ПРАВИЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА АВТО
2021 ж. 27 Қаң.
56 913 Рет қаралды
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimirukami
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ali.pub/4mf1me -Качественные шины по низкой цене
ali.pub/4oj1i5 - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
ali.pub/4fkxah - Светодиодная лампа в синем корпусе
ali.pub/4fkxd7 - светодиодная лампа в серебристом корпусе
ali.pub/4ei5ka - ЭНДОСКОП
ali.pub/4ami6i - Сетка в решетку радиатора
ali.pub/4998kl - Пленка 3М антигравийная
ali.pub/3zwbqy - Электронасос для печки
ali.pub/3zwc73 - Электронасос дополнительный для печки в металлическом корпусе.
ali.pub/3yhvwv - Интеллектуальное зарядное устройство 12В.
ali.pub/3xqdp6 - Набор для ремонта шин здесь.
ali.pub/4v2jw4 - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
Нормальная зарядка 13,8 до 14,5 и не важно сколько потребителей включено.
Согласен полностью.
Это на простом свинцовом аккуме, согласен.
@@EVGEN.05 на АКБ Са/Са
Ты гонишь беса !!! Чем больше потребителей , тем больше падает напряжение , это закон физики . Я когда включаю свой простой трансформаторный , сварочный апарат в сеть , так по улице у соседей свет тускнеет . Так же и на авто .
@@user-eb9qj1ft2v на генераторе стоит реле регулятор который поддерживает заданное напряжение.
Название про зарядку, само видео про напряжение в бортовой сети авто. А сути - никакой
Потому что дилетант представляет своё мнение экспертным. Просто махает руками и тупо рубит бабло на ютубе покупая очередной крузак, а вы смотрите смотрите)
@@330568 Вообще конечно бред. Весь рассказ про бортовую сеть, само название ролика мне как технарю ухо резануло. Но слушателей его у нас на сто лет припасено....
То что показывает на панели приборов это приблизительно, нужно мерить напряжение цифровым вольтметром должно быть не ниже 13.8 и не выше 14.8 а в идеале 13.8 - 14.2.
Полностью поддерживаю!!! Один из немногих путных комментариев здесь. На приборке всегда напряжения меньше примерно на 0,3-0,5 вольта. С напряжением 13,7 Вольта только и успевал бы их снимать заряжать.
А если все осветительные приборы включить то сколько должно быть?
@@user-wg6nv1yo8h Такой информацией, к сожалению, не владею
На опель астра j "умная зарядка"и 15.3 бывает,и меньше 13
@@user-wg6nv1yo8h Если все электропотребители включены должно быть не ниже 13.8
14.3 v правильное напряжение с максимально отключенными потребителями, дальше начинает по немногу снижаться до 13.8v
Супер зарядка акумулятора.
13,8 - 14,4В, зимой допускается 14,7В(скорее даже желательно), но если связка генератор - регулятор настолько хороша и не допускает снижения напряжения под максимальной нагрузкой ниже 13,8В то всё в порядке.
Спасибо .Очень актуальная тема в зимний период.
! ! !
Про прокаливание свечей накала для дизеля в одном из прошлых видео была дана неверная инфа. Несколько раз перед запуском их прокаливать нельзя регулярно. Только в крайнем случае, если в мороз не запускается. От постоянного играния с ними таким образом они быстро сгорят. Автор не так хорошо разбирается в вопросах, которые освещает.
Та только клоуны их греют по несколько раз. Все верно говоришь.
А ещё гбц может лопнуть такие случаи уже были
Всё правильно. Я вообще не понимаю зачем их драчить несколько раз, нужно включить и подождать, Всё!!!!!!!!!!!
@@TheFilind я работал на форд транзит, в руководстве было написано что свечи работают то есть догревают до температуры двигателя в 50 градусов
Да и тут тоже по неточному прибору и не в том месте что то показать пытается)))эх..
Я много ремонтировал генераторов,так вот при подключённом аккумуляторе и одной лампочке с фары,напряжение от 14.4-14.8в.
Понял - спасибо..поставил (вынуждено сгорел от замыкания ) новый диодный мост и реле напряжения в генератор ... напряжение 13.5----14.3..всем удачи
А кому как не тебе задавать вопросы? Отвечаешь всё по делу,коротко и ясно,со знанием дела! Молодец!
