Как ШОФЁРЫ давали Прозвища грузовикам - Это стоит увидеть всем
Сегодня я вам расскажу как советские Шофера или нынешние водители давали прозвища свои грузовикам.
Почти у всех грузовиков, да у всех почти были и есть прозвища, красивые и не очень, гордые и обидные. Напишу о тех, которые помню и с которыми встречался.
А что пропустил или забыл надеюсь вы друзья напомните. Или поправите меня! Поехали:
"Газон", "Газушка", "Газик", "полста раз" "газ 51 - полста первый, 52- полста второй, 53 - полста третий"- такие прозвища носили почти все грузовики (за исключением ГАЗ-66)
Горьковского автозавода, по-моему, начиная с ГАЗ-51 и, наверное, по сегодняшний день.
"Шишига", "Шишок", "Шишка", "Шарик" - эти прозвища носит знаменитый ГАЗ-66! Прославившийся своей фантастической проходимостью,
кстати даже сейчас мало кто с ним может в этом поспорить, и крайне неудобной кабиной, а особенно рычагом переключения КПП!
Ещё был такой грузовик по прозвищу "Жертва перестройки или НедоШИШИГА" самосвал на маленьких колёсах на базе ГАЗ-66, ГАЗ САЗ 3511
"Колхозниками" звали все самосвалы с системой разгрузки на 3 стороны - ЗиЛММЗ 554,КАЗ 4540,ГАЗ 3507...
"Захар" реже "Захар Иванович" - такое прозвище имели несколько грузовиков, начиная с легендарного ЗиС-5 и далее ЗиС (ЗиЛ)-150, ЗиС(ЗиЛ)-120, ЗиЛ-164, ЗИЛ-ММЗ-585.
"Ступа", "Колун", "Трумэн" "Корч" " Студдер" "Поларис"- так называли полноприводный грузовик 6х6 ЗиЛ-157 и его модификации. Автомобиль славился своей отличной проходимостью и тем что мог неопытному шофёру на пресечённой местности выбить,
а то и сломать большие пальцы рук, по причине отсутствия гидроусилителя руля. Правда, когда пошел ЗиЛ - 157 КД клички резко сократились, ласково стали звать Порш
"Рекс" или "Ревун" под таким прозвищем ходил МАЗ-200, из-за своего очень шумного двухтактного четырёхцилиндрового дизеля. Ещё этот грузовик называли "Буйвол"или "Зубр".
"Утюг" - грузовик марки "Урал". Урал-375 ещё называли "Обжора" "Зажигалка", Зверский Аппетит "жадный" за непомерный аппетит в поглощении бензина, расход топлива составлял примерно 1 литр на 1 км пробега!
Но как бы там не было это автомобиль-воин. И покоритель тайги и северных территорий.
Урал-375Д - "кормилец", его любили держать на балансе исключительно чтобы списывать на него 93-ий бензин.
"Зилок", "Зилик" "ЗИЛки" реже "Заводной" " Галоша""Ослик ласково" - Как ни странно но у одного из самых массовых советских грузовиков Зил-130 было очень мало прозвищ.
Изредка его ещё его называли "Лихач"или "Лихой" , я так думаю это прозвище пошло от фамилии первого директора завода Ивана Алексеевича Лихачёва.
Да ещё чуть не забыл про "Крокодила",ЯгА "Щуку", "Гэяшку""Гаяз" "сайгак" и "Московский КрАЗ""БАба Яга" "КАЛЬМАР""Галина Яковлевна когда он был хороший, лобо Баба Яга когда лежал под ним и ремонтировал - Это прозвища ЗиЛ-133ГЯ
или Полтатарина", т.к. Камаз - Татарин, а на 133 двигатель камаз. камазил полу камаз полу зил
"Катька", "Казя", "Веранда", "Подгорный тягач""Сулико", "Жаба"- эти прозвища носили грузовики КАЗ "Колхида" Кутаисского автозавода, печально известные своим качеством, хотя и собирались из узлов и агрегатов ЗиЛа.
