Новый ПОЛО 2020 или Веста АТ 2020, что же купить?! Цены, расход, разгон, проходимость, оснащение.

2020 ж. 30 Қыр.
285 059 Рет қаралды

Детальное сравнение Lada Vesta CVT и Volkswagen Polo АТ размеры, шумомер, динамика, бездорожье, цены и многое другое. Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/?u...
Пройти ТО выгодно: autospot.ru/to/?...
Канал НИКОЛАЯ - Рыбак из Смоленска: / @rybakizsmolenska
НАШ ИНСТАГРАМ - / energetiksn всегда актуальные фото со съёмок, моментов жизни и путешествий.
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
Оставить заявку на участие в видео можно тут: vk.com/id194579320
Присоединяйтесь к нам:
ИНСТАГРАМ - / energetiksn
всегда актуальные фото со съёмок моментов жизни и путешествий.
В КОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv
здесь мы делимся опытом эксплуатации, помогаем друг другу советом и читаем новости.
ВТОРОЙ ЮТУБ - / @live6451 истории за кадром.
ЯНДЕКС ЭФИР - kzhead.info/tools/Gzb.html...
Наши видео на Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/user/nx8h0g3ppc...
Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/
Наши статьи и публикации DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
мы там есть.
TELEGRAM - t.me/Avto_ENERGETIK
для тех, кому удобно узнавать о новых видео через данный ресурс.
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
автор и исполнитель песен Сергей Николаев.
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST

Пікірлер
  • Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь ;). ........................... Instagram - instagram.com/energetiksn/ ВКонтакте - vk.com/energetiksv Наш второй канал: kzhead.info/tools/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

    @AVTO-ENERGETIK@AVTO-ENERGETIK3 жыл бұрын
    • Все равно какой бы не был изысканный салон и технологичный шустрый мотор ,если подвеска не комфортная ,тогда все остальное коту под хвост...

      @user-dt3gt6ch3o@user-dt3gt6ch3o3 жыл бұрын
    • @@user-dt3gt6ch3o Подвеска или для управляемость или для комфорта, так было всегда, каждый выберет свое.

      @AVTO-ENERGETIK@AVTO-ENERGETIK3 жыл бұрын
  • Веста настолько опередила своё время,что даже спустя 5 лет её продолжают сравнивать с обновлёнными автомобилями конкурентов"😂😂😂

    @user-sm3xx6qw5i@user-sm3xx6qw5i3 жыл бұрын
    • Вот именно ОБНОВЛЕННЫМ рапидом)))) в лице ФВ Поло. Всё то что стоит в этом Поло это 2012 года выпуска по тех части , а все изменения это салон и перед, зад по принципу был ВАЗ 2109 стол 2114 а так те же яйца.

      @user-kd4zy6ob3j@user-kd4zy6ob3j3 жыл бұрын
    • кстати да, как то сразу не заметил

      @avilgroup@avilgroup3 жыл бұрын
    • Потомучто веста выгоднее

      @homeworkout6660@homeworkout66603 жыл бұрын
    • Не надо сравнивать х..й с трамвайной ручкой. На весте нет автомата, там вариатор

      @Danny11616@Danny116163 жыл бұрын
    • Оперение и салон все что нового в поло) скоро и веста выйдет с новым опирением и салоном

      @user-gi8bb5qz2l@user-gi8bb5qz2l3 жыл бұрын
  • по какой пересеченке вы собрались ездить на поло? там сзади чашки на полу лежат...на нем по колее то страшно ездить

    @guliver-ho9rk@guliver-ho9rk3 жыл бұрын
    • Вот эти торчащие чашки - это реально крест на езде по грунтовым дорогам и на езде по глубокой обледеневшей колее...

      @user-ju6vr1id4x@user-ju6vr1id4x3 жыл бұрын
    • Сразу видно ты не мужик, а тряпка. Страшно ему, тфу!

      @ivanivanish80@ivanivanish803 жыл бұрын
    • @@user-wc2jp5qy7e насмотрелся обзоров " блохеров" всяких, чашки они сказали задевать будут, можно оторвать. Теперь ты разносишь этот триппер по ютюбу. А ты видел у Форда фокуса второго многорычажку? И никто ни когда не говорил что можно оторвать!

      @ivanivanish80@ivanivanish803 жыл бұрын
    • Если по колее глубокой ехать, цепляет , все адекватные водители всегда ездят между колеи, если глубокая колея можно и днище прошоркать

      @bob-hs5dq@bob-hs5dq3 жыл бұрын
    • @@user-ns1cv9zf1w как ты это определил? У тебя там камера установлена? Или специальный человек голову в дверь высунул и смотрел, цепляет или нет? Хорош байки рассказывать! ))))))))

      @rulezz3023@rulezz30233 жыл бұрын
  • Как всегда четко! Сергей, скажи на твоём кроссе какой сейчас пробег и расход масла?

    @user-ls9bh9um1x@user-ls9bh9um1x3 жыл бұрын
  • Дядь Серёг, уважаю ваши труды, ибо Вы один из редких автоблогеров с правильной подачей информации зрителю. Именно поэтому я прошу Вас сделать обзор КИА Мохаве 2017-2019 года выпуска, оооочень прошу 🙏🏻. Продолжу смотреть видос 📹 , "любо" 👍🏻 за труды. P.S. так же хотелось увидеть обзор на Ладу 4×4 5Д Урбан, ну уж нету нормального обзора на эту легенду. Везде 3Д, я понимаю разницы нет особо, но всё же 5Д лицезреть охота 🥰 Потдержите ребята этими "лайками 🐶" что ли 🤷🏻‍♂️, чтоб дядя Серёга увидел ☝🏻

    @faraavtosh678@faraavtosh6783 жыл бұрын
  • Лючек для перевозки лыж!!)) я вас умоляю))!в России это прежде всего плинтуса и трубы,уголки и доски))! правильно "дядя Ваня" сказал! что касается "выгодных условий" кто думает не много головой ,учил не много Арифметику в школе, прекрасно понимают, что кредит тред ин и прочии "продукты" допы по факту выгодны,но только не Вам!)) поло, простой мотор ,акпп и кузов лифтбек то же норм вариант для города и трассы с хорошим качеством асфальта . Веста особенно в кузове универсал интересное предложение

    @HalamBalamMIR@HalamBalamMIR3 жыл бұрын
    • Для перевозки длинномеров уже багажник на крышу давно придумали.

