Подъем судна «ВОЛГО-ДОН» на пневматических ролик-мешках производства ООО «НПП «Сибрезинотехника»
Подъем судна «ВОЛГО-ДОН» на пневматических ролик-мешках производства ООО «НПП «Сибрезинотехника» г. Омск
Конструктивно судно представляют собой теплоход грузоподъемностью 5300 т, Длина судна 140 м, ширина 17 м, осадка 3,6 м. Доковый вес судна 1600 т. На сегодняшний день, это максимальный размер судна которое поднято с помощью ролик мешков в России !
ООО «НПП «Сибрезинотехника» - ведущий разработчик и производитель сложных резинотехнических изделий. Предлагаем со склада в Омске: Пневматические ролик-мешки для спуска и подъема судов, Судоподъемные комплексы, Надувные баллоны для спуска и подъема судов, Пневматические домкраты, Резиновые баллоны для поднятия судов, Спусковые баллоны, Marine airbags, Rubber Air Bag Manufacturers, Marine Airbag Suppliers, Marine Airbag Exporters, Marine Supplies, Ship Launching Airbags, Ship Launching, Ship Launching Methods, Ship Moving Airbags, Ships Airbags, Heavy Transport Airbags, Ship Launching Airbag, Heavy Lifting Airbag, Marine Airbag , For Ship Launching. (вся продукция запатентована и сертифицирована) . +7(3812)514-111, 55-00-18, 51-40-50 www.srti.ru E-mail: sibrezina@bk.ru
"Недостаток судоподъемных средств - одна из главнейших проблем судоремонта" www.korabel.ru/news/comments/nedostatok_sudopodemnyh_sredstv_-_odna_iz_glavneyshih_problem_sudoremonta.html
Ну наверно вы далеки от судоремонта
Б. Б
Молодцы. Очень рада, что не перевелись умельцы. Придержать в памяти этот переспективный сюжет. Хотелось бы бльше сравниетльной информации. Т.е. выигрыш в цифрах по времени, по количеству занятых людей и техники, природные условия применимости, тоннаж и проч. Дерзай, Россия!
Лайк отечественному производителю!
Очень рад за НПП Сибрезинотехника, будет работа у людей!!!
Металл в сдачу-доходы
Если это утопленник конечно
Удивительное рядом... И интересно, и хорошо. Спасибо, классная работа.
kzhead.info/sun/ZLNtYMWpbpmHf6c/bejne.html
Обалдеть инновация🤣. В Советском союзе так всегда выкатывали, а эти изобрели)))
Работали м таким, поднимали колесный пароход Казань! Порвало по трещине в корпусе, было стремно
Интересно посмотреть как эта штука взрывается.однозначно были случаи
Задница у тебя взрывалась.
За таким приятней наблюдать,чем за тем когда корабли выбрасываются или вытягивают на берег для утилизации..
Будни Речника здравствуйте, на нашем канале ещё много интересного.
Будни Речника kzhead.info/sun/jKiNZaV_fJSDio0/bejne.html
Этот металлолом давно пора весь порезать а не латать, корпуса уже многократно превысили срок эксплуатации.. Но у нас нового ничего не строят, вот и выжимают последние соки из выжатого еще при союзе... То что новые технологии осваиваются - радует конечно, но не сильно, т.к. мизерно всё продвигается... Эх...
@@whs4039 у вас - это где? а России строят и ещё как.
@@user-ku2pj6qt1y kzhead.info/sun/ebCQppRxa5qdiY0/bejne.html дноуглубительные работы на реке Иртыш. Пульпопровод резинокордный плавающий производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА» г. Омск kzhead.info/sun/fbSyerGnZ5iAeJ8/bejne.html. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА» А
Какая нахуй современая техналогия у меня в энциклопедии 1927года это всё проилюстрировано и чётко расписано про эти мешки
Вот именно, просто речников среди коментаторов нет , они бы поржали над этой чудо технологии.
Отличное видео! Спасибо за публикацию.
Вам спасибо!
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, очень интересно было.
мне кажется если качать в эти шары теплый воздух, то балкер может улететь. Эти воздушные шары прекрасны.
😃
А где ты видишь балкер?
Вьетнамцы давно используют такую технологию, как я считаю, по бедности.
тем и хорош способ что на наго не нужно тратить много денег, разве нет?
@@makc00h83 Выкопать землянку тоже дешевле, чем построить дом. Разве нет? :)
@@aleks11755 Тупизна, можно поднять судно в любом неприспособленном месте. В ЛЮБОМ!
@@ruslanboshirov7622 А зачем? В приспособленном месте есть вся инфраструктура для производства ремонта. В своё время прошёл этот этап.
@@aleks11755 Ну, если незачем, значит для нищих вьетнамцев...
