РЕШАЕМ ПРОБЛЕМУ СКРИПА И НЕПРАВИЛЬНОГО ИЗНОСА
Как бороться со скрипом колодки и неравномерным износом тормозной системы. Правильная замена и обслуживание тормозов
Инструмент Вихрь
ПРОМОКОД: SUMMER даёт 12% скидки и действует до 4.08.23 на все категории в официальном магазине Вихрь на Яндекс Маркете vk.cc/cpqKCy
Наш интернет магазин Авто ДНК. Вы получаете качественные и проверенные детали и можете быть уверены что получите оригинал
интернет магазин АвтоДНК avto-dnk.ru/
Телефон для связи в мессенджерах +7 999 627 77 47
Наш телеграмм-канал t.me/nk_kolesa
Радиаторы Stron www.stron-parts.ru/
00:00 проблема износа
00:31 все что нужно для замены
1:52 как красить диски
2:52 неравномерный износ
3:51 Почему происходит неправильный износ колодки
4:56 закисшие направляющие
5:33 снимаем диск
6:50 обслуживаем направляющие
8:21 почему происходит свист колодки
9:09 первый способ антискрип
10:34 второй метод антискрип
Кто смазвал диски литолом? говорят скрип уходит
Вместе с тормозами.
@@SoloMessenger😂😂
Точно! Просто все смазывают не те места😂
я смазывал, эффект огонь, больше ничего не скрипит)
Просто надо купить нормальные колодки
Виктор Приветствую! Чуток совета добавлю если можно : 1) После нанесения смазки на направляющие суппорта, нужно направляющие вставлять вращательными движениями, чтобы смазка равномерно распределилась по всей внутренней поверхности. Иначе смазку выдавливает воздух и смазка не попадает во внутрь. 2) на саму ступищу, а именно на поверхность прикосновения с тормозным диском советую наносить (распылять) медную смазку(так в будущем ничего не прикипит и не прилипнет). А красить краской ветилируемые места не особо помогает. Это надо сначала весь диск окунуть в обезжириватель (т.к. заводская смазка и внутри есть) и потом как то защитив рабочую поверхность, так же окунуть диск в краску.
Поддержу и дополню. Во избежание, раз в год обновляю смазку в направляющих. И новые колодки, в местах соприкосновения с суппортом по бокам, не всегда идут размер в размер, этот момент надо не прошляпить и вовремя доработать напильником. Ну и диски ATE решают проблему недокрасов :)
Спасибо большое за совет! Прислушаюсь!
Да и мажь не мажь, всегда обрабатываю направляшки, то ровный износ, то неравномерный)
Мне понравилась центровка тормозного диска. 😂
Только зачем это)))
А после подкраски метала он разве хуже не начинает отводить тепло ? 😀😀😀
не на столько, чтобы это на что-то влияло
Где то видел видео эксперимент, что крашенные детали лучше отводят тепло
Скрипели на акценте колодки lynx. Вчера разобрал. Стояли пластины. Выкинул их. Все смазал противоскрипной смазкой и…. Стало ещё хуже скрипеть🤣
надо диски солидолом смазать и скрипа не будет
Вот он самый оригинальный комментарий 🤦
Гений...
Температура слишком большая , солидол выгорает быстро
И тормоза тоже не будут😅
Направляющие смазываю иначе. Демонтирую пыльник, очищаю пыльник внутри, очищаю палец и рабочий цилиндр в скобе (прям кусок тряпочки пару раз затрамбовываю отверткой и вынимаю). Смазываю палец, вставляю в цилиндр скобы и разрабатываю. Вынимаю палец, устанавливаю пыльник, вставляю палец. Если делать как Виктор, то смазка с пальца снимется при установке и останется в пыльнике, а рабочий цилиндр будет без смазки, ну и палец в цилиндре тоже.
Команда ДНК, а не хотите ли вы рассказать про китайские иридевые свечки TORCH iridium? Было бы интересно посмотреть тесты от вас и ваше мнение.
На лачетти 40 тыс ходят без проблем на газу, уже 4ый комплект стоит
Для затяжки резьбовых соединений надобно пользоватьтся динамометрическими ключами. Не ахти какие они дорогие, но их применение избавляет от многих проблем. Таких как самопроизвольное откручивание крепежа или срыв резьбы или хуже того - сломавшийся болт или шпилька. Сейчас в интернете можно найти требуемые моменты затяжки разного крепежа для любого автомобиля. Например, колесные болтызатягиваются моментом около 100-110 Нм. Скоба тормозного суппорта - около 100 Нм. Сам Суппорт с тормозным цилиндром - 25-30Нм. И вдобавок, болты крепления суппорта к направляющим мажутся синим фиксатором резьбы.