"Мазай", "Зубрик", "Лобастый", "Головастик", "Весёлый", "Кабан","Мазурик","Глобус", "Рекс","Супер" - Вот сколько прозвищ имеет работяга МАЗ в зависимости от модификаций.
Почитаемый и любимый многими, а особенно советским шофёрами, грузовик! МАЗ - 5432 ; - 6422 называли СВИСТУН из-за характерного звука издаваемого турбиной первых выпусков , а когда пошли чешские бесшумные турбины называли СУПЕРМАЗ или просто СУПЕР.
"Татарин"- общее название всех грузовиков КамАЗ Челнинский Богатырь", "Чемодан","Сундук"- КамАЗ-53112 с контейнером. "Шаланда"- КамАЗ-5410 и модификации с бортовым полуприцепом.
"Савок"-Камаз-5511. "Колхозник"- КамАЗ-55102 и модификации. "Сайгак" "Батыр"- КамАЗ-4310. Салангами называли военные Камазы для Афгана. А еще КАМАЗы зовут "Маратками"
КАМАЗ 5410 вертлюгой называли .
Из современных - Камаз с Мерседесовской кабиной называют "КамАксор"
В девяностые годы к нам в Россию пришли импортные грузовики. Вот прозвища некоторых из них:
"Мерин", "Мурзик", "Мэрс", "Бенс" - Мерседес Бенц тягач
"Кактус" - Мерседес- Бенц "Актрос"
"Кепка"- тягач Вольво Ф-12
"Эфашка" , "Вольвак", - Вольво ФШ-12,
"Глобик" - Вольво ФШ-12
"Скамейка"- грузовики Скания
"Понька", Пони" - Скания "Гриффин" с маленькой кабиной
"Маня" -грузовики МАН
"Овечка" - грузовики Ивеко
"Страус"- Ивеко "Стралис"
"Улыбка" - Рено "Премиум"
"Аквариум" , "Телик" "Сервант" - Рено "Магнум"
"Борода" , "Бородатый" - Даф 95.
"Фрэд",Федя", "Френч", - тягачи "Фредлайнер"
"Интер"- тягачи фирмы Интернешнл
"Кеха" ,"Кеша","Кент" - тягачи "Кенворт"
"Петька", "Петюня" - тягачи "Петербилт"
"Бульдог", "Булька"- грузовики МАК
Друзья я думаю почти каждому из вас есть что добавить или исправить. Пишите я уверен будет интересно!
А какаие еще были прозвища, которые я мозможно не упомянул.
А какие еще были прозвища, которые я возможно не упомянул? Друзья я думаю почти каждому из вас есть что добавить или исправить. Пишите я уверен будет интересно!
ГАЗ 66 - ГЭШЭШЭ
👍
В 80тых не было прозвища ШИШИГА!Пиздёжь!!!
Утюг был 157 зил, а не урал
б
ЗИЛ и МАЗ вечный памятники Нужно поставить самые лучшие машины СССР были.
Согласен
ЗиЛ и МАЗ шоссейники они не выдерживали работы в тайге, хоть у них и были 131 и 509 но по сравнению с УРАЛ 375, УРАЛ 375Д они рядом не стоят. Камазы хороши были крепкой рамой. А в остальных узлах и агрегатах хлипковаты, с ремзоны не вылазили...
Согласен полностью, лучшие из карбюраторных был ЗИЛ а из дизельных МАЗ . Приятно , что автор затронул эту тему.
И кстати они до сих пор ходят
Дупба дурыс айтасан орыс туыскан
На Колыме.работал.на.ЗИЛ.130...это.была.моя.однокомнатная.квартира...классная.машина..ухаживай .за.ней..ни.когда.не.подведет.!!!!
👍😆
В жару, на подъёмах кипел бензонасос.
Для своего времени 130-й был пределом комфорта и надежности. Кода стали поступать на предприятия давали лучшим водителям. Незабываем звук работы двигателя , сидишь в кабине и слушаешь мягкий рокот
@@gennadiydenisov1711 ДА'' ТАК И ЕСТЬ''😉🤟👋
Газ 51,маленький Кразик за сходство с большим братом.
Газ и Зил,это легенды!
