Заводской Вахтовый автобус 4320 или Урал Некст вахтовка Берлога. Сравниваем вахтовые салоны!

2020 ж. 23 Қыр.
173 070 Рет қаралды

Добрый день друзья В этой серии мы сравним Заводской Вахтовый автобус 4320 с вахтовкой Урал Некст Берлога производства компании Гирд Миасс. Мы давно хотели сделать такое сравнение, но не было возможности. В этот раз нам повезло, одновременно на предприятии оказалось два автомобиля вахтовка производства АЗ Урал и вахтовка берлога.
Вахтовый автобус традиционно предназначен для доставки рабочих к месту работ. Свое название спецтехника получила от вида самих работ которые проводятся Вахтовым методом. Соответственно получили названия машина вахтовка, а сами рабочие вахтовики.
Вахтовый автомобиль в обоих представленных моделях свою задачу выполняет, он доставляет вахтовиков к месту проведения работ и проживания. В чем же заключается разница? На этот вопрос поможет ответить Андрей Моисеев - это сотрудник компании Гирд Миасс.
Первый автомобиль который не обошел нашего пристального внимания был фургон берлога. Берлога - это фирменное название всех фургонов, производимых из сэндвич панелей на предприятии Гирд спецтехника. Производство новых вахтовок по технологии сэндвич панелей ведется на предприятии с 2000 года, за это время компания набила немало шишек и получила большой опыт. Сегодня используются проверенные временем качественные материалы и комплектующие.
Урал next вахтовый автобус представленный в обзоре отличает от стоковой комплектации наличие грузового отсека в задней части салона. Заводской вахтовый автобус Урал 4320 такого отделения под вещи не имеет.
Вахтовка внутри на шасси Урал некст также имеет трехточечные ремни безопасности на абсолютно всех сиденьях, в то время как вахтовка Урал 4320 внутри салона имеет трехточечные ремни безопасности только на четырех передних сиденьях. Остальные сидячие места в Урал 4320 оборудованы только двухточечными ремнями безопасности.
Урал берлога вахтовка имеет накрышный багажник и удобную лесенку для доступа на крышу. Урал вахтовка от Уралаза такого багажника не имеет, более того, такой накрышный багажник недоступен даже как опция.
Если вам нужен вахтовый автобус Урал с вышеперечисленными опциями, то вы можете купить вахтовку в такой комплектации только в компании ГИРД Миасс и это будет еще не люкс.
Вездеход Урал некст вахтовка от компании Гирд спецтехника также имеет специальные шумопоглащающие экраны над осью задней балансирной тележки, что в совокупности с композитной технологией изготовления снижает уровень шума. Вахтовка на базе Урал изготовленная по такой технологии значительно комфортнее и тише внутри салона.
Урал фургон может изготавливаться с различной толщиной утеплителя и наружным и внутренним облицовочным материалом, это может быть либо плакированный метал, либо специальный, армированный стекловолокном пластик, все зависит от того в какой комплектации вы заказываете вахтовый автобус Урал некст или Урал 4320.
Компании не важно на каком шасси вы заказываете машину, это может быть спецтехника Урал или КАМАЗ. Еще раз повторюсь, Вахтовка от Уралаза свою функцию выполняет, но если вы хотите получить более качественный, комфортный и долговечный продукт то присмотритесь к Вахтовому автобусу Берлога, за небольшое удорожание вы получите массу преимуществ.
И в заключение в ролик включена выдержка о испытаниях вахтового автобуса на опрокидывание. Как не удивительно вахтовый салон производства ГИРД Миасс лучше всех остальных производителей прошел тест на опрокидывание грузовика.
Подписывайтесь на канал, впереди много интересного.
Если у Вас остались вопросы звоните по телефону 89507276636 Моисеев Андрей
Подписывайтесь на канал, и вы еще много узнаете про передвижные авторемонтные мастерские, и спецтехника ГИРД Вас еще не раз удивит.
Сайт компании: gird.ru/
Почта: gam-s@gird.ru

Пікірлер
  • Ждем Ваши вопросы и комментарии. Пишите свой опыт работы с нашей компанией и другими производителями спецтехники!

    @gird2012@gird20123 жыл бұрын
    • Поршень у люка ржавеет и клинит, а ручки ломаются. Вентилятор болтается, при открытии люка ломаются лопасти. Наши водители на входе на стенку делают ящики для мелочевки, типа бутылок или ключей. На ступеньках покрытие должно выдерживать тлеющие окурки. Ступенька для входа должна быть снаружи, а не откидывающаяся, у нас ставят цепи или тросы. В салоне нет крючков для одежды. Если будка арктического исполнения, без форточек, то летом это филиал ада, через люки вообще движения воздуха нет, нужен вентиляционый люк на передней стенке.

      @flint152@flint1523 жыл бұрын
    • Судя по описанию вы пишете не про Берлогу. Все эти моменты на производстве ГИРД учитываются индивидуально и обсуждаются с заказчиком (ящики, ступени, крючки для одежды, форточки), все по желанию. На ручки и люки пока не было ни одной рекламации :) Покрытие ступеней не предусматривает контакт с окурками, потому что официально курение в вахтовых автобусах запрещено

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
    • @@gird2012 о, еще как про берлогу. Курить официально нельзя в вахтовках, но этож официально... Рекламаций не было потому что в будках не ездят те, кто их покупает, а вот пассажиры не знают куда обратиться. Обсуждения с заказчиком? Да сколько угодно обсуждайте, сейчас экономисты рулят, если все вышеперечисленное в базу не введете, хоть и с повышением цены, то никогда и не установите - как пример - наше утт зажало 3 тысячи на форточки и в итоге летом в берлогах люди жарятся, от ваших берлог все открещиваются и пытаются себе нефазовские вахтовки вызвать, там хоть форточки есть в достаточном количестве, даже запотевшие окна не пугают.

