How to build an electric car? Gasoline is no longer needed!
Пікірлер
Я не ослышился???😲👂ОФРОУД? 👀. Впервые захотели что то лифтануть, в место того чтоб очередной раз что то занизить. Я в шоке😕.
@alexandralexandrov18323 жыл бұрын
Не , все будет по старой схеме , они джип уронят и поедут
@user-ib8yn3vt6w3 жыл бұрын
Хахаха😂 я хотел бы посмотреть👀 на эту дич. Заниженый электрический уазик или еще что нибуть, на офроуде.
@alexandralexandrov18323 жыл бұрын
@@alexandralexandrov1832 поживём увидим
@user-ib8yn3vt6w3 жыл бұрын
По схеме mighty car mods 😂
@user-gj4ih2ww2e3 жыл бұрын
А как же окарожец?
@Dmitry_Angelov3 жыл бұрын
Я посчитал, поехал я короче на заправку и не буду заморачиваться 😂
@el_master863 жыл бұрын
Сколько, а то лень)
@horoshinm3 жыл бұрын
Ну по ходу хреново посчитал
@HAMMERperviy3 жыл бұрын
Пол ляма где-то
@mattloxx34403 жыл бұрын
@@mattloxx3440 да пол ляма я просто куплю лиф или шевик вольт и не ебать мозг со свапами
@el_master863 жыл бұрын
@@el_master86 Ну Вольт за полляма не купишь, а Лиф вполне.
@user-ju2fn6mi5x3 жыл бұрын
На 16.04 - " кислото - щелочных" Это шедеврально
@bobwest5293 жыл бұрын
У него еще мотор напряжение потребляет. Как мне кажется, у него как минимум 3 высших))
@Alejandrro2 жыл бұрын
Получается вы эту тему полностью схавали. Открывайте такие техцентры где все смогут переделать свои автомобили на электротягу. Жду уже когда это уже появится! Золотая жила.
@farid.landdizain82522 жыл бұрын
это всё стоит охереть как дорого, по этому не думаю, что будет много желающих таких переделок
@user-nl1kx4vy6n Жыл бұрын
Комплектующие никто не продаёт Без накрутки
@AvitoB0T7 ай бұрын
@@AvitoB0T Через несколько лет Б\У шными гибридами завалят разборы. так как они на 7 лет расчитаны.
@Yasya_Vasilev6 ай бұрын
Согласен, за электротягой будущее, и это золотая жила!
@user-pr9vz4on7t5 ай бұрын
@@user-pr9vz4on7t Ваащето монополисты с батарейками выдавили конкурентов и это не всем по карману. просто бизнес.
@Yasya_Vasilev5 ай бұрын
Щеточные моторы очень прикольно тюнинговать, поднимаешь напряжение в 2 раза а мощность увеличивается в 5)) Главное охлаждать нормально))
@DenisLegostaev20153 жыл бұрын
О! Денис подъехал😎✌️
@zifmail47783 жыл бұрын
Дааа,тему говоришь..Давай тоже поднимай мощность :D
@dazel18633 жыл бұрын
В 4 раза
@april.sat-es3 жыл бұрын
При "тюнинге" электромоторов матчасть читайте. И особенно вопросы о щеточно-колекторном аппарате, и тепловом токе двигателя. А так же о способах защиты движка. Я смотрю на всех "автоэлектриков" и диву даюсь. Как вы их там не пожгли все, моторы то. Про защиты двигателя ни в одном ролике ни слова.
@april.sat-es3 жыл бұрын
Следующий выход твой, Дэн. Ждëм окулю
@stas_kuzbass_42213 жыл бұрын
Что будет если ворона сядет на высоковольтные линии? - электроКар..
@cartechvag47533 жыл бұрын
😂
@bro053 жыл бұрын
Хотя в принципе ничего не будет, но поржал я от души)
@Bakh66093 жыл бұрын
Она пару раз проснется,ну если на то будет желание, ну помнит там... Ну чё обычно вороны делают,я хз... То и будет...
@user-uq7si3gc8o3 жыл бұрын
@@user-uq7si3gc8o чё,чё? Каркают и срут!
@scientistcat49422 жыл бұрын
Ну ты это..... ну ты и шутник.... Петрисян ёмё😁
@user-rj8ye9fe7o2 жыл бұрын
Сказать чтоб не обидеть, помягче , Двоякое впечатление оставил этот умник ((
@borsuk9603 жыл бұрын
Браво,отличная работа,только это реально очень тяжело будет воплотить в жизнь и еще плюс док.в ГАИ оформлять и ставить на учет.
@001_Best Жыл бұрын
Коротко о видосе: "Плотину надо поднять. Рычагом. Я его дам. Канал нужно завалить Камнем. Камень я не дам.")))
@mehort22173 жыл бұрын
А ведь действительно. Сначала автор сказал "такое сможет собрать каждый из вас", а в конце "но где всё это купить я вам не скажу" Точна как с камнем и платиной))
@vat1593 жыл бұрын
@@vat159 более того, даже если купите, то толку ноль, потому, что всё надо переделывать, а кое что еще и делать с нуля. Короче сначала говорит, что любой может собрать недорого электромобиль, а потом всю серию рассказывает, что это нихуя не просто
Хорошо сказал. А можешь ссылку скинуть от куда именно ? Интересно.
@vat1593 жыл бұрын
@@vat159 одно из последних видео у Крастера про гитару, с Пушным в гостях.
@gilyar963 жыл бұрын
@@gilyar96 Вот именно, все мпровые производители лохи??? ))))) ржунемогу)))) коллекторник эффективнее и надежнее безколлекторника это вобще шедевр, расскажи это моему электромобилю с асинхронным мотором 9000 об, КПД93% и 300н*м. Щас, Тесла с завистью пойдет менять свои моторы на коллекторники!!)))))У меня батарея железофосфат КЭТЛ 190втч/кг и при массе 160кг пробег не 100км, как на этой Жиге , а более 300!!! ровная полочка разрядного напряжения и те же 6000-7000 циклов. Не зря на них Тесла перепаковывается. Про мой эл.мобиль вэлком ко мне на канал kzhead.info/tools/1Ys_cWBrnGBzpsMSz8NLaA.html
@LICC703 жыл бұрын
@@LICC70 чел, мы тут все сидим и деградируем, а потом приходишь ты и нахмурив брови на серьёзных щах начинаешь свой аргументированный монолог. Подумай над своим поведением, выйди из чата и зайди правильно =). Если по сути высказанных аргументов, то обе технологии имеют право на жизнь и ни одна из них не является явным лидером. И чем больше параметров мы будем вводить в сравнение, тем меньше будет разрыв. Б/к ещё долго будет стоить дороже, б/к двигатели требовательны к питанию, особенно если говорить о регулировании их мощности и оборотов.
@gilyar963 жыл бұрын
@@gilyar96 я тему коллекторников прошел, когда ты и незнал, что это такое. Мне есть с чем сравнить по своему опыту. Так что помысли о своем поведении, прежде чем другим об этом писать. Если асинхронник с перемоткой 112й по цене выходит до 50тыр, то это дорого?? Лифовский мотор с разборки и с перемоткой также, частотники с Китая до 100кВт меньше 100р, и где выгода коллекторника с его низким КПД, шетками и перегревом?? Был у меня на одном из проектов скоростной коллекторник Адвансед, это спецом для электромобилей разработанный!! проезжал на нем макс. 80 км, после замены на такой же по мощности асинхронник, стал проезжать 120км, разница видна ?? Был и тяговый с эл.кары, да, стартовый момент под 200нм, а потом сдувается и максималка на 5й -60!!! Карл, 60!!! при 120В!!! вместо 80в....
@LICC703 жыл бұрын
И ездить эти 100 км только летом а зимой спичками гретья. Вот это класс!
@evgenitrushko48593 жыл бұрын
Я вместо аккумов супермаховик поставлю и спокойно доеду на одном заряде с Москвы до Владика.
@mc_god2 жыл бұрын
Все ок, но! В лифе меняется ячейки аккума спокойно и не слышал даже про проблемы с двигателем лифа, они практически не ломаются...
@Viniloid913 жыл бұрын
Плюсую. Чувак сравнил бесколлекторные моторы с коллекторными, говорит, смотрите как их легко обслуживать! Дык в том и прикол БК моторов, что их НЕ НАДО обслуживать, потому что с ними ничего не происходит. А вот на какой пробег хватит щёток у коллекторного мотора на 5х заводской нагрузки - вопрос. Было бы круто, если бы создатель реальный этой машины вышел на камеру и рассказал все нюансы.
@EviGL3 жыл бұрын
БК тоже горят. Иначе б не было столько контор по перемотке.
@jessepinkman48633 жыл бұрын
@@EviGL ну щетки в нем поменяли, но не убрали же совсем) короче дичь и бред)
@mikeapexis3 жыл бұрын
@@jessepinkman4863 суть в том что я узнавал на сервисе лифов, говорит что за 5 лет не одного лифа со сгоревшим двиглом не было... хотя они обслуживают парочку таксопарков лифовских
@Viniloid913 жыл бұрын
Ну БК положить это надо сильно перегреть чтобы потекла обмотка, но я думаю там раньше термо защита какая нибудь сработает. Либо какой то пробег до луны и обратно чтобы подшипники легли. А так там нечему умирать бред какой-то
@sorrel123451003 жыл бұрын
Приезжаешь на тех осмотр, мент такой открывает капот и падает в обморок
@user-wj2lp4wv1b3 жыл бұрын
от удара током?))))
