KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Tesla Model S PLAID против Ferrari SF90 против Porsche 911 Turbo S: ГОНКА

carwow Русская версия
2023 ж. 27 Мам.
392 399 Рет қаралды
Жүктеу

#carwow
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Возможно, сегодня будет из самых крутых драг-заездов электромобиля, гибрида и авто на ДВС!
Мэт за рулём Tesla Model S Plaid, и он собирается погоняться с Ferrari SF90 и Porsche 911 Turbo S!
Давайте сравним характеристики всех троих. Начнём с Tesla: она оснащена тремя электромоторами (один на передней оси и два позади) совокупной отдачей аж в 1020 л.с. и 1420 Нм момента. Естественно, из-за моторов и батарей снаряжённая масса машины немаленькая, 2190 кг. Что до цены, новая такая модель стоит 113 тысяч фунтов.
Далее Ferrari: он оснащён не только тремя электромоторами, но и 4-литровым V8 с двойным турбонаддувом! Совокупная отдача силовой невероятные 1000 л.с. и 800 Нм момента! Ожидаемо, эта машина куда легче Tesla, её снаряжённая масса 1580 кг (впрочем, на наш взгляд, Ferrari несколько скромничают с данными…). Однако, при том, что она легче Tesla, цена её ГОРАЗДО выше, от 376 тысяч фунтов!
И наконец, Porsche: у него под капотом оппозитная шестёрка 3,8 л с двойным турбонаддувом мощностью 650 л.с. и 800 Нм момента. Машина полноприводная, её снаряжённая масса 1640 кг. Она, конечно, дешевле Ferrari, но всё равно стоит немало - от 180 тысяч фунтов!
И так понятно, что заруба будет ОЧЕНЬ серьёзной, но есть лишь один способ определить победителя… ПОГНАЛИ!
Спасибо за предоставленные машины:
- Tesla Model S Plaid: / lautlos_performance
- Ferrari SF90: / alwaysturnleft
Ferrari SF90 против Rimac Nevera: • Ferrari SF90 против Ri...
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - / carwow
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
e-mail - reviewmycar@carwow.co.uk
Канал Мэта - @MatWatsonCars
Оригинальное видео от 27.05.2023
Ссылка: • Tesla Model S PLAID v ...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca...

Пікірлер

  • 911 при своих 650 силах против таких монстров очень достоен! И главное как он стабилен

    @WorldOfWarcraftPvP@WorldOfWarcraftPvP11 ай бұрын

    • Нужно было тюнингованную версию на 850-950 сил, она уже была в выпусках, там бы был разгром.

      @user-hr9cn8ty7v@user-hr9cn8ty7v11 ай бұрын

    • На какой гоночной трассе с поворотами порше их всех сделает.

      @sanuksad1857@sanuksad185711 ай бұрын

    • смотрел драг Corvette C8 vs 911 (заднеприводный) и R8 ( тоже заднеприводный) Выиграл Corvette. Порш хорош только на полном приводе

      @shel3131@shel313111 ай бұрын

    • Факт того, что у него столько же момента сколько и у феры, я не вижу смысла платить больше 😁

      @user-re3cu6pw2d@user-re3cu6pw2d11 ай бұрын

    • @@shel3131 покажи это видео. И да, какой там был Порше?

      @furai4537@furai453711 ай бұрын

  • Порше просто великолепный аппарат

    @user-jc7tb3mt2f@user-jc7tb3mt2f11 ай бұрын

    • не хватает М5 f90 с тюнингом от Evolve на 1000 сил 😂

      @vandamsaakashvili@vandamsaakashvili11 ай бұрын

    • @@vandamsaakashvili так это не сток, если в жигулей 1000 сил сделать она тоже много кого обьедет

      @mr_bombitus1012@mr_bombitus101211 ай бұрын

    • @@mr_bombitus1012она тут всех объедет жига весит 1000кг

      @Korotaev990@Korotaev99010 ай бұрын

  • а теперь вспомните выпуск с порше на 800 сил, там он проехал 1/4 за 9.7 секунд, это быстрее, чем все машины на 1000 сил в этом видео))

    @user-jy8sz6vc7t@user-jy8sz6vc7t11 ай бұрын

    • Феррари еде 9.6 квотр, просто в этом видео водила фиговый

      @furai4537@furai453711 ай бұрын

    • Ну ещё в прошлом или позапрошлом году, порш из Gtt поставил мировой рекорд 9.3..сек.,при том что там (точно не помню) 800л.с

      @samogon57@samogon5711 ай бұрын

    • Ну так он на пол тонны легче теслы. Еще бы ему не ехать и не тормозить хорошо.

      @EvgenySeregin@EvgenySeregin11 ай бұрын

    • @@EvgenySeregin так торможение не зависит от веса авто

      @furai4537@furai453711 ай бұрын

    • @@EvgenySeregin у Теслы мощность с нуля оборотов, а масса даёт доп прижим. Можно сделать вывод, что Тесле только в пользу, ибо из-за неё зацеп намного выше

      @awlentful1337@awlentful133711 ай бұрын

  • 95% комментов за порш)) все таки сделали машину убийцу)) Болел за турбо с, ты лучший❤

    @alan.9611@alan.961111 ай бұрын

    • >последнее место в трех заездах >ты лучший Уважение отдам немецким инженерам. Но лучший тут Тесла 👍 А немцев можно и в Калифорнию привезти.

      @John.Kesidis.1@John.Kesidis.111 ай бұрын

    • ​@@John.Kesidis.1 у него на добрых 350 л/с меньше ничего так?

      @user-vy1px6ej8n@user-vy1px6ej8n11 ай бұрын

    • @@user-vy1px6ej8n Ну а цена на 30% дороже чем у Теслы. Так что радоваться отсталой, но отлично спроектированной тележке? Вы же лошадями с экипажами не удивляетесь. Даже если это супер технологический уровень.

      @John.Kesidis.1@John.Kesidis.111 ай бұрын

    • @@John.Kesidis.1 Окей, в чём осталость? Машина в своем классе выдаёт отличные результаты, в совокупе с качеством авто. Или что там, Веста лучшая?

      @user-vy1px6ej8n@user-vy1px6ej8n11 ай бұрын

    • @@user-vy1px6ej8n В каком классе? В этом классе она уже устарела.

