▼▽ Помочь в развитие канала ▽▼ www.donationalerts.com/r/arto... Плохо светят фары? Что делать? #автоэлектрик
Пікірлер
После таких «мастеров» потом обалдеешь искать причины неисправности в этих паутинах🤦♂️ Почему не починить штатную проводку?
@viktorta50182 жыл бұрын
Она не чинится, это идиотское решение с завода, пускать Силовой плюс через переключатель
@maxrus162 жыл бұрын
Поставить реле-правильное решение, только предохранителей я б поставил 4. На левый и правый борт.
@user-uw5hg2yt6n2 жыл бұрын
Это Ланос, там изначально через жопу подключение света. При работающем двигателе, на АКБ приходит 13.7 и на лампах в это время 10.5-11...
@user-ul2le4iq2u2 жыл бұрын
Сто пооцентов
@user-rq7uo9oz5e2 жыл бұрын
@@user-ul2le4iq2u имел новый ездил 4 года и честно не замечал плохого света Поверьте я на катал на автомобилях очень много и есть с чем сравнивать
@igorsh56112 жыл бұрын
Следующие видео предлагаю сделать за место патрубков поставить трубу пвх, а за место старт стопа выключатель клавишный.
@mihailr552 жыл бұрын
Для Жиги трубы пп топ с краном на печку отвечаю.
@sergeymakarov96782 жыл бұрын
Только эта клавиша должна быть обычной из строймага.
@MrGrenobl2 жыл бұрын
Я такой гольф 2 видел)))
@Cowa72 жыл бұрын
Этот сарказм неуместен...
@user-rv6ic1iq7c2 жыл бұрын
@@user-rv6ic1iq7c это ты тут не уместен
@mihailr552 жыл бұрын
Был Ланос, очень полезная переделка, все на драйве так делают, суть в том, что переключатель света замыкает контакт на прямую, без реле, от того, проходя через большие расстояния и маленького сечения кабеля, напряжение немного теряется, плюс, ввиду больших токов из строя выходят сами переключатели и контакты в ногах водителя, суть переделки является установка реле ближнего света фар, почти что напрямую от акб, с замыканием цепи реле через подрулевой переключатель. Больше скажу, на Али есть готовые комплекты для Ланоса. Второй вариант увеличивать сечение кабелей штатной схемы, но еботни гораздо больше.
@user-eh7fc8vk7l2 жыл бұрын
Да.Ч то ланос, что шанс, что сенс этим страдают. И переделка, замена штатной проводки тот еще гемор, хотя, если надо, то можно сделать.
@user-sv4tn5cb3z2 жыл бұрын
Вопросов нет. Кастом можно делать, но не так колхозно и топорно как в этом ролике
@user-cr9rf6gk8w2 жыл бұрын
@@user-sv4tn5cb3z да, конечно, вопрос исключительно в желании или в деньгах, но я лично ушел на схему с готовым комплектом, в итоге так и продал авто, потому что сначала сгорела дорожка в подрулевом переключателе, затем в разъеме в ногах водителя, немного начал подплавляться контакт цепи ближнего, мало того что сгореть мог, дак еще и сам ближний не включался, в общем машина один сплошной конструктор.
@user-eh7fc8vk7l2 жыл бұрын
@@user-sv4tn5cb3z Проще разгрузить через реле (пред 30А, 2,5 мм2) провода в гофру, её изолентой Terminator/Denka, залить клеевым пистолетом, на галогенки и на массу) Под планкой телека закрепить)) Управление катушками-из фишки) Гитару придётся разобрать, почистить, смазать, собрать-всё будет чётко и надёжно работать))
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
@@user-sv4tn5cb3z Ни дня на электрика не учился)) Самоучка, физика в школе нравилась) Практика превыше всего))
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Вот это решение.... Накидать сопли это не ремонт. Всегда нужно восстанавливать штатно.
@user-dt9st8wg7i2 жыл бұрын
Почитал коменты. Вспомнилась фраза Аркадия Северного : " Меня, кактоки, спрсили - Что такое электричество? - ну я и ответил: - Это когда всем до лампочки" (с).
@user-gj4vk7lq1c2 жыл бұрын
🤣🤣🤣 Двоякий смысл)))
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Проблема в говенной массе, или окислы контактов, или вообще замыкание. Сначала кидаете жучки, а потом хер разберёшься в этих кишках, хорошо если штатную проводку не трогаете, есть хоть шанс привести в порядок. Там вообще походу монтажному блоку "харашо", пускай хозяин возит петушитель, он ему скоро понадобится
@user-th4kp3rf3m2 жыл бұрын
Это Дэо, у них проблемы со светом, плюс на лампы идёт через переключатель, и там теряется ток. Разгрузка с помощью реле обычное дело. И на тазах тоже подобное практикуют.
@maxrus162 жыл бұрын
@@maxrus16 можно про переключатели подробнее? На тазах вроде по умолчанию реле стоят, переключатель разве что на габарит-свет, о нём речь? Он вроде копейки стоит, да и сейчас уже на ланосы запчасти легче найти чем на жигули)
@user-th4kp3rf3m2 жыл бұрын
@@user-th4kp3rf3m на Дэу идиотская система, силовой плюс от аккума идёт на переключатель света, и от него через пред на лампы. Там используются тонкие провода и в самом переключателе небольшие пятаки медные, переключатели со временем плавятся, и контакт теряется. И получаем просад в напряжении, там по заводу лампы 55вт, некоторые ставят намного мощнее, что убивает переключатель быстрее. Также и кг, надо разгружать с помощью реле, кг на Дэу расходник. Насчёт тазов точно не скажу, но видел что реле ставили в четырку
@maxrus162 жыл бұрын
@@maxrus16 теперь понял, и в правду система идиотская, реле должно стоять в такой схеме по-любому. Что ж не знал, спасибо за информацию)
@user-th4kp3rf3m2 жыл бұрын
@@user-th4kp3rf3m видать, в Южной Корее все дороги хорошо освещены, и они не парятся)
@maxrus162 жыл бұрын
А найти неисправность не судьба, колхоз это последнее дело, тут проблема элементарная
@user-fu9qb3zc6i2 жыл бұрын
Какая?
@lehaha21562 жыл бұрын
@@lehaha2156 пробегись по проводке, посмотри где коротит, возьми схему электропитания и посмотри самые очевидные места протирания. Прочекать форумы, 20-30 минут. Но вносить изменения в конструктив это кустарная работа
@user-fu9qb3zc6i2 жыл бұрын
@@user-fu9qb3zc6i на Нексии такая же дичь у меня была, помог только второй плюсовой провод мимо реле пускал.
@user-xt2fo3ue9b2 жыл бұрын
@@user-fu9qb3zc6i на форумах такие же имбицилы пишут, как и тут в комментариях. Сколько искал по форумам в поиске ответов, ни разу ничего дельного не находил. Единственное толковое место это драйв.
@izvr072 жыл бұрын
@@izvr07, если нужна инфа как сделать надежнее проводку на свет фар, то могу помочь. Могу схему набрлсать и все подробно описать. Если нужно, могу прислать номер Ватсапп
@St.Eg.2 жыл бұрын
А проводку восстановить слабо? Вот после таких "колхозников" задалбываешься все в порядок приводить
@korvinbutenko89672 жыл бұрын
Что мертво уже не убить...
@ArtKrd2 жыл бұрын
@@ArtKrd пошло вон, "электрик" чмошный
@johnsilver47372 жыл бұрын
Спасибо ему, что он не маляр. Пускай уж лучше так развлекается
@lolovecz2 жыл бұрын
@@ArtKrd это ты про свой мозг сказал.
@johnsilver47372 жыл бұрын
@@lolovecz бля ну нахер, легче перекрасить
@friedenskampfer11032 жыл бұрын
Электрика-это тонкая Наука о контактах😂😅🤣😁
@alexbond9682 жыл бұрын
Отличное заклинание в начале видео, мне тоже помогает)
@Pudge_na_BWM2 жыл бұрын
Зачёт!😄💪💪💪
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Так как некоторые производители специально на фары ограничивают напряжение до 12,7 вольта многие дорабатывают себе свет . Я не трогая родную проводку сделал отдельный блок с реле и предохранителями и теперь стало нормальное освещение . Ставлю дешевые лампы и всё прекрасно . Раньше чтобы улучшить свет покупал по 2-3 тысячи за лампы , а результатов ноль был . И дело не окисленных контактах , в новой машине с пробегом 2000 км идут эти 12.7 . А у других моделей 13.8 .