Вам дурят голову, а Вы радуетесь как дети, да ещё и благодарите его.
Доброго здоровья 💪 ! Вольтметр электронный , на холодную после старта 13.9 - 14 V . Рабочий режим 13 .7 - 13.8 V. Под нагрузкой ( свет , подогревы ) - 13.5 V.
Молодец!!! Лайк. 1000%в точку!!
Это поди на нашем автопроме. У меня когда-то на 626 мазде зарядка не зависимо от нагрузки, поддерживала 14.0-14.3.
@@user-ck5wb7yh1e Точно-на нашем автопроме...На тойоте хоть сколько потребителей-напряжение не просаживается.
@@user-tv7sy9xl5e У меня сейчас на Гранд Витаре так же зарядка поддерживается стабильно 14,2- 14,5 независимо от нагрузки и оборотов движка
Если падает ниже 3.8 значит уже генератор не справляется с нагрузкой.
Как всегда. Все по делу.
Шикарно выглядите👍👍👍
Дядка, ты как всегда красавчиГ !!!
Напряжение зарядки зависит от температуры. Чем холодней на улице, тем выше напряжение. У некоторых автомобилей есть датчик температуры аккумулятора, который крепится непосредственно на аккумулятор. С учётом разных факторов, напряжение зарядки может изменяться от 13.5 до 15 вольт.
не только. чем выше напряжение, тем меньше ток заряда и на оборот. а ток заряда зависит от температуры и от степени разряда аккумулятора. но в целом именно так, без мощных потребителей. )
Напряжение от температуры?! Да, это актуально на иномарка, у меня третья по счету иномарка, Сузуки, на ней зарядка поддерживается согласно температуре. На нашем автопроме такого нет, может только на совсем современных-Веста, Х-рэй. Меня знакомые на Приорах, Калинах, 14х,задолбали этим вопросом. Старые генераторы, наши на такую зарядку не способны. Только надеяться на реле. Можно впаять диод в цепь возбуждения реле от диодного моста, но как показала практика, сами силовые диоды, или статор со временем горят. Я когда-то на 99ой поставил импортную реле зарядки, так тогда зарядка более и менее стабильна была.
@@user-ck5wb7yh1e У меня Газель Некст, стоит температурный регулятор, летом 13,8 зимой 14,3 все с завода.
@@user-vx1on6ns4c Я чинил уже такие генераторы, с Next Газелей. Там стоят китайские генераторы, типа Delko Remy. По оснащение, это уже не наш автопром.
Все верно.
Напряжение 14 вольт выдает генератор автомобиля. На такое напряжение расчитаны все потребители энергии ( лампочки, нагреватель, магнитола ...) Генератор заряжает аккумулятор. Здесь уместно сказать о ДОЗАРЯДЕ аккумулятора. При запуске двигателя аккумулятор расходует часть своей энергии( А/час, ампер-часы)Вот генератор и возвращает эту энергию аккумулятору. Ток заряда здесь мы не знаем, но он большой в начальный момент и умеренно убывающий по мере ДОЗАРЯДА. Если АККУМУЛЯТОР сильно разряжается, то " дозаряд " нужен длительный, т.е. нужна длительная поездка ( часы ) Кто заряжал от зарядного устройства, тот в курсе!
Лайк!!! Здоровья !!! Удачи!!!
По поводу напряжения зарядки, очень много факторов влияет на неё, время года и пробег машины, если зимой при малом пробеге 13,8В это будет мало поэтому ещё раньше были регулируемые реле напряжения и сейчас есть 14,2-14,7-14.9....
Нормальный ход!!! 👍
Скажу так: нормальное напряжение без включенных потребителях 14,4-14.6 (зависит от интегралки), она же и управляет силой тока при зарядке аккумулятора, она понижает силу тока если аккумулятор близок к полной зарядке. При всех включенных потребителях напряжение не должно падать ниже 13.8 Вольт. Точно могу сказать что эти показатели для ВАЗа. У меня же Hyundai Creta у меня немного другие цифры, так как без включенных потребителях напряжение 14.8 Вольт.
