Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ автомобиль для частников / Moskvich 401 тест и обзор
Москвич-401
Подписывайтесь на канал и не забудьте про колокольчик)))
www.hyundai.ru/NewCreta?...
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf.ru/cat/1/editio...
Москвич-401. Вернее, строго говоря, Москвич-401-420. По тогдашней заводской системе МЗМА в индексах - первым числом обозначали модель двигателя, вторым - кузова. Но в жизни, в быту машины так никто не называл. Называли просто Москвич-401, а сначала с 1947 года - Москвич-400.
То, что он - точная копия Опеля Кадет 1938 года, долго не писали ни в прессе, ни в книгах. Но те, кто мало-мальски интересовались автомобилями, это знали с самого начало. Ведь трофейных Опелей, отличающихся от Москвича только эмблемами, после войны на дорогах страны было много.
Но тогда советским людям куда важнее было, что он первый! Первый Москвич. По сути - первый автомобиль, который в СССР продавали всем желающим. И без всяких очередей.
Конструкция 1938 года абсолютно никого не смущало. Тем более что и через десять лет, она была вполне приличной, современной. У Москвича несущий цельнометаллический кузов. Сзади обычный цельный мост и продольные рессоры. А вот спереди подвеска не только независимая, но и довольно хитрая - типа Дюбонне.
Нижнеклапанный четырехцилиндровый мотор рабочим объемом 1,1 л развивал 23 силы.
Но наша машина - поздняя. Это Москвич-401 уже 1954 года. Модель начали модернизировать, едва она встала на конвейер. Появились синхронизаторы на 2 и 3 передачах, мощность двигателя подняли до 26 сил. В салоне появились крышки бардачков, которых сначала не было. Рычаг коробки передач переставили с пола под руль, а ручник спрятали под панель приборов.
Кажется, что 26-сильный автомобиль разгоняется легко. Но лишь километров до 40-50. Потом легкость совсем пропадает, а максималка всего 90 км/ч. Ездили не быстро, но с радостью!
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: vk.com/zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#москвич #москвич401 #зарулем #журналзарулем #moskvich #moskvich401
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) А вам доводилось ездить на Москвиче-401? Или хотя бы сидеть в нем?
Когда я был маленький я прокатился на заднем сидении этого автомобиля,было мне тогда лет лет 5-6,единственно что хорошо помню что заднее сидение на котором я сидел было немного кривое(возможно крепление одного бока сидения прогнили и оно провалилось).
Только вчера думал, почему нет обзора этого "Москвича" у вас на канале или на авто плюс)) У нас такая машина была с 77 по 83, первая машина в которой сидел за рулем, влюблен до сих пор)
В Ухте видел лет десять назад красного цвета, даже сидел в нем...
Это немецкий Опель Кадет ,завод вывезли после войны из Германии и начали лепить их тут
У дяди был такой. Он вообще любил хлам собирать. Были у него еще 403-й, ГАЗ 67, и Победа.
И вовсе он не простенький! Нарядный красивый любимый автомобиль. Вряд ли через семьдесят лет кто-то будет с такой теплотой говорить о гранте или весте. Всё-таки это первые авто в стране и я рад и горд, что помню их массовое движение на дорогах
Такой "Москвич" мой дед приобрел в 1954 году. Я очень хорошо помню этот автомобиль красивого цвета "кофе с молоком". Много на нем ездили, а также не раз преодолевали нелегкий путь из городка под Донецком(УССР) до Ростова-на-Дону. Я как раз умещался в нем на заднем сиденье лёжа и чувствовал себя вполне комфортно. А сейчас у меня за плечами уже 54 года водительского стажа и я всегда с огромной теплотой вспоминаю этот первый в нашей семье замечательный автомобиль, который казался мне верхом технического совершенства!
О Волге будут говорить, последних сериях
и ничего . что это украденный у немцев ОПЕЛЬ ? )))
@@anca6390 причем Опель сегодня производит автомобили, а москвич умер
Еслиб не камунисты с бандой ленина, это ужеб был 101й автомобиль.
Эта машина моя мечта детства , в 1964 г к нам на нешу улицу в ст на кубани приехали новые жильцы и уних был такой авто мне на тот момент было 11 лет я цедыми днями пропадал у соседей помогал накачивать колеса , мыли ее по три раза на день , два дня ездит неделю ремонт , разбирали двигатель несколько раз ,ремонтировали тормоза ,рулевое,задний мост короче изучил ее всю и сейчас смотрю ивспоминаю какое счастливое время было.
Москвич-401 - один из героев кинофильма «Москва слезам не верит». На нем ездил герой актера Бориса Сморчкова электрик Николай, муж Тоси. А на дачу с багажником на крыше. "Когда ты её на металлолом-то сдашь? - На ней ещё мои внуки кататься будут. Машина, если с ней правильно обращаться, сто лет может сохраниться".
@@VK-qz8of ещë такой москвич участвовал в фильме где снималась Фаина Раневская!
Александр, ты прав он ещё классо выгледет с приветом Александер из фрг. Opel Olimpia 1936.
«Завидный ты жених-машина, дача....»
Ещё худ.фильм " Осторожно бабушка "
@@user-cd8no2co5n верно. По сценарию кинокартины героиня Фаины Раневской не жалеет "Москвичонка".
Жму руку владельцу и долгие лета ему и автомобилю...