      @andrew0642@andrew06423 жыл бұрын
    • @@andrew0642 это да, но у седана нет штатных релингов и поперечен, это все надо купить.... Поставить. Так что пока у нас возят в салоне))

      @HalamBalamMIR@HalamBalamMIR3 жыл бұрын
    • @@HalamBalamMIR мне нужно было несколько досок перевезти для ремонта пола в гараже.Сделал четыре кронштейна,закрепил их на штатных местах винтами.К кронштейнам на болты закрепил старый багажник времён СССР. Расходов-ноль рублей.Перевез доски-снял багажник."Фирменный" багажник стоит неадекватно дорого.

      @vadimelchik3104@vadimelchik31043 жыл бұрын
    • А ещё есть ограничение для перевозки на крыше. А хотелось бы и рельсы повозить и шпалы.

      @225brother@225brother3 жыл бұрын
    • @@225brother)) у нас как в Африке или Индии все можно

      @HalamBalamMIR@HalamBalamMIR3 жыл бұрын
  • Спасибо Сергей! Очень интересный и подробный обзор получился , просто отлично!!! Ждём как всегда интесного !!!

    @user-sq5ny5ft4m@user-sq5ny5ft4m3 жыл бұрын
  • веста в кузове универсал все же довольно интересное предложение на рынке

    @HalamBalamMIR@HalamBalamMIR3 жыл бұрын
    • Киа сид уневерсал, но дороже

      @user-ew5op9bs7i@user-ew5op9bs7i3 жыл бұрын
    • @@Andrew-hw8ko Ларгус есть, старый страшный зато есть даже 7 мест и дешевле Весты.

      @alexdiver9809@alexdiver98093 жыл бұрын
    • Лучшее предложение на рынке !!

      @ioancod@ioancod3 жыл бұрын
    • @@user-ew5op9bs7i да дороже и дорожный просвет не лучший

      @HalamBalamMIR@HalamBalamMIR3 жыл бұрын
    • @@alexdiver9809 ларгус это да ,но там нет и не будет акпп есп...

      @HalamBalamMIR@HalamBalamMIR3 жыл бұрын
  • Здравствуйте. Хороший обзор, но поставил минус за рекламу автоспот, компании которая обманывает!!!! С уважением Леонид.

    @user-fh4fx3hw3l@user-fh4fx3hw3l3 жыл бұрын
  • Сергей и Николай спасибо вам за проделанную работу.

    @user-eo4ms8xl1z@user-eo4ms8xl1z3 жыл бұрын
  • Как всегда самые лучшие обзоры! Рассматривает именно те технические вещи которые важны потребителю! Спасибо

    @ProfSerg@ProfSerg3 жыл бұрын
  • Спасибо Сергей за честный, объективный и хороший обзор.

    @kosmos1505@kosmos15053 жыл бұрын
  • Сергей, не могли бы вы подробнее рассказать о своих впечатлениях о качестве сборки салонов данных авто? Есть ли сверчки, скрипы стуки и т.д. при движении по грунтовке?

    @user-tw8qc4gd1d@user-tw8qc4gd1d3 жыл бұрын
  • Самые годные обзоры Энергетика лайкуем.

    @adskfksefn@adskfksefn3 жыл бұрын
    • Салямалайкуем.

      @nighteyes7553@nighteyes75533 жыл бұрын
    • Салямалайкуем.

      @nighteyes7553@nighteyes75533 жыл бұрын
  • Как всегда всё чётко👌

    @What_is_2024@What_is_20243 жыл бұрын
  • Спасибо за обзор, очень интерестно было по смотреть)))

    @user-lx1ol2rg7f@user-lx1ol2rg7f3 жыл бұрын
  • Не пойму почему все так дрочат на светодиоды? Понимаю если бы фары по цене были дешёвые как галоген, так ведь нет. А светят они в 2 раза лучше? Вроде бы нет. В эконом классе это пока лишнее.

    @Nftmdf@Nftmdf3 жыл бұрын
    • согласен, эконом класс должен быть экономным, а так настоящий эконом только Гранта осталась.. Сейчас бы собрали Хундай Акцент за 700 на автомате, я бы взял, а понты для понтовых перцев))

      @user-fs5sc4px5j@user-fs5sc4px5j3 жыл бұрын
    • а зная цену этим фарам они даром не нужны на такой машине

      @KLEP@KLEP3 жыл бұрын
    • @Delikatniy стоят космос, потому что используют космические технологии в бюджетном классе малолитражек)))

      @user-fs5sc4px5j@user-fs5sc4px5j3 жыл бұрын
    • @@user-fs5sc4px5j но не нашли денег на просты противотуманки которые так не обходимы

      @KLEP@KLEP3 жыл бұрын
    • @@KLEP там помоему не нужны противотуманки, т.к. в фарах уже какие-то то-ли лампы, то-ли диоды стоят против тумана..

      @user-fs5sc4px5j@user-fs5sc4px5j3 жыл бұрын
  • Спасибо за обзор 👍👍

    @user-sy6sz6hn3s@user-sy6sz6hn3s3 жыл бұрын
  • Много объективной информации. Спасибо. Так ли дорог кузовной ремонт обоих машин?

    @ilsidorov@ilsidorov3 жыл бұрын
    • к сравнению . боковина на поло 35000 на весту 13 000 и это на старый поло , в новом только фара стоит 45т. крылья теперь ремонтировать будут меньше из за его краеугольных форм . по зч просто облезешь если что .

      @ALEXFINN515@ALEXFINN5153 жыл бұрын
    • Догонишь машину-офигеешь от стоимости фар на поло...за пару сразу отдашь 140 килорубасов... Весту наверно можно будет всю сделать за эти деньги....

      @user-il6uy3kn5f@user-il6uy3kn5f3 жыл бұрын
  • Молодцы парни! Классный обзор!!!

    @user-tq3ld2bi4d@user-tq3ld2bi4d3 жыл бұрын
  • Мой выбор велосипед!

    @user-rp9jj5zs7q@user-rp9jj5zs7q3 жыл бұрын
    • Да вот: а на чëм удобнее перевозить велосипед?

      @user-vo6bx9ig4e@user-vo6bx9ig4e3 жыл бұрын
    • @Александр Симонян у меня бу, брал за 11к, езжу 10 лет, коплю на весту

      @Goldman5800@Goldman58003 жыл бұрын
  • Молодцы! Хороший обзор 👍

    @AzatRa@AzatRa3 жыл бұрын
    • Весту аккуратно провел по яме, а поло спецом воткнул. "Хороший обзор" - дальше смотреть не стал. Да и чего смотреть - рапид в его обзоре утирал нос весте, а поло проигрывал. Так и сейчас, несмотря, что новый поло - это рапид.