      @flint152@flint1523 жыл бұрын
    • @@flint152 Сейчас мы активно используем социальные сети, чтобы налаживать и поддерживать обратную связь с людьми и организациями, интересующимися нашей деятельностью Мы стараемся сделать условия вашей работы максимально комфортными, но вы правы, мы не используем их в тех же условиях работы, поэтому недочеты есть и мы готовы над ними работать Есть ли у вас возможность донесения ваших потребностей до заказчика?

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Ну, что ту скажешь, что? Прекрасно все, нет слов, делаете лучше чем УралСпецТранс им до вас долкко как до луны раком ;) МОЛОДЦЫ.

    @sergmogocha2152@sergmogocha21523 жыл бұрын
    • Стараемся!

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Брызговики,фонари ,а так-же задние рундуки,каркас сидений жидкий видимо для асфальта.Лестница конечно же алес... как и высота топ. баков.Эвакуацин.лестница )) Лучше бы на крышу сделали. Отдел для багажа плюс.

    @karafyto711@karafyto711 Жыл бұрын
  • ВСЕ ПРАВИЛЬНО СКАЗАЛИ НАСЧЕТ ЗАПАСКИ - 146 КГ. ЗДРАВСТВУЙТЕ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ ТЕМАТИКА. УДАЧИ.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

    @slavaslav2551@slavaslav25513 жыл бұрын
    • Память иногда интересные штуки вытворяет

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
  • Испытать ваши будки проще простого Пошлите их обязательно с своими испытателями на крайний север Не менее чем год И вы получите всю обратную связь непосредственно от персонала который будете перевозить, и за это чудо лесенку чтобы взобраться в салон, про микроклимат в салоне при перевозки вахты на длительные расстояния 50 плюс..и персонал вам все расскажет и как в них тепло, и как ваша вентиляция работает... А лучше всего чтобы самих изобретателей посадить в эти ваши будки и чтобы они сами ездили в них, и ощущали на себе все свои плоды изобретений... Вы Поменяли внешку а функционал как был так он и остался.

    @user-ip6bz6sw7e@user-ip6bz6sw7e6 ай бұрын
  • Молодцы ребята .👏👍

    @stepanRUS@stepanRUS3 жыл бұрын
    • Спасибо!

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Насчёт отопителей то лучше иметь их два. Ибо когда у пассажиров спереди ноги горят. То у едущих с зади они очень мёрзнут. Те кто эти машины покупает на них не ездят.

    @user-ux3zs2ff3j@user-ux3zs2ff3j3 жыл бұрын
    • Думаю можно дозаказать

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro несомненно возможно. Но порой экономическая составляющая намного привлекательнее чем здравая логика

      @user-ux3zs2ff3j@user-ux3zs2ff3j3 жыл бұрын
    • Мы передали эту информацию и менеджерам, и конструкторам. Будет учтено, спасибо за обратную связь!

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
    • Распределение потока горячего воздуха нужно, под потолком Ташкент, а на полу Салехард.

      @Sergo1981A@Sergo1981A2 жыл бұрын
    • @@gird2012 сегодня 07.01 2023 год, как была малоэффективная водяная печка, так и есть стоят два фена, но после -35 прихватывает дизтопливо в пластмассовых трубах 🤦‍♂️ и работает только одна печка 😭😭😭😥🤦‍♂️ Север Сахалина, проект Сахалин 2 ))) Подача антифриза на печку кабины,не правильно сделали 🤦‍♂️ весь напор жидкости идёт в ПЖД и небольшая часть идёт в радиатор печки 🤦‍♂️ когда стоишь, температуры нет в двигателе, и печка дует почти холодной воздух, ноги в унтах примерзают к полу... 😡🤦‍♂️

      @user-hb9nz9hi4e@user-hb9nz9hi4e Жыл бұрын
  • В Якутии у нас 2 берлоги на базе камаз . Отопителей всего 2 на 24 места . Это очень мало и зимой в наши -45 , -60 отопители не справляются.

    @YakutskuiRusskui@YakutskuiRusskui3 жыл бұрын
    • Так а дополнительный поставить разве сложно?

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro нет , вы спросили - Мы ответили . Что не везде так хорошо панели эти работают .

      @YakutskuiRusskui@YakutskuiRusskui3 жыл бұрын
  • Крепление кронштейна крыльев к надрамнику просто шедевр...

    @sergeyognev1294@sergeyognev1294 Жыл бұрын
  • Почему задние фонари до сих пор не могут переделать,установить их на уровне салона.Переделываем их сразу после прибытия с завода,иначе на бездорожье после первого провала их сразу вырвет.

    @user-fj6nf3ev4w@user-fj6nf3ev4w3 жыл бұрын
    • Это же требование госорганов, вся светотехника должна быть на определенном уровне, у крала и передние фары опустили по этой причине

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
  • Лично моё мнения сильно большой свес позади цеплять будет в наледи так капкан , а так от места до места очень даже хорошо и качественно

    @isuzub1628@isuzub1628 Жыл бұрын
  • Трёх точечные ремни для бригадиров тобишь их жизнь важнее, а остальные для рабочих

    @user-go5vd4tv8i@user-go5vd4tv8i3 ай бұрын
  • Константин это реклама да ты батюшка бизнесмен

    @metchtawer6399@metchtawer63993 жыл бұрын
  • Пришлось переносить тосольный отопитель в сторону, напротив прохода ставить, так как жарил ноги пассажирам которые сидели у столика

    @duossamsung1910@duossamsung1910 Жыл бұрын
  • Iveco Hongyan, расскажите.