ЗР , молодцы , что дали слово хозяину авто , это не просто новый стиль , такие ЛЮДИ достойны уважения ! ...
Какая прелесть!)) Вот хоть убейте меня, но я, в свой 21 год, душой в тех автомобилях, в те времена, и с теми людьми... Ну, и конечно же, не зря его назвали Москвичом!
Спасибо!
А спроектировали пленные немецкие коструктора.
@@user-ul9zt2ww6o Как всегда - "Слышал звон, да хрен его знает, откуда он". Это серийный "Опель Олимпия" 1938 г.! Какие пленные конструкторА (правильно - конструкторЫ)? СССР вывез оставшееся после американских бомбежек оборудование и документацию по РЕПАРАЦИИ! И американцы ни слова против не сказали ("Опель" с 1928 г. принадлежал Дженерал Моторс)! Если ни мозгов, ни познаний нет, то не подсирай о том, о чём не знаешь!
опель- кадет это
@@user-gk7of9jb2d Да, СССР вывез оборудование и документацию но этого катастрофически не хватало для начала массового производства данного авто в СССР... кстати это был Кадет а не Олимпия. По-этому органами НКВД были выявлены, найдены и привлечены немецкие инженеры, технологи, наладчики и конструкторЫ работавшие на этих разбомбленных заводах, которые для начала перевели все технологические процессы изготовления деталей данного авто под метрику СССР а заодно и дополнили все технические детали изготовления которых не доставало. Сказать что они были "пленными" это в корне неверно. Но... с другой стороны: а разве у них был другой выбор?
Хочу выразить огромное уважение Сергею (хозяину этого авто) за его любовь к этой легенде советского автопрома, за то состояние в котором он его содержит. Он ведь не хозяин реставрационной мастерской, а вы посмотрите в каком первозданном виде все узлы и агрегаты ! Это украшение любой автоколлекции ! И к автору - прекрасный обзор ! Спасибо !
Какого там советского , там свастики с орлами немецкими на поршнях , отжали у немцов ети ляли опель-пром и все !
@@serhiivoronianskyi5222 ну, сделай лучше. Только сам! Не купи корейскую копию японца, а свою собственную сделай. И чтоб ни одной чужой детали. А мы посмотрим, оценим, посмеёмся.
@@serhiivoronianskyi5222А ты посчитал, сколько немецкие нацисты у России украли?
@@serhiivoronianskyi5222 тяжело жить идиотом!
@@serhiivoronianskyi5222 Как вы надоели писать эту банальщину! Москвич-400/420 НЕ является копией опеля! Во-первых на визуальном уровне у них уже есть различая, во-вторых Советские конструкторы внесли большое количество изменений а это уже говорит о том что вы не имеете прово говорить по отношению к Москичу копия! Копия- это автомобиль повторяющий на 100% оригинал!
Прочитал некоторые комментарии....,и так тепло и приятно как люди отзываются об этом автомобиле. Спасибо Всем,кто пишет слова благодарности автору.
Да, с этой машиной связано мое раннее детство. Мне было лет 5-6, когда мой дед приезжал на ней к нам в гости. Вот откуда у него появилась машина, непонятно. Жили в Сибири. Машина пахла бензином и краской, а я обходил ее по кругу и поглаживал. Спасибо за обзор.
ничоси ты нежный
Действительно "ПЕРВЫЙ". В нашей семье он тоже был первым. Купили его где то в 68м, уже немного подержанный. На нашей улице это была тоже первая и на протяжении лет пяти единственная машина. Ездили на нем, в основном, в деревню за продуктами и в лес по грибы. Вот как то едем в очередной раз в лес, впереди родители ,а на заднем сиденье я с сестрой и две родные тётки.(это о вместимости) Так не отвлекаемся... Катимся значит по трассе, все свои 60км/ч и тут машину качнуло, как на волне. Помню, тёть Зоя ещё засмеялась и говорит - Ну Володя давай ещё раз так! И ту смотрим впереди нас колесо чьё-то катится. Ну и давай все веселиться: -Глянь, кто то колесо потерял! А колесо, тем временем, помаячило немного впереди и покатилось в сторону с трассы, в поле. И тут машину опять закачало, как на детской качельке, тёть Зоя веселится, а отцу не до смеха, машина присела немного на правый зад и её потащило в сторону. В конце концов остановились мы на краю обочины. И только тут до всех дошло, что это наше колесо. Естественно, тётки захлопотали, отец побежал за колесом. Удивительно, но мы уже далеко от него уехали. Причина поломки простая, задняя правая полуось отломилась и колесо спокойно отделилось и покатилось вперёд, а машина какое то время продолжала балансировать на трёх колёсах. Помню всегда, когда родня собиралась вместе на праздники, за столом, рассказывали эту историю и всем было весело. И всегда с теплом вспоминали наш "ПЕРВЫЙ" автомобиль.
У меня такой случай был на Победе М20.Зима,скорость около100,ломается полуось заднего колеса.Сноп искр сзади.Товарищ вырулил,а колесо долго искали по следу.
Хвалёное совковое качество)))
@@genwol71а была полуось переднего колеса? 😂😂
@@stanislavzaremba3445 Там ось же.Всем извес тно.
