Renault Kaptur 2020 года против Каптюра-2016 тест-драйв
2020 ж. 17 Мау.
84 614 Рет қаралды
Бортжурнал на Драйве2 - www.drive2.ru/r/renault/kaptu...
Турбомотор 1.33 TCe 150 с вариатором CVT X-Tronic против старого атмосферника 2.0 и четырёхступенчатого «автомата». Михаил Петровский провёл сравнительный блиц-тест двух Каптюров: обновлённого с передней подвеской и рулевым механизмом от Арканы, а также дореформенного. Подробности - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/renau...
Оговорка: турбомотор обновлённого Каптюра развивает те же 250 Н•м, что и у Арканы, а не 220. И на двухлитровый Kaptur ставился чистый гидроусилитель руля, а электрогидравлика применялась у версии 1.6. В любом случае теперь везде электромеханика. Подробности сравнения - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/renault/5eef8db3ec05c4bb52000000.html • БЖ на Драйве2 - www.drive2.ru/r/renault/kaptur/563134122692707457/
Расскажете потом сколько раз у Вас будут выскакивать ошибки по впуску и выпуску на турбомоторе арканы.
Михаил, а что мешает снимать больше тестов? Ну раз в квартал... нам этого мало. А Вы лучший!
Согласен. Раз в неделю было бы нормально.
@@jasurbekkarimov6256 Да хоть бы раз в месяц.. Михаил, может накидать Вам машин интересных?)
реношники молодцы, смотрю...на вторичке старые двухлитровые каптюры трехлетки (2016-2018) в цене неплохо так прибавили, уже по ляму идут (при условии, что в 2016 их за 800 брал). Это царский подарок - так из...испортить поколение. Я такое только с кашкаем видел. Был нормальный компакт на автомате, теперь непонятное что-то на турбо и варике за 1,6М. Старые кошаки до сих пор ценятся. Как бы тут не плевались на DP8 - я то помню обзоры 2016! Ух там dp8 нахваливали. Да, простенькая коробушка, да только по городу ездить... но за 5 лет - хоть один дастер/каптюр с такой коробкой в сервис приехал? Был массовый скандал? Как у корейцев с катализатором или задирами? А ведь купили очень много. Надежна, неприхотлива, но жрет-с... хотя, как жрет-с... лишних 1-2 литра на сотню... 100 рублей, лишние 15 тысяч рублей в год. Это не жрет-с... а нюхает. Без проблем и капиталок! В общем, молодцы, реношники!
Старый Каптюр с атмосферником и автоматом действительного терял на вторичке мало. Но турбо и вариатор - привет большим скидкам.
На любой платформе смотреть тест-драйвы Михаила Петровского очень хорошо. Вылавливаешь его то там то тут.Тот случай, когда харизма не в ущерб информативности.
Ну наконец то. Такое редкое видео на канале, заждались
Спасибо! Очень хороший обзор!
Спасибо за обзор, подписался.
А что с системой вентиляции. Ничего не поменялось? Есть много нареканий?
Услышал цену шёпотом, как эхо из далёкого прошлого....
Хотелось бы пару слов услышать, как он по сравнению с арканой в спорт режиме? Эмоции дарит?
Реношники всегда молодцы в части рекламы! 👍
Ставь лайк, чтобы Гудков сподобился сделать тест компонентов
8:00 Спустя год топовые версии стоят уже не полтора, а почти 1,8 миллиона (((
уже почти 2...
Как же приятно слушать Петровского!
Как же приятно было слушать Петровского пока он не сказал, что вопрос смены годовалого каптюра это всего вопрос 200 тысяч. Серьезно? 200 тысяч это 20% от его цены!
@@user-rd3xc4ur1p Мне всегда приятно слушать Петровского ,вне зависимости от цены Каптюра или Бентли )
Как же я рад слышать Петровского, очень ждал! Спасибо за прекрасную подачу материала.
По прежнему ли скрипят щётки по лобовухе??