      @alextogliatti@alextogliatti3 жыл бұрын
  • Спасибо , очень интересно 👍

    @user-pf7hv9fc6x@user-pf7hv9fc6x3 жыл бұрын
  • мужики отличный тест.молодцы. палец вверх!!!

    @user-jz5me5bi4j@user-jz5me5bi4j3 жыл бұрын
  • То, что нужно!

    @user-xk3ow1pz7m@user-xk3ow1pz7m3 жыл бұрын
  • Прикольно выглядело лицо парня когда Николаич лосиный тест на дороге проводил))

    @user-wr8dp2gp7d@user-wr8dp2gp7d3 жыл бұрын
  • Обзор энергетика - всегда лайк! 😋

    @Alex163rus@Alex163rus3 жыл бұрын
  • Спасибо, видео кайф даже несколько лет спустя )))

    @user-vi3iw1vv1z@user-vi3iw1vv1z2 жыл бұрын
  • Я выбираю Весту только универсал с ниссановским двигателем и вариатор👍

    @user-rd9mb7eq3e@user-rd9mb7eq3e3 жыл бұрын
    • сам блин жду фл св кросс на варике)))))цука дни считаю)))))

      @user-eb7cd2ll3d@user-eb7cd2ll3d3 жыл бұрын
    • У самого такая, не нарадуюсь !!

      @ioancod@ioancod3 жыл бұрын
    • 51 % всех проданых вест приходится на SW

      @user-qq1pj1ki1u@user-qq1pj1ki1u3 жыл бұрын
    • @@user-eb7cd2ll3dа когда выйдет? Известный сроки?

      @anastasiaivanova8967@anastasiaivanova89673 жыл бұрын
    • @@anastasiaivanova8967 21 год думаю

      @user-eb7cd2ll3d@user-eb7cd2ll3d3 жыл бұрын
  • 777 мой лайк! Сергей большое тебе спасибо за твои труды, дай Бог тебе и близким крепкого здоровья!!!

    @user-bi1nm7od8q@user-bi1nm7od8q3 жыл бұрын
  • Очень хороший обзор , главное приятно слушать !

    @user-at950@user-at9502 жыл бұрын
  • Еще бы интересно было сравнить толщину лакопокрасочного слоя . Насколько какой производитель желеет краски

    @user-uw1nk9kk8p@user-uw1nk9kk8p3 жыл бұрын
  • Вот и снова Коля рыбак 👍. Теперь вам и к вашей компании надо красивую русалку найти

    @user-yq5hw6cm6t@user-yq5hw6cm6t3 жыл бұрын
  • 300 тысяч крутящего момента это сильно конечно..

    @lex5518@lex55183 жыл бұрын
    • Самолет?

      @user-qe8sv6ur4p@user-qe8sv6ur4p3 жыл бұрын
  • 19 век - сельское хозяйство. 20 век - промышленность. 21 век - потребитель xn--80aal0a.xn--80asehdb/ Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.

    @bratbrigada@bratbrigada3 жыл бұрын
  • Сергей пож сделай с4 2015 оч просим а то одна "такксисистая четверка"?

    @alexkox3243@alexkox32433 жыл бұрын
  • отстаньте от салона весты. мне качества текущего достаточно(пусть она не супер пупер), как только закинут качественный салон к цене прибавит минимум 100к денег, а цена на сегодня и так уже 1м, свыше ляма вообще грустно станет, так как варианта скорей всего не будет "дубовый салон" но дешевле

    @92medbrat@92medbrat3 жыл бұрын
    • У Поло такой же дубовый салон, только дизайн другой.

      @user-zg5xv1sl6e@user-zg5xv1sl6e3 жыл бұрын
    • Свыше ляма веста в топе стояла еще год назад!!

      @dirtymoe@dirtymoe3 жыл бұрын
    • Я думаля, что я один так думаю)))) Веста это индикатор для отделения евро.едиков от русских мужиков. Что русскому хорошо, то немцу смерть)))

      @koljynja@koljynja3 жыл бұрын
    • @@koljynja Веста настолько опередила своё время,что даже спустя 5 лет её продолжают сравнивать с обновлёнными автомобилями конкурентов"😂😂😂

      @user-sm3xx6qw5i@user-sm3xx6qw5i3 жыл бұрын
    • @@user-sm3xx6qw5i В этом исполнении она появилась 11 месяцев назад. По сравнению с 5 лет назад отличается.

      @user-yy1uv9ek9j@user-yy1uv9ek9j3 жыл бұрын
  • Мне нравятся Ваши обзоры. Не тягомотные, не понтовые, с нормальной и адекватной лексикой... Почему то многие блогеры этого не придерживаются. Маты, выпендрежь, не более. Так держать!

    @sevladsevladoff9195@sevladsevladoff91953 жыл бұрын
  • Приветствую, на сколько обжор масло у весты?

    @ruslanionescu5060@ruslanionescu50603 жыл бұрын
  • Сегодня очередное повышение тазов,всех поздравляю. Сейчас на тазах ездит средний класс,если он у нас есть, на машинах за 200-400 уже ездят бедняки и чуть выше,а на тачках за 50-150 тр ездят нищеброды. Такие реалии,спасибо тому кто руководит державой.

    @sicretservice@sicretservice3 жыл бұрын
    • сергей колесников нищеброды на общественном транспорте уж наверное

      @dimaivanov5858@dimaivanov58583 жыл бұрын
    • Путин недопоачивает задрал уже, директор так же говорит

      @frei2657@frei26573 жыл бұрын
    • Хватит ныть!

      @user-yl2bg2zg3f@user-yl2bg2zg3f3 жыл бұрын
    • Все претензии к Рено Ниссан.

      @user-zm3oz5sp8x@user-zm3oz5sp8x3 жыл бұрын
    • @@user-zm3oz5sp8x Ты думаешь эти эксперты знают? что Автоваз контрольный пакет у Рено гроуп с условием что компания находиться в России....

