Как убрать скрип тормозных колодок. Ссылки и подробности на сайте alexgorweb.ru
Пікірлер
Где ты был раньше, братух? У меня после твоего совета проблема решилась. Спасибо!
@bw58702 жыл бұрын
Да у меня, канал уже 4 года, пятый пошел. Я всегда был здесь :-)) Я рад что помог советом. Спасибо за отзыв и возможно, подписку на мой канал. Удачи вам!
@AlexGorfishka2 жыл бұрын
Сколько воды!
@user-is5fr4rh3y Жыл бұрын
Автор прав, еще когда первые иномарки пригоняли в Казахстан в90е уже настоящие мастеры на сто точили колодки перед установкой. Говорил если не сточить углы будет скрипеть. Позже с годами все обленились вот и результат
@meiiradai3689 Жыл бұрын
Все новое - это хорошо забытое старое. Не зря же так говорят...
@AlexGorfishka Жыл бұрын
@@AlexGorfishka Ставлю бу японские колодки с разборок,никогда не скрипят
@user-wb9vu9ui4p Жыл бұрын
@@user-wb9vu9ui4p Ну так ведь эти колодки Японцы делают, не то что в наших магазинах, китайские товары, якобы авто ВАЗ, на самом деле самое последнее говно, привезенное из Китая и уже потом нашлепанное на ВАЗ-овский каркас, вполне возможно неизвестного происхождения. Ведь не секрет, что все что отбраковывают на конвейере автоВАЗа потом попадает в магазины в качестве запчастей. Все знают об этом, но навести порядок никто не пытается, включая правительство в Москве. Ведь это, очень огромная кормушка, в которой заинтересованы очень многие... Кто же будет потом покупать запчасти, если они будут качественными и долговечными?
@AlexGorfishka Жыл бұрын
@@AlexGorfishka купи колодки кашияма называются не дорогие и качественные
@user-ny6wi9jh9x Жыл бұрын
@@user-ny6wi9jh9x согласен .не скрипят они.сейчас старые хай кью поставил с небольшой выработкой думал пройдёт звук,но нет.с соседних улиц слышат ,когда домой подъезжаю
@user-so8ur7ij6p Жыл бұрын
Спасибо отлично пояснил всё.
@user-ck8lt5jq1t2 жыл бұрын
Пожалуйста!
@AlexGorfishka2 жыл бұрын
Меняй тормозной диск, толщина уже не позволит сделать проточку, будет сильно тонкий и летом при жаре может лопнуть от перегрева, да и писки исчезнут....На тормозах и рулевом не стоит экономить, конечно если ценить свою жизнь.......
@demonisimusdemonisimus1337 Жыл бұрын
Всем привет. Никогда не отдавайте диски на проточку. Буртики ещё можно. Не каждый токарь может выполнить эту работу.
@alexandr...19.56 Жыл бұрын
Спасибо БРАТ, такая же проблема, нужно посмотреть
@user-ev8jw3ue2k Жыл бұрын
Пожалуйста!
@AlexGorfishka Жыл бұрын
Братан спасибо тебе
@user-hi3yy8ij5t Жыл бұрын
Можно запустить двигатель ,включить пятую передачу и сточить край тормозного диска диском от болгарки . Очень быстро и легко. На задних барабанах у заднеприводных также стачивается - одеваете барабан наоборот, наживляете болтами и стачиваете буртик. Соблюдайте технику безопасности - без перчаток и рукавов.
@user-zu8lu7mm3y Жыл бұрын
Согласен с каждым словом!
@user-zo4tz5qt5i Жыл бұрын
Совершенно правильно и никакова токаря не надо
@user-qs3sm9oe8dАй бұрын
Буртики в скрипе виноваты редко, с них просто можно начать. У меня на практике 3 причины, которые надо устранять , чтобы избавиться от скрипа: 1. перемазать направляющие (или заменить, если устали), чаще всего причина в них. 2. закисший или оборванный трос ручника - разработать, отодвинуть пыльничек, капнуть туда в трубочку ВД или трансмиссионки, разработать. 3. закисание поршня, разработайте, повыкручивайте его туда-сюда, тут вам в помощь ключ от болгарки, с ним это легко делается. Если после всех этих танцев свистит-пищит и вы уверены, что диски ОК, то тогда этим колодкам одна дорога - в мусор, впоследствии они угробят диск, так как в них много дерьмовых вкраплений. Не жалейте, наш девиз : безопасность и комфорт!
@vladimirkrupskiy1528 Жыл бұрын
Красавчик благодарю 🙏
@kytyz1608 Жыл бұрын
Пожалуйста! Рад если был полезен!
@AlexGorfishka Жыл бұрын
Правильно все.лайк😊
@jenyanik17413 ай бұрын
Спасибо
@user-og5sz8gw1b Жыл бұрын
А не легче бортик сточить с дисков? Каждый раз подтачивать колодки по мере износа - бред
@user-eo4ue4ur7s Жыл бұрын
Поддерживаю тебя человек, ты прав, заморочка со снятием колодок весьма громоздкая и время отнтимающаюся, проще сточить буртик диска, браво мастер!
@user-is6zj1ij7h Жыл бұрын
Не проще ли убрать болгарской бутики...
@user-dg3bc5ym1m Жыл бұрын
Поменял колодки вместе с дисками по причине износа и тех и других. До этого скрипа никогда не было. Теперь после недолгой езды, примерно 20-30 торможений, появляется очень сильный скрип. Видимо нагреваются. Буртов на дисках нет. Все в идеале. Обратил внимание, что раньше обратная сторона колесного диска и сам суппорт были в черном порошке, видимо от колодок. Сейчас ни пылинки. Такое ощущение что новые колодки из стекла. Буду менять. Езжу на калине 1. 🚗😑
@dmitriydeperov96868 ай бұрын
Все что здесь пишут недружелюбные обыватели, хрень полная. Самая частая причина постоянного свиста плохие колодки, так как сделаны из некачественного сырья, в котором большое количество металлизированного парашка, отсюда свист. Второе это буртик как у меня на видео, который плохо прилегает в момент нажатия на тормозной барабан колодки. Нужно либо удалять буртик (по хорошему), либо как у меня на видео, стачивать колодки, если не имеете возможность сточить буртик, других причин свиста не существует, по крайней мере в тормозной системе девяток. Можно сколько угодно что-то смазывать, ставить какие либо антискриповые прокладки, все это деньги на ветер. Хотите избавиться на всегда от свиста, ставьте новый барабан (либо пускай токарь точит диск, если его размер, позволяет это сделать) и ставьте новые колодки и будет вам счастье. А что бы не пролететь с покупкой, я колодки брал HOLA без проточки по середине, а диски брал ASP. Установил все отлично, никаких скрипов, никакого шума и по цене адекватно. Так что если у вас с деньгами не очень, можно обойтись на какое-то время моим способом, если есть деньги (кстати не очень большие около 2К), лучше поменять и забыть на какое-то длительное время... 😐
@AlexGorfishka7 ай бұрын
Причин свиста колодок большое количество, однозначно сказать нельзя. Сам недавно был в шоке. Заметил диски, колодки (TRV)и резиновые втулки, был в шоке когда услышал свист при лёгком торможении.😅Правда,через 2-3 дня всё вроде прошло.Вот такие дела.
@DmitrijsBeberins7 ай бұрын
Лайк.. тоже надо так сделать на Газели..
@user-Adi_kz_1234.Ай бұрын
Ну не знаю с правилами подточками. У меня когда свистели тормоза обошёлся очистителем тормозов
@user-ig5fe6vo9s8 ай бұрын
Приветствую , а как называются колодки которые ты поставил , если не секрет ?
@user-fi2vq9tc1f Жыл бұрын
Извини, если честно то уже и не помню фирму. Продавец говорил что-то про ВАЗовские, но сейчас не разберешь Вазовские можно легко продать за хрен знает какие... Вообщем помню что брал комплект что-то в районе 400-500 рублей
@AlexGorfishka Жыл бұрын
Токарю тоже надо зарабатывать!, Точно так же, как и изготовителю тормозного диска, который указал минимально допустимый размер толщины тормозного диска! Вооружитесь штангенциркулем, измерьте толщину вашего диска ( там от нового до "на выброс" всего 2-3 мм) и не озадачивайте токаря.Озадачте продавца новых тормозных дисков.А если ещё и тормозных колодок в комплекте к дискам,то скрип и свист уйдут сами собой.
@user-sd4ru2kz7k2 жыл бұрын
Можно писать и говорить сколько угодно, главное что это помогло. А результат это главное!
@AlexGorfishka2 жыл бұрын
Ага, у меня тоже из-за буртов скрипят. Надо будет сточить их болгаркой...
@dmitrij5942 Жыл бұрын
У Вас на видео неплотное прилегание колодок. И второй случай, это когда ставишь новые китайские/индийские колодки и они начинают свистеть через некоторое время из-за их низкого качества. Как выход из положения, рекомендую ставить оригинальные колодки, а диск поменять на другого производителя, можно и помягче метал...
@_Eldar_Guseinov Жыл бұрын
А еще можно дополню ваш комментарий?... Можно взять новый автомобиль с новыми колодками и тормозами... Вопрос как раз в том, что у многих нет возможности выбора, каких-то фирм производителей, мягкие, жесткие, средние. Это в большом городе есть огромный выбор и Китайские и Индийские и еще какие. Я вот не разу у себя в городе не видел Индийские, да и по китайски написанного на коробке то же не замечал, а ведь я живу в городе объединяющий весь район. А представьте себе маленький городок, поселок или деревню. Блин, ну какой там выбор и какие у людей зарплаты, а машины какие??? Вот подумайте и сделайте выводы. Я же объясняю, мера вынужденная, естественно не всем в помощь, кто-то, у кого есть деньги и возможность, заменит диск и купит дорогие колодки. Но если диск вроде еще ничего, колодки уже куплены установлены и назад не вернешь, а включить болгарку и сточить буртик нет возможности (ну нет рядом электроэнергии) либо просто нет возможности отдать токарю, что такой вариант не подходит? Но ведь люди делают и благодарят... Почитайте отзывы. Значит это в каких-то случаях работает, раз люди благодарят за помощь? Значит такому ремонту имеет место быть?!
@AlexGorfishka Жыл бұрын
@@AlexGorfishka я согласен с Вами. Просто по прилеганию колодок имел в виду высыхание смазки на направляющих болтах. По мягким дискам рекомендую покупать диски типа "Алназ" - они мягче реагируют на колодки "ВАЗ". Китайские колодки на вид точно такие, которые у Вас в руках - умеют же подделывать. 🙂 Я живу в селе, но выбор в запчастях есть. И по поводу стачивания буртика напильником - а как избавиться от биения при торможении, ведь не каждый на глаз алмаз? Только болгаркой остаётся. Всем удачи в экспериментах! 🙌🏻
@_Eldar_Guseinov Жыл бұрын
У меня начали посвистывать лишь когда я сдаю назад и слегка притормаживаю, когда в процессе езды и торможения свиста вообще нет, только на порковке когда заезжаю задом и притормаживаю
@user-wb5zo2ut7k Жыл бұрын
Именно в вашем случаи, скорее всего, если нет пластин противоскриповых, то поставить их и обязательно, смазать в местах где колодки касаются суппорта. Думаю проблема уйдет.
@AlexGorfishka Жыл бұрын
@@AlexGorfishka ясно, спасибо, попробую
@user-wb5zo2ut7k Жыл бұрын
Все это ...йня. Если тормозной диск не плотно прилегает к ступице то происходит биение и суппорт постоянно сжимает и разжимает колодки. Отсюда и писк. Решение: щеткой почистить место прилегания диска к ступице. Так же щеткой почистить диск колеса изнутри в районе креплений. Таким образом я избавился от писка и скрипа. Перед этим поставил новые тормозные диски и начался писк при нажатии на педаль тормоза. Две недели искал причину.
@olegv379 Жыл бұрын
Да он 100% прав
@user-gm8rd7bx1u Жыл бұрын
Вчём смысел если их опять опорка будет сьедать повторно снимать не проще диски проточить?
@vislan11 ай бұрын
Смысл в том, что если у вас, нет возможности проточить, нет эл. энергии рядом, нет болгарки, токаря знакомого, и.т.д, или нет времени, или желания...
@AlexGorfishka11 ай бұрын
Диски и колодки поменял через месяц свистю это тоже самое?
@user-bo4vn5vp2k Жыл бұрын
Все это ...йня. Если тормозной диск не плотно прилегает к ступице то происходит биение и суппорт постоянно сжимает и разжимает колодки. Отсюда и писк. Решение: щеткой почистить место прилегания диска к ступице. Так же щеткой почистить диск колеса изнутри в районе креплений. Таким образом я избавился от писка и скрипа. Перед этим поставил новые тормозные диски и начался писк при нажатии на педаль тормоза. Две недели искал причину.
@olegv379 Жыл бұрын
Стачивать надо тормозной диск бортик и замерь толщину диска если он чуть меньше положенного то меняй сам диск Так как если он меньше чем положено го то в один момент может лопнуть от большого трения и это могут принести большой аварии То есть может разорвать диск И прежде чем стачивать края диска замерь общию толщину а потом толщину выроботки и сумируй все и тогда узнаешь можно ли стоить край диска или сразу купить новый А так смысл нет лишь на время и диске больше углубиться и что потом вновь стачивать колодки
@user-uu6wq8yc6c2 жыл бұрын
А разве речь шла, о стачивании диска??? Или вы считаете, что после каждой замены тормозных накладок, необходимо менять или стачивать тормозной диск?
@AlexGorfishka2 жыл бұрын
@@AlexGorfishka Кстати на канале "Накаченные колеса" тоже пришли к выводу, что скрип реально убирает стачивание кромки диска. Я тоже диск себе стачивал. Сам, болгаркой. Всё норм. Сейчас на 0.3 меньше рекомендованного заводом минимума. Это ерунда. Главное не на 1мм меньше. Хотя многие ездят и меньше. Там всё равно еще очень большая толщина. Врядли лопнет. Вот скривить при резком охлаждении, что после этого будет биение, возможно. Но я уже всю весну проехал и всё норм. На заводе всё всегда с большими допусками делается.
@I-gj1bq Жыл бұрын
@@I-gj1bq Не всегда есть возможность стачить буртик у диска. Например, нет электроэнергии в гараже, нет болгарки, нет желания сильно заморачиваться. Стачить край накладки на колодке всегда проще, достаточно любого напильника и пары минут и хватает довольно таки на долго, проверенно. А так конечно, если все делать по уму, то надо по возможности убирать буртик, а еще лучше на токарном станке выравнять тормозной диск, или просто заменить его на новый, вместе с тормозными дисками. Но мы ведь живем в России и доходы нашего населения оставляют желать лучшего, особенно в глубинках, вот и мудрим что можем, не правда ли?
