Определение начала и конца обмоток трехфазного электродвигателя (простой способ)
В этом видео я подробно расскажу Вам про простой способ определения начала и конца обмоток трехфазного двигателя на реальном примере: zametkielectrika.ru/opredeleni...
--------------------
Схожие видео на канале:
1. Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети • Подключение трехфазног...
2. Реверс трехфазного двигателя, подключенного в однофазную сеть • Реверс трехфазного дви...
3. Схема подключения однофазного двигателя КД-25 и его реверс • Схема подключения одно...
4. Схема подключения магнитного пускателя • Схема подключения магн...
5. Схема управления двигателем с двух и трех мест • Схема управления двига...
--------------------
Сайт: zametkielectrika.ru
Форум Электриков: forum-electrikov.ru
Группа в ВК: vk.com/public34691582
Благодарность автору: zametkielectrika.ru/blagodarno...
--------------------
Спасибо за внимание. До новых встреч. С уважением, Дмитрий.
Отличный ролик! Все по существу. А главное понятно. Успехов автору!!!
А мне понятно всё, спасибо за информацию.
надеюсь никогда в жизни не понадобится, но если понадобится - огромная благодарность автору, феноменальная доступность в каждом слове, даже я всё понял )
Спасибо, Вам, огромное! Самое понятное объяснение без заумных терминов! Спасибо!!!!!!!!! И привет, Вам, из города Лобня, Московской области!
Наконец - то я понял, спасибо за труды!
Всё гениальное - просто!!! Спасибо Вам за труды!!!
Гениальность то в чем?
если это просто а еще более гениально ну тогда я римский папа...
Маленькие оговорки. 1. 2:44 Маркировка ГОСТ26772-85. 2. 6:46 На третьей обмотке дубль вэ 1, дубль вэ2. Автору спасибо за видео! Нужная информация.
Не так давно кто то из зрителей у меня просил как раз показать этот метод. Не успел я движек найти спасибо Дима буду если что к этому видео отправлять 😉
Сергей Панагушин Электрик ЖКХ Ижевск спасибо, буду благодарен тебе...
Заметки Электрика .Наверное Дима СТЭП Саратовский им. П.Н.Яблочкова закончил с отличием ! Лайк! Подписка! В плейлист!
Закончил универ с отличием, но не Саратовский)))
@@zametki_electrika здравствуйте у меня 6 обмотка
@@zametki_electrika выходе 6 провода
Видео очень ценное,хорошо что вы сняли такой видеоролик 👍
50 киловатт?
Вот так необходимо подавать информацию,без лишнего трепа.СПС.Лайк.
Спасибо.
Спасибо, братан, выручил. Как раз думал, как это выяснить.
Спасибо, все получилось благодаря видео. Лайк!!!!
Молодец, все аккуратно, и доходчиво!
Спасибо ,для меня очень полезная информация
спасибо огромное за видос все показано толково без лишней болтовни отдельное спасибо за показ крышки с схемой установки контактов я с движка её потерял , по вашему видосу запустил движок на компрессоре и все ок получилось
Литва, Спосибо блогоря вашаму ролику впервые подключил двигатель.А спева было слабым местом.
Если коротко, то электромеханик создал трансформатор внутри мотора. При согласованном (правильном, это когда конец первой и начало второй) подключении первых обмоток (вектора напряжений складываются) и на третьей генерируется напряжение как в обычном трансформаторе. Если подключение первых обмоток разнонаправленно (вектора взаимо вычитаются) , то на третьей нет напряжения. Эти знания необходимы для для тех кто перематывает моторы. В целом интересно и полезно.
КОЗЕРОГ краткость-сестра таланта
@@viktorbochar6684 :> А многословность - его брат? :-))
Тот, кто перематывае ,и так видит начало и конец обмоток
@@kisaw5802 скорее, враг ))
Прикольно, через столько лет, как за партой посидел, вспомнил азы электротехники)))
Наконец-то нашёл четкое видео .Спасибо
Спасибо,очень полезная информация.
Спасибо... Очень подробно объяснил..
Спасибо огромное, понятно объяснил ! Грамотно!!
Спасибо за урок, просто и понятно.
Хорошо объяснил.Буду свой правильно подключать.
Впервые услышал термин "электрических градусов" это круто.....