    @user-ru9nk5em5m@user-ru9nk5em5m3 жыл бұрын
  • Хороший рыбак

    @user-gn6vj4ss1o@user-gn6vj4ss1o3 жыл бұрын
  • Класс 👍👍

    @user-iw2ev6lq4f@user-iw2ev6lq4f Жыл бұрын
  • Здравствуйте. У меня Урал Некст ГИРД. Задней лестницы нет, хотя она нужна для погрузки разных сумок инструментов, а так приходится идти по всему салону. Некст жёсткий на гравийных участках и бездорожье, пришлось менять рессоры. Поставил от старого Урала 4320 ( 9 листов). Намного мягче и улучше. Так же установил рукомойник под вахтой. Вахтовка тёплая в ней с завода 2 планара, 2е тосольные печки и кондиционер ( Правда крышу промазывал герметиком протекала потехоньку).

    @user-cy2br6ou5y@user-cy2br6ou5y3 жыл бұрын
    • Можно с завода ставить рессоры от простого Урала-4320 и устанавливать рукомойник?

      @user-cy2br6ou5y@user-cy2br6ou5y3 жыл бұрын
    • @@user-cy2br6ou5y с завода ставить не получится, завод шаг влево, шаг вправо нельзя

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
    • Получил Урал некст на метане автобус гирд при скорости 70 начинает скокать может из за рессор?

      @user-yr3ib7dx9i@user-yr3ib7dx9i3 жыл бұрын
    • @@user-yr3ib7dx9i может. У меня резина поношенная по рулю слегка бьёт и то на 60 а после 70 км/ч уже перестаёт, а так он непрыгает.

      @user-cy2br6ou5y@user-cy2br6ou5y3 жыл бұрын
    • @@user-cy2br6ou5y может разное давление в колёсах

      @user-di6td2np2j@user-di6td2np2j3 жыл бұрын
  • ничего себе.. .нашу маму и тут и там показывают

    @Alika178@Alika1783 жыл бұрын
  • Добрый день, большой недостаток это то что база остается без изменений, т.е. рессоры что у самосвала что у вахта одни и теже. Поэтому автобус очень жесткий, и я считаю что нужно форточек хотя бы две. Это все про Берлогу

    @user-ru5oq1iz4h@user-ru5oq1iz4h2 жыл бұрын
    • Вахтовый автобус таким образом может быть донором запчастей для грузовиков, а это прямой интерес собственника. Действительно, вахтовому автобусу не нужна грузоподъёмность рессор как у грузовиков. Компромисс или модернизация это сиденья в салоне как у водителя с подвеской.

      @Sergo1981A@Sergo1981A2 жыл бұрын
  • 11:38 Не какой то там от Газели отопитель ))) Хорошая реалама Гезели )

    @Abdulla_Mamaev@Abdulla_Mamaev10 күн бұрын
  • молодцы , я вахтовик и не по наслышки знаю что такое вахтовка , у Вас просто бомба

    @user-qq9gi5ed5r@user-qq9gi5ed5r3 жыл бұрын
    • Спасибо, рады теплым отзывам! :)

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
    • Я как раз работаю на вашей вахте гирд, подрамник весь заржавел в первый год эксплуатации, лесенка сломалась, и ремень не удобный, попадает в замок

      @user-hb2zi9es5v@user-hb2zi9es5v3 жыл бұрын
    • ​@@user-hb2zi9es5v Спасибо за комментарий! Устойчивость к коррозии - одна из первостепенных задач для нас: мы внедрили цинкование в производство, цинкуем все, что может ржаветь. Обратная связь пока только положительная. Если у вас есть опыт работы с оцинкованными надрамниками, будем ждать от вас обратной связи

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • полы в заводской нада сразу усиливать

    @user-qq9gi5ed5r@user-qq9gi5ed5r3 жыл бұрын
  • Не продуманно как стирать шторки, через месяц эксплуатации летом они чёрные, кондиционер не надёжен, механизмы замков дверей разваливаются от вибраций, дополнительный отсек это большой плюс, перегонное устройство тоже на месяц работы

    @user-td4bn3bw6e@user-td4bn3bw6e3 жыл бұрын
    • 3 года машина на севере работает , со шторками все Путем.

      @YakutskuiRusskui@YakutskuiRusskui3 жыл бұрын
    • Роман Тенсин с остальным согласен?

      @user-td4bn3bw6e@user-td4bn3bw6e3 жыл бұрын
    • Шторки снимаются несложно, но хотим доработать этот момент, если у вас есть предложения, будем рады услышать. Рекламации на замки и переговорные устройства производства ГИРД единичны :)

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Сделайте полки для сумок и крючки для куртки

    @user-rf9im2vt4y@user-rf9im2vt4y3 жыл бұрын
    • Есть такая комплектация. Если заказчику нужно, мы устанавливаем и полки, и крючки :)

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
    • готово с вас +250к

      @Alika178@Alika1783 жыл бұрын
    • @@Alika178 за 250 тысяч можем еще инкрустировать кристаллами Swarovski 😄

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Посиди возле печки которая в салоне!

    @user-sr3nz3pn3j@user-sr3nz3pn3j8 ай бұрын
  • Один отопитель тосольный - недостаточно!!! Зову его на трассу поработать

    @duossamsung1910@duossamsung1910 Жыл бұрын
  • Пришла Берлога на базе Камаза, как можно было установить Планар под сиденьем чтоб он дул в широкую стойку сиденья?! На заборе воздуха для горелки Планара нет фильтра- недолго будет он жить.

    @user-oc2ys7el6u@user-oc2ys7el6u Жыл бұрын
  • Первые сиденья всегда трёх точные

    @user-py4ze4mg3d@user-py4ze4mg3d3 жыл бұрын
  • Костя!Привет из Магнитогорска!