      @John.Kesidis.1@John.Kesidis.111 ай бұрын

  • 911 зверь единственное что в нем так себе это выхлоп

    @user-ie9sz8vs9k@user-ie9sz8vs9k11 ай бұрын

    • ну да, ацтойный, но для тачки на каждый день самое то🤷🏼‍♂️ в салоне наверняка приятный умеренный звук от двигателя

      @VanHalen.@VanHalen.11 ай бұрын

    • @@VanHalen. я любителей тех кто ричит но Порше что б машина с 650 лошадок ездила рядом и обгоняла на старте 1000 лошадок это уровень

      @user-ie9sz8vs9k@user-ie9sz8vs9k11 ай бұрын

    • @@user-ie9sz8vs9k как бы ты не любит звук, но если будешь катать каждый день, то ты возненавидишь этот шум

      @user-gg2vw4lv3x@user-gg2vw4lv3x11 ай бұрын

  • Не так часто увидишь Тачки которые делают турбо с… Но скажу так: «Были бы бабки- взял бы Порше… Он стабилен, он красив и подходит как Тачка на каждый день и Тачка на похулиганить 🙂»

    @accauka@accauka11 ай бұрын

    • Так ещё и звук при вождении хорош, с места говно

      @furai4537@furai453711 ай бұрын

    • Да и порше вроде бы очень надёжный и экономичный. Вроде бы 13 литров на 100 - это результат восьмёрки

      @user-gg2vw4lv3x@user-gg2vw4lv3x11 ай бұрын

    • Факт, тесла после двух заездов уже разряжается, и не уже не отличить от соляриса)

      @bigpapi092@bigpapi09211 ай бұрын

    • А были бы большие бабки то купил ферру

      @user-dt4be8uy1n@user-dt4be8uy1n11 ай бұрын

    • ​@@bigpapi092 ты факты эти где нашел?) скинь мне стату с твоими фактами, мамкин двсник) 1) разражаетс, но невероятно мизерно 2) заряд очень слабо сказывается яна ускорении до 50%

      @user-ji1ws6bw4c@user-ji1ws6bw4c11 ай бұрын

  • Заберите у него Феррари и никогда не давайте ему больше, он спит на старте.

    @nikewaititi@nikewaititi11 ай бұрын

  • Бомбезные выпуск! Спасибо за перевод 🔥

    @theblackvai3001@theblackvai300111 ай бұрын

  • И опять Мэт сел в самую мощную машину в этих гонках.

    @universum6105@universum610511 ай бұрын

    • он всегда так делает 🤣👍

      @THE_PUNISHER_91@THE_PUNISHER_9111 ай бұрын

    • иной раз даже начинает это бесить. 😁

      @universum6105@universum610511 ай бұрын

    • Мэт - атихифоб.

      @ivanov-sl1cj@ivanov-sl1cj11 ай бұрын

    • @@ivanov-sl1cj Он гомосексуал

      @user-wj8kv2rv4u@user-wj8kv2rv4u11 ай бұрын

  • Порше как всегда - стабильная стильная пушка 👍

    @imho5708@imho570811 ай бұрын

  • На любой автомобиль поставить двигатель с 650л.с.,то Порше все эти автомобили не увидел в зеркале на финише😀!

    @user-vx6fp8oo4v@user-vx6fp8oo4v11 ай бұрын

    • утри слёзки, порше весит легче той же теслы раза в 1.5 - 2.

      @skad950@skad95011 ай бұрын

    • @@skad950 600 кг дурачек)

      @knoxe@knoxe11 ай бұрын

    • ​@@skad950 т.е. тесла больше 3.2тонн весит?)

      @user-xm1km7um3n@user-xm1km7um3n11 ай бұрын

    • @@skad950 Плачет,все производители,что не могут сделать автомобиль который хотя бы на равных ехал с Порше,а я смеюсь до слёз😀😀😀!

      @user-vx6fp8oo4v@user-vx6fp8oo4v11 ай бұрын

    • @@user-vx6fp8oo4vособенно смешно, когда спортивный автомобиль гоняется с седаном семейным))

      @skad950@skad95011 ай бұрын

  • Горжусь любимой теслой❤️⚡

    @SSS_816@SSS_8169 ай бұрын

  • тот самый выпуск в котором не скажешь "если есть порше, то победитель уже определен"

    @life_bomhsa@life_bomhsa11 ай бұрын

    • Учитывая мощность порше, его можно сделать формальным победителем гонок.

      @user-jk4tt8ub1p@user-jk4tt8ub1p11 ай бұрын

    • Любимую бы дисциплину Порше, 50 лаунчей подряд😂😂😂там ему конкурента еще не придумали

      @user-zl1qy6gv3f@user-zl1qy6gv3f11 ай бұрын

    • @@user-zl1qy6gv3f скорее всего закончится топливо раньше)

      @spectrecy9411@spectrecy941111 ай бұрын

    • @@spectrecy9411 в велосипед можно запихнуть ракетный двигатель и сделать победителем всех гонок, факт в том что Порш тут проиграл. Если брать во внимание цену, то можно и теслу сделать победителем всех гонок, она дешевле Поршака на 70тыс фунтов, что просто колоссальная разница в цене

      @life_bomhsa@life_bomhsa11 ай бұрын

    • ​@@spectrecy9411 но все равно он больше проедит чем тесла.

      @user-yf2ys2xy2j@user-yf2ys2xy2j11 ай бұрын

  • Тесла топчик, не думал, что она выиграет ферру на обычном аэродроме, а тормоза прям поразили, куда лучше чем у икса)

    @SomeOne-tx6mc@SomeOne-tx6mc11 ай бұрын

    • А есть офицальные карбонокерамические. И они тормозят, в отличии от этих.

      @leosky6661@leosky666111 ай бұрын

    • Ну тесла модефецырованая

      @GT_FOREVER@GT_FOREVER11 ай бұрын

    • @@GT_FOREVER по моему тормоза базовые там стоят я не видел там карбон керамики

      @prongati@prongati11 ай бұрын

    • @@prongati я говорю саму машину модефецыровали а не тормоза стоковая тесла не когда не сможет выиграть феру

      @GT_FOREVER@GT_FOREVER11 ай бұрын

    • @@GT_FOREVER и что там модифицировано скажи мне? вон варпач сколько раз ездил против феррари всегда выигрывал ее. И в остальных драг гонках тесла почти всегда будет первая как против феррари так и против бугатти на 402 метра. Ничего там не модифицировано стоковый плейд.