Это знают только очень крутые электрики! 🤔😀
@@usertm5691 Да, правильно, и с опытом! 120°{ 3 обмотки )= 3 фазы = 3 стакана по 200 гр.с огненной жидкостью. Градусы жидкости зависят от сопротивления организма электрика принимающего ее вовнутрь.
@@user-rq8we5ec2n а я думал что градусы не электрические, а магнитные, но я неопытный, примерно десять двигателей трёхфазных перемотал, недавно только устроился на работу электриком дежурным и подработка обмоткой двигателей.
@@James-im6bt все говорят что три обмотки, я как гляну на статор, так кажется их там тридцать три. Если их три, зачем на пластинах статора столько вырезов? На дрели две обмотки и их чётко видно.
Это да, там катушки соединены определённым образом, и несколько соединённых катушек считают как одна, таким образом их много с виду, а официально меньше, в общем там свои заморочки, нужно вникать.
Красавчик! Всё по делу и ничего лишнего
Спасибо. Всё предельно ясно стало)
Автор красава👍Очень доходчиво
Настоящего мастера своего дела по прибору видно! 😎👍
если голова работает то в качестве прибора хватит и лампочки на 220 вольт! чтобы не лить воды - находим три обмотки. соединяем обмотки последовательно! оставшиеся концы подключаем в сеть 220 вольт! лампочку поочерёдно подключаем к каждой обмотке! если лампочка горит на всех обмотках с одинаковой яркостью то всё ОК! у нас обмотки соединены КОНЕЦ ПЕРВОЙ ОБМОТКИ С НАЧАЛОМ ВТОРОЙ, КОНЕЦ ВТОРОЙ С НАЧАЛОМ ТРЕТЬЕЙ! всё! маркируем!!! если яркость разная- то переворачиваем концы обмотки с другой яркостью! НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ!
@@user-ft4cn5tw2y верёвкой запускают ПД-10 у которого нет электростартера , а это ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ!!! . Все вопросы такого рода задавайте автору ролика!
@@user-ft4cn5tw2y ничего не выйдет. Греться он может и не будет, но его КПД рухнет процентов до 30 (при нормальном подключении оно около 90%). Смысл от такого двигателя? Не зря же третью обмотку через конденсатор придумали подключать. Потеря мощности с конденсатором тоже есть, но не такая фатальная.
@@user-ft4cn5tw2y без конденсатора ты с высокой вероятностью спалиш двигатель. Да и мощность будет крайне мала - не факт что двигатель вообще запустится.
Способ простой и толковый,но я бы напр. для проверки взял пониже,даже 6-12 вольт дадут такой же рез-т и вместо ламп использовать В-метр(ПТБ-применение контрольных ламп запрещено).
@@mrVitlen Кондер нужен лишь для ровного старта дв... его могет и не быть..
За схему замещения лайкос!) Вспомнил студенческие годы.
Вот спасибо Вам,сам по видео с ютуба вывел три доп. провода для треугольника ,прозвонил -подключил да не тут-то было,мотор гудит ,дергается туда-сюда не запускается.Интуитивно чувствую ,что собака зарыта где-то рядом,косяк с подключением начала и концов обмоток,но знаний не хватает.Благодаря Вашему видео все понял,СПАСИБО добрый человек!
Отличное видео！Большое спасибо）, решил проблему с двигателем которая в конце видео была описана）
То же
Доходчиво и четко, спасибо
Мужики я просто их перематываю
Спасибо.Было познавательно и по существу.Намотал на ус.
Спасибо. Все предельно понятно.
Спасибо всё понятно, внятно и без слов паразитов,успехов, с меня подписка
Спасибо за труд. Не особенно важно, какие "градусы", на каком пределе мультиметр и т.д, ведь не студентам лекцию читаете. Практическая суть изложена четко. Автору успехов. PS. Любителям проверять лампочкой пожелаю всегда ее носить в кармане.
Отличный ролик! Все по существу. А главное понятно.
Спасибо. Информация очень актуальная.
Молодец! Доступнее - только прийти и самому все сделать!)) А длящийся проверки лучше все-таки подавать что-нибудь низковольтное, от греха подальше. Спасибо за классную подачу информации. Желаю удачи!