А какая комплектация у старого каптюра? У стайла накладка на крышке багажника полностью серебристая, у драйва отсутствует серебристая накладка на бампере
Это Штык?
Какая речь! А суть! Вот это подход!
musavto как можно с вами связаться. Желательно позвонить. Заранее спасибо
Создайте возможность для донатов. Мы будем мотивировать снимать больше тестов. Предложите в комментах предлагать машины для теста и выбирайте по количеству лайков.
Нормальная тачка. Меньше нытья, мы зажрались!
А мы нет
Ссылку на бортжурнал каптюра можно? в описании не нашел...
Пока наша машина занята на покатушках Рено. Вернётся к нам 24 июня - и сразу откроем бж. Пока смысла нет постить, а то могут ещё разбить эту, и нам отдадут на других номерах.
Какая музыка стоит на новом каптюре? говорили что она будет достойная, в отличие от прошлой версии
Сейчас было не до неё. На нашей машине - Bose. Потом поковыряем.
Потестируйте на затяжных подъёмах (Ай-Петри, Кату-Ярык) и офф-роаде полуостровов Средний и Рыбачий. Если там проедет нормально и вариатору плохо не станет - очень даже неплохо.
92 бензин на турбин? Год он не отъездит
А чего вы старый на механике не взяли?) автомат тупой, это всем известно
Фильму ДМБ исполняется 20 лет! Поздравляем Михаил. Классно сыграл
Михаил такое впечатление, что чуть не заснул пока делал обзор! Скучно!
У меня жена на 2.0 проехала 110 тык...что с вами блохеры?о каком тяжёлом руле ..о какаких ударах в руль разговор?..ваш новый фантик ляжет рядом с таким же безцеллером как аркана..видимо для рено было важно не создать новый автомобиль а максимально удалить старый от всеми любимого дастера..только кому это надо???может самому рено!?
о каком тяжелом руле? Руль капец как тяжел! быть вы трижды правы далее, после слов о не тяжелом руде вам никто не поверит! Он тяжел даже на фоне гидрачей и уж тем более на фоне современных электро. Не знаю о каком эгуре говорится, он тяжел как на первом логане. Все равно, что усилителя нет вообще.
@@sergensv 😊сказочный сказочник
@@sergensv у меня жена маленькая такая и руль ей очень нравится даже после 5го гольфа..классный информативный руль..не понимаю такого заостренного внимания на руле каптура..просто не понимаю...за 110 000 пробега ни разу да же не подумал об этом...отлично машина рулится
В городе два литра на тупом автомате нафиг не нужны, как вариант надо было оснащать два литра на вариаторе и потом смотреть, как продажи пойдут. Хотя по старому автомату тоже вопросы - у него все показатели, как у 6-ти ступки у креты, но там всех все устраивает, а тут получается нет, в чем прикол не понятно
И ско жрёт этот турбомотр и вариатор в городе и скок 2.0 на dp8, большая там разница?
Литр
@@DriveRussia пипец , я думал хотябы литра 3, 4
Механику ему давайте с этим мотором.
Еще бы через год выпустили обзор. За рулем уже все рассказали давно.
1,3 с турбиной + вариатор. Вы серьезно?!?! Рено берут за надежность, это машины трудяги. Кто в здравом уме возьмет этот хлам?
Ну и антенна ...ещё бы полметра сделали ))акулий плавник никак не сделать было?)
А на даче плавник поймает?
@@MrOsiz флешки уже давно изобрели, нафиг радио там сплошная болтовня и реклама.
За то ловит хорошо, акулий плавник с приемом даже рядом не стоял
Михаил, вам не стоит тестить бюджетные машины, ибо воспринимается вот это вот всё(с) как «Я устал. Я ухожу.» Мне эта машина не интересна совсем, но тут явно чувствуется настроение «какое г.... мне приходится тестить». Расскажите про Порш или Феррари, там есть душа✌️
Если не интересна,не смотри,смотреть будут те,кому интересна.