    @user-rx3un1bw6n@user-rx3un1bw6n2 жыл бұрын
  • В журнале авторевю читал статью про то как испытывают автобус вольво так там его в кувет опрокидывали и он несколько раз перевернулся, как покозали представители завода у автобуса даже поручни остались на месте, а просто плюхнуть его это так.

    @Rafa_xam@Rafa_xam3 жыл бұрын
    • ну написать можно разное, а мы реально показали по нашим Российским требованиям

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro Здравствуйте Константин, журнал авторевю это серьёзный авторитетный журнал,зря вы так. Они за свой счёт проводят краш тесты, покупают авто и эксплотирут и в хвост и в гриву, а на испытания их пригласили сами вольвовсцы чтоб показать чего они добились.

      @Rafa_xam@Rafa_xam3 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro вольво проводит настоящие испытание.

      @user-ru9nk5em5m@user-ru9nk5em5m3 жыл бұрын
  • Нефазовская будка воспринимается более комфортной, не знаю почему. В одной из берлог ехал сиденья сочли очень неудобным, здесь мне кажется стоят сиденья как в НЕФАЗовской будке, если нет плохо.

    @user-wb9hz5tl6n@user-wb9hz5tl6n3 жыл бұрын
    • В чем заключается неудобство сидений?

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
    • @@gird2012 спинка сильно вертикально стояла и профиль подушки сиденья такой что с него скатываешься вперед, постоянно в напряжении сидишь. Но если вы перешли на сидении как у нефаза этой проблемы не должно быть.

      @user-wb9hz5tl6n@user-wb9hz5tl6n3 жыл бұрын
    • @@user-wb9hz5tl6n Мы ставим разные сидения, в зависимости от пожеланий клиента. Скоро выпустим обзор "Берлоги" с удобными, регулируемыми сидениями

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Привет эти вахтовки красивые..но в тундре особенно весной когда зимники рушатся машинам приходится проезжать по ямам. ручьям.проваливатся.или по колее глубокой фанари поотрывает..и простой будки поперечин мало снизу их ломает когда рама гнется когда машина идёт по глубоким ямам ..у нас в коми республики вахтовщики снимают будку подваривают лопнутые места и усиливают.

    @user-os2id6hl4k@user-os2id6hl4kАй бұрын
  • Вахтовые автобусы для буксировки прицепа как часто используют?

    @Sergo1981A@Sergo1981A2 жыл бұрын
    • Вахтовые автобусы нельзя использовать для буксировки транспортных средств

      @gird2012@gird20122 жыл бұрын
    • @@gird2012 на основании чего нельзя использовать грузовой автомобиль с кузовом "пассажирский фургон"? Чем он отличается от КУНГа или бортового?

      @Sergo1981A@Sergo1981A2 жыл бұрын
    • @@gird2012 КАМАЗ 4310 (6×6) ВАХТОВЫЙ АВТОБУС Масса буксируемого прицепа, кг 10000 по шоссе 7000 по грунту ...масса буксируемого прицепа: 11,5 т Урал-32551-0010-41

      @Sergo1981A@Sergo1981A2 жыл бұрын
  • Perfect

    @danielwoldu1855@danielwoldu1855 Жыл бұрын
  • Посадите шторки на тросики с поддерживающими кранштейнами или на трубки сделайте красиво что вы как нищеброды экономите бюджетный вариант по дороже .

    @user-qu5be2hv4x@user-qu5be2hv4x Жыл бұрын
  • После испытаний, Водитель: А можно руль перенести в фургон? Жаль не показали узлы каркаса, профиль с терморазрывом... хоть какие-то обрезки с производства, было бы интересно. Опять таки, чьего производства профили.

    @littleandrew8893@littleandrew88933 жыл бұрын
    • производство будем снимать в новом году, пока порядок наводят

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
  • Константин приветствую.Вот Вы где?

    @DUMOKful@DUMOKful3 жыл бұрын
    • И тут тоже 😊

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
  • Моя мечта

    @user-ny5lt5ul9d@user-ny5lt5ul9d3 жыл бұрын
    • Рады будем воплотить ее в реальность :)

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • На заводском чёрный металл, на второй год краска отлетела.

    @user-ui8xi4jk9o@user-ui8xi4jk9o Жыл бұрын
  • 👏✌️👍

    @G.Aleksey@G.Aleksey2 жыл бұрын
  • Да фонари задние до первой грязи И свес длинный сзади.

    @blum3@blum33 жыл бұрын
    • Вы о каком именно автомобиле?

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • тосольная в заводской начинает сопливить достаточно быстро

    @user-qq9gi5ed5r@user-qq9gi5ed5r3 жыл бұрын
  • Я подписан на вас, на другом канале "Константин ПРО" и еще один по работе... это уже третий. Сколько же у вас каналов???? ))))

    @user-sx8co9ps1j@user-sx8co9ps1j3 жыл бұрын
    • У меня два канала "Константин ПРО" и "Константин ПРО Жизнь" это канал партнеров

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro Вот оно что, спасибо огромное, я уже подумал, что мол ваше видео могут использовать мошенники - воры видео с ютуб каналов для своего канала.

      @user-sx8co9ps1j@user-sx8co9ps1j3 жыл бұрын
    • @@user-sx8co9ps1j нет это не мошенники, это партнеры 🤝

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
    • @@user-sx8co9ps1j в уралспецтрансе больше не работаю

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
  • А пробовали утеплять пир-утеплителем?

    @user-ym4df4cn3c@user-ym4df4cn3c3 жыл бұрын
    • Добрый день! Думаете с ним теплее будет, чем сендвич-панели из стиропена?

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
    • @@gird2012 да

      @user-ym4df4cn3c@user-ym4df4cn3c3 жыл бұрын
  • Ну уронить на ровную поверхность - это одно. Вы опрокиньте в естественной среде обитания таких машин. Об каменюку какую-нибудь, чтобы точечная нагрузка была.