в 55 году дедушка притащил кузов со станции мед помощи, дооолго всё делал, в итоге были подвески и мотор 408е, куча переделок, жаль, что в 95 году его продали... мне тогда было маловато лет, что бы я что то решал, но сейчас я навёрстываю)) Москвичей у меня много на лето)
У друга моего папы такой был, наверное и сейчас есть. Мы как-то раз ездили на нем на рыбалку...я на всю жизнь запомнил эту поездку, такая классная машинка... А добрая она потому что люди были раньше добрее...
Конечно добрее были треть страны стучала, треть охраняла, а остальные сидели. Все были комсомольцы, коммунисты и добрые, добрые, добрые.
@@user-rc4qu3iu4e Сгинь нечисть!
А сейчас что значит? Все мы стали злыми? И вы и я чтоль?
@@yaroslavsolntsev9909 дед кабай, сказал у страны прошлое впереди.
Вот это раритет,просто супер.
Спасибо!
Лучшие ретро-автомобили Украины.kzhead.info/sun/l7CnibKPj52jno0/bejne.html
В автомобиль,в который впервые я сел....,это был "Москвич-401",и мне было то ли четыре или пять лет. Идёт мне уже 65 лет...,поменял много авто,но на этот " Москвич-401" ...если увижу где-нибудь смотрю с восхищением . Спасибо Вам за интересный сюжет.
Машина из моего детства, вспоминаю с теплотой и ностальгией.
И из моего тоже. Первый раз прокатился на нем в пионерском лагере, после окончания 1 го класса, в 1960 году. У отца тогда был ГАЗ - 67 списанный в погранотряде и приобретенный за небольшие деньги.
По современным меркам -- городской кроссовер 😁👍
По меркам 50 х годов😉👍
У него всего 26 л.с.
@@LKalyuzhny правда 26? 👀 А я думал 707... Передумал покупать 🤷♂️🤦♂️
@@gordonfreeman9506 РОдной двигаатель имел 26лс. Позже, умелъцы ставили вместо него двигатель с 408 Москвича. По-мойму, этот имел 40 с чем-то! Три скорости, тормоза и рулевое без усилителей. Ни на какой вездеход он и близко не тянет!
@@LKalyuzhny Причем тут вездеход?)) А на какой вездеход тянут современные переднеприводные креты и прочий аналогчиный 2вд шлак с просветом в 15см и с гордым званием кроссовер?
Спасибо ,хозяину - сохранил для истории а самое главное ВОСТАНОВИЛ !! ЭТО ДОРОГО СТОИТ !!
Я 56г.рожд.Когда род.у нас был.такой же,а в 58м.отец купил 402й..Позже, вспоминая 401й, говорил,что он был лучше 402го,т.к.этот еще был недоработан.. Браво хозяину!!! Уважаю энтузиастов любого хор.дела!
СПАСИБО ЗА РОЛИК....ДА ВЫ ПРАВЫ....ЧЕМ ТО РОДНОЙ....МНЕ ИНОГДА СНИТЬСЯ ДЕДОВ МОСКВИЧ 407 ....ЗАЛИВАЛО 1-Ю СВЕЧУ....ВСЕГДА.....ХОРОШО У ДЕДА ДВА МОТОРА В ЗАПАСЕ БЫЛО И НОВАЯ КОРОБКА...С НУЛЯ....И ВСЯКИХ ЗАПЧАСТЕЙ....ПОСТАВИЛИ С БРАТОМ СТАРТЁР ОТ ГАЗ-51....И АККУМУЛЯТОР ОТ ТРАКТОРА.....НА 1-Й СКОРОСТИ МОЖНО БЫЛО ПРОЕХАТЬ.....ДААААА ТЕХНИКА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БЫЛА ПРОСТАЯ.....ХОТЯ ВЕЗДЕ РУКИ НАДО ПРИЛОЖИТЬ.....ОСОБЕННО ПОМОГЛА КЛАДОВЩИЦА.....ШЛАНГ ДЛЯ БЕНЗИНА ПОДОШЁЛ ДЛЯ ВТУЛОК НА ПЕРЕДАЧУ РЫЧАГОВ КОРОБКИ.....МЕНЯЛ КАЖДЫЕ ТРИ МЕСЯЦА.....БЫСТРО ПРОСТО....ДЕЛАЛ ПОШИРЕ ЗАХОДНЫХ ОТВЕРСТИЙ В РЫЧАГАХ----ОНИ И СЛУЖИЛИ НАДЁЖНО....И ВСЁ .....В 1991-М ПРОДАЛИ ЕГО....ПЛЕХНУЛИ МАЛЕХО В БЕНЗИН ЭФИРУ....ТАК ПОЛЕТЕЛ КАК БМВ.....ПРОДАВАТЬ БЫЛО ЖАЛЬ....БРАТЕЛЬНИК ЗАСМЕЯЛСЯ.....ПРОДАЛИ ОТЛИЧНО...С МАГНИТОФОНОМ...С КОЛОНКАМИ.....И ВЕНТИЛЯТОРЫ В САЛОНЕ.......КАК МНОГО ДОБРОГО И ТЁПЛОГО В ПАМЯТИ ОТ ТЕХ МАШИН.....И ХОХМЫ БЫЛИ.....И ПОЛОМКИ БЫЛИ....АМОРТИЗАТОРЫ САМИ РЕМОНТИРОВАЛИ.....СТАВИЛИ ВЕРХНИЕ ШАЙБЫ ИЗ КОЖИ В НАТЯГ И ЗАЛИВАЛИ ТУДА НИГРОЛ....РАБОТАЛО ЧЕРЕЗ ДВА МЕСЯЦА ПЕРЕБОРКА....ВСЁ БЫСТРО.....НОВОГО НЕ КУПИТЬ.....ВСЕ ДЕНЬГИ НА ДАЧУ......