@AlexGorfishka Жыл бұрын
@@AlexGorfishka согласен
@I-gj1bq Жыл бұрын
@@AlexGorfishka У вас явно диск уже под замену на видео, выработка видна. Точить колодку/диск это только похороны откладывать(не ваши)
@-ododo--bobo- Жыл бұрын
У меня наоборот, тихо давлю свистит а сильно давишь то не свистит
@vl-dag Жыл бұрын
Смажь нерабочую часть колодок. (где давят цилиндр и обратная сторона, и где колодки садятся в посадочные) специальной смазкой 800-1000 градусов. (Для направляющих не подойдёт) Если тормозные диски не как на видео, скрип уйдёт. Перед смазкой надо конечно почистить всё с железной щёткой. Ну я и обезжиривал ещё. Так же шлифанул диск, обычной наждачкой. Включил 3 скорость, и на одном снятом колесе шлифанул, там где была сильная выроботка (слева) там где у меня и появился скрип, шлифовочным наждачным диском на балгарке. Смазал, собрал, проверил. С 80 до 0 ни одного скрипа, притормаживал, тоже ни одного скрипа. Так что рекомендую, можно ещё со стороны цилиндра пластины поставить, между колодкой и цилиндром. Из тонкого метала.
@-ododo--bobo- Жыл бұрын
Не медленно менять нужна тормозных диск
@ffkdeezy3341 Жыл бұрын
очень долго тянул интригу.нехорошо. вот, ну по поводу диска - да. диск изношен,по хорошему его заменить бы. ну если бюджетно - то внешний бортик сточить болгаркой, внутренний - тут врядли чем подлезть - сточить край колодки.
@allkom Жыл бұрын
Качество сьёмки прям огонь. Всё видно так хорошо. На какую шарманку то снимал?
@user-cz3ze2lv9z Жыл бұрын
Брин, Братишка! Подари пожалуйста Экшен Камеру! Буду всю жизнь признателен! А видео буду выкладывать, да же не в Full HD, а только в 8K...
@AlexGorfishka Жыл бұрын
Где пластинка между цилтндром и колодкой?
@user-tc9ru9ky8u6 ай бұрын
А где вы видели такие пластины для ВАЗ 2109? Они бывают только для современных ВАЗ-ов и иномарок и кстати, не всегда они являются панацеей от скрипа.
@AlexGorfishka6 ай бұрын
Диски у вас под замену.
@user-vt4dg5xj9o Жыл бұрын
Диски новые колодки новые и все ровно свист колодки не дешёвые что скажеш?
@user-sz6jq7cy1q Жыл бұрын
Почитай комментарии, я уже раз 10 писал именно по твоему вопросу. Антискрипные пластины, смазывание направляющих суппорта и посадочные места колодок, Так же сами колодки. Есть трех типов, выбирай мягкие и как сказал один из форумчан, выбирай без прорези по середине, но я этого не проверял...
@AlexGorfishka Жыл бұрын
Главное работают...и марены ездят с пищащими тормозами
@user-fl5ce1xe8o Жыл бұрын
А если побрызгать силиконовой смазкой
@user-tc9ru9ky8u6 ай бұрын
А если смазкой, то вообще не стоит думать о том, есть ли у тебя тормоза или нет. Как говорил Николай Фоменко на "Русском радио", ТОРМОЗА ПРИДУМАЛИ ТРУСЫ!
@AlexGorfishka6 ай бұрын
у меня новые тормозные диски и колодки все равно свистят, менял колодки на дорогие, проблема не ушла
@s_tobol2 жыл бұрын
Не плотное прилегание колодки к тормозному диску (не по всей площади прилегает). От этого всегда свист, но при условии что сама колодка у вас не высокой жесткости, так как в колодках с высокой жесткостью, содержится больше металла в материале, который трется о диск. Они очень устойчивы к истиранию, но при этом создают дополнительные неудобства в виде периодических свистах при торможении. Лучше брать колодки средней мягкости или вообще мягкие, но там износостойкость ниже в разы.
@AlexGorfishka2 жыл бұрын
Все это ...йня. Если тормозной диск не плотно прилегает к ступице то происходит биение и суппорт постоянно сжимает и разжимает колодки. Отсюда и писк. Решение: щеткой почистить место прилегания диска к ступице. Так же щеткой почистить диск колеса изнутри в районе креплений. Таким образом я избавился от писка и скрипа. Перед этим поставил новые тормозные диски и начался писк при нажатии на педаль тормоза. Две недели искал причину.
@olegv379 Жыл бұрын
Расточках диска делать надо и новый колодку поставить нада
@user-nu6zl9iu5h Жыл бұрын
Ребят не жадничайте меняйте диски вовремя лопнувший диск на ходу малоприятный процессс
@vovochkarus2283 Жыл бұрын
Лучше бортики заточи на диске хотя б болгаркой сам , ато калодку заточит неправильно я думаю бортика ещё больще становится
@user-im5pv7xf1m Жыл бұрын
Помогите ваз 2115 новые тормозные диски супорта направляющие и колодки ставил автоваз свистят потом поминял на другие дороже тоже свист :( что делать ?
@user-gh9zo8bj7k2 жыл бұрын
В состав современной фрикционной накладки входят керамика, специальные смолы, синтетический каучук, органические и минеральные волокна, наполнители и модификаторы. Состав фрикционных материалов довольно сложен, и у каждой фирмы-изготовителя тормозных колодок он свой. Многие добавляют металлическую основу, что бы удешевить производство. Есть нюанс тормозные накладки или колодки выпускают трех типов; твердые (как правило очень часто свистят), но у них, срок эксплуатации большой, потому как в содержание самого материала для торможения входит большое количество керамики и металлической основы. Средней твердости (менее подвержены свисту), меньше металла и керамики, больше смол и каучука, это как раз золотая середина для автомобиля (но найти такие сложно). Третий тип, там где много синтетики и совсем мало твердых материалов металла и керамики. Они практически никогда не свистят, но и ходят очень мало, так как каучук, смола, органические и минеральные волокна довольно быстро стираются. Плюс ко всему этому многое зависит от площади соприкосновения трущихся материалов (тормозного диска и накладок), чем меньше площадь соприкосновения, тем больше вероятности свиста (например частичное прилегание накладки к диску, из за деформации накладки, (кривая накладка) или диск с бороздками по всей поверхности, а особенно по краям). Все эти факторы будут вызывать свист. А вам необходимо внимательно посмотреть на соприкосающиеся части, возможно проблема именно в этом. И еще, я когда покупаю тормозные накладки на передние колеса, смотрю на их поверхность, там можно заметить металлические вкрапления, бронзовые латунные чаще всего, но бывает, что и цвета стали или алюминия. Вот чем меньше таких вкраплений, тем лучше.
@AlexGorfishka2 жыл бұрын
@@AlexGorfishka Просто диски тоже новые .и целиндр оба новых и направляющие новые . Ставил колодки автоваз до этого на старый диск ставил свистов не было . А щяс поставил на новые диски свист писк если немного в пробки притормаживает . Проехал 400 км не пропал писк задрало как автобус свист купил бест колодки тоже самое по начялу тишина на 300-400 км опять свист :( поищю новые колодки 3 посмотрим найду нормальные или нет . Я просто думал может такие диски тормозные . Хотел взять автоваз но посоветовали какие-то польские фирму не помню .
@user-gh9zo8bj7k2 жыл бұрын
@@user-gh9zo8bj7k Здраствуйте,нашли причину? Скорее всего это и за дисков,тоже самое было после замены дисков,потом снял колодки поставил на другую машину,и они не свистят!!!ставлю обратно на свою свистят как на уазике! Как то так.
@user-cg5oc1tf9c2 жыл бұрын
@@user-cg5oc1tf9c я колодки купил другие щяс название не помню позже найду коробку напишу свист провал бывает когда при торможение и поворете немного процентов макс 5 из 100. Позже напишу название .
@user-gh9zo8bj7k2 жыл бұрын
@@user-gh9zo8bj7k если ПНР то веррятнее всего dafmi. статистики по ним нет... а вот корейцы, сансинг (HQ на коробке написано) вполне терпимые.
@kruger1976may Жыл бұрын
У меня диск новый и колодки новые. Писк не пропадает. Не знаю в чем причина ? За месяц думаю колодки уже бы притерлись...
@user-kj8no3go1c Жыл бұрын
Некачественные китайские колодки и за все свое время, вплоть до полного износа будут скрипеть. Если диск новый, то уж точно не из за него. А направляющие суппорта не люфтят, смазаны? Из за них то же скрип часто бывает.
@AlexGorfishka Жыл бұрын
@@AlexGorfishka машина ваз2104. Там нет направляющих...причем свист только с одной стороны
@user-kj8no3go1c Жыл бұрын
@@user-kj8no3go1c Вы про барабанные колодки? Мы речь вели про дисковые. Если у вас барабанные, то внимательно смотрите, что бы не торчали заклепки от накладок, осмотрите внимательно, любое трение металл об металл создает скрип. так же материал из которого состоит накладка колодки, может содержать в себе большое количество металлических добавок, что делает их более устойчивыми к истиранию, но при этом может вызывать свист при торможении, практически на всем протяжении использования. Так называемые "твердые колодки"
@AlexGorfishka Жыл бұрын
Здравствуйте, посмотрел ваще видео, и хотелось бы узнать, после как убрали на колодке уголок (бортик) свист прекратился? А то купил уже вторую пару колодок и все равно свист есть
@bombahalk28713 жыл бұрын
У меня прекратился, иногда редко подпискивает, а так все нормально, мозг не выносит
@AlexGorfishka3 жыл бұрын
как решили?тоже за месяц вторую пару колодок поменял, свистят все равно
@gnc1941 Жыл бұрын
@@gnc1941 Покупал колодки фирмы Nippon, потом Лада , после феродо и нифига так же осталось, пока не поставил колодки Лада Спорт ТИИР 299 маркеровка, и наступила тишина
@bombahalk2871 Жыл бұрын
Покупал в прошлом году за 1100р
@bombahalk2871 Жыл бұрын
А если новые диски и колодки бортиков нет еще скрипят после установки новых колодок
@user-fz6dw6xu2l Жыл бұрын
Меняй колодки. Сейчас очень много колодок плохого качества, причем довольно дорогие. Многие говорят что, колодки с прорезью сильно скрипят, не знаю, возможно правда, Если честно, то раньше, я брал без прорези, редко скрипели. Возможно в этом что-то есть. Почитайте отзывы ниже.
@AlexGorfishka11 ай бұрын
Там диск уже менять надо а не колодки стачивать
@imyafamiliya6372 Жыл бұрын
Это процедура не помогает. Поможет тока подтощка ползунок на скобе куда ложатся колодки присмотритесь там выроботка. Вот эту плоскасть нужно ровнять. А так смаска для колодки антискрип помогает и не надо их нечего точить
@user-on7ms3qo9u Жыл бұрын
А новые диски и колодки ставишь скрипят свистят почему ?
@user-xp8iv1yo6g Жыл бұрын
Скорее всего 2 варианта. Либо совсем не ровное прилегание по всей площади тормозной накладки к диску. Либо ставьте антискрипные прокладки под колодки + и к тому и к другому посадочные места на суппорте смазать специальной тормозной смазкой.
@AlexGorfishka Жыл бұрын
После ролика Где-то в Малайзии скрипу колодок не удивляюсь и не боюсь
@user-nu7ic7pm6r Жыл бұрын
Нет, скрип не от буртика вы не правы, буртик может и задевает колодку и даёт ей вибрацию, а скрип возникает от трения внешней части колодки о поршень и о часть суппорта которая прижимает колодку, после нанесения специальной смазки на эти места скрип уходит. Диск уже поеденный и колодки поменял на новые, смазывая те части такой проблемы не возникало никогда. На колодках ещё присутствуют противоскрипные пластины. Внимание! НА тыльных сторонах колодок.Потому что именно в том месте частая вибрация превращается в скрип для человеческого уха.
@SI-pw8guАй бұрын
С проблемой бортика можно пока и без токаря обойтись . Скобу в сторону , запускаем мотор , 3,4,5 передачу /с подсосом можно что б обороты чуть поднялись / и болгарку подводим и все отлично получается и без токаря , если руки норм заточены ..... Ну а с этим у тебя по ходу все норм ....
@user-sq5tt5we6r3 жыл бұрын
Спасибо за совет! Очень интересно. Возможно воспользуюсь когда токаря не будет.
@AlexGorfishka3 жыл бұрын
@@AlexGorfishka Да не за что , а токарей сегодня Ю особо толковых Ю днем с огнем не найти . Однажды взял путевый диск с разборки с неБОльшими бортиками , попросил просто подвести аккуратненько резец под углом 45 гр. и сделать фасочку ........ Пришел через час ...и а *ел -фаска от края наружнего к центру диска шириной мм8-9 ,да еще и не по всей окружности , а на половину диаметра и практически под 0 гр относительно плоскости......... Причем токарь - мой знакомый и он не дурак ............ просто с авто знаком не особо .......... я сказал ,,спасибо ,, ему , вышел и виыинул тот диск ............. Я к чему - если сам знаешь чегонужно в итоге - лучше сделай САМ (если возможность есть ).
@user-sq5tt5we6r3 жыл бұрын
@@user-sq5tt5we6r Полностью с Вами согласен! Я сам когда-то у станка стоял в 90-е подрабатывал (колымил). Был бы сейчас тот станок под рукой..... Такие чудеса творить можно было бы!
@AlexGorfishka3 жыл бұрын
Нехер точить колодки включаешь передачу и на передке широким напильником стачиваешь буртики сзади Аналогично только крутишь за шпильки вручную Но дальше работает сто процентов
@user-ys7pz9ku9c Жыл бұрын
А если абсолютно новый диск, перебранный суппорт, новые колодки, а через 1500-2000 км появился писк свист. Буртика нет, колодки только хон сбили, новьё. Антискрипные накладки есть, антискрипную пасту применял. Скрип как прогреются, и при легком торможении скрипят, при вжаривании по тормозам скрипа нет, тормоза хорошо тормозят. Ещё скрип усиливается во время сильного дождя. На старых дисках с ахрененным буртом, со ржавчиной и расслоением, со старыми колодками скрипа не было вообще. Только при крутом повороте на скорости шуршал диск об колодки буртом , но не скрипел.
@zheka____ Жыл бұрын
Скорее всего сами колодки говно Китайское
@AlexGorfishka Жыл бұрын
Не проще завести машину, включить 2 передачу, чтоб диск начал вращаться и шлифануть буртик диска болгаркой???Причем делать все не снимая суппорт
@TwiZzySO22 жыл бұрын
Представьте себе, что вы живете на 5 этаже или выше, или у вас гараж, в котором нет электроэнергии.... О какой болгарки может идти речь? Нюансов может быть много, но я рассматриваю самый простой. Вообще по вашим словам "Не проще ли". А не проще ли, сменить тормозной диск на новый и сразу установить новый суппорт и тормозные колодки, да и не забыть тормозной цилиндр поменять...
@AlexGorfishka2 жыл бұрын
Сама идея дичайший бред
@nvme7209 Жыл бұрын
@@nvme7209 Может и бред по вашему, но это реально помогает. Конечно не в 100% случаев, но в большинстве. Когда-то полет в космос, то же такие как, вы считали бредом...Не все в жизни, пока что, можно объяснить.
