металлическую горелкой. Острая кромка начнёт краснеть гораздо раньше...
@@pashatsygankov4720 звучит правдоподобно, ее стачивают, чтобы уменьшить температуру в камере сгорания?
@@vortexRC0011 да, и полировка КС преследует те же цели. Вообще, всё не так просто. Сам по себе вытеснитель призван как бы вытолнуть смесь в середину камеры сгорания...
Борода на бороду стала похоже, но.
Это не мотор козлячий, это у мастеров вместо рук, копыта
УЗАМ имел не полусферическую КС, а серповидную - именно поэтому и звенел. А полировать КС - это абсолютно бесполезная мера. В общем, вы себе наговорили на профнепригодность
Добрый день,сколько стоит доработка 124 головы
звоните 0676302582
Послушаешь таких Пильщиков и думаешь скоро Солнце погаснет мы все умрём и мотор плохой и едет нетуда и не тянет
Срезал вытеснители понизил сж вот и нет детона
Один говорить так пилить, другой так пилить хотите феррари купите феррари.
такой зашквар это пиздец