      @PalachVoron@PalachVoron3 жыл бұрын
  • Спасибо за видос, держи лайкос))😉😊

    @user-ii8od7fz1z@user-ii8od7fz1z3 жыл бұрын
  • Сергей, у Вас отличные обзоры. Спасибо большое за Ваш труд. Всегда всё чётко, объективно и по делу. Я владею VW поло, 2018 г.в. Соответственно, мне особенно интересно смотреть Ваши обзоры о новых Поло и Рапид. Однако есть ряд вопросов, которые хотелось бы для себя прояснить. Думаю и другим зрителям будет интересно в этом разобраться с Вашей помощью, потому что информация на эту тему довольно скудная и противоречивая. Вопрос первый: ПТФ ПОЛО. По заявлению производителя, ПТФ интегрированы в основные фары. НО! Только в те, которые ставятся на самую дорогую комплектацию "Эксклюзив". В остальных случаях, я так понимаю, ПТФ нет (ни интегрированных, ни отдельно стоящих)? Более того, отдельные ПТФ вообще не предусмотрены заводом изготовителем ни для одной из комплектаций. Тогда как на Рапиде отдельные ПТФ есть в любой комплектации, с любыми фарами. Получается, что в Рапиде даже самые дорогие фары менее технологичны, чем на Поло??? И вопрос второй: ОТСУТСТВИЕ ДИНАМИКОВ В ЗАДНИХ ДВЕРЯХ ПОЛО, даже в комплектации Статус (это, конечно, просто за гранью, при том, что машина стоит 1,1 млн!). Удешевили так удешевили... Есть ли данные динамики в Рапиде?

    @user-yu8ej4kl9i@user-yu8ej4kl9i3 жыл бұрын
  • Интересно про гильзы в h4m это проверенная информация?

    @clipak6284@clipak62843 жыл бұрын
  • Веста св кросс сейчас лучше и выгоднее всех новых полосолярисриорапидлоганов.

    @vell7566@vell75663 жыл бұрын
    • Скорее просто sw, как более честный к покупателю и такой же практичный по отношению к sw cross.

      @user-uu2ye2tz4p@user-uu2ye2tz4p3 жыл бұрын
    • Скорее просто Веста на минималках. Клиренс и багажник у нее не сильно отличается. SW кросс это продукт маркетологов в чистом виде и сделана она чтоб впарить тоже самое говно за большие деньги.

      @Galianoserg@Galianoserg3 жыл бұрын
    • @@Galianoserg седан и универсал это разные кузова

      @vell7566@vell75663 жыл бұрын
    • @@vell7566 Я знаю. Обзорщики уже замеряли объем багажника этого универсала. За счёт покатой крыши разница в объеме там небольшая. Поэтому я и говорю - маркетинг чистой воды.

      @Galianoserg@Galianoserg3 жыл бұрын
    • @@Galianoserg до подоконника багажники универсала и седана идёт идентичные.

      @Edik605@Edik6053 жыл бұрын
  • 38:53 у Весты эти отверстия под молдингом крыши вроде, под теми двумя пластиковыми полосами вдоль крыши! На монер Опеля Астра и Шевролета Круз (а мы знаем что GM и АвтоВАЗ друзьями были с 80х годов, таже 10ка проходила испытания на полигоне GM в штатах, разъёмы проводки на Гранте и Весте джиэмовские-влагозащитные).

    @rassholespeso1245@rassholespeso12453 жыл бұрын
  • Я рыбак и у меня веста. Да, лодка в багажник не лезет, на заднем сидении вожу, мотор помещается без проблемм в багажник Ездили с другом на рапиде и лодка и мотор в багажнике. Но доехать до водоема по бездорожью больше шансов на весте. Покупал в 2017 году, универсала небыло. Так бы взял конечно универсал. Сам работаю в такси, ездил на разных машинах когда брал в аренду. По сравнению с вестой, однокласники выглядят какими то игрушечными. Веста более фундаментальная, блмже к С классу. Подвеска неубиваемая. 190 т.км только втулки и стойки стаба менялись раза четыре.

    @alexei116rus@alexei116rus3 жыл бұрын
  • Сергей вопрос к тебе, ответь пжста. Была Веста седан 2016г. Была чётко выраженная имитация межколесной блокировки. Подтормаживала буксующее колесо. Сейчас св кросс 2018 г. и такого нет. Сталкивался с таким моментом?

    @lex5518@lex55183 жыл бұрын
    • Конкретной блокировки при диагонали у Весты ни когда не встречал. В горизонте да, есть.

      @AVTO-ENERGETIK@AVTO-ENERGETIK3 жыл бұрын
  • В смысле плохо что веста не может похвастаться светодиодными фарами, вы их цену этих фар видели? Да вы охренеете их менять если что, потом начинается - дорого, искать разборку и т.д. Это машины для очень не богатых, и нахрена пихать опции за такие бабки

    @bbbyar5712@bbbyar57123 жыл бұрын
    • на ресте будут 100%

      @otard5199@otard51993 жыл бұрын
    • @@otard5199 ни дай бог

      @user-if2ix6wo6t@user-if2ix6wo6t3 жыл бұрын
    • Это же сравнительный обзо

      @rybakizsmolenska@rybakizsmolenska3 жыл бұрын
    • так эти опции можно не брать, взять барабан и потом все необходимое до установить под себя всю жизнь на тазах так делали(насколько это целесообразно другой вопрос)

      @andrew0642@andrew06423 жыл бұрын
    • @@andrew0642 на поло светодиодные фары идут уже в базовой комплектации,обычные фары не взять,а стоимость одной такой фары 76000 рублей,в максимальной комплектации идут проекционные фары с линзованной оптикой и поворотным светом -такие стоят 65000 за штуку,представляю сопли "нищебродов" когда разобьют подобную фару,никого не хочу обидеть,но сначала они хвалятся как все круто в их комплектации и как это бюджетное ведро не устапает полее дорогим авто но потом ноют как все дорого...

      @bbbyar5712@bbbyar57123 жыл бұрын
  • На днях в потоке краем глаза видел новую поло, подумал сначала что гранта едет:)

    @MrTalord@MrTalord3 жыл бұрын
    • Я на гранту шильдик W на двусторонний скотч прилепить,все думают Поло😂😂😂

      @user-sm3xx6qw5i@user-sm3xx6qw5i3 жыл бұрын
    • Да он ушлепанец какой то внешне. На весту светодиодные фары поставили бы с крутыми дхо и ни какой поло рядом не будет стоять

      @user-nn9zn2cg2k@user-nn9zn2cg2k3 жыл бұрын
    • @@user-nn9zn2cg2k 2800р поставить светодиоды самому. Завод запросит больше.