@AlexGorfishka Жыл бұрын
@@nvme7209 Вот ставить двигатель от запорожца в BMW это дичайший бред, а в данном случае, решать только вам.
@AlexGorfishka Жыл бұрын
Классно все объяснил. Иду пробовать
@user-wi3sn4wy6p Жыл бұрын
Если в вашем случае не будет должного результата, читайте коментарии под видео, там есть дополнительные сведения.
@AlexGorfishka Жыл бұрын
И как?
@nikitinmsk Жыл бұрын
@@nikitinmsk ни как руки не доходят) езжу скриплю
@user-wi3sn4wy6p Жыл бұрын
Аккуратно болгаркой с лепестки диск , стачиваем диск и все гуд
@user-oi6cv9qf3o2 жыл бұрын
Каждый год провожу эту процедуру, болгаркой, с лепестковым диском
@user-jf3so8qm1d Жыл бұрын
Все это ...йня. Если тормозной диск не плотно прилегает к ступице то происходит биение и суппорт постоянно сжимает и разжимает колодки. Отсюда и писк. Решение: щеткой почистить место прилегания диска к ступице. Так же щеткой почистить диск колеса изнутри в районе креплений. Таким образом я избавился от писка и скрипа. Перед этим поставил новые тормозные диски и начался писк при нажатии на педаль тормоза. Две недели искал причину.
@olegv379 Жыл бұрын
Стачивали н помогает
@user-tz2wk5yb7j Жыл бұрын
Я посмотрел так и не понял ты че хотел скозать то мил человек!!
@user-lu3oj7ue1c Жыл бұрын
Не, ну из 78970 просмотревших это видео, такого вопроса не возникало, а у тебя вдруг... Смотреть надо такие темы в бодрствующем состоянии и обязательно на трезвую голову, тогда и вопросов наверное не будет!
@AlexGorfishka Жыл бұрын
Может просто обслужить тормоза?ровный диск иметь смазать направляющие чтоб колодка прилегала ровно без перекосов,почистить поршень и смазать антискриповые пластинки а не менять геометрию тормозных колодок разработанных инженерами....
@user-qj8gu2lg9q2 жыл бұрын
Все может быть.... А где это вы, видели на старых ВАЗах антискриповые пластинки-то??? Можно вообще, поставить полностью новую тормозную систему на оба колеса Тыщ по 5 за каждую и все, делов-то, только это будет 1/3 стоимости всей этой машины, а особенно по сегодняшним ценам на зап-части... Вот скажите мне, что проще 5 минут напильником потереть, или пойти и купить антискриповые как вы говорите пластины + какую-то смазку к ним, а там и еще что нибудь? Да да, еще к токарю проточить диск. Блин... Ну решать каждому в отдельности, что он хочет и как... Либо экономия и напильник, либо как вы написали покупка и замена. Честно сказать, я уже устал писать каждому, кто пытается как-то с умничать и говорит, а лучше новое, а лучше вообще иномарку и желательно японца праворукого. Да кто против? Конечно лучше новое, чем переделанное старое. Лучше японца праворукого, чем авто ВАЗ. Если у вас есть дельный совет, снимите его на видео поместите у себя на канале и обсуждайте. К услугам KZhead люди обращаются не только за тем что бы посмотреть как что делается в жизни, но и в том числе как сделать что-то более дешевле и мудрее. Не обижайтесь пожалуйста! Я никого не хотел обидеть, я то же мог бы дать много советов тем, кто что-то пытается сделать не так как все. Ну типа, просто зайди в магазин и не морочь голову, купи новое и не парься. Если бы все так делали, то мы бы жили сейчас как Американцы... Заехал в сервис, тебе все починили и все. И тебе не важно как это работает и как сделать так, что бы это работало в 2 или 3 раза дольше. Вот по этому мы выходцы из СССР, по этому нас Американцы называют Crazy Russians, потому, что у нас сознание работает не так как у всех. Поверьте, не одному Немцу, Американцу или Французу не пришло бы в голову, что-то где-то подтачивать в машине, в тормозной системе, напильником или болгаркой.
@AlexGorfishka2 жыл бұрын
Из за износа тормозных дисков появляется бортик, поэтому новые колодки не совсем сядут как надо. Я тоже когда то стачивал колодки. Теперь слегка бортик болгарочкой и всё норм. Ну или ждать пока колодки не сотруться сильно) А направляющие при этом всё норм. Посмотрите видос на канале "Накаченные колеса". Там автор т сммазывал антискрипной смазкой, и чистил антискрипные пластины. Реально помогло стачивание болгаркой бортика тормозного диска.
@I-gj1bq Жыл бұрын
@@AlexGorfishka 👍 Только сейчас новые японцы тоже разные пошли. Дешевые без шумки, да и подвеска только для очень хороших дорог. Автоваз у них уже выигрывает в надежности по подвеске 100% а агрегаты примерно одинаковые, только с з/ч сложнее, если живешь не на ДВ
@I-gj1bq Жыл бұрын
@@I-gj1bq Да в этом я с вами согласен. Мировая жизнь диктует свои правила. Сейчас время маркетинга. Японцы в свое время заняли огромную нишу, как в автомобиле строении, так и во всех высокотехнологичных областях, начиная с обычной бытовой радио аппаратуры и заканчивая самыми необычными разработками. А сейчас очень хорошо пользуются плодами своей прошлой правильной политикой, надежность и качество. И совершенно не важно как сейчас делается японская техника, очень качественно, или так себе. Главное то, что та политика (надежность и качество), которая когда-то была основной в Японии на протяжении многих прошлых лет послужившая признанием японских брендов и сейчас по сути им по фиг, что качество товаров, которые они поставляют за рубеж, очень сильно упало и сопоставимо с обычными малоизвестными брендами. Главное, что все знают Panasonic, Sony или Honda, Toyota, это японцы и в голове каждого, это качество. А качество это может уже много лет отдано по лицензии какой нибудь Китайской компании. Но самое главное, что мне очень нравится в Японцах, так это то, что на свой внутренний рынок, они делают продукцию, куда лучше чем за рубеж и машины купленные в Японии и переправленные в Россию на Дальнем Востоке 10-15 летней выдержки, отличный тому пример. Возьмите авто Toyota праворукую из Японии и обычную Toyota с левым рулем под Европу. Разница как говориться сама за себя скажет.
@AlexGorfishka Жыл бұрын
@@I-gj1bq Вот нашему бы автопрому, сейчас занять эту нишу. Начать выпускать качественные машины, с движками миллиониками, пускай нет красоты и грации в формах нашего авто, Рено то же не блещет красивым дизайном, но при этом его качество надежность и не убиваемость заставляет же брать Рено Логан, или Симбол. Со временем и красоту можно подтянуть. Ведь многие автовладельцы со мой согласятся, что надежность и не убиваемость автомобиля, куда дороже чем красота изящных линий. Ниша освободилась, начните делать надежные машины и мировое признание, не заставит себя долго ждать. А уж после признания, можно немного и расслабиться, как делают это Японцы сейчас.
@AlexGorfishka Жыл бұрын
А если новые диски и новые колодки??? Скажи пожалуйста
@fil16582 жыл бұрын
Скажу! Бывает и с новыми дисковыми накладками то же скрипят, может не постоянно, может не так громко, но и с новья скрипят иногда. Обычно когда производитель колодок, слишком увлекается добавлением металлической основы в материал из которого изготавливаются тормозные накладки, что бы снизить себестоимость и поднять износоустойчивость.
@AlexGorfishka2 жыл бұрын
Все это ...йня. Если тормозной диск не плотно прилегает к ступице то происходит биение и суппорт постоянно сжимает и разжимает колодки. Отсюда и писк. Решение: щеткой почистить место прилегания диска к ступице. Так же щеткой почистить диск колеса изнутри в районе креплений. Таким образом я избавился от писка и скрипа. Перед этим поставил новые тормозные диски и начался писк при нажатии на педаль тормоза. Две недели искал причину.
@olegv379 Жыл бұрын
свист и скрип это разные вещи☝🏻у меня когда нагреются начинают посвистывать пох зима лето, и чем сильнее давишь тем меньше свиста а если прям слегка(в пробках) как на уазике🤦🏻♂️помегял колодки, такая же х... ня. диски почти без выработки.
@user-un7yv2ce9v Жыл бұрын
Все это ...йня. Если тормозной диск не плотно прилегает к ступице то происходит биение и суппорт постоянно сжимает и разжимает колодки. Отсюда и писк. Решение: щеткой почистить место прилегания диска к ступице. Так же щеткой почистить диск колеса изнутри в районе креплений. Таким образом я избавился от писка и скрипа. Перед этим поставил новые тормозные диски и начался писк при нажатии на педаль тормоза. Две недели искал причину.
@olegv379 Жыл бұрын
@@olegv379 а если после замены дисков , колодок и обслуживания суппортов заскрипели тормоза как на уазе только спустя 2000км? Колеса при этом не снималось, различного говна на плоскостях появится не могло. В чем тогда причина?
@zheka____ Жыл бұрын
Надо смазать колодки маслом тогда свист и писк уйдёт
@user-nu6xy9kb7b Жыл бұрын
Ля дураков много ктотт так же сделает не шути так)))
@bykapanov8449 Жыл бұрын
@@bykapanov8449 😂👌
@user-nu6xy9kb7b Жыл бұрын
У меня на оборот не сильно нажимаю на тормоз скрепит Сильно нажал не слышно ничего Что делать?
@sabittana9181 Жыл бұрын
У вас классическое не плотное прилегание колодок к диску. То есть вы давите не сильно, колодка касается какой-то одной частью к диску, придавили сильнее, полностью прижалась. Здесь причин несколько. Первое, давно ли обслуживался тормозной цилиндр колеса (возможен перекос давящей части головки тормозного цилиндра, образование трещин наслоений на поверхности), антискрипные пластины возможно вам в помощь, смазать направляющие суппорта (заменить пыльники), смазать посадочные места на суппорте, там где колодки устанавливаются на суппорт. Так же, смотрите в каком состоянии тормозной диск. Еще возможно сами колодки жесткие. Причин может быть много, начните с самых бюджетных проблем, то что дешевле сделать.
@AlexGorfishka Жыл бұрын
Нет, ну как временное решение да, а вообще советы петровича...
@colorstd Жыл бұрын
Это не из-за этих бортиков , у меня такиеже бортики и никакого свиста скрипа нет , поменяй калотки , купи без прорезей , вся причина в этих пропилах из-за них и вся херня . И цена тут значения не имеет , купи за 15 копеек и забудеш что это такое и самое главное правильно прикатать !
@user-fj7uk3bq7i Жыл бұрын
Спасибо! Будем иметь ввиду!
@AlexGorfishka Жыл бұрын
Что делать если на ходу скрепит а при торможении нет
@user-en6dr4fl7b Жыл бұрын
А как сочетаются слово "на ходу" и "при торможении". Разве когда тормозишь, это не на ходу??? Как тормозить без хода?
@AlexGorfishka Жыл бұрын
Катишься скрепит претормаживаеш перестаю
@user-en6dr4fl7b Жыл бұрын
@@user-en6dr4fl7b Скорее всего у вас колодки плохо отходят от диска, то есть есть легкое их прилегание к тормозному диску. Надо почистить сам тормозной цилиндр от грязи, точнее его верхнюю часть, та, что давит на колодку. Снимите пыльник с цилиндра и посмотрите на его край возможно на нем кантик из грязи и ржавчины.
@AlexGorfishka Жыл бұрын
Обслужить весь тормозной механизм: направляющие, поршень, ручник. Работы на полчаса.
@vladimirkrupskiy1528 Жыл бұрын
Я поставил новые опорные диски но всё равно бесполезно
@user-nu3fr3tg7f9 ай бұрын
Что за опорные диски? Есть тормозной диск (тормозной барабан), такого названия как у вас не знаю. Вот, недавно, я все же поменял, тормозные диски и тормозные колодки. Колодки брал HOLA без проточки по середине, а диски брал ASP. Установил все отлично, никаких скрипов, никакого шума и по цене адекватно. Короче, рекомендую брать.
@AlexGorfishka9 ай бұрын
Я всё новое поставил ,скрип пластины ставил,смазывать все пластины,хернь какая-то, НО ТВАЯ ВЕРСИЯ ТОЖЕ НОРМ НО НЕ ДЛЯ МЕНЯ
@user-dr4pn6sr4p Жыл бұрын
В вашем случаи, скорее всего тормозные колодки жесткие и в них содержится большое количество металла в самом фрикционном материале. Возможно, если установить колодки с более мягкими фрикционами, в вашем случаи поможет. Посмотрите в Интернете инфу о производителях и о самих колодках как выбрать более мягкие...
@AlexGorfishka Жыл бұрын
@@AlexGorfishka а керамика ещё твёрже, и почему они не скрипят нихуя) интересно просто)
@zheka____ Жыл бұрын
@@zheka____ А песок (ТА ЖЕ КЕРАМИКА) не скрипит с металлом, а шипит при трении. А вот когда тормозной диск трется о накладку тормозной колодки, в которой присутствует завышенное количество металлических частиц, вот это и вызывает скрип, когда металл о металл.
@AlexGorfishka Жыл бұрын
@@AlexGorfishka почему шипит. Керамика твёрже.
@zheka____ Жыл бұрын
Мне не помогло с углом у колодок!Самое верное, если диск с выемкой по плоскости, то менять диск вместе к колодками!+Диагностика супорта, чтобы поршень ходил свободно, не закусывал,иначе греется и со временем свистит опять!
@ROMALEX_T3420 күн бұрын
Тогда меняй диски вместе с колодками и обязательно проверяй направляющие суппорта, они должны ходить свободно и быть смазаны и с хорошими (лучше силиконовыми) пыльниками. Про цилиндр я не говорю, ибо считаю, что любой, кто меняет колодки, должен в первую очередь следить за тем, что бы на поршне не было налета, он должен быть чистым и обязательно с хорошим пыльником. Такие вещи само сабой должны в обязательном порядке проверяться, когда меняете колодки.
@AlexGorfishka19 күн бұрын
может нужно смазать ))) ? не жалея смазки побольше, думаю свист уйдет
@vsvs7282 Жыл бұрын
Скрип колодки не от "буртика"
@linartx9 ай бұрын
У каждого должно быть свое мнение...
@AlexGorfishka8 ай бұрын
а что будет потом? а вот что ... 1. "буртики" по мере стачивания диска станут ещё больше(шире). 2. через какое-то время колодка опять сточится и "буртик" уменьшится. 3. писк-скрип вернется. 4. если повторять обратно эту процедуру, то получим "полукруглые" колодки и такой же криво стертый диск.
@razdvatri81603 ай бұрын
Делай как знаешь. Лучше конечно полностью поменять всю тормозную систему, будет почти 100% хорошо, но не факт. Опять вопрос, а если бабок нет, тогда как быть? Мне помогло, каждый впераве делать то, что ему хочется. Я не один такой кому помогло, не веришь, почитай отзывы. Это все, делается не на новых дисках и колодках, по этому не страшно...