      @prongati@prongati11 ай бұрын

  • На серпантине у Теслы тормоза не перегреются, там рекуперация будет работать, а вот если тормозить максимально резко, то колодки больше задействованы.

    @user-ju2fn6mi5x@user-ju2fn6mi5x11 ай бұрын

  • Поздравляю с 1🍋 подписчиков!)

    @URAGAN4IK_@URAGAN4IK_11 ай бұрын

  • Порше как всегда на высоте!!!срыв с места всегда был шикарный

    @bortprovodnik@bortprovodnik11 ай бұрын

  • Я парень простой: вижу турбос - улыбаюсь и наслаждаюсь

    @wavehuge768@wavehuge76811 ай бұрын

  • Мэт красавчик, каждый день выпускает новое и интересное видео!

    @viktor_burn7726@viktor_burn772611 ай бұрын

  • В следующем заезде будет тесла и lucid air по любому два конкурента на электротяге

    @spartak._.9811@spartak._.981111 ай бұрын

  • Порш как всегда,просто красавец🤘💪😎👍

    @Atsa-mb1kn@Atsa-mb1kn11 ай бұрын

  • Больше бы гонок с plaid😍

    @kakoito6552@kakoito655211 ай бұрын

    • Надо делать драг заезд с ламбой Янни именно с этим Plaid

      @zangarabil-khan2648@zangarabil-khan264811 ай бұрын

    • @@zangarabil-khan2648 с какой авентадором? А почему не с миурой 1971 года выпуска?

      @user-nu1te4gk6y@user-nu1te4gk6y11 ай бұрын

  • Благодарю за перевод

    @adolfadolfovich7297@adolfadolfovich729711 ай бұрын

  • Порш есть порш он и в Африке Порш💪

    @jokercars1508@jokercars150811 ай бұрын

  • Порше держался очень хорошо, при такой разнице в мощности!

    @FLEXES_228@FLEXES_22811 ай бұрын

    • И весе

      @chirill9690@chirill96905 ай бұрын

  • Когда Мэт встретиться с Дагом Демуро. Пора бы уже.

    @Katalina_songs@Katalina_songs11 ай бұрын

    • Даг демуро в США живёт. Долго лететь, да и снимать машины и Дашу нужно

      @furai4537@furai453711 ай бұрын

  • Спасибо за отличный перевод

    @olegphilonenco6486@olegphilonenco648611 ай бұрын

  • 2 тонны батареек сделали всех) тормоза чуть лучше поставить и победа во всём)

    @user-kr8du5xq8z@user-kr8du5xq8z11 ай бұрын

  • Не люблю когда Мэт выигрывает, лучше смотрится когда он проигрывает)

    @misfits9695@misfits969511 ай бұрын

  • Удивляет что у Феррари крутящий момент такой же как и у Порше, при том что у Феррари больше мощности и ещё есть электромоторы, у которых обычно крутящий момент выше чем у ДВС! В общем Порше молодцы!

    @golos_ochevidnosti@golos_ochevidnosti11 ай бұрын

  • Поразительная стабильность 911ТS 10.3сек.

    @paultraveler5877@paultraveler587711 ай бұрын

  • Порше все равно на высоте своим качеством и стабильностью. Без всяких электромоторов.

    @blowbikes3769@blowbikes376911 ай бұрын

  • Давай Porsche! Поднажми!

    @updatedgrumpycat8676@updatedgrumpycat867611 ай бұрын

    • Расстроился за Порш

      @mqshf@mqshf11 ай бұрын

    • ​@@mqshf если накатить стэйдж 1 или 2, то попрет нормально

      @Aidar2024@Aidar202411 ай бұрын

    • ​@@mqshf совокупная мощность далеко не подходит для этой гонки

      @user-kb1sl7ss9h@user-kb1sl7ss9h11 ай бұрын

    • Порн достойно смотрится, да и не хуже других , я люблю Порше еще с видео игры NFS😊, драг заезд с такими машинами это уже победа😊

      @misfits9695@misfits969511 ай бұрын

    • ​@@Aidar2024 у порше есть 918 модель, правда эти не смогут с ним конкурировать

      @CraZyPRoGT@CraZyPRoGT11 ай бұрын

  • Порше красава, с 650 лс она ели уступает

    @ING_01@ING_0111 ай бұрын

    • Отмазки

      @ahmedboranukov704@ahmedboranukov70411 ай бұрын

    • @@ahmedboranukov704 ты шо дурак?

      @vonder7158@vonder715811 ай бұрын

    • ​@@ahmedboranukov704 факты), там ведь реально на 350 кобыл меньше

      @user-xl1wq3kr3b@user-xl1wq3kr3b11 ай бұрын

    • ​@@user-xl1wq3kr3b так и массы тоже меньше, порше на 500 кг легче теслы В будущем авто с двс уйдут не в бытие, особенно с трека

      @user-sy6ii5bt8i@user-sy6ii5bt8i10 ай бұрын

  • Семейное 4 местный авто против гоночных авто которые стоят на 70% и 200% дороже

    @markotama7212@markotama721211 ай бұрын

  • Интересно, после третьего торможения Мэт на Тесла тормозил бы ручником, как тот гонщик-дрифтер? 😁😁😁

    @golos_ochevidnosti@golos_ochevidnosti11 ай бұрын

  • Порше как всегда реализована мощность очень эффективно.

    @user-ln1nx9dy3m@user-ln1nx9dy3m11 ай бұрын

  • Водитель Феррари валенок, до этого ведь на ней за 9,6 ехали

    @akhmatbayramukov9222@akhmatbayramukov922211 ай бұрын

    • во многих обзорах она едет 9.5 и это не рекорд

      @senator360@senator36011 ай бұрын

  • Тот случай, когда впечатляет не кто-то конкретно, и не конкретная марка авто, а новые технологии. Тот факт, что 4-х дверный седан, стоимостью ниже любого суперкара, включая 911, весом в 2,2 тонны, просто за щеку уделывает на сегодня любой стоковый суперкар на ДВС уже просто данность. И вот уже не покрасуешься с девушкой на Авентадоре, когда тебя уделает какой-нибудь ботан на Тесла Плэд ))))))))

    @Irae_Dei@Irae_Dei11 ай бұрын

    • Не чем гордиться. Это обычное дело для электродвигателя, когда у него огромный крутящий момент доступен с самого низа.

