Установка мотор колес (мотор ступиц) на автомобиль. Электрозапорожец. (Часть1)
2021 ж. 12 Ақп.
1 122 941 Рет қаралды
Все делают электромобили путем простой замены родного двигателя внутреннего сгорания на электродвигатель, при этом оставляют коробку передач которая с одной стороны облегчает жизнь мотору при сильных нагрузках а с другой стороны приводит к потерям энергии на шестернях масле и тд. Мне интересно выяснить, возможно ли уйти от привычной архитектуры автомобилей, установив моторы непосредственно в колеса.
Разбор подобного мотора - • Моторы для электромобиля
Инста - instagram.com/cycle_trans...
Требую видос покатушек,парни!!!!!
Единственное видео с такими моторколесами)! Спасибо жду новых видео!!
@@user-ye4do9hu7t запили обзор.
Да думаю на созданием электромобиля . Собираю инфу. Сделай обзор
@@user-ye4do9hu7t А что за транспорт?
@@BigFire505 електросамокат
@@BigFire505 моноколесо
Электромотор и контролер это наше будущее,молодцы!!!
Знал бы дед, что сделают с его "запорожцем", то он на внука очень сильно бы обрадовался))) за подаренную вторую жизнь авто-электро-мобилю!!!
Зачёт ребята! Жду с нетерпением продолжения!👍👍👍👍👍
Весьма интересный проект! Крайне любопытно узнать продолжение!!! Спасибо! Успехов!
Крутится, но нихуя не едет. Можно так любой электродвигатель около развалюхи поставить и такое же видео выкладывать.
@@legatducat7761 а навіщо воно має їхати, я розглядаю як допоміжну систему(гібрид) для економії палива в пробках.
Будущее за электро тягой. 👍
Зачем смотрел, ждал тест, зря время потратил!
Я такая же хуйня
Зря живёшь? Никогда так не думай
@Mix Chanel я не хуйня
Спасибо!
Спасибо за предупреждение
Зачётный Тёсларожец! Как восстановить тормозную систему есть у Совжести. Забей в поисковик ютуба, найдёшь этот канал. Масса дельных советов как восстановить запорожец при помощи доступных деталей. На данное авто напрашивается четыре мотор-колеса. Получиться вездеход 4х4! А общая мощность мотор-колёс будет даже больше штатной сороковки!
Больше 60 не надо даже по городу ! Молодцы парни.
С получившимся выносом диска, будет максимально щадящий режим для подшипников колеса. Разболтовка не есть проблема, и у жигуля не 100мм, а 98, 100 это на всех европейских авто кроме ауди, например у опель и фольксваген. Главное чтобы диск садился плотно на центрующий поясок, а болты заменить шпильками, которые можно слегка подогнуть в направлении от центра, и туда станут на 108, к центру, и станут на 98мм. Мы так делали, это рботает, но на литых дисках приходится рассверливать, либо пилить отверстия круглым напильником, чтобы диски не заклинивались на шпильках. Возможно стоит отказаться от задних тормозов, в пользу уменьшения выноса и масс. Достаточно будет подтормаживания рекуперацией, а вот передний тормоз очень нужен дисковый. Для таких больших неподресоренных масс, нужны будут очень качественные амортизаторы, и подгрузка задка батареей. Стоит переделать родные амортики под мощные вкладыши передних стоек какой нибудь иномарки, у которой тяжелые тормоза, и малый вес двигателя. Искать максимально легкие диски, и легкую резину.
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Молодец! Классный проект. На 968М главный тормозной цилиндр подходит от жигулей. Разварки конечно убоги, с расширенными арками будет шикарно.
Ты хочешь сказать у тебя нет отчаянно го дружбана который этот выезд заснять смог? Гон!
Лудить шунт, менять ключи, поднимать напругу, мотать колеса. Там оборотов явно выше крыши. Ну вы и сами поди все хорошо знаете. Удачи. Отличный проект, молодцы!