ЗИМОЙ И НА ЦЕПЯХ ЕЗДИЛ И НИ ЧЕГО...ПОРОГИ НЕРЖАВА....КРЫЛЬЯ НА ЗАКЛЁПКАХ ЛИСТЫ.....СВАРКА НЕ НАДЁЖНО.....ЗАТО ВСЁ ВЕЗДЕ МОЖНО ДОСТАТЬ.....МОТОР РАДОВАЛ ПЕРЕДАТОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ ИЗ ГЕТИНАКСА.....ПРОДАВАЛИСЬ В ПИТЕРЕ.....4 ШТУКИ КУПИЛ И ПЕРЕБРАЛ ОДИН МОТОР.....И ВСЁ ОТЛИЧНО.....НОВУЮ КОРОБКУ ПРОДАЛ ЗА 300 РУБЛЕЙ.....МУЖИК АЖ ТАНЦЕВАЛ ----ПОЕХАЛ СРАЗУ НЕ МУЧАЯСЬ.......СПАСИБО ДЕДУ....КОРОБКА----СРАЗУ ТЕПЛИЦА 6 НА 3 СО СТЕКЛОМ КУПИЛ......ФУНДАМЕНТ ЗАЛИЛИ С БРАТЕЛЬНИКОМ И ВСЁ УСТАНОВИЛИ.....БАТЯ ГОЛОВОЙ КАЧАЛ.....ВО СССР .....КАЖДОМУ ГВОЗДЮ РАДОВАЛИСЬ.....СПАСИБО ДЕДУЛЕ.......ЗА МОСКВИЧ----ДАЧУ ОТГРОХАЛИ....КАЖДУЮ ОПЕРАЦИЮ РАЗРАБАТЫВАЛ САМ.......ЗАТО ВНУКИ ГУЛЕВОНЯТ.......НА ДАЧЕ.....РАДУЕТ......
Мне всегда нравилась имено эта модель Москвича. Какой то он душевный, домашний, как котёнок. Большое уважение хозяину Москвича, что не бросил его, а привёл в первозданный вид. Глаз не оторвать.
Как всегда, бесподобно! Искал такой с 1988 года, но попадались либо люто модернизированные , либо без документов или абсолютно мертвые. В этом году наконец то приобрёл Москвич 400 1950 года. В нашей местности их зовут Карлушами.
Почему?
В нашей местности его зову Штирлиц
Звали......
хорошо что не "Фердинандами" звали,как в одном кино))🤣🤣,а Штирлиц к слову ездил на Мерседесе,который стоил как 3-4 Москвича))
@@redflag7663 н знаете
Когда я учился в первом классе, в 1959 году, такой "Москвич" стоял на заднем дворе нашей сельской школы, там,для него, была пристроечка к школьной конюшне, старшекласники проходили на нём практику вождения, а после окончания 10-го класса получали права, потом , обучение автоделу отменили, а "москвичёк" передали в сельскую больницу, врач выезжал на нём к лежачим больным, но, без надлежащего ухода он там быстро захирел и куда-то испарился..., но навсегда остался в моей памяти...
Благодарность ведущему и владельцу автомобиля! Машина в отличном состоянии. Респект и уважуха!
Большое вам спасибо! Очень приятно смотреть ваши обзоры на старые автомобили. Очень привлекает не только ваш очевидный профессионализм, но и деликатная, приятная манера подачи материала. К сожалению, такого теплого отношения сейчас очень мало. Одни оголтело хают советскую продукцию, забывая, что за политикой часто стояли реальные живые люди - настоящие инженеры, мастера своего дела, и они не виноваты в социалистическом порядке ведения хозяйства. Другие так же по-хамски оплевывают западную продукцию - не буду называть имен (полагаю, они вам и без меня известны), забывая, что гении вроде Форда или ДеЛореана сделали для всей автомобильной промышленности. Поэтому смотреть вас радостно и приятно вдвойне. Еще раз: спасибо от всей души.
Ведущий далёк от машины... Вершков нахватался..
Спасибо оператору за отличную съёмку автомобиля на ходу. Не часто такое увидишь.
Вот это отличное утреннее видео для позитивного дня
Спасибо!
@@tvzrru сделайте обзор иж 2126 ?
это Вы про продолжение рекламмы, как харламова ставят раком, чтоб под колёса смотрел?
В нашей семье была такая машина в 1956-1959 гг. Была куплена новой за 9000 рублей, несколько раз ездили в Крым.
Фига вы мажоры, партийные должно быть? В послевоенное время за 9к с новья машину взять...
@@LeonRussia 900 руб. в ценах после 61- го года
Три года и новою, классика ...
Сегодня детский велосипед купил внуку за 9000р.
СССР ПОГИБ ПОТОМУ ЧТО СТАЛО СТЫДНО БЫТЬ БЕДНЫМ.
Нужно срочно восстановить производство таких машин, лучших в мире
🤣🤣🤣💩💩💩
Вот это ты высрал!