@@user-mz3ei6ob8y ну....это каждому решать- смотреть..писать..и вы не указ...а машинка и в самом деле так себе...причесали все на места поставили..но силовая установка как баланс всем изменениям..не зайдет машинка..ляжет рядом с арканой
@@user-xf9vy4pq6k ну и не тому чуваку решать,чё снимать,а чё не снимать,конечно любителям китайского автопрома,да и корейского не нравится,когда позитивно отзываются о Рено,надо ж китайский ширпотреб хвалить,а Рено у многих поперек горла стоит,и бесит таковых,когда Рено хвалят,но это ваши проблемы,далеко многим также не нравятся корейцы,ну а с китайцами все понятно,штучный товар для сектантов. Ну а Реношники заявили,что и продажи Арканы их устраивают,а для недалеких напишу,такой тип кузова на узкого покупателя и много,как например обычного кроссовера их покупать не будут,как и например Х6,или тот же к таец Ф7х,много их видите на дорогах? Нет,ну а Реношники выпустиои 3 машины в одном классе и вся троица (Дасьтер,Каптюр и Аркана) вполне себе не плохо продаются,как бы вам не хотелось иного.
а где ссылка на блог на дриве2 ?
Пока наша машина занята на покатушках Рено. Вернётся к нам 24 июня - и сразу откроем бж. Пока смысла нет постить, а то могут ещё разбить эту, и нам отдадут на других номерах.
Вот теперь дождемся новый Дастер с тем же агрегатом и начнем играть в наперстки) подходи! Выбирай! Аркана, Каптюр, Дастер.. и при любом выборе в выиграше будет наперсточник Рено)
Лучше вместо обновления Каптюра Дастер доставили новый! До нас как всегда все доходит фиг пойми когда(. Ну а если для нас Дастер еще и вариатором оснастят, то это фиаско будет... На варике по полям не полетаешь).
@@Yuron101 прикол будет если они сделают новую ниву на базе дастера ток шильдик нивы, а двигло 2.0 старый атмосферное выставят и мех, а на новый дастер впихнут турбоперделку и вариатор вот смешно будет
@@user-rf8gn2nn6l Да уж. И получится Террано, Дастер и наша Нива. Только время покажет к чему это все приведет).
@@user-rf8gn2nn6l чур тебя,не говори эти мысли в слух а то реношники услышат и сделают так😁!
Я видел на Ютюбе как новый каптюр на вариаторе в гору не может залезть а старый на механике взлетает спокойно. машина должна ездить а не сидеть в ней кнопки нажимать. Я свой двухлитровый экстрим на механике ни за что не поменяю на
литр экономии это конечно аргумент, может нужно было просто айзин добавить 8 ступенчатый ?
Если б это было возможно на b0, это +150к к цене
@@MrOsiz Я бы не задумываясь поменял бы свой годовалый Каптюр на новый с айсин. Даже с турботрещеткой
что у вас за звук на заднем фоне? кто то мультфильмы смотрит?
Контактный зоопарк)) павлины...
"Мы не стали покупать Каптюр нового поколения, а взяли его в представительстве, чтобы нас не упрекали в рекламе". Л - логика.
Потому что, что ни делай, все равно будут упрекать
LikeAPetrol Михаил так не говорил, и странным выглядит, как вы занимаетесь демагогией, упрекая кого-то в позиции, которую выдумали сами. Сказано было лишь о том, что зрители все равно упрекают журналистов в ангажированности, поэтому раздутый бюджет на покупку авто, имевший смысл лишь ради снятия таких подозрений, получается неоправданным; поэтому взяли в пресс-парке, как и прочие журналисты, а верить или нет, что Рено не ставило отдельных условий, влияющих на объективность оценки, - это, как обычно, дело ваше.
Реклама, реклама. А старый-то все-таки лучше.
Момент у нового каптюра 250, а не 220 нм на 7:08
Да, что-то оговорился. Те же 250, как у Арканы.