Хорошая идея для прицепа. Бывает по грязи или снегу пара лишних ведущих колёс не помешает.
Если передний привод, лучше на зад поставить.
@@user-fv2dc2wn8p а ещё можно и прицеп с ведущим мостом сделать.
Только 10.23 попалось Ваше видео. Такие проекты интересно смотреть!
Круто спасибо, лайк подпись
Жду следующих серий!!!!!
З такими моторами, ще ніхто не робив. Здається в Умані хлопець з Таврії викинув бензинку та встановив мотор на 5 кВт, але він зберіг КПП. Без КПП у нього не вистачає тяги. У вас таж ситуація, у коментах вже хтось писав, вам потрібно, ще 2 мотора і тоді все поїде.
Здравствуйте, молодцы!!! Продолжайте, очень интересно получится ли полноценный электромобиль. Удачи вам.
Автомобиль не получиться, будет электрозапорожец.
Отличный проект, приятно смотреть. Маленький совет, педаль можно сделать самому из магнитика и датчика холла. А причиной малой мощности может быть батарея.
я надеюсь из за сильного падения напряжения на проводах, контроллер фиксирует 62v и ограничивает мощность. так как сейчас сечение провода составляет всего 12 мм2
@@ycleransp8463 Братуха, а если поставить на все четыре?))
@@ycleransp8463 Ну да. Хоч би квадратів 25.Удачі.
@@ycleransp8463 а крепление камеры в кабине по типа регистратора нету что ли? или это просто отмазка ?
Магнит и датчик холла будут постоянно гулять по калибровке. Контактный или тензодатчик будет надёжнее.
Супер зипер хрошо подходит для переделки а после электрики и тество можно и кузовом заняться 😀👍
Звук как реактивного самолёта ,😉👍
Ребята молодцы что пробуете что то новое но сразу хочу дать совет не нужно было убирать коробку и родные привода а вместо этого подключили бы эти два мотора параллельно к коробке у них большие обороты не менее 3500 и получили бы больший крутящий момент уверен было бы все здорово!
эээээээ, электрик с тебя охрененный :) коробка на себя берёт 1.5 кВт, зачем мотор-колесо корячить к коробке?
хватило бы и одного
Не новое, и даже не опытное ...
@@Sioneliusредукторы разные бывают. Может автомобильная КПП для такого электромотора тяжёлая будет, но попроще двух ступенчатая к примеру будет только на пользу.
Прогресс в действии!
Интересно!! Сама идея давно летает в воздухе и я рад что нашлись инициаторы воплотить её в жизнь. У меня самого есть ЗАЗик поэтому тоже интересно посмотреть что получится , но я придерживаюсь другого варианта привода. Р.S. диски можно было сделать лучше, да хоть родные тормозные барабаны обрезать и посадить на вечно как в родном исполнении. Да и сами рычаги сместить ( я думал себе) выкинуть средние салинблоки и сделать балкой , изменить кузов под задним сиденьем, вырезав выступ под КПП и увеличив его до поперечины балки.
Идея 👌👍 чувак правильный с головой подошёл и релизировал задумку 👌👍👍👍 УВАЖУХА мужику 👌 👍
За такими машинами будущее!
Отличный проект!😊😊👍🏻 Кстати, рекуперацию нелишне будет вывести на концевик под педаль тормоза. Экономия ресурса колодок, а, самое главное, подзарядка батареи при торможении
И солнечную панель на крышу и капот, для подзарядки днём.
Рекуперация не эффективна, велосипедисты кучу видео наснимали.
как ты себе представляешь рекуперацию? замкнуть обмотки на батарею? колодки стоимостью 350 руб спокойно ходят по 5-10 лет
Рекуперацией батарею убъешь, либо контроллер надо как на заводских.