Без него можно обойтись, если в голове не опилки
@@tyri_ryri606 , Согласен. Но с ним лучше и надежнее.
@@tyri_ryri606в голове опилки у тех рукожопов, кто гайковертом всё подряд закручивают! Об этом суть коммента я полагаю!☝️ По крайней мере меня бесят такие рукожопы, которые даже колесо прикручивают гайковёртом без центровки, да ещё и по кругу, а не звездой! Почему я это знаю, а рукожопы из шиномонтажки нет?!😮
@@evgenshaя токарь. И ко мне неоднократно обращались люди кому шиномонтажники убивали резьбу гайковертом. Не заживуливают от руки, а сразу вставляют гайку или болт в гайковерт и алга 😢 Морду бить за такое надо.
Виктор расскажи про ремонт дверных ограничителей.
Очень интересно было увидеть плавающую скобу в действии. Теперь понятно почему надо обслуживать суппорт.
Виктор , благодарю за информацию 👍💪
В продолжение темы: расскажите как жить с барабанными тормозами. Чистка, как сделать так, чтобы разводной механизм не закисал и ручник всегда работал. Практика показывает, что добрая половина потока на барабанах передвигаются с полуработающими, либо не работающими задними тормозами.
Мозг стимулировать тем кто так ездит)
Барабанные тормоза капризные, их надо осматривать/обслуживать, проверять герметичность поршеньков, могут потечь/засопливить через 1-2года( Материал износа колодок попадает на резьбу развода колодок и гайка может перестать крутится и колодки не разведутся по мере износа, тоже самое происходит из-за корозии этих же деталей. Все надо чистить, смотреть износ барабана, колодок. Если ступица совмещена с барабаном то желание осматривать тормоза ещё меньше, Но Надо !
Раз в год-полтора разбирать, чистить, продувать. Чтоб ручник работал - заменить тросы на полностью новые, опять же зачистить/поменять закисшие детали, влияющие на его ход и забыть на миллион лет про ручник.
@@email8605 дисковые задние закисают чаще, чем возникают проблемы с барабанными. Всё-таки барабаны защищают механизм от говна и соли. Раз в год проверить, подвести колодки, если надо, и ок. Предпочитаю задние барабаны, чем диски, если не для гонок на треке, конечно.
Рекомендую,при каждой замене резины,т.е.зима-лето обслуживать направляющие тормозных супортов и всё будет хорошо,но это не точно🤓.Всем добра🤝
Смазывать направляющие касторовым маслом и этой смазки тебе хватит на весь ресурс колодок.
Какую смазку используете для направляющих? Я пользовался ликви молии, но цена на них последний раз была охреневшая
7:57 Опытные автомобилисты снимают резинки с направляющих. Будет полезно
Для чего?
@@AMelnikovtut Писк убирает
Вся проблема скрипа это не качественные тормозные колодки.Других проблем нет и не нужно их искать.
Да конечно.Как объяснишь появление а потом пропажу скрипа на одних и тех же колодках.
Лайк
Если колодки лажа,то никакие пластины не помогут. На нормальных колодках можно и поизголяться
Не давно смотрел видос где изготавливают диски в Пакистане как раз они там их и красили так
Да просто поршень закисает в цилиндре и до конца не растармаживается, колодка почти постоянно прижата, а противоположная не успевает прижиматься и работает только при сильном нажатии на педаль.
Спасибо за видео. Теперь надо найти где такие пластины продают.
Полезно👍
Не все направляющие пальцев можно смазывать. Например некоторые модели суппорта ATE должны быть сухими
Всё верно, например у BMW в ТИСе написано направляющие не смазывать)
На Форде не надо мазать направляйки, их шлифуют.
@@user-up4zm7ud3q пальцы шлифуют?
На некоторых вагах тоже, только всем по барабану, что мазать ничего не надо
Отличный ролик. Молодец, не грузишь рекламой. Очень информативно и познавательно.