Бесспорно
Зил130 если и звали лихачом,то не в честь И.А.Лихачева,а из-за его скоростных качеств.Порожний 130ый на асфальте не отставал от тогдашних легковушек,легко разгоняясь до 100 км/ч
Газ всегда с уважением называли газон.
👍 Гордо
66 он гашиш
Газ всегда называли либо гандон либо газон только шишига отлечилась его начали кричать шешарик либо просто шарик
Много поездил по северам. Урал-375Д был "Уралом", ГаЗ-66 - "шесдесят шестой" ЗиЛ-157 "стопятьдесятседьмой", Зил-130 "стотридцатый" Никаких "шишиг" и "мормонов" И КрАЗ не был никаким не "людоедом", а просто КрАЗом. Даже КАЗ был просто "Колхидой" То поколение было технически подкованным и технические аббревиатуры. модели и номера были для них удобными и привычными. Любой первоклассник у нас мог определить тип вертолета или самолета в воздухе, не говоря уже об автомобилях. А появились эти названия когда деградировать начали и интернет появился.
только два прозвища вспомнил. ГАЗ-69 (УАЗ-469) - ""Бобик" м вездеход ГАЗ-71 называли "Евражкой". Это такой северный суслик.
Спасибо, узнал много нового
Совершенно верно
Это были НЕПОВТОРИМЫЕ машины, каждая, как Человек, со своим голосом, глазами, характером, повадками, предпочтениями и внешним видом. Потрудился на многих из них, почти на всех... Каждую помню... И люблю... Нынешние забугорные таратайки только для Водителей, А Советские были для Шоферов!
Нема страшніше звіра в лісі, як Колхіда з Кутаїсі!👍🙂🔥😀😅😊😃😁🤣😄
👍
Грузинский камаз
Месть за Сталина
Оце так и е))
Два мишка лавровый лист любой гора едет.
Во время союза ездил на Камазе в Грузию за Колхидой. Так вот грузины говорили. Тот кто работает на колхиде тому дают вне очереди 2 х комнатную квартиру.
👍👍👍
Не бойся зверя рыси, а бойся машины с Кутаиси!
друг ездил в Кутаиси получать Колхиду Хорошая машина-хвалили Один Грузин спросил ехать-то далеко Да во Псков Тогда вагон брать надо
На Лиазовской ходовой и силовой(ЗиЛ 375) за неделю перебранный,шутя с Винницы в Астрахань,Батуми,Медвежегорск,Миасс!Всё дело в прокладке!(1986-87гг).
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, очень интересно было.
Спасибо за комментарий
Привет всем дальнобойщикам Колымы и тем кто крутил баранку на Севере!
Уважуха северному дальнобою!
Взаимно!Колымчанам привет!
Мармон! 157 зил, на уборке в Уральске в 82 году чуть руки не отбил!
Зил 157 называли Мурмон, а зил 164 Захар
Да
164 й никогда не называли Захар.так и говорили сто шестьдесят четвёртый. Работал с ними практически с начала поступления и до прекращения выпуска. Захар это зис 5 и называли его так ещё с войны. Не знаете , не занимайтесь измышлениями. В таких случаях лучше помолчать
Захар..157й Зил называли.
Зил 157 помню называли колун и захар
Да, было дело)
В основном Трумэн его кличили.
@@user-cy5je4cv3t Калун Захар звали про Трумэн узнал из интернета
Ещё Крап
@@genaskoutkov8842 Захаром у нас звали УралаЗ
Да страна наша огромная и великая и везде были сваи прозвища спасибо за ролик душой отдахнул и посмеялся по доброму, вспоминая 60, 70,80,90,годы. Спасибо.
Спасибо)
В гсвг зил 157 называли (Мармон)
Служил в ГСВГ на Мормоне 1год.Пол.года-Газ-66 .
И не только в гсвг.
@@user-xx4qn1ct7r служил в ЦГВ 3 месяца на газ69, 6 месяцев рулил зил157, а за 14 месяцев на газ 66 намотал 38.000км. 1975-1977
ГСВГ, отдельный 139 ремонтновосстановительный батальон. Там мы "мармоны" и ремонтировали. А конце войны в "наших" цехах немцы делали ФАУ2. Так то.