На перед тоже нужно поставить Будет огонь, на любую гору будет взлетать, как на крыльях
Круто. Резину можно поменьше поставить, чтоб момент подрос и в горки заезжать модно
Респект и уважуха! Очень понравилось! Нужна нормальная красивая Таврия и квадро на 4-ре мотора!
Такого я ещё не видел
Мягкость подвески зэпара может сравниться только с Мерседесом.👍🤩
Парни двигайтесь в этом направлении за этим будущее и свободная ниша. Проще своё авто переделать чем новую Теслу купить. Если до ума доведёте то я первый в очереди к вам заеду переделать задние колёса.
А что если не 2 мотора,а 4? Сделать 4×4,каждый мотор оснастить дисковым тормозом(вопрос торможения) и возможно придумать систему рекуперации при торможении? А так проект зачётный👍 из серии как сделать электромобиль на коленке в гараже😃
Идея хорошая, но сколько потребуется акумуляторов?
@@user-wp3oy5tp6w меньше ибо в перегрузке моторы имеют низкий КПД.
Рекуперация не есть полноценный тормоз. 4 моторколеса, значит не будет тормозов.
@@user-cq9cm8ys4d любой мотор это ещё и генератор,тут главное поменять потенциал и уже не подавать напряжение на обмотки а снимать сгенерируемый импульс при торможении,что позволит подзаряжать АКБ. И кстати обычный тормоз тоже имеет место быть,почему нет. Тут скорее вопрос в программном обеспечении,чтоб грамотно расходовать энергию и использовать алгоритм управления моторколёсами для наилучшего обеспечения динамики экономичности и безопасности.
Друг я ставил себе 8 кВт ные 2 штук. И езжу уже год. Правда есть вопросы делится не скем. Авто Спарк Шевроле.
ездишь совсем без ДВС ?
@@IceJokker ДВС на месте. Можно и на нём ездить.
@@pulatsabis какие электромоторы и контроллеры ?
@@IceJokker электромоторы QS 8000W 72V 2 шт. Контроллер KLS 72701-8080H тоже 2шт.
@@pulatsabis судя по всему хватает для разгона до 80км/ч ? Только не понял какие сейчас стоят аккумы и на сколько пробега хватает? Хотел так модернизировать свой Матиз
блин аккуратней там с запорожцем, антиквариат ведь, кстати дизлайки поставили наверное Сечин и его родственики
И путин
А им то чего? Они цыферки в платежках за электричество накрутят и будут дальше кайфовать.
Тема интересная, но за озвучку синтезатором - дизлайк.
Тема прикольная, но поставил диз за облом, ждал видео заезда......
команда Маска поставили
Молодец! Хороший проект! Интересно что там дальше)) Пойду смотреть вторую серию
Похоже второй серии не будет
Даёшь 4WD
Это напрашивается само собой.
Тогда машина рузучится поворачивать, так как вы походу не в курсе для чего на передней оси стоят шрусы
@@user-np9no3km1c Да ладно))) жесткой кинематической связи у колес нет. Ну будет небольшая разница в нагрузках на каждый отдельный мотор. С двумя задними-же не разучился
@@user-np9no3km1cПредставляете, у меня шрусы стоят на задней оси. Угадаете что у меня за машина и для чего шрусы сзади? :)
Сейчас на задних нет тормозов, потом и на передних не будет.
Мотор колеса интересные но есть проблема неподрессоренной массы. По википедии оптимальное соотношение 1:15, то есть если вес выше рессор составляет 600кг то неподрессоренная масса на ось всего 20кг чего конечно мало учитывая что кулаки, диски суппорта тоже вес имеют хороший, а тут еще на ось 20кг добавляется. Короче управляемость страдает.
Мотор колесо это не более чем эксперимент. Момент на колесо от двигателя надо передавать через полуось, тогда будет всё в порядке.