Да, Виктор. Все правильно делаете и говорите. И так нигде не сделают в сервисе. Делают постоянно на тяп ляп. Поэтому такие ответственные места делайте сами. Только вот эта смазка Лавр подстава еще та! Не используйте ее. Раньше постоянно ее использовал в своей машине и машине родителей. Каждую замену колодок, обновлял данную смазку. И вот однажды на всех 4-х машинах при последующей замене колодок, абсолютно все направляющие закисли. Плюс у всех 4-х машин на всех направляющих начала появляться легкая коррозия. При чем я то уж подумал может пыльник поврежден, но проверил, все пыльники при движения пальца создают вакуум. Вообщем такая беда. После этого начал использовать вмп. А с лавром хз что такое. Может тоже контрафакт стал приходить. Попробуйте вскрыть через 10-15 тыс км суппорта, и проверьте что с пальцами
Я бы тоже не доверился такой смазке в тормозах ни в жизни. Есть проверенные временем, на худой конец в комплекте с нормальными колодками бывает смазка отдельно для направляющих, отдельно для противоскрипной пластины☝️
Вот только сегодня ревизию передних супортов проводил на старой тойоте) и вот видео)
Колодки меняю по такому же принципу. По времени получаеться раз в два года. Жидкость тоже раз в два года
Говорят меднить можно в купаросе диски , сам не пробовал , но слышал интересно посмотреть стоит ли это делать 😊, колодки как и вы чем то мазать опасаюсь, скрип на безопасность не влияет, а вот отсутствие тормозов да, и дело в том что в этом узле, вся пыль и грязь, что в сумме даст неизвестный результат.
Все равно будет износ разный, не так сильно, но будет-так устроено! Я местами меня их когда колеса меняю.
Меняете местами колодки и нарушаете приработку колодок к диску, отсюда эффективность тормозов на некоторое время падает до приработки и увеличивается износ колодок в разы...
Виктор, так ты в направляем добавил МС1600 она тоже очень густая, и не редко высыхает превращаясь в пыль. Для направляем есть идеальная уже проверенная десятками тысяч людей, не имеет каких либо побочек, это TRW PFG110
Подтверждаю! На моей и на машине родителей (я им ее намазал) все направляющие закисли. Плюс она вступает в реакцию с металлом и начинает появляться от нее ржавчина. Короче хрень полная Я про лавр
Плюсану. ТРВ топ а МС1600 не для направляшек
@@user-fx3ix2bq4k мс и лавр разные вещи, подверждальщик!
Есть смазка ВМП, полный аналог этой ПФГ, и дешевле.
@@Stangerkm МС1630 для направляшек
Зря не рассказал про резинку внутри направляющей на многое влияет
На что?
Если эта резинка разе.бана не какая антисерипнаная паста не поможет суппорт будет болтается как х.й в стакане
@@user-vj3bw7zi3v ты не прав, я эту резинку вобще нахуй выкинул, суппорт теперь работает как часы, и ни чего там не болтается
А с ним он работал вкривь накись
Стояли диски ремза два года не ржавели где окрашено, поставил трв этим летом где покрашены сразу начали желтеть) так,что красоте сразу их)
Передние тормозные колодки меняю каждые 17-20 тыс км, тормозную жидкость каждые 60 тыс. км
Случайно наткнулся, думаю лицо знакомое. ... Вгсха лучший. Подписался
Я еще каждый раз добавляю силиконовой смазки под пыльник поршня суппорта, и поршень легче ходит, и от влаги защита
Все моменты затяжки есть в мануале. В остальном видос зачетный
6:05 так из за смазки, наоборот проще резьбу сорвать. Гениальный совет😂😂😂😂😂
Надо же, наконец то нормальный видос! Тик токерные варианты уже достали! Так держать, Бро!
у меня кореец 160 тысяч пробега 2010 года сид. , никаких проблем. ставлю хайкю накладки диски как новые р каких проблем
Столько нового для себя узнал! Оказывается, скоба двигается, которая прикручена к поворотному кулаку. Если направляющие закисли, то СКОБА не двигается, это просто шедевр.
😳
Набор ключей просто супер
Сейчас попробуй найди по качеству диск чтобы 120т прошёл. А на видео практически новый диск после такого пробега..
Вопро , почему при таааком тщательном подходе не повыбвал шпильки из ступицы для ее полной зачистки и не нанес смазку или покрасил .