@user-ug6gr4cp3g2 жыл бұрын
Раньше на заводах намеренно делали занижение питания на фары типа чтоб лампы дольше работали
@user-hy5cz7xx9w2 жыл бұрын
Известная болячка всех ланосов, лайк однозначно
@slavoknel90 Жыл бұрын
После такого тюнинга обязательно возить с собой огнетушитель. Желательно два.
@foxymulder29832 жыл бұрын
Не нужно, ставить реле на свет, обязательная процедура на этом авто
@maxrus162 жыл бұрын
А предохранители тогда зачем?
@user-cw2nd8jj8g2 жыл бұрын
Его и так обязательно возить
@Y3ypn-am0p17 Жыл бұрын
Хлеб отбирают?) Теперь задумайся, что будет через 100 лет, если каждый будет молчать об этих нюансах?
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
@@user-rv6ic1iq7c всё то же самое, что и было бы, если бы все говорили о них.
@Y3ypn-am0p17 Жыл бұрын
Надо проверить при работающем двигателе, на фаре должно быть 13-13,5 В. Если нет нужно проверить все контакты на фары, особенно минусовой провод.
@user-bj4ph4dh2y2 жыл бұрын
Главный косяк был по плюсу.
@ArtKrd2 жыл бұрын
Ещё хорошо бы стабилизировать… лампы накала живучие, но броски с регулятора не любят
@0verforce2 жыл бұрын
Не будет там такого напряжения в штатной проводке никогда
@user-kg5ei9mj9i2 жыл бұрын
@@ArtKrd А на Terios/Cami 100 на гитару идёт одна масса 1,5 мм2 (или даже меньше), эта мамка перегревается. И дорожка на плате так же чернеет. В общем, решение такое же-разгрузить двумя реле под капотом, управление катушками от родной фишки)) Вот тогда стоковые 55/60W до Луны достают😁💪💪💪
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Тоже ставил два реле, но проводку оставлял штатную, а подключалса вместо родных предохранителей.
@Romny20082 жыл бұрын
"Наука о контактах"😂
@seanature.amateurshooting.97882 жыл бұрын
Я на 2112 так сделал, 3 реле под капотом - дальний,ближний,туманки,напрямую со шпильки генератора. 14.2 на генераторе, 14.1 на лампочках. В штатную проводку не вмешивался, только вынул клеммы из разъемов и использовал их для управления реле, а на их место воткнул клеммы с реле. При желании за 10 минут можно вернуть все в завод кроме туманок, их колхозную проводку я выкинул.
@ser_trind66032 жыл бұрын
Имеет место быть, но лучше побороться со штатным исполнением проводки. Например- подпаять наконечники проводов. Там много не надо, а тюнинга- ноль. Чистить контакты, проживать, подпаивать- только потом уже калдовать с дополнениями. Другое дело, если сечение проводов или повода некачественные.
@user-hp3ik5jw9c Жыл бұрын
На Нексии та же проблема из-за проводов с маленьким сечением, идущих на фары.
@user-nx2lb8fh6l2 жыл бұрын
Сам сказал, электрика наука о контактах, вот и надо было искать плохой контакт, а не колхозить.
@sovetskiy89792 жыл бұрын
Хлеб отбирают?
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Нихера не понял, не электрик, но мужик молодца.
@user-vg8st8xn4u2 жыл бұрын
Автор, ты старался, тебе лайк, но не надо больше такое творчество автоэлектрика выкладывать, видишь, конкуренты нервничают 🤣
@Mihej812 жыл бұрын
я не автоэлектрик, но знаю что у него севший акум.
@user-xz1hd3jr7q2 жыл бұрын
На хлеб многим, видимо, не хватает)) Только коллеги-автоэлектрики забывают, что если у человека нет в голове азов, то он либо не полезет, либо сделает криво-косо, так, что выгорит проводка-будет ещё больше работы)) А у кого знания есть-тот и сам аккуратно сделает, всё будет гуд)) Забирать с собой такие знания в могилу-моё мнение-неправильно. Тогда через 100 лет автоэлектрики вообще переведутся)))
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Ставим реле на каждую фару на телевизор, слева и справа и забываем о проблеме насегда. На правую фару +30 от гены, на левую фару +30 от АКБ. Целых два провода протянуть и обжать мамки на проводах...
@user-to5yb2pg8s2 жыл бұрын
Пайка силы лучше, но надо закреплять клеем и хомутиками.
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
В свое время переделал штатную проводку на ваз 2105, вплоть до того, что даже разъемы под лампы поменял. Свет на обычных лампах бош +50 был изумительный, а дальний как днём светил при включении дальнего у меня горело оба волоска, то бишь получалось 100вт с лампы на дальнем при большой то площади отражателя... Если кто ночью ехал на слепящих лед или ксенононе, то включение моего дальнего откючало их фары))))
@fenster6274 Жыл бұрын
Сейчас продаются комплекты для усиления фар: жгут проводов с встроенными реле, с готовыми разъёмами. Ток идущий на лампы врубают реле, а те напрямую с клемм аккумулятора питают лампы фар.
@user-tr5yc3qx2w2 жыл бұрын
Надо было 220 подключить и светило бы поярче!
@chanell2creepers2 жыл бұрын
🤦♂️поменьше бы таких мастеров (
@user-rn4qi1ww2h Жыл бұрын
Полностью поддерживаю, почему не починить штатную????
@user-oz5sd6hm1e2 жыл бұрын
Если уйовый свет то да...надо менять лампы 😍😂
@jekan41k Жыл бұрын
Там резистор для увеличения срока службы фар. Проблема в слесарях.
@user-tc1gb5ch3r2 жыл бұрын
Его убираешь, даёт в плюс 0,5 вольта максимум
@user-kg5ei9mj9i2 жыл бұрын
Можно 10 резисторов поставить, будут ещё дольше служить. Правда светить вообще не будут.
@izvr072 жыл бұрын
Да не, автоматы надо было поставить на 6 ампер штук 5 ( желательно в салоне) точно не сгорят🤣🤣🤣
@user-ld1jl6is2j2 жыл бұрын
Хлеб отбирают?
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Вот он святой гараж дяди Васи, такому даже разрешать прикасаться к капоту нельзя! А потом сгорела машина!
@user-mo4ks1zg5s2 жыл бұрын
Хлеб отбирают?
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
@@user-rv6ic1iq7c это означает что есть ещё хуже?🤣
@user-mo4ks1zg5s Жыл бұрын
@@user-mo4ks1zg5s 🤣🤣🤣 Вот умора)) У меня в KZhead таких секретов нет)) 30 и 85 знаю, что такое)) А вот на дроме (в объявлениях) по всей России интересовался-у всех, как на подбор, Terios/Cami 100 фары светят отлично)) Никто не сознаётся, что головной свет тусклый)) Некоторые, особо самоуверенные и наглые, продолжают настаивать, что и масло HC-EJ с самой Японии не кушает🤣 В поршнях тонкие отверстия под маслосъёмными, шламом наглухо забивает (стоковая резина 205/70/15, постоянно 4WD и ещё передачи короткие, и вискомуфта, которая попадается либо заклиненная в кол, либо постоянно разомкнутая)
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
@@user-mo4ks1zg5s А что одна мамка массы к гитаре 0,75 мм2 и дорожка платы чёрная , нагрузка на них при вкл дальнем 16 А (ближний не гаснет) сами владельцы не задумываются)) Ну или хитрят)) Меняют гитары, а толку нет и не будет))
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Идея верная, реализация на скорую руку. Не понятно на кой там 2,5 квадрата... Рассчет сечения проводника вышел из чата. Как вариант: Находим место наиболее удобное для установки доп блока реле/предохранителей. Находим ближайшее место прохода штатного провода к месту предполагаемой установки блока. Варварски откусываем провода и замеряем сопротивление провода от места где скусили до фары. Убеждаемся что провод в порядке по сопротивлению. Если не в порядке, то причина в этом. Меняем косу(самый правильный выход в этом случае). Если клиент жмот и не хочет тратится, тогда берём провод того же сечения(в любом случае даже 1,5 квадрата на эту нагрузку с головой хватает) и кидаем до фар. Если же провод в порядке, концы идущие из салона(от выключателя) ставим на управление реле(85 контакт, 86й крутим на массу), конец от фары ставим на 87й контакт реле(силовой выход), на 30й контакт кидаем с аккумулятора через предохранитель 10А. Естественно все это делаем без соплей, в гофру. Профит. Если же хозяин авто готов заплатить и не готов к подобным доработкам, то проще конечно проверить провод на сопротивление от выключателя до фары(как я понял реле на этом авто отсутствует) и там уже решать, либо кидать отдельно провод только на свет либо менять всю косу. Опять же по общему состоянию остальной проводки.