      @user-xz8lb6ez8j@user-xz8lb6ez8j11 ай бұрын

    • Уделывает до первого поворота а дальше 911 уже не догнать да и на высоких скоростях +200 батареи хватит на час а потом эвакуатор

      @user-ot9cr4zv9j@user-ot9cr4zv9j11 ай бұрын

    • @@user-ot9cr4zv9j Нюрбургринг Tesla проезжает за 7 минут 30 секунд, быстрее этого 911 Порше.

      @blackvaderusa4647@blackvaderusa464711 ай бұрын

    • @@blackvaderusa4647 7,17 у турбо s ,обычная м4 комп даже быстрее

      @user-ot9cr4zv9j@user-ot9cr4zv9j11 ай бұрын

  • ТОПОВЫЙ Выпуск!!!

    @userofFrank@userofFrank11 ай бұрын

  • Теперь представьте себе что сделает 1000 сильный порше с этими...

    @adambaymuradov4417@adambaymuradov441711 ай бұрын

    • Как раз 5 минут назад вышел с 1000 сильной турбо с видео она проехала за 10 секу но д😂😂

      @USMoonn@USMoonn6 ай бұрын

  • Тесла самая лучшая тут учитывая цену, характеристики, комфорт и то что тесла это семейный авто

    @asadbek_narbaev_official@asadbek_narbaev_official11 ай бұрын

    • Никакой дебил не купит теслу модел с плэйд для семейных целей. Смысл?

      @furai4537@furai453711 ай бұрын

    • @@furai4537 у тебя есть 100к, ты хочешь дорожную, быструю и комфортную тачку, купил теслу, через пару лет женился, у тебя дети, а тачку менять не нужно)

      @asadbek_narbaev_official@asadbek_narbaev_official11 ай бұрын

    • @@asadbek_narbaev_official батареям через столько лет капзда

      @furai4537@furai453711 ай бұрын

    • @@asadbek_narbaev_official так она ещё и скучная, скучнее любой Киа или Хендэ. Один экран, а его дизайн, как у какого-нибудь сайта

      @furai4537@furai453711 ай бұрын

    • Порше будет не хуже. На перед маму с батей, детей назад. Багажник у порше тоже очень большой. Расход в пределах 14 литров на 100. А при желании можно надрать зад любому на гоночной трассе

      @user-gg2vw4lv3x@user-gg2vw4lv3x11 ай бұрын

  • Все авто в гонке классные, но Тесла - это монстр!

    @blackvaderusa4647@blackvaderusa46476 ай бұрын

  • Феррари произведение искусства, Порше шедевр автомехвники а тесла просто Плэйд...

    @user-xf2hh2hu2v@user-xf2hh2hu2v11 ай бұрын

    • А Тесла кладёт и на Феррари, и на Порш.

      @blackvaderusa4647@blackvaderusa46476 ай бұрын

  • Учитывая что в тесле колёсные силы! То их там больше гораздо чем в остальных. Да круто классно. Но надо ещё сравнивать по треку или же на извилистой дороге эти авто. Там то порш будет очень быстр и тесла будет далеко позади.

    @user-rk7ff3ur4k@user-rk7ff3ur4k11 ай бұрын

    • Кому надо сравнивать по треку и на извилистой дороге? Это драг заезд, отдельная дисциплина.

      @EvgenySeregin@EvgenySeregin11 ай бұрын

    • ​@@EvgenySeregin тому, кто будет для покупки выбирать из этих авто по совокупности характеристик, а не по одной дисциплине.

      @antonfedorov7440@antonfedorov744011 ай бұрын

    • На извилистой дороге Ferrari выиграет у Porsche, благодаря своей среднемоторной компоновке и лучшей развесовке по осям. А Tesla - это корыто.

      @user-xz8lb6ez8j@user-xz8lb6ez8j11 ай бұрын

    • Ок, по савокупности явно тесла. Багажник, салон на 5 человек, возможность эксплуатации каждый день + относительно простое Т/О.

      @leosky6661@leosky666111 ай бұрын

    • ​​​@@user-xz8lb6ez8j , корыто это грубо сказано. Вообще глупо сравнивать электрокар с двс как по мне. Нужно сравнивать электрички с электричками чтобы выявить какой из них самый крутой. Но как мы выдим автогиганты во всю выжимают из ДВС всё что могут перед тем как полностью перейти на электричество.

      @odinokiy660@odinokiy66011 ай бұрын

  • "Здравствуй, carwow Русская версия! Расскажите о своей машине!" Очень надеюсь, что и Вас пригласят на передачу Мэт!

    @evgenyshulin@evgenyshulin11 ай бұрын

  • Надо было каждый старт менять позиции на решётке, покрытие разное. И да это корыто тесла с обмылком вместо руля никому никуда не упёрлось..)) Порш всё равно лучший, стабилен как Шверцарский нож.

    @666MAXIMUS999@666MAXIMUS99911 ай бұрын

  • Феррари Красотка

    @MaskShoy@MaskShoy11 ай бұрын

  • В Порше Тони Кросс?

    @user-do3hj7bt4l@user-do3hj7bt4l11 ай бұрын

  • В серпантине врубаешь рекуперацию по лучше вот тебе и тормоза , это как на 2 передачу поставить

    @zefg0iuval690@zefg0iuval6907 ай бұрын

  • Почти как взрыв спейс икс. Очередная гениальная цитата Мэтта

    @kazimdavidov3028@kazimdavidov302811 ай бұрын

  • Либо в Феррари нет заявленных 1000 сил, либо за рулем в ней сидит лузер беспросветный

    @user-yz7xh4uk3e@user-yz7xh4uk3e11 ай бұрын

    • Лузер сидит. Она 1/4 мили ехала за 9.6 вроде

      @furai4537@furai453711 ай бұрын

  • Вот наглядная разница в эффективности л.с., Порш с 650 против 1000 лишь чуть медленнее.