Ставил на перед hankook frixa, скрипели с самого начала и до последнего, поставил hi-q и все все скрипы пропали, да диск меньше едят.
У меня машины с 2009 года!В год езду по 100 ты км! Скрип только от колодок! Ставлю только проворные! Спасибо за обзор!
Отпескаструил я задние барабаны, покрасил порошковой эмалью итог. Один сезон и ржа полезла. Ну не помогают в нашем климате с реагентами никакие покраски.
Ни разу не слышал, чтобы колодки sangsin скрипели. 😂
Скрип от колодки, напрямую зависит от производителя колодок) раз 7 ставил кашияма на одни и теже диски, потом купил российские TSN иза скоб в комплекте), скрипели постоянно, опять поставил кашияма и тишина. Ставил джибрейк, они скрипели вначале торможения кратковременно при первом торможении, далее тихо, но и пылили вроде сильнее. Последние были какие-то белорусские, как кашияма, всё норм. Сейчас по рекомендации из группы) поставил купленные ещё до повышения цен китайские RIXOS, расскажу как они, в очередном видео)
После замены дисков и колодок, скрип почему-то только при температуре ниже +15 на улице, и он пропадает после нескольких торможений. Также при ниже +15 торможение происходит с толчками. Почему так?? Ведь сейчас в жару всё норм
Материал сужается на холоде, после нескольких торможений прогревается и звук пропадает поэтому. Физика,
Если тормоза скрипят, обильно смажте и скрип вас беспокоить не будет.
После, наверное, уже вообще ничего, никогда беспокоить не будет...
У меня есть эта жижа от BG,реально работает!покупал за 600 рубасов,и этого маленького флакончика хватает на много использований...)
Хорошие колодки и диски никогда не скрипят
Сделай сеть сервисов по стране со своими деталями которые проверены и тебе будет огромная благодарность. Пусть будет дороже, но обслужевание в сервисе с Твоим именем и контролем будет великолепно,. Я из Самары и тут мало сервисов которые гарнтируют...
Самое бесполезное Дело - это покраска тормозных дисков. Никакая краска на них держаться не будет. Чтобы держалась краска надо закрасить границы чистого металла и краски то есть весь тормозной диск.
Самое полезное видео, забыли упомянуть про направляющие как узнать что они прослабли и требуют замены. И на что менять если направляющие уже ушатались.
Поверхность Направляющих должна быть гладкой и ровной без краторов и прочих неровностей. Старые Направляющие поменять на новые.
Эти смазки под пластину это фигня по мне. Менял диски, колодки. Хватает, что на новых колодках пластин и скрипа нет. Главное, чтобы направляющие хорошо ходили. Там смазки немного буквально нужно мазать, а не как на видео много. Тонким слоем по направляющей смазываешь и всё. Будет ходить без проблем.
А если заводом не предусмотрены анти скрипные пластины
Всё классно и по делу. А название смазки для направляющих не рассказали. И протягиваете болты колеса неправильно. Ссылка на магазин Вихрь ведёт совсем не на тот магазин, а в Яндекс-маркет.
TRW PFG110
@@tech_el Спасибо.
Ты что это болты колесные по кругу протягивал? Надо же крест на крест!
Ставил я TRW тормозные диски на рав4 , быстро стёрлись (40 тысяч на них проехал)
Да износ на фуре колодок изнашивается по разному Нече не сделаешь Подкидываю новые на замену плохой и все 😊
Что за пескоструй , обзор есть на него?
Живу в частном секторе и специально скрип не убираю)))
Да всё надо смазать,и диски тормозные тоже чтобы не изнашивались😂😂😂
Обслуживаю свою машину сам ну не разу не менял тормозную жидкость вот собираюсь этим летом, колодки меняю раз в год примерно половина изношена бывает 40 тысяч в год по среднему пробег
Тормозную жидкость нужно менять раз в 2 года, это самый важный критерии, чтобы ничего не закисало и не было проблем.
По-моему, вы смазали направляющие антискрипной пастой)) Ещё раз повторяюсь, лучше чем касторовое масло в направляющих ничего нету! Удачи на канале!!!
Чтоб снять тормозной диск даже сильно прикипевший берешь молоток и пару ударов и все слетает само, но если хочешь оставить товарный вид (ну вдруг) то резиновая киянка в помощь)
1. Не всегда слетает. Бывало, болты ломались. Прикипалонамертво. Вплоть до снятия ступицы и выпрессовки 2. Если сильно стучать, можно ухуевертить ступичный.