    @zheka_kran@zheka_kran3 жыл бұрын
    • посмотрите внимательно ближе к концу ролика будет фото что стало с каркасными вахтами после такого падения

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro видел, конечно. Но всё же 😉 я, конечно, не говорю про то, что будки должны выдерживать все удары и нагрузки, но такое испытание подобно удару автомобиля в прямую стену. А с частичным перекрытием - совершенно другой результат выйдет. Так же и тут. Не призываю проводить такой тест с будкой, да и достаточно затратно это. Просто интересно было бы взглянуть на результат.

      @zheka_kran@zheka_kran3 жыл бұрын
    • @@zheka_kran Привет, такие методики придумывают сертификационные центры, это не блаж производителей

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
  • Первые два ряда трёхточечные во всём мире с 2007 года.

    @borisbabkin@borisbabkin3 жыл бұрын
  • 7:44 не в ходе движения, а в том шо когда от медведя убегаешь при замене колеса, дверь ближе)))))

    @MultiAleksandr87@MultiAleksandr87 Жыл бұрын
  • Лаборатории НК делаете?

    @user-yi2rl3yb9g@user-yi2rl3yb9g3 жыл бұрын
    • Да, делаем :) Если интересны подробности, можете обратиться в отдел продаж по телефону +7 (3513) 54-30-99 или по почте gam-s@gird.ru

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Если не ошибаюсь, то это видео обзор повторный. Ему уже год, поправьте если не прав.

    @user-my1vz4rq8r@user-my1vz4rq8r3 жыл бұрын
    • Это видео мы снимали месяц назад, а вот несколько эпизодов с падением вахты и небольшая рекламная нарезка они не новые

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
  • Лестница откидная легкая алюминиевая🤦‍♂️.Напомните ребята если я не ошибаюсь мы же сейчас в 21веке живем ?

    @user-cf9wu9cg8i@user-cf9wu9cg8i3 жыл бұрын
    • А какую лестницу вы хотите в таком автомобиле?

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro Хотя чтоб сама откидывалась или с низу выезжала,а не чтоб руки бить и пачкать

      @user-cf9wu9cg8i@user-cf9wu9cg8i3 жыл бұрын
    • @@user-cf9wu9cg8i там вся беда, чтобы лестницу поднять надо хорошо потренироваться, на старых вахтах ступенька снаружи была заводская или самопальная из троса, очень было удобно

      @Slava1973Rakin.@Slava1973Rakin.3 жыл бұрын
    • @@user-cf9wu9cg8i так ремень есть, чтоб руки не пачкать, а насчет выезжала можно конечно, но это деньги опять

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
    • Эта лестница по сравнению от уралспецтранс пушинка

      @user-yr3ib7dx9i@user-yr3ib7dx9i3 жыл бұрын
  • Вахтовый автобус берлога сделана не для перевозки людей. В кабине сидишь с комфортом. Но сидеть в будке это что то с чем то. Трясёт нереально. До боли ездить даже по мелким кочкам. Нельзя было сделать хоть какую то амортизацию кабины от рамы. Чем дальше в конце сидишь тем вообще невозможно ездить. При чем даже от езды на асфальте. Ужас. Берлога это только дрова перевозить. Как будто с 50 х годов модернизации не проходила. Я вахтовик с огромным стажем и не превеледлив . Но это что то с чем то. Позор.

    @denisbelousov2312@denisbelousov2312 Жыл бұрын
  • Вашу Берлогу комплектуйте с унитазом для Людей. В Дороге ведь разное,бывает? Как в Городе,в пробке куда отлить? И сходить по большому?

    @user-qc2vg8kv5b@user-qc2vg8kv5b3 жыл бұрын
    • Для туалета требуется место, а из-за ограничений по площади часто для заказчика приоритетнее становится количество пассажиров. По ссылке можете посмотреть как мы можем реализовать ваш запрос kzhead.info/sun/fshqip2GbXeQd58/bejne.html

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
    • @@gird2012 Что могу сказать,на Ваш Ответ? В любой Машине,Мы ищем комфорт. И исходя из потребности,устраивать уголок для Души. Потребность каждому не Чужда,где не всегда есть возможность спарвить нужду. Города этим Грешны,нет отхожих мест где скопления людей выше. Как и в Дороге,среди потока Машин. Сбоку Дорог,редкость найти Туалет. Есть в Автобусах уборные,но Они часто закрыты. Обращая на это,внимание! Что такая Опция,как Унитаз Вещь нужная. Разве в Мороз и Дождь удобно сидеть на Авто? Не везде есть посадки и кусты,есть поля... Где у обочины,Ты на виду у Машин вынужден делать свои дела. Вы же за удобство,боритесь?

      @user-qc2vg8kv5b@user-qc2vg8kv5b3 жыл бұрын
    • ​@@user-qc2vg8kv5b Мы Вас понимаем, туалет действительно необходимая вещь. Мы стараемся донести до клиента необходимость данных опций, но решение о их исполнении принимает заказчик

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • И кстати не первый так ролик видел что очень уралы в грязи застревают а вот при советах уралы проходили грязи

    @user-we9yo4cb2q@user-we9yo4cb2q3 жыл бұрын
    • Видели много роликов, где Уралы показывали супер проходимость. Можете посмотреть у нас в инстаграм @zavodgird

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
    • А при советах "роликов"меньше было,за то вахтовиков старых послушать,чёрти что бывало

      @anatolymedvedev6855@anatolymedvedev68552 жыл бұрын
  • Дверь с доводчиком😁.