Новый формат пошел, отлично
Захотелось попробовать)
Очень любил все грузовые автомобили советских лет. Все они неповторимые, Очень жаль что ЗИЛа больше нету. Не могу забыть запах краски и резинотехники в салоне нового УАЗ 469 - отец получил его в1984 году.
благодарю за видео
Спасибо за комментарий)
130 ЗИЛ лихачком называли за хорошую тягу,пустой мог фору дать легковым машинам того времени.
В то время да)
Совершенно верно,работал на нем начало 90х. Классная машина и места для ДВОИХ само то хватало.
Да а Завод Имени Лихачева (ЗИЛ) это чистое совпадение
Нигде не слышал что бы так называли
@@user-gx5rq1dm2n Вы про что именно ?
КРАЗ болотник и лаптежник называли не обычные грузовики, а те на которых стояла широкая резина увеличивавшая площадь соприкосновения соответственно снижавшая возможность увязания, например в болоте.
Несомненно)))
255
Маз- трудяга Зил- бродяга Камаз-стиляга Колхида-бл..дь.
Урал бродяга
👍
😆
Быстрый как птица. Сильный как МАЗ. За...б всю Россию ,татарский КамАЗ.
Маз трудяга , КамАЗ блатяга , а КАЗ ёбаная проститутка...
а я помню что Зил 157 еще называли колун и крокодил . А также помню говорили что японцы покупали наши Кразы и из одного Краза после переплавки делали 4 Тойоты легковые
Спасибо за обзор мы помним!
Спасибо за комментарий!
Приятно смотреть ваше видео
Спасибо
Говоришь об одной ,а показываешь совсем другую машину.
Чтобы тебя поправить нужно выпустить целый ролик, всё что мог перепутать, ты перепутал, сколько можно просить: " не знаешь не лезь". Тебе очень подходит пословица: " слышал звон, да не знает откуда он". Поспрашивай у знающих людей, при каких обстоятельствах на старых машинах можно было " выбить" большой палец? А сам постарайся не лезть туда, в чём ты ни хрена не смыслишь, может быть и сойдёшь за умного.
Уаз-469 - Бобик Уаз-452 - буханка Уаз-452Д - головастик ищу калым
УАЗ 👍
Буханка , она же таблетка ! )
Тушканчик,фермер-уаз 452д
Молодец.Очен хорошо говорил насчёт МАШИН.
Спасибо
У нас в Грузии колхиду называли, бездомный! Это потому что у едешь и хрен вернёшься😂
😂
Интересно вспоминать. Добавляю. ЗиЛ 133 ГЯ называли ещё "ягуар" это в Магадане. В армии на Чукотке наш прапорщик, а за ним и мы ЗиЛа 157 называли "мормон". Если с "ягуаром" всё понатно, то кличку "мормон" стопятьдесятседьмой заслужил со слов нашего прапора тем, что в Монголии на нём ездили монгольские шоферюги в одиночку через пустыни. Практически такой же образ жизни отшельника вели и те самые мормоны.
Ого, не слышал
@@kirovets ЯГУАРОВ В СВОЁ ВРЕМЯ В МАГАДАНЕ БЫЛО БОЛЬШЕ В ''ТРАНСКОПЫТАХ''' И В МГАТП '' 3'' 😉🤟👋
Сайгаком, на уборке и во степях, звали ЗиЛ-130. Против Газонов колхоза, он был Волом-Ахалтекинцем, бегунком под загрузкой. Надёжна и опора!
Служил в Афгане,газ 66 называли «гашиш».
Молачага АДЕКВАТНО СУПЕР. ТАК ДЕРЖАТЬ
Спасибо
Всем привет! Понравился ролик, интересный!!! Хотел бы добавить, у нас в армии в 87-89г, УРАЛы были на трассовых шинах и их, если не ошибаюсь, называли Наташка, а бензовозы на базе Урал, наливниками.
Наташка и называли Уралы-43202. Я помню это гражданское имя в армии.Уазы3151- козлик.