@user-of7gq5hp7y2 жыл бұрын
Делал так, и на таврии, и на сенсе, и на 21099. Да и везде пихал реле, на катушки зажигания даже.
@gravissens38522 жыл бұрын
Ого как!😲😁💪💪💪
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Бля я с первой фразы видео ржал пол часа
@user-jv1wh3rk4b2 жыл бұрын
А я на громко смотрю Пздс перед родными не удобно Его рот епанный в натуре
@user-ei8ml7mm4h2 жыл бұрын
Теперь если отвалится одни проводок потухнут обе фары.
@mexanika41552 жыл бұрын
Аккумулятор надо менять, слишком малое напряжение, да и просалка большая от 110ВТ нагрузки ... Как он стартер крутить будет.
@user-wd6fz7xz3r2 жыл бұрын
Комментаторы, это особенность ланоса, сильное падение напряжения на подрулевом переключателе, хоть на новом, хоть на б/у. И это единственно верный способ заставить работать фары как надо.
@user-du9fv7sl6q Жыл бұрын
Установка реле хорошее дело, не спорю, но с предохранителями и с термоусадками без клея в подкапотном пространстве беда
@user-ws1tf6uv7u2 жыл бұрын
Ну так машина не для офроуда, и так ходить будет.
@user-ko5ri5mi9u2 жыл бұрын
@@user-ko5ri5mi9u не будет. Как обычно где нибудь в неподходящем месте и не в подходящее время подведёт. Только герметичные соединения!
@autotula2 жыл бұрын
@@autotula коса отдельная врезается в штатную в разрыв релюшками. Штатные провода на катушки реле, а силовые контакты напрямую с аккума на лампочки. Никакого клея, все на "папках-мамках", реле только герметичные. Езжу так пятый год, никаких проблем. Проводка стандарта GM вынудила...
@St.Eg.2 жыл бұрын
@@St.Eg. Это смотря где ездить...Во Владивостоке под капот надо герметичные контакты😏
@user-rv6ic1iq7c2 жыл бұрын
@@user-rv6ic1iq7c ну это понятно)
@St.Eg.2 жыл бұрын
В общем купили отцу Солярис он жаловался что плохо светит машина и низкая на рыбалку плохо ездить. Решили проблему другим способом купили новую ниву Шевроле теперь светит хорошо и можно приехать куда хочешь )))) одна проблема очень медленная))))
@user-oj8pk3jh4v Жыл бұрын
На некоторых авто GM проводка с завода конченная. Брату на Шевроле Блэйзер, и себе на Дэо Эсперо пидал отдельную косу на свет, разгружая через реле. Заводская проводка подключается к реле на катушку, а силовые через предохранители на фары. Свет стал ярче на 50%, думаю там тоже со старой проводкой не было и 10В. Езжу 4 года с самодельной косой, и дальним даже почти не пользуюсь, хотя, по ночам не часто приходится кататься на дальняк
@St.Eg.2 жыл бұрын
Чего вы все такие токсичные ? Что вам сделал именно этот мастер ? Если он работает , значит есть спрос и люди не жалуются и едут к нему в сервис ,человек делает так как он умеет . Зачем сразу гадости писать и обзывать этого человека ? С такими людьми и жить противно в одном обществе 🤮🤢
@goat4ever172 жыл бұрын
С голода автоэлектрики умирают😁😬
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Согласен. Противно жить с такими фломастерами...
@tattruckyt5522 Жыл бұрын
Такие манипуляции нужно проводить на заведёном моторе.
@user-ot9np4gh5e2 жыл бұрын
11.94 до и 11.95 после на проводах в чём РЕМОНТ??
@alekseyovchinnikov37852 жыл бұрын
Калина 13 года,такие лампочки,возил чуваков у которых иномарки,были в шоке от бомбического дальнего дело в оптике
@piterpen7738 Жыл бұрын
Очень грамотное решение. Хозяин добрым словом тебя вспоминать будет,когда с огнетушителем бегать будет у горящего капота.не надо придумывать. Лучше чем с завода не будет.
@user-wg9cz1tf2j2 жыл бұрын
Огнетушитель и аварийно-спасательная техника идёт в комплекте.
@ArtKrd2 жыл бұрын
Я так делал на юпитерах. Катушки через 4х контактное реле запитывал.
@user-yp5mc7uv7l2 жыл бұрын
У этой машины конструктив такой, что на фары большая потеря напряжения, на заведённом авто , почти новом была напруга 10.95, тоже делали колхоз в свое время, но все в штатную кому укладывали
@user-kg5ei9mj9i2 жыл бұрын
Такие просадки напряжения не должны быть на хорошем акб
@user-mb9nc5jp9u2 жыл бұрын
@@user-mb9nc5jp9u АКБ норм, сопротивление проводов и недостаточное сечение
@user-kg5ei9mj9i2 жыл бұрын
На ланосах беда со светом с завода. И замена лампочек «ничем не помогла» - если провода отвалились. В 2008г был Ланос, заменил лампы на филипс кристал вижион +60. И о чудо, великолепный свет даже с учетом потерь напряжения
@passerby_men2 жыл бұрын
Надо добавить на аккумуляторе 3 вольта, чтоб заветные 12 дошло.
@U.F.O.Technology2 жыл бұрын
Дядя Гена творит чудеса🤣🤣🤣
@user-rv6ic1iq7c2 жыл бұрын
Правильное решение и самое главное это то что этот кучерявый знает что Электрика это наука о контактах а потом кусачки)))))
@LedCarDnepr2 жыл бұрын
няшка кудряшка😁
@user-un5kj1hk2n2 жыл бұрын
"Вот такие лампочки пытались светить .. " - У меня такие лампочки стоят отродясь и свет замечательный!!. Тебя услышат писюны и побегут ксенон покупать и монтировать в рифлённные фары!. А потом вечером светить в е... (в лицо)
@user-yr4tk7zw1x2 жыл бұрын
В магазинах уже давно продают шнур с реле, разъёмами, установка в штатные места..свет просто не узнать.На лампы стало приходить 11.5. Цена вопроса 10$ 15 минут
@maximm4261 Жыл бұрын
Найти причину? Неее😏 Ебануть паралель? О даа🔥
@maestrogolitsin4150 Жыл бұрын
Уважение!
@nioneg572 жыл бұрын
Хорошо начал - ЗОЛОТЫЕ СЛОВА 😂 Без этих заклинаний нихуя не отремонтировать ☝️☝️☝️
@user-kd1xf2ou1m2 жыл бұрын
Я тут вспомнил «Приключения Электроника» 😄💪💪💪
@user-rv6ic1iq7c2 жыл бұрын
Пока автолюбители не перейдут на светодиодные лампы, авто-электрикам будет подработка :)
@sergeynalimov682 жыл бұрын
Решение класс, но теперь у него проблема - часто лампы перегорать будут
@user-yp5ww9kd4l2 жыл бұрын
Да и если нет реле дальнего и ближнего, то дольше переключатель под рулевой проживет.
@user-yp5ww9kd4l2 жыл бұрын
Голод-не тётка?)
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Теперь раз в месяц будет лампы менять . Думать и проверять надо на рабочим моторе . Инженеры не зря же продумывали потерю питания
@Lucifer-my5wi2 жыл бұрын
Венсан Кассель устроился на СТО. Классно!