@user-yx2ck7yi5f3 жыл бұрын
@@user-yx2ck7yi5f 😂😂😂😂😂😂 нет. За то что жига электрический
@rustam42373 жыл бұрын
И попадёшь ты на штраф стоянку ибо это на учёт надо поставить
@hitman90773 жыл бұрын
Круто, можно контроллеры делать на заказ )))
@TiTANIUM24ru3 жыл бұрын
Классное видео! Тоже когда-то хотел сделать электротачку. Всё упирается в акб, дорогие сцука))) Регуль для коллекторника тоже кстати не каждый ляо может собрать, ибо не плохо было бы и педаль тормоза подключить к управлению. Это вроде просто с точки зрения проектирования, но на практике это танцы с бубном, я уже не говорю про рекуперацию))) был как-то опыт постройки контроллера под 15кВ bldc мотор, было много эмоций и в итоге всё рулилось на базе атмеги.
@OKOLOTEHNICA2 жыл бұрын
А модеш подсказать что ща щётки?? Как их найти как они маркируются? С содержанием серебра... Я что-то как только не искал...
@user-TER1304 Жыл бұрын
"Сейчас расскажу про мотор - тут что-то сделано и что-то поменяно" - и так 10 минут, збсь, было очень интерестно...
@DarkDanpil3 жыл бұрын
Так и сказал 110к. И не пойми с переделкой или без он так стоит. А там явно перемотка была и еще хренова куча доработок, просто так не вкачать в него столько мощи, обмотка погорит.
@Koshmarsky3 жыл бұрын
@@Koshmarsky вряд ли они его перематывали. Скорее всего только щетки поменяли. Ну и может подшипники.
@april.sat-es3 жыл бұрын
@@Koshmarsky в 7 раз больше мощность и то пару секунд, может выдержать. Я график не видел, но мне кажется, что пик будет в начале и под конец.
@Marlevich3 жыл бұрын
@@april.sat-es Скорее всего, сделали из параллельного возбуждения последовательное.
@mega_alkash2 жыл бұрын
@@mega_alkash разница между двумя вариантами по моменту/мощности известна?
@andrejfedorenko2 жыл бұрын
В вашем стиле надо было бы сделать жигу с контактами троллейбуса. Едешь по маршруту - заряжаешься. А съезжать во двор на своих батарейках. Вот это была бы тема!
@user-cf4ed8zy7n3 жыл бұрын
А это тема! Подъехал под линию, зарядился, поехал дальше... Только быстро начнут отлавливать...
@@sviatojdiavol Удочки - спининги или как их там :))) Удобнее тогда на трамвайную линию зацепиться :)
@jwserge3 жыл бұрын
@@jwserge Мне на бензин в месяц 4 тыщи рублей хватает, мне дешевле на бензине ездить, в маленьких городах, много бензина не надо, до работы 15 минут на машине доехать, пробок нет, воздух чистый, трамваев и тролейбусов у нас нет.
@sviatojdiavol3 жыл бұрын
@@sviatojdiavol да, где-то так и есть.
@jwserge3 жыл бұрын
Воот,то что как раз и нужно,конкретные значения по ценам и характеристики элементов,очень интересно,спасибо👍👍👍 Да,поддерживаю,при покупке готового нет выбора как он будет выглядеть,поэтому лично мне более приятен свап.А вот по поводу генераторов на карданах-можно попробовать рекуперацию,используя тяговый двигатель как генератор в определенные моменты,но усложнится сам контроллер двигателя,логика работы должна быть такой,чтобы по усилию нажатия на педаль тормоза определялась загрузка генератора,а если генератор не справляется-включалась в работу основная штатная система торможения.Засчет рекуперации увеличится запас хода,но только при режиме город,на трассе вряд ли возможно сколь-нибудь значительное увеличение
@killr692 жыл бұрын
До середины 16ой минуты досмотрел и понял что зря походу.. Мотор 110к контроллер 100к батареи ещё 240к... И после этого машина сможет 90км в час ехать на расстояние 120км?! Даже не учитывая всех сопутствующих проблем (как зарядить чтоб никто не взорвался) овчинка выделки не стоит
@user-hk8hy4pu6r Жыл бұрын
@@user-hk8hy4pu6r кому как,я б замутил себе что то подобное ну например на основе газ 24 или ауди 100 или любой другой легендарный олдскул,лично мне отвратен дизайн современных машин типа того же ниссан лиф или тойота приус.Останавливает только три вещи-малый запас хода,ресурс батарей и ценник на них,а максимальная скорость-вещь относительная,особенно при такой компоновке при определенных манипуляциях можно выжать и больше,заряжать вообще ноу проблем,как и спроектировать контроллер и собрать все воедино,чтоб работало надежно и долго без косяков
@killr69 Жыл бұрын
Из видео понял,что проще купить ниссан лиф и ездить без геммороя
@user-et1gm4yo1w2 жыл бұрын
Наговорил то, проще все же купить Ниссан лиф 😀👍
@Bankolio3 жыл бұрын
Из видео понял, что лучше купить лиф за 350, поменять на нём батареи за 300 и ездить кайфовать!
@user-sg8mt3gf7q3 жыл бұрын
если электричество ночами воровать - да. если все по честному... не очень то и кайф...
@SeregaKassatkin3 жыл бұрын
Академик показывал, какой же это дикий кайф: лиф в России зимой.
@EviGL3 жыл бұрын
@@EviGL в качестве 2-3 автомобиля в семье, почему бы и нет.
@user-sg8mt3gf7q3 жыл бұрын
У меня Лиф и с батарй 50 процентом сох хватате на все мои нужды, причем Лиф у меня единственный автомобиль, покупал в 2019 году тогда они были дорогие сейчас вообще копейки. Берите не задумывайтесь.
@user-we2kr7rn6m3 жыл бұрын
@@user-we2kr7rn6m Подтверждаю! У самого уже третий Лиф, сейчас в новом кузове. Продал бензиновые машины, больше за них не сяду, только на электро!
@Alexander_1988.3 жыл бұрын
Замечательный канал! Единственное что не понравилось это оконцовка с утилизацией... Дешёвое зрелище для зевак( уж извините). А так очень познавательно 👍
@user-hb1kt3xj5r2 жыл бұрын
Здорово👏✊👍 молодчаги отличная работа, информация так держать себя всегда🤝🤝🤝
@user-zc3ex6ll3q Жыл бұрын
160 Вольт в луже на оффроуде - отличное решение👍👍👍👍👍
@vanlife5503 жыл бұрын
Зато какой контент 🤣
@sorrel123451003 жыл бұрын
А что там много солей, чтоб хорошо ток пропускать ? нужно измерять, может будет >50 кОм.
@Marlevich3 жыл бұрын
да просто нужно надеть резиновые трусы и болотники. и шапочку для бассейна :)))))
@SantaCluster2 жыл бұрын
@@Marlevich раз на раз не приходится. Может и хватить.
@mega_alkash2 жыл бұрын
Кто тебе сказал что контакты электроники открыты и находятся в миллиметре друг от друга?
@ravedjmixes64952 жыл бұрын
"Принес вам посылку, но я вам её не отдам"
@43razor34563 жыл бұрын
Красавчики!!! Ваша команда супер!!!!
@user-ov7le2qy6l3 жыл бұрын
Планирую Самару электрифицировать, хотелось бы узнать будут ли проблемы с регистрацией да и с документами в принципе?
@tigrysha47518 ай бұрын
“Спецтрансу” лайк за развитие 👍
@romanbogdanov31923 жыл бұрын
ну вот нельзя было на монтаже итоговую сумму вывести мне что с калькулятором сидеть считать??? я это повторять не буду никогда но просто блин интересно же сколько в итоге. ленивые вы какахи
@user-qj5iy5xg1o3 жыл бұрын
Это специально, чтоб ты в голове примерно 500 думал, а цифра то больше...