МАЗ-500 называли ещё бабушкой. Видимо из-за серии Ералаша, где бабушка внуку толкала маз.
Не слышал )
еще у нас была автоколонна Совтрансавто состоящая из седельных тягачей Маз их называли ,,тупорылый,, а автоколону сборище тупорылых.
Класс!спасибо за инфу
Спасибо за комментарий)
Шутка про колхиду - катька боится крутой горы , большой жары.Получал в Кутаиси в 1981 г.
👍👍👍👍
У нас " Колхиду" называли арбой. А шутили так : Кинул два мешка лаврушка и е..л любой горушка.
А можно ли Колхиду разогнать до 100км/ч??? Можно, если столкнуть с горы Арарат!!!😀😀😀
И встречного ветра
Зато спальник от колхиды приваренный к кабине камаза это шик! Помню мода была в начале 90х. Контейнера ставили на бортовики и полутяги. Еще мазовские шестерки лепили под камазовскую кабину. Я в меж.городе работал. Навидался.
1.ШКОДА не 106, а 706, Тягач с 12 той АЛКОЙ, а ЛИАЗ таскал 13 ю АЛКУ. У нас в гараже было 60 штук ШКОДА 706 самосвалы с разгрузкой на три стороны. точно такие как тягачи, только рама длиннее, но короче, чем на бортовой. Последнюю списали где-то в самом конце 70х.наверное ещё бы работала, если-бы не умер её хозяин, который получил её новенькую в 59 году
👍
Зил 157 еще унас называли мармон , хорошая машина по тем временам че там все Советские машины были отличные надежные , за сорок лет шоферскои жизни я почти на всех Советских машинах проработал кроме Краза , из всех Советских машин немного похуже была калхида на нем никто нехотел работать .
Спасибо всем шоферам
Да на калхиде были самые высокие расценки, зарабатывали мужики не плохо плюс бензин, не все конечно, мой родственник лет 20 отработал на казе две с нуля получал, сначала полностью разбирал до рамы и потом собирал уже дорабатывая учётом печального опыта, и потом ходила как надо весь союз на ней проехал от Новосиба аж до Хабаровска. Как то так!
@@sergeykonig1757 вот это я понимаю!
@@sergeykonig1757 , не может быть на Колхиде самой высокой расценки. Чем больше грузоподъёмность, тем ниже расценка.
МАЗ 200 ,,Бычара,, Говорили еду на быках, два быка на капоте, слева и справа, ревёт слышно за три квартала
Как Зил- 130 ты красива!
Газон-заяц.Зил-крокадил.Камаз-медведь.Краз-людоед.Колхида-горный козёл))
Служил затем работал на ""шишиге"" неудобной ручка у него была для УЧЕНИКОВ и для начинающих водителей .... Но тем кто на них УЧИЛСЯ потом неудобных машин просто не существовало.....(сам Я учился на ЗИЛ-130 а вот УЧИТЬ ЧЕТЫРЕ ГОДА ДОВЕЛОСЬ на ""шишиге"" тАК ЧТО ЗНАЮ О ЧЁМ ГОВОРЮ.....а ВОТ Учить на нём вот это была задачка......(до руля то не дотянишся.....Второй мастырили ,,да и педали дублирующие все гда было сделать ""удобно ""
Класс ))
Спасибо
Мой зиль 157 работает как иномарка 😁👍
Газ 53 называли восьмёрка.
О колхиде говорили ещё так, два тонна хлопка любая гора.
КрАЗ называли : " Прощай молодость", ЗИЛ 133 гя- Крокодил, Шкоду- шкоденка.
В армии зил-157 мармон, крокодил, газ-66 почему-то вертолетом называли.
Не слышал про вертолет
Если не ошибаюсь, то на IFA двигатель "прихрамывал" из за того, что работал, на двух цилиндрах,экономия топлива.как то так
Такая особенность)
@@kirovets Точно.Наверное уже тогда,на западе, умели, считать прибыль. А у нас в то же,время 90-100л на УрАЛ.