Ни фига себе! Так это же из "ДМБ" солдат, который хотел "мягко обнять за талию" даму в кафешке.
Диски старые больше нравятся имхо
Дядя новый каптюр в европе 2020
Сколько можно поддерживать маркетинг автозаводов? 92й в турбомотор! Рено пишет, что можно лить 92й в 2.0 со степенью сжатия 11 и в турбо, потому что если он напишет - "только 98" (как это технически необходимо), то это отпугнет покупателей. А вы им подыгрываете. Моторы-то потом не вам капиталить. Вот что Гудков на это скажет?
Рено пока не допускает использование 92-го.
@@DriveRussia В ролике Михаил планирует заливать 92й. Что на лючке написано?
Мы ждём, что применение 92-го будет сертифицировано до конца года. После выхода ролика Рено попросило пока 92-й не лить. Как появится официальное добро, перейдём с 95-го на 92-й.
На гарантийный срок движка хватит, а дальше проблема следующего владельца.
@@DriveRussia Говорить о сертификации 92го для турбомотора - технически безграмотно. Да, мало кто сегодня понимает, что значит - "выставить зажигание", но это не значит, что этим надо пользоваться в коммерческих целях. Лучше потратьте ресурсы на обоснование использования 98го: экономичность, мощность, экология и проч. Объясните, что при отсутствии детонации не залягут кольца, не будет задиров и т.д. Тут полно роликов о замене поршней на 2.0 на Дастер/Каптюр на Мегановские, которые ниже и степень сжатия снижается. А можно просто заливать 98й.
Вот внешне авто мне очень нравится. Но с такой начинкой, я его никогда не куплю.
А что купите?
Фольксваген тигуан с роботом с мотором 1,4 турбо) или нисан кашкай с мотором 1,2 турбо и вариатором)))
Ну я бы наверно поменял бы свой дастер на новый каптюр, хоть я и был противником и турбо и вариаторов - но... попробовал бы
Вот же новый картюр, почему нам опять устаревшую версию втюхивают?... kzhead.info/sun/mNmynZZwZKiFoq8/bejne.html
Это европейская версия, для России другая машина. Как и первого поколения.
Два разных автомобиля. Captur и Kaptur. Первый на базе Клио.
Если бы Рено ещё сервис предложила, по переоснащению старого Каптюра на новый за доплату, было бы интересно) потому что менять шило на мыло нет смысла, а ништяки эргономики хотелось бы изменить. Но не на столько, чтобы менять авто.
По поводу экономичности и "без жертв". Установка ГБО метан на новый двигатель будет явно дороже и возможно придётся мириться с дополнительным довпрыском, а значит и расходом бензина. ГБО для двигателей с непосредственным впрыском пока не так развито и опыта у установщиков не так много.Так что в этом минус.
Все верно. На обоих Дастерах ставил газ, езда просто копеечная становилась и сама установка не дорогая(я из Казахстана). Газ у нас по 12 рублей.
Всего 1.5 млн.рублей
Аксиома Эскобара в силе. Тут без вариантов....
Куда еще жоще, старый зубодробящий, особенно на 17 колесах. Поставили бы автомат 6 ст и больше ничего не трогали. Придется покупать что то другое. Крутилки ему не нравятся, ими пользуешься 3 раза в году.
Откуда такой взять? У джатко остались только древние 4-х ступки, у самих рено только хрупкая 4-х ступенчатая dp8. В европейских же моделях стоит 7-и ступенчатый робот повершифт(зачем-то переименованный), от которых даже форд уже понемногу отказывается. Рено вот и остается только вариатор и механику ставить. Это пса на 7-8 ступенчатых айсинах катаются, у рено к ним доступа нет.
@@congratulationsyouwin9523 Как откуда? VW и PSA покупает Aisin и ставит. Никто никому не запрещает покупать узлы и агрегаты у конкурентов. Отличные коробки есть и у GM, и Hyundai делать научился.