@forgrubin79263 жыл бұрын
@@forgrubin7926 да кого, там батарей только на половину этой суммы, а ещё мотор, контроллер, коробку дизельную бы подкинуть, и куча куча всего
@UncleCarry3 жыл бұрын
Что я думаю на счёт вашей идеи: Щёточные моторы не так надёжны. И это между прочим факт. По мимо стирания щеток во время работы, что следует к их замене, так же необходимо учитывать силу зажима щеток об коллектор. Они должны быть зажаты с минимальной силой - если их не дозажать, то будут образовываться искры что приведет к нагару, - если же их перезажать, то щетки моментально износятся что также приведет к нагару на коллекторе. А нагар на коллекторе это не исправимый ремонт. Ведь это часть машины, вам придется менять якорь состоящий из колеторного узла и обмоток меди. Сам понимаете что это не дёшево для некоторых. Однако не спорю, что в сравнении с обслуживанием (капитальным ремонтом) ДВС этот вариант гораздо дешевле. Стоит учитывать тот факт, что меняя токи в двигателе, не забывайте учитывать сечение обмоток меди и изоляционные свойства лака, который распологается обсалютно везде где только можно. Любое изнашивание этого лака приведет к короткому замыканию, что ведёт к сгоранию двигателя. Стоит не забывать так же про круговой огонь. Что может привести к возгоранию всего автомобиля в целом. А теперь о главном, к чему я все это выше перечислел. Почему же компании оснощают электромобили машинами постоянно тока без щеточно-коллеторного узла? Во первых, ресурс такого двигателя за счёт отсутствия щеток не изменяется (то есть его пригодность около 20-25 лет этот показатель является медь ), однако совершать обслуживание такого двигателя придется реже. Ведь там нечего менять. Во вторых такой двигатель ничем не сложнее обычного ДПТ с коллектором. Единственный минус, такие двигатели появились относительно недавно, и наши заводы как в России, так и в других крупных странах только разрабатывают технологии по созданию таких двигателей. Хотя однако повторюсь, что конструктивно такой двиагетель будет даже проще в производстве чем с щеточно-коллекторным узлом. Возможно вы отталкивались от стоимости модернизации автомобиля, что впрочем, правильный шаг. Однако не забывайте что не каждый механик шарит как открывать двигатель, как менять якорь машины, какими инструментами, зачем же там использовать маркер, и что самое главное какой зажим устанавливать под щетки, ведь он реально очень важен.
@ahgejio4ekah_sq951 Жыл бұрын
и как только электровозы ходят по 5-10 лет без замены и регулировки щёток в электродвигателях, видимо особая железнодорожная магия. так ещё и учитывайте их пробеги киллометров 200-400 ежедневно
@user-us9ke3bm2v6 ай бұрын
@@user-us9ke3bm2v может потому что они с самого начала конструктивно защищены от проникновения воды и пыли?
@ahgejio4ekah_sq9516 ай бұрын
@@ahgejio4ekah_sq951 ничто ведь не мешает использовать их в электромобиле.
@user-us9ke3bm2v6 ай бұрын
А вроде в троллейбусах стоят именно щёточные электродвигатели? Из за более высокого момента трогания с места? А ещё можно контроллер с того же троллейбуса позаимствовать. Тем более напряжение там в тяговых цепях именно 400-600V. 🙃😁
@igorartemov2554Ай бұрын
После слов у дпт выше кпд, дальше смотреть не смог 😊
@user-xj5nl8qp5r3 жыл бұрын
При том что у него ,у двигателя из видео, кпд в лучшем случае 65%, а у бесщеточного до 97%, не считая потерь в блоке управления, а это как минимум в полтора раза больше пробег при одинаковой мощности мотора и емкости батарей, учитывая цену батарей лучше переплатить за мотор
@wristwatch89392 жыл бұрын
- Я больше не хочу сталкиваться с автовазом. *спустя 5 минут* - Поставлю электродвигатель на УАЗ, лифтану и посмотрю что будет :D
@bamboocho73 жыл бұрын
Не автоваз же))
@yung_crusher49793 жыл бұрын
В лифе батарея тоже меняется ячейками
@lgrishabloxt82563 жыл бұрын
Можно на такои жиге таксовать? Трудно на учет поставить?
@grismanmihmed68623 ай бұрын
Отличный ролик! А можно ли все это легализовать в Гибдд?
@ronyx44333 жыл бұрын
Не не не, ошибаешься! У БК моторов выше КПД и ресурс в сравнении с коллекторным мотором😉 Это я тебе как FPVишник говорю.
@user-wo5yv5tb1u3 жыл бұрын
Это у новых, а если брать с пробегом "дедушка по воскресеньям полгода" (бригада 24 часа в сутки 10 лет), то БК сложнее ковырять при ремонте.
@dimakuro3 жыл бұрын
БК это боевая классика?
@konstanta6663 жыл бұрын
@@konstanta666 Бесколлекторный двигатель)
@user-wo5yv5tb1u3 жыл бұрын
Я вот тоже чтото удивился, правда я RC Drifter в прошлом, (авто модели радиоуправляемые для дрифта) БК и тише и акуум дальше живёт и если не изменяет память мощнее (уже лет 10 прошло)
@sorrel123451003 жыл бұрын
Пруфы в студии.
@april.sat-es3 жыл бұрын
Очень ценная информация. Особенно о том, что её нужно «погуглить».
@user-gk4qn1lv8d3 жыл бұрын
Нагуглили? Я насчитал, не точно, по видео он сказал движок 100000, переходная плита к кпп сколь (5000), кпп прослушал (~30000), контроллер 110000, 12в акб 5000, Бсм контроль заряда прослушал (5000), литий акб 240000, вакумник?, зарядник 20000... без работ замены двс и кпп, сварки, электрики, тюнинга электродвигателя и его запчастей.... Итого основных запчастей на 515т.р. Блин, для легковушки лучше уж на вторичном рынке посмотреть готовый автомобиль заводской. имхо:)
@user-rj8ye9fe7o2 жыл бұрын
@@user-rj8ye9fe7oподскажите где купить такой аккумулятоный блок?
@user-vz5rg8gc4s5 ай бұрын
Круто. Молодцы. Всё разжевали и объяснили
@Plotnikkk Жыл бұрын
А можно его подключить к генератору авто ?и поставить как дополнение к двс под капот?
@user-us7hd9hv5r2 жыл бұрын
ДЕНИС МЕХАНИК ВЫШЕЛ ИЗ ЧАТА))
@user-pz6eh1wz6b3 жыл бұрын
Какой у него будет ценник интересно.
@user-yf5yw8ee1j3 жыл бұрын
Почему это вышел?)) Наоборот вошел!!
@DenisLegostaev20153 жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015 😂👍
@makhmudov_66693 жыл бұрын
@@DenisLegostaev2015 за скоко вы свой мотор покупали?
@kk-bk3zq3 жыл бұрын
@@kk-bk3zq за 20тыс. вместе с контроллером))
@DenisLegostaev20153 жыл бұрын
Илинг: вам не купить за 365 лиф для свапа с живыми батарейками. Распилы из Японии без учёта: существуют.
@EviGL3 жыл бұрын
А ещё, существуют нынешние цены на эти распилы. С их пошлиной и доставкой.
@Mr123424423 жыл бұрын
@@Mr12342442 какая пошлина у распила?
@forgrubin79263 жыл бұрын
Базара нет .я в этом пропан . Но обрадовался .обалдел удачи жду продолжения ведущий светлой души чел всего наилучшего всей команде я рад за вас
@user-mt2eo4uc3s2 жыл бұрын
Двигатель Тяговый Balkanar? Аккумулятор LiNiMnCo2?
@NICK_ORANGE3 жыл бұрын
11:43 кислотно-щелочной аккумулятор )) До слёз!
@user-ju2fn6mi5x3 жыл бұрын
Ага, аккумулятор 2 в 1 )
@extremebike31853 жыл бұрын
Так АКБ получается на воде )))
@alexandrlezhnyov54753 жыл бұрын
Да у него у коллектора КПД выше чем у БК, сразу видно -- подкованный чувак.
@MrX3rus3 жыл бұрын
при обслуге аккума нужно воду в кислоту или щелочь в воду лить?а параллельная ,последовательная и сериесная обмотка?ну просто звездолет на квадратных батарейках
@kotyara36723 жыл бұрын
Это шедевр, но , думаю, он просто оговорился. Невозможно так ошибиться.
@sabirshindani16112 жыл бұрын
Это не мы что-то употребляем(фраза в начале), а похоже, что ваша команда на чем-то крепко сидит))
@andrewbutakov8643 жыл бұрын
Я, конечно, не инженер, но мне показалось странным: > "...этот мотор - минимум для автомобиля, остальные плохо разгоняются" > "...мы ездили только на пятой передаче"
@urbankay48753 жыл бұрын
17:08 А кто тебе сказал, что в Лифе меняется батарейка целиком? Там внутри тоже ячейки стоят. И так же можно их поменять отдельно.
@TLTDanJa3 жыл бұрын
Вот вот! И к тому же, кто сказал, что у Лифа мотор необслуживаемый?!)))) там так же можно поменять и подшипники и даже можно его перемотать на другое напряжение!)))
@rv9wnx2 жыл бұрын
В лифе все 3 кузова имеют одинаковые крепления и основу для батарейки
@user-ln3rm5kz3g2 жыл бұрын
Мне кажется туда уже едут люди из правительства отжимать завод..
@Zeus_32rus3 жыл бұрын
Я: ищу хром водостоки на жигу за адекватный прайс Они: уничтожают их вместе с жигой
@vagodroch863 жыл бұрын
Там еще и ультра ранний кожанный коричневый салон был ...
@a.a.l.e.s.k.a.a3 жыл бұрын
Да блогеры они такие
@DrumaroG3 жыл бұрын
Крутится , не хрустит ? Можно покупать !!! Лучший совет что я слышал ))))
@mlyzhnikov3 жыл бұрын
Отличный проект парни!