      @225brother@225brother3 жыл бұрын
    • Бггг,смешно как. Ты открой фото гранты посмотри вначале, прежде чем писать такое

      @user-ys2fd8pv1o@user-ys2fd8pv1o3 жыл бұрын
    • Веста тоже дизайн слизала с Лансер 10,х.у.й...в с бортов нарисовав)))ну перед ещё частично с Авео 2...а с грантой сходство какое?багажника???так он на гранте сгнивает за два года)))передом похожа???так поло это младший брат по дизайну джетты новой-гляньте перед,задние фонари,боковые ребра....а Пассат б7 вроде!12годов!?морда такая же...ну колесами похожа на гранду,ну может...ну больше не может..ничем,а ну ещё задок подзатрат по дурацки)будте объективны,а не обосрать ради того чтобы жигу выставить в прекрасном цвете...у поло один плюс,главный- оцинковка,которая не будет долго храните авто от рыжиков..в наших реалиях актуально,а гранты,есть гранты-2 года-двери в рыжиках, особенно где уплотнитель дверей касается окраса,который стераеться моментом.

      @nebro3668@nebro36683 жыл бұрын
  • А можно такое же сравнение только с Kia Rio?

    @igorF.@igorF.3 жыл бұрын
    • С Рио можно только Поло сравнить. Веста это не конкурент Рио. У Весты только Гранты и Логаны в конкурентах.

      @user-ih1ro5tt4n@user-ih1ro5tt4n3 жыл бұрын
    • @@user-ih1ro5tt4n рио можно только с грантой сравнивать

      @Xmel89@Xmel893 жыл бұрын
    • Нечего там сравнивать! На Рио и солярисе по тем же дорогам при езде душу потеряешь, все вытрясет! Каждое из авто хорошо по своему . Рио только для идеального асфальта и не более

      @Alex-Fogel77@Alex-Fogel772 жыл бұрын
  • Хороший обзор , молодцы

    @peretz2992@peretz29923 жыл бұрын
  • Сергей скажи пожалуйста ,что показал длительный тест Весты АТ бубит ли подвеска как на предыдущих моделях.

    @user-us8tx3se1e@user-us8tx3se1e3 жыл бұрын
    • На удивление, нет.

      @AVTO-ENERGETIK@AVTO-ENERGETIK3 жыл бұрын
    • @@AVTO-ENERGETIK все это конечно странно ,новедь по подвеске никаких изменений не было Может всё-таки Скопинский завод поменял что то в амортизаторах ,ну так втихаря что бы не признавать брак предыдущей продукции.

      @user-us8tx3se1e@user-us8tx3se1e3 жыл бұрын
    • @@user-us8tx3se1e разбирали стойки ради интереса, клапана другие ставят с 20г

      @user-pq2qm4hk4x@user-pq2qm4hk4x3 жыл бұрын
    • @@user-pq2qm4hk4x по качеству лучше предыдущих?

      @otard5199@otard51993 жыл бұрын
    • @@user-pq2qm4hk4x вот это более вероятно,тогда почему в сети ничего нет.

      @user-us8tx3se1e@user-us8tx3se1e3 жыл бұрын
  • Цифровая панель приборов - спорный плюс. Мне не нравится и оно даром не надо.

    @user-fs3ze7wp8s@user-fs3ze7wp8s3 жыл бұрын
    • Лифтбек конечно плюс, в остальном Веста рулит, это абсолютный факт.

      @imhoteb777@imhoteb7773 жыл бұрын
  • Цена за правильную работу всех систем и надежность акпп относительно вариатора. Да и комфортнее в поло

    @user-lq9qi2qg9t@user-lq9qi2qg9t3 жыл бұрын
  • Коля очень хорошо описал работу подвески Весты. Ждем его комментариев в дальнейшем. И ширину между сиденьями надо бы мерять между ЦЕНТРАМИ сидений. Коля пусть продолжает канал, а Серега пусть идет ловить рыбу ))))))))

    @user-wv2vl3ul2b@user-wv2vl3ul2b3 жыл бұрын
  • Спасибо ребята

    @user-nn1te5nw8r@user-nn1te5nw8r2 жыл бұрын
  • Сергей уже про эти Весты все что можно рассказал от и до, но почему-то все равно интересно смотреть)

    @mig4846@mig48463 жыл бұрын
    • Веста лучшие всего этого недоиномарочного го..на, поэтому её до сих пор сравнивают с другими автомобилями..... и всеми путями ищут любые даже не существующие косяки......

      @srgg.7632@srgg.76323 жыл бұрын
    • @@srgg.7632 👍👍👍 Абсолютно! Всегда говорил, самая большая проблема Весты, это хейтеры) Как лиса "ну ж типа на иномарке приехала" 🤦. А то что даже элементарного парктроника нет, со стороны то не видно)

      @imhoteb777@imhoteb7773 жыл бұрын
  • 300 000 крутящего момента, скорее всего оговорился. Спасибо за обзор и сравнение.

    @user-oe4kt6vv6s@user-oe4kt6vv6s3 жыл бұрын
    • Да не, все точно

      @superxeol@superxeol3 жыл бұрын
    • По интонации влилось🙂

      @849568@8495683 жыл бұрын
    • Ага, земную ось повернуть... =)

      @user-jk1ut8wh2u@user-jk1ut8wh2u3 жыл бұрын
  • У меня рапид 19 года, 1,6 автомат, масло кушает от ТО до ТО в районе половины по щупу. То есть на ТО доливают до верха, к следующему ТО остается до середины щупа, то есть мизер, предусмотренный производителем.

    @YVictorovich@YVictorovich3 жыл бұрын
  • Обзор сравнение шикарен как всегда, очень нравятся моменты о которых обычно ни кто не рассказывает. Мой выбор веста св, и места хватает и в багажнике все как надо сделано. Для сравнения скажу был поло дорестайл и на нем на скорости 170 км/ч было уже неуверенно и на неровностях при такой скорости на поло прям страшно. При таких же условиях на весте св просто кайф, шуршит 170 и пофиг на неровности, она просто как по рельсам едет. И по кочкам так же реально это комфорт, на поло невозможно ездить по плохой дороге. Весте нужно только качество сборки деталей салона и механнику от поло ( у фольца она шикарна)

    @user-nn9zn2cg2k@user-nn9zn2cg2k3 жыл бұрын
    • Я на таких скоростях еа дорестайле не парюсь конечно не многорычажная подвеска но встороны не кидает,а так что в том гавне сзади балка что в этом🤣

      @dirtymoe@dirtymoe3 жыл бұрын
    • Ага, с клиренсом 203 мм она как по рельсам... сказки дедушки Крылова.