Нихрена ты посидел, помню из журнала авторевю начала 2000ых.. Моторчик без гильз сколько проходит?
300.000 минимум.
@@gerkon3289 кто сказал, Рено?)
@@nuclearpowerrussianbear владельцы бмв тоже говорили что покрытие надёжное-но все-же объявления аж ломились с текстами про задиры, гильзовки. Наверное повезёт, что новая и на гарантии.
1.3т вариатор😁
Михаил не забивайте на спорт зал
Через сколько турбик начнет жрать масло?
Чушь в основном. Надуманные проблемы. Особенно про руль. И посадку. Лишь бы потрындеть.
Всем по-разному. Мой отец в восторге от Рено Сандеро Степвей. А я сажусь в него и не понимаю, как он в нем может сидеть нормально и кнопки нажимать... И видно, что новый отличается и сказано всё, в целом, по делу. Улучшили - факт. А дело журналистов смотреть на авто именно с точки зрения среднестатистического водителя, а не возрастных людей, которые на многое закрывают глаза, особенно когда всю жизнь только на жигулях да нивах ездили. Мнение выражать можно, никто не против. Но первое и последнее предложения у вас совершенно лишние. Более грамотного авто журналиста, чем Михаил Петровский, в РФ найти сложно.
Михаил, ого, заметно поправились вы!
✔
Михаил, надо бороться с пузиком)
Многие люди последнее время покупают новое авто, как последнее авто. И покупать новый каптюр только из-за якобы лучшего комфорта не кто не будет. Атмо и старый добрый автомат весьма надёжнее, чем обновлённая версия и на лет 12 пользования вполне хватит. Покупать надо на долго, не на 5 лет. На допы и крутилки не кто не будет смотреть. Рено прощай!!!
Такой жополизный обзор нового каптюр с обсером старого, типа шайба выбора режимов полного привода его бесила, да она всегда стоит авто, отличное место для неё. Ну и так далее по тексту...
А теперь сообщите зачем обсирать старый говоря про новый? Или вы думаете у них цель, чтобы все побежали продавать свои старые и покупать новые? Богатые все типа? Это логичный сравнительный обзор. И по части эргономики весьма объективный. У моего отца Сандеро и я прекрасно знаю какая это шляпа по эргономике.
Рено нужен новый мотр атмосферный 16 140 лош 16 114 лош мотр устарел
гибрид надо, батарейку на 16кВт (100км - в день мало кто больше на каптюрах ездит) + генератор киловатт на 30, чтобы по трассе хватало без ограничений (всё-таки чистые электромоили у нас ещё долго сложно будет держать, да и батарейки дорогие)
@@user-st8iq2yy8z и кто у нас возьмёт гибридный каптюр за два миллиона? В европе бензин дорогой и субсидии на электро, в Америке модно и есть лишние деньги. В Китае тоже субсидии
@@MrOsiz Дак я не понимаю, почему он должен стоить 2 ляма то? Вместо достаточно дорогого 150-200 тыщ двигателя, ставится дешовый маломощный генератор + электродвигатель, доплатить надо только за батарейку - а её как раз можно маленькую и относительно не дорогую (хотя 500 тыщ она может и стоит с обвязкой то), опять же на 100тыщ км бензина уходит 10тонн - по почти 50 рублей уже - т.е. те же 500 тыщ. Опять же каптюр в базе лям, базовый гибрид можно и в 1.5 сделать, хотя топ да - уже 2 будет, опять же скидки, акции...
Рено передайте, что народ требует автомат, на варике пусть азиаты гоняют
Не, старого капу только на другое авто... Не Рено...
Скажу то что Петровский не сказал из уважения к Гудкову: старый Каптюр был отвратительным автомобилем, странным ремейком Дастера, на котором, особенно в версиях с двумя педалями, просто не хотелось ехать - и сам Каптюр эту идею охотно поддерживал.