@AlexGorfishka3 ай бұрын
@@AlexGorfishka согласен. скрипы(писки) как правило появляются от вибраций колодки в направляющих при небольшом усилии нажатия на педаль. буквально вчера(после просмотра ролика) не снимая колес через щель в литом диске брызнул с обеих сторон на супорта вдэшкой, однозначно что-то там пораскисало и скрипы ушли...но это опять же временно - по хорошему надо всё хорошенько смазать, в том числе и намазать протискрипом сами колодки. к слову - у тебя почему то не увидел пластин на колодках.
@razdvatri81603 ай бұрын
@@razdvatri8160 НеТУ в ВАЗ 21093 противоскриповых пластин и не было никогда. Все это для того, что бы как можно больше содрать денег с владельцев автомобилей, все эти противоскриповые пластины и.т.д. Если тормозной диск в порядке, колодки качественные и направляющие суппортов в норме и смазаны, то не будет никаких скрипов, если конечно вы не будете по серпантину 2 часа подряд спускаться на тормозах. Проверенно годами. Сейчас в основном тормозные колодки говно Китайское, или еще хуже отечественное, мало хороших колодок в продаже, вот и скрипят в 98% случаев...
@AlexGorfishka3 ай бұрын
Проще завести машину включить скорость и напильником сточить диск я так делал
@yuriyjvaridze350 Жыл бұрын
Смажь пружины на которых ходят колодки.
@vladislavovich100 Жыл бұрын
Интересный способ доставания колодок))) столько лишних движений и нет проверки направляющих , поршня и.тд.
@overtimemaster55576 ай бұрын
столько лишних движений? Вы серьезно??? Открутить два болта для вас, много движений??? Ну тогда можете доставать без откручивания... А зачем проверять направляющие, если я менял колодки месяц назад и все там смазывал? Вы наверное не внимательно смотрели видео? Да и поршень проверят нет смысла, там прекрасно видно пыльники, как поршня так и на направляющих. Если порваны, да тогда замена, если нет, то и лезть туда не надо, я ведь еще 5-7 минут назад тормозил этой системой. Какой смысл лезть туда, где уверен что все в порядке? У меня ведь видео о том, из за чего может быть скрип тормозов, а не рассказ о том, как обслуживать переднюю тормозную систему в автомобилях ВАЗ...
@AlexGorfishka6 ай бұрын
Сколько не менял колодки и диски - никогда не приходилось ничего подтачивать, и скрипа не было. Просто не надо покупать самую дешмань, там может быть вообще что угодно - и скрипы, и биения, и диски ведет от малейшего торможения. Большинство китайских контор делают запчасти из каких-то отходов, а некоторые еще и клеят лейблы нормальных марок, ну а народ покупает, ведь дешево же, а потом напильником приходиться точить, а тормоза вообще ватные.
@Dmitry-Seliverstov Жыл бұрын
Хорошо что у вас не было проблем с колодками. Какие Китайские колодки вы имеете ввиду? По моему никто их брать и так не будет. Вот только не из за их качества, а скорее из за стоимости. Они выйдут дороже чем наши отечественные, так как в их цену будет входить транспортировка, растоможка и налог за покупку их за валюту. Так что наши отечественные, будь то самые дорогие, средние, или дешевые, будут заметно ниже по стоимости чем Китай...
@AlexGorfishka Жыл бұрын
@@AlexGorfishka Проблема со скрипом, который возникает после установки новых запчастей - это исключительно проблема качества этих запчастей, а не того, что владелец авто не поточил вовремя колодки рашпилем. И не важно, отечественные-ли это колодки, или это кто-то притащил полный хлам из Китая и продает его под видом отечественного - это всегда проблема качества запасных частей.
@Dmitry-Seliverstov Жыл бұрын
@@Dmitry-Seliverstov Дмитрий! Вы аккаунт в Гугл создали, что бы обсуждать все подряд и высказывать свое личное мнение? Вот я смотрю, что вы зарегистрировались больше года назад, но у вас ничего своего нет, ни одного видео. То есть сами вы, своими руками, ничего делать не научились, или у вас времени не хватает, потому что часто и много обсуждаете других??? Достали вы! ДИВАННЫЕ эксперты! Сами хоть что-то предложите. Если для вас эта тема не актуальна и вы не видите в ней чего-то стоящего, зачем так яростно стараетесь донести до меня свои мысли по этому поводу. Я вот столкнулся с такой проблемой, искал причину, достаточно долгое время, нашел ее и решил и сейчас для меня эта проблема не актуальна, я просто поделился своим опытом и этот опыт, реально работает. Причем замечу, что многие за это мне говорят спасибо (почитайте комменты) и вся ваша болтовня по поводу Китайских запчастей (дешманских, или дорогих как вы утверждаете), мне по боку, как и наверное всем, кто этой темой интересуется и попадает сюда. Вы еще посоветуйте под этим видео, покупать хорошие праворукие японские машины, что бы не мучится или немецкие. Для таких как вы, еще раз повторюсь! Здесь обсуждают как дешево и надежно решить проблему в НЕДОРОГИХ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ автомобилях, с теми запчастями, что продаются в наших обычных магазинах, за приемлемую цену!!! Если у вас есть конкретное предложение, как решить проблему с уже купленными вами в магазине новыми тормозными колодками, которые свистят, то поделитесь с нами. А вот если у вас с этим все в порядке, то не надо нам доказывать, что все проблемы в запчастях. Идите и скажите это тому, который уже не первые колодки покупает, причем разных производителей, а они все равно свистят, поверьте и такое то же бывает!
@AlexGorfishka Жыл бұрын
@@AlexGorfishka Непонятно, что вы на меня набросились, зачем-то начали исследовать мой аккаунт, обозвали диванным экспертом. Еще раз: я не знаю, в какой помойке вы покупаете запчасти, что их приходиться дорабатывать напильником. Даже заказав колодки по артиклу ВАЗ-а - такого скрипа не будет. У вас проблема с качеством запчастей, вот и все. Впрочем, если вас такое положение дел устраивает - то ради бога, каждый сам кузнец своего счастья.
@Dmitry-Seliverstov Жыл бұрын
Ну поставил TRW диски и колодки, заскрипели чере пару тысяч, а они нихрена не дишмань. Брал в проверенном месте. Суппорта отпидорены, направочющие оригинал, все резинки поменяны, чугуняки почищены от грязи. В чем причина скрипа? Колодки брал "мягкой" серии, чтобы хрен с ними пусть быстрее сотрутся но чтобы не жрали диск и не скрипели. Или еще дороже взять? Дороже только АТЕ и то , по каким-то позициям дешевле. Или оригинал взять? Но там будет тот же Lucas -TRW в коробке. Че делать, а?
@zheka____ Жыл бұрын
Ладно, у меня новые диски и новые колодки, ни какой выработки на дисках ещё нету, а визг как на старых уазах. Тут то в чем проблема тогда? Колодки хорошие стоят.
@Nikitos_V8 Жыл бұрын
У меня тоже самое
@user-xn7kr2dd4l Жыл бұрын
Возможно про ваши хорошие колодки, это вы так думаете. Как я уже говорил ранее. Возможно ваши колодки плохо прилегают к поверхности диска (с какой нибудь одной стороны). Либо нужны антискриповые пластины, так же в посадочных местах колодок, на суппортах, смажьте специальной смазкой. Ну и бывает что колодки то дорогие, но сЦуко кривые или материал из которого сделана накладка, слишком жесткая (так сказать большое количество металлических добавок в полимере из которого делается тормозная накладка, так сказать жесткие колодки. Какие-то из них не скрипят, а какие-то жуть какой скрип производят).
@AlexGorfishka Жыл бұрын
Я уже тут писал, для Вас повторю. Буртики в скрипе виноваты редко, с них просто можно начать. Если диски и колодки новые, а все остальное прежнее, то у меня на практике 3 причины, которые надо устранять , чтобы избавиться от скрипа: 1. перемазать направляющие (или заменить, если устали), чаще всего причина в них. 2. закисший или оборванный трос ручника - разработать, отодвинуть пыльничек, капнуть туда в трубочку ВД или трансмиссионки, разработать. 3. закисание поршня, разработайте, повыкручивайте его туда-сюда, тут вам в помощь ключ от болгарки, с ним это легко делается. Если после всех этих танцев свистит-пищит и вы уверены, что диски ОК, то тогда этим колодкам одна дорога - в мусор, впоследствии они угробят диск, так как в них много дерьмовых вкраплений. Не жалейте, наш девиз : безопасность и комфорт!
@vladimirkrupskiy1528 Жыл бұрын
@@vladimirkrupskiy1528 Блин товарищ! Да причем тут трос ручника, вы что с неба упали? Мы про передние тормоза говорим. Вникните в суть вопроса, потом пишите свои комментарии!
@AlexGorfishka Жыл бұрын
@@AlexGorfishka Пригодится тем, у кого будут проблемы с задними. Людей, которым нужен совет, много. Не надо нервничать, товарищ).
@vladimirkrupskiy1528 Жыл бұрын
100.000 и диски меняются, это их ресурс
@ansan2353 Жыл бұрын
Буртик трёт о края колодки вот и весь свист
@user-oi6cv9qf3o2 жыл бұрын
Не колодки надо точить а диски
@zalman_124rus4 Жыл бұрын
Начало с 6 мин
@user-em3ml8vg9q Жыл бұрын
Автор действительно думает, что тормоза скрипят из за буртиков? А он не пробовал про мерять толщину диска. Его уже пора менять
@alexandr...19.56 Жыл бұрын
У УАЗа с конвейера аж воют
@mixovchinnikov33332 жыл бұрын
Не помогло
@user-zb1ph9ss1n Жыл бұрын
В вашем случаи, две причины. Либо сами колодки жесткие и в них большое количество содержания металла, либо попробуйте проточить тормозной диск. Можно еще попробовать немного смазать опоры тормозных накладок, в местах, где они (накладки) соприкасаются с суппортом.
@AlexGorfishka Жыл бұрын
У меня скрипели только родные тииры, редкостное говно. Заменил на трв 1446, (не путать с 469м)ничего не точил, так как буртик в аккурат был за колодкой. Скрипт ушёл. P.S. для того чтобы поменять колодки достаточно открутить только нижний болт.
@user-ey7jy5rn6y Жыл бұрын
Спасибо! Буду знать.
@AlexGorfishka Жыл бұрын
основная универальная инструкция для дураков чтобы колодки не скрипели! 1. покупаете плохие дешевые колодки 2. на сутки вымачиваете их в солярке ставите и ничего не скрипит. 3. если не тормозит, то идете и покупаете хорошие колодки
@lager99ai Жыл бұрын
Судя по вашей логике, если что-то скрипит, после покупки отечественного автомобиля, а они как правило не блещут качеством и в них всегда что-то скрипит. Замачиваете автомобиль в солярке (диз. топливо) и больше ничего и ни где у вас скрипеть не будет. Судя по злостно-умным мыслям читателей, Вы батенька меня в этом просто переплюнули и очень далеко...
@AlexGorfishka Жыл бұрын
что даст солярка?
@prochitayrazgovorsekstremistom Жыл бұрын
А если у меня вентилируемые диски за бешеные деньги и колодки (всё оригинал?)) и до этого никогда подобных свистов не слышал , при чем свист исключительно в конце на НИЗКОЙ скорости !! Если что кузов w205
@user-cn4jo2co5c3 жыл бұрын
Здравствуйте Евгений! По вашей проблеме точно сказать не могу, необходимо смотреть по месту, возможно сами тормозные накладки свистят, бывает такое когда завод изготовитель когда готовит массу для отлива материала для накладок, плохо перемешивает металлическую основу и сам полимер. В итоге вначале когда накладка новая все нормально, а далее стирается и попадает место, где очень много металлических вкраплений на тормозной накладки, по этому может скрипеть. Снимите колодки и посмотрите внимательно, металлических вкраплений в материале накладок не должно быть слишком много, от этого может появляться скрип.
@AlexGorfishka3 жыл бұрын
Извините за задержку с ответом, был в больнице почти месяц, переболел корона-вирусом
@AlexGorfishka3 жыл бұрын
AlexGor Спасибо за ответ! В итоге ронял , что купил подделку. Заменил на ТРВ и сейчас всё ок )
@user-cn4jo2co5c3 жыл бұрын
Все это ...йня. Если тормозной диск не плотно прилегает к ступице то происходит биение и суппорт постоянно сжимает и разжимает колодки. Отсюда и писк. Решение: щеткой почистить место прилегания диска к ступице. Так же щеткой почистить диск колеса изнутри в районе креплений. Таким образом я избавился от писка и скрипа. Перед этим поставил новые тормозные диски и начался писк при нажатии на педаль тормоза. Две недели искал причину.
@olegv379 Жыл бұрын
😆😆😆😆😆😆😆
@user-gm3xm8xl4s Жыл бұрын
У меня начали свистеть с новыми дисками,где нет никаких бортиков.
@user-yj2ik5zo6s Жыл бұрын
Тут несколько причин может быть. Первая - очень жесткие накладки на колодке. Второе - есть ли у вас противоскриповые пластины, если не знаете что это такое почитайте в Интернете. Третье - возможно будет достаточно просто смазать посадочные места колодок, там где они упираются в суппорт, специальной смазкой, а так же обязательно смажьте направляющие. Смотрите какая проблема у вас и решайте. Жесткость колодок бывает трех категорий, жесткие, средней жесткости и мягкие. Первые от последних отличаются износостойкостью и ходят на много дольше чем последние (мягкие), но при этом, довольно часто издают писк при трении, именно с ними больше возни, приходится и смазывать и пластины устанавливать, когда с последними обычно вообще проблем нет и да же нет необходимости ставить пластины и смазывать. Раньше продавцы говорили какие колодки продают, а сейчас бардак, производители об этом как правило не пишут, поэтому и продавцы порой не знают чем торгуют, да же на упаковке, не всегда можно найти об этом информацию.
@AlexGorfishka Жыл бұрын
@@AlexGorfishka спасибо за информацию! но дело в томчто замена дисков и колодок я делал в сервисе.Даже обращался к ним повторно и они сказали что все норм.Пару дней и впрямь было норм,а потом снова скрип на малых скоростях.
@user-yj2ik5zo6s Жыл бұрын
@@user-yj2ik5zo6s Вот точно так же было у моей сестры на калине спорт. Поменяли в сервисе колодки, так как машина еще была на гарантии. Вначале было все хорошо, но через неделю, начали скрипеть. Она в сервис, мол так и так, а они ей, все пройдет, немного поездите, через 300-500 км. все будет ОК. Прошло 2 месяца, но колодки стали скрипеть еще сильнее. Тогда она попросила меня помочь. Я ей сразу предложил поменять колодки. Выбрали мягкие, благо тогда еще, можно было прочесть в рекламации, какой категории накладки. Установили и все, колодки не издали ни писку за все время эксплуатации, правда стерлись сравнительно быстрее чем обычные, но за то никакого звука. Вот так, было это 2013 году.