    @user-gw6tu7kk7n@user-gw6tu7kk7n2 жыл бұрын
  • Предлогаю опрокинуть берлогу хотябы на 20-30км/ч и в бочину уралом зарядить😬, не ну а что испытывать так испытывать

    @user-yf6nw4mw2y@user-yf6nw4mw2y3 жыл бұрын
    • Понимаем, что хочется более зрелищных испытаний, но мы проводили его по нормам технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств :)

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
    • Предлагаю сесть на табурет и упасть с него на бетонный пол, чтобы не было иллюзий по поводу "безопасности". Любые булыжник/ветка/труба дорожной конструкции способна убить человека в падающем на бок транспорте.

      @Sergo1981A@Sergo1981A2 жыл бұрын
  • Лестница на липучке сильно!

    @user-fc9ot1uz8n@user-fc9ot1uz8n3 жыл бұрын
    • Ну держит же 😁

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
  • Сиденье говорят не удобные. Столик можно было по больше сделать. Это вахтовка они ездят по бездорожью. Можно было бы на воздушных подушках сделать. По трассе едешь колеса передние бьют при скорости 70--80 км сидеть не возможно. Некст кабина удобная , а безмордый Урал там кабина обшивки из пластмассы не удобная кабина

    @ruslandzeitov5787@ruslandzeitov5787 Жыл бұрын
  • Крепление запаски смущает

    @user-wf6cd1rj8l@user-wf6cd1rj8l3 жыл бұрын
    • чем смущает?

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro крепление выглядит не надёжно, на гидравлике получше было бы

      @user-wf6cd1rj8l@user-wf6cd1rj8l3 жыл бұрын
    • @@user-wf6cd1rj8l на гидравлике можно, но дороже

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
  • С таким задним свесом с дороги лучше не съезжать о каком жутком бездорожье может идти речь

    @user-gb7ug6zz9i@user-gb7ug6zz9i3 жыл бұрын
  • Крепление под запасу, кронштейн жидкий не продуманно

    @user-pf1di9mu2n@user-pf1di9mu2n3 жыл бұрын
    • Почему вы так думаете? За все время производства спецтехники ни одно запасное колесо и ни один кронштейн не пострадали :)

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Пластиковые задние крылья, большой задний свес- по бездорожью не прокатят.

    @user-gi6ls2rg7q@user-gi6ls2rg7q Жыл бұрын
  • شنو هذا الذي تحت الكراسي

    @ahmedhashem6653@ahmedhashem66533 жыл бұрын
  • Кресла не похожи на те, что созданы для комфорта.. При длительной езде все занемеет и растрясется.

    @portuguese_trucker@portuguese_trucker3 жыл бұрын
    • Кресла есть и с откидной спинкой и со столиком как в самолете

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro это другое дело, хорошо, что уточнили :)

      @portuguese_trucker@portuguese_trucker3 жыл бұрын
    • Более менее долго ехать можно, если занять два места и фуфайку под голову. Я когда ехать долго надо в оба конца не обедаю, так как кишки вытряхивает будь здоров

      @Slava1973Rakin.@Slava1973Rakin.3 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro есть, да не про работяг честь. Для них самая дешёвая комплектация.

      @Slava1973Rakin.@Slava1973Rakin.3 жыл бұрын
    • @@Slava1973Rakin. ну это уже от барина зависит, готов он за нормальные условия для рабочих платить или нет.

      @portuguese_trucker@portuguese_trucker3 жыл бұрын
  • Брызговики на них надо ставить подлиньше все фонари задние закидывает грязью

    @user-yr3ib7dx9i@user-yr3ib7dx9i3 жыл бұрын
    • Если ему по асфальту ездить, то ладно. А в гомне и эти оторвут

      @zheka_kran@zheka_kran3 жыл бұрын
    • Спасибо, учтем этот момент!

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Полторы недели эксплуатации Урал Некст манипулятор. 1) проблема в электронике, компьютером убираем ошибки через пол дня работы появляются снова. 2) гидроманипулятор, слабенькая установка и при работе дёргается нет плавности хода. После полутора недель эксплуатации с поворотной колонны начало выдавливать масло, поворотные соединения РВД подтекают. 3) невыносимая вибрация при движении по асфальту, перестановка колес проблему не решает.

    @user-yw3tq9fv9w@user-yw3tq9fv9w3 жыл бұрын
    • Какая модель манипулятора? Колеса на балансировку проверяли? При какой скорости вибрация?

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
    • @@gird2012 Установка АНТ 22-2 , балансировку на вездиходную резину на шиномонтажках не делают. Вибрация после разгона на стабильной скорости 50, 60 км/ч . Я так думаю на заводе колёса тоже не балансируют так как отсутствуют балансировочные грузикик.

      @user-yw3tq9fv9w@user-yw3tq9fv9w3 жыл бұрын
    • @@user-yw3tq9fv9w а машина Гирдовская?

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
    • Урал некст автобус гирд аналогично натуральный паркинсон

      @user-yr3ib7dx9i@user-yr3ib7dx9i3 жыл бұрын
    • Нужно отбалансировать колеса. Балансировку делают на любую резину

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Форточка за 15 рублей....

    @user-yj6rg7kx4l@user-yj6rg7kx4l3 жыл бұрын
    • Было бы здорово :)

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Сиденья прижаты к стене между ними расстояние мало ноги не умещаются попробуйте в одежде сварщика ступеньки неудобны нефаз есть нефаз !!!

    @user-fm7uh7qg1m@user-fm7uh7qg1m Жыл бұрын
  • Recibo en donación el primero que se volco sin la caja de carga por favor urgente avisar o azul no frontal 4320

    @albertoadragna9205@albertoadragna92053 жыл бұрын
  • 2 точки на дороги Не ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, Т Е ПО ПОЛЮ..