При старте иногда 15 в -2 прогрется 14.2 ну это еще китайский вольтметр в прикуриватель может врать
@@user-rx6lp1jj9r скорее всего он врёт. Все замеры производятся только на клеммах аккумулятора или с самого генератора. Если разницы нет то замерять удобнее конечно же на клеммах аккумулятора.
Спасибо давно ждал это видео у меня на Ауди 80 напряжение выдаёт генератор 13и7
У меня строго 14,5-14,9в генератор привозной. До этого на своем генераторе полетело регулятор напряжения и до 20вольтов доходило и убило аккумулятор потом пришлось заменить и аккум и генератор. Но после 16 вольтов фары и все электрические потребители стали работать гораздо быстрее и освещения фарах и салоне почти 3 раза ярче было, и дворники работали невероятно быстро! Так что следите за напрежением думаю перезаряд опаснее чем не до заряд 😉👌
Спасибо за видео.
👍 ! ! !
Привет!Какой вольтаж(сколько вольт)при зарядке не снимая(не отключая ) аккм можно допускать, без вреда для авто???Спасибо!
Все правильно Лайк
Всем спасибо, значит у меня все ок, 14,2v-14,5v.
А для чего у вас увеличена ёмкость таким образом и справляется ли генератор?
Все мои манипуляции с акамулятором, приводят в магаз за новым. Принцип один всё цветущее стареет), лайком поддержал. А я и несомневался что у вас авто в отличном состоянии)))
Доброго дня,если можно что скажете за масло EXTREME A.M.G. VR2 5W-40GTC
Завожу холодную, напряжение 14,6-14,7, потом по мере прогрева двигателя падает до 14,2-14,4 и это всё зимой. Летом 13,9-14
У меня также.
Именно так и должно быть.Не первая машина уже.Во всех ставил стац.вольтметр.На всех было именно так.
Доброе время суток вы второй Акб сами ставили. Я на своём паджеро обнаружил тоже 2 Акб. А как их заряжать? Надо их менять местами?
У меня 14:2 Alfa Romeo Brera. Работает печка, фары и музыка.
Это нормальное напряжение ПОДЗАРЯДА, для того, чтобы при длительных поездках не было перезаряда аккумулятора. При таком напряжении аккумулятор(особенно кальциевый) не заряжается на 100%. Сетевые зарядки могут заряжать аккумы до 15в и выше. После снятия с зарядки исправного аккума напряжение на нем постепенно падает до 12.9в. Еще раз - не путайте напряжение заряда в бортовой сети авто(подзаряд) с полноценной зарядкой от сетевого зарядного устройства.
У вас 13.8-13.9 потому что двигатель горячий , и это правильный вольтаж. Если вы на холодную заведете мотор , то вольтаж будет 14.5 и по мере нагрева мотора , когда АКБ восстановит заряд после кручения стартером , заряд упадет до 13.7-13.9. у вас полюбому все исправно работает.
Звук мотора при перегазовке 🔥
! ! ! ! ! !
8 горшков как ни как
Замерил у себя на солярисе, машина новая, акум соответственно тоже, у меня 14,8
А вы проверьте плотность электролита в новых аккумуляторах , если плотность будет 1.27 то тогда и напряжение достаточное , если плотность ниже значить не хватает заряда , но вообще правильно проверяется не на приборке , а на самом аккумуляторе
Классная кофта!👍
и классные ролики
👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
Все вернулись обратно на видео смотреть кофту😁
Ваз 2110 при работе, свет фар и печки 13.4-13.6 все отлично работает!!!!
Меняй таблетку...
Напряжение зарядки зависит от многих факторов-от степени разрядки АКБ,от регулятора напряжения генератора,от подключенной нагрузки,от температуры воздуха(АКБ) и даже от года выпуска авто.Сейчас на большинстве новых машин установлены кальциевые АКБ,а для них напряжение зарядки должно быть около 14,6 в.У вас машина в годах,поэтому она дает данное напряжение.
Напряжение зарядки кальциевых АКБ ничем не отличается. Кальций в химической реакции не участвует, и никак не влияет на процесс заряда. Он добавляется как легирующая присадка, чтобы пластины были жёсткими и прочными и не рассыпались от вибрации.
@@user-gu1vo9hm9x С ними биться бесполезно, надо раздать буквари по электротехнике, я не удивлюсь если у автора сопротивление проводника будет зависить от тока и напряжения...
