Хорошо показано, спасибо. Уяснил. Продолжайте в том же духе, это полезно смотреть.
@user-mu9kl9ur3h3 ай бұрын
Спасибо! Всё достойно показано!!!
@luckycraft64183 ай бұрын
Реактивный только на металл, а не на ржавчину и куски старого покрытия. Да ещё на преобразователь😮 Эпокси было бы уместнее.
@user-rt9ty2rn8u3 ай бұрын
Реактивный, именно на металл, на очищенные лонжероны- усилители, внимательнее...! Эпоксидной, отличный материал!
@user-dc5zr6cv5p3 ай бұрын
Пуш сало после разогрева разбавляю уайтом и наношу с антиграийника
@user-ev8op5wz7xАй бұрын
Всяк по всякому бывает! Главное, что оно там есть))) Большинство, антикор вообще не делает. А зачем??? ))))
@user-dc5zr6cv5pАй бұрын
ИМХО-маразм заливать нагретое пушсало в холодный кузов,антикор должен быть жидким при комнатной температуре тогда он протечет в щели между слоями железа.
@alexman5393 ай бұрын
Имхо- пушечное сало в разогретом состоянии разве не жидкое? Значит маразм у всех компаний, что производят автомобили и другую технику, предотвращая на долгие года, именно гниение кузова используя этот безупречный антикоррозийный материал! Именно в стыки где соединяются детали кузова, жидкое пушсало прекрасно проникает и не даёт металлу гнить . А ещё существуют различные окрашивающие материалы и преобразователи, которые предварительно используются перед тем, как залить, использовать пуш сало. ИМХО- пушсало, это окончательная операция, в проведении антикоррозийных работ по кузову. Это, так сказать, последний технологический, логический аккорд ! И кто Вам сказал, что кузов холодный? А в прочем, Вам видней, как мастеру, вы же мастер, я так понял...? И всех Вам благ!
@user-dc5zr6cv5p3 ай бұрын
Да, и если не сложно, приведите пример, жидкого антикоррозийного вещества, которое Вы заливаете в кузов , именно в скрытые ниши автомобиля , в место пушечного сала, разъясните весь процесс пожалуйста, чем Вы пользуетесь, каким материалом и в какой последовательности. Поделитесь опытом?
@user-dc5zr6cv5p3 ай бұрын
@@user-dc5zr6cv5p Вы наверное плохо прочитали мой пост-,антикор должен быть жидким при комнатной температуре тогда он протечет в щели между слоями железа.Я тоже иногда использую пушсало.И часто вижу комки при вскрытии порогов,п\с не стекает оно застывает на стенках.Вы ни в одном сервисе не увидите что бы грели антикор.Работая в АВТОКЕЙ был на участке по обработке антикором.Вы вольны поступать как считаете нужным.
@alexman5393 ай бұрын
А как избежать твой маразм, что заливать в холодный автомобиль на что намикаешь? 😂 Надыть чаво лить то? А? 😅 Имхотеб 😅😅😅
@goldpig8123 ай бұрын
@@goldpig812 "Пьяный проспится,дурак никогда".
@alexman5393 ай бұрын
Музыку дебильную можно и не налаживать или делать тише в половину
@imperator_8883 ай бұрын
Да Вы батенька , гурман! Это лёгкий джаз с блюзовым оттенком😂, в окончании ролика техно Хаус , а Вы в это время суток, какую музыку предпочитаете, сэр? С уважением, всех благ!
Хорошо показано, спасибо. Уяснил. Продолжайте в том же духе, это полезно смотреть.
Спасибо! Всё достойно показано!!!
Реактивный только на металл, а не на ржавчину и куски старого покрытия. Да ещё на преобразователь😮 Эпокси было бы уместнее.
Реактивный, именно на металл, на очищенные лонжероны- усилители, внимательнее...! Эпоксидной, отличный материал!
Пуш сало после разогрева разбавляю уайтом и наношу с антиграийника
Всяк по всякому бывает! Главное, что оно там есть))) Большинство, антикор вообще не делает. А зачем??? ))))
ИМХО-маразм заливать нагретое пушсало в холодный кузов,антикор должен быть жидким при комнатной температуре тогда он протечет в щели между слоями железа.
Имхо- пушечное сало в разогретом состоянии разве не жидкое? Значит маразм у всех компаний, что производят автомобили и другую технику, предотвращая на долгие года, именно гниение кузова используя этот безупречный антикоррозийный материал! Именно в стыки где соединяются детали кузова, жидкое пушсало прекрасно проникает и не даёт металлу гнить . А ещё существуют различные окрашивающие материалы и преобразователи, которые предварительно используются перед тем, как залить, использовать пуш сало. ИМХО- пушсало, это окончательная операция, в проведении антикоррозийных работ по кузову. Это, так сказать, последний технологический, логический аккорд ! И кто Вам сказал, что кузов холодный? А в прочем, Вам видней, как мастеру, вы же мастер, я так понял...? И всех Вам благ!
Да, и если не сложно, приведите пример, жидкого антикоррозийного вещества, которое Вы заливаете в кузов , именно в скрытые ниши автомобиля , в место пушечного сала, разъясните весь процесс пожалуйста, чем Вы пользуетесь, каким материалом и в какой последовательности. Поделитесь опытом?
@@user-dc5zr6cv5p Вы наверное плохо прочитали мой пост-,антикор должен быть жидким при комнатной температуре тогда он протечет в щели между слоями железа.Я тоже иногда использую пушсало.И часто вижу комки при вскрытии порогов,п\с не стекает оно застывает на стенках.Вы ни в одном сервисе не увидите что бы грели антикор.Работая в АВТОКЕЙ был на участке по обработке антикором.Вы вольны поступать как считаете нужным.
А как избежать твой маразм, что заливать в холодный автомобиль на что намикаешь? 😂 Надыть чаво лить то? А? 😅 Имхотеб 😅😅😅
@@goldpig812 "Пьяный проспится,дурак никогда".
Музыку дебильную можно и не налаживать или делать тише в половину
Да Вы батенька , гурман! Это лёгкий джаз с блюзовым оттенком😂, в окончании ролика техно Хаус , а Вы в это время суток, какую музыку предпочитаете, сэр? С уважением, всех благ!
@@user-dc5zr6cv5pон не сер, а сир, монсир 😅
@@user-dc5zr6cv5p лучше классическую, фоном