    @user-ms2pg1le7q@user-ms2pg1le7q11 ай бұрын

    • «Чуть» -то пол секунды то?) да это пропасть, по меркам драг рейсинга.

      @leosky6661@leosky666111 ай бұрын

    • @@leosky6661 650 и 1000+ лс, вот это пропасть)))

      @user-ms2pg1le7q@user-ms2pg1le7q11 ай бұрын

    • @@user-ms2pg1le7q согласен, за такие бабки могли бы в Поршике хотя бы сил 800-850 сделать, уважить фанатов. Чисто для драга хотя бы)

      @leosky6661@leosky666111 ай бұрын

    • @@leosky6661 городской драг за Порше, как и торможение, и он может так десятки раз))) а для спортсменов есть тюнинг

      @user-ms2pg1le7q@user-ms2pg1le7q11 ай бұрын

    • @@user-ms2pg1le7q «городской драг» это что есть такое?) эта тесла явно постабильнее будет с точки зрения стартов

      @leosky6661@leosky666111 ай бұрын

  • А вы заметили наш актер как сказать всегда в машине в котором он выграет 🤠😎😮 👇 Нажми пазязя

    @FREE_URAGAN@FREE_URAGAN11 ай бұрын

  • а Вас тоже напрягает, что Мэтт всегда садится в заведомо самую быструю машину, а потом кукарекает из салона, как он всех унизил?)

    @UnknownPilot34@UnknownPilot348 ай бұрын

  • пишу коммент не смотря еще, Хоть и Порше зарекомендовал уже себя как топ тачку в драгах, но тут у SF90 знаю что лошадок почти вдвое больше, и момента много а Тесла из самых наимощных и на старте благодаря электромоторам рвет круто..думаю порше даст слабину таким монстрам

    @yurimelik@yurimelik11 ай бұрын

    • Стайдж 2 и Порше их сделает

      @arturstarsii4596@arturstarsii459611 ай бұрын

    • ​​@@arturstarsii4596 не доедет, ломаются на них стейджики. Ну, а так можно и Феррари на стейдже 2 и улетит в космос

      @ahmedboranukov704@ahmedboranukov70411 ай бұрын

    • @@ahmedboranukov704 ломаются ? ) не смеши, на ютубе полно 911 с доработками, ничего там не ломается

      @Error-yg7or@Error-yg7or11 ай бұрын

    • Глупо выводы по ютьюбу делать, ломается там что-то или же нет.

      @leosky6661@leosky666111 ай бұрын

    • @@ahmedboranukov704 я бы поставил 2жз 😂😂

      @arturstarsii4596@arturstarsii459611 ай бұрын

  • "Tesla Model S PLAID" нужно сравнить с "Rimac Nevera" !!!

    @shavkatergashev9845@shavkatergashev984511 ай бұрын

    • Нафига? Там 1914 лошадей.

      @albedosolare@albedosolare11 ай бұрын

    • Не сравниться с ривера, гиперкар и семейный седан

      @kuzia8386@kuzia838611 ай бұрын

    • Это новинка, которая официально установила мировой рекорд разгона до 100 км в 1,82 сек. Что тут сравнивать? Всех порвёт.

      @user-xz8lb6ez8j@user-xz8lb6ez8j11 ай бұрын

    • Есть такое видео. На старте Тесла вырывается вперед, на финише немного отстаёт от Римака

      @blackvaderusa4647@blackvaderusa464711 ай бұрын

    • @Влад разница в 1000 л.с., тем не менее. Тесла очень хорошо держится. Я думаю, будет желание, Тесла выкатит убийцы Римака.

      @blackvaderusa4647@blackvaderusa464711 ай бұрын

  • Давайте немного про тормоза. Porsche Cayenne Turbo GT (640л.с. 850 Нм 2220кг). Тормоза: перфорированные керамические тормозные диски (415мм 10-поршневой суппорт, 365мм). А кто хочет еще лучше останавливаться, ставят опцию 440/410мм. Чтобы безопасно и гарантированно останавливаться. Рекомендую самостоятельно найти информацию, какие тормоза у S Plaid. У машины, которая быстрее разгоняется, выше максимальная скорость, больше мощности и момента и приблизительно такой же вес. ЗЫ: для справки, есть интересное видео. Ребята разгоняются до 100 миль/ч и тормозят до 20. снова разгоняются и снова тормозят. Показывают, сколько времени заняло торможение и как оно изменяется. ну и что в итоге получилось. Очень наглядно показывает, зачем для безопасности нужны нормальные тормоза. И почему к цене S Plaid надо всегда добавлять 20 к долл. А потом можно захотеть, чтобы она поворачивала. И не дай бог захочется сделать ее хоть немного тише.

    @v.b.1333@v.b.133311 ай бұрын

  • Был бы на Порше стейдж,он бы их не почувствовал)

    @nastr1@nastr111 ай бұрын

  • По динамике с плейдом им конечно не тягаться, главное чтоб зацепился.

    @user-ew1uo5dp4u@user-ew1uo5dp4u11 ай бұрын

    • Разница по дороге между плейдом и феррой минимальна. плейд вообще не стабилен судя по заездам в ютубе. Можно как 2.3+ до 100 увидеть, так и 2.8. А с такими качелями тебя может и один из заезда нагнуть и другой

      @user-nu1te4gk6y@user-nu1te4gk6y11 ай бұрын

    • @@user-nu1te4gk6y не может. Во-первых < 3 стабильности и не бывает (упирается в полотно и прогрев резины). Это для справки. Во-вторых, обе машины в одинаковых условиях, и если одна едет хуже то и другая едет хуже.