@longplay57632 жыл бұрын
Даже если штатная проводка не продумана и есть более рабочая схема или удобная... Я думаю что хотя бы, как то если не охото лохматить штатную проводку...то вот банально провести по жгугам сверху, хоть и даже на синюю изоленту...взять просто пины штатные выдернуть, и новые провода примотанные к штатным косам - припиновать. Я думаю это было бы лучше, хотя бы не смотрится как колхоз по быстрому. Я конечно не автоэлектрик, но хотя бы электромонтёр...и то, так бы не сделал. Пример из жизни... Отец установил на старенький Марк 90, ДХО, у автоэлектрика...и вот там по типу быстро и просто - что называется решение на поток. А я ему сделал всё по фен-шую! Через доп.реле доп.преды. и проводку внедрил, пусть не в штатную косу, но по ней, и к тому же везде где надо, заморочился, как и на всех японцах, да и вообще автомобилях, поставил в нужных местах разъёмы. Чтобы если возникнет проблема что снять, то вот разъём.
@Leg96Rus2 жыл бұрын
Всё правильно сделал!👍 Это заводской "Косяк", напряжение от генератора к батарее приходит 14-14.2 а на ближний и дальний 10-11 Volt
@mte72202 жыл бұрын
Вот это ремонт!!!! Лучше так не чините, потом открываешь капот а там 100метров лишних проводов. Потому что вот такие горе электрики не чинят, а просто протягивают новые провода куда надо и все.. это не ремонт!!!! Это временная мера доехать до нормального электрика и все... ужас нах...
@ToshSPb2 жыл бұрын
🤣🤣🤣 Сначала найди в стоке в этой машине реле головного света😄
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Хорошо! Главное помнить, очень хорошо - это не хорошо, выше 12. 5 вольт лампы начинают часто сгорать!
@UpgradeGarage. Жыл бұрын
🤣🤣🤣 Ну да, ну да)) Подсветка печки 6 лет лампочка горела)) Это при мне)) Когда её до меня меняли-неизвестно))
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
@@user-rv6ic1iq7c это может зависить от мощности ламп, к тому же в бортовой сети напряжение падает на несколько вольт. Вот у меня ближний свет (лампа Н4) работали 5лет, на них приходило 12 вольт, затем я почистил массу и подал отдельное напряжение через реле, начало приходить 13.5 вольт. Фары начали светить ярче, но, потом в течении месяца они вообще перестали светиться.
@UpgradeGarage. Жыл бұрын
@@UpgradeGarage. Я уже полгода езжу на Териос 100 с доп реле) Не перегорают)) Очистителем контактов/спиртом надо стекло после установки протирать-всё будет супер) Фишка на управление-два плюса и масса на два реле) Отличие 30 и 85, думаю, знаешь)) 2,5 мм2, пред 30А, реле 30/40А, гофру с клеевым пистолетом, под планку телека, и на массу) Всё чётко будет работать)) Denka /Terminator. Вторая лучше)) Российские реле не бери, они часто залипают. Только из магазина иномарок, 200/300 и выше р за шт. Либо японские, Denso. А просадка допускается до 0,5 V. Если больше-косяк с завода. Они это лучше нас должны знать)) Инженеры-с печки бряк😁😬 Диод-идиот на катушке не всегда полезен. Китайцы тоже молодцы-30 контакт синим проводом вывели😬 А я герметосом сразу 3 штука залил, распиновку забыл за полгода)) Да, бирку надо на фишку, а лучше-клеевым пистолетом. Лучше видно номера контактов))
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
@@user-rv6ic1iq7c кстати да, стекло надо протирать даже когда новая лампа с упаковки. 2.5 провод это круто, реле наше не выдерживает 15ампер, если выше, тоходит не долго, а в магазине неорига вообще бывает не работают, как и реле аварийки и т. д. Есть еще одна тема, про заговор о срок годности ламп.
@UpgradeGarage. Жыл бұрын
@@UpgradeGarage. Я взял пятиногие, N3HK, с диодом. На 40А. Ну пока что работает-неделя прошла)) А разборок японских машин поблизости нет? Denso без диода, но ходит 20-30 лет без проблем) Ну на сигналку-согласен, нужен диод, а то ключ выгорит от броска катухи)) Вот тогда и будет бросок через бедро- попадос на плату))
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Молодец ,уважаю таких мастеров..! Только мат лишний...)
@Svklifekanal2 жыл бұрын
Чем мат помешал?
@user-wm3os6mx1f2 жыл бұрын
Тут иначе никак)) Вспомнил, как в декабре на улице сигналку втыкал)) Дубовые провода😁😬
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
потеря тока по проводам из-за малого сечения провода.
@user-fq8be9ef3v2 жыл бұрын
И подгорают дорожки платы гитары и пины в подрулевых фишках😬 Дык, это тот самый закон Джоуля-Ленца во всём виноват😄
@user-rv6ic1iq7c2 жыл бұрын
Решение отличное, мой гольф 3 ездил 5 лет с 14.4 на лампах и ничего не сгорало. Только кембрики под капотом с клеем юзай.
@boris92252 жыл бұрын
Так же себе на Нексии делал! Свет намного лучше! С их штатной проводкой в 0.5 квадрата ничего не выжмешь
@user-fx8cv7wh5k2 жыл бұрын
Дело в том что на штатной проводки производитель специально занижает Напряжение в лампах Чтобы тебя дольше служили. Как по мне лучше раз в год менять лампы чем целый год ломать зрение.
@roman_Z_12 жыл бұрын
Это как называется? Правильно - заводской колхоз. Все нормально делают.
@izvr072 жыл бұрын
Я на Нексии проще сделал. Поставил дополнительные реле на ближний и дальний, всё запитал через АКБ и штатную проводку ( лишнее вырезал от штатной) свет как на иномарке
@artemkrotov82162 жыл бұрын
А восстановить родную проводку, дорого или сложно почему новые провода положены?
@user-ol3vs1bt8r2 жыл бұрын
Запарится лампочки менять😄а так на заряженом акб должно быть не менее 12,50v
@user-qy2nh4cq6s2 жыл бұрын
Стандартный свет на ланосе 11.9 а я сделал 13.5 вот где свет
@PredatorUSA992 жыл бұрын
Медаль рукожопа в студию!
@Aviatortoha2 жыл бұрын
Была такая история пока электрик не подсказал посмотреть в блок предохранителей
@ilnur1278 Жыл бұрын
У меня была такая проблема, просто перебрал генератор, теперь на фарах 13,9в, но все равно свет плохой.
@IVANYCHBEATMAKER2 жыл бұрын
Может дело не в лампах??? Прокладку встрехни или поменяй, точно поможет!😁
@user-ld1jl6is2j2 жыл бұрын
Атос ремонт машин? Это что то новое
@user-vv5or3fe1m2 жыл бұрын
Скок смотрю,хочется предложить название каналу "колхоз моё всё!"
@AlexAlex-qi2kc2 жыл бұрын
Тоже реле 2штуки ставил на ближний и дальний по отдельности и 2предохранителя. Свет стал нормальным.
@nurlansha74062 жыл бұрын
Можно проще, и лучше, 2 dc-dc преобразователя по фаре и настроить на 14.5 или больше вплоть до 16 вольт и свет- огонь!
@user-ry2ko5zq2l Жыл бұрын
Колхозник мля, у оффициалов и в любом хорошем сервисе такое делать запрещено, восстанавливать надо, а не заново кидать
@kailwane2 жыл бұрын
Да официалам в руки только насрать.
@nektovgoogle73862 жыл бұрын
Тоже мне советчик, к тому же наивный. Вас официалы нагибают каждый раз, а вам хоть в лицо ссы - все божья роса.
@izvr072 жыл бұрын
@@izvr07 Тут у профи хлеб отбирают, он и крутится, как уж на сковородке😁😬
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Мне показалось или там обычные провода для 220 многожильные, у которых изоляция слабая сечение маленькое
@user-NIKOLAY_782 жыл бұрын
Для 220 всегда изоляция слабая. Толи дело 12 вольт? Мощь! Там и изоляция ого-го! Гораздо лучше чем в проводах на 220 вольт. Потому что 12 гораздо опаснее. Для умного Николая Николаевича.
@eugweiss2 жыл бұрын
@@eugweiss да что там, у друга на мойке 380 вольт, там вообще изоляция 1нанометр, чёртовы индусы. За то в детских игрушках все сделано на совесть, изоляция толще проводящей жилы в 10 раз.
@izvr072 жыл бұрын
Парниша ты на одного французкого актёра похож, иди лучше дублёром. 😂😂😂
@user-wo5ou7ji3x2 жыл бұрын
На освещение специально занимают вольта, чтоб лампочка дольше служила . Приготовился чаще в два раза менять лампочки . Так то он правильно сделал ., гореть ярче будет .