@@user-ur6dm5ws7cСССР не зря свернул все программы по электромобилям, наиболее жизнеспособная схема все равно требует углеводороды, дизель +генератор, привод электрический. Но смысл есть, белазы самые грузоподьемные машины, на двс такого не добиться. Сегодня ниша для электромобилей это высокий тоннаж и сниженным потери при многоосных компоновках. А какое тяговое усилие у ваших двигателей?
Электомобили в массы!!!! Ура товарищи!!!!!!
Пока не будет решена проблема с батареями и скоростью зарядки, ни в какие массы электромобили не пойдут. По городу кататься, с дому на дачу и обратно, на расстояние не более 100км - ещё куда ни шло. А так застрянешь где-нибудь посреди трассы и капут.
@@LV-fx5nr самая большая проблема почему электромобили не идут в массы - заоблачная цена и нежелание властей это развивать
@@valdemarkas4404 заоблачная цена из-за батарей.
@@LV-fx5nr За 2 года проехал на электричке 75 тыс, с запасом хода 370 км и 250 летом на одном заряде.
@@user-eu3bm7ex4r таксист? Я 50тыс за 10 лет проехал на бензинке.
Знакомство с литературой по теме предполагает значительный нагрев двигателя,т.е. необходимо охлаждение.Мой интерес состоит в том,чтобы оставить передний привод с двигателем и использовать два моторколеса на задней оси.Проект,по моему мнению,будет соизмерим по стоимости с б\у электромобилем
Тоже об этом подумал! Полный привод на обычном переднеприводнике)
нахрена? не проще тогда такое мотор колесо прикрутить к двигателю со стороны приводного шкива и хай он двигатель вращает, у нас же без извращения никак
Вот меня тоже сразу возбудил этот вопрос - по сути это получится обыкновенный гибрид
А что если мотор оставить на месте ( я говорю за ЗАЗ 968) А вместо коробки подсоеденить мощный генератор и от него запитать мотор колесо, и пробег увеличиться, А расход топлива будет на холостых оборотах или чуть выше около 3 литров
лайк за тапок в проеме под капотом:)
Самому сейчас только 16, но уже думаю купить что-то по типу жигули или волги и электрофицировать её, думаю сделать полный привод путем использования четырех мотор-колес, которые обычно используются в электросамокатах, каждое по 5 кВт. Не уверен правда, что суммарных 20 кВт хватит, но вроде говорят, что этого вполне достаточно, так что...
Для движения надо 250вт, всё остальное для ускорения?
Как ты его зарегистрируешь в МРЭО ? Тех осмотр пройти можно? На трассу выпустят?
Если греются двигатели то мощность увеличивать смысла нет, они ещё сильнее будут перегреваться(размагнитятся неодимы внутри).
У вас 3 квт. двигателя, а вы с них выжимаете 9 квт. Замена контролера здесь не спасет, нужны более мощные даижки. Есть мотор колеса и на 5 квт.
Привет, а можно два таких колеса поставить на гранту к примпру на заднюю ось? И использовать чисто как подключаемый привод, не для езды а чтобы в сложных местах ыла возмодность полный привод включить. Интересно было бы собррать реальный кит комплект для тюнинга который могли бы обычные люди в гараже устанлвить, батарея, колеса, контроллер и продавать все одним набором) и зврядка бы шла пасивно от джижения обычным ходом, можно и не вкоючать в сеть к примеру.
Да такой набор легко организовать, и зарядку от вашего генератора. Проблема только в системе крепления мотора к вашему авто. В велосипедах все стандартное и любой велосипедный мотор можно установить без проблем. А в автомобилях контструкции ступиц отличаются и универсальный адаптер для всех авто сделать нельзя. Комплект может включать только: Моторы, контроллеры, орган управления (педаль), аккумулятор и зарядное. Не включая адаптеры крепления к авто. И даже в вашем случае надо проводить индивидуальный расчет: емкость и размер батареи, мощность моторов, вес авто и тд.
Коврики очень понравились !