      @leosky6661@leosky666111 ай бұрын

    • @@leosky6661 не говори ерунду. 911 что по клею, что по шоссе едет практически равно, потому, что ему зацепа при его мощности и приводе и расположении двигателя хватает везде и клей не помогает. Это для справки тебе. Ферра не особо в этом разборчива тоже. 9.6 тут на канале ездила всегда раньше, по клею показала лучшее 9.53. А тесле с ее 1000 покрытие нужно лучше, она не стабильна даже на клею. Смотри Драгтаймс

      @user-nu1te4gk6y@user-nu1te4gk6y11 ай бұрын

    • @@user-nu1te4gk6y так он ровно едет потому что мощности мало) а насчёт плейда, он в любом случае едет быстрее) ты даже не представляешь насколько эта машина стабильна. Другое дело, что что бы выжать 2.3 нужно хорошее покрытие. А для цифр порша я по песчанке еду 2.5-2.6, чё уж тут говорить) В трекшне разрыв космос по технологиям)

      @leosky6661@leosky666111 ай бұрын

    • @@leosky6661 "Ты даже не представляешь насколько эта машина стабильна" Чувак! А ты представляешь да?😀Ты чем лучше то меня? Я тебе сейчас покажу ссылок штуки 3, где плейд едет до 10 квотер, то 9.3, то разгоняется 2.3 то 2.7 и ты мне расскажешь, что так выглядит стабильность)) Для меня вообще нет ничего выдающегося в плейд. Выдающееся это когда твои противники на 1000 сил, а ты на 700-800 и их обходишь, имея примерно равные условия. Когда у тебя 1020 сил и 1420 момент и еще момента который в электродвигателях доступе весь мгновенно, а твой противник 650 сил и 800 момента и ДВС, то стыдно глядя на результаты на выходе. Та разница в весе в 550кг таким преимуществом сжирается моментом. Про технологии лучше молчи, их нет🤣🤣

      @user-nu1te4gk6y@user-nu1te4gk6y11 ай бұрын

  • Тесла Плейд как всегда победила🔥✊💪👏. При том что во-первых она самая дешёвая из данных 3 авто, во-вторых она ещё и намного практичнее чем Порше и Феррари, которые тупо сделани под трек.

    @Light_darkness_world@Light_darkness_world11 ай бұрын

    • Да конечно... Много ты на Tesla проедешь без подзарядки? Да и где ты её заряжать собрался? Плюс в России зимой бывает и -20 и -30 и даже -40. Как на это аккумуляторы отреагируют?

      @user-xz8lb6ez8j@user-xz8lb6ez8j11 ай бұрын

    • @@user-xz8lb6ez8j А зачем мне про это переживать, если я не в России живу? Понятное дело, что электромобили не для холодного климата сделаны.

      @Light_darkness_world@Light_darkness_world11 ай бұрын

    • @@user-xz8lb6ez8j ну почти те же вопросы к суперкарам😂 как с ними?

      @JB-xc1zu@JB-xc1zu11 ай бұрын

  • Поршак конечно молодчик, при своих лошадках держатся рядом на протяжении всего.... Мое Уважение! Конечно авто не семейное, но и на каждый день можно использовать, если дороги позволяют! А об качестве тоже нельзя забывать! Один из самых надежных авто!

    @Saduakas26111984@Saduakas261119846 ай бұрын

  • Ещё 3 заезда и увидимся в внгаре))

    @user-ec5in3or8z@user-ec5in3or8z11 ай бұрын

  • А можно норм водителя в Феррари?

    @thegan3443@thegan344311 ай бұрын

    • Я вообще не понял, как можно было проиграть Tesla в разгоне. Ferrari на полтоны легче, а лошадей почти столько же. Там водитель - лошара. Это и по разговору было понятно, когда он говорит: "Дела замечательно, ведь не каждый день сидишь за рулём Ferrari".

      @user-xz8lb6ez8j@user-xz8lb6ez8j11 ай бұрын

    • ​@@user-xz8lb6ez8j То есть эта ферра сливает на всех заездах в инете у семейного седана но у тут конечно виноват водитель . Ок.

      @newb1e100@newb1e10011 ай бұрын

    • @@newb1e100 А как объяснить то, что у Ferrari больше лошадей на тонну массы? Там что-то не так делают.

      @user-xz8lb6ez8j@user-xz8lb6ez8j11 ай бұрын

    • @@user-xz8lb6ez8j Там это везде в интернете на всех зарубах? У ферры 1000 лошадей совокупно от 3 мелких электромоторов и 1 большого двс . Понимаешь куда я клоню ?

      @newb1e100@newb1e10011 ай бұрын

    • ​@@user-xz8lb6ez8jобъясняется это тем, что Тесла эффективнее и технологичнее. В ней реальные лошади. Посмотри звезды Теслы против авто не только равных по мощности, но и даже против авто с большей на 150 л.с. мощностью. Тесла и их уделывает. А до 200 км/ч уделывает авто с мощностью 1500 л.с. Например Бугатти Широн Суперспорт. Тот же Люсид с мощностью 1111 л.с. Тесла также уделывает без шансов.

      @blackvaderusa4647@blackvaderusa4647Ай бұрын

  • при учете что тесла семейный седан можно сказать так. Тесла вне конуцренции, плюс за те бабки что стоит,феррари и Орше должно быть стыдно) Вот она настоящая мощь,вот она электротяга. А не этот ужасный никуда не едущий двс с кпд 30% :DDDD

    @andreyberezhnoff986@andreyberezhnoff98611 ай бұрын

    • Собираясь покупить супер кар желательно что бы супер кар ехал быстрее семейной машины

      @leosky6661@leosky666111 ай бұрын

    • @@leosky6661 качество материалов в тесле оставляет желать лучшего, вот и цена такая, а покупая порше или феру вы платите за отличную сборку, хорошие материалы и конечно же за надежность

      @lego__tv@lego__tv11 ай бұрын

  • все так хвалят порше с её лёгким весом, пусть и 650 кобыл. но никто не заикнулся о том, что более чем 2 тонная тесла делает оба спорткара, имея 1000 кобыл, как у феррари

    @natsudragnel6319@natsudragnel631911 ай бұрын

  • Порше: выигрывает , комменты: ура Порше! Порше: проигрывает , комменты: ура Порше!