@user-dk9nd4om6g2 жыл бұрын
Дешёвые лампочки поставил и забыл, а эффект будет такой же, как и лампы с эффектом +130%
@San4es522 жыл бұрын
@@San4es52 Хлеб отбирают?)
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Паук проще паутину плетёт , а если по существу нужно восстановить штатную проводку , все зачистить , максимум кинуть дополнительный минус
@Fun_Studio_INC2 жыл бұрын
Пипец мастер! 🧐
@3RMA2 жыл бұрын
На ланосе вообще с завода свет говно
@user-jg6zd7me6f2 жыл бұрын
Надо 5 мм сечение кидать было!))) Посмотри про сечение проводов таблицу
@user-ki7mr2nj1m2 жыл бұрын
Это адепты учения "чем толще тем лучше")
@user-of7gq5hp7y2 жыл бұрын
1 мм2 по меди-7 А. Работает замечательно))
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Електрика наука о контактах, сказал чайник.
@user-ri9kk7vt7e2 жыл бұрын
Голод-не тётка?)
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Канал нужно было назвать "Смак"
@user-gl1sx5dd7l2 жыл бұрын
Только Макаревича не видел матерящимся.. 😂
@Igorchen-yp3lg2 жыл бұрын
Пздц как похож а !?!
@user-gl1sx5dd7l2 жыл бұрын
Вот вот, что с заводской то проводкой?
@user-bm9er6qt8g2 жыл бұрын
Первая моя ремонтная "проводка" в семь лет.
@user-it6bj1sb9d2 жыл бұрын
🤣🤣🤣 В 7 лет знал, что такое 30 и 85 контакт?🤣 И другое значение слова мамка?😄
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
У этой машины свет гавно с завода, провода тонкие, и гектара вечно греится. Это он ещё ювелирно все сделал. Все делают🥲
@andrymazino17082 жыл бұрын
Теперь либо гнезда предохранитель будут гореть, либо патрон плавится, одним словом нагрузка где-то даст знать о себе.
@user-bm9er6qt8g2 жыл бұрын
@@user-bm9er6qt8g бред. Ничего гореть не будет. У меня в Нексии штатное реле обогрева заднего стекла выгорело, дым повалил отовсюду, обосрался маленько. Все штатное стояло.
@izvr072 жыл бұрын
@@user-bm9er6qt8g Зависит от плотности тока на дорожках блока предов и реле... Надёжнее и с меньшими потерями устанавливать реле отдельно, закрепляя их и всю герметичную косу в гофре под планкой телека... А фишки на фары лучше заменить... Или заменить провода на 2,5 мм2 к фишке... Я с японского грузовика на 24 V на разборке взял, сечение больше...Но лампочки 100/90... А вообще во всём виноват закон Джоуля-Ленца😄
@user-rv6ic1iq7c2 жыл бұрын
Стандартная схема гаражных спецов!
@user-ll4mz8lg5h2 жыл бұрын
Если на клемах акб 12В вместо 12.5В, тут напрашивается замена акб
@AlexeiMordor2 жыл бұрын
Тоже обратил внимание. Нормальный заряд АКБ от 12,5. Ниже уже просится как минимум зарядка и проверка плотности и нагрузкой. Я б ещё и зарядку посмотрел на авто. Возможно щетки генератора уже вот вот подойдут к исходу.
@user-of7gq5hp7y2 жыл бұрын
Так же сделал, после 5 лет езды со штатной.
@user-zn3cg8lp9u2 жыл бұрын
И все равно 1 вольт в проебе, надо лечить, а не костыли приделывать
@adik6812 жыл бұрын
Не, просто на АКБ он замерил без фар, а потом включил фары, соответственно просадка пошла. А вообще аккум полу мертвый, скорее всего и генератор
@busturbocr31662 жыл бұрын
Это вы еще до вопроса со щупами не дошли.
@eugweiss2 жыл бұрын
Просадка до 0,5 V допустима. Хлеб отбирают?
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
Теперь этот ланос светит до луны?
@prostovitala2 жыл бұрын
У меня фары на Териос 100 после такого кастома тоже до ближайшего спутника Земли достают🤣🤣🤣💪💪💪
@user-rv6ic1iq7c Жыл бұрын
На видео ланос, у него реально проблема со светом. Но можно было разгрузить по другому. Отдельные реле и преды вывести, а не в блоке делать. И лампы другие поставить, эти говно. Хотя бы осрам.
После таких «мастеров» потом обалдеешь искать причины неисправности в этих паутинах🤦♂️ Почему не починить штатную проводку?
Она не чинится, это идиотское решение с завода, пускать Силовой плюс через переключатель
Поставить реле-правильное решение, только предохранителей я б поставил 4. На левый и правый борт.
Это Ланос, там изначально через жопу подключение света. При работающем двигателе, на АКБ приходит 13.7 и на лампах в это время 10.5-11...
Сто пооцентов
@@user-ul2le4iq2u имел новый ездил 4 года и честно не замечал плохого света Поверьте я на катал на автомобилях очень много и есть с чем сравнивать
Следующие видео предлагаю сделать за место патрубков поставить трубу пвх, а за место старт стопа выключатель клавишный.
Для Жиги трубы пп топ с краном на печку отвечаю.
Только эта клавиша должна быть обычной из строймага.
Я такой гольф 2 видел)))
Этот сарказм неуместен...
@@user-rv6ic1iq7c это ты тут не уместен
Был Ланос, очень полезная переделка, все на драйве так делают, суть в том, что переключатель света замыкает контакт на прямую, без реле, от того, проходя через большие расстояния и маленького сечения кабеля, напряжение немного теряется, плюс, ввиду больших токов из строя выходят сами переключатели и контакты в ногах водителя, суть переделки является установка реле ближнего света фар, почти что напрямую от акб, с замыканием цепи реле через подрулевой переключатель. Больше скажу, на Али есть готовые комплекты для Ланоса. Второй вариант увеличивать сечение кабелей штатной схемы, но еботни гораздо больше.
Да.Ч то ланос, что шанс, что сенс этим страдают. И переделка, замена штатной проводки тот еще гемор, хотя, если надо, то можно сделать.
Вопросов нет. Кастом можно делать, но не так колхозно и топорно как в этом ролике
@@user-sv4tn5cb3z да, конечно, вопрос исключительно в желании или в деньгах, но я лично ушел на схему с готовым комплектом, в итоге так и продал авто, потому что сначала сгорела дорожка в подрулевом переключателе, затем в разъеме в ногах водителя, немного начал подплавляться контакт цепи ближнего, мало того что сгореть мог, дак еще и сам ближний не включался, в общем машина один сплошной конструктор.
@@user-sv4tn5cb3z Проще разгрузить через реле (пред 30А, 2,5 мм2) провода в гофру, её изолентой Terminator/Denka, залить клеевым пистолетом, на галогенки и на массу) Под планкой телека закрепить)) Управление катушками-из фишки) Гитару придётся разобрать, почистить, смазать, собрать-всё будет чётко и надёжно работать))
@@user-sv4tn5cb3z Ни дня на электрика не учился)) Самоучка, физика в школе нравилась) Практика превыше всего))
Вот это решение.... Накидать сопли это не ремонт. Всегда нужно восстанавливать штатно.
Почитал коменты. Вспомнилась фраза Аркадия Северного : " Меня, кактоки, спрсили - Что такое электричество? - ну я и ответил: - Это когда всем до лампочки" (с).
🤣🤣🤣 Двоякий смысл)))
Проблема в говенной массе, или окислы контактов, или вообще замыкание. Сначала кидаете жучки, а потом хер разберёшься в этих кишках, хорошо если штатную проводку не трогаете, есть хоть шанс привести в порядок. Там вообще походу монтажному блоку "харашо", пускай хозяин возит петушитель, он ему скоро понадобится
Это Дэо, у них проблемы со светом, плюс на лампы идёт через переключатель, и там теряется ток. Разгрузка с помощью реле обычное дело. И на тазах тоже подобное практикуют.