Ещё вперёд пару поставишь и будет пушка! Квадро и мощности прибавит и проходимости!
Спасибо большое за видео
Чтото у них накрылось, раз продолжения нет. И я даже подозреваю что. Двигатель без редуктора.
Надо было оставить трансмиссию, судя по тому что все электромоторы на малых оборотах дают слабый момент, то вряд ли нужна будет передача выше второй.
@@Eimrine правилно👍
@@Eimrine Вариатор Взад вперёд нейтраль и все норм тоансмися то
@@user-vt6sn9cq5k запилить вариатор на запорожец это уже мега-проект даже без электродвигателей.
@@Eimrine в героскутерах ведь нет трансмиссии там все на смешения мас так что это принцип можно взять И да это будет работать
Крутые моторы, но когда вспомнил про ступичные подшипники, понял - такие мотор-колёса по СНГ дорогам долго не протянут.
такие мотор-колеса вообще до первой кочки и ось выбьет нахер, там подшипники детские
Класс, молодцы)
Хотелось бы узнать цену вопроса. И как сделали тормоз. Как вариант на задний мост переднеприводного авто типа гибрид
Надо 4мотор - колеса и побольше мощности, чтобы легче было забираться в хребты, да и город весь на подъёмах, на сопках и 2 батареи, для езды по прямой на 2х колесах 1батарея, для крутого подъёма включать ещё 2 колеса-мотора со 2й батареей, .
На таких колёсах интересно умный прицеп сделать - Что-бы когда когда ты его тащишь с значительным усилием он подталкивал тягач, а когда тормозишь или скатываешься с горки то подтормаживал рекуперацией.
К диску форда изнутри приварить лопастя невысокие для циркуляции и охлажения двигателя
Мы ничего не сняли, ничего не замеряли, едет плохо, только с горки)))))))))))))) ОТличный результат :-D
Илон Маск увидит, себе разработку присвоит
Так у него уже по мотору на колесо в максимальных комплектациях теслы
Из ручки Газа велосипедной и просто педали можно зделать педаль Газа с помощю тросика от велосипеда намотав в нужную сторону чтоб при натяжении ручка розкручивалась и прицепить до педали а ручку гдето рядом и вуаля
моторы отличные,если это реальные кваньшуни,контроллер вольта,еще та хрень,на первое время хватит,если он не прошивается то можно немного подлудить шунт что б ток был выше.
Дядь с таким током в контроллере делай рекуперативный тормоз, будет оттормаживать на отлично
А тормоза на этих моторах как-то сделали. Если да, то как? Или только передние в работе?
А как получается при поворотах, когда колеса движутся по разным траекториям и имеют разную угловую скорость?
О том, как из любой моноприводной сделать полноприводную. Давно хочу заставить работать задние колёса на моей Четырке, х..ле они там с зади без толку волочаться, особенно это бесит, когда буксуешь: хотя бы в этот момент поработали бы.
В точку! Особенно когда под передними лед.
Ну и что мешает сделать? Для этого в Приморье куча гулюшек, специально преднозначеных для 4еwd.причём выходит дешевле чем один комплект китайского мотор колеса с контролером.
Я бы вместо колхозинга дисков переварил бы рычаги
Круто!
За мотор- колесами будущее , это дает возможность максимально отказаться от многих узлов в трансмиссии.
Это актуально только для одно или двухколёсного транспорта, да и то с оговорками.
Ну я так скажу. Ступичные подшипники из всей трансмиссии умирают первыми! И не по одному разу!!!
какое будущее???? без коробки она у тебя встанет в мелкой яме мотор колеса для ровного и теплого асфальта и не больше.ДА и вообще В России климат не тот особенно в центральной ее части где зимы холодные.Там только ДВС и и конкурентов пока ему нет.да и не будет.