Есть идеи о поднятии эффективности. Но надо решить проблему. - У встречного включения пары обмоток - есть своя ЦЕЛЬ: У последовательно включённых обмоток, разные назначения. Т.Е. может иметь одно направленным вектором сил момента вращения, и ВСТРЕЧНОЕ - разное направление включённых сил. Сей """ХИТРОСТЬ""" - мне нужна, не для статарных обмоток, а для Части секций - хотя бы, для начала - одной фазовой обмотки статора. ЦЕЛИ включения обмоток и их частей - имеют разные назначения. )) Буду пробовать для секции - режим генератора с самовозбуждением. Хотел бы видеть мнения коллег. - Всем УДАЧИ и автору ролика ЛАЙК!
Пора переходить на технологию НЕГ (НЭГ) или БТГ. Есть коллеги?
Спасибо, просто спас. Купил нулевое точило с консервации 87 года подключил и через 10 секунд пошёл дым и вонь никогда не сталкивался с таким но подумал нужно искать ответ на просторах интернета и вот по этой не хитрой инструкции потыкал проводки и о чудо нашел перепутанные местами начало и конец подключил как нужно по звезде подал 380 и свершилось не воняет работает как задумано заводом изготовителем, а подключение делал наверное Квасилий Пузырьков и одевал метки от балды вот и не повезло промахнулся с проводами но ему это было похрену ибо трудился Квасилий день до вечера и плевать на всё..... автору ещё раз спасибо.....
Спасибо за информацию удачи и здоровья успехов
Спасибо! Не знал! Век живи - век учись...
Все просто и доходчиво. Чистенько и аккуратно. Приятно посмотреть. Добавлю что проверил способы проще
Благодарю - полезное видео
Спасибо за информацию, всегда было интересно как?
Доходчиво, доступно, и самое главное - интересно. Плюс)
Пересмотрел много видео-уроков по теме подключения электродвигателей и первый раз услышал, что необходимо правильно определить начало и конец обмотки. А уже подготовил двигатель к подключению не проверив(( Спасибо большое за науку!!!
не проверив? это как?
Ничего страшного. Лишь будет вращаться в другую сторону.
А нахрена ты лезешь подключать, если ты даже не знаешь про начало и конец обмотки??? Ты электрик?? Если да то мои соболезнования твоим клиентам!!!!
@@viktormarchenko8418 Он будет гудеть и сгорит, а не "в другую сторону".
Спасибо большое за информацию!
Спасибо! Познавательно!
Лучшее объяснение по подключению треугольника, смотрю каждый раз перед подключением движка, мой мозг запомнить это не может)))))), практики мало, всего второй движок буду подключать
Из личной практики. После прозвонки и маркировки обмоток испытуемого асинхронного эл. двигателя с к.з. ротором, я всегда измеряю сопротивление изоляции каждой обмотки относительно корпуса мегомметром на 1000в. Перед прокруткой двигателя на х.х. обязательно заземляю корпус. Во время пуска, если двигатель не закреплён, то придерживаю за ребро мощными пассатижами с изолированными рукоятками корпус движка, во избежание его опрокидывания при пуске. Особенно если движок фланцевый, как на видео. А так же замеряю токоизмерительными клещами ток х.х. в каждой фазе. Ну и кручу на х.х. минут 15-20.
Макс, У меня 3 фазный двигатель АОЛ 22-4. Выведено всего 3 провода. Как я понял, что можно ЛЮБЫЕ 2 вывода сувать в 220в и он должен хотя бы гудеть (ещё без кондера)? Но у меня гудит он только на двух проводах, а на третьем тишина. В чем причина? Сгорела третья обмотка? Если да, то как это прозвонить именно на данном двигателе?
Золотые руки, привет братан. У твоего движка походу схема "звезда" на 380V. Одна фаза мёртвая. Вскрой, найди общий конец "звезды", её обычно прячут в обмотке, она в кембрике, белом. И скорее всего всё залито электролаком. Смотри, там и может быть обрыв. ☺
ты чё у меня аватарку срисорвал!
@@zolotye-ruki Михаил Иванов тебе дело говорит.Но,если тебе вскрыть движок проблематично, то можешь и так эксплуатировать,но движок может потерять до3/4 мощности.Все обмотки звонятся каждая с каждой и не должно быть на корпусе.В этом случае на корпусе постоянно будет напряжение,даже если пробитая обмотка будет откушена от звезды
владимир верпекин Ответь пжс. Я могу гонять 3хфазный дв на двух обмотках, если мне не нужна такая мощность? И как это отразится на нагреве и оборотах? Спс.