      @nighteyes7553@nighteyes75533 жыл бұрын
    • @@nighteyes7553 там клиренс 163мм(я про дорестайл)приезжай прокачу мне скрывать нече а так просто булькать как ты нах надо

      @dirtymoe@dirtymoe3 жыл бұрын
    • @@nighteyes7553 человек вроде говорит про св, а вы про св кросс))

      @TheKinoproekts@TheKinoproekts3 жыл бұрын
    • У вас с головой проблемы 170 км/ч на В классе ехать....

      @alexanderfolmer7037@alexanderfolmer70373 жыл бұрын
  • Вот почему , как только обзорщики говорят об отечественном автопроме, всегда много раз звучит фраза "БУДЕМ НАДЕЯТЬСЯ" Держите мой Белорусский лайк.

    @user-mv5lz8ty1m@user-mv5lz8ty1m3 жыл бұрын
  • Вот у кого обзорам надо поучиться некоторым обзорщикам

    @Romzes-bk6xp@Romzes-bk6xp3 жыл бұрын
  • Сергей, было бы очень интересно обзор на Весту в такси, аналогично обзору на Рапид в такси. Ну или несколько машин с пробегом более 120 т.км.

    @raisabdulov6897@raisabdulov68973 жыл бұрын
    • На канале К повер Веста из под такси 300 000,посмотрте если еще не видели

      @user-if2ix6wo6t@user-if2ix6wo6t3 жыл бұрын
    • 120 это пробег ни о чём. Я на Лачетти за такой пробег поменял только ремень ГРМ, да пару-тройку раз колодки.

      @nighteyes7553@nighteyes75533 жыл бұрын
    • Есть веста которая проезжала 470 тысяч, на вазовском 1.6) могу кинуть видео

      @valdis2088@valdis20883 жыл бұрын
    • У нас весты в таксопарке с графиком 2/2/2 практически без простоя по 270000 прошли за 1.5 года.И больших поломок нет

      @user-sf9df8ld6m@user-sf9df8ld6m3 жыл бұрын
    • @@user-sf9df8ld6m нормальная машина, я сама за 2,5 года проехала 180 000,глобольных поломок небыло

      @user-if2ix6wo6t@user-if2ix6wo6t3 жыл бұрын
  • Хочу купить весту кросс. СЕЙЧАС ВЛАДЕЮ DAEWOO GENTRA. ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ МЕНЯТЬ. И ЕСЛИ МЕНЯТЬ ТО С КАКИМ ДВИГАТЕЛЕМ 1.8 л 16-кл ИЛИ 1.6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ. КАК У НЕЁ НАСЧЕТ КОРРОЗИЙНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ.

    @user-zb2ew9km5w@user-zb2ew9km5w3 жыл бұрын
  • Багажник в универсале и в седан может и есть отличия, веста седан, гранта, логан... Не суть. Там стоят петли которые скрадывают полезное пространство, погрузочный проем для габаритного барахла меньше, помню мне надо было много сумок, и вещей перевести так эти петли стремные помяли багаж. А в лифтбек или универсал снял полку и все залезло, ничего не помялось

    @HalamBalamMIR@HalamBalamMIR3 жыл бұрын
  • Сергей, напомни, а что у лады вообще с кузовом, какой металл, защита?

    @user-fl9mv2bm8i@user-fl9mv2bm8i3 жыл бұрын
    • а что вам интересно про кузов ? ремонтирую поло в основном , железо качественное , к коррозии стойкое , ну в общем все хорошо . и тут приехала к нам Веста с ремонтом заднего и переднего крыла , сказать что мы обалдели , ни чего не сказать . просто другой уровень по сравнению с остальным вазом , все как и в ино , качественный цинк , грунт который на раз не шкурится , да и толщина металла по ощущению больше чем в Поло , может быть просто по жестче . рихтуется отлично , не то что в киа или мазде к примеру . так что за железо в обоих случаях переживать не стоит .

      @ALEXFINN515@ALEXFINN5153 жыл бұрын
    • @@ALEXFINN515 ну если так, то Гуд Весте

      @user-fl9mv2bm8i@user-fl9mv2bm8i3 жыл бұрын
    • @@user-fl9mv2bm8i Авторевю или ЗР проводили испытания кузова Весты в солевой камере, видео есть на Ютуб.

      @user-ew2bo8or8k@user-ew2bo8or8k3 жыл бұрын
  • Интересный видос!

    @user-wz4lu2kj1i@user-wz4lu2kj1i2 жыл бұрын
  • А по расходу как они?

    @user-kk5nb9jl1i@user-kk5nb9jl1i3 жыл бұрын
  • Очень долго. И с каждым разом все дольше. Можно сократить раза в 3 имхо.

    @sergensv@sergensv3 жыл бұрын
  • Почему то в "итого" не отметили, как Веста выгребает передними колесами из песка.

    @kostet7979@kostet79793 жыл бұрын
    • С другой стороны Веста как раз и выкопала яму под полика)

      @user-vt2ks1dr3i@user-vt2ks1dr3i3 жыл бұрын
    • @@user-vt2ks1dr3i да там вообще много факторов и от водителя зависит и от клиренса и от электроники и прочего

      @tatarin640@tatarin6403 жыл бұрын
    • Блин, чёт поло внешне страшноват стал. Внутри конечно все чётко.

      @user-qu6dt3ss3o@user-qu6dt3ss3o3 жыл бұрын
    • @@user-qu6dt3ss3o на вкус и цвет

      @tatarin640@tatarin6403 жыл бұрын
    • @@user-qu6dt3ss3o да Веста всем была бы хороша, если бы от торпеды и тем более дисплея мультимедийки рыдать не хотелось

      @user-vt2ks1dr3i@user-vt2ks1dr3i3 жыл бұрын
  • Сергей как всегда красавчек !!!

    @user-mu8qj8cz4f@user-mu8qj8cz4f3 жыл бұрын
  • Купил себе Полика нового в итоге. Купил потому что понравился сразу с первого взгляда внешне. Понравился внутри по салону. Он вне конкуренции. Кузов лифтбэк был последней каплей. Очень удобно. Пробовали спать с подругой на природе. Все супер выспались отлично. Что не нравится - Плохо организован центральный тоннель. Нет места под телефон. В корейцах это очень удобно сделано. Чашки снизу свисают про них все знают.