@@maxrus16 можно про переключатели подробнее? На тазах вроде по умолчанию реле стоят, переключатель разве что на габарит-свет, о нём речь? Он вроде копейки стоит, да и сейчас уже на ланосы запчасти легче найти чем на жигули)
@@user-th4kp3rf3m на Дэу идиотская система, силовой плюс от аккума идёт на переключатель света, и от него через пред на лампы. Там используются тонкие провода и в самом переключателе небольшие пятаки медные, переключатели со временем плавятся, и контакт теряется. И получаем просад в напряжении, там по заводу лампы 55вт, некоторые ставят намного мощнее, что убивает переключатель быстрее. Также и кг, надо разгружать с помощью реле, кг на Дэу расходник. Насчёт тазов точно не скажу, но видел что реле ставили в четырку
@@maxrus16 теперь понял, и в правду система идиотская, реле должно стоять в такой схеме по-любому. Что ж не знал, спасибо за информацию)
@@user-th4kp3rf3m видать, в Южной Корее все дороги хорошо освещены, и они не парятся)
А найти неисправность не судьба, колхоз это последнее дело, тут проблема элементарная
Какая?
@@lehaha2156 пробегись по проводке, посмотри где коротит, возьми схему электропитания и посмотри самые очевидные места протирания. Прочекать форумы, 20-30 минут. Но вносить изменения в конструктив это кустарная работа
@@user-fu9qb3zc6i на Нексии такая же дичь у меня была, помог только второй плюсовой провод мимо реле пускал.
@@user-fu9qb3zc6i на форумах такие же имбицилы пишут, как и тут в комментариях. Сколько искал по форумам в поиске ответов, ни разу ничего дельного не находил. Единственное толковое место это драйв.
@@izvr07, если нужна инфа как сделать надежнее проводку на свет фар, то могу помочь. Могу схему набрлсать и все подробно описать. Если нужно, могу прислать номер Ватсапп
А проводку восстановить слабо? Вот после таких "колхозников" задалбываешься все в порядок приводить
Что мертво уже не убить...
@@ArtKrd пошло вон, "электрик" чмошный
Спасибо ему, что он не маляр. Пускай уж лучше так развлекается
@@ArtKrd это ты про свой мозг сказал.
@@lolovecz бля ну нахер, легче перекрасить
Электрика-это тонкая Наука о контактах😂😅🤣😁
Отличное заклинание в начале видео, мне тоже помогает)
Зачёт!😄💪💪💪
Так как некоторые производители специально на фары ограничивают напряжение до 12,7 вольта многие дорабатывают себе свет . Я не трогая родную проводку сделал отдельный блок с реле и предохранителями и теперь стало нормальное освещение . Ставлю дешевые лампы и всё прекрасно . Раньше чтобы улучшить свет покупал по 2-3 тысячи за лампы , а результатов ноль был . И дело не окисленных контактах , в новой машине с пробегом 2000 км идут эти 12.7 . А у других моделей 13.8 .
Раньше на заводах намеренно делали занижение питания на фары типа чтоб лампы дольше работали
Известная болячка всех ланосов, лайк однозначно
После такого тюнинга обязательно возить с собой огнетушитель. Желательно два.
Не нужно, ставить реле на свет, обязательная процедура на этом авто
А предохранители тогда зачем?
Его и так обязательно возить
Хлеб отбирают?) Теперь задумайся, что будет через 100 лет, если каждый будет молчать об этих нюансах?
@@user-rv6ic1iq7c всё то же самое, что и было бы, если бы все говорили о них.
Надо проверить при работающем двигателе, на фаре должно быть 13-13,5 В. Если нет нужно проверить все контакты на фары, особенно минусовой провод.
Главный косяк был по плюсу.
Ещё хорошо бы стабилизировать… лампы накала живучие, но броски с регулятора не любят
Не будет там такого напряжения в штатной проводке никогда
@@ArtKrd А на Terios/Cami 100 на гитару идёт одна масса 1,5 мм2 (или даже меньше), эта мамка перегревается. И дорожка на плате так же чернеет. В общем, решение такое же-разгрузить двумя реле под капотом, управление катушками от родной фишки)) Вот тогда стоковые 55/60W до Луны достают😁💪💪💪
Тоже ставил два реле, но проводку оставлял штатную, а подключалса вместо родных предохранителей.
"Наука о контактах"😂
Я на 2112 так сделал, 3 реле под капотом - дальний,ближний,туманки,напрямую со шпильки генератора. 14.2 на генераторе, 14.1 на лампочках. В штатную проводку не вмешивался, только вынул клеммы из разъемов и использовал их для управления реле, а на их место воткнул клеммы с реле. При желании за 10 минут можно вернуть все в завод кроме туманок, их колхозную проводку я выкинул.
Имеет место быть, но лучше побороться со штатным исполнением проводки. Например- подпаять наконечники проводов. Там много не надо, а тюнинга- ноль. Чистить контакты, проживать, подпаивать- только потом уже калдовать с дополнениями. Другое дело, если сечение проводов или повода некачественные.
На Нексии та же проблема из-за проводов с маленьким сечением, идущих на фары.
Сам сказал, электрика наука о контактах, вот и надо было искать плохой контакт, а не колхозить.
Хлеб отбирают?
Нихера не понял, не электрик, но мужик молодца.
Автор, ты старался, тебе лайк, но не надо больше такое творчество автоэлектрика выкладывать, видишь, конкуренты нервничают 🤣
я не автоэлектрик, но знаю что у него севший акум.
На хлеб многим, видимо, не хватает)) Только коллеги-автоэлектрики забывают, что если у человека нет в голове азов, то он либо не полезет, либо сделает криво-косо, так, что выгорит проводка-будет ещё больше работы)) А у кого знания есть-тот и сам аккуратно сделает, всё будет гуд)) Забирать с собой такие знания в могилу-моё мнение-неправильно. Тогда через 100 лет автоэлектрики вообще переведутся)))
Ставим реле на каждую фару на телевизор, слева и справа и забываем о проблеме насегда. На правую фару +30 от гены, на левую фару +30 от АКБ. Целых два провода протянуть и обжать мамки на проводах...
Пайка силы лучше, но надо закреплять клеем и хомутиками.
В свое время переделал штатную проводку на ваз 2105, вплоть до того, что даже разъемы под лампы поменял. Свет на обычных лампах бош +50 был изумительный, а дальний как днём светил при включении дальнего у меня горело оба волоска, то бишь получалось 100вт с лампы на дальнем при большой то площади отражателя... Если кто ночью ехал на слепящих лед или ксенононе, то включение моего дальнего откючало их фары))))
Сейчас продаются комплекты для усиления фар: жгут проводов с встроенными реле, с готовыми разъёмами. Ток идущий на лампы врубают реле, а те напрямую с клемм аккумулятора питают лампы фар.
Надо было 220 подключить и светило бы поярче!
🤦♂️поменьше бы таких мастеров (
Полностью поддерживаю, почему не починить штатную????
Если уйовый свет то да...надо менять лампы 😍😂
Там резистор для увеличения срока службы фар. Проблема в слесарях.
Его убираешь, даёт в плюс 0,5 вольта максимум
Можно 10 резисторов поставить, будут ещё дольше служить. Правда светить вообще не будут.
Да не, автоматы надо было поставить на 6 ампер штук 5 ( желательно в салоне) точно не сгорят🤣🤣🤣
Хлеб отбирают?
Вот он святой гараж дяди Васи, такому даже разрешать прикасаться к капоту нельзя! А потом сгорела машина!
Хлеб отбирают?
