Выбираем большой кроссовер Volkswagen Teramont VS Chevrolet Traverse | Выбор есть!
2019 ж. 25 Қаң.
98 039 Рет қаралды
Тестируем и сравниваем Фольксваген Терамонт с Шевроле Траверс самым нетривиальным способом.
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
#Фольксваген #Кроссовер #Шевроле
Пишите, какие автомобили предпочитаете для каждодневных перемещений. Седаны, кроссоверы, джипы или что-то другое?
Кроссоверы конечно. Как наиболее универсальный класс автомобилей. И город и лёгкое бездорожье, да и зимой полный привод и клиренс кроссовера делает его удобнее. . А вот размер уже выбирается по бюджету и потребностям.
Седаны конечно. Действует формулы Цена седана = цена кросовера минус класс авто. Т.е. ездить на кросовере это просто глупо если ценишь комфорт и хочешь получать удовольствие от вождения. Все достоинства от кросоверов это понты и компенсация низких навыков вождения\парковки.
хочу про КИТАЙСКИЕ электромобили!!! всё остальное = каменный век!
Конечно седан. Цена и комфорт не сравнятся с кроссоверами. Если уж хочется попроходимее авто, чем просто седан, то есть варианты с полным приводом или кросс.
Ниссан Альмера классик с грантой фл
Давно ждал этого сравнения. Спасибо!
Хочется низкой посадки в салоне, покупайте седан!
Интересное видео👍👍👍Спасибо!!!
Вообще общий объём багажника Teramont 2740 литров. Не правильная информация была в видео. Так же есть предложение сравнить новые Teramont и Palisade в максимальных комплектациях, когда обновлённый Teramont появится в России 😉
Парни , огласите стоимость владения (цена планового ТО хотя бы)
Возьмите заряжание терамонт, и будет пушка
Не сказали про систему старт-стоп у траверса, которую НЕВОЗМОЖНО отключить? Не загнётся стартер, заводить двигатель 3.6 100500 раз?
Ты не знаешь как работает эта система))) причем тут стартер!
Я за терамонт
Teramont - это один из двух кроссоверов с 3-мя ISOFIX на втором ряду. (даже если у вас двое - можно обоих посадить со стороны водителя и у вас будет еще одно место на втором и отличный доступ к третьему ряду). В моем случае это был решающий фактор.
А второй это Хонда Пилот
Эм... Но это ведь не полноразмерные кроссоверы, они относятся к среднеразмерным? Будут ли на канале обзоры полноразмерных внедорожников?
Владею сим транспортом с мая 2018 года....сразу скажу-доволен. Налог большой но компенсирует расход- на скорости 85 км/ч - примерно 8,5 л, на скорости 140 - примерно 10 л. Также замерял расход заправкой бака под завязку - 250 км пробега -20 л. Заправлял и 92 и 95 и 100...никаких проблем. Коробка 9 передач. на 9 передаче при скорости 120-140 км в час, обороты двигателя меньше 2000...Тихая машина. Старт-стоп - стартёр усиленный, АКБ гелиевая. Терамонт мне не подошел.
Свет хороший или плохой? Расход по хоршим пробкам сильно большой? Старт-стоп не отключаемый? Не бесит? Работает хорошо?
Насчёт расхода топлива у VW, есть у меня кое-какие сомнения, там написано с момента пуска. У меня на Пассате есть такая же фича два разных указателя расхода топлива, один постоянный показывающий средний который не изменяется даже после того как заглушил двигатель, а второй обнуляется и при запуске мотора сразу после начала движения сначала показывает 99 л на 100 и постепенно эта цифра сползает вниз, и в зависимости от времени в пути ( остановок, агрессивных ускорений) с момента старта эта цифра может сильно отличаться от реального расхода, но чем дольше продолжается поездка тем ближе к расходу реальному. Но это лишь мои наблюдения, не претендую на срывателя покровов ))
это на любой машине
@@user-vc1gn7zm7s когда у меня была БМВ 46-я там такого не было, чтобы сначала показывало 99 л/100 а потом понижалось, там наоборот насколько помню от нуля поднималось понемногу. Но это не точно, ибо было 9 лет назад могу и напутать, но тему с расходом 99л/100 в начале пути я увидел впервые только на Пассате)
@@user-jc7tb3mt2f сейчас , я думаю, на всех авто это есть. на бмв - точно)
@@user-vc1gn7zm7s скорее всего, спорить не буду, современные бмв не юзал)
Ведущие абсолютно не развиваются - меняйте. Если скажете, что я не прав, то посмотрите на количество подписчиков и лайков.