@@user-vt5su2wd6s с чего это вдруг? Электрокары до -30 прекрасно эксплуатируются, так же как и двс. При -40 половина авто с двс не заведётся. Я помню, как на районе пару лет назад таксисты рубили бабло, за прикуривание авто. а тогда было в Москве всего -28.
@@user-vt5su2wd6s будущее будущие , вы представляете сколько не нужно узлов при передачи КМ на колесо , трансмиссия развивалась с учетом использования ДВС ,мотор колеса неразвивались вовсе ,теперь дело сдвинулось , все начинается с малого , повсеместные электросамокаты тому подтверждение .
Видео с покатушками в студию!
Проект огонь.
Респект за труды, но моторы с номиналом 3кВт.., люди на велосипеды порой ставят))) поставьте их вперед и, если позволяет бюджет и желание, делайте полный привод, сзади 'быстрые'' редуктора. Подтормаживать рекуперацией передними, основной привод передний - прямая/трасса, задние - старт/подъем/бездорожье и не создают сопротивление движению при накате/прямой за счет обгонной муфты в редукторах + хороший крутящий момент.
Ступица со временем от езды и от веса авто не сломается?
Это все классно, но не зря автопроизводители в основном делают трансмиссию даже в электромобилях. Дело в основном в подвеске. Колесо (а точнее неподрессоренная масса) должно быть как можно легче. Тогда подвеска будет работать лучше. Мотор-колеса довольно тяжёлые. Плюс ещё разместив электромотор в кузове, можно спрятать его от воды. А в подвеске, трансмиссии и ступицах использовать уже хорошо отработанные решения.
"За изобретение 5, а по предмету " неуд " )))
Коммент для подержи и продвижения канала на платформе KZhead
Мастер спорта!
Вообще контролёр это устройство для Импульса между 45° поворота Ротора , когда происходит смена полярности и падение мощности. Контролёр же даёт импульсы на рабочий период в принципе и Все.
СУПЕР
Непонятно с тормозами, тросами что ли сделали или куда шланги подключили.Или там есть куда штатные колодки ставить? Тоже думал на таврию поставить, но с тормозами тогда что делать непонятно.
Молодец! С меня подписка.
Добрый день, Крутяк
Двух таких моторчиков будет явно маловато. Желательно добавить ещё 2 на передок. И неплохо было бы ещё и моторчик с генератором поставить, для подзарядки батарейки. И бедет настоящий Ё мобиль Прохорова.
на передок нельзя ставить два, при повороте у колёс РАЗНАЯ угловая скорость, надо ставить специальный контроллер который будет видеть угол руля и изменять обороты левого и правого колеса относительно угла руля, а генератор зачем? сверхединицы нанюхался?
@@Sionelius а ты чего нанюхался? Колеса передние жёстко не сцепленны. На каждый мотор свой контроллер и все.
@@user-xf5ll3hc6e что всё? я тебе могу провести ПЛАТНЫЙ ликбез про угловую скорость, даже на задних колесах при повороте изменяется скорость, или ты думаешь дифференциал дебилы придумали? абсолютно у всех заводских электромобилей есть механический дифференциал, это в гаражных мотоколясках ставят мотор-колеса
ага генератор в багажник.пусть аккумуляторы подзаряжает.
Здравствуйте! Есть ли у Вас более точное представление, как на практике реализовать предложенную Вами систему связи руля и контроллеров? Я делаю похожий проект, -трицыкл.@@Sionelius
Редуктор нужен, как на поворотах будут себя вести движки?
Здравствуйте! Занимаюсь подобным проектом. Трицикл. Впереди колесо с подвеской от макси-скутера, сзади два мотор-колеса типа сити-коко. Буду признателен, если ответите на пару вопросов. При поворотах , особенно крутых, не возникает ли неприятностей из за разного режима работы правого и левого ведущих колес? Не страдают ли от этого контроллеры? И второй вопрос- два контроллера управляются одной ручкой газа?