@AlexGorfishka Жыл бұрын
Конечно парни вам повезло,но у меня обсолютно навая машина,нет буртика,а скрип есть🤦😂
@user-fi1ur5ij2q2 жыл бұрын
Тогда скорее всего в ваш автомобиль установили не качественные колодки. Колодка скрипит в большинстве случаев из за не плотного пролегания во время торможения, это как правило в 70% случаев. Так же может скрипеть из за плохого качества тормозной накладки, когда производитель накладок, для экономии, в состав фрикциона добавляет большое количество не качественного, либо более дешевого металла. В итоге мы получаем, что при трении тормозного диска о тормозную накладку, трутся два металла друг о друга по своей сути, отсюдова и свист... А буртик, это для автомобилей с пробегом, где у владельца нет возможности не то, что поменять тормозной диск, но и да же его просто проточить, в виду различных причин.
@AlexGorfishka2 жыл бұрын
@@AlexGorfishka спасибо друг,что откликнулся,но на чери тиго,кроме китайского оригинала я ничего не нашел,и это тенденция,так ка на двух уже автомобилях,после5000пробега,сегодня попробую высокотемпературную смазку!
@user-fi1ur5ij2q2 жыл бұрын
@@user-fi1ur5ij2q А причем тут высокотемпературная смазка??? Вы замерьте ваши тормозные накладки штангелем и посмотрите что под ваши размеры есть в магазинах запчастей. Я более чем уверен, что можно найти, что-то такое же, причем да же из отечественного. И еще совет! тормозные накладки бывают трех видов, твердые, средней твердости и мягкие. Твердые стойкие к истиранию, в них большое содержание примеси металла, но как правило именно эти накладки больше всех и чаще всех свистят. Средние - компромисс между качеством торможения и износостойкостью, как правило их покупают чаще, а так же их больше на рынке. И есть еще мягкие накладки, которые никогда не свистят, потому что там, наименьшее количество содержание металла и больше каучука и полимеров. Но эти накладки ходят очень мало, в два и более раз меньше, чем твердые, сам это проверял на своем опыте, но за то никогда не свистят. Но из за жадности и практичности нашего народа, встретить их в магазинах, крайне сложно, особенно последние лет 6-7. Их просто не выгодно продавать, мало кто берет, у нас ведь и без того, очень хреновые запчасти, думаю для вас это не секрет...?
@AlexGorfishka2 жыл бұрын
@@AlexGorfishka по моим последним изысканиям,писк исходит именно от направляющих колодок,это сталистые пластинки,дребезг колодок передается на них,а так как эта смазка медная достаточно густая я думаю она сможет смягчить этот эффект или переведет скрип в другой частотный диапазон неслышимый для слуха,о результате отпишусь если интересно!
@user-fi1ur5ij2q2 жыл бұрын
@@user-fi1ur5ij2q Удачи, но я бы не стал пользоваться какой либо смазкой в тормозном механизме, так как это чревато нехорошими последствиями, особенно в жаркий период времени года, так как смазка имеет свойства растекаться по всему механизму.
@AlexGorfishka2 жыл бұрын
Ребята, не занимайтесь ерундой. Ко всем ко лодкам в комплекте идут противоскрипные пластины. Большенство самоделкиных снимают их и ставят голые колодки. На деле-смазываешь пластины со стороны колодки и со стороны скобы небольшим слоем хотя бы медной смазки и никакие скрипы тебя не достанут. У самого диски с бортиком уже наверное с половины толщины диска, но никаких скрипов нет. Колодки ставил разных фирм. Прорезь по центру колодки нужна лишь для лучшего отхождения пыли при истирании колодок.
@madroug47326 ай бұрын
Я наверное открою тебе тайну, но вот сколько я покупал тормозные колодки, еще нигде в комплекте, не было никаких антискриповых пластин. Не знаю, может потому, что на ВАЗ 2109 их просто не бывает? Ты об этом не думал? Антискриповые пластины не помогут, если скрипит сама колодка, а точнее накладка, которая сделана из специального материала и некоторые производители хитрят, добавляя в нее много металлической основы и меньше полимера. Вот эта металлическая основа и создает скрип, да же если у тебя новый диск и новая колодка...
@AlexGorfishka6 ай бұрын
Скрипят, или свистит, это разное
@user-or9lw7oj7o Жыл бұрын
Л9
@user-gh8up1qc6u Жыл бұрын
Колодки АDR шляпа редкостноя.
@user-ns8ks9ug3v Жыл бұрын
Хрень это всё! Менял полностью диск и калотки, свистит!
@user-ww5ti4kp3h Жыл бұрын
Читай форум, там есть советы именно по твоей теме.
@AlexGorfishka Жыл бұрын
Глупый совет и видео
@user-rn7zv6xz3o Жыл бұрын
Бред.
@user-ym7rj3dv6q Жыл бұрын
пхахаха, новые диски и новые колодки тоже скрип))) причем тут бортик))
@ii3284 Жыл бұрын
Мы тут не обсуждаем новые диски и новые колодки. Если у вас все новое и проблемы со свистом, обратите внимание на антискрипные прокладки под колодки и смажьте на суппорте места крепления колодок, а так же направляющие и будет вам счастье...
@AlexGorfishka Жыл бұрын
@@AlexGorfishka Не поверишь умник, это делается по умолчание и без советчиков
@ii3284 Жыл бұрын
@@ii3284 Я рад за вас, что вы все делаете по умолчанию. Если нет что-то актуального по теме, то можете пожалуйста больше не писать сюда?
Где ты был раньше, братух? У меня после твоего совета проблема решилась. Спасибо!
Да у меня, канал уже 4 года, пятый пошел. Я всегда был здесь :-)) Я рад что помог советом. Спасибо за отзыв и возможно, подписку на мой канал. Удачи вам!
Сколько воды!
Автор прав, еще когда первые иномарки пригоняли в Казахстан в90е уже настоящие мастеры на сто точили колодки перед установкой. Говорил если не сточить углы будет скрипеть. Позже с годами все обленились вот и результат
Все новое - это хорошо забытое старое. Не зря же так говорят...
@@AlexGorfishka Ставлю бу японские колодки с разборок,никогда не скрипят
@@user-wb9vu9ui4p Ну так ведь эти колодки Японцы делают, не то что в наших магазинах, китайские товары, якобы авто ВАЗ, на самом деле самое последнее говно, привезенное из Китая и уже потом нашлепанное на ВАЗ-овский каркас, вполне возможно неизвестного происхождения. Ведь не секрет, что все что отбраковывают на конвейере автоВАЗа потом попадает в магазины в качестве запчастей. Все знают об этом, но навести порядок никто не пытается, включая правительство в Москве. Ведь это, очень огромная кормушка, в которой заинтересованы очень многие... Кто же будет потом покупать запчасти, если они будут качественными и долговечными?
@@AlexGorfishka купи колодки кашияма называются не дорогие и качественные
@@user-ny6wi9jh9x согласен .не скрипят они.сейчас старые хай кью поставил с небольшой выработкой думал пройдёт звук,но нет.с соседних улиц слышат ,когда домой подъезжаю
Спасибо отлично пояснил всё.
Пожалуйста!
Меняй тормозной диск, толщина уже не позволит сделать проточку, будет сильно тонкий и летом при жаре может лопнуть от перегрева, да и писки исчезнут....На тормозах и рулевом не стоит экономить, конечно если ценить свою жизнь.......
Всем привет. Никогда не отдавайте диски на проточку. Буртики ещё можно. Не каждый токарь может выполнить эту работу.
Спасибо БРАТ, такая же проблема, нужно посмотреть
Пожалуйста!
Братан спасибо тебе
Можно запустить двигатель ,включить пятую передачу и сточить край тормозного диска диском от болгарки . Очень быстро и легко. На задних барабанах у заднеприводных также стачивается - одеваете барабан наоборот, наживляете болтами и стачиваете буртик. Соблюдайте технику безопасности - без перчаток и рукавов.
Согласен с каждым словом!
Совершенно правильно и никакова токаря не надо
Буртики в скрипе виноваты редко, с них просто можно начать. У меня на практике 3 причины, которые надо устранять , чтобы избавиться от скрипа: 1. перемазать направляющие (или заменить, если устали), чаще всего причина в них. 2. закисший или оборванный трос ручника - разработать, отодвинуть пыльничек, капнуть туда в трубочку ВД или трансмиссионки, разработать. 3. закисание поршня, разработайте, повыкручивайте его туда-сюда, тут вам в помощь ключ от болгарки, с ним это легко делается. Если после всех этих танцев свистит-пищит и вы уверены, что диски ОК, то тогда этим колодкам одна дорога - в мусор, впоследствии они угробят диск, так как в них много дерьмовых вкраплений. Не жалейте, наш девиз : безопасность и комфорт!
Красавчик благодарю 🙏
Пожалуйста! Рад если был полезен!
Правильно все.лайк😊
Спасибо
А не легче бортик сточить с дисков? Каждый раз подтачивать колодки по мере износа - бред
Поддерживаю тебя человек, ты прав, заморочка со снятием колодок весьма громоздкая и время отнтимающаюся, проще сточить буртик диска, браво мастер!
Не проще ли убрать болгарской бутики...
Поменял колодки вместе с дисками по причине износа и тех и других. До этого скрипа никогда не было. Теперь после недолгой езды, примерно 20-30 торможений, появляется очень сильный скрип. Видимо нагреваются. Буртов на дисках нет. Все в идеале. Обратил внимание, что раньше обратная сторона колесного диска и сам суппорт были в черном порошке, видимо от колодок. Сейчас ни пылинки. Такое ощущение что новые колодки из стекла. Буду менять. Езжу на калине 1. 🚗😑
Все что здесь пишут недружелюбные обыватели, хрень полная. Самая частая причина постоянного свиста плохие колодки, так как сделаны из некачественного сырья, в котором большое количество металлизированного парашка, отсюда свист. Второе это буртик как у меня на видео, который плохо прилегает в момент нажатия на тормозной барабан колодки. Нужно либо удалять буртик (по хорошему), либо как у меня на видео, стачивать колодки, если не имеете возможность сточить буртик, других причин свиста не существует, по крайней мере в тормозной системе девяток. Можно сколько угодно что-то смазывать, ставить какие либо антискриповые прокладки, все это деньги на ветер. Хотите избавиться на всегда от свиста, ставьте новый барабан (либо пускай токарь точит диск, если его размер, позволяет это сделать) и ставьте новые колодки и будет вам счастье. А что бы не пролететь с покупкой, я колодки брал HOLA без проточки по середине, а диски брал ASP. Установил все отлично, никаких скрипов, никакого шума и по цене адекватно. Так что если у вас с деньгами не очень, можно обойтись на какое-то время моим способом, если есть деньги (кстати не очень большие около 2К), лучше поменять и забыть на какое-то длительное время... 😐
Причин свиста колодок большое количество, однозначно сказать нельзя. Сам недавно был в шоке. Заметил диски, колодки (TRV)и резиновые втулки, был в шоке когда услышал свист при лёгком торможении.😅Правда,через 2-3 дня всё вроде прошло.Вот такие дела.
Лайк.. тоже надо так сделать на Газели..
Ну не знаю с правилами подточками. У меня когда свистели тормоза обошёлся очистителем тормозов
Приветствую , а как называются колодки которые ты поставил , если не секрет ?
Извини, если честно то уже и не помню фирму. Продавец говорил что-то про ВАЗовские, но сейчас не разберешь Вазовские можно легко продать за хрен знает какие... Вообщем помню что брал комплект что-то в районе 400-500 рублей
Токарю тоже надо зарабатывать!, Точно так же, как и изготовителю тормозного диска, который указал минимально допустимый размер толщины тормозного диска! Вооружитесь штангенциркулем, измерьте толщину вашего диска ( там от нового до "на выброс" всего 2-3 мм) и не озадачивайте токаря.Озадачте продавца новых тормозных дисков.А если ещё и тормозных колодок в комплекте к дискам,то скрип и свист уйдут сами собой.
Можно писать и говорить сколько угодно, главное что это помогло. А результат это главное!
Ага, у меня тоже из-за буртов скрипят. Надо будет сточить их болгаркой...
У Вас на видео неплотное прилегание колодок. И второй случай, это когда ставишь новые китайские/индийские колодки и они начинают свистеть через некоторое время из-за их низкого качества. Как выход из положения, рекомендую ставить оригинальные колодки, а диск поменять на другого производителя, можно и помягче метал...
А еще можно дополню ваш комментарий?... Можно взять новый автомобиль с новыми колодками и тормозами... Вопрос как раз в том, что у многих нет возможности выбора, каких-то фирм производителей, мягкие, жесткие, средние. Это в большом городе есть огромный выбор и Китайские и Индийские и еще какие. Я вот не разу у себя в городе не видел Индийские, да и по китайски написанного на коробке то же не замечал, а ведь я живу в городе объединяющий весь район. А представьте себе маленький городок, поселок или деревню. Блин, ну какой там выбор и какие у людей зарплаты, а машины какие??? Вот подумайте и сделайте выводы. Я же объясняю, мера вынужденная, естественно не всем в помощь, кто-то, у кого есть деньги и возможность, заменит диск и купит дорогие колодки. Но если диск вроде еще ничего, колодки уже куплены установлены и назад не вернешь, а включить болгарку и сточить буртик нет возможности (ну нет рядом электроэнергии) либо просто нет возможности отдать токарю, что такой вариант не подходит? Но ведь люди делают и благодарят... Почитайте отзывы. Значит это в каких-то случаях работает, раз люди благодарят за помощь? Значит такому ремонту имеет место быть?!
@@AlexGorfishka я согласен с Вами. Просто по прилеганию колодок имел в виду высыхание смазки на направляющих болтах. По мягким дискам рекомендую покупать диски типа "Алназ" - они мягче реагируют на колодки "ВАЗ". Китайские колодки на вид точно такие, которые у Вас в руках - умеют же подделывать. 🙂 Я живу в селе, но выбор в запчастях есть. И по поводу стачивания буртика напильником - а как избавиться от биения при торможении, ведь не каждый на глаз алмаз? Только болгаркой остаётся. Всем удачи в экспериментах! 🙌🏻
У меня начали посвистывать лишь когда я сдаю назад и слегка притормаживаю, когда в процессе езды и торможения свиста вообще нет, только на порковке когда заезжаю задом и притормаживаю
Именно в вашем случаи, скорее всего, если нет пластин противоскриповых, то поставить их и обязательно, смазать в местах где колодки касаются суппорта. Думаю проблема уйдет.
@@AlexGorfishka ясно, спасибо, попробую
Все это ...йня. Если тормозной диск не плотно прилегает к ступице то происходит биение и суппорт постоянно сжимает и разжимает колодки. Отсюда и писк. Решение: щеткой почистить место прилегания диска к ступице. Так же щеткой почистить диск колеса изнутри в районе креплений. Таким образом я избавился от писка и скрипа. Перед этим поставил новые тормозные диски и начался писк при нажатии на педаль тормоза. Две недели искал причину.
Да он 100% прав
Вчём смысел если их опять опорка будет сьедать повторно снимать не проще диски проточить?
Смысл в том, что если у вас, нет возможности проточить, нет эл. энергии рядом, нет болгарки, токаря знакомого, и.т.д, или нет времени, или желания...