По поводу расхода, у меня пассат и зимой показывает 15-16 л. расхода, летом переодично 13-14... Все лечится сбросом и ездой определенного участка дороги (1-2 км) в спокойном режиме и о чудо, расход падает до 6-7 , а бывает и до 5 л на 100 км... Так что это все электроника и как ты ей задашь темп, так она и будет показывает. При ускорениях кстати, когда турбина подключается расход тоже падает.
Где такие цены найти
Просто сравните цены на эти авто в максимальной комплектации, и вопросы сразу отпадут!
Фильм со Сталоне " Изо всех сил"
Вообще многие моменты в оценке не учли, поставили плюс один балл Шеви за победу в благотворительном матче, который вообще ни на что не влияет... Экспертные оценки "За рулём" и "Авторевю", я считаю, намного лучше, там бы и раскрылся весь потенциал Терамонта.
Американец норм!!!
Traverse нигде НЕ предлагается с 2-х литровым двигателем. Он доступен исключительно с 3.6 V6.
На авито ест
Давайте рассказывать о машинах, а не о ваших ощущениях и впечатлениях.
Я владелец Тахо, но из этих двух авто я бы выбрал Терамонт. Он будет лучше рулится, и экономнее в плане расхода и налогов. Это движок 2.0 tsi вполне надёжный и коробка автомат. Также есть ещё альтернатива Mazda CX9 кому багажник не критично.
Так продай тахо и купи ваген. А то пи..еть не мешки ворочать
Кроссоверы в США прямые конкуренты. Но России конечно же нет. И тому есть причины. 1. В России шевроле дороже 3млн купят, только если это Тахо. Травёрс врят ли. 2. Налог за мощность двигателя. У терамонт более популярна версия с 2.0 220 лс. Именно из за налога. С 6-8 недели у терамонт v6 обещают сделать в 249лс. И это ложит на лопатки шевроле с его единственным двигателем на 318лс. А автомобили которые покупают не глядя на транспортный налог и налог на роскошь, находится в более высокой и премиальной категории. Семейный авто с налогом в 40-50тыс руб в год, врят ли возьмут множество клиентов. 3. По комплектации, электроники и начинки терамонт немного интереснее. Да и внешне по дизайну он все же больше выглядит как внедорожник, а не как универсал. Травёрс же наоборот внешне выглядит больше как очень длинный универсал. Часто люди не слишком разбирающиеся в новинках авто рынка, считают что терамонт - новый туарег. Да и в целом восприятие у людей марки фольксваген, как более премиальной, чем шевроле. Это в США все по другому. Если смотреть более объективно, то машины примерно равны между собой и каждого есть свои плюсы и минусы. По салону. Терамонт чуть проще по материалам, но лучше по эргономике. У него лучше электроника. Например цифровая приборная панель сильно меняет восприятие автомобиля изнутри. Чего нет у шевроле в любой комплектации. Как и амбиентная подсветка создаёт приятную атмосферу и восприятие салона. Места в салоне. Оба автомобиля крупные. А шевроле ещё длиннее. Только места на заднем и 3 ряду немного больше у терамонт. У шевроле большая длинна ушла в багажник. Управляемость. Шевроле типичный американец, вальяжный с не очень острым управлением. Терамонт типичный немец с американским акцентом. Раскачка есть, но только продольная. Управление более чёткое и острое. В терамонт не чувствуешь что ведёшь 5 метровый кроссовер. Шевроле же об этом говорит на каждом повороте. Динамика. Шевроле мощнее и быстрее. Но без критичного превосходства, которое меньше ощущается на таком большом внедорожнике, который в принципе не рассчитан на гоночно-спортивный стиль езды В принципе у обоих моделей во всех комплектациях двигателей мощность достаточна. Если говорить о продажах. То за 18 год терамонт продали чуть больше 1.5 тыс штук. Примерно на уровне сх9 и чуть больше чем хайлендер. А вот шевроле травёрс цифр точных не знаю. Но думаю что счёт на сотни. И точно меньше 1000 в год. Так что для России однозначно лучший выбор это терамонт. Но шевроле травёрс тоже хорошая модель и тоже найдёт своего покупателя и почитателя, как например Тахо. Но массовым и популярным никогда не будет. Конечно если на него не сделают мощность 249лс и цену на уровне эксплорера, то это будет весьма популярный авто. А сейчас такого не будет.