@@user-xy4el5gu9v Ступичный убить можно лишь в случае, если он не обжимается шрусом, в остальных случаях можно лупить до посинения. В 5% случаев замачивал диски, чтобы снять, однако молоток лучший друг. Бывало 2 раза за 6 лет работы расколол диск на 3 части, чтобы таки снять его. Климат и условия в которых эксплуатируются авто решает.
@@thedezerrt8674 , таки не все ступичные обжимаются шрусом😁 да и на заднем приводе задние диски снимать молотком.... Ток не гтворите, что чулок моста невозможно повредить. И все же подшипники никак не расчитаны на боковые ударные нагрузки😁 Насчет климата вы правы. Мой любимый авто жил в пустынном климате и почти ничего не закисало. Ну и плюсом при сборке обрабатывалось медной смазкой. Замачивал диски для снятия в 5-10%, в еще 5 % приходилось греть. 2 раза пришлось вообще срезать🤣 ну и там, где молоток пасовал(или страшно бить, или замаха нет) всегда выручали болты. Особенно на барабанных алюминиевых тормозах они спасают
Пробег 190. Колодки родные, ещё на 100-150 точно хватит. Износ дисков еле заметный. Скрип бывает только в холодную погоду утром при первом выезде.
износ колодок очень сильно зависит от места эксплуатации авто - от рельефа по которому передвегается авто и от манеры вождения , от насыщености трафика .
Мужики, кто не вкурсе, если скряпит колодки, и все установлено адекватно. То разгони до 40-60км в час и в юз пару раз тормозни и скрип уйдет)
Скрип преобразится в визг резины по асфальту. Закон сохранения энергии))).
Это не всегда верно а только когда нужно притереть колодки
А есть какое-нибудь доказательство, что ржавчина на диске снижает теплоотвод?
Да, химия и физика тебе доказательство
xozyaystvennoe milo 72%-superrrr!!!!
*Витя, запили пож-та ролик, какие ремни сейчас и ролики ставить на ВАЗы в отсутствие Gates, Continental? как не нарваться на подделку, как проверить год выпуска и т.д.*
Лайк поставил. К сожалению разрешение камеры слабоватое - хотелось бы по чётче.
Это где вы слабое разрешение камеры то увидели?)
@@user-wc8sf4ck9o . К сожалению я не отключил автояркость на своём смартфоне во время просмотра. А смотрел во время выгула собаки. И как то так совпало, что я то попадал на фокусировку вашей камеры, то на срабатывание авто яркости у меня, а видео меня заинтересовало. И на основании этих совпадений я сделал ложный вывод, что у вашей камеры слабое разрешение. Пересмотрел ещё раз дома. Забираю свои слова обратно.
Скрипеть могут грязные тормоза или защитная пластина с внутренней стороны переднего колеса. Помыть с стиральным порошком.
Я, знаю что я на новые диски поставил колодки с пробегом в 3к и хотел уже покупать новые диски(долбёжка). Хорошо подошёл чел и спросил чего ты вторые выходные колеса снимаешь)) убедительно сказал, купить новые колодки. И вот, я покупаю их с нулевым энтузиазмом... А ведь ска так и оказалось 😂
Момента затяжки я не знаю и затянул от руки. Класс!!! Много важных нюансов упустил.
да все всегда их затягивают от души руками
Недавно выбросил скрипусие колодки, надоели до невозможности! Чем только не мозал, ничего не помогло.
Вот таким слоем намазал,что там точно будет клинить
Мне вот непонятно, а если на колодках нет пластин, то откуда их брать? У меня на корсе, точно не вспомню, но на моих новых колодках пластин не было. И ничего не скрипит.
Покупать колодки по дороже, там уже идут пластины или покупать оригинальные отдельно
главное, чтоб те у кого поршни вкручиваются, не начали их в нахалку сдавливать как ты тут показал. А про внутреннюю колодку рассмешил.
Там, кстати, по диску видно что сточена внешняя сторона, а не внутренняя
Нет тормозов-нет скрипа😄
Тормоза придумали трусы😅!
Покраска??? Чувак, ты гонишь беса!!! Если защищать диски, то только гальваникой хромировать, или если бабла нет на оксид хрома, никелировать... пара 5-ти рублёвых монеток я думаю найти можно.