@@user-rv6ic1iq7c это означает что есть ещё хуже?🤣
@@user-mo4ks1zg5s 🤣🤣🤣 Вот умора)) У меня в KZhead таких секретов нет)) 30 и 85 знаю, что такое)) А вот на дроме (в объявлениях) по всей России интересовался-у всех, как на подбор, Terios/Cami 100 фары светят отлично)) Никто не сознаётся, что головной свет тусклый)) Некоторые, особо самоуверенные и наглые, продолжают настаивать, что и масло HC-EJ с самой Японии не кушает🤣 В поршнях тонкие отверстия под маслосъёмными, шламом наглухо забивает (стоковая резина 205/70/15, постоянно 4WD и ещё передачи короткие, и вискомуфта, которая попадается либо заклиненная в кол, либо постоянно разомкнутая)
@@user-mo4ks1zg5s А что одна мамка массы к гитаре 0,75 мм2 и дорожка платы чёрная , нагрузка на них при вкл дальнем 16 А (ближний не гаснет) сами владельцы не задумываются)) Ну или хитрят)) Меняют гитары, а толку нет и не будет))
Идея верная, реализация на скорую руку. Не понятно на кой там 2,5 квадрата... Рассчет сечения проводника вышел из чата. Как вариант: Находим место наиболее удобное для установки доп блока реле/предохранителей. Находим ближайшее место прохода штатного провода к месту предполагаемой установки блока. Варварски откусываем провода и замеряем сопротивление провода от места где скусили до фары. Убеждаемся что провод в порядке по сопротивлению. Если не в порядке, то причина в этом. Меняем косу(самый правильный выход в этом случае). Если клиент жмот и не хочет тратится, тогда берём провод того же сечения(в любом случае даже 1,5 квадрата на эту нагрузку с головой хватает) и кидаем до фар. Если же провод в порядке, концы идущие из салона(от выключателя) ставим на управление реле(85 контакт, 86й крутим на массу), конец от фары ставим на 87й контакт реле(силовой выход), на 30й контакт кидаем с аккумулятора через предохранитель 10А. Естественно все это делаем без соплей, в гофру. Профит. Если же хозяин авто готов заплатить и не готов к подобным доработкам, то проще конечно проверить провод на сопротивление от выключателя до фары(как я понял реле на этом авто отсутствует) и там уже решать, либо кидать отдельно провод только на свет либо менять всю косу. Опять же по общему состоянию остальной проводки.
Делал так, и на таврии, и на сенсе, и на 21099. Да и везде пихал реле, на катушки зажигания даже.
Ого как!😲😁💪💪💪
Бля я с первой фразы видео ржал пол часа
А я на громко смотрю Пздс перед родными не удобно Его рот епанный в натуре
Теперь если отвалится одни проводок потухнут обе фары.
Аккумулятор надо менять, слишком малое напряжение, да и просалка большая от 110ВТ нагрузки ... Как он стартер крутить будет.
Комментаторы, это особенность ланоса, сильное падение напряжения на подрулевом переключателе, хоть на новом, хоть на б/у. И это единственно верный способ заставить работать фары как надо.
Установка реле хорошее дело, не спорю, но с предохранителями и с термоусадками без клея в подкапотном пространстве беда
Ну так машина не для офроуда, и так ходить будет.
@@user-ko5ri5mi9u не будет. Как обычно где нибудь в неподходящем месте и не в подходящее время подведёт. Только герметичные соединения!
@@autotula коса отдельная врезается в штатную в разрыв релюшками. Штатные провода на катушки реле, а силовые контакты напрямую с аккума на лампочки. Никакого клея, все на "папках-мамках", реле только герметичные. Езжу так пятый год, никаких проблем. Проводка стандарта GM вынудила...
@@St.Eg. Это смотря где ездить...Во Владивостоке под капот надо герметичные контакты😏
@@user-rv6ic1iq7c ну это понятно)
В общем купили отцу Солярис он жаловался что плохо светит машина и низкая на рыбалку плохо ездить. Решили проблему другим способом купили новую ниву Шевроле теперь светит хорошо и можно приехать куда хочешь )))) одна проблема очень медленная))))
На некоторых авто GM проводка с завода конченная. Брату на Шевроле Блэйзер, и себе на Дэо Эсперо пидал отдельную косу на свет, разгружая через реле. Заводская проводка подключается к реле на катушку, а силовые через предохранители на фары. Свет стал ярче на 50%, думаю там тоже со старой проводкой не было и 10В. Езжу 4 года с самодельной косой, и дальним даже почти не пользуюсь, хотя, по ночам не часто приходится кататься на дальняк
Чего вы все такие токсичные ? Что вам сделал именно этот мастер ? Если он работает , значит есть спрос и люди не жалуются и едут к нему в сервис ,человек делает так как он умеет . Зачем сразу гадости писать и обзывать этого человека ? С такими людьми и жить противно в одном обществе 🤮🤢
С голода автоэлектрики умирают😁😬
Согласен. Противно жить с такими фломастерами...
Такие манипуляции нужно проводить на заведёном моторе.
11.94 до и 11.95 после на проводах в чём РЕМОНТ??
Калина 13 года,такие лампочки,возил чуваков у которых иномарки,были в шоке от бомбического дальнего дело в оптике
Очень грамотное решение. Хозяин добрым словом тебя вспоминать будет,когда с огнетушителем бегать будет у горящего капота.не надо придумывать. Лучше чем с завода не будет.
Огнетушитель и аварийно-спасательная техника идёт в комплекте.
Я так делал на юпитерах. Катушки через 4х контактное реле запитывал.
У этой машины конструктив такой, что на фары большая потеря напряжения, на заведённом авто , почти новом была напруга 10.95, тоже делали колхоз в свое время, но все в штатную кому укладывали
Такие просадки напряжения не должны быть на хорошем акб
@@user-mb9nc5jp9u АКБ норм, сопротивление проводов и недостаточное сечение
На ланосах беда со светом с завода. И замена лампочек «ничем не помогла» - если провода отвалились. В 2008г был Ланос, заменил лампы на филипс кристал вижион +60. И о чудо, великолепный свет даже с учетом потерь напряжения
Надо добавить на аккумуляторе 3 вольта, чтоб заветные 12 дошло.
Дядя Гена творит чудеса🤣🤣🤣
Правильное решение и самое главное это то что этот кучерявый знает что Электрика это наука о контактах а потом кусачки)))))
няшка кудряшка😁
"Вот такие лампочки пытались светить .. " - У меня такие лампочки стоят отродясь и свет замечательный!!. Тебя услышат писюны и побегут ксенон покупать и монтировать в рифлённные фары!. А потом вечером светить в е... (в лицо)
В магазинах уже давно продают шнур с реле, разъёмами, установка в штатные места..свет просто не узнать.На лампы стало приходить 11.5. Цена вопроса 10$ 15 минут
Найти причину? Неее😏 Ебануть паралель? О даа🔥
Уважение!
Хорошо начал - ЗОЛОТЫЕ СЛОВА 😂 Без этих заклинаний нихуя не отремонтировать ☝️☝️☝️
Я тут вспомнил «Приключения Электроника» 😄💪💪💪
Пока автолюбители не перейдут на светодиодные лампы, авто-электрикам будет подработка :)
Решение класс, но теперь у него проблема - часто лампы перегорать будут
Да и если нет реле дальнего и ближнего, то дольше переключатель под рулевой проживет.
Голод-не тётка?)
Теперь раз в месяц будет лампы менять . Думать и проверять надо на рабочим моторе . Инженеры не зря же продумывали потерю питания
Венсан Кассель устроился на СТО. Классно!
Даже если штатная проводка не продумана и есть более рабочая схема или удобная... Я думаю что хотя бы, как то если не охото лохматить штатную проводку...то вот банально провести по жгугам сверху, хоть и даже на синюю изоленту...взять просто пины штатные выдернуть, и новые провода примотанные к штатным косам - припиновать. Я думаю это было бы лучше, хотя бы не смотрится как колхоз по быстрому. Я конечно не автоэлектрик, но хотя бы электромонтёр...и то, так бы не сделал. Пример из жизни... Отец установил на старенький Марк 90, ДХО, у автоэлектрика...и вот там по типу быстро и просто - что называется решение на поток. А я ему сделал всё по фен-шую! Через доп.реле доп.преды. и проводку внедрил, пусть не в штатную косу, но по ней, и к тому же везде где надо, заморочился, как и на всех японцах, да и вообще автомобилях, поставил в нужных местах разъёмы. Чтобы если возникнет проблема что снять, то вот разъём.
Всё правильно сделал!👍 Это заводской "Косяк", напряжение от генератора к батарее приходит 14-14.2 а на ближний и дальний 10-11 Volt
Вот это ремонт!!!! Лучше так не чините, потом открываешь капот а там 100метров лишних проводов. Потому что вот такие горе электрики не чинят, а просто протягивают новые провода куда надо и все.. это не ремонт!!!! Это временная мера доехать до нормального электрика и все... ужас нах...
🤣🤣🤣 Сначала найди в стоке в этой машине реле головного света😄
Хорошо! Главное помнить, очень хорошо - это не хорошо, выше 12. 5 вольт лампы начинают часто сгорать!
🤣🤣🤣 Ну да, ну да)) Подсветка печки 6 лет лампочка горела)) Это при мне)) Когда её до меня меняли-неизвестно))
@@user-rv6ic1iq7c это может зависить от мощности ламп, к тому же в бортовой сети напряжение падает на несколько вольт. Вот у меня ближний свет (лампа Н4) работали 5лет, на них приходило 12 вольт, затем я почистил массу и подал отдельное напряжение через реле, начало приходить 13.5 вольт. Фары начали светить ярче, но, потом в течении месяца они вообще перестали светиться.