Я, этот ВД 201 встречал ещё в 1989г,т.к в этом году проходил на таком- же корыте только 13 ом.( царствие ему небесное).плавательную практику. Люди!!! Оглянитесь!!! Эти технологии я видел ещё в начале 0, и в Китае и во Вьетнаме и в Тайланде. Горько наблюдать как медленно лапти шнурками обзаводятся...😭😭😭
Да,убогинько
С нетерпением жду ролик , как лопается ролик-мешок
Ни чего не понимаю, ни в судах, ни в их ремонте, но мне понравилось!!
kzhead.info/sun/ZLNtYMWpbpmHf6c/bejne.html
Красиво и чётко
интересная технология
Это в XVIII было ноу хау.
По мне лучше поднимать на слипах трациционно на тележках. А это технологии "прошлого века" выдаваемые за новые технологии. Но это чисто мое мнение.
Круто.
Красивое
Служил на флоте в аварийно-спасательной партии. Тоже были подобные надувные подъёмные понтоны для судов.
Здравствуйте! Балоны Омские были?
@@user-sj3wj4vf4d Здравствуйте! Не знаю, но им точно было много лет, если даже не со времён СССР.
@@user-er1ut9mt1n у нас Морспасслужба закупалась пару лет назад
@@user-sj3wj4vf4d уверен, значит, что обновили всё материальное имущество!
@@user-sj3wj4vf4d Я смотрю по видео, эти изделия частенько применяются. На таких пневматических ролик-мешках, например, недавно экраноплан "Лунь" вытягивали на берег. А накачивали их воздухом с водолазных катеров Каспийской флотилии.
Отлично!!Не надо не доков не слипов.
Konstantin Konstantinov kzhead.info/sun/jKiNZaV_fJSDio0/bejne.html
Ого, круто
kzhead.info/sun/ebCQppRxa5qdiY0/bejne.html дноуглубительные работы на реке Иртыш. Пульпопровод резинокордный плавающий производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА» г. Омск kzhead.info/sun/fbSyerGnZ5iAeJ8/bejne.html. Подъём судна ВОГО-ДОН на пневматических ролик-мешках, производства ООО «НПП «СИБРЕЗИНОТЕХНИКА
Чего крутого каменный век вам показывают
Корейцы глянут и посмеются. Привет с верфей samsung'a)))))))
Круто, но я б побоялся около этих мешков ходить, как они там ходят.
Вопрос. А буксир помогает корме, чтобы не крутило ее или, как обычно балластится?
Я люблю российские ледоколы, хотел бы увидеть некоторые из них.
Как ремонтировать пробоину корпуса под трюмом???
Что-то мне подсказывает, что все это делается для окраски днища, ну и ревизии понятно. Но. Потом то это всё нужно будет скатывать назад. И что будет с краской? Логично конечно ставить на роликовые кильблоки, а вытаскивать так. ) вижу, что спуск так же делают. Тогда фотки нужны после спуска.
Это ж надо, чтобы битого стекла, досок с гвоздями по пути не валялось.
Вообще то это не новинка ,года три назад видео видел ,забугорное .там спуск делали на таких мешках...возможно для РФ это новинка..
какие крепкие мешки, из чего они сделаны?
из качественной резины
Сколько стоит один такой мешок
Лопнуть может как покрышка большегруза?
А какое название красивое.... ооо нпп сиб.....
А как обратно ?
Интересно чем эта технология сокращает время на проведение ремонтных работ?
Идти не нужно 2-3 недели до Судоремонтного завода и в очереди стоять на ремонт не надо.
если в баллоны закачивать гелий вместо воздуха, получится летающий балкер!
👍✌️🤟👋🙌👏✊
Гроб плавучий!
Какое давление в мешках?
4 бара , в начале мелькает на видео
По моему мнению технология прошлого здесь выдают за какое то ноу- хау.
СКОЛЬКО ДЕДВЕД СУДНА УМНИК,,,,
Привяжите к батарее копирайтера написавшего текст к этому видео и бейте приговаривая "ты слишком мало говорил о пневматических ролик-мешках, зрители так и не смогли проблеваться". А если серьёзно, то так много пневматических ролик-мешков в тексте это перебор. Те кому надо знать о пневматических ролик-мешках, с первого раза запомнят, что пневматические ролик-мешки называются пневматическими ролик-мешками, а те, кто просто хотел посмотреть видео о подъёме судна на пневматических ролик-мешках будут ненавидеть дебилов выпустивших ролик о пневматических ролик-мешках и попутно сделавших пневматические ролик-мешки словосочетанием-паразитом. И если мне надо будет поднять волго-дон, то я ни за что не стану пользоваться пневматическими ролик-мешками)
преподносят как как ноу_хау))) самому диктору то не смешно там?