Диски и колодки поменял через месяц свистю это тоже самое?
Все это ...йня. Если тормозной диск не плотно прилегает к ступице то происходит биение и суппорт постоянно сжимает и разжимает колодки. Отсюда и писк. Решение: щеткой почистить место прилегания диска к ступице. Так же щеткой почистить диск колеса изнутри в районе креплений. Таким образом я избавился от писка и скрипа. Перед этим поставил новые тормозные диски и начался писк при нажатии на педаль тормоза. Две недели искал причину.
Стачивать надо тормозной диск бортик и замерь толщину диска если он чуть меньше положенного то меняй сам диск Так как если он меньше чем положено го то в один момент может лопнуть от большого трения и это могут принести большой аварии То есть может разорвать диск И прежде чем стачивать края диска замерь общию толщину а потом толщину выроботки и сумируй все и тогда узнаешь можно ли стоить край диска или сразу купить новый А так смысл нет лишь на время и диске больше углубиться и что потом вновь стачивать колодки
А разве речь шла, о стачивании диска??? Или вы считаете, что после каждой замены тормозных накладок, необходимо менять или стачивать тормозной диск?
@@AlexGorfishka Кстати на канале "Накаченные колеса" тоже пришли к выводу, что скрип реально убирает стачивание кромки диска. Я тоже диск себе стачивал. Сам, болгаркой. Всё норм. Сейчас на 0.3 меньше рекомендованного заводом минимума. Это ерунда. Главное не на 1мм меньше. Хотя многие ездят и меньше. Там всё равно еще очень большая толщина. Врядли лопнет. Вот скривить при резком охлаждении, что после этого будет биение, возможно. Но я уже всю весну проехал и всё норм. На заводе всё всегда с большими допусками делается.
@@I-gj1bq Не всегда есть возможность стачить буртик у диска. Например, нет электроэнергии в гараже, нет болгарки, нет желания сильно заморачиваться. Стачить край накладки на колодке всегда проще, достаточно любого напильника и пары минут и хватает довольно таки на долго, проверенно. А так конечно, если все делать по уму, то надо по возможности убирать буртик, а еще лучше на токарном станке выравнять тормозной диск, или просто заменить его на новый, вместе с тормозными дисками. Но мы ведь живем в России и доходы нашего населения оставляют желать лучшего, особенно в глубинках, вот и мудрим что можем, не правда ли?
@@AlexGorfishka согласен
@@AlexGorfishka У вас явно диск уже под замену на видео, выработка видна. Точить колодку/диск это только похороны откладывать(не ваши)
У меня наоборот, тихо давлю свистит а сильно давишь то не свистит
Смажь нерабочую часть колодок. (где давят цилиндр и обратная сторона, и где колодки садятся в посадочные) специальной смазкой 800-1000 градусов. (Для направляющих не подойдёт) Если тормозные диски не как на видео, скрип уйдёт. Перед смазкой надо конечно почистить всё с железной щёткой. Ну я и обезжиривал ещё. Так же шлифанул диск, обычной наждачкой. Включил 3 скорость, и на одном снятом колесе шлифанул, там где была сильная выроботка (слева) там где у меня и появился скрип, шлифовочным наждачным диском на балгарке. Смазал, собрал, проверил. С 80 до 0 ни одного скрипа, притормаживал, тоже ни одного скрипа. Так что рекомендую, можно ещё со стороны цилиндра пластины поставить, между колодкой и цилиндром. Из тонкого метала.
Не медленно менять нужна тормозных диск
очень долго тянул интригу.нехорошо. вот, ну по поводу диска - да. диск изношен,по хорошему его заменить бы. ну если бюджетно - то внешний бортик сточить болгаркой, внутренний - тут врядли чем подлезть - сточить край колодки.
Качество сьёмки прям огонь. Всё видно так хорошо. На какую шарманку то снимал?
Брин, Братишка! Подари пожалуйста Экшен Камеру! Буду всю жизнь признателен! А видео буду выкладывать, да же не в Full HD, а только в 8K...
Где пластинка между цилтндром и колодкой?
А где вы видели такие пластины для ВАЗ 2109? Они бывают только для современных ВАЗ-ов и иномарок и кстати, не всегда они являются панацеей от скрипа.
Диски у вас под замену.
Диски новые колодки новые и все ровно свист колодки не дешёвые что скажеш?
Почитай комментарии, я уже раз 10 писал именно по твоему вопросу. Антискрипные пластины, смазывание направляющих суппорта и посадочные места колодок, Так же сами колодки. Есть трех типов, выбирай мягкие и как сказал один из форумчан, выбирай без прорези по середине, но я этого не проверял...
Главное работают...и марены ездят с пищащими тормозами
А если побрызгать силиконовой смазкой
А если смазкой, то вообще не стоит думать о том, есть ли у тебя тормоза или нет. Как говорил Николай Фоменко на "Русском радио", ТОРМОЗА ПРИДУМАЛИ ТРУСЫ!
у меня новые тормозные диски и колодки все равно свистят, менял колодки на дорогие, проблема не ушла
Не плотное прилегание колодки к тормозному диску (не по всей площади прилегает). От этого всегда свист, но при условии что сама колодка у вас не высокой жесткости, так как в колодках с высокой жесткостью, содержится больше металла в материале, который трется о диск. Они очень устойчивы к истиранию, но при этом создают дополнительные неудобства в виде периодических свистах при торможении. Лучше брать колодки средней мягкости или вообще мягкие, но там износостойкость ниже в разы.
Все это ...йня. Если тормозной диск не плотно прилегает к ступице то происходит биение и суппорт постоянно сжимает и разжимает колодки. Отсюда и писк. Решение: щеткой почистить место прилегания диска к ступице. Так же щеткой почистить диск колеса изнутри в районе креплений. Таким образом я избавился от писка и скрипа. Перед этим поставил новые тормозные диски и начался писк при нажатии на педаль тормоза. Две недели искал причину.
Расточках диска делать надо и новый колодку поставить нада
Ребят не жадничайте меняйте диски вовремя лопнувший диск на ходу малоприятный процессс
Лучше бортики заточи на диске хотя б болгаркой сам , ато калодку заточит неправильно я думаю бортика ещё больще становится
Помогите ваз 2115 новые тормозные диски супорта направляющие и колодки ставил автоваз свистят потом поминял на другие дороже тоже свист :( что делать ?
В состав современной фрикционной накладки входят керамика, специальные смолы, синтетический каучук, органические и минеральные волокна, наполнители и модификаторы. Состав фрикционных материалов довольно сложен, и у каждой фирмы-изготовителя тормозных колодок он свой. Многие добавляют металлическую основу, что бы удешевить производство. Есть нюанс тормозные накладки или колодки выпускают трех типов; твердые (как правило очень часто свистят), но у них, срок эксплуатации большой, потому как в содержание самого материала для торможения входит большое количество керамики и металлической основы. Средней твердости (менее подвержены свисту), меньше металла и керамики, больше смол и каучука, это как раз золотая середина для автомобиля (но найти такие сложно). Третий тип, там где много синтетики и совсем мало твердых материалов металла и керамики. Они практически никогда не свистят, но и ходят очень мало, так как каучук, смола, органические и минеральные волокна довольно быстро стираются. Плюс ко всему этому многое зависит от площади соприкосновения трущихся материалов (тормозного диска и накладок), чем меньше площадь соприкосновения, тем больше вероятности свиста (например частичное прилегание накладки к диску, из за деформации накладки, (кривая накладка) или диск с бороздками по всей поверхности, а особенно по краям). Все эти факторы будут вызывать свист. А вам необходимо внимательно посмотреть на соприкосающиеся части, возможно проблема именно в этом. И еще, я когда покупаю тормозные накладки на передние колеса, смотрю на их поверхность, там можно заметить металлические вкрапления, бронзовые латунные чаще всего, но бывает, что и цвета стали или алюминия. Вот чем меньше таких вкраплений, тем лучше.
@@AlexGorfishka Просто диски тоже новые .и целиндр оба новых и направляющие новые . Ставил колодки автоваз до этого на старый диск ставил свистов не было . А щяс поставил на новые диски свист писк если немного в пробки притормаживает . Проехал 400 км не пропал писк задрало как автобус свист купил бест колодки тоже самое по начялу тишина на 300-400 км опять свист :( поищю новые колодки 3 посмотрим найду нормальные или нет . Я просто думал может такие диски тормозные . Хотел взять автоваз но посоветовали какие-то польские фирму не помню .
@@user-gh9zo8bj7k Здраствуйте,нашли причину? Скорее всего это и за дисков,тоже самое было после замены дисков,потом снял колодки поставил на другую машину,и они не свистят!!!ставлю обратно на свою свистят как на уазике! Как то так.
@@user-cg5oc1tf9c я колодки купил другие щяс название не помню позже найду коробку напишу свист провал бывает когда при торможение и поворете немного процентов макс 5 из 100. Позже напишу название .
@@user-gh9zo8bj7k если ПНР то веррятнее всего dafmi. статистики по ним нет... а вот корейцы, сансинг (HQ на коробке написано) вполне терпимые.
У меня диск новый и колодки новые. Писк не пропадает. Не знаю в чем причина ? За месяц думаю колодки уже бы притерлись...
Некачественные китайские колодки и за все свое время, вплоть до полного износа будут скрипеть. Если диск новый, то уж точно не из за него. А направляющие суппорта не люфтят, смазаны? Из за них то же скрип часто бывает.
@@AlexGorfishka машина ваз2104. Там нет направляющих...причем свист только с одной стороны
@@user-kj8no3go1c Вы про барабанные колодки? Мы речь вели про дисковые. Если у вас барабанные, то внимательно смотрите, что бы не торчали заклепки от накладок, осмотрите внимательно, любое трение металл об металл создает скрип. так же материал из которого состоит накладка колодки, может содержать в себе большое количество металлических добавок, что делает их более устойчивыми к истиранию, но при этом может вызывать свист при торможении, практически на всем протяжении использования. Так называемые "твердые колодки"
Здравствуйте, посмотрел ваще видео, и хотелось бы узнать, после как убрали на колодке уголок (бортик) свист прекратился? А то купил уже вторую пару колодок и все равно свист есть
У меня прекратился, иногда редко подпискивает, а так все нормально, мозг не выносит
как решили?тоже за месяц вторую пару колодок поменял, свистят все равно
@@gnc1941 Покупал колодки фирмы Nippon, потом Лада , после феродо и нифига так же осталось, пока не поставил колодки Лада Спорт ТИИР 299 маркеровка, и наступила тишина
Покупал в прошлом году за 1100р
А если новые диски и колодки бортиков нет еще скрипят после установки новых колодок
Меняй колодки. Сейчас очень много колодок плохого качества, причем довольно дорогие. Многие говорят что, колодки с прорезью сильно скрипят, не знаю, возможно правда, Если честно, то раньше, я брал без прорези, редко скрипели. Возможно в этом что-то есть. Почитайте отзывы ниже.
Там диск уже менять надо а не колодки стачивать
Это процедура не помогает. Поможет тока подтощка ползунок на скобе куда ложатся колодки присмотритесь там выроботка. Вот эту плоскасть нужно ровнять. А так смаска для колодки антискрип помогает и не надо их нечего точить
А новые диски и колодки ставишь скрипят свистят почему ?
Скорее всего 2 варианта. Либо совсем не ровное прилегание по всей площади тормозной накладки к диску. Либо ставьте антискрипные прокладки под колодки + и к тому и к другому посадочные места на суппорте смазать специальной тормозной смазкой.
После ролика Где-то в Малайзии скрипу колодок не удивляюсь и не боюсь
Нет, скрип не от буртика вы не правы, буртик может и задевает колодку и даёт ей вибрацию, а скрип возникает от трения внешней части колодки о поршень и о часть суппорта которая прижимает колодку, после нанесения специальной смазки на эти места скрип уходит. Диск уже поеденный и колодки поменял на новые, смазывая те части такой проблемы не возникало никогда. На колодках ещё присутствуют противоскрипные пластины. Внимание! НА тыльных сторонах колодок.Потому что именно в том месте частая вибрация превращается в скрип для человеческого уха.
С проблемой бортика можно пока и без токаря обойтись . Скобу в сторону , запускаем мотор , 3,4,5 передачу /с подсосом можно что б обороты чуть поднялись / и болгарку подводим и все отлично получается и без токаря , если руки норм заточены ..... Ну а с этим у тебя по ходу все норм ....
Спасибо за совет! Очень интересно. Возможно воспользуюсь когда токаря не будет.
@@AlexGorfishka Да не за что , а токарей сегодня Ю особо толковых Ю днем с огнем не найти . Однажды взял путевый диск с разборки с неБОльшими бортиками , попросил просто подвести аккуратненько резец под углом 45 гр. и сделать фасочку ........ Пришел через час ...и а *ел -фаска от края наружнего к центру диска шириной мм8-9 ,да еще и не по всей окружности , а на половину диаметра и практически под 0 гр относительно плоскости......... Причем токарь - мой знакомый и он не дурак ............ просто с авто знаком не особо .......... я сказал ,,спасибо ,, ему , вышел и виыинул тот диск ............. Я к чему - если сам знаешь чегонужно в итоге - лучше сделай САМ (если возможность есть ).
@@user-sq5tt5we6r Полностью с Вами согласен! Я сам когда-то у станка стоял в 90-е подрабатывал (колымил). Был бы сейчас тот станок под рукой..... Такие чудеса творить можно было бы!
Нехер точить колодки включаешь передачу и на передке широким напильником стачиваешь буртики сзади Аналогично только крутишь за шпильки вручную Но дальше работает сто процентов
А если абсолютно новый диск, перебранный суппорт, новые колодки, а через 1500-2000 км появился писк свист. Буртика нет, колодки только хон сбили, новьё. Антискрипные накладки есть, антискрипную пасту применял. Скрип как прогреются, и при легком торможении скрипят, при вжаривании по тормозам скрипа нет, тормоза хорошо тормозят. Ещё скрип усиливается во время сильного дождя. На старых дисках с ахрененным буртом, со ржавчиной и расслоением, со старыми колодками скрипа не было вообще. Только при крутом повороте на скорости шуршал диск об колодки буртом , но не скрипел.
Скорее всего сами колодки говно Китайское
Не проще завести машину, включить 2 передачу, чтоб диск начал вращаться и шлифануть буртик диска болгаркой???Причем делать все не снимая суппорт
Представьте себе, что вы живете на 5 этаже или выше, или у вас гараж, в котором нет электроэнергии.... О какой болгарки может идти речь? Нюансов может быть много, но я рассматриваю самый простой. Вообще по вашим словам "Не проще ли". А не проще ли, сменить тормозной диск на новый и сразу установить новый суппорт и тормозные колодки, да и не забыть тормозной цилиндр поменять...
Сама идея дичайший бред
@@nvme7209 Может и бред по вашему, но это реально помогает. Конечно не в 100% случаев, но в большинстве. Когда-то полет в космос, то же такие как, вы считали бредом...Не все в жизни, пока что, можно объяснить.
@@nvme7209 Вот ставить двигатель от запорожца в BMW это дичайший бред, а в данном случае, решать только вам.