Патрнамбер надо брать!
Смазка в направляющих колодок забьется пылью и колодки ходить перестанут, посмотри через месяц, там будет не смазка, а цемент!
Все равно как не обслуживай у суппортов с одним поршнем внутренняя колодка будет изнашивается больше
чушь
@@bidenasswife нет у меня всех авто внутри колодка на 2-3мм стачивания больше наружной, притом что суппорта обслуживаю раз в год.
Там никакая краска не поможет .Даже 1200 градусов выгарит.Термо краска держет вид без попадания воды ,дальше она ржавеет когда лаки испарятся от температуры.Если купил колодки говно то купи нормальные что бы не скрипело .
Такая же беда,направляйте смазаны,новые,поршни менял.Внутренняя в ноль,наружная процентов 50
Скрипеть могут долго даже оригинальные trw на новых дисках БОШ. Пропилы и время не решили проблему. Только замена на другой бренд. (Рено симбол) Кого бесит скрип, пусть меняет. В другом случае просто поездил подольше и скрип ушел. После 100000 км любые суппорта начинают подклинивать постоянно, то одна сторона, то другая. Просто смирился и как чувствую, что началось притормаживание- разбираю суппорт и цилиндр, провожу ТО. И автор, скрипят не колодки а тормозной диск начинает вибрировать в слышимом спектре. Задача производителя как раз и вывести его из этого спектра. Достигается подбором материала колодок и др
Оригинальне trw не скрипят рекламирует магазин в котором палёнка продаётся
скажите пожалуйста вы 0в20 так и продолжаете лить? все нормально?
У меня да
поло 21года 0--20 заменил масло уже раз 8 все норм
Только его и лью всегда (Приус 30)
👍👍👍👍
А если колодки на правом колесе стираются быстрее чем на левом колесе?
Значит ксть система курсовой стабилизации , которая за счёт притормаживания одного из колёс стабилизирует авто , на тех авто у кого есть эта система очень нуждаются в частой замене колодок .
Всё понятно, кроме момента с заменой тормозных дисков на 120т.км...как то слишком быстро они износились у вас 😳
У меня на 40т.км в круг стёрлись диски и колодки, у каждого разный стиль езды
@@user-ju5nx1fz5m это что же за диски такие и что за стиль езды, чтоб на обыкновенном авто они так быстро износились?! Участие в ралли разве что...)
@@Antratsit во первых агрессивный стиль езды, во вторых скоростной режим 160-200
@@user-ju5nx1fz5m 200 ? Надеюсь ты на столб намотаешься, а не на встречную легковушку.
@@Antratsitесли померить износ,будет понятно,что диски кончились на 60т.км.,а если не мерить,то они ещё 120 пройдут.
HI-Q Самые поганые колодки. Мне убили диски тормозные, ни кому не советую. В место гладкой зеркальной поверхности натёрли полос на дисках.
Чтоб не сктрело. Есть специальные сеточки. Постовлялись вместе с колодками. Сейчас их не встречаю в комплекте.
можно не мазать и не заклеивать... после 2х торможений вся краска сотрется
Сотрется но забьет поры на колодках
@@user-yp4mp3xv7p нет ,все выгорает очень быстро.
Почему про износ скобы суппорта ничего не сказал? От этого вообще колодки наискосок изнашиваются.
Вы меня извините но колодки что вы купили полный мусор. 1. Плохие те колодки где нет с завода изготовителя анти скрипная пластина. (То что на видео не пластина а гавно, а то что Вы поставили хорошо) 2. Покрашены колодки ужасно.. на тяп ляп. 3. Предположу что запах от них характерный был. Это звоночек. 4. Фирадо темное, не увидел на этих колодках вкраплений медного цвета 5. Судя по минимальному износу они уже начали «мылиться» следовательно и будут пылить.. Может и оригинал но мусор какой - то.. Видео отличное, именно так и надо менять колодки/диски.. насчет покраски диска перебор но лишним точно не будет.. еще всегда всегда, всегда ВСЕГДА смазывайте направляйки даже если они свободно ходят.. и не забывайте осматривать резинки направляек. И вообще делайте как в видео.
Зубру ещё индикаторов часового типа не хватает в ассортименте, наверное?! Маркетологи зря свой хлеб едят. :(
Вода, соль, песок лечит всё)))