    @user-mr9yl5bm9p@user-mr9yl5bm9p3 жыл бұрын
  • Если не до конца поднять лестницу, двп на двери рвется, поднимать лестницу из салона ещё тот геморрой, удобство посадки на 3,5. Управление отопителя из салона однозначно плюс, ненадо постоянно просить водителя. Вопрос к производителю, а что климат контроль очень сложно поставить? Подлокотники где? Это роскошь что-ли? Вахтовки на шасси КАМАЗ козлят жутко, на базе Урал гораздо мягче. Одним словом сделано, чтобы доставить работяг до работы и обратно, а как там им внутри по барабану.

    @Slava1973Rakin.@Slava1973Rakin.3 жыл бұрын
    • Не до конца поднять лестницу на Берлогах невозможно. Она занимает либо полностью сложенное , либо полностью разложенное положение. ДВП на наших дверях отсутствует, вы имеете ввиду лестницу вахты производства АЗ Урал? Про климат контроль и подлокотники - предлагаем, все зависит от решения заказчика

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Берлога ужасный! Ездил на такой пассажиром зимой, печка нихрена не греет! подвеска жесткая! Весь скрипит! 👎🏽 На старом Камазе куда мягче и в салоне ташкент! Есть над чем работать ребята из Урала!

    @user-no4kd4ub3d@user-no4kd4ub3d3 жыл бұрын
    • Спасибо за обратную связь! Можете более подробно поделиться впечатлениями?

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Let me know the price of the truck

    @allnineandsix9457@allnineandsix94573 жыл бұрын
    • Hello! The price depends on the conditions. Please contact the sales department by e-mail gam-s@gird.ru

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
    • @@gird2012 can I get the price of the truck 4320

      @allnineandsix9457@allnineandsix94573 жыл бұрын
    • @@allnineandsix9457 Answered your email

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Какая категория ТС у берлоги?

    @kepka2448@kepka2448 Жыл бұрын
  • Жёваный крот!!! Почему тахограф до сих пор доп опция, а????

    @OFFka88@OFFka883 жыл бұрын
    • Некоторые потребители не хотят платить за тахограф с завода и ставят его самостоятельно, именно поэтому это остается дополнительной опцией :)

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Объясните почему у вас все такое угловатое. Такая геометрия говорит о каком то уровне не завода, а гаражной сборки. Подумайте над дизайном пожалуйста. По поводу безопасности. Объясните мне в чем безопасность человека если он внутри коробки которая при ударе не деформировалась. По примеру автомобилей, разве не должно сминаться внешнее «оперение» принимая на себя всю силу удара смягчая последствия. А каркас в свою очередь остается жестким.

    @user-hp1sq3jy7v@user-hp1sq3jy7v3 жыл бұрын
    • При лобовом столкновении очень важна сминаемость кузова, которая гасит часть энергии. При испытании автобуса на опрокидывание другие параметры, должно быть обеспечено внутреннее пространство, т.е. не должна измениться геометрия больше допустимых параметров

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
  • Окна очень большие зачем? Хлопнет стекло и все замёрзнут

    @YBASIA@YBASIA3 жыл бұрын
    • А какой размер Вас бы устроил?

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Вот смотрю вроде бы,всё в цвет. Салон,кресла,окна... Но,нет того что бывает в дороге нужнее! Это Туалета... Вот ты в Городе,придавил живот и что? Или под каждое кресло,горшки ставить? Или каждому выдавать Памперсы для комфорта. В пробке на Трассе,штаны не снять! Так что будьте любезны,нужник сделайте....

    @user-qc2vg8kv5b@user-qc2vg8kv5b3 жыл бұрын
    • Такая опция есть, можно и туалет, и душ, и сауну поставить - был бы запрос :)

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Да ну неужели зарубеж нужны там ну купят с десяток и все да там не нужны уралы а купят намного лучше за рубежом ну например Европе там хорошие машины и комфорт намного лу, ше

    @user-we9yo4cb2q@user-we9yo4cb2q3 жыл бұрын
    • Заграница это ещё и Азия, например. И Африка. А там местами с европейскими машинами плохо - где купить, где обслужить. В условиях пересеченной местности нужны машины повышенной проходимости, а европейцы за них хотят очень немаленьких денег. И, к тому же, набитую по уши электроникой машину сложно починить посреди ничего. Ну и естественно готовность заказчика платить за комфорт играет не последнюю роль

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • с такими ценами на хату и жкх, скоро все в берлогах будем.

    @user-nb2wh5gl4h@user-nb2wh5gl4h Жыл бұрын
  • Автозавод Урал всегда экономят на все. Они доиграются, что следом за ЗиЛом пойдут на закрытия завода, чего я этого не желаю чтоб город потерял автозавод. А ГИРД молодцы что совершенствуют спецтехники и вахтовки)))

    @user-ux4ny6hw1g@user-ux4ny6hw1g3 жыл бұрын
    • Так и стоимость ниже. Не... история с ЗиЛом точно не повторится, ибо он проиграл по многим параметрам, в начале это было устарелое авто для военных, второе, нахождение завода в центре миллионника(стоимость аренды земли), а всё остальное, это руководители завода!!!

      @user-sx8co9ps1j@user-sx8co9ps1j3 жыл бұрын
  • 150 кг

    @user-zb8ho5hl4z@user-zb8ho5hl4z3 жыл бұрын
    • 👍

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
  • Вот его посадить в - 50 с одной речкой и провести км 300 и пусть он посмотрит на свой мостик холода!!!