Классно все объяснил. Иду пробовать
Если в вашем случае не будет должного результата, читайте коментарии под видео, там есть дополнительные сведения.
И как?
@@nikitinmsk ни как руки не доходят) езжу скриплю
Аккуратно болгаркой с лепестки диск , стачиваем диск и все гуд
Каждый год провожу эту процедуру, болгаркой, с лепестковым диском
Все это ...йня. Если тормозной диск не плотно прилегает к ступице то происходит биение и суппорт постоянно сжимает и разжимает колодки. Отсюда и писк. Решение: щеткой почистить место прилегания диска к ступице. Так же щеткой почистить диск колеса изнутри в районе креплений. Таким образом я избавился от писка и скрипа. Перед этим поставил новые тормозные диски и начался писк при нажатии на педаль тормоза. Две недели искал причину.
Стачивали н помогает
Я посмотрел так и не понял ты че хотел скозать то мил человек!!
Не, ну из 78970 просмотревших это видео, такого вопроса не возникало, а у тебя вдруг... Смотреть надо такие темы в бодрствующем состоянии и обязательно на трезвую голову, тогда и вопросов наверное не будет!
Может просто обслужить тормоза?ровный диск иметь смазать направляющие чтоб колодка прилегала ровно без перекосов,почистить поршень и смазать антискриповые пластинки а не менять геометрию тормозных колодок разработанных инженерами....
Все может быть.... А где это вы, видели на старых ВАЗах антискриповые пластинки-то??? Можно вообще, поставить полностью новую тормозную систему на оба колеса Тыщ по 5 за каждую и все, делов-то, только это будет 1/3 стоимости всей этой машины, а особенно по сегодняшним ценам на зап-части... Вот скажите мне, что проще 5 минут напильником потереть, или пойти и купить антискриповые как вы говорите пластины + какую-то смазку к ним, а там и еще что нибудь? Да да, еще к токарю проточить диск. Блин... Ну решать каждому в отдельности, что он хочет и как... Либо экономия и напильник, либо как вы написали покупка и замена. Честно сказать, я уже устал писать каждому, кто пытается как-то с умничать и говорит, а лучше новое, а лучше вообще иномарку и желательно японца праворукого. Да кто против? Конечно лучше новое, чем переделанное старое. Лучше японца праворукого, чем авто ВАЗ. Если у вас есть дельный совет, снимите его на видео поместите у себя на канале и обсуждайте. К услугам KZhead люди обращаются не только за тем что бы посмотреть как что делается в жизни, но и в том числе как сделать что-то более дешевле и мудрее. Не обижайтесь пожалуйста! Я никого не хотел обидеть, я то же мог бы дать много советов тем, кто что-то пытается сделать не так как все. Ну типа, просто зайди в магазин и не морочь голову, купи новое и не парься. Если бы все так делали, то мы бы жили сейчас как Американцы... Заехал в сервис, тебе все починили и все. И тебе не важно как это работает и как сделать так, что бы это работало в 2 или 3 раза дольше. Вот по этому мы выходцы из СССР, по этому нас Американцы называют Crazy Russians, потому, что у нас сознание работает не так как у всех. Поверьте, не одному Немцу, Американцу или Французу не пришло бы в голову, что-то где-то подтачивать в машине, в тормозной системе, напильником или болгаркой.
Из за износа тормозных дисков появляется бортик, поэтому новые колодки не совсем сядут как надо. Я тоже когда то стачивал колодки. Теперь слегка бортик болгарочкой и всё норм. Ну или ждать пока колодки не сотруться сильно) А направляющие при этом всё норм. Посмотрите видос на канале "Накаченные колеса". Там автор т сммазывал антискрипной смазкой, и чистил антискрипные пластины. Реально помогло стачивание болгаркой бортика тормозного диска.
@@AlexGorfishka 👍 Только сейчас новые японцы тоже разные пошли. Дешевые без шумки, да и подвеска только для очень хороших дорог. Автоваз у них уже выигрывает в надежности по подвеске 100% а агрегаты примерно одинаковые, только с з/ч сложнее, если живешь не на ДВ
@@I-gj1bq Да в этом я с вами согласен. Мировая жизнь диктует свои правила. Сейчас время маркетинга. Японцы в свое время заняли огромную нишу, как в автомобиле строении, так и во всех высокотехнологичных областях, начиная с обычной бытовой радио аппаратуры и заканчивая самыми необычными разработками. А сейчас очень хорошо пользуются плодами своей прошлой правильной политикой, надежность и качество. И совершенно не важно как сейчас делается японская техника, очень качественно, или так себе. Главное то, что та политика (надежность и качество), которая когда-то была основной в Японии на протяжении многих прошлых лет послужившая признанием японских брендов и сейчас по сути им по фиг, что качество товаров, которые они поставляют за рубеж, очень сильно упало и сопоставимо с обычными малоизвестными брендами. Главное, что все знают Panasonic, Sony или Honda, Toyota, это японцы и в голове каждого, это качество. А качество это может уже много лет отдано по лицензии какой нибудь Китайской компании. Но самое главное, что мне очень нравится в Японцах, так это то, что на свой внутренний рынок, они делают продукцию, куда лучше чем за рубеж и машины купленные в Японии и переправленные в Россию на Дальнем Востоке 10-15 летней выдержки, отличный тому пример. Возьмите авто Toyota праворукую из Японии и обычную Toyota с левым рулем под Европу. Разница как говориться сама за себя скажет.
@@I-gj1bq Вот нашему бы автопрому, сейчас занять эту нишу. Начать выпускать качественные машины, с движками миллиониками, пускай нет красоты и грации в формах нашего авто, Рено то же не блещет красивым дизайном, но при этом его качество надежность и не убиваемость заставляет же брать Рено Логан, или Симбол. Со временем и красоту можно подтянуть. Ведь многие автовладельцы со мой согласятся, что надежность и не убиваемость автомобиля, куда дороже чем красота изящных линий. Ниша освободилась, начните делать надежные машины и мировое признание, не заставит себя долго ждать. А уж после признания, можно немного и расслабиться, как делают это Японцы сейчас.
А если новые диски и новые колодки??? Скажи пожалуйста
Скажу! Бывает и с новыми дисковыми накладками то же скрипят, может не постоянно, может не так громко, но и с новья скрипят иногда. Обычно когда производитель колодок, слишком увлекается добавлением металлической основы в материал из которого изготавливаются тормозные накладки, что бы снизить себестоимость и поднять износоустойчивость.
Все это ...йня. Если тормозной диск не плотно прилегает к ступице то происходит биение и суппорт постоянно сжимает и разжимает колодки. Отсюда и писк. Решение: щеткой почистить место прилегания диска к ступице. Так же щеткой почистить диск колеса изнутри в районе креплений. Таким образом я избавился от писка и скрипа. Перед этим поставил новые тормозные диски и начался писк при нажатии на педаль тормоза. Две недели искал причину.
свист и скрип это разные вещи☝🏻у меня когда нагреются начинают посвистывать пох зима лето, и чем сильнее давишь тем меньше свиста а если прям слегка(в пробках) как на уазике🤦🏻♂️помегял колодки, такая же х... ня. диски почти без выработки.
Все это ...йня. Если тормозной диск не плотно прилегает к ступице то происходит биение и суппорт постоянно сжимает и разжимает колодки. Отсюда и писк. Решение: щеткой почистить место прилегания диска к ступице. Так же щеткой почистить диск колеса изнутри в районе креплений. Таким образом я избавился от писка и скрипа. Перед этим поставил новые тормозные диски и начался писк при нажатии на педаль тормоза. Две недели искал причину.
@@olegv379 а если после замены дисков , колодок и обслуживания суппортов заскрипели тормоза как на уазе только спустя 2000км? Колеса при этом не снималось, различного говна на плоскостях появится не могло. В чем тогда причина?
Надо смазать колодки маслом тогда свист и писк уйдёт
Ля дураков много ктотт так же сделает не шути так)))
@@bykapanov8449 😂👌
У меня на оборот не сильно нажимаю на тормоз скрепит Сильно нажал не слышно ничего Что делать?
У вас классическое не плотное прилегание колодок к диску. То есть вы давите не сильно, колодка касается какой-то одной частью к диску, придавили сильнее, полностью прижалась. Здесь причин несколько. Первое, давно ли обслуживался тормозной цилиндр колеса (возможен перекос давящей части головки тормозного цилиндра, образование трещин наслоений на поверхности), антискрипные пластины возможно вам в помощь, смазать направляющие суппорта (заменить пыльники), смазать посадочные места на суппорте, там где колодки устанавливаются на суппорт. Так же, смотрите в каком состоянии тормозной диск. Еще возможно сами колодки жесткие. Причин может быть много, начните с самых бюджетных проблем, то что дешевле сделать.
Нет, ну как временное решение да, а вообще советы петровича...
Это не из-за этих бортиков , у меня такиеже бортики и никакого свиста скрипа нет , поменяй калотки , купи без прорезей , вся причина в этих пропилах из-за них и вся херня . И цена тут значения не имеет , купи за 15 копеек и забудеш что это такое и самое главное правильно прикатать !
Спасибо! Будем иметь ввиду!
Что делать если на ходу скрепит а при торможении нет
А как сочетаются слово "на ходу" и "при торможении". Разве когда тормозишь, это не на ходу??? Как тормозить без хода?
Катишься скрепит претормаживаеш перестаю
@@user-en6dr4fl7b Скорее всего у вас колодки плохо отходят от диска, то есть есть легкое их прилегание к тормозному диску. Надо почистить сам тормозной цилиндр от грязи, точнее его верхнюю часть, та, что давит на колодку. Снимите пыльник с цилиндра и посмотрите на его край возможно на нем кантик из грязи и ржавчины.
Обслужить весь тормозной механизм: направляющие, поршень, ручник. Работы на полчаса.
Я поставил новые опорные диски но всё равно бесполезно
Что за опорные диски? Есть тормозной диск (тормозной барабан), такого названия как у вас не знаю. Вот, недавно, я все же поменял, тормозные диски и тормозные колодки. Колодки брал HOLA без проточки по середине, а диски брал ASP. Установил все отлично, никаких скрипов, никакого шума и по цене адекватно. Короче, рекомендую брать.
Я всё новое поставил ,скрип пластины ставил,смазывать все пластины,хернь какая-то, НО ТВАЯ ВЕРСИЯ ТОЖЕ НОРМ НО НЕ ДЛЯ МЕНЯ
В вашем случаи, скорее всего тормозные колодки жесткие и в них содержится большое количество металла в самом фрикционном материале. Возможно, если установить колодки с более мягкими фрикционами, в вашем случаи поможет. Посмотрите в Интернете инфу о производителях и о самих колодках как выбрать более мягкие...
@@AlexGorfishka а керамика ещё твёрже, и почему они не скрипят нихуя) интересно просто)
@@zheka____ А песок (ТА ЖЕ КЕРАМИКА) не скрипит с металлом, а шипит при трении. А вот когда тормозной диск трется о накладку тормозной колодки, в которой присутствует завышенное количество металлических частиц, вот это и вызывает скрип, когда металл о металл.
@@AlexGorfishka почему шипит. Керамика твёрже.
Мне не помогло с углом у колодок!Самое верное, если диск с выемкой по плоскости, то менять диск вместе к колодками!+Диагностика супорта, чтобы поршень ходил свободно, не закусывал,иначе греется и со временем свистит опять!
Тогда меняй диски вместе с колодками и обязательно проверяй направляющие суппорта, они должны ходить свободно и быть смазаны и с хорошими (лучше силиконовыми) пыльниками. Про цилиндр я не говорю, ибо считаю, что любой, кто меняет колодки, должен в первую очередь следить за тем, что бы на поршне не было налета, он должен быть чистым и обязательно с хорошим пыльником. Такие вещи само сабой должны в обязательном порядке проверяться, когда меняете колодки.
может нужно смазать ))) ? не жалея смазки побольше, думаю свист уйдет
Скрип колодки не от "буртика"
У каждого должно быть свое мнение...
а что будет потом? а вот что ... 1. "буртики" по мере стачивания диска станут ещё больше(шире). 2. через какое-то время колодка опять сточится и "буртик" уменьшится. 3. писк-скрип вернется. 4. если повторять обратно эту процедуру, то получим "полукруглые" колодки и такой же криво стертый диск.
Делай как знаешь. Лучше конечно полностью поменять всю тормозную систему, будет почти 100% хорошо, но не факт. Опять вопрос, а если бабок нет, тогда как быть? Мне помогло, каждый впераве делать то, что ему хочется. Я не один такой кому помогло, не веришь, почитай отзывы. Это все, делается не на новых дисках и колодках, по этому не страшно...
@@AlexGorfishka согласен. скрипы(писки) как правило появляются от вибраций колодки в направляющих при небольшом усилии нажатия на педаль. буквально вчера(после просмотра ролика) не снимая колес через щель в литом диске брызнул с обеих сторон на супорта вдэшкой, однозначно что-то там пораскисало и скрипы ушли...но это опять же временно - по хорошему надо всё хорошенько смазать, в том числе и намазать протискрипом сами колодки. к слову - у тебя почему то не увидел пластин на колодках.
@@razdvatri8160 НеТУ в ВАЗ 21093 противоскриповых пластин и не было никогда. Все это для того, что бы как можно больше содрать денег с владельцев автомобилей, все эти противоскриповые пластины и.т.д. Если тормозной диск в порядке, колодки качественные и направляющие суппортов в норме и смазаны, то не будет никаких скрипов, если конечно вы не будете по серпантину 2 часа подряд спускаться на тормозах. Проверенно годами. Сейчас в основном тормозные колодки говно Китайское, или еще хуже отечественное, мало хороших колодок в продаже, вот и скрипят в 98% случаев...
Проще завести машину включить скорость и напильником сточить диск я так делал
Смажь пружины на которых ходят колодки.
Интересный способ доставания колодок))) столько лишних движений и нет проверки направляющих , поршня и.тд.
столько лишних движений? Вы серьезно??? Открутить два болта для вас, много движений??? Ну тогда можете доставать без откручивания... А зачем проверять направляющие, если я менял колодки месяц назад и все там смазывал? Вы наверное не внимательно смотрели видео? Да и поршень проверят нет смысла, там прекрасно видно пыльники, как поршня так и на направляющих. Если порваны, да тогда замена, если нет, то и лезть туда не надо, я ведь еще 5-7 минут назад тормозил этой системой. Какой смысл лезть туда, где уверен что все в порядке? У меня ведь видео о том, из за чего может быть скрип тормозов, а не рассказ о том, как обслуживать переднюю тормозную систему в автомобилях ВАЗ...
Сколько не менял колодки и диски - никогда не приходилось ничего подтачивать, и скрипа не было. Просто не надо покупать самую дешмань, там может быть вообще что угодно - и скрипы, и биения, и диски ведет от малейшего торможения. Большинство китайских контор делают запчасти из каких-то отходов, а некоторые еще и клеят лейблы нормальных марок, ну а народ покупает, ведь дешево же, а потом напильником приходиться точить, а тормоза вообще ватные.