Велимудр Сварожевич я смотрю ты ваг, а чинить ты заебешься своего немца и коробку его слабую и не надо ля-ля про управление Траверса. Ведраваг будет иметь своей ломучестью чем Американец, так что не надо мне тут)
Армен Трон ахах) уважаемый,ты точно разбираешься в авто? Давай статистику ломучести автомата на фолксвагене)) а не путаешь ли ты автомат с роботом?))) Все правильно комментатор написал. А то из обзора, необоснованно выделили плюса шевроле но промолчали про плюсы террамонта) Я готов поспорить, что продажи траверса, будут в разы меньше продаж террамонта. Про управляемость я так же готов поспорить, что траверс управляется как типичный американец, террамонт ощущается более легковым и управляется чуть лучше, это факт!) По итогу,плюсы траверса- мощнее мотор, качество отделки материалов лучше. А про Объем багажника больше в 2 раза? Визуально ни как этого не скажешь, тут даже ведущие засомневались)) и не надо говорить что я тоже вагодрочер! Нет) я просто объективен!))
В русском языке слова «ложит» нет!
Тот случай когда комментарий под видео лучше самого видео.
Цифры говорят об обратном: второй и третий ряд у Траверс шире чем у Терамонт. Места для ног (в длину) у Траверс больше на втором ряду и почти одинаково на третьем. В любом случае в цифрах Траверс машина чуть больше (салон, багажник).
Почему ведущие не сказали, что для Шевроле официальных сервисов обслуживания к сожалению по России около 25 шт. А фольцвагена в каждом российском городе присутствует.
Потому что машина надежная и безпроблемная как и большинство американцев, не только в гарантийный период но и далее, а обычные ТО у любого дилера сделают, собственно как и любую поломку если такое произойдет
@@user-oh1yr2wm8r я не про ТО а про запчасти и их наличие. Масло и фильтра можно и в гараже самому поменять....
Потому, что правильно ФольКСваген, а не ФольЦваген.
@@user-ry4ou8uj8i да все нормально, люди ездят и не парятся, у тебя есть 10 000 км в запасе что бы заказать все что надо, а пока случится какая то поломка серьезнее скорее всего уже будет 2 а то и 3 хозяин сейчас магазинов полно, запчасти возят очень быстро
У ФольЦвагена нет НИ ОДНОГО сервиса по всей стране))) Я уверен на 100% , что их нет во всем остальном мире)))
Самая крутая рубрика! И дело даже не в том
А почему не показали расход шевроле на приборах? Там расход 18
Нет 12 было же
Девчули хороши)
Не задний, а передний)))
"Каждому свое"
Нифига в Москве жара
Зимой :)
Ребят, не объективный обзор!) без обид. Вроде профи, а сняли так не профессионально, много других плюсов террамонта не учли, и минусов траверса- один из них- транспортный налог. А про показания борт компьютера по расходу топлива на террамонте- я вообще в шоке.. сбросить расход и кататься в своем режиме, и не будет таких цифр, а то под 15 литров против 12 на 3,5 v6 🤦🏻♂️. Скажу прямо, впечатление либо проплаченного обзора(хорошие продажи террамонта, не требуют проплаченных тестов автожурналистов, а продажи новенького траверс- ох как кстати) либо говорить о не профессионализме- еще раз без обид.