@uvazhaemy2 жыл бұрын
Парни, продолжайте с электротемой, только технические комментарии пусть спецы дают, а то много нелепых оговорок, но это мелочи. По оффроуду: электрика и вода несовместимы. Озадачьтесь гидроизоляцией всех элементов, не дай Бог замкнет - может всякое случиться.
@vladk16043 жыл бұрын
Ребят вы меня спасли. Сидел я значит и помирал от скуки и тут ваш ролик. 👍
@user-sq6tp7jo4u3 жыл бұрын
Тож самое
@bnv_bl3 жыл бұрын
где брали батареи за 240 тыс?
@user-on3kn8ii3w6 ай бұрын
Скажите а в гаи вы её зарегистрируете ??.
@user-kg5hn9hy8w2 жыл бұрын
Спасибо за видео! Дай Бог вам здоровья!
@Vlog-israel3 жыл бұрын
Где-то плачет один Жорик Ревазов
@Recklezzzzz3 жыл бұрын
Где-то свистит фляга у Жоржа Викихау...
@ANDRE757rus3 жыл бұрын
Жорик хоть нормально рассказывал (по моему, давно смотрел). А этот я Вам расскажу, а с контроллером беда :) а я не шарю, это другие делали. Так бери у них интервью, а не сам рассказывает и не знает, что сказать.
@Marlevich3 жыл бұрын
Оооо! Кто его ещё помнит. Бедный Жора
@alexandrslizkov3 жыл бұрын
@@alexandrslizkov А чё с ним стало то?
@user-bd1qg1mm7h2 жыл бұрын
@@user-bd1qg1mm7h фитнес тренером стал. канал антикач.
@GANYBEISENOV2 жыл бұрын
Пакетнику из магазина не важно что через него пропускать переменке или постоянку,серебристая коробочка это не инвертор,а блок питания на 12 либо 24 вольта.
@slyfox95458 ай бұрын
Спасибо. Исходя из всего вышесказанного напрочь ушло желание переходить на электротягу.
@antonyzaych3 ай бұрын
Единственное, с чем бы я заморочился - бесколлекторный мотор. Ресурс будет в разы больше. Да, с контроллером надо морочиться, но КПД выше.
@user-xy4mi1ys7u3 жыл бұрын
Кпд коллекторных больше
@ilingshow3 жыл бұрын
@@ilingshow ля, значит я бред сморозил. Буду знать
@user-xy4mi1ys7u3 жыл бұрын
@@ilingshow я не эксперт, но три верхних источника гугла говорят, что при прочих равных КПД у БК двигателя больше. Эта информация точно проверенная? Может, она верна только конкретно в сравнении этого тюнингованного коллекторного с лифовским бк мотором? (а в лифе могли специально зарезать момент во имя долговечности всех деталей авто)
@EviGL3 жыл бұрын
@@ilingshow С чего это больше КПД? Там на нагрев щеток и искру только энергии дохрена уходит
@Koshmarsky3 жыл бұрын
@@ilingshow бексколекторные эффективнее. По прочих равных за счёт щелочного узла. А если перейти на вентильно-индукторный двигатель - там КПД ещё выше. За счёт ротора. В нем ток не протекает вообще. Но преобразователь к нему ещё сложнее даже чем обычный 3х-фазный ПЧ.
@april.sat-es3 жыл бұрын
Денис механик мотор за 6 косарей в запас взял!
@user-yg5rf4br2v3 жыл бұрын
Где найти данный мотор Или же мотор на 160 кВт? Где найти такие батареи?
@rusko20912 жыл бұрын
Здравствуйте, прекрасное исполнение. Молодцы ребята!!! Как можно с Вами связаться ?
@evgenyk71892 жыл бұрын
Я считаю , что Илинг вышли на новый интересный уровень. Требую продолжения банкета)))
@zrelin.sergey3 жыл бұрын
Спецтранс 1 капитальные красавчики Аш дух перехватил, когда увидел сортировку 💪🏻💪🏻💪🏻 Чистое будущие за вами 👍🏼
@daniilartemov21733 жыл бұрын
За из спиной, если точно указывать.
@sabirshindani16112 жыл бұрын
Спасибо, убедил что на Дроне нечего ненужно покупать)
@user-gg7bs1jc5k2 жыл бұрын
Боже,он так тянет Вот цены,что я услышал,если кому-то потребуется. : •ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА ЕТ 15/7.5/14 ОТ ГЕОРГИ КОСТОВ - СОФИЯ- 110000р •Коробка передач пятиступенчатая (без пластины,она выточена на заказ)-цена не указана,но судя по ценам на рынке примерно 15000р •педаль 1500р (от калины) •инвертор-цена не указана/марка не указана,по примерным характеристикам,по ценам на рынке примерно 30000р. • контроллер(марка не указана,так как на заказ) -100000р •зарядка-2 трансорматора(модель не указана) в сумме -20000р •10 батарей литий-марганец-кобальт (220Вт*ч/кг)-240000р • плата вмс(для контроля заряда батарей)-30000р Итого: примерная стоимость комплектующих по моему подсчёту- 546000р в минимальной комплектации(без более мощного двигателя и увеличенного запаса хода). Не скажу,что это правда дёшево,но если это теоретически будет окупаться,то звучит не так отвратно,но цену я ожидал получить в районе 350к. Штош,посмотрим,станут ли в будущем дешевле контроллер и некоторые из комплектующих,а так,вот всё,что мы имеем
@user-xu5yc2tp5f2 жыл бұрын
Всему заводу жирнейший лайк! Благое дело творят! Ждём ниву на батарейке)))
@bmw26273 жыл бұрын
ты ведешса на из наваливание?
@rokzd82472 жыл бұрын
Да толку то? Никто не зарегистрирует это авто
@user-by5gc4bn8e2 жыл бұрын
@@user-by5gc4bn8e говорят в развитых странах можно зарегистрировать легко авто)
@rokzd82472 жыл бұрын
Пишу коммент до просмотра видео до конца! Ибо хочу узнать угадал или нет, в итоге думаю что на мусорном заводе затеп что бы утилизировать тазик))
@onilsgc3 жыл бұрын
Я постайаную приследую ваши тронслачию ваши канал супер мне очен понаравилас сбосиба вам я тоже хочу такие машину
@asifmahmudov14873 жыл бұрын
Как услышал, что двигатель потреблял 80В, а теперь 160, расхотелось смотреть дальше. 😂 Кстати, если у титаната плотность в 3 раза меньше, то, при одинаковом объеме, он будет весить в 3 раза меньше, это же физика школьная😂
@olegs62942 жыл бұрын
напряжение поднято для увеличения мощности
@user-nl1kx4vy6n2 жыл бұрын
не плотность, а емкость.
@VeloOnTheRoad2 жыл бұрын
С оффроадом очень интересно посмотреть, и как это все себя поведет в воде)
@user-qt6ix5gx5k3 жыл бұрын
А теперь ждём морковку на электрике с мощностью 100кват с колес. И 550 ньютонов)
@sterbenStalk3 жыл бұрын
есть комплект на переделку гранты ?
@ivanvenke44512 жыл бұрын
.... ну раз уж все физики-ядерщики, лови идею: 1. акума 12v 2. стартер 12v 3. кпп со сцеплением! 4. движитель ротоверт бтг .... мощность по выработке бтг , соответственно, надо подбирать.... , а видос интересный, лайк однозначно.... 👍
@darkdragon10542 жыл бұрын
Наш менталитет - купить чтоб ремонтировать! Коллектор требует внимания: начиная с замены счеток,...и заканчивая регулярной чисткой от графита, шлифовкой, снятием фасок на ламелях коллектора особенно если поставили вместо мягких щеток -твердые. А вообще Nissan leaf заслуживает памятника т.к. с него пошел перелом взглядов. Автор ролика просто утопил nissan в фикалиях, хотя там комфорта и продуманных вещей на порядок больше. Ну это как сравнить "калаш" с с мушкетом. Столько восторга и позитива это конечно здорово, идея для людей с ограниченным бюджетом. Но это не панацея. Нужно стремиться к лучшему.
@AleksVl3 жыл бұрын
Единственная причина использования асинхронного двигателя в электрокарах, это то, что асинхронный двигатель дешевле в производстве. К
@sergeypetryakov63332 ай бұрын
Как-то даже грустненько стало,когда жигу уничтожали..
@mstdv_inc3 жыл бұрын
Зайди на мой канал
@gbk64703 жыл бұрын
@@gbk6470 олег а ты мотай на ус, какой следующий двиг ставить, 21 век уже, хорош 8ми клопы мучить!!