Прямо ностальгия! Красивый автомобиль.
Спасибо!
всё таки умели немцы автомобили делать ))))
@@anca6390 они и сейчас умеют
В нашем горняцком городке Донбасса с населением в тридцать тысяч в шестидесятых таких москвичей было немало, и сегодня можно увидеть не пъедестале перед СТО, и бывшей автоколонне. А автомобиль этот смотря на него лечит душу.
Это только с бывшем СССР старые автомобили "гноят" на постаментах. ☠
Теперь на Донбассе велосипед не купишь,только украденный.
@@user-fl5er8ro3q ты евроидиот горшки походу моешь в польше.
Привет из Донецка земляк
@@user-sk2ek7zz7w Привет из Алчевска брат.
Хороший экземпляр! 👍 Удачи владельцу! 😁
В 1961г с отцом на М-401,но с мотором 35 л.с. был в путешествии Куйбышев-Самара до Сочи и обратно Одесса-Херсон-Москва-Куйбышев
Люди оглядывались на автомобиль! Как приятно! Да... это уже история!
Противно слушать эту брехню Немецкий авто по репатривции завод собран в ссср и назвали АЗЛК и солгали что его изобрел студент МГУ
Ещё в нём не было печки. И встречались машины с багажником не только на крыше, но и на запасном колесе.
Спасибо за обзор, как всегда, очень интересный!👍🏻 У деда с бабушкой был 401... Сколько они на нём путешествовали по Союзу...🥺 с маленьким ребёнком и палаткой🙂💪🏻
Спасибо вам!
Полный восторг от видео ,от ведущего ,от хозяина авто . Полный пакет эмоций , ностальгия ( мне 61),Спасибо !!!!!
Здравствуйте. У нас был МОСКВИЧ-400, дедуля мой покупал, б. двигатель был 402 переходной, 30л. с.Тоже, 1947года выпуска. Конечно двигатель дедуля поменял. Дедуля пользовался автомобилем до 1982года.
А помните фразу из фильма? "Если за автомобилем смотреть, он лет сто может сохраниться. На нём ещё мои внуки будут ездить!" Спасибо редакции и ведущему за доброе и "тёплое" осеннее утро).
"Москва слезам не верит"
@@tvzrru Благодарю за приятные воспоминания)).
Отличный обзор! Огромное спасибо, автомобиль из детства! И не такой он и тесный. Горбатый запорожец с такой-же скоростью и мощностью, смотрится хуже по сравнению с ним. Этот как джип, по сравнению с запорожцем. А двигатель : как всё просто и под рукой. Руки чешутся : сразу хочется что-то сделать. И всё можно сделать одним разводным ключом. Ещё раз спасибо, доброе дело делаете, не бросайте эту тему. Здоровья вам!
Спасибо вам!
У бати такой был, я на нём водить учился. С мотором от 407 (до сих пор комплект новеньких поршней на него хранится). Бывало двери задние открывались на ходу. Кузов из толстенного листа, вроде ещё лужёный - батя говорил, хотели они с дедом с него краску паяльной лампой снять, олово потекло. До сих пор помню порядок переключения передач на руле. А педаль стартера в виде гильзы у нас не работала - его на замок перенесли. Несколько лет он у нас был, однажды поехали в деревню, отъехали по трассе 12 км от дачи, мотор задымил и заглох, оказалось камнем сорвало сливную пробку с поддона и 12 км мотор ехал без масла. После этого на ходу я его уже не видел, несколько лет Москвич стоял возле дачи, в бардачке птицы свили гнездо. Так с этим гнездом его и продали. Вроде ещё старая коробка передач сломанная где-то валяется.
Я на такой машине учился водить на "Станции юных техников". Сначала была теория в классе. Потом вождение. Водили зимой. Машину заносило. У меня все получалось. Но до экзаменов я не дожил- меня выгнали. Будучи дежурным я поехал кататься на мотоцикле. Это был 1964-65 год.
Ставили машину под окнами, а запаску даже прикрутили болтами в багажнике из салона. Все равно ночью вскрыли машину и стырили колесо. Капот также прикручивался изнутри. Поскольку у немцев он не запирался, там простой фиксатор. Летом часто закипала в дороге.
На таком "Кузнечике" (зелёный был) я ездить начинал) Только тёплые воспоминания). Потом подарил энтузиастам на реставрацию.
Помню,на таком в 1960г ехали на дачу из Питера в Лугу часа 4 . Всё в нем просто ,крепко , примитивно ,сиденья с трубками за спиной . Он казался очень красивой машиной .
Примерно в 1953-м я, будучи 6-летним мальчишкой, имел удовольствие прокатиться на таком замечательном автомобиле от Клина до Московского моря и обратно. Отец моего приятеля, военный летчик, доставил нам обоим такое удовольствие. Это была моя первая в жизни поездка на автомобиле. Впечатления - незабываемые. Спасибо автору видео!
Какое тёплое видео. Большой молодец владелец, что сохранил и восстановил этот Москвич. В Санкт-Петербурге наблюдаю Волгу ГАЗ-21 идеально отреставрированную и использующуюся как ездовое авто. Глаза радуются. Могли такое делать. Красота.
Делали, да... Но вот не свои инженеры и конструкторы эти машины спроектировали. Это всё копии немецких, итальянских и американских авто.