    @user-zf3mc6ms9i@user-zf3mc6ms9i10 ай бұрын

  • Как может ферарри ехать медленнее теслы когда лошадок у них одинаково, а ферари весит на 600 кг легче. Странно

    @lionellmessi7996@lionellmessi799611 ай бұрын

    • Зацеп и момент прихода крутящего, на двс есть ямы так называемые, в то время как у теслы полная мощность со старта и до конца, особенность электричек

      @nyashaumer3055@nyashaumer305511 ай бұрын

    • @@nyashaumer3055 но блин 600 кг

      @lionellmessi7996@lionellmessi799611 ай бұрын

    • @@nyashaumer3055 и зацеп должен быть норм и у феррари, она ведь тоже полный привод

      @lionellmessi7996@lionellmessi799611 ай бұрын

    • @@nyashaumer3055 плюс аэродинамика за феррари. И ладно заезд с места, а ходом то тогда что мешает феррари ехать намного быстрее теслы?

      @lionellmessi7996@lionellmessi799611 ай бұрын

    • @@lionellmessi7996 ещё раз повторяю у теслы моментальная выдача максимальной производительности , в то время как у феры есть турбоямы , плюс время на переключение передач, куча мелочей, вот и разница

      @nyashaumer3055@nyashaumer305511 ай бұрын

  • Плэйд - это ракета!!! Тащусь от этой тачки. Болел за неё. В отличии от этих дубовых 2-х дверных вёдер, Тесла объехала всех будущи комфортным 5-ти дверным бизнес-седаном на пневмоподвеске.

    @prokiario8884@prokiario888411 ай бұрын

    • Хоть один нормальный человек в комментах))

      @leosky6661@leosky666111 ай бұрын

  • Гонки на дистанции показали полностью у кого 1000 лошадок. Большой разрыв. Так что чуда не случилось.

    @badenbaden166@badenbaden16611 ай бұрын

  • А что разве рекуперативное торможение Тесле не поможет? Если на серпантинах не будет очень сильных торможений, а серпантин подразумевает долгие и частые торможения, то рекуперативное торможение должно снять нагрузку с основных тормозов.

    @golos_ochevidnosti@golos_ochevidnosti11 ай бұрын

  • если порше разогнать до 1000 л.с., он будет на три корпуса делать этих двоих

    @44Renegade44@44Renegade4411 ай бұрын

  • Сильно болел за Порше)

    @user-su5ml1hv8l@user-su5ml1hv8l11 ай бұрын

  • видио про sherp пропустили, интересно почему😂😂😂

    @user-uo5rk6wb4r@user-uo5rk6wb4r10 ай бұрын

  • Как по заказу сф 90 и плэйд)

    @MrGreen-bq9il@MrGreen-bq9il11 ай бұрын

  • Для 650сильного Порше вообще не плохо

    @Gif744@Gif74411 ай бұрын

  • Порш просто потрясающий, идёт на равне с 1000 сильными авто. Немцы умеют делать вещи💪

    @SOFI_KO_RIDERSHA@SOFI_KO_RIDERSHA11 ай бұрын

    • На каком ровне ? 😂

      @ramzanmerzloyev@ramzanmerzloyev11 ай бұрын

    • Порш очевидно не в своём классе

      @ramzanmerzloyev@ramzanmerzloyev11 ай бұрын

    • он лёгкий. ниче особенного, но едут они всегда достойно, базара нет

      @VanHalen.@VanHalen.11 ай бұрын

    • @@ramzanmerzloyev это только показывает, что порше со своими 650 силами может дать за щеку гиперкарам. Вспомнишь тот же м5 или е63в, то понимаешь, насколько порше гении

      @user-gg2vw4lv3x@user-gg2vw4lv3x11 ай бұрын

    • @@user-gg2vw4lv3x идиот🤦🏻

      @ramzanmerzloyev@ramzanmerzloyev11 ай бұрын

  • Эхх...а я ждал Яни на Порше

    @SCHOKK.@SCHOKK.11 ай бұрын

  • Все машины топовые❤ но к сожалению непосильно дорогие

    @thug_lifevideostv4199@thug_lifevideostv419911 ай бұрын

  • Надо было Порше 800лс было бы немного честно а так 0

    @A4QOUZ1E@A4QOUZ1E11 ай бұрын

  • Думаю Порше лучше всё равно 👍🏻

    @sinadama7420@sinadama742011 ай бұрын

  • Не понимаю как 911 1000 л/с Проигрывал в чистую тесле, а тут стоковый турбо просто рвёт

    @Survivors05@Survivors056 ай бұрын

  • для феррари нужно момента побольше 1200-1300 чтоб ровно ехать со старта с теслой

    @user-wv5mv6yi2h@user-wv5mv6yi2h11 ай бұрын

  • самый крутой Порше. Менее мощный, ну такой шустрый. Та и такой красивый, глаз радует

    @timurfreak@timurfreak11 ай бұрын

  • Все, по-своему, хороши, а порше лучший

    @MAXkrestonosec@MAXkrestonosec11 ай бұрын

  • Электричку против двс это ну как то не очень... Ну а вообще очень интересно👍

    @Andrei-1973.@Andrei-1973.11 ай бұрын

    • А чё не так? Сравнение автомобилей идёт - смирись. Тесла быстрая на прямой и спорить с этим бесполезно. Правда никто не учитывает управляемость и ощущения от езды, которые в той же M3 e46 будут значительно лучше ))

      @user-gf1gk8je3f@user-gf1gk8je3f11 ай бұрын

    • Вы со своими «ощущениями» уже в одном месте сидите. Говори за себя, мне ощущения от теслы дают больше чем от вонючих помоек.

      @leosky6661@leosky666111 ай бұрын

    • @@user-gf1gk8je3f да просто, электричка будет всегда быстрей с одинаковыми параметрами с двс🤷‍♂️

      @Andrei-1973.@Andrei-1973.11 ай бұрын

    • @Влад тесла сток

      @markotama7212@markotama721211 ай бұрын

    • @Влад кула уже ровнее вес больше 5 местный семейный с большим багажником еще и дешевле их на 70-300%

      @markotama7212@markotama721211 ай бұрын

  • Ребят расслабьтесь. У Порше всегда больше смл чем заявлено + пдк переключает отменно. Было видео где при 1400 силах порше проехао 8.9, а тесла едет на проклееной трассе 9.2-9.3-9.4. Фера едет 9.6, 9.5 в идеальных условиях. Все зависит от погоды, а в Англии погода влажная и поэтому что тесла, что фера не показывают своих пиковых результатов

    @user-xu5ik9wu3n@user-xu5ik9wu3n11 ай бұрын

  • заезд с ходу был всего один, потому что тесла разрядилась?)