Лайк. В топ.
👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
У меня, на машине, в состоянии покоя 12.5 в, при работе без нагрузки 14.3 в, а с нагрузкой 13.9в, считаю это нормой.
👍👍👍👍👍
Заряджений акумулятор, 12,6 вольта, генератор 13,8-14,2 вольта
100% жаль не все это знают.
У меня на АКБ снятом с машины 13,1в))
@@virom956 довго не послужить 12,6 стандарт
@@andriy130 это стандарт разряженного АКБ)
@@virom956 сделай замеры вечером,а потом утром.13 .1 уже не будет
Это на прогретом двигателе, а на холодную наверное чуть побольше?
Давление в шинах тоже по вашей машине ровнять? А то у меня старенькая уже)
В вашем авто установлен ИНДИКАТОР напряжения. Он показывает наличие напряжения аккумулятора. Точное значение напряжения определить ВОЛЬТМЕТРОМ или МУЛЬТИМЕТРОМ на аккумуляторе. 13,8 ---14,4 вольт под нагрузкой / включен ближний свет./
Впервые не соглашусь. Аккумуляторы это моя тема. И могу сказать с полной уверенностью, что для хорошей работы аккумулятора необходимо напряжение заряда 14,2--14,4 вольта. Хотя при этом напряжении аккумулятор тоже никогда не будет заряжаться на 100% . А если ещё включить фары, магнитолу, печку и т.д. то и подавно. Не просто так любое нормальное зарядное устройство даёт минимум 1 14,8 в. На автомобиле 14,8 это перебор, не нужно чтобы аккумулятор доходил до грани электролиза( т.н кипения) и терял воду, но меньше чем 14,2 не достаточно
Вы что, не слышали - у автора аккумуляторы установлены относительно новые - вот аргумент. А вы не тех книжек начитались ;)
Единственный актуальный комментарий...Ещё смотря какой технологии аккумулятор.
Спасибо! У меня в морозы -30 было до 13,1 при полной нагрузке. Когда дворники включал, либо задний ход, лампа аккума на панели становилась яркой. Когда горел ближний, так же еле заметно была красной. Сейчас у нас тепло, -1, напряжение 13,5-13,6. Генератор уже подустал?
Свечение контрольной лампы (при работе двигателя) в полнакала или ярче может указывать на неисправность выпрямителя (пробит диод) либо регулятора напряжения, либо износ контактных колец якоря, поломку щеток(щётки), короче это сигнал к ремонту.
Пробег на вашем авто 188845 км, с каким пробегом брали, если не секрет?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на машине подключена настройка по температуре, в холодное время, и она заводится в определённое время. Как это влияет на аккумулятор, плохо или нет??? Спасибо.
На али полно зарядок в прикуриватель с вольтметром. А вообще, БК мультитроникс для андроид магнитол - это супер. Выставил мин и макс ошибки по напряжению - спас электронику. В прошлом году сломался регулятор, пошло 18 вольт, выскочила ошибка, сразу остановился отключил, а так мало ли что сгорело бы.
На старых авто, где использовались чисто свинцовые кислотники, Геннадий должен выдавать строго 14,2 вольта, независимо от оборотов. Это напряжение может меняться только в низкую сторону в зависимости от нагрузки, гена не всесилен, он держит, сколько может, а потом начинает сдавать. Когда пошли новые технологии АКБ, тогда и начал меняется геннадий, и напряжение бортовой сети пошло хрен разберёшь какое. Поэтому при выборе АКБ для старых авто вообще похрен, а вот на новых авто смотрите, что берёте. Если бортовая сеть выше 14,2 вольта, то свинец вам не покатит, только гибрид или полный кальций, А на некоторых и гибрид не покатит. Смотрите, какой стоял с завода.
С меня лайк!
При полной зарядки аккумулятора мультиметр должен быть показывать 13.80 вольт. А если на холодную то 14.50 и генератор должен регулировать зарядку
Сразу после запуска напряжение и должно быть немного ниже, а по мере восстановления ёмкости оно поднимется до 14,4 - 14.8
Як часто потрібно підзарядити як машиною не користуюсь раз два тижня чи ваш варіант)?