@@edwardandrews2618 "копии" были чисто внешне,конструкция была под реалии русских дорог,масла и бензина,где иномарочники просто сдыхали...
@@edwardandrews2618 А "Победа"? Тоже, по вашему, была скопирована? А "Т-34" с чего был скопирован? Знаете, у "пролетки" колеса тоже были круглыми и с деревянными спицами, но это не значит, что Генри Форд свой "Т" с нее скопировал. :))
Автомобиль довольно красивый. Обзор, как обычно, очень приятный и познавательный.
Что-то мне память подсказывает что это м 400, у 401го капот цельный и замок спереди. Мне сейчас 59,я на 401ом научился ездить когда мне было 13 лет. Машинка очень хорошая! Зимой снег по колено, но он едет! Большое спасибо! Вы подарили мне кусочек моего детства.
В моей семье москвич 401 был куплен отцом в 1962 г проездили мы на нем до 82 г только хорошие воспоминания все на нем делали и ремонтировали сами !
Какой приятный голос у ведущего
да если зимой москвич стоял сутки на морозе то воду надо было сливать и потом нагреть и снова залить и только радиатор потрескивал... поэтому вначале надо было сверху полить радиатор и только потом залить внутрь. а лампой грели через трубу на поддон и пламя гасло в трубе и только тепло выходило на картер. был у меня такой с 1952 года и стоил 800 руб. заводился рукояткой...
Сергей, спасибо за обзор и за Ваш труд! Лампово с душой получилось. Впрочем, как и все Ваши обзоры. Смотрю с большим удовольствием
Спасибо вам!
У моего дяди, майора автомобильмых войск, ветерана ВОВ, был такой агрегат, купленный им с рук в 1956 году за 14 тыс. р. Он ему очень напоминал Опель, на котором дядя передвигался по Германии, служа в оккупационных войсках. Он его лизал в буквальном смысле, а наши поездки к родне в деревню и за грибами незабываемы.
Я имел эту машину. Много чинил но не изменяя его конструкцию. Машина очень была дюбима мною.
Ой, Сергей Викторович. Неожиданно))) Это вице-президент РАФ, замечательный и очень интересный человек!
Спасибо за видео. Класс. А владельцу, глубокое уважение, за машину в таком состоянии.
Мой первый автомобиль. Кузов был луженый. Передняя подвеска ну очень интересная, конструктивна, в двух словах даже не расскажешь. А этот вообще красавиц. Обожаю старые Советские автомобили. Это наша история и гордость за Советский автопром.
Посмотрел с большим интересом. Мне тоже 70. Помню эти автомобили ! Кто бы меня разобрал, почистил, покрасил и собрал заново. И заменил двигатель и главный рычаг......
Самые добрые, приятные и волнующие воспоминания, впечатления и память!!! Было 7 лет. С дядей Алексеем - водителем фронтовиком поехали на таком красавце в магазин. Он оставив меня в машине зашел в гастроном за покупками. Оставшись один я тут же перебрался на сиденье водителя и стал нажимать на педали и крутить баранку и двигать рычаги. Очень хотелось делать как это делал дядя Алексей. Вдруг москвич плавно покатился. Он был оставлен в прилежащем сквере. Асфальта не было и кругом довольно много деревьев. Видимо был небольшой уклон. Скорость постепенно росла. Дорогу я не мог видеть так как голова моя чуть возвышалась над панелью приборов. Помню ужасающий крик какой-то женщины - Машина едет без шофера!!!! В это время появился бледный дядя Алексей бросившийся догонять машину. Не успел. Москвич ткнулся бампером в молодой гибкий ствол дерева и остановился... Все закончилось благополучно. Москвич 401 прекрасен! Особенно он запомнился маленьким, но невероятно уютным салоном, бесподобным щитком приборов и незабываемым запахом в кабине. Слава советскому автопрому!
Спасибо за позитивное видео, в 70 м. году когда я родился у моего отца это был первый автомобиль. Всем удачи...
Стырили Опель-Кадет и назвали Москвичем...
Первая машина моего деда. Работал на металлургическом заводе, заработки были большие. Брал новым. Потом были еще две 21 разных серий и вершина ВАЗ-2103. А такие 401 у нас годов до 80 часто мелькали. Причем много было машин с приваренным багажником от 408-412. Зауженным конечно. Смотрелось это необычно, но хоть багажник был.
Оооо,какие воспоминания ! Держал Москвич 401 1949 г выпуска. До сих пор лежат железки от него . Вчера попалась на глаза крышка бардачка .стёкла поворотников (красные). Да ! Жизнь прошла! Люди ! Берегите себя!
Больше всего мне нравится пометка в инструкции по эксплуатации этого автомобиля - "Не рекомендуется преодалевать брод глубеной более 0.5 метра, с двумя пассажирами")))
Чтобы завезти зимой с вечера заливали в масло бензин и прокручивали ручкой. Заводили без воды и только когда мотор заведётся заливали кипяток в радиатор (иначе могла образоваться ледяная пробка). Мы жили в Солянских переулках и пускали машину к Солянке пока доедет заведётся
когда-то журнал " За рулем" был техническим, а сейчас набор рекламы.
Раньше был мой любимый журнал.
хорошо, что он вообще ЕСТЬ! учитывая перемещение печатных СМИ в интернет. многие хорошие журналы от этого стали историей.