рено купила у всех блогеров рекламу
Людям плохо чувствующим габариты автомобиля надо на автобусе ездить
21 век на дворе уже изобретены парктроники, камеры и автопарковщики это можно поставить даже если в их нет в авто.
Михаил Петровский снимает тест-драйвы ЛУЧШЕ ВСЕХ, не смотря даже на такой не интересный автомобиль!
Хоть супер тачку сделают- все равно обсерут наши водятлы.
Это Каптюр то супер тачка? А так все верно, Петровский как не пытается не может сдержаться- машина шляпа полная. Была уж точно. Новее наверно по-лучше. Но Рено походу уде давно загнулся . Машины выпускают недоразумение какое то.
@@Alhimik999 да при чем тут каптюр...я к слову😏
задние барабаны оставили на сартире?
да
Зачем эта жуткая палка антенны на крыше? хрен с ним с барабанами, но антенну то забацать покрасивше за такое баблищще за повозку. Цена на машины перевалила цену на кваритры в регионах, аллё вы там ничего не попутали? жируете ну ну ...
к сожалению да...
этот авто на каждый день. для простых трудяг. нахрена нам турбо ???? рено - давай до свидания.
Аркана, Каптюр... С. ка мы как третесортная страна, сделай обзор на Сценик 4,и Эспейс 5-вот машины для людей!!!!
Так мы есть страна третьего мира по мнению людей живущих за бугром, вот нам и впаривают Дачию, Поло седан и т.д На другое большинство покупателей не заработали.
Кто тебя заставляет их покупать, купи себе ауди, порш, мерседес или бмв и почувствуй себя в первосортной стране, или ты думаешь эспейс будет стоить как каптур? Кстати эспейс и во франции очень не дешевый автомобиль и далеко не лидер по продажам
1,3 с турбиной + вариатор это приговор.
Для фанатов ВАГа, может и нет, но для тех, кто ранее покупал Рено из-за неприхотливости и дешевой эксплуатации, это приговор, да.
Приговор для тех, кто ноет, что появилась турба с вариатором. Для остальных нормальных людей - хороший повод купить :)
@@rusbiology3460 приговор для тех людей кто хоть чуть чуть соображает в технике!
@@dimaskuki9285 ну пусть тогда, кто соображает в технике, - ездит на велосипеде. Ломаться нечему и простой как фомка:)
Не дослушал. Дикцию не осилил эту.
на вашем рынке он какой-то недоделанный, у европейцев он совсем другой...
А цена как отличается, кроме того, что в России он гораздо длиньше?
А как он в европе ходит с полным приводом?!Ах да НЕТ там полного привода и клиренс пузотёрки.😜🤭
Вариатор тяжелей автомата да чё ты несеш
турбо и вариатор похоже современный тренд, до 100к проехал и всё
Я на турбо 250к уже проехал и 0 вложений по двиглу
У диванных экспертов и староверов 100 тыс и турбомотору и вариатору кирдык,а у тех,кто идёт в ногу со временем,по 200-300 тыс проходит без проблем и сэкономленных денег в сравнении с 2,,0 и 4 АКПП хватит с лихвой на ремонт мотора и вариатора,кстати ещё не факт,что древний DP8 проживет столько же,сколько м вариатор,зато кайф на 1,3 с вариатором в тыщу раз выше,чем на древней тупой связке 2,0 с 4 АКПП. Негатив писали и в 2016 году про первое поколение,типа варик как на Джуках и Центрах и 50- 100 тыс не проедет,однако уже есть пробеги у людей более 100 тыс и все пучком,нет ни одного отзыва о сломанном вариаторе на Каптюрах или Арканах,а проблемы бывали не только у Джатко,но и у тех же ДСГ,но производители исправляют,допиливают,и этот Джатко 015 уже совсем не то,что было дорестайлинговых Джатко 015 до 15-ых годов,да и у тех же корейцев свои проблемы,задиры,ржавеющие двери,но вот они (адепты корейского автопрома) как раз таки и рьяно обсерают Рено,так как с них похоже берут клятву при продаже машин-обсерать конкурентов,иначе не продадим,и так хотят максимально в свою секту побольше сектантов привести,а здравый чел понимает,что у всех есть плюсы и минусы,что у Каптюра,что у Креты например,так и любят ее в конкуренты приписывать,хотя я бы её к Дасьтеру бы приписал,так как такая же утилитарная и скушная,как Дасьтер,вот Каптюру в конеурент больше подойдёт Сельтос,но и он будет конечно поинтереснее,но и дороже,в топе почти 2 млн против 1,5 млн у Каптюра,ещё конкурента можно приписать Кашкая,он тоже поинтереснее,но и цена также при Рено как и у Сельтоса.