Спасибо за труд примерно понятно
Спасибо очень помогли
Всё верно, только напряжение надо брать пониже или через балласт (лампочку) иначе легко спалить, особенно мощный.Прикинь какой будет ток на стоячем двигателе когда активное сопротивление обмотки
Кручу верчу запутать хочу.
Наверное, он хочет не запУтать, а запитАть.!
Спасибо за интересные видео!
Спасибо большое ,все объяснил очень понятно , я делал такое в первый раз и все получилось
разрезание и надевание кембриков очень занимательно и полезно🤣🤣🤣
Кембрик еще с докембрийской эпохи друг человека!
нихрена не понял, но очень интересно!
Всё даже очень понятно. Самый простой и безопасный метод.
@@crazyrider7699 Что за "треугольник"? И что за "звезда"?
@@MrJustSergei А тебе зачем?
@@MrJustSergei а вы с какой целью интересуетесь?так посмеяться или по делу?
@@MrJustSergei в треугольник: выход первой начало второй, выход второй начало третей, выход третей начало первой, и на каждую обмотку по фазе. В звезду все три выхода соединяем вместе, и соответственно на три входа подаём напряжение. Если двигатель 220/380в то треугольник на 220в, звезда на 380в. Соответственно если 127/220 то 127 треугольник, 220 звезда.
Очень полезное видео!
Интересно было посмотреть на несогласованное подключение обмоток. Вал на холостом ходу на вид вращается практически так же как и при нормальном подключении, но шумит и сильно греется как оказывается)
Я концы катушек отмечал термоусадкой, на каждую катушку свой цвет...удобнее)
Удобнее всего маркировать провода в соответствии с существующими в электротехнике стандартами. Так поступил автор. В детсаду шкафчики помечают картинками, там так удобнее.
Подшипники замени, гремят, или крышку расточи если ей писец)))))
Ещё припоминаю я знакомому трёхфазный движок 3 кВт,в однофазной цепи в соединении треугольник запускал,сначала делал пуск в соединении звезда,а затем переключал на треугольник,естественно пользовался пусковым конденсатором
Полезно и понятно.
Следующее видео назови "Замена подшипников в двигателе".
Эрудит... Да, у подшипников звук как у трактора, жалко двигателя.
@@user-rq8we5ec2n либо гнездо подшипника в крышке прослаблено сильно
Даа, Вы указали на серьёзное упущение автора, из за которого материал не всем понятен, а только электрикам.
Стрёмно как-то 220 подключать. Полторавольтовая батарейка и аналоговый вольтметр справляются с поиском начала\конца не хуже. Кратковременно подаешь питание с батарейки на одну обмотку,к другим по очереди подключаешь вольтметр Стрелка дергается в обратном направлении если не угадываешь . Т.б. никто не отменял)
БЛАГОДАРЮ ЗА ИНФОРМАЦИЮ
Спасибо за видео, 120° улыбнуло конечно, но видео полезно. А здесь в коментариях много советчиков, которые даже толком не могут изложить свою мысль в тексте, не говоря уже о толком описаном методе определения начала и концов обмоток.
Меня тоже обычно 40 град улыбают. А почему 120 град улыбнуло я не понял. Электрический градус (обозн. "° эл.") - единица фазы и разности фаз, используемая в электротехнике. Представляет собой промежуток времени. Один электрический градус равен промежутку времени, составляющему 1/360 периода переменного тока. Так, при частоте переменного тока, равной 50 Гц, электрический градус соответствует {\displaystyle {\frac {1}{50\cdot 360}}} {\frac {1}{50\cdot 360}}~ 55,6 мкс. Один полный цикл равен 360 электрическим градусам. Один цикл во вращающейся электрической машине осуществляется, когда вращающееся поле перемещается от одного полюса к следующему полюсу одной полярности. Таким образом, в двухполюсной машине, делающей 360 градусов за один оборот, электрические и механические градусы равны. В машине с более чем двумя полюсами, число электрических градусов на оборот получается путём умножения количества пар полюсов на 360.
Есть способы проверки без подачи напряжения. Требуется батарейка 4.5В и стрелочный прибор постоянного тока (гальванометр, цешка) и проверяется полярность обмоток друг относительно друга.Хотя на лабах в институте проверяли по вашему методу, только напряжение 36в было. На работе, в наладке всегда проверял выше описанным методом.