Я зимой когда заносил аккумулятор ставил всегда 13.5 В и заряжал до того момента пока ток падал. потом когда он переставал бадать снимал. Но практика показала. Что внутреннее сопротивление росло (у меня есть миллиомметр yr1035+). Потом я решил зарядить второй аккумулятор который более старый до 15 В. И после замеров сопротивление уменьшилось. Было 8 мои при +21 С (18 мОм при -26 С и напряжении 12.25 В когда заносил с мороза, это 50% заряда, но стартер не крутил). Стало 5.5 мОм. при зарядке до 15 В. И также увеличилась емкость после теста с 30 Ач до 46 Ач (Есть измеритель емкости ZV2L3 V2.1 калиброванный) Первый замер 30 Ач делал летом. Второй после зарядки до 15 В. аккумулятору года 3-4. Заряжал на лабораторном блоке питания 15 В и 5 А.
Еще можно сделать подогрев аккумулятора. и добавить электронику которая при напряжении более 13.5 В и с задержкой 2 минуты включала подогрев аккумулятора, это при заведенной машине и нагревало до 20 С. Это дало бы более быструю зарядку. А как мы знаем заряженный аккумулятор не замерзает на морозе. Да и плюс в том зимой утеплив аккумулятор можно включить подогрев и минут через 20 и более он легко крутанет стартер. 15 Вт за час мест все лишь 1-1.5 Ач. а это из 60 Ач мелочь
Автоматику можно собрать на ардуинке повесить 2 датчика температуры. Сделать шим регулировку управления подогревом. Сделать таймер или дистанционное управление.
Здравствуйте, что за автомобиль, у вас?
Объяснение немножно неправильное. Если аккумулятор в автомобиле старенький и быстро разряжается то исправный генератор будет подавать напряжение 14,5 вольт,а по мере заряда аккумулятора будет снижаться и напряжение.При поностью заряженном аккуме подаваемое напряжение должно не превышать 13,8 вольт.
я так и заряжаю. спасибо.
Слава тебе господи, а то я уже начал чуть ли не искать причину, почему же у меня зарядку показывает 13.8 вольта, спасибо вам.Лайк за хороший обзор.
Напряжение в бортовой сети должно быть от 13,8 до 14,2 вольт. При включении потребителей всех и в полном объеме просадка напряжения не должна составлять более 1,5 вольта и должно продолжаться не более 2 секунд. После чего она должна востановиться в полном объеме.
Покажи при запуске на холодном двигателе
А про аккумуляторы Са/Са которых сейчас 50 % на рынке почему ни слова, так вот ему нужно минимум 14.7 вольт, у меня 6-й год такой стоит на авто, свой генератор я "прокачал" впаял диод КД202А и теперь у меня гена выдает от 14.7 доходит до 15.3 зимой на непрогретом авто, инфы по этому поводу полно, более того т.к. у меня в основном городской цикл езды, я аккум снимаю 2 раза в год и заряжаю стационарным зарядным.
Пфф... 6-й год - это офигеть показатель? У меня Ca/Ca ездит на ТАЗике (ВАЗ-2109) 11-й год. Напряжение в сети 13,8-14,4 где-то. Стационарным зарядным начал периодически заряжать после 8 лет эксплуатации. Никаких диодов не паял никуда.
@@user-zr7sc7bn7d что за фирма аккума?
@@EVGEN.05 Centra Futura, 60Ач
Ему нужно столько же, сколько и другим свинцово кислотным.
Это зависит от реле регулятора напряжения, который в генераторе стоит.
Напряжение стоит замерять на клеммах аккумулятора при включённом двигателе точным мультиметром
Ну, да.
Смазывается ли стартер чтобы бендикс хорошо двигался? Или нет? Если да то чем чтобы зимой не замерзало
Я всегда литолом смазываю.
@@AleksejX у меня зимой при -20 и ниже при пуске двс утром слышен не приятный звук от бендикса когда двс уже запустился. Предполагаю что там накопилась грязь и в мороз замерзает. Хочу снять помыть и ...
Всем привет,а если при нажатие педали акселератора , генератор выдаёт 14.8-15.1v, при включении фар , печки, магнитолы то напряжение падает до 13.2-14.4 v это нормально ?
С включёнными потребителями надо было показать какое будет напряжение
А у меня 14.9 постоянно. Тоже всё хорошо.