@@UpgradeGarage. Я уже полгода езжу на Териос 100 с доп реле) Не перегорают)) Очистителем контактов/спиртом надо стекло после установки протирать-всё будет супер) Фишка на управление-два плюса и масса на два реле) Отличие 30 и 85, думаю, знаешь)) 2,5 мм2, пред 30А, реле 30/40А, гофру с клеевым пистолетом, под планку телека, и на массу) Всё чётко будет работать)) Denka /Terminator. Вторая лучше)) Российские реле не бери, они часто залипают. Только из магазина иномарок, 200/300 и выше р за шт. Либо японские, Denso. А просадка допускается до 0,5 V. Если больше-косяк с завода. Они это лучше нас должны знать)) Инженеры-с печки бряк😁😬 Диод-идиот на катушке не всегда полезен. Китайцы тоже молодцы-30 контакт синим проводом вывели😬 А я герметосом сразу 3 штука залил, распиновку забыл за полгода)) Да, бирку надо на фишку, а лучше-клеевым пистолетом. Лучше видно номера контактов))
@@user-rv6ic1iq7c кстати да, стекло надо протирать даже когда новая лампа с упаковки. 2.5 провод это круто, реле наше не выдерживает 15ампер, если выше, тоходит не долго, а в магазине неорига вообще бывает не работают, как и реле аварийки и т. д. Есть еще одна тема, про заговор о срок годности ламп.
@@UpgradeGarage. Я взял пятиногие, N3HK, с диодом. На 40А. Ну пока что работает-неделя прошла)) А разборок японских машин поблизости нет? Denso без диода, но ходит 20-30 лет без проблем) Ну на сигналку-согласен, нужен диод, а то ключ выгорит от броска катухи)) Вот тогда и будет бросок через бедро- попадос на плату))
Молодец ,уважаю таких мастеров..! Только мат лишний...)
Чем мат помешал?
Тут иначе никак)) Вспомнил, как в декабре на улице сигналку втыкал)) Дубовые провода😁😬
потеря тока по проводам из-за малого сечения провода.
И подгорают дорожки платы гитары и пины в подрулевых фишках😬 Дык, это тот самый закон Джоуля-Ленца во всём виноват😄
Решение отличное, мой гольф 3 ездил 5 лет с 14.4 на лампах и ничего не сгорало. Только кембрики под капотом с клеем юзай.
Так же себе на Нексии делал! Свет намного лучше! С их штатной проводкой в 0.5 квадрата ничего не выжмешь
Дело в том что на штатной проводки производитель специально занижает Напряжение в лампах Чтобы тебя дольше служили. Как по мне лучше раз в год менять лампы чем целый год ломать зрение.
Это как называется? Правильно - заводской колхоз. Все нормально делают.
Я на Нексии проще сделал. Поставил дополнительные реле на ближний и дальний, всё запитал через АКБ и штатную проводку ( лишнее вырезал от штатной) свет как на иномарке
А восстановить родную проводку, дорого или сложно почему новые провода положены?
Запарится лампочки менять😄а так на заряженом акб должно быть не менее 12,50v
Стандартный свет на ланосе 11.9 а я сделал 13.5 вот где свет
Медаль рукожопа в студию!
Была такая история пока электрик не подсказал посмотреть в блок предохранителей
У меня была такая проблема, просто перебрал генератор, теперь на фарах 13,9в, но все равно свет плохой.
Может дело не в лампах??? Прокладку встрехни или поменяй, точно поможет!😁
Атос ремонт машин? Это что то новое
Скок смотрю,хочется предложить название каналу "колхоз моё всё!"
Тоже реле 2штуки ставил на ближний и дальний по отдельности и 2предохранителя. Свет стал нормальным.
Можно проще, и лучше, 2 dc-dc преобразователя по фаре и настроить на 14.5 или больше вплоть до 16 вольт и свет- огонь!
Колхозник мля, у оффициалов и в любом хорошем сервисе такое делать запрещено, восстанавливать надо, а не заново кидать
Да официалам в руки только насрать.
Тоже мне советчик, к тому же наивный. Вас официалы нагибают каждый раз, а вам хоть в лицо ссы - все божья роса.
@@izvr07 Тут у профи хлеб отбирают, он и крутится, как уж на сковородке😁😬
Мне показалось или там обычные провода для 220 многожильные, у которых изоляция слабая сечение маленькое
Для 220 всегда изоляция слабая. Толи дело 12 вольт? Мощь! Там и изоляция ого-го! Гораздо лучше чем в проводах на 220 вольт. Потому что 12 гораздо опаснее. Для умного Николая Николаевича.
@@eugweiss да что там, у друга на мойке 380 вольт, там вообще изоляция 1нанометр, чёртовы индусы. За то в детских игрушках все сделано на совесть, изоляция толще проводящей жилы в 10 раз.
Парниша ты на одного французкого актёра похож, иди лучше дублёром. 😂😂😂
На освещение специально занимают вольта, чтоб лампочка дольше служила . Приготовился чаще в два раза менять лампочки . Так то он правильно сделал ., гореть ярче будет .
Дешёвые лампочки поставил и забыл, а эффект будет такой же, как и лампы с эффектом +130%
@@San4es52 Хлеб отбирают?)
Паук проще паутину плетёт , а если по существу нужно восстановить штатную проводку , все зачистить , максимум кинуть дополнительный минус
Пипец мастер! 🧐
На ланосе вообще с завода свет говно
Надо 5 мм сечение кидать было!))) Посмотри про сечение проводов таблицу
Это адепты учения "чем толще тем лучше")
1 мм2 по меди-7 А. Работает замечательно))
Електрика наука о контактах, сказал чайник.
Голод-не тётка?)
Канал нужно было назвать "Смак"
Только Макаревича не видел матерящимся.. 😂
Пздц как похож а !?!
Вот вот, что с заводской то проводкой?
Первая моя ремонтная "проводка" в семь лет.
🤣🤣🤣 В 7 лет знал, что такое 30 и 85 контакт?🤣 И другое значение слова мамка?😄
У этой машины свет гавно с завода, провода тонкие, и гектара вечно греится. Это он ещё ювелирно все сделал. Все делают🥲
Теперь либо гнезда предохранитель будут гореть, либо патрон плавится, одним словом нагрузка где-то даст знать о себе.
@@user-bm9er6qt8g бред. Ничего гореть не будет. У меня в Нексии штатное реле обогрева заднего стекла выгорело, дым повалил отовсюду, обосрался маленько. Все штатное стояло.
@@user-bm9er6qt8g Зависит от плотности тока на дорожках блока предов и реле... Надёжнее и с меньшими потерями устанавливать реле отдельно, закрепляя их и всю герметичную косу в гофре под планкой телека... А фишки на фары лучше заменить... Или заменить провода на 2,5 мм2 к фишке... Я с японского грузовика на 24 V на разборке взял, сечение больше...Но лампочки 100/90... А вообще во всём виноват закон Джоуля-Ленца😄
Стандартная схема гаражных спецов!
Если на клемах акб 12В вместо 12.5В, тут напрашивается замена акб
Тоже обратил внимание. Нормальный заряд АКБ от 12,5. Ниже уже просится как минимум зарядка и проверка плотности и нагрузкой. Я б ещё и зарядку посмотрел на авто. Возможно щетки генератора уже вот вот подойдут к исходу.
Так же сделал, после 5 лет езды со штатной.
И все равно 1 вольт в проебе, надо лечить, а не костыли приделывать
Не, просто на АКБ он замерил без фар, а потом включил фары, соответственно просадка пошла. А вообще аккум полу мертвый, скорее всего и генератор
Это вы еще до вопроса со щупами не дошли.
Просадка до 0,5 V допустима. Хлеб отбирают?
Теперь этот ланос светит до луны?
У меня фары на Териос 100 после такого кастома тоже до ближайшего спутника Земли достают🤣🤣🤣💪💪💪
На видео ланос, у него реально проблема со светом. Но можно было разгрузить по другому. Отдельные реле и преды вывести, а не в блоке делать. И лампы другие поставить, эти говно. Хотя бы осрам.