Это как? без подачи напряжения? Батарейка лежит рядом? И стрелочный прибор тоже, со своим внутренним источником ( в измерении тока и напряжения не нужен) никуда не подключается? Т.е. без подачи напряжениягальванически? По эфиру? Вай-фай?
А если двигатель киловатт так под 250, и обмотки навстречу включить? Такие вещи проверяются с помощью лампочки на 4,5 вольт и батарейки, последовательно включенные обмотки начало с концом будут давать суммарную индуктивность и лампочка будет разгораться плавно,а если влупить обмотки встречно,индуктивность стремится к "нолю" и лампочка засветится сразу ярко. На крайняк уж проверять переменкой 24 вольт,что бы двигло не спалить и руки с глазами не отжечь.
Я может ошибаюсь, поправьте если не так, но индуктивность проявляется при переменном напряжении, а вы предлагаете батарейку. Как же образуется индуктивность при подачи постоянного тока?
@@user-ie2jw6xn8x а индуктивность и проявляется в момент подключения батарейки, а самоиндукция в момент отключения. Индуктивность не появляется, она уже есть на обмотке
@@user-ie2jw6xn8x Не обязательно при переменном, при любом изменяющемся напряжении, в том числе импульсном. В момент включения в цепь батарейки возникает импульс, его вполне достаточно для проявления индуктивности
элвис пресли :> Свистите Вы, однако... Движок на 250 кВт просто-напросто закоротит батарейку. У неё мощи не хватит, чтобы заметить разницу в скорости разгорания.
Доходчиво,спасибо.
День добрый. Подскажите как узнать мощность двигателя если нет таблички? Двигатель 380 подключен на 220 через сопротивления, при запуске нужно ещё раскрутить рукой чтобы запустился. Сеть доступна только 220. Хотелось бы переделать на 220 через конденсаторы. Мощность знать необходимо и для подбора конденсаторов и для устройства. Спасибо.
Замечательно! Но с мультиметром - здорово, конечно, но слишком щикарно. Мы в советско - колхозные времена просто лампочкой пользовались👍👍👍. Линейное напряжение, в данном случае - 380В, фазное - (между нулём и фазой) - 220
Важное замечание (может людей в заблуждение ввести), тоже заметил эту ошибку
В данном случае линейное напряжение именно 220 вольт. Нуль и фазное напряжение могут вообще отсутствовать.
вызваниваешь обмотки. С помощью любой батарейки, подавая импульсы, фазируешь две. потом подаёшь импульсы батарейкой в одну из с фазированных, и фазируешь с ними первую.
И вам спасибо, тоже интересно, увлекательно и тоже нехея не понятно. А где импульсы купить и сколько надо?
спасибо!
О) про новую маркеровку не слышал) полезное видео
новая- 1985 года.
Мне проще с батарейкой полуторавольтовой и мультиметром стрелочным. Таким образом фазировал даже 6-обмоточные двигатели из которых 12 концов торчат
Мне тоже проще...!
Можно по подробней о этом методе?
Так это если шаришь и есть стрелочный мультиметр, у меня такого нет.
молодчага! всегда прикалывался на эту тему. нахер эти розетки- батарейка безопаснее , это факт.
смотря какая мощность, можно и сеть накрыть, через трансформатор надо включать
@F N 12квт можно так проверять?
@@TruLala23 можно: выбило автомат или пошёл дым- обмотки включены встречно, не дымит- или угадали соединение начала и конца или плохое соединение.
@@michaelnetsky так разберите эл двигатель, снимите ротор с статора и проверяйте- проводите свои опыты , дыметь, гореть не будет.
@@user-ds8ny7xi5t в таком случае я проверяю индуктивность или включаю последовательно лампу или реэистор и ничего не горит.
Все понятно!
Привет. хорошее видео. всё токи напряжение надо использовать безопасное 12 -36 в. А при проверке рабочим напряжением занулять и заземлять электродвигатель. Храни вас бог ребята.
Александр Дред :> У автора сеть 220 В изолирована от земли. За одну фазу можно взяться рукой.
Доброго времени суток. Расскажите по подробнее про 3-х фазное напряжение 220 вольт!!! Про 3-х фазное 380 и однофазное 220 знаю.
Да тоже самое, только между фазами не 380 (В), а 220 (В). Правда вот нейтраль у такой системы изолированная (без нуля), а не глухозаземленная. Используется в основном в промышленности, так же как и трехфазные сети 500 (В), про которые я неоднократно рассказывал в своих роликах. А чтобы получить трехфазную сеть 220 (В), устанавливают понижающие трансформаторы, либо 380/220 (В), либо 500/220 (В), либо 10/0,23 (кВ).