вы ездили на турбо и вариторах? нет? Тогда не нужно тиражировать свои гаражные байки. Там помнится долго говорили что впрыск это нежное гэ...а вот карбюратор)))
@@gerkon3289 так было и с классическими АКПП,это все сложно,ломуче,дорого,теперь поют оды классическому 6 АКПП,который уже из обихода начал уходить,а наши староверы только раскусили его,так и будет с вариаторами,роботами,турбомоторами,когда оаскусят их и поймут,что да,ресурс возможно и меньше,но зато расход топлива меньше,а кайф от езды намного приятнее.тогда начнут восхвалять современные агрегаты.народ он такой,стадный,одна бабка сказала,что вариатор и ткрбомоторизло и что 100 тыс не проедет и за ней стадно подхватили этот треш турбовариаторофобы,а самим дай попробовать проехаться например на 1,3 с вариатором и 2,0 с 4 АКПП,и посмотреть на их реакцию,да и таким бы хоть не помешало заглядывать на специализированные клубные форумы,где например прочили неудачу Каптюру с вариатором сразу,на старте,даже не давая шанс,потом Аркане,теперь все опять повторяется,но нареканий нет к тому же вариатору на Каптюрах,все ездят счастливо уже 4 года,и будут ездить и радоваться,и этот инновационный турбомотор тоже проедет не меньше древнего жрущего 2,0 с 4 АКПП, Рено/Ниссан серьезная компания,и ей больше доверия,чем постоянно появляющемуся красивому китайскому ширпотребу.
Так там все просчитали,что больше 100 тыс.км один хозяин не ездит.Вот и получается три года или 100тыс.км.Потом трейд ин и по новой.
Реклама✅
что за рекламная акция? усилитель на старом Каптюр тяжелый? у меня жена 50кг веса на нем ездит и ей все хорошо, вам тяжело. мотор 1.3Т одноразовая шляпа с моторесурсом в 150т. км. вам дали машину для того чтобы хвалить ее?
Теперь новый каптюр на вторичке не продать: турбомотор с напылением и вариатор -- это самое дерьмовое дерьмо, которое можно было придумать.
SarumanRu у первого владельца проблем не будет, т.к сдаст в тред ин и все. А вот как второй владелец будет - не знаю. Но вариатор который стоит на этом каптюре вроде как от икстрейла 2,5 литрового - а это с запасом и проблем с ним у икстрейлов не было. А вот как покажет себя движок этот - это вопрос.
@@maxtee329 ну так о том и речь, что сдать его по хоть сколько нибудь вменяемой цене будет непросто. Вероятно, выгоднее будет купить что-то более дорогое, но что окажется выгодней с точки зрения падения цены.
@@maxtee329 Сдаст по трейд ин? За сколько? За копейки? Трейд ин оценивает авто значительно ниже рынка. И зачем терять деньги? Лучше купить более надежный и ликвидный авто.
Скоро лет через 10 таких авто,то бишь с турбомоторами,роботами и вариаторами будет 80-90%,просто если отстал от жизни,то это не Рено виноват,а ты сам,даже ваши люьимые корейцы уже тоже пошли по пути ткрбомотора,роботов и вариаторов,да и китайцы уже во всю,немцы и весь цивилизованный мир уже катается на современных экономичных агрегатах,а нам как третьим странам ещё делали скидки ввиде древних агрегатов,но эти времена уже проходят.