    @Nergyl@Nergyl3 жыл бұрын
  • Вспомнил, что меня еще волнует. Это укачиваемость в автомобиле! Чем динамичнее машина и чем рвано едет водитель - тем сильнее может укачать пассажиров и тем тяжелее переносится дорога организмом. Также на это влияет подвеска. К слову у меня была Калина с двигателем 87л.с. и сколько людей со мной на дальние расстояния не ездили (в среднем от 800км за один присест) ни разу никто сильно не устал и ни разу никого не укачало ... хотя нет, вру, один раз укачало девочку на серпантине между Туапсе и Сочи, но там даже меня стало укачивать ... На такси последнее время езжу и отметил, что на Вестах с двигателем 1.6 нормально, но вот нцать раз меня подвозили на Весте с двигателем 1.8 в рваном режиме вождения и меня немного стало мутить. В командировку 400км ездили на новом фольцвагене пассат с дсг ... жесткая подвеска с дсг из меня душу вытрясли. Обращаете ли вы внимание на такие вещи? Что можете сказать на эту тему про Весту с двигателем H4M и вариатором jf015e от Джатко?

    @FreiDjaZzZz@FreiDjaZzZz3 жыл бұрын
  • Сергей, спасибо большое за обзор, как всегда огонь! Такая идея: к концу длительного теста свозите Весту к знающим вариаторщикам, пусть вскроют и посмотрят на текущее состояние и оценят реальный износ и надёжность

    @maxs3694@maxs36943 жыл бұрын
    • Блогер " наши цены " уже вскрывал свою новую весту с вариатором , все норм , все усилили . Запас на 150 т.км есть .

      @dmitry6307@dmitry63073 жыл бұрын
    • Вот это качество! Усилить и получить 150тыс км запас хода 😂😉 понимаю на 150 тыс увеличить, чтобы тыс 250 вариатор хотя бы отходил. А забуксовал где - на 70 тыс поламать и попасть на 2000$ Вот это отличное решение у лады.

      @maxsupermax6798@maxsupermax67982 жыл бұрын
  • А как у Весты мех.коробка, надежная?

    @UfaAidar@UfaAidar3 жыл бұрын
  • Спасибо за обзор. Только зачем вы петличные микрофоны в руках держите? Их на себя вешать надо)

    @ilya-sukhanov@ilya-sukhanov3 жыл бұрын
  • Поло 90 л.с.-март 2016 - пробег в такси 323000!!! Бодрый, не утомляет проблемами с ремонтом. Меняю масло,, синтетика" через 12000 пробега. Литр масла на,, долив".

    @user-xo1li6hb4x@user-xo1li6hb4x3 жыл бұрын
    • Да Поло новый ваще кайф! Никогда таз невозьму!

      @BSE728@BSE7283 жыл бұрын
    • Дружище тоже хочу для такси взять, чо скажешь посоветуешь? Говорят шумка не очень и на гравийке сильно трясет,плюс ямки отбивает

      @misterx1425@misterx14253 жыл бұрын
    • У,, Энергетика" очень подробные тесты различных автомобилей, делайте выводы сами, у каждого авто свои плюсы и свои минусы - всё в личных симпатиях к определённым маркам!!!

      @user-xo1li6hb4x@user-xo1li6hb4x3 жыл бұрын
  • Кия рио новую и весту 1.8 сравните пожалуйста

    @user-uf1kd6gn4b@user-uf1kd6gn4b3 жыл бұрын
  • Сергей день добрый по картинке в поло вы как то сидите вальготьней просторней между вами и пасажиром а в ладе показалось как то теснее вам покрайней мере так смотрится на видео меня еще интересует какова трансформация салона этих автомобилей

    @user-pf8gx4mj5h@user-pf8gx4mj5h3 жыл бұрын
    • Веста шире по салону. Задние кресла так же складываются. Более практичная Веста СВ там возможен ровный пол для ночёвки. У поло ступень.

      @AVTO-ENERGETIK@AVTO-ENERGETIK3 жыл бұрын
  • будет интересно глянуть обзор про гранту новую лифтбек

    @user-vn6cj4vn1r@user-vn6cj4vn1r2 жыл бұрын
  • Считаю цены нужно указывать без скидок по акциям. Так Веста с вариатором начинается от 799.9 т.р. см. сайт АВТОВА-а. Ибо сейчас такая ситуация, что все скидки и акции во первых действуют не для всех, а во вторых по сути не являются сильно выгодными из-за доп. условий в виде страховок и т.п. Или цены уже успели демпинговать с начала производства этого ролика ....

    @FreiDjaZzZz@FreiDjaZzZz3 жыл бұрын
    • Ну да, а то за 625 нашли весту. В 12 году солярис брал за 500 и 8 лет прошло.

      @849568@8495683 жыл бұрын
    • Если указывать без скидок, то веста с вариатором от 799900, а поло с автоматом от 982900. Разница 183000.

      @user-yy1uv9ek9j@user-yy1uv9ek9j3 жыл бұрын
    • @@user-yy1uv9ek9j ровно на эту сумму поло лучше и безопаснее

      @user-qo9mw4sh7d@user-qo9mw4sh7d3 жыл бұрын
    • @@user-qo9mw4sh7d Наивный, не все так просто в этом мире :-))

      @user-yy1uv9ek9j@user-yy1uv9ek9j3 жыл бұрын
    • @@user-qo9mw4sh7d поло безопаснее? Вхахаххахвха, смешно У весты получше безопасность, чем у полика

      @UserName-de9hm@UserName-de9hm3 жыл бұрын
  • лучше переплатить 130 и взять поло чем вариатор неизвестный еще. И лада теряет очень на вторичке

    @user-kj6rd5nm6l@user-kj6rd5nm6l3 жыл бұрын
    • Неизвестный? Это же распространенный вариатор который на многих Митсубиси, Рено, нисан стоит.

      @rodionbogoslavskiy5528@rodionbogoslavskiy55282 жыл бұрын
    • Вариатор это вообще бред, машина должна быть надежной

      @user-cs9gn4pn5d@user-cs9gn4pn5d2 жыл бұрын
  • а когда планируют рейсталинг весты ?

    @user-fu3oc3fp8t@user-fu3oc3fp8t3 жыл бұрын
    • Маркетологи сказали что это +) галогеновая фара стоит 10-12, а светодиодная вспрлнем от 40 за шт.. сгорит один диод, менять всю фару ! Для них хороший + , с теми же затратами продать фару в разы дороже )

      @Alex-Fogel77@Alex-Fogel772 жыл бұрын
  • А камера разве в вместе есть?