@Mark_Orh3 жыл бұрын
Литьё жалко
@g777ok3 жыл бұрын
Скорее всего под дизельным генератором, подразумевали то, что бы какой то двух киловатный генератор по чуть чуть заряжал батареи в простое
@tosya443 жыл бұрын
Вопрос как туда впиндюрить бензогену. Что бы кушало 2-3л на стоку😅 и от разетки не зависить
@user-fh9wm9sy9s7 ай бұрын
Взял то что употребляю, посмотрел, потом лучше ещё раз посмотрю просто с чаем)
@Dima_s_primy3 жыл бұрын
Электро уазик - это круто))) хантер или буханка)
@podpiska3 жыл бұрын
Есть в Иркутске двухмоторный Тойота сёрф
@not_old19763 жыл бұрын
УАЗик уже такой есть 👍👍👍💪
@Dmitri19913 жыл бұрын
Уаз или джип👍
@universe_80823 жыл бұрын
Предлагаю сделать электро рендж ровер - рендж 2002 г. можно найти за 300, уазик в адекватном состоянии будет немногим дешевле, зато электрорендж был бы оч.крутой проект!
@user-qu1gy5ko2f3 жыл бұрын
А что если все эти электропотроха от жиги вкинуть в самодельный гелик - будет самодельный дико заниженный электрогелик на 22 тапках - просто атас!!!)))
@user-qu1gy5ko2f3 жыл бұрын
Почему вы не используете литий ионные пластины. например самсунг?
@PolyakovDenis2 жыл бұрын
здравствуйте добрый день! мне нужна батарейка где продают их?
@komilxudoyorov9392 жыл бұрын
А шо давно токаря переходные пластины точат?
@nfbdbckgm3 жыл бұрын
Человек не знает правило, токарь делает из квадратного круглое, фрезеровщик из круглого квадратное. А тут вообще плазменная резка была видимо.
@Koshmarsky3 жыл бұрын
А что там точить, зажал в бабку и делов..
@me_xd68153 жыл бұрын
@@Koshmarsky координатно-расточной или фрезер
@nfbdbckgm3 жыл бұрын
обычная резка чпушная. Гуманитарий с видео просто не в курсе о телах вращения.
@user-yx2ck7yi5f3 жыл бұрын
У меня вопрос а можно ли здесь сделать систему как на электровозе электрической торможение в частности рекуперацию что бы типо как двигателем тормозить и при этом вырабатывать электричество
@user-uc6cv9or7s3 жыл бұрын
можно но сложно
@WebTronicMOV2 жыл бұрын
"профессора, ученые нам сообирали" "просто взять какой-то двиг, какие то батарейки, как мы"
@budnirekruta3 жыл бұрын
Добрый день как можно Свами связаться по поводу електромотор меня интересует
@worldconnected3810 Жыл бұрын
Вообщем короче что жигу собрать 500к Что лиф купить 500к.
@TellMeWhay3 жыл бұрын
Он еще работу не учитывал, это еще тыщ 200
@user-eu2gf9ev3n3 жыл бұрын
Только в лифе всё есть уже с завода.
@viktor1623 жыл бұрын
Купить распил и всю лифовскую прост систему свапнуть тож норм
@rk80892 жыл бұрын
Респект за вашу работу. Очень интересно увидеть продолжение вашей деятельности....
@timursauvov65643 жыл бұрын
Что за акамуляторы можно ссылку или название?
@user-lb4mp2fd1m Жыл бұрын
Много интересных моментов, но вот момент с мотором мне не нравится, проще взять например свапкоплект от оутлендера тыс за 40-50...но всё же подчеркнул для себя много. Благодарю.
@shiba39 Жыл бұрын
Тема с электромобилями пушка👍 давай ещё;)
@ivan65123 жыл бұрын
Про генератор в довесок к автомобилю, BMW i3 REX, небольшой движек от скутера в багажнике. Твои расчеты можно оптимизировать, если допустить что двигатель 90% времени работает с частичной нагрузкой (30% от максимальной). Тогда генератор понадобится уже не 100 кВт а 30 кВт. В i3 так и сделано.
@olegiakovlev27573 жыл бұрын
Объединяйтесь с ними и делайте тюнинг-проекты (свап электродвигателей, КПП и оформление документов). Нормально поднимите.
@user-qw9gz4qr1e3 жыл бұрын
Ага. В донор (условно 500т) вложить ещё 500 + то что они нормально поднимут. Кому это Г нужно за 1,5 ляма? 😂
@user-dq1ox6gd5j2 ай бұрын
Но случается так, что Катя тоже устает, а Никита с ней ходит в бассейн, для занятия водным и холодным обливание, для укрепления нервной системы, и они вместе ведут здоровый образ жизни, для того чтоб быть духовноразвитыми а не только физически и морально, но никита понимает что за гениальным человеком всегда есть эмоции
@leschaelli94852 жыл бұрын
Кислотно-щелочной - это баланс во рту.
@user-sq1lv1il1o3 жыл бұрын
Это вода с солью
@ERROR_-_404-_-2 жыл бұрын
Уж или щелочная, или кислотная батарея может быть.
@Sa59vely2 жыл бұрын
Следующим проектом электрошредер ?
@drom3 жыл бұрын
Нет следующий проект электро херня
@user-kj5ts5di9k3 жыл бұрын
Электрошредерунитаз!!!!
@alexf1833 жыл бұрын
Электро черепашка ниндзя
@Bender_Rodriguezz3 жыл бұрын
"СПАСИБО" вам дром. Теперь у вас объяву по продаже бесплатно фиг выложишь. Пришлось другие площадки искать (P.s. не перекуп)
@quarale11863 жыл бұрын
Нива
@russiannigga69153 жыл бұрын
Крышу, капот и багажник надо обклеиь солнечными батареями🤫👍
Я не ослышился???😲👂ОФРОУД? 👀. Впервые захотели что то лифтануть, в место того чтоб очередной раз что то занизить. Я в шоке😕.
Не , все будет по старой схеме , они джип уронят и поедут
Хахаха😂 я хотел бы посмотреть👀 на эту дич. Заниженый электрический уазик или еще что нибуть, на офроуде.
@@alexandralexandrov1832 поживём увидим
По схеме mighty car mods 😂
А как же окарожец?
Я посчитал, поехал я короче на заправку и не буду заморачиваться 😂
Сколько, а то лень)
Ну по ходу хреново посчитал
Пол ляма где-то
@@mattloxx3440 да пол ляма я просто куплю лиф или шевик вольт и не ебать мозг со свапами
@@el_master86 Ну Вольт за полляма не купишь, а Лиф вполне.
На 16.04 - " кислото - щелочных" Это шедеврально
У него еще мотор напряжение потребляет. Как мне кажется, у него как минимум 3 высших))
Получается вы эту тему полностью схавали. Открывайте такие техцентры где все смогут переделать свои автомобили на электротягу. Жду уже когда это уже появится! Золотая жила.
это всё стоит охереть как дорого, по этому не думаю, что будет много желающих таких переделок
Комплектующие никто не продаёт Без накрутки
@@AvitoB0T Через несколько лет Б\У шными гибридами завалят разборы. так как они на 7 лет расчитаны.
Согласен, за электротягой будущее, и это золотая жила!
@@user-pr9vz4on7t Ваащето монополисты с батарейками выдавили конкурентов и это не всем по карману. просто бизнес.
Щеточные моторы очень прикольно тюнинговать, поднимаешь напряжение в 2 раза а мощность увеличивается в 5)) Главное охлаждать нормально))
О! Денис подъехал😎✌️
Дааа,тему говоришь..Давай тоже поднимай мощность :D
В 4 раза
При "тюнинге" электромоторов матчасть читайте. И особенно вопросы о щеточно-колекторном аппарате, и тепловом токе двигателя. А так же о способах защиты движка. Я смотрю на всех "автоэлектриков" и диву даюсь. Как вы их там не пожгли все, моторы то. Про защиты двигателя ни в одном ролике ни слова.
Следующий выход твой, Дэн. Ждëм окулю
Что будет если ворона сядет на высоковольтные линии? - электроКар..
😂
Хотя в принципе ничего не будет, но поржал я от души)
Она пару раз проснется,ну если на то будет желание, ну помнит там... Ну чё обычно вороны делают,я хз... То и будет...
@@user-uq7si3gc8o чё,чё? Каркают и срут!
Ну ты это..... ну ты и шутник.... Петрисян ёмё😁
Сказать чтоб не обидеть, помягче , Двоякое впечатление оставил этот умник ((
Браво,отличная работа,только это реально очень тяжело будет воплотить в жизнь и еще плюс док.в ГАИ оформлять и ставить на учет.
Коротко о видосе: "Плотину надо поднять. Рычагом. Я его дам. Канал нужно завалить Камнем. Камень я не дам.")))
А ведь действительно. Сначала автор сказал "такое сможет собрать каждый из вас", а в конце "но где всё это купить я вам не скажу" Точна как с камнем и платиной))
@@vat159 более того, даже если купите, то толку ноль, потому, что всё надо переделывать, а кое что еще и делать с нуля. Короче сначала говорит, что любой может собрать недорого электромобиль, а потом всю серию рассказывает, что это нихуя не просто
Тот, кто пытается обмануть физику, обычно сильно занят, потому что у него с двух до четырёх профилактика, а вечером уколы. © Пушной
Хорошо сказал. А можешь ссылку скинуть от куда именно ? Интересно.
@@vat159 одно из последних видео у Крастера про гитару, с Пушным в гостях.