Налог это не минус авто, это минус стране где эти налоги.
Посмотрел бы, но не этих двоих.
В сша VW Atlas 😊
Лайкосик за девчат
Ну, объективно, терамонт лучше!
Опелевцы научили делать качественный салон в GM
он по дизайну ужасен
Отделка всегда влияла на все остальное. Жесткий пластик дешевле и легче. Мягкий дороже и тяжелее. Лишние моторчики защелки и кармашки все это лишний вес. Фары тоже облицовка это 10% веса. А потом начинаете что мотора не хватает. Ладно поставят мотор . Тоже самое коробку надо тоже покруче и все такое у них вес разный . А теперь все это влияет на расход. Вот так и всегда неугодишь.
Что сравнивать 2 литра раздутых турбиной" сколько продержится двиган" и 3,6 атмосферник.
главное как подобраны ередаточные числа коробки и как его будут экплуатировать.
@@oikaklmn как не подбирай, но сила без " анаболиков" более выносливые чем презерватив набитый орехами.
@@user-gi2bc7li7f слыхал что-нибудь про турбо "пакеты сока" в паре с роботом , а я уверен что ты считаешь все РКПП ломучими, которые уже много лет ставят на коммерческий транспорт? Ездят и не парятся. А там нагрузки не чета легковушке.
@@oikaklmn Каждому свое, кому зажигалки, кому " природную" мощь.
Интересно где ведущие покупали права - движение на красный свет, с непристегнутыми пассажирами, остановка на пешеходном переходе, пересечение сплошных линий, руль отпускают - какой-то отстой.
Какой предвзятый и жопулижащий вагу обзор. Молодцы.
я поставил лайк 1000
Роман вы на красный проехали!(
Капитанская, а не командирская, колхозник. Командирская посадка у тебя на толчке
Лопухи. Вы на форд мустанг не ездили. Управление на высоте. А вы говорите у американцких авто никогда не было ярко выраженной стороной управления и рулежкой!
Ребят, спасибо Вам огромное за ваши программы!!! На мой взгляд Щукин-Фёдоров - ЛУЧШИЙ ТАНДЕМ!!! На много лучше, чем другой - не менее известный Питерский!))))))))))))))))
Фольксваген терамонт лутше там больше места чим у шевралє фууууууууу терамонт кращий
Я траверс разогнал до 230 км/ч
🤣🤣🤣
Их в деревне надо сравнивать а не в мск....
Дык, Москва такая же деревня, только с кучей приезжих из соседних деревень.
Внимательно посмотрел и понял, если нужна комфортная семиместка, нужно брать Хонду Пилот)))
9;11 -9;13 расмешиллл он там про педаль и кнопку момента )))нам бы тут момент когда цены бензин подскочат успеть поймать))))Ну да между моментом когда у меня будут такие деньги чтоб купить одну из этих машин пройдет оххх столько времени пройдет что таких машин уже производить не будут уйдут в историю )))))
Так и не стучи клавишами тут, а иди на форума лада
Классный ролик. Молодцы. Шевроле круче даже только потому, что он Американец! и почему то никто в коментах не сказал что WW ГО...НО с 2х литровым движком. А как Китаец (Хавейл) с 2х литровым в 245 л/с так это пиZдец как всех напрягало в плане ресурса.
Лайк за пони! :)
Терамонт пушка💪🏻
Ведущий пытается изобразить грубый голос )))
Да нет это его повседневный голос . Слушаю его по радио , по будням на радио Говорит Москва программа моторы
На кочках Терамонт пиздец! Вытрясет душу
Вы считать не умеете, объем багажника одинаковый примерно
кто понял жизнь, тот покупает V8. Вот я лошара, они на W12 катают!