    @user-qu5be2hv4x@user-qu5be2hv4x Жыл бұрын
    • Однозначно... и доводчик в -45 вырвет нафинг... 😉

      @serjiokhomko1474@serjiokhomko1474 Жыл бұрын
  • Откидная лестница думаю туда не нужна, так на тросах или цепях подвесить одну ступень, обычно для работяг вахтовиков же это а не для инвалидов, пенсионеров

    @user-ql3wf7wb2i@user-ql3wf7wb2i2 жыл бұрын
    • По ГОСТу нельзя устанавливать ступени на тросах/цепях

      @gird2012@gird20122 жыл бұрын
  • Заводская вахтовка не оцинкованная. Полгода и краска слетает

    @user-yw7se5pk4v@user-yw7se5pk4v3 жыл бұрын
    • Работали на автомобиле с оцинкованным надрамником?

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
    • Не правда, работал в Якутии на вахтовке заводской, за ,3 года не облезла

      @user-pf5wk6nj8l@user-pf5wk6nj8l2 жыл бұрын
  • Самая лучшая вахтовка это НефАЗ

    @user-iu6lk9xo9s@user-iu6lk9xo9s3 жыл бұрын
    • По каким параметрам считаете ее лучшей?

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
    • @@gird2012 я на севере уже 14 лет работаю.у нас были разные вахтовки и самым комфортным остаётся НефАЗ

      @user-iu6lk9xo9s@user-iu6lk9xo9s3 жыл бұрын
    • @@user-iu6lk9xo9s Можете рассказать поподробнее? Мы передадим информацию в конструкторский отдел :)

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
    • На Нефазе подрамник будки слабый. Через 3 года пришлось усиливать.

      @user-gi6ls2rg7q@user-gi6ls2rg7q Жыл бұрын
  • Почему Урал пишут не по русски плохо что так эмблема не по русски ужас где гордость УРАЛА

    @user-we9yo4cb2q@user-we9yo4cb2q3 жыл бұрын
    • Урал идет на экспорт, английский смогут все прочитать, делать две эмблемы на внутренний рынок дороже, тут простая экономика

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
  • Реальная цена этой машины 100 тыс руб

    @user-rm6hu7fe8x@user-rm6hu7fe8x3 жыл бұрын
    • По 100 тысяч за такую машину, думаю я бы у вас купил много

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
  • Баки низко. Водиле поднимай мучайся

    @user-bg3jj6yj4g@user-bg3jj6yj4g3 жыл бұрын
    • Баки устанавливаются на заводе-производителе шасси, в соответствии со всеми требованиями и нормативами. Несогласованное вмешательство в конструкцию транспортного средства, может повлечь за собой негативные последствия

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • А в Геленвагене) что блохеры, любите его- 20 мультов и он ваш...

    @MarianaTrench11022@MarianaTrench110223 жыл бұрын
  • Да уж на восток дело тонкое! Вот я видел на ютубе как Урал дострял в грязи грязь не выше ниже половины колеса а вот газ 66 прошёл не напрягаясь я к ему качество Урала низкая

    @user-we9yo4cb2q@user-we9yo4cb2q3 жыл бұрын
    • Какой вес у урала и какой у газ 66 ? Плюс урал был 4х4 соотсвенно и удельного давления на грунт больше с его весом. Газ 66 даже не просаливался

      @Sstrsv@Sstrsv3 жыл бұрын
    • Тут прокладка играет Оогромную роль... ☝️

      @serjiokhomko1474@serjiokhomko1474 Жыл бұрын
  • Изготовителя душат....ох бл...............

    @OFFka88@OFFka883 жыл бұрын
  • Берлога лутше чем этот скатавоз

    @user-of2de4ky4c@user-of2de4ky4c Жыл бұрын
  • Плагиат, ГИРД (ГРУППА ИССЛЕДОВАНИЯ РЕАКТИВНОГО ДВИЖЕНИЯ).

    @user-yh5zk2nl7k@user-yh5zk2nl7k Жыл бұрын
  • Экономия на всем,планар, а не вебасто или ебешпехер... доводчик позорище в минус 40 он будет работать? Ремни 2х точечные экономия Чем он отличается от Урал 1970года...? Судьба завода Зил ждет Урал

    @user-hq1xm5wr9m@user-hq1xm5wr9m3 жыл бұрын
    • Вы про вахтовый автобус УралАЗ?

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Заводская вахта ваще не оцинкованна

    @user-go5vd4tv8i@user-go5vd4tv8i3 ай бұрын
  • Вас бы самих в этих берлогах покатать. Позорники

    @user-rf9im2vt4y@user-rf9im2vt4y3 жыл бұрын
    • Ага по зимнику в начале зимы часов 10

      @user-cf9wu9cg8i@user-cf9wu9cg8i3 жыл бұрын
    • А в чем по вашему нужно народ возить на вахту?

      @KonstantinPro@KonstantinPro3 жыл бұрын
    • Есть более удобные салоны . Прокатитесь в салоне по ухабам и сами поймёте.

      @user-rf9im2vt4y@user-rf9im2vt4y3 жыл бұрын
    • Можно же форточки сделать. И кресла не лепить в притык. Рост метр семьдесят колани упирается передняя спинка ложится на колени и дышиш ему в ухо.. Есть же салон где кресла в бок отодвинуть можно.. И обшивка из материи.

      @user-rf9im2vt4y@user-rf9im2vt4y3 жыл бұрын
    • Конечно, мы можем сделать и форточки, и кресла просторнее и мягче. Можем даже дополнить места usb-разъемами, столиками, как в самолетах. В общем что заказчику необходимо - все установим)

      @gird2012@gird20123 жыл бұрын
  • Учитесь у китайцев а давно отсали

    @sultik691@sultik6912 жыл бұрын
  • Доводчик амортизатор стоит , 20 тыс проехал ремень порвался доводчик оторвался . Херня ваш доводчик.

    @ruslandzeitov5787@ruslandzeitov5787 Жыл бұрын
  • Друган полный ноль

    @user-ol4nv2jk5q@user-ol4nv2jk5q3 жыл бұрын
KZhead