Хотите сказать скрытая реклама Опель?!)
Сегодня такие "Москвичи" нередко можно увидеть "увековеченными" на автозаправках в виде цветочной клумбы - зрелище невесёлое.
Владимир-Иваново..... Стоит гниёт
Да и Александру Семчеву не надо было так долго пиво пить. А то женщины успели его Запорожец пустить на клумбу.
Сколько помню себя родом из детства, в нашем дворе многие десятилетия стоял кузов этой машины!. Стояла на колодках, но салон был!. Поблекший цвет с местами ржавчины-наверное был или голубым или серым ,возможно светло серым!. Мы мальцами садились за руль и рулили в наших фантазиях!. Чуток подросли!, там в тихую от родителей курили!. Были без башенные пацаны- которые хотели провалить крышу сего авто!. Нет у них это не получилось!, остались только вмятины-и там вода собиралась. Дальше судьба этого авто- мне не известна!. Но, Я всегда помню свою игровую площадку с рулём и стёклами и педалям ,а также приборной панелью!. Поэтому помню и люблю!. Железо в этом авто, напрочь не убиваемое-было!. Смотрю!, это воспоминания с детства!. Моего детства!.
Классный ! У деда был 401! Я на нем ездил ! Он по степным дорогам 90 км ! Правда у него из новшеств тормоза гидро , а вот руль червячная передача чувствуешь каждый камешек ! Если с горы крутой спускаешься ,надо для подстраховки на первую переключать ,а вдруг откажут ? Ну тогда двигателем тормозить! Тогда Он гудит как в крутом пике самолёт ,,штука ,, ! Аж мурашки по коже ! Бензин А-56 Но когда сидишь в машине , просторнее чем в современных ! Из за потолка !
Обожаю Ваши обзоры на старые машины. Но моя "первая" по памяти машина - горбатый запорожец (был у дяди)
Мой начальник с 1971 по 1982 на таком разъезжал, а в 1972 сам чуть не купил, но цена в 2000 остановила. Таких а/м на дорогах тех лет ещё хватало, даже встречались трофейные Опели.
Опель Кадетт был двухдверным. Приходилось эксплуатировать и М-401 1954 года и Опель 1939 года. Кстати, шильдик Москвич где то лежит ещё у меня. В М-401 у нас стояла сигналка Аллигатор с ценральным замком и магнитола Кенвуд, 4 динамика, все дела. Задолбались пилить заднюю полку, что бы поставить задние динамики.
Можно сказать - вырос возле четырехсотого. Дед брал с собой в гараж. Потом, лет в 7 гонял на нем по полевым дорогам.
У деда был такой. Однажды перевернулись, поставили на колёса и поехали дальше. Даже ничего не помялось. Вот такая машина)
так там толщина стали какая??))
При виде этого авто , всплывают в памяти запахи соседского гаража в селе . Спасибо .
Молодец, будь жив и здоров!!! Привет из Братской Болгарии!!!
Спасибо!
Её очень не многие могли себе позволить. Потому и очереди не было.
Зарись на него была на годы вперед!
та сейчас и поесть очень много кто не может позволить и за газ заплатить...
Интересный факт! При полном отсутствии какой либо шумоизоляции, в машине было очень тихо, даже по сравнению с современными однокласниками.
У моей прабабушки был такой она на нем 22 года без водительских прав проездила! А потом ещё и батя на нем рысачил и меня катал!!! Зверь машина ❤❤❤
Обожаю Добрынина! Не зря говорят: талантливый человек, талантлив во всем!
0:08 ведущего зовут Сергей Канунников, это не Вячеслав Добрынин 😂
У моего отца в 50-е такой был. Но я его не застал. Когда я родился у него уже был Москвич 402. Но даже сейчас он очень приятно смотрится, гармоничная внешность.
Был у нас такой во дворе. Не знаю, сколько лет было хозяину, но нам он казался старым дедушкой. Был он, похоже одиноким. Ни разу не видел рядом с ним ни жены, ни детей или внуков. И на машине ездил всегда один. Был он малообщительным, и похоже, единственным его другом это москвич и был. Так вот, своего москвича зимой он просто ставил "на прикол", как сам выражался. Под пороги спереди и сзади ставил деревянные чурки, чтобы колеса висели в воздухе, уносил домой аккумулятор, ещё что-то там проделывал с машиной, и накрывал брезентом, я бы даже сказал - укутывал. И оставлял так до весны. Только снег сметал иногда. А весной всё повторялось в обратном порядке. Выглядело это прикольно, как сейчас бы сказали, на фоне "всепогодных" жигулей и новых москвичей. Причём дед ни разу не промахнулся с погодой, его даже воспринимали как примету - если поехал на своём москвиче, то значит, что холода уже не вернутся. Потом, когда я ходил в первый или второй класс, эта маленькая машинка вместе с хозяином куда-то пропали. Говорили, что хозяин умер, а родственники машину кому-то продали. Такая вот история.
Хочется поставить диз за рекламную интеграцию, но рука не поднимается. Очень люблю Москвичи, особенно, первенцев. Поэтому лайк)
У деда такой был, ностальгия! Спасибо за видео!
Спасибо вам!