    @Godzur@Godzur3 жыл бұрын
  • 1:10 уважаемый Сергей Николаев. Вы меня разочаровали. Базовая стоимость веста ат классик старт плюс 800 тыс. на сайте автоваза. 735 это гос программа. Зачем вводить людей в заблуждение? Зато у Поло называете настоящую стоимость. Когда такой агрех в начале видео закрадывается вопрос о непредвзятости.

    @user-ty2vl3lu4c@user-ty2vl3lu4c3 жыл бұрын
    • Верно! И у АВТОВАЗА скидки минимум:Трейд 20т.р., семейный и первый 40т.р. Итого 60т.р. Салон Фольксваген мне предлагали 120т.р., это в 2 раза больше. Я сам езжу на Весте 2.5 года, но уже 100раз пожалел, что Поло не купил.....

      @AE-avto@AE-avto3 жыл бұрын
    • Цены с сайтов, что было, то и показали. Вам как не покажи, кому нибудь, да что 6ибудь не так. Снимаем жизнь.

      @AVTO-ENERGETIK@AVTO-ENERGETIK3 жыл бұрын
    • @@AVTO-ENERGETIK на вас не похоже. Это вы мне сейчас говорите о прозрачности, что это нормально называть базовую цену не расшифровывая ее, почерк маркетолог. Вы обычно все рассказываете в тонкостях и подробностях. А как разговор заходит за весту, особенно вариатор начинаются какие то хитросплетения.

      @user-ty2vl3lu4c@user-ty2vl3lu4c3 жыл бұрын
    • @@user-ty2vl3lu4c какие хитросплетения, мнительность не повод упрекать, смотрите значит подробно ещё раз все видео про Веста с вариатор. И записывайте.

      @AVTO-ENERGETIK@AVTO-ENERGETIK3 жыл бұрын
  • 500₽ Владимиру намного интересней чем передать привет подписчикам

    @uralural4592@uralural45923 жыл бұрын
  • Всё хорошо по видео,но уже в который раз замечаю,что Сергей не даёт закончить мысль и перебивает тех с кем ведёт видео...А так снова полезное видео!

    @user-xi7xb9vt6b@user-xi7xb9vt6b3 жыл бұрын
  • Ещё интересует потеря в цене при продаже через три, четыре года?

    @MrBazun74@MrBazun743 жыл бұрын
  • Отправлю жене чтобы посмотрела. Она не довольна что я купил св крос а не иномарку. Жду уже месяц нет в наличии, обещают до 20 октября пригнать.

    @user-lh6vf1gz4f@user-lh6vf1gz4f3 жыл бұрын
  • Взял Поло 1.6 авт. хорошо продуманный автомобиль, единственно жестковата подвеска на грунтовке, приходиться снижать скорость.

    @user-ob2qb6yo5q@user-ob2qb6yo5q3 жыл бұрын
  • На веста этот диск титан как называется?

    @user-tg2vj7wu7b@user-tg2vj7wu7b3 жыл бұрын
  • А что касается поло, на самом деле очень интересно, как он себя ведет без пакета плохих дорог. По Москве катался на каршеринговом новом поло, машина очень приятной показалась, по крайней мере в сравнении с солярисом и рио икс лайн. Но это все имхо, конечно

    @Sega3991@Sega39913 жыл бұрын
  • Положа руку на сердце - выбрал бы фольцваген

    @unnamed6595@unnamed65953 жыл бұрын
  • Меня как владельца Весты 1.8 МКПП салон меньше всего интересует ( да было бы не плохо обновить его) но больше всего всего бесит это двигатель и коробка, движок жрёт масло ,воет,работает как то не стабильно в одну сторону едет обратно уже куда то мощность пропадает, сцепление дерганое,коробка с дибильными передачами, при скорости 10 км и вторую рано включать и первая не хочет включаться. Все что нужно от Весты это хороший двигатель сил на 149 и АКПП. Веста на вариаторе вклрне отличается от Весты на МКПП совсем другие ощущения, но к сожалению двигатель слабоват и вариатор нежный.

    @harlampios5883@harlampios58833 жыл бұрын
    • Соглы

      @Vitos700x@Vitos700x3 жыл бұрын
    • @Виталий Бодров ну это скорее исключение

      @harlampios5883@harlampios58833 жыл бұрын
  • А расход топлива был в обзоре ? Или я пропустил этот момент?

    @serdj22@serdj223 жыл бұрын
    • Веста литров 9-10? А поло 7 по городу

      @user-sd3bz5mx6w@user-sd3bz5mx6w3 жыл бұрын
  • Очень интересно смотреть обзоры, т.к. Сегрей имеет такой же как и я рост - 178 (озвучивал в некоторых обзорах)и комплектацию (комплекцию ))) и поэтому достаточно точно складываются представления о комфорте и размещении (особенно на заднем диване)! Есть просьба: обращайте внимание на радиус разворота - в городе разница между поло седаном (2015г с его 10.5 порой было заковыристо разворачиваться и маневрировать, а на киа спортейдж с его 5,9 - совсем другая песня!)

    @user-gs1df1fp7p@user-gs1df1fp7p3 жыл бұрын
  • Весту для сравнения надо было универсал брать на вариаторе и с ним сравнивать лифтбэк Поло.

    @alexdiver9809@alexdiver98093 жыл бұрын
    • Ничего что универсал намного больше?

      @TheRyashka@TheRyashka3 жыл бұрын
    • @@TheRyashka В каком месте больше? Сравните объём багажника Весты универсал и нового Поло))).

      @user-pr2ho8qr9x@user-pr2ho8qr9x3 жыл бұрын
    • @@TheRyashka в размерах он такой же как и седан, просто багажник другой.

      @PanicWassano@PanicWassano3 жыл бұрын
    • @@TheRyashka Где он больше? Веста во всех видах имеет одинаковые размеры.

      @alexdiver9809@alexdiver98093 жыл бұрын
    • @@user-pr2ho8qr9x я про универсал

      @TheRyashka@TheRyashka3 жыл бұрын
  • Если не учитывать качество можно и с экономить.

    @849568@8495683 жыл бұрын
  • Цены точно глаз радуют!

    @Interesnoe_Info@Interesnoe_Info2 жыл бұрын
  • про безопасность кузова смотри В гараже у Сандро у поло в стойках в порогах вообщем в силовом каркасе присутствует высокопрочная сталь видно даже по передним стойкам-они поуже чем у весты

    @palvik6944@palvik69443 жыл бұрын
KZhead