зато можно спокойно китайцев покупать... если и то и то хреново на вторичке продается, то в остальном китай круче ))
За эти бабки лучше ХАвал :) Имхо
Ликвидность и наличие запчастей решает не в пользу китайца
Китай это отдельная ниша,для адептов китайского автопрома, всё же далеко не многие смотрят в сторону китайцев,как бы их не нахваливали проплаченные блогеры,сами то хрен берут себе китайцев,сами ездят на Маздах СХ5,Кашкаях,Тигуанах,Кароках,Кодьяках и т.д.
@@user-mz3ei6ob8y Так разница в цене и комплектации существенная. Я на Хавале проехался, мне показалось что по оснащению на Уровне Киа Соренто, который стоит х2 дороже.
С китайским роботом??? Ну-ну удачи в продаже на вторичке, форд с роботом или фольскваген замучаешься продавать, а здесь китаец с роботом)))
убрали хорошие моторы, убрали механику. зачем нужен этот горбатый пылесос?
Обго*нëнный Каптюр против ср*ного... Именно так я прочитал заголовок видео про эту машину)))
Вариатор?! До свидания, дальше даже смотреть не стал.
Если у кого-то возникает мысль не поменять, а даже просто купить каптюр - надо таких изолировать от нормальных людей.
кого интересует мнение тазовода со стажем).
GERKON 32 чур меня от тазов - денег нет, но как-то держимся.
А также изолировать тех кто хочет купить Крету, Весту и прочие недоразумения которые у нас в стране на первых строчках продаж🧠🙉
новый каптюр явно лучше китайцев, и для тех кто ездит не много - лучше креты 100%, ибо ресурс после 150 тыщ влияет только на стоимость продажи 5летки, а крета изначально дороже получается и при покупке и по сумме, тут расход бензина ниже ещё, а динамикка лучше.
Алекс Вин ты ездил хотя бы на них? Карета конечно тоже ни о чем, но больше похожа на автомобиль, чем вот это вонючее рено.
Скучнейший тест драйв, никиках эмоций, как будто робот рассказывает)
Купленный обзор
Хочешь чтоб хвалили крету и пели дифирамбы китайцам? Не у всех поперек горла стоит альянс Рено/Ниссан и поэтому нормальные люди и оценивают здраво,а вам надо смотреть купленных Асафьева или Дизлайка канал,вот там получите то что хотите от Рееоненавистника.
Какая уродская тачка
единственное, чем нравится - это дорогая и стильная внешность. Умеют французы в дизайн.
@@user-wx1rw2sl2z Сбоку уродливый как утюг. Спереди и сзади весьма неплохо. У французов получается делать красивые машины, но с Дачией они особо не стараются.
У тебя то хоть какая красавица? напиши
Михаил ну вот на что ты делаешь обзор на Рено да ладно тебе оставь это дело Санте (Никите) ты лучше возьми там какую нибудь Мерседес, БМВ или что нибудь серьезные тачки, ты журналист высокого ранга в конце до концов...
Скока же бабок рено заложила на пиар.... Десятки каналов вылизывают это дерьмо по сути....
Кто покупает эти машины? Одни названия чего стоят: Каптюр, Колеос, Дастер.
Я покупаю
Я тоже с удовольствием покупаю.
Чё не так---- иди купи себе лифан-----чанган-----джили не тужили
Ты сам то что покупаешь? Озвучь здесь, а мы поржем!
прежде чем чушь писать про свою машину расскажи. или стыдишься ее названия?
1500 000 за это гавно пусть они там еще постоят
Машины что кончатся на О, получаются говнО
Паджеро,Прадо, поло и т.д. это как?
@@user-yn2xp3vi8y поло, конечно.