В США давно применяют эту технологию.
@@user-hp5ek3dm4o Ехать туда, чтобы там пароход вытащить на тамошнем берегу? Чел демонстрирует, что дома ест такой товар, обращайтесь к нему, арендуйте и таскайте-вытаскивайте! И не слушайте ботов безумных, умные люди не будут хрень всякую постить.
@@user-je2zt3wu4d я отмечаю,что способ существует давно и судовладельцы им успешно пользуются.
@@user-hp5ek3dm4o А вот Goblin Slayer, не расслышав, что говорится и что предлагаются услуги - фирмы "Резинотрест", подумал о себе - какой же я (т.е.- Goblin Slayer) Вумный, дай ка я - Goblin Slayer - всем нос утру. И понеслась по кочкам труба резиновая))) Я только жил рядом с училищем Седова, я - чел сухопутный, потому понимаю и принимаю ролик, как не "вселенскую" находку - а предложение воспользоваться изобретенным раньше И ВНЕДРЕННЫМ на фирме автора ролика. Хау, я все сказал )).
А диктор сам не знает , что диктует! Ему бумажку дали, вот он по ней и читает как бот.
Как называется судоремонтный завод.
Konstantin Konstantinov у нас резинотехническое производство. Производим в том числе и ролик-мешки для спуска и подъема судов srti.ru/katalog/pnevmaticheskie-rolik-meshki/
Konstantin Konstantinov kzhead.info/sun/jKiNZaV_fJSDio0/bejne.html
Как называется не знаю,знаю, что в Рыбинске
Это ремонтная база флота в Рыбинске, Ярославская область.
Феминисток надо туда, пусть так поработают, а потом скажут нужно им равноправие или нет
Сколько стоит где купить ?)
и мне парочку, может по оптовой цене отпустят)
Эти корыта давно пора на метал сдавать, в они ещё их чинить пытаются. Никому не пожелаю побывать на таком судне
Мы предлагаем технологию подъёма и ролик-мешки для спуска и подъёма судов.
@@user-cw9zn8qx9e А я о вас ничего и не говорю. А говорю о судовладельцах и древних судах
Так в Египте пирамиды строили, - заявляют ученые.
Я так свою лодку вытаскиваю на мячах.
Это технология не новая в других странах давно уже применяется
Ерунда вся эта для кустарных заводов.Это не практично! Только реклама в стиле..Покупайте наших сланоу..
Аесли он ракушкой оброс она может порезать эиот мешок
не встречал 201 Волгодон.
Konstantin Konstantinov kzhead.info/sun/jKiNZaV_fJSDio0/bejne.html
Ребята, дак в видео корпус на сильный излом идет. Темболее это еще и волгодон, он же хрупкий.
Кран. И сухой док
сухой док построить нужно,а тут площадку подготовил,шары надул и на шару вытащил )) Для больших теплоходов да,только сухой док,а тут лодка 1600 тонн ))
Только для плоскодонных судов...
Плоскодонных???? )))) И где ты увидел плоское дно сухогруза"Волгодон 201"???? Плоскодонный по ходу у тебя мозг....)))))
@@MoiDaDir чего петушишься? большинство транспортных судов имеют плоское днище. И это не исключение.
@@MoiDaDir мало того , ты хам..., так ты ещё и слепой..Или не видел морских судов...
все классно, только нахрена вообще судно выкатывать? Тупые делают сухой док и за неделю полностью обслуживают корпус сухогруза. А мы умные, выкатим в лесу и пол года кисточками будем красить)
Круто!!! И нахер тот плавучий док!!!!
Дёшево СРЗ, дорого судовладельцу, критично и рисковано корпусу судна. 7:54 минута последний ролик - мешок на 174-175 шп, и корпус уже над водой, а это 30 м консоль, где сосредоточены все механизмы - ГД 2 шт, ДГ 3 шт, рулевая машина, топливные цистерны, жилая надстройка. Никакая общая продольная прочность такое не выдержит. Учитывая так же старый металл изношенный на 20-30%. Это варварский способ позапрошлого века. Скуловым килям сказали - давай, до свидания
Ahuennnno
Как жалко что эти помойки все еще не попилили на металлолом
Яб не полез под него не красить , не дификтацию делать , ну нафиг эти шарики
амогус
Средневековая притча о том как мужики плоскодонку на бревнах катили. Ну, а если серьезно - смешно смотреть, не знаю почему... эстетики нет, все как то, как у дяди Васи в гаже, кустарно.
Чушью занимаетесь и Ерундой!Есть нормальные СЛИПЫ!Если не продали на металлолом в Турцию...
Ребят это уже деградация.
Ох и геморойная эта работа, из болота тащить бегемота! ))))