Заметки Электрика имею у себя двигатель 220 вольт 3 фазы, как его можно подключить в однофазную 220 вольт? Просто переделать в треугольник и использовать конденсвторы
DIMA Electrician AC. Ахаха
DIMA Electrician AC. Фазорасщипитель
Обмотки двигателя подключите треугольником, а далее следуйте рекомендациям этой статьи zametkielectrika.ru/podklyuchenie-trexfaznogo-dvigatelya-k-odnofaznoj-seti/ , там же подробно я рассказал как правильно рассчитать и выбрать рабочий и пусковой конденсаторы, и пр.
Я начало и конец определяю компасом и батарейкой если размер движка позволяет.
Интересный метод, не слышал о таком! А поподробнее можно?
Еще, очевидно, можно с помощью карманного фонарика. Если подключение производишь вечером.
Спасибо ваше видео помогло оживить старый двигатель вы суууууууупер
Спасибо за видео
4а - ИКС- 771 как же хороши эти ютуберы
Что такое "электрические градусы"? (0:55 в ролике звучит это выражение)
На этот вопрос можно много рассказывать! Почитайте самостоятельно в учебнике ТОЭ - там все хорошо и доступно рассказано не только о градусах, но и об электротехнике в целом.
ну ты балабол тебе в политруки устроится столько воды
Полезно для тех кто не в теме. Ротор гуляет просажены крышки подшипников? Надо менять или втулить их, замена подшипников не поможет. А маркируют вывода обычно обмотчики статоров изначально. И затем проверяют после бандажирования, на стенде осциллографом.
Уважаемый электрик, спасибо за видос. Я бы очень настоятельно рекомендовал исключить такую опресовку провода как показано на видео. Дело в том что со временем контакт внутри опресовки окислиться и будет греться и гореть! Я бы рекомендовал делать впредь только пропайку контактов предварительно удалив красную пластиковую обжимеку с них.
Вроде есть правильные названия А-Х; В-Y; C-Z но не суть конечно, видео полезное.
А-Х; В-Y; C-Z - это маркировка у трансформаторов, а не у двигателей.
Заметки Электрика Не только трансов, это разрешенное обозначение в 3х фазной сети и их присоединений по ПУЭ. Ну не суть в принципе.
Вы не правы, в ПУЭ об этом не говорится. Про обозначения выводов есть только в соответствующих ГОСТах, вот например, ГОСТ 26772-85 по вращающимся машинам.
Заметки Электрика Да вы правы по машинам там это написано, но не будет ошибкой писать А-Х и тд я так писал и оказалась это универсальный вариант обозначения. Дальнейшая эксплуатация упрощается. Не судите строго, я высказал свою суждение, без обид.
Андрей Иванов Нет
Што?? 120 электрических градусов?
kzhead.info/sun/pNl6csqda3esZqs/bejne.html
на 15 минуте когда поменял концы одной обмотки, видно что на средней шпильке забыл закрутить гайку,может поэтому двигатель работает не так ,проверь пожалуйста и напиши.
Спасибо!
Не забудьте поменять подшипник
Что-то я почитал коментарии и не нашел замечания про линейное напряжение..
Что это?
MrJustSergei линейное напряжение-это напряжение между двух разноименных фаз, три фазы АВС берём А и С и это будет линейное напряжение. Фазное наряжение -это напряжение между фазой и нулём, берём фазный провод А и нулевой провод N
@@anananasgood можете сказать как лучше всеже включить движек на корморезку, в звезду или треугольник ,что лучше?
Denis Barkalov трёхфазный двигатель в однофазную сеть эффективней подключать треугольником,так как мощность падает при подключении звездой в однофазную сеть.Подключайте треугольником.
@@anananasgood вы не поняли у меня три фазы вот я и спрашиваю ,для трех фаз как лучше подключить или тут без разницы
А какой ток ,примерно, на этом двигателе идёт при согласном и встречном подключении двух обмоток и напряжении 220 вольт? За видио спасибо!))
Борис Годунов только что добрый день.Вопрос обнаружил после подключения сверлильного станка через частотный преобразователь на корпусе станка потенциал 120 вольт.Откуда это может быть??есть ли сетевой фильтр в самом преобразователе и может от него??