Не с нашими ценами на бензин и налогами на мощность. Большие моторы удел премиум сегмента. Да и к экологии стремимся. Скоро в Европе возможно вообще запретят в городах на бензиновых мотора ездить. Только электрокары. Так что общая тенденция турбо бензин с высоким КПД. Время монстров с объёмом двигателя от 6л. прошло.
Ест ни о чем: 1. террамонт надо было брать v6. 2. Объем багажника в 2 раза больше - это просто смешно, так как слепой видит что они примерно одинаковы. 3. Тест проплаче 100%, так как про минусы шеви ни слова. Где тесты на разгон, управляемость, адекватный замер расхода топлива, измерение багажника и т.д.
Если сделать эти тесты, то ваген отсосет по 3 кругу.
@@nonamenobody3888 это лишь твои влажные фантазии.
обзор дурацкий! да, без оценок не обойтись, но звёздочки ваши суньте себе поглубже! - это не оценка! обзор не информативен, в первую очередь по-тому, что что-то с чем-то сравнивают в лабораторных условиях и бояться сказать лишнего :( бездумный и пустой ролик получился :(
Мы японские предпочитаем
А мы американские авто предпочитаем
@@Temychable Потому что вы не патриот
@@povelitelkisok69 а ездить на косоглазой машине патриотично? Очень интересно
@@Temychable Японские - это народное авто. Я про Россию говорю, а не про мажоров в Москве, ворующих бюджетные деньги.
Англичане самые нормальные машины....
На chevrolet trevers!!!!!!!!!
Chev
На каких равных, алло? Жёсткий пластик везде, хуже материалы, где на равных то?
901 - ый
Траверс хорош, но это Шевроле(
А чего-то девицы не пристегнуты, аааа мозгов то нет.
Сравните Volkswagen teramont и FORD explorer
Traverse супер S.U.V
Я би купил терамон
Дуэт отстойный.
это туарег и трейлблейзер. ничего нового...
Rauf G Тигуан, не Туарег)
@@Autovoditel какая разница, мне что гольф что туарег одно и тоже в разных кузовах
@@Autovoditel такое же кало
Два дилетанта с написанным текстом. Отвратно, и необъективно.
Ведущие аааууу!!!!как можно сравнивать разные моторы,возьмите 3,6 от вага и траверсу станет нечего делать
что в нём там такого от вага? Закись азота впрыскивается?
Лучше Прадо!!!!!
Заибал твой прадо,в Америке нету вообще прадо
Ваг полный провал (
2х литровый пакет сока на этом ваге с таким весом не доживет до 100тыс 100%
Вот фольксваген то какие дураки, что дали гарантию на него 4 года и 120 тыс. километров. Видимо им нравится ставить всем на 100 тыс. новый двигатель.
Общался в комнате ожидания с владельцем терамонта. Проехал он 60т.км. Движек отлично себя чувствует,без признаков износа,вибраций...только масло поджирает. От замены до замены(10т.км) 500-600грамм масла. Проблемы были с передней подвеской,и с 3ем рядом сидений... Все по гарантии сделали вроде исправили. В целом очень доволен что поменял его на эксплоурер. Так,что 100 спокойно пробежит в режиме "папочка".
@@Mr4elserВ России терамонт появился в конце весны. Даже если учесть что он был куплен сразу после появления, то успеть за этот срок накатать 60 тыс, мне кажется не реально. Или вы общались с владельцем терамонт в США?
@@user-dh7mq2eb5t Да,он из США. В комнате ожидания в аэропорту сидели.
Лучше американских машин нет. Качество на порядок выше чем у немцев и японцев. Да и ресурс в разы больше.
Траверс на видео расход средний 12л, терамонт 14, траверс 6 цилиндр/3.6л, а терамонт 4 цилиндра обьемом 2 пакета сока. Гавно этот монт.Полное.
1. Разница движков. 2. Траверс сразу в топку из за налогов. И в целом унылый автомобиль и внешне не активна. На мой взгляд ваг круче.
Ваг выглядит дефективно, как корейский обмылок.
Я за терамонт