У меня китайский электротрайк. Два мотор-колеса сзади, два контроллера, одна ручка газа. Катаемся втроем уже 17 лет!
@@user-hz1et1tw2m Спасибо! значит должно работать).
Ребят! Думаю движки надо перемотать, обороты колеса бешанные. Нужно добавить пару полюсов, при этом обороты упадут, а момент выростит
неправильные там обороты, неправильно фазы работают , неправильный звук, я 16 лет езжю и многого повидал, и чинил другим и переделывал, но я видел там 2 белых провода - то РАЗВЕ НЕ обучалка ? тогда контролер делает сам правильное совпадение фаз мотора и датчиков хола , а так иначе всё надо делать вручную, 27 вариантов подключения фазных проводов и холов. вобщем тема контролеров не раскрыта
@@muzlonii ну да, на звук явное накладывание фаз, аж подшипник косит, слишком длинные импульсы, следующая фаза включается а предыдущая ещё не выключилась
Спасибо,молодца.
Здравствуйте. Хочу поставить четыре колеса на наш автомобиль. Посоветуйте подскажите акамуляторы и колеса.
5:44 покак не досмотрел до этого момента, не понимал зачем ставить электроколеса. От сети ведь далеко не уедешь, только на длину шнура.
Написано же максимум 250кг! Ставьте 4 двигателя и все будет хорошо с запасом
Полный привод рулит!
250кг это максимальная нагрузка весом авто, а не вес разгона. Если вперед воткнуть еще два мотор колеса- вес жопы запора не изменится. Или ставить их тоже назад? Что б как у газели катки были?😁😁😁
@@Andrew-qk3ze конечно на перед ставить. 250кг это нагрузка на ось мотора, машина без двигателя весит около 500 но если прибавить водителя пассадира и электронику то будет 1000кг аккурат
В повороте внутреннее колесо имеет меньше скорость, чем внешнее, на машинах это достигается шарниром равных угловых скоростей, при мотор ступицах их некуда ставить - такой полный привод будет ездить только по прямой
@@user-np9no3km1c за это электроника отвечает
Здравствуйте! Помогите пожалуйста советом. Хочу построить Электра автомобиль на базе заз 965. Хочу приобрести Электракалёса на 72v 3000w 2vd. Потянут такие моторы и какие и сколько нужно акб? Сам в электрике новичок.)
Незадалось, что они слишком маломощные для авто 😄😄😄👍
хорошая идея вот бы такие мне в пятнаху только в место акамуляторов преобразователь и вот почти 4 на 4 и летом по трассе бенза меньше и зимой помощь гибрид
Из простого надо уменьшить диаметр колёс чтобы возросла тяга. А вкачивая мошьность в несколько раз выше наминала можно и движки пожечь.
Тёма шарит!
Или через редуктор. Но это потеря скорости.
@@LV-fx5nr так нужна мощность а не обороты .
@@sergnova528 с редуктором при одних и тех же оборотах мощность увеличится. Но ехать будет медленнее. По принципу велосипеда.
@@LV-fx5nr вообще дело не велике а в максимальной мощности . согласование нагрузки
Если бы горбатый знал, что ему предстоит такое пережить, умер бы при рождении😂😂😂😂😂
В целом интересные решения , но я бы заморочился на электро мотоцикле )
Мне тоже интересен такой способ привода. Но пока думаю о тормозной системе:)
у них штатные передние остались. а тормозить можно и путем смены полярности
@@user-tc2ch8bg2m, молодец, видно ты тормозишь сменой полярности :) ...если внимательно посмотришь, в комплекте есть тормозной диск. Я думаю о тормозной системе, а не не знаю о ней ;)
Хороший проект я думав про машину в простій машині е дифіринціал а в електричній як це зробити бо коли працюе два мотори то це на поворотах трохі проблема?
Это хорошо. Я люблю самоделки. У меня тоже много видео про электроезду
🤦♂️Спасибо