@@gilyar96 Вот именно, все мпровые производители лохи??? ))))) ржунемогу)))) коллекторник эффективнее и надежнее безколлекторника это вобще шедевр, расскажи это моему электромобилю с асинхронным мотором 9000 об, КПД93% и 300н*м. Щас, Тесла с завистью пойдет менять свои моторы на коллекторники!!)))))У меня батарея железофосфат КЭТЛ 190втч/кг и при массе 160кг пробег не 100км, как на этой Жиге , а более 300!!! ровная полочка разрядного напряжения и те же 6000-7000 циклов. Не зря на них Тесла перепаковывается. Про мой эл.мобиль вэлком ко мне на канал kzhead.info/tools/1Ys_cWBrnGBzpsMSz8NLaA.html
@@LICC70 чел, мы тут все сидим и деградируем, а потом приходишь ты и нахмурив брови на серьёзных щах начинаешь свой аргументированный монолог. Подумай над своим поведением, выйди из чата и зайди правильно =). Если по сути высказанных аргументов, то обе технологии имеют право на жизнь и ни одна из них не является явным лидером. И чем больше параметров мы будем вводить в сравнение, тем меньше будет разрыв. Б/к ещё долго будет стоить дороже, б/к двигатели требовательны к питанию, особенно если говорить о регулировании их мощности и оборотов.
@@gilyar96 я тему коллекторников прошел, когда ты и незнал, что это такое. Мне есть с чем сравнить по своему опыту. Так что помысли о своем поведении, прежде чем другим об этом писать. Если асинхронник с перемоткой 112й по цене выходит до 50тыр, то это дорого?? Лифовский мотор с разборки и с перемоткой также, частотники с Китая до 100кВт меньше 100р, и где выгода коллекторника с его низким КПД, шетками и перегревом?? Был у меня на одном из проектов скоростной коллекторник Адвансед, это спецом для электромобилей разработанный!! проезжал на нем макс. 80 км, после замены на такой же по мощности асинхронник, стал проезжать 120км, разница видна ?? Был и тяговый с эл.кары, да, стартовый момент под 200нм, а потом сдувается и максималка на 5й -60!!! Карл, 60!!! при 120В!!! вместо 80в....
И ездить эти 100 км только летом а зимой спичками гретья. Вот это класс!
Я вместо аккумов супермаховик поставлю и спокойно доеду на одном заряде с Москвы до Владика.
Все ок, но! В лифе меняется ячейки аккума спокойно и не слышал даже про проблемы с двигателем лифа, они практически не ломаются...
Плюсую. Чувак сравнил бесколлекторные моторы с коллекторными, говорит, смотрите как их легко обслуживать! Дык в том и прикол БК моторов, что их НЕ НАДО обслуживать, потому что с ними ничего не происходит. А вот на какой пробег хватит щёток у коллекторного мотора на 5х заводской нагрузки - вопрос. Было бы круто, если бы создатель реальный этой машины вышел на камеру и рассказал все нюансы.
БК тоже горят. Иначе б не было столько контор по перемотке.
@@EviGL ну щетки в нем поменяли, но не убрали же совсем) короче дичь и бред)
@@jessepinkman4863 суть в том что я узнавал на сервисе лифов, говорит что за 5 лет не одного лифа со сгоревшим двиглом не было... хотя они обслуживают парочку таксопарков лифовских
Ну БК положить это надо сильно перегреть чтобы потекла обмотка, но я думаю там раньше термо защита какая нибудь сработает. Либо какой то пробег до луны и обратно чтобы подшипники легли. А так там нечему умирать бред какой-то
Приезжаешь на тех осмотр, мент такой открывает капот и падает в обморок
от удара током?))))
@@user-yx2ck7yi5f 😂😂😂😂😂😂 нет. За то что жига электрический
И попадёшь ты на штраф стоянку ибо это на учёт надо поставить
Круто, можно контроллеры делать на заказ )))
Классное видео! Тоже когда-то хотел сделать электротачку. Всё упирается в акб, дорогие сцука))) Регуль для коллекторника тоже кстати не каждый ляо может собрать, ибо не плохо было бы и педаль тормоза подключить к управлению. Это вроде просто с точки зрения проектирования, но на практике это танцы с бубном, я уже не говорю про рекуперацию))) был как-то опыт постройки контроллера под 15кВ bldc мотор, было много эмоций и в итоге всё рулилось на базе атмеги.
А модеш подсказать что ща щётки?? Как их найти как они маркируются? С содержанием серебра... Я что-то как только не искал...
"Сейчас расскажу про мотор - тут что-то сделано и что-то поменяно" - и так 10 минут, збсь, было очень интерестно...
Так и сказал 110к. И не пойми с переделкой или без он так стоит. А там явно перемотка была и еще хренова куча доработок, просто так не вкачать в него столько мощи, обмотка погорит.
@@Koshmarsky вряд ли они его перематывали. Скорее всего только щетки поменяли. Ну и может подшипники.
@@Koshmarsky в 7 раз больше мощность и то пару секунд, может выдержать. Я график не видел, но мне кажется, что пик будет в начале и под конец.
@@april.sat-es Скорее всего, сделали из параллельного возбуждения последовательное.
@@mega_alkash разница между двумя вариантами по моменту/мощности известна?
В вашем стиле надо было бы сделать жигу с контактами троллейбуса. Едешь по маршруту - заряжаешься. А съезжать во двор на своих батарейках. Вот это была бы тема!
А это тема! Подъехал под линию, зарядился, поехал дальше... Только быстро начнут отлавливать...
@@jwserge Телескопические рога, чтоб убирались внутрь.
@@sviatojdiavol Удочки - спининги или как их там :))) Удобнее тогда на трамвайную линию зацепиться :)
@@jwserge Мне на бензин в месяц 4 тыщи рублей хватает, мне дешевле на бензине ездить, в маленьких городах, много бензина не надо, до работы 15 минут на машине доехать, пробок нет, воздух чистый, трамваев и тролейбусов у нас нет.
@@sviatojdiavol да, где-то так и есть.
Воот,то что как раз и нужно,конкретные значения по ценам и характеристики элементов,очень интересно,спасибо👍👍👍 Да,поддерживаю,при покупке готового нет выбора как он будет выглядеть,поэтому лично мне более приятен свап.А вот по поводу генераторов на карданах-можно попробовать рекуперацию,используя тяговый двигатель как генератор в определенные моменты,но усложнится сам контроллер двигателя,логика работы должна быть такой,чтобы по усилию нажатия на педаль тормоза определялась загрузка генератора,а если генератор не справляется-включалась в работу основная штатная система торможения.Засчет рекуперации увеличится запас хода,но только при режиме город,на трассе вряд ли возможно сколь-нибудь значительное увеличение
До середины 16ой минуты досмотрел и понял что зря походу.. Мотор 110к контроллер 100к батареи ещё 240к... И после этого машина сможет 90км в час ехать на расстояние 120км?! Даже не учитывая всех сопутствующих проблем (как зарядить чтоб никто не взорвался) овчинка выделки не стоит
@@user-hk8hy4pu6r кому как,я б замутил себе что то подобное ну например на основе газ 24 или ауди 100 или любой другой легендарный олдскул,лично мне отвратен дизайн современных машин типа того же ниссан лиф или тойота приус.Останавливает только три вещи-малый запас хода,ресурс батарей и ценник на них,а максимальная скорость-вещь относительная,особенно при такой компоновке при определенных манипуляциях можно выжать и больше,заряжать вообще ноу проблем,как и спроектировать контроллер и собрать все воедино,чтоб работало надежно и долго без косяков
Из видео понял,что проще купить ниссан лиф и ездить без геммороя
Наговорил то, проще все же купить Ниссан лиф 😀👍
Из видео понял, что лучше купить лиф за 350, поменять на нём батареи за 300 и ездить кайфовать!
если электричество ночами воровать - да. если все по честному... не очень то и кайф...
Академик показывал, какой же это дикий кайф: лиф в России зимой.
@@EviGL в качестве 2-3 автомобиля в семье, почему бы и нет.
У меня Лиф и с батарй 50 процентом сох хватате на все мои нужды, причем Лиф у меня единственный автомобиль, покупал в 2019 году тогда они были дорогие сейчас вообще копейки. Берите не задумывайтесь.
@@user-we2kr7rn6m Подтверждаю! У самого уже третий Лиф, сейчас в новом кузове. Продал бензиновые машины, больше за них не сяду, только на электро!
Замечательный канал! Единственное что не понравилось это оконцовка с утилизацией... Дешёвое зрелище для зевак( уж извините). А так очень познавательно 👍
Здорово👏✊👍 молодчаги отличная работа, информация так держать себя всегда🤝🤝🤝
160 Вольт в луже на оффроуде - отличное решение👍👍👍👍👍
Зато какой контент 🤣
А что там много солей, чтоб хорошо ток пропускать ? нужно измерять, может будет >50 кОм.
да просто нужно надеть резиновые трусы и болотники. и шапочку для бассейна :)))))
@@Marlevich раз на раз не приходится. Может и хватить.
Кто тебе сказал что контакты электроники открыты и находятся в миллиметре друг от друга?
"Принес вам посылку, но я вам её не отдам"
Красавчики!!! Ваша команда супер!!!!