, а какой тип аккумулятор у вас стоит?
При перегазовке только стрелка уровня топлива отклонилась назад ))).
Вы говорили, что являетесь владельцем скутера. Вы зимой аккумулятор, как заряжаете ? Полностью разряд - заряд , или частично разряд - заряд , но чаще? Мне и так и так советуют. Как будет правильней?
Уже продан давно
У меня сразу после запуска 14.3 вольта,а потом постепенно падает,но ниже 13 не опускается.
👍👍👍
Хз, у меня при температуре ниже +10 зарядка 15v, летом в жару 14,5. 3 года так езжу с момента покупки авто, ноу проблем. Аккумулятору так же 3 года. 2 недели машина стояла на морозе, завелась с пол оборота.
Да у вас просто прецезионный вольтметр.
У меня 14.3 - 14.4
Да, думаю мы ещё долго будем изживать ложную инфу каких-то нехороших людей про 16 вольт и кальциевые АКБ. У многих уже в крови желание кипятить АКБ. Позвольте Повторить ещё раз указание умной книжки для всех кислотных стартерных батарей напряжение заряда не должно превышать норму даже кратковременно, это приводит к разрушение пластин. Напряжение летом 14.4, при температуре + 5 и ниже это 14.7 Вольт . и без вариантов! ! Для любителей десульфатации Настоятельно рекомендую посмотреть ролик от НПП Орион СПб про новинку 24 модельного года зу Вымпел 28 . очень интересная новинка, цена на Ozon 3700 руб ! модель имеет очень редкий режим автоматической десульфатации, никаких лампочек собирать не надо, всё внутри прибора
Совершенно правильно напр.должно быть 13.8 14.0 если будет 15 и веше то акб закипит. Что очень плохо для акб
Так, для справки, напряжение на линейных выводах статора любого генератора ЭДС переменного тока регулируется током возбуждения генератора, подающимся на обмотку возбуждения LG. А вот каким элементом схемы заложена регулировка тока возбуждения и какие заводские уставки по напряжению сделал завод-изготовитель автомобильного генератора - это вопрос к людям, разбирающимся в устройстве и схемотехнике данной электрической машины. Например у меня на suzuki sx4 заводской генератор mitsubishi 75A выдавал напряжение 14.4В, а после установки генератора denso 140A (с дизельной версии) напряжение питания 13,8-14В, причём ,как мы видим, напряжение не есть мощность и не есть токоотдача!!! Просто генератор при низшем напряжении способен отдавать больший ток.
Лада Ларгус 20года 14,45в
у меня такой вопрос, сколько может прослужить катализатор сначала покупки машины?
Есть такие машины, которые до конца своей жизни с родным катом
Можно и через обд считывать
Походу у новых дизелей по 2 аккума ! У меня на новом крузаке 200 дизельном тоже было 2
Да тут плохого не посаветуют👍
👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !
норма от 13.5 до 14.5 без нагрузки. под нагрузкой падение не ниже 13.2, 13.1
На Рено напряжение 13,5 постоянно.Сразу позле заводки может быть 14,3
Аккумулятор заряжается током, а не напряжением. Вольтметр показывает напряжение бортовой сети, но ни как не "напряжение заряда"
Да? Тогда почему напряжение заряда выше? )))
Ну хоть кто-то понимающй нашёлся. А то напряжением они АКБ заряжают...
и еще зависит от реле регулятора
В чем можете бьть проблема когда дает 16 волт?
в генераторе
Вольтметр у вас супер точный,не смешите людей,проверте напругу прибором на клемах затем поучайте других
какого года Ваш Крузак? пробег 188🤔
2008 по т/п. В эксплуатации (был куплен в салоне) с ноября 2009.
Если АКБ разрядиться до плотности 1.15, то при величине зарядки 13.8 в. плотность не вырастет даже за сутки. Плотность подымается при напряжении зарядки от 14 в. Вывод 13.95 в.-14.3 в. идеальная зарядка
От 13.8 до 14.5 вот такое напряжение должно быть
У меня на зафире 14.2-14.5 вольт в зависимости от нагрузки.
AGM акамулятор 14.5 в покое 12,7
👍
👍 👍 👍 ! ! !
Про рекламу, простой синий станок, купленный х..з когда бреет нормально ! Что делать?