    @beer_coin@beer_coin11 ай бұрын

  • На сколько слабее по лошадкам Porsche и ведь не отстаёт, потрясающий авто! А если "раздушить" мотор хотя бы на лошадок 200-300, моё предложение, что "электричка" Маска и Ferrari будут курить нервно в сторонке! 😁

    @adolfadolfovich7297@adolfadolfovich729711 ай бұрын

    • надо было им ставить в заезд версию от брабус 820 л.с.. 950 Нм, но видимо не нашли у кого взять)

      @neon_my_neon@neon_my_neon11 ай бұрын

    • В вашем мирке, где все меряется драгом... Знаешь, почему мотор у Порше до сих пор в ж..заде? Думаешь просто так? Против долбанной электрички у них нет шансов. Хотя на гоночной трассе...

      @wwr2224@wwr222411 ай бұрын

    • У них был на заездах тюнингованый 911-ый ES Motors. Он проезжал квотер за 9.7

      @DamonMcRay@DamonMcRay11 ай бұрын

    • @@neon_my_neon барбус это больше про понт а не результаты

      @user-gg2vw4lv3x@user-gg2vw4lv3x11 ай бұрын

    • @Влад Идеальная загрузка задних колес, сечешь? Ты вообще в курсе, что небольшой косяк при старте и у тебя уже нет шансов при более-менее равных машинах? Был бы заезд на милю и там очень было бы заметно, где 911 Турбо, а где Феррари. не все в мире четвертаком измеряется. это чистая забава любителей "Форсажа".

      @wwr2224@wwr222411 ай бұрын

  • Турбо s просто красавец. А Мет хитрый всегда ездит до тех пор пока не выйграет.

    @user-dl3io2pe9r@user-dl3io2pe9r11 ай бұрын

  • Порше строго держит баланс между мощью, управляемостью и стабильностью. Тесла со своим ускорением по сути просто понт, как часто вам нужен драг в жизни кроме понтов со светофора, и то которого хватит на первые два, а потом тачка попросит подождать 20мин чтобы остить??? Что Тесла может дать ещё кроме этого, правильно ничего. Про неё можна сказать авто чтобы доехать от точки А в точку Б + новые ощущения которые в скором наскучат. Потому что кайфа как от управления ферой или Порше в ней не будет, качества и надёжности тоже. Потому автор очевиден. Тесла хороша на повседнев, но прийдя домой и захотев отдохнуть и кайфонуть, ты сядешь не в Теслу которая сядет через час когда нажмёшь на гашетку и поедешь на зарядку на 2-3 часа, а Порше или Феру чтобы насладиться тем насколько они понимают тебя, а ты их. В этом вся разница.

    @likonranger2539@likonranger253911 ай бұрын

    • Сразу видно очередной обиженный двсник)). У меня есть Тесла и я скажу, что почти 99% того, что ты написал - это бред человека, который Тесла в ютуб увидел.

      @blackvaderusa4647@blackvaderusa464711 ай бұрын

  • Поршу бы лошадей 800, был бы совсем другой результат, а то так разница в мощности слишком уж большая - почти в 2 раза.

    @RixLeeman@RixLeeman11 ай бұрын

    • kzhead.info/sun/n5exf7iCo6Bup40/bejne.html

      @istina_tv1@istina_tv111 ай бұрын

    • тесла тяжелее порша на 500кг, а кстати, где это ваши аргументы что электрички не едут после 100?(( тесла тяжелее той же феры, и с ходу сделала ее плак плак

      @user-pe2ed5ij1r@user-pe2ed5ij1r11 ай бұрын

    • Отними 260 лошадиных сил у ферры, которые вырабатывают электромоторы, нужные лишь для старта и получается что разница между ними практически никакая

      @emersize8968@emersize896811 ай бұрын

    • ​@@user-pe2ed5ij1r прости, но 370 сил куда больше играют роли, нежели 500кг, да и если это будет полмили/миля, то сф догнала бы и обошла теслу

      @qwek8021@qwek802111 ай бұрын

    • @@user-pe2ed5ij1r 500кг по сравнению с таким разбросом по мощности это слезы. Как то заезд смотрел гелика сток и 400 сильного тигуана. разница 180 сил в пользу гелика,а вес на 600кг больше. гелик рвал тигуан и ходом и с места. А тут разница в 500кг и аж 370 сил

      @user-nu1te4gk6y@user-nu1te4gk6y11 ай бұрын

  • Тесла монстр. По стоимости самая дешевая, а по скорости самая быстрая🔥. Никакой порш не стоит рядом с этой убийцей ДВС💪🏻

    @floyds_mayweather2400@floyds_mayweather24009 ай бұрын

    • У Теслы моментальный старт благодаря электромотору. К тому же разница л.с существенная

      @gentlefxck@gentlefxck7 ай бұрын

    • @@gentlefxck в чем разница между л.с и крут. моментом, по простому??

      @Qwertoni@Qwertoni7 ай бұрын

    • @@Qwertoni сам без понятия

      @gentlefxck@gentlefxck7 ай бұрын

  • Когда на Тесле уже перегрелись тормоза на Феррари они ещё только прогрелись

    @radikkar@radikkar11 ай бұрын

  • Ставлю в начале ролика на Теслу)))

    @az091771@az09177111 ай бұрын

  • Уууххх какие КАТКИ У 911

    @baiko8340@baiko834011 ай бұрын

  • После этих гонок тесла встала на зарядку на часика три?)

    @sebastianpereira1035@sebastianpereira103511 ай бұрын

    • Зарядка на Суперчарджерах занимает около 20 минут.

      @blackvaderusa4647@blackvaderusa464711 ай бұрын

  • Ели б порше засунули в свой авто 1000 лошадей то всем был был капец

    @user-gt2jy7py7t@user-gt2jy7py7t11 ай бұрын

  • Next: Plaid vs Nevera. Am I right?

    @user-sh9ws2rc1k@user-sh9ws2rc1k11 ай бұрын

  • Сюда бы тот 1000сильный ГТР который натянул SF90. Было бы вообще огонь а не заезд.

    @vladz5016@vladz501611 ай бұрын
KZhead