Хорошо что у вас не было проблем с колодками. Какие Китайские колодки вы имеете ввиду? По моему никто их брать и так не будет. Вот только не из за их качества, а скорее из за стоимости. Они выйдут дороже чем наши отечественные, так как в их цену будет входить транспортировка, растоможка и налог за покупку их за валюту. Так что наши отечественные, будь то самые дорогие, средние, или дешевые, будут заметно ниже по стоимости чем Китай...
@@AlexGorfishka Проблема со скрипом, который возникает после установки новых запчастей - это исключительно проблема качества этих запчастей, а не того, что владелец авто не поточил вовремя колодки рашпилем. И не важно, отечественные-ли это колодки, или это кто-то притащил полный хлам из Китая и продает его под видом отечественного - это всегда проблема качества запасных частей.
@@Dmitry-Seliverstov Дмитрий! Вы аккаунт в Гугл создали, что бы обсуждать все подряд и высказывать свое личное мнение? Вот я смотрю, что вы зарегистрировались больше года назад, но у вас ничего своего нет, ни одного видео. То есть сами вы, своими руками, ничего делать не научились, или у вас времени не хватает, потому что часто и много обсуждаете других??? Достали вы! ДИВАННЫЕ эксперты! Сами хоть что-то предложите. Если для вас эта тема не актуальна и вы не видите в ней чего-то стоящего, зачем так яростно стараетесь донести до меня свои мысли по этому поводу. Я вот столкнулся с такой проблемой, искал причину, достаточно долгое время, нашел ее и решил и сейчас для меня эта проблема не актуальна, я просто поделился своим опытом и этот опыт, реально работает. Причем замечу, что многие за это мне говорят спасибо (почитайте комменты) и вся ваша болтовня по поводу Китайских запчастей (дешманских, или дорогих как вы утверждаете), мне по боку, как и наверное всем, кто этой темой интересуется и попадает сюда. Вы еще посоветуйте под этим видео, покупать хорошие праворукие японские машины, что бы не мучится или немецкие. Для таких как вы, еще раз повторюсь! Здесь обсуждают как дешево и надежно решить проблему в НЕДОРОГИХ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ автомобилях, с теми запчастями, что продаются в наших обычных магазинах, за приемлемую цену!!! Если у вас есть конкретное предложение, как решить проблему с уже купленными вами в магазине новыми тормозными колодками, которые свистят, то поделитесь с нами. А вот если у вас с этим все в порядке, то не надо нам доказывать, что все проблемы в запчастях. Идите и скажите это тому, который уже не первые колодки покупает, причем разных производителей, а они все равно свистят, поверьте и такое то же бывает!
@@AlexGorfishka Непонятно, что вы на меня набросились, зачем-то начали исследовать мой аккаунт, обозвали диванным экспертом. Еще раз: я не знаю, в какой помойке вы покупаете запчасти, что их приходиться дорабатывать напильником. Даже заказав колодки по артиклу ВАЗ-а - такого скрипа не будет. У вас проблема с качеством запчастей, вот и все. Впрочем, если вас такое положение дел устраивает - то ради бога, каждый сам кузнец своего счастья.
Ну поставил TRW диски и колодки, заскрипели чере пару тысяч, а они нихрена не дишмань. Брал в проверенном месте. Суппорта отпидорены, направочющие оригинал, все резинки поменяны, чугуняки почищены от грязи. В чем причина скрипа? Колодки брал "мягкой" серии, чтобы хрен с ними пусть быстрее сотрутся но чтобы не жрали диск и не скрипели. Или еще дороже взять? Дороже только АТЕ и то , по каким-то позициям дешевле. Или оригинал взять? Но там будет тот же Lucas -TRW в коробке. Че делать, а?
Ладно, у меня новые диски и новые колодки, ни какой выработки на дисках ещё нету, а визг как на старых уазах. Тут то в чем проблема тогда? Колодки хорошие стоят.
У меня тоже самое
Возможно про ваши хорошие колодки, это вы так думаете. Как я уже говорил ранее. Возможно ваши колодки плохо прилегают к поверхности диска (с какой нибудь одной стороны). Либо нужны антискриповые пластины, так же в посадочных местах колодок, на суппортах, смажьте специальной смазкой. Ну и бывает что колодки то дорогие, но сЦуко кривые или материал из которого сделана накладка, слишком жесткая (так сказать большое количество металлических добавок в полимере из которого делается тормозная накладка, так сказать жесткие колодки. Какие-то из них не скрипят, а какие-то жуть какой скрип производят).
Я уже тут писал, для Вас повторю. Буртики в скрипе виноваты редко, с них просто можно начать. Если диски и колодки новые, а все остальное прежнее, то у меня на практике 3 причины, которые надо устранять , чтобы избавиться от скрипа: 1. перемазать направляющие (или заменить, если устали), чаще всего причина в них. 2. закисший или оборванный трос ручника - разработать, отодвинуть пыльничек, капнуть туда в трубочку ВД или трансмиссионки, разработать. 3. закисание поршня, разработайте, повыкручивайте его туда-сюда, тут вам в помощь ключ от болгарки, с ним это легко делается. Если после всех этих танцев свистит-пищит и вы уверены, что диски ОК, то тогда этим колодкам одна дорога - в мусор, впоследствии они угробят диск, так как в них много дерьмовых вкраплений. Не жалейте, наш девиз : безопасность и комфорт!
@@vladimirkrupskiy1528 Блин товарищ! Да причем тут трос ручника, вы что с неба упали? Мы про передние тормоза говорим. Вникните в суть вопроса, потом пишите свои комментарии!
@@AlexGorfishka Пригодится тем, у кого будут проблемы с задними. Людей, которым нужен совет, много. Не надо нервничать, товарищ).
100.000 и диски меняются, это их ресурс
Буртик трёт о края колодки вот и весь свист
Не колодки надо точить а диски
Начало с 6 мин
Автор действительно думает, что тормоза скрипят из за буртиков? А он не пробовал про мерять толщину диска. Его уже пора менять
У УАЗа с конвейера аж воют
Не помогло
В вашем случаи, две причины. Либо сами колодки жесткие и в них большое количество содержания металла, либо попробуйте проточить тормозной диск. Можно еще попробовать немного смазать опоры тормозных накладок, в местах, где они (накладки) соприкасаются с суппортом.
У меня скрипели только родные тииры, редкостное говно. Заменил на трв 1446, (не путать с 469м)ничего не точил, так как буртик в аккурат был за колодкой. Скрипт ушёл. P.S. для того чтобы поменять колодки достаточно открутить только нижний болт.
Спасибо! Буду знать.
основная универальная инструкция для дураков чтобы колодки не скрипели! 1. покупаете плохие дешевые колодки 2. на сутки вымачиваете их в солярке ставите и ничего не скрипит. 3. если не тормозит, то идете и покупаете хорошие колодки
Судя по вашей логике, если что-то скрипит, после покупки отечественного автомобиля, а они как правило не блещут качеством и в них всегда что-то скрипит. Замачиваете автомобиль в солярке (диз. топливо) и больше ничего и ни где у вас скрипеть не будет. Судя по злостно-умным мыслям читателей, Вы батенька меня в этом просто переплюнули и очень далеко...
что даст солярка?
А если у меня вентилируемые диски за бешеные деньги и колодки (всё оригинал?)) и до этого никогда подобных свистов не слышал , при чем свист исключительно в конце на НИЗКОЙ скорости !! Если что кузов w205
Здравствуйте Евгений! По вашей проблеме точно сказать не могу, необходимо смотреть по месту, возможно сами тормозные накладки свистят, бывает такое когда завод изготовитель когда готовит массу для отлива материала для накладок, плохо перемешивает металлическую основу и сам полимер. В итоге вначале когда накладка новая все нормально, а далее стирается и попадает место, где очень много металлических вкраплений на тормозной накладки, по этому может скрипеть. Снимите колодки и посмотрите внимательно, металлических вкраплений в материале накладок не должно быть слишком много, от этого может появляться скрип.
Извините за задержку с ответом, был в больнице почти месяц, переболел корона-вирусом
AlexGor Спасибо за ответ! В итоге ронял , что купил подделку. Заменил на ТРВ и сейчас всё ок )
Все это ...йня. Если тормозной диск не плотно прилегает к ступице то происходит биение и суппорт постоянно сжимает и разжимает колодки. Отсюда и писк. Решение: щеткой почистить место прилегания диска к ступице. Так же щеткой почистить диск колеса изнутри в районе креплений. Таким образом я избавился от писка и скрипа. Перед этим поставил новые тормозные диски и начался писк при нажатии на педаль тормоза. Две недели искал причину.
😆😆😆😆😆😆😆
У меня начали свистеть с новыми дисками,где нет никаких бортиков.
Тут несколько причин может быть. Первая - очень жесткие накладки на колодке. Второе - есть ли у вас противоскриповые пластины, если не знаете что это такое почитайте в Интернете. Третье - возможно будет достаточно просто смазать посадочные места колодок, там где они упираются в суппорт, специальной смазкой, а так же обязательно смажьте направляющие. Смотрите какая проблема у вас и решайте. Жесткость колодок бывает трех категорий, жесткие, средней жесткости и мягкие. Первые от последних отличаются износостойкостью и ходят на много дольше чем последние (мягкие), но при этом, довольно часто издают писк при трении, именно с ними больше возни, приходится и смазывать и пластины устанавливать, когда с последними обычно вообще проблем нет и да же нет необходимости ставить пластины и смазывать. Раньше продавцы говорили какие колодки продают, а сейчас бардак, производители об этом как правило не пишут, поэтому и продавцы порой не знают чем торгуют, да же на упаковке, не всегда можно найти об этом информацию.
@@AlexGorfishka спасибо за информацию! но дело в томчто замена дисков и колодок я делал в сервисе.Даже обращался к ним повторно и они сказали что все норм.Пару дней и впрямь было норм,а потом снова скрип на малых скоростях.
@@user-yj2ik5zo6s Вот точно так же было у моей сестры на калине спорт. Поменяли в сервисе колодки, так как машина еще была на гарантии. Вначале было все хорошо, но через неделю, начали скрипеть. Она в сервис, мол так и так, а они ей, все пройдет, немного поездите, через 300-500 км. все будет ОК. Прошло 2 месяца, но колодки стали скрипеть еще сильнее. Тогда она попросила меня помочь. Я ей сразу предложил поменять колодки. Выбрали мягкие, благо тогда еще, можно было прочесть в рекламации, какой категории накладки. Установили и все, колодки не издали ни писку за все время эксплуатации, правда стерлись сравнительно быстрее чем обычные, но за то никакого звука. Вот так, было это 2013 году.
Конечно парни вам повезло,но у меня обсолютно навая машина,нет буртика,а скрип есть🤦😂
Тогда скорее всего в ваш автомобиль установили не качественные колодки. Колодка скрипит в большинстве случаев из за не плотного пролегания во время торможения, это как правило в 70% случаев. Так же может скрипеть из за плохого качества тормозной накладки, когда производитель накладок, для экономии, в состав фрикциона добавляет большое количество не качественного, либо более дешевого металла. В итоге мы получаем, что при трении тормозного диска о тормозную накладку, трутся два металла друг о друга по своей сути, отсюдова и свист... А буртик, это для автомобилей с пробегом, где у владельца нет возможности не то, что поменять тормозной диск, но и да же его просто проточить, в виду различных причин.
@@AlexGorfishka спасибо друг,что откликнулся,но на чери тиго,кроме китайского оригинала я ничего не нашел,и это тенденция,так ка на двух уже автомобилях,после5000пробега,сегодня попробую высокотемпературную смазку!
@@user-fi1ur5ij2q А причем тут высокотемпературная смазка??? Вы замерьте ваши тормозные накладки штангелем и посмотрите что под ваши размеры есть в магазинах запчастей. Я более чем уверен, что можно найти, что-то такое же, причем да же из отечественного. И еще совет! тормозные накладки бывают трех видов, твердые, средней твердости и мягкие. Твердые стойкие к истиранию, в них большое содержание примеси металла, но как правило именно эти накладки больше всех и чаще всех свистят. Средние - компромисс между качеством торможения и износостойкостью, как правило их покупают чаще, а так же их больше на рынке. И есть еще мягкие накладки, которые никогда не свистят, потому что там, наименьшее количество содержание металла и больше каучука и полимеров. Но эти накладки ходят очень мало, в два и более раз меньше, чем твердые, сам это проверял на своем опыте, но за то никогда не свистят. Но из за жадности и практичности нашего народа, встретить их в магазинах, крайне сложно, особенно последние лет 6-7. Их просто не выгодно продавать, мало кто берет, у нас ведь и без того, очень хреновые запчасти, думаю для вас это не секрет...?
@@AlexGorfishka по моим последним изысканиям,писк исходит именно от направляющих колодок,это сталистые пластинки,дребезг колодок передается на них,а так как эта смазка медная достаточно густая я думаю она сможет смягчить этот эффект или переведет скрип в другой частотный диапазон неслышимый для слуха,о результате отпишусь если интересно!
@@user-fi1ur5ij2q Удачи, но я бы не стал пользоваться какой либо смазкой в тормозном механизме, так как это чревато нехорошими последствиями, особенно в жаркий период времени года, так как смазка имеет свойства растекаться по всему механизму.
Ребята, не занимайтесь ерундой. Ко всем ко лодкам в комплекте идут противоскрипные пластины. Большенство самоделкиных снимают их и ставят голые колодки. На деле-смазываешь пластины со стороны колодки и со стороны скобы небольшим слоем хотя бы медной смазки и никакие скрипы тебя не достанут. У самого диски с бортиком уже наверное с половины толщины диска, но никаких скрипов нет. Колодки ставил разных фирм. Прорезь по центру колодки нужна лишь для лучшего отхождения пыли при истирании колодок.
Я наверное открою тебе тайну, но вот сколько я покупал тормозные колодки, еще нигде в комплекте, не было никаких антискриповых пластин. Не знаю, может потому, что на ВАЗ 2109 их просто не бывает? Ты об этом не думал? Антискриповые пластины не помогут, если скрипит сама колодка, а точнее накладка, которая сделана из специального материала и некоторые производители хитрят, добавляя в нее много металлической основы и меньше полимера. Вот эта металлическая основа и создает скрип, да же если у тебя новый диск и новая колодка...
Скрипят, или свистит, это разное
Л9
Колодки АDR шляпа редкостноя.
Хрень это всё! Менял полностью диск и калотки, свистит!
Читай форум, там есть советы именно по твоей теме.
Глупый совет и видео
Бред.
пхахаха, новые диски и новые колодки тоже скрип))) причем тут бортик))
Мы тут не обсуждаем новые диски и новые колодки. Если у вас все новое и проблемы со свистом, обратите внимание на антискрипные прокладки под колодки и смажьте на суппорте места крепления колодок, а так же направляющие и будет вам счастье...
@@AlexGorfishka Не поверишь умник, это делается по умолчание и без советчиков
@@ii3284 Я рад за вас, что вы все делаете по умолчанию. Если нет что-то актуального по теме, то можете пожалуйста больше не писать сюда?
фуфло
Бред
Не ври