не рассказчик, а поэт. приятно слушать
В моей семье, когда я был маленьким, этот автомобиль называли "Приятель" 😊 Прозвище "Слон" услышал совсем недавно. Был очень удивлён.
Отличный сюжет, но позвольте замечание. Когда речь зашла о подвеске Дюбонне, я ждал что будет вставка картинки такой подвески или оператор хотя бы покажет её на этом автомобиле. А так пришлось ставить видео на паузу и искать по сайтам информацию по этой подвеске.
Побольше "ретро" Обзоров! 👍
Спасиба Опелю если б его не сделали небило би і 401.
Чуть было не купил такой в 91 году. Товарищ по работе продавал. Как сейчас помню -52 год выпуска. Движок от 408 го. Рычаг на руле. Трехступенчатая кпп. Вишневый цвет. 2,5 тыс рублей просил. Меня что-то остановило.
Лайк сразу "старой гвардии" Сергею Канунникову!
Большое вам спасибо, это мой первый автомобиль, Москвич - 400, 1949 года, был куплен в 1982 году, за 500 руб.
Спасибо вам!
Сколько на нем прошёл? Я взял такой в 82 году , и давай его восстанавливать - подшипники полуосей без сепараторов , манжеты тормозов на 27мм , сальники полуосей войлочные - это при долгой езде мокрые от негрола колодки тормозов и т.д. и тп а отсутствие печки и вентиляции , резина узкая как мотоциклетная на 16 и только Ереванская - одна сажа
Отец купил 401й в начале 70х и собирал до ездового состояния несколько месяцев. Это был первый автомобиль в нашей семье, до этого было 2 мотоцикла. Я помню, как мой дед гордился этим.
Если кто помнит в 1954 году выдавали желтые номера у моего отца была такая машина новая. Это машина старше меня была на три года.
Жаль что бренд "Москвич" ушел в небытиё. А начало то было неплохое
Этот, как вы сказали “бренд”, был сделан немцами в фашистской Германии и там назывался “ Опель - кадет." СССР получил эту технологию по репарациям после войны!
@@LKalyuzhny здесь речь не о конкретно этом Москвиче, а о марке как таковой.
@@moonrainbow66 В таком случае, обьясните, пожалуйста, что означает предложение "НАЧАЛО было неплохое." Это было о марке вообще, или о 401 в частности?
@@LKalyuzhny о заводе!! Что тут не понятного??
@@AlexCondorAlexCondor Непонятно слово НАЧАЛО. Если оно относится к самой машине, (как я думаю), то это Начало было не москвичевским, а опельским! В принципе и сам завод был опельским.!
продолжайте снимать про старые автомобили, очень интересно
В семидесятом мы продали Явы и купили или москвич 401 или горбатый запорожец. И были счастливы - крыша над головой!
Вырос в таком автомобиле и впервые за руль сел в нём же . Действительно первый . До сих пор помню тот неповторимый запах дермантина в салоне, солидола , во время обслуживания ))) всё такое далёкое теперь , но такое родное .
Я тоже вырос в такой машине ! У нас их было две . родная была тканевая обивка . Отец сиденья обшивал дермантином в соседней автобазе . Я тоже ездить на ней учился . Последнюю продали в 72 г Я с папой обе капиталил , что было в ней , помню до мелочей !
@@user-ys4vj9xb6l , дермантиновыми были карты дверей , а сиденья тканевые , ну по крайней мере в отцовском Мерсквиче.))))
@@user-fj3zp5sp4s Карты дверей тоже были тканевые , На двух машинах последняя была 54 г вторую не помню год выпуска . А вот баранки были разные , На одной машине такая как на видео , на второй черная и спицы были пластиковые кнопка сигнала была резиновая с буквой М . Печку батя ставил от ГАЗ- 51 , поворотники тоже от газона . Назад ставили резину от М- 410 елочка хорошо по грязи пер . отец был охотник . В машину ставили приемник АТ- 64 от М - 408 . Эл обороудование тоже переделанно на 12в меняли стартер и генератор реле итд . На одной машине стоял двигатель 24 лс на второй 35 лс . В конце 80х по моему совету брат жены тоже такую купил 55 гв обивка тоже тканевая была как на наших и карты тоже . Я ее тоже помогал востанавливать до родного состаяния запчастей было много остались у отца . Потом машина в середине 90х была поменяна на Пассат 82 гв с запоротым мотором . Брат жены был большой Кулибин Пассата тоже востановил до идеального состояния . Но это уже другая история . А Москвич мне до сих жалко , идея обмена была моя ....
Был у нас 401 москвич.В 90-е пришлось продать.Отличная машинка,проходимая.
My pa het 'n Opel Alimpia koel motor gehad.
Классный,люблю ретро машины,даже хотел купить такой "Москвич".
Спасибо вам!
В моей молодости, в г Тбилиси, Москвич - 401 называли " Чичико". У моего брата был такой Москвич, и мы часто на нём катались. Ездили даже на Крестовый перевал.
Милый автомобильчик, даже хочется его обнять! Я бы поехал на таком на чёрное море! Багажник на крыше с чемоданом, эх-х, молодость! :)
Спасибо ЗА РУЛЕМ 😊 История автомобилей интересная тема. Благодарю за Ваш труд!
Спасибо за обзор, очень душевно получилось! А на "Опель" крышки перчаточных ящиков шли как дополнительное оборудование, были они из черного карболита с железными петлями.