Планирую Самару электрифицировать, хотелось бы узнать будут ли проблемы с регистрацией да и с документами в принципе?
“Спецтрансу” лайк за развитие 👍
ну вот нельзя было на монтаже итоговую сумму вывести мне что с калькулятором сидеть считать??? я это повторять не буду никогда но просто блин интересно же сколько в итоге. ленивые вы какахи
Это специально, чтоб ты в голове примерно 500 думал, а цифра то больше...
@@forgrubin7926 да кого, там батарей только на половину этой суммы, а ещё мотор, контроллер, коробку дизельную бы подкинуть, и куча куча всего
Что я думаю на счёт вашей идеи: Щёточные моторы не так надёжны. И это между прочим факт. По мимо стирания щеток во время работы, что следует к их замене, так же необходимо учитывать силу зажима щеток об коллектор. Они должны быть зажаты с минимальной силой - если их не дозажать, то будут образовываться искры что приведет к нагару, - если же их перезажать, то щетки моментально износятся что также приведет к нагару на коллекторе. А нагар на коллекторе это не исправимый ремонт. Ведь это часть машины, вам придется менять якорь состоящий из колеторного узла и обмоток меди. Сам понимаете что это не дёшево для некоторых. Однако не спорю, что в сравнении с обслуживанием (капитальным ремонтом) ДВС этот вариант гораздо дешевле. Стоит учитывать тот факт, что меняя токи в двигателе, не забывайте учитывать сечение обмоток меди и изоляционные свойства лака, который распологается обсалютно везде где только можно. Любое изнашивание этого лака приведет к короткому замыканию, что ведёт к сгоранию двигателя. Стоит не забывать так же про круговой огонь. Что может привести к возгоранию всего автомобиля в целом. А теперь о главном, к чему я все это выше перечислел. Почему же компании оснощают электромобили машинами постоянно тока без щеточно-коллеторного узла? Во первых, ресурс такого двигателя за счёт отсутствия щеток не изменяется (то есть его пригодность около 20-25 лет этот показатель является медь ), однако совершать обслуживание такого двигателя придется реже. Ведь там нечего менять. Во вторых такой двигатель ничем не сложнее обычного ДПТ с коллектором. Единственный минус, такие двигатели появились относительно недавно, и наши заводы как в России, так и в других крупных странах только разрабатывают технологии по созданию таких двигателей. Хотя однако повторюсь, что конструктивно такой двиагетель будет даже проще в производстве чем с щеточно-коллекторным узлом. Возможно вы отталкивались от стоимости модернизации автомобиля, что впрочем, правильный шаг. Однако не забывайте что не каждый механик шарит как открывать двигатель, как менять якорь машины, какими инструментами, зачем же там использовать маркер, и что самое главное какой зажим устанавливать под щетки, ведь он реально очень важен.
и как только электровозы ходят по 5-10 лет без замены и регулировки щёток в электродвигателях, видимо особая железнодорожная магия. так ещё и учитывайте их пробеги киллометров 200-400 ежедневно
@@user-us9ke3bm2v может потому что они с самого начала конструктивно защищены от проникновения воды и пыли?
@@ahgejio4ekah_sq951 ничто ведь не мешает использовать их в электромобиле.
А вроде в троллейбусах стоят именно щёточные электродвигатели? Из за более высокого момента трогания с места? А ещё можно контроллер с того же троллейбуса позаимствовать. Тем более напряжение там в тяговых цепях именно 400-600V. 🙃😁
После слов у дпт выше кпд, дальше смотреть не смог 😊
При том что у него ,у двигателя из видео, кпд в лучшем случае 65%, а у бесщеточного до 97%, не считая потерь в блоке управления, а это как минимум в полтора раза больше пробег при одинаковой мощности мотора и емкости батарей, учитывая цену батарей лучше переплатить за мотор
- Я больше не хочу сталкиваться с автовазом. *спустя 5 минут* - Поставлю электродвигатель на УАЗ, лифтану и посмотрю что будет :D
Не автоваз же))
В лифе батарея тоже меняется ячейками
Можно на такои жиге таксовать? Трудно на учет поставить?
Отличный ролик! А можно ли все это легализовать в Гибдд?
Не не не, ошибаешься! У БК моторов выше КПД и ресурс в сравнении с коллекторным мотором😉 Это я тебе как FPVишник говорю.
Это у новых, а если брать с пробегом "дедушка по воскресеньям полгода" (бригада 24 часа в сутки 10 лет), то БК сложнее ковырять при ремонте.
БК это боевая классика?
@@konstanta666 Бесколлекторный двигатель)
Я вот тоже чтото удивился, правда я RC Drifter в прошлом, (авто модели радиоуправляемые для дрифта) БК и тише и акуум дальше живёт и если не изменяет память мощнее (уже лет 10 прошло)
Пруфы в студии.
Очень ценная информация. Особенно о том, что её нужно «погуглить».
Нагуглили? Я насчитал, не точно, по видео он сказал движок 100000, переходная плита к кпп сколь (5000), кпп прослушал (~30000), контроллер 110000, 12в акб 5000, Бсм контроль заряда прослушал (5000), литий акб 240000, вакумник?, зарядник 20000... без работ замены двс и кпп, сварки, электрики, тюнинга электродвигателя и его запчастей.... Итого основных запчастей на 515т.р. Блин, для легковушки лучше уж на вторичном рынке посмотреть готовый автомобиль заводской. имхо:)
@@user-rj8ye9fe7oподскажите где купить такой аккумулятоный блок?
Круто. Молодцы. Всё разжевали и объяснили
А можно его подключить к генератору авто ?и поставить как дополнение к двс под капот?
ДЕНИС МЕХАНИК ВЫШЕЛ ИЗ ЧАТА))
Какой у него будет ценник интересно.
Почему это вышел?)) Наоборот вошел!!
@@DenisLegostaev2015 😂👍
@@DenisLegostaev2015 за скоко вы свой мотор покупали?
@@kk-bk3zq за 20тыс. вместе с контроллером))
Илинг: вам не купить за 365 лиф для свапа с живыми батарейками. Распилы из Японии без учёта: существуют.
А ещё, существуют нынешние цены на эти распилы. С их пошлиной и доставкой.
@@Mr12342442 какая пошлина у распила?
Базара нет .я в этом пропан . Но обрадовался .обалдел удачи жду продолжения ведущий светлой души чел всего наилучшего всей команде я рад за вас
Двигатель Тяговый Balkanar? Аккумулятор LiNiMnCo2?
11:43 кислотно-щелочной аккумулятор )) До слёз!
Ага, аккумулятор 2 в 1 )
Так АКБ получается на воде )))
Да у него у коллектора КПД выше чем у БК, сразу видно -- подкованный чувак.
при обслуге аккума нужно воду в кислоту или щелочь в воду лить?а параллельная ,последовательная и сериесная обмотка?ну просто звездолет на квадратных батарейках
Это шедевр, но , думаю, он просто оговорился. Невозможно так ошибиться.
Это не мы что-то употребляем(фраза в начале), а похоже, что ваша команда на чем-то крепко сидит))
Я, конечно, не инженер, но мне показалось странным: > "...этот мотор - минимум для автомобиля, остальные плохо разгоняются" > "...мы ездили только на пятой передаче"
17:08 А кто тебе сказал, что в Лифе меняется батарейка целиком? Там внутри тоже ячейки стоят. И так же можно их поменять отдельно.
Вот вот! И к тому же, кто сказал, что у Лифа мотор необслуживаемый?!)))) там так же можно поменять и подшипники и даже можно его перемотать на другое напряжение!)))
В лифе все 3 кузова имеют одинаковые крепления и основу для батарейки
Мне кажется туда уже едут люди из правительства отжимать завод..
Я: ищу хром водостоки на жигу за адекватный прайс Они: уничтожают их вместе с жигой
Там еще и ультра ранний кожанный коричневый салон был ...
Да блогеры они такие
Крутится , не хрустит ? Можно покупать !!! Лучший совет что я слышал ))))
Отличный проект парни!
Парни, продолжайте с электротемой, только технические комментарии пусть спецы дают, а то много нелепых оговорок, но это мелочи. По оффроуду: электрика и вода несовместимы. Озадачьтесь гидроизоляцией всех элементов, не дай Бог замкнет - может всякое случиться.
Ребят вы меня спасли. Сидел я значит и помирал от скуки и тут ваш ролик. 👍
Тож самое
где брали батареи за 240 тыс?
Скажите а в гаи вы её зарегистрируете ??.
Спасибо за видео! Дай Бог вам здоровья!
Где-то плачет один Жорик Ревазов
Где-то свистит фляга у Жоржа Викихау...
Жорик хоть нормально рассказывал (по моему, давно смотрел). А этот я Вам расскажу, а с контроллером беда :) а я не шарю, это другие делали. Так бери у них интервью, а не сам рассказывает и не знает, что сказать.
Оооо! Кто его ещё помнит. Бедный Жора
@@alexandrslizkov А чё с ним стало то?
@@user-bd1qg1mm7h фитнес тренером стал. канал антикач.
Пакетнику из магазина не важно что через него пропускать переменке или постоянку,серебристая коробочка это не инвертор,а блок питания на 12 либо 24 вольта.
Спасибо. Исходя из всего вышесказанного напрочь ушло желание переходить на электротягу.
Единственное, с чем бы я заморочился - бесколлекторный мотор. Ресурс будет в разы больше. Да, с контроллером надо морочиться, но КПД выше.
Кпд коллекторных больше
@@ilingshow ля, значит я бред сморозил. Буду знать
@@ilingshow я не эксперт, но три верхних источника гугла говорят, что при прочих равных КПД у БК двигателя больше. Эта информация точно проверенная? Может, она верна только конкретно в сравнении этого тюнингованного коллекторного с лифовским бк мотором? (а в лифе могли специально зарезать момент во имя долговечности всех деталей авто)
@@ilingshow С чего это больше КПД? Там на нагрев щеток и искру только энергии дохрена уходит
@@ilingshow бексколекторные эффективнее. По прочих равных за счёт щелочного узла. А если перейти на вентильно-индукторный двигатель - там КПД ещё выше. За счёт ротора. В нем ток не протекает вообще. Но преобразователь к нему ещё сложнее даже чем обычный 3х-фазный ПЧ.
Денис механик мотор за 6 косарей в запас взял!
Где найти данный мотор Или же мотор на 160 кВт? Где найти такие батареи?
Здравствуйте, прекрасное исполнение. Молодцы ребята!!! Как можно с Вами связаться ?
Я считаю , что Илинг вышли на новый интересный уровень. Требую продолжения банкета)))
Спецтранс 1 капитальные красавчики Аш дух перехватил, когда увидел сортировку 💪🏻💪🏻💪🏻 Чистое будущие за вами 👍🏼
За из спиной, если точно указывать.
Спасибо, убедил что на Дроне нечего ненужно покупать)
Боже,он так тянет Вот цены,что я услышал,если кому-то потребуется. : •ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА ЕТ 15/7.5/14 ОТ ГЕОРГИ КОСТОВ - СОФИЯ- 110000р •Коробка передач пятиступенчатая (без пластины,она выточена на заказ)-цена не указана,но судя по ценам на рынке примерно 15000р •педаль 1500р (от калины) •инвертор-цена не указана/марка не указана,по примерным характеристикам,по ценам на рынке примерно 30000р. • контроллер(марка не указана,так как на заказ) -100000р •зарядка-2 трансорматора(модель не указана) в сумме -20000р •10 батарей литий-марганец-кобальт (220Вт*ч/кг)-240000р • плата вмс(для контроля заряда батарей)-30000р Итого: примерная стоимость комплектующих по моему подсчёту- 546000р в минимальной комплектации(без более мощного двигателя и увеличенного запаса хода). Не скажу,что это правда дёшево,но если это теоретически будет окупаться,то звучит не так отвратно,но цену я ожидал получить в районе 350к. Штош,посмотрим,станут ли в будущем дешевле контроллер и некоторые из комплектующих,а так,вот всё,что мы имеем
Всему заводу жирнейший лайк! Благое дело творят! Ждём ниву на батарейке)))
ты ведешса на из наваливание?
Да толку то? Никто не зарегистрирует это авто
@@user-by5gc4bn8e говорят в развитых странах можно зарегистрировать легко авто)
Пишу коммент до просмотра видео до конца! Ибо хочу узнать угадал или нет, в итоге думаю что на мусорном заводе затеп что бы утилизировать тазик))
Я постайаную приследую ваши тронслачию ваши канал супер мне очен понаравилас сбосиба вам я тоже хочу такие машину
Как услышал, что двигатель потреблял 80В, а теперь 160, расхотелось смотреть дальше. 😂 Кстати, если у титаната плотность в 3 раза меньше, то, при одинаковом объеме, он будет весить в 3 раза меньше, это же физика школьная😂
напряжение поднято для увеличения мощности
не плотность, а емкость.
С оффроадом очень интересно посмотреть, и как это все себя поведет в воде)
А теперь ждём морковку на электрике с мощностью 100кват с колес. И 550 ньютонов)
есть комплект на переделку гранты ?
.... ну раз уж все физики-ядерщики, лови идею: 1. акума 12v 2. стартер 12v 3. кпп со сцеплением! 4. движитель ротоверт бтг .... мощность по выработке бтг , соответственно, надо подбирать.... , а видос интересный, лайк однозначно.... 👍
Наш менталитет - купить чтоб ремонтировать! Коллектор требует внимания: начиная с замены счеток,...и заканчивая регулярной чисткой от графита, шлифовкой, снятием фасок на ламелях коллектора особенно если поставили вместо мягких щеток -твердые. А вообще Nissan leaf заслуживает памятника т.к. с него пошел перелом взглядов. Автор ролика просто утопил nissan в фикалиях, хотя там комфорта и продуманных вещей на порядок больше. Ну это как сравнить "калаш" с с мушкетом. Столько восторга и позитива это конечно здорово, идея для людей с ограниченным бюджетом. Но это не панацея. Нужно стремиться к лучшему.
Единственная причина использования асинхронного двигателя в электрокарах, это то, что асинхронный двигатель дешевле в производстве. К
Как-то даже грустненько стало,когда жигу уничтожали..
Зайди на мой канал
@@gbk6470 олег а ты мотай на ус, какой следующий двиг ставить, 21 век уже, хорош 8ми клопы мучить!!
Литьё жалко
Скорее всего под дизельным генератором, подразумевали то, что бы какой то двух киловатный генератор по чуть чуть заряжал батареи в простое
Вопрос как туда впиндюрить бензогену. Что бы кушало 2-3л на стоку😅 и от разетки не зависить
Взял то что употребляю, посмотрел, потом лучше ещё раз посмотрю просто с чаем)
Электро уазик - это круто))) хантер или буханка)
Есть в Иркутске двухмоторный Тойота сёрф
УАЗик уже такой есть 👍👍👍💪
Уаз или джип👍
Предлагаю сделать электро рендж ровер - рендж 2002 г. можно найти за 300, уазик в адекватном состоянии будет немногим дешевле, зато электрорендж был бы оч.крутой проект!
А что если все эти электропотроха от жиги вкинуть в самодельный гелик - будет самодельный дико заниженный электрогелик на 22 тапках - просто атас!!!)))
Почему вы не используете литий ионные пластины. например самсунг?
здравствуйте добрый день! мне нужна батарейка где продают их?
А шо давно токаря переходные пластины точат?
Человек не знает правило, токарь делает из квадратного круглое, фрезеровщик из круглого квадратное. А тут вообще плазменная резка была видимо.
А что там точить, зажал в бабку и делов..
@@Koshmarsky координатно-расточной или фрезер
обычная резка чпушная. Гуманитарий с видео просто не в курсе о телах вращения.
У меня вопрос а можно ли здесь сделать систему как на электровозе электрической торможение в частности рекуперацию что бы типо как двигателем тормозить и при этом вырабатывать электричество
можно но сложно
"профессора, ученые нам сообирали" "просто взять какой-то двиг, какие то батарейки, как мы"
Добрый день как можно Свами связаться по поводу електромотор меня интересует
Вообщем короче что жигу собрать 500к Что лиф купить 500к.
Он еще работу не учитывал, это еще тыщ 200
Только в лифе всё есть уже с завода.
Купить распил и всю лифовскую прост систему свапнуть тож норм
Респект за вашу работу. Очень интересно увидеть продолжение вашей деятельности....
Что за акамуляторы можно ссылку или название?
Много интересных моментов, но вот момент с мотором мне не нравится, проще взять например свапкоплект от оутлендера тыс за 40-50...но всё же подчеркнул для себя много. Благодарю.
Тема с электромобилями пушка👍 давай ещё;)
Про генератор в довесок к автомобилю, BMW i3 REX, небольшой движек от скутера в багажнике. Твои расчеты можно оптимизировать, если допустить что двигатель 90% времени работает с частичной нагрузкой (30% от максимальной). Тогда генератор понадобится уже не 100 кВт а 30 кВт. В i3 так и сделано.
Объединяйтесь с ними и делайте тюнинг-проекты (свап электродвигателей, КПП и оформление документов). Нормально поднимите.
Ага. В донор (условно 500т) вложить ещё 500 + то что они нормально поднимут. Кому это Г нужно за 1,5 ляма? 😂
Но случается так, что Катя тоже устает, а Никита с ней ходит в бассейн, для занятия водным и холодным обливание, для укрепления нервной системы, и они вместе ведут здоровый образ жизни, для того чтоб быть духовноразвитыми а не только физически и морально, но никита понимает что за гениальным человеком всегда есть эмоции
Кислотно-щелочной - это баланс во рту.
Это вода с солью
Уж или щелочная, или кислотная батарея может быть.
Следующим проектом электрошредер ?
Нет следующий проект электро херня
Электрошредерунитаз!!!!
Электро черепашка ниндзя
"СПАСИБО" вам дром. Теперь у вас объяву по продаже бесплатно фиг выложишь. Пришлось другие площадки искать (P.s. не перекуп)
Нива
Крышу, капот и багажник надо обклеиь солнечными батареями🤫👍
Илон Маск покинул чат ❎😂