@@user-qx7ji1gl2y без этого никак)
У меня была ифа ,машина хорошая,экономичная ,мягкая в ходу,но были и слабые места, топливная система и тяжелый пуск на холодную, правда я с этим очень быстро разобрался.в топливную систему добавил фильтр тонкой очистки от КамАЗа. А холодный пуск---просто во впускной коллектор засовывал маленький факел ,машина запускалась ,что называется с полтыка, и больше к этой процедуре в течении дня не прибегал., пять лет работал на ней по месту,и один сезон на дальнобой ( в пределах1500 км в один конец) хорошо послужила , я был доволен
Вы не упомянули об названии машин газ газон от газ 51 и последующие
👍👍👍👍
Колхида,слёзы водителя....
Ещё какие)
Колхиду звали НЕВОЗВРАТИМИЙ, если он с базы выехал туда добровольно не возвратиться
Работал на ней год. Два раза кабина открывалась на ходу. После второго, бросил это чудо грузинского автопрома.
Бабка Йошка !
@@kirovets РАБОТАЛ НА НЕЙ МЕСЯЦЕВ 5 '' ЗВАЛИ ГОРНЫЙ ТЯГАЧ''' 🤟👋😂😂😂
Поххотал от души)))
Почему? Что не так?
@@kirovets да нет все так, я про то что прозвища смешные!
@@user-kb1by1lf3e понятно, спасибо)
👍👍👍👍👍👍
КАМАЗ имел прозвище простое из-за нахождения завода, татарин.или иногда чадило.
Про чадило не не слышал
Теперь камазик
В наших краях КАМАЗы ещё зовут "Гордость Татарстана - слёзы России". КАМАЗ 4310 и его производные имеют прозвище "Рекс". Renoult Magnum имеют прозвище "Паровоз" из-за неудобной посадки в кабину - туда приходится залазить как в вагон поезда держась за поручни. IFA Multicar называют либо "Мультик", либо "Лупатый"(правда их почти не осталось, хотя раньше бегало не мало), тягачи DAF "Дафик"
2:34 Зил 157 - Мормон, Бабай, Паларис
Да)
Трумэн
@@user-in1ro7hi4v 👍
Зил-157-ступа
@@user-eu1zk6qf5q 👍
Да,раньше были Шофера,а теперь водятели.
Ага
@@kirovets и это все?да ты олень.)))
Які були автомобілі. Але були. А наші 30 років чим нас потішать. Яку техніку випускають. Взагалі ніякої. Називається Купив Продав.. самі бариги. Свого нема нічого.
133 зил называли у нас колун, и за большого угла поворота
Все советские машины отличные и надежные
Мужики слава. У меня батя работал в ЗиЛ. Но болей за с Спартак. Так и пошла погоняло Спартак. Всем уважение.
У нас 157го "мармон" называли
Где?
А у нас ступой
Колун
@@user-km5qq5ei2l у нас ступа Труман по-разному
МАЗ 500 всегда был головастиком,а его следующую модель называли аквариум.
Маз 500 называли однако пятьсотвесёлый,если не ошибаюсь.
Было)
Мятьсовеселый)👍👍👍
Калхида с квадратной кабиной у нас называли яйца над пропастью.. 😬☝️
Не слышал)
Фото картинки не совпадают с комментариями, никогда на ЗиЛ 157, с любым индекс он не было гидроусилителя, никогда ГаЗ 66 не называли шариком. Если только иногда шишариком. Рычаг КПП неудобен только новичку, и то в первые 2 часа вождения. Кабина у Газ 66 не кабина дальнобойщика, не предназначена для многосуточного сидения в ней водителя. Для задач автомобиля очень даже эргономично. Всё что надо в кабина, а это рычаг подкачки, рычаг КПП, рычаги включения раздаточной КПП, лебёдки, рычага стояночного тормаза , рычаг включения переднего моста, даже управление предпусковым перегревателем собрано на одной неподвижной платформе. Это исключает фрагменты излишних кулисных соединений, и включение любого агрегата всегда чётко и функционально. "Ревуном" называли только МаЗ 200 и ЯаЗ 219 и их модификации за характерный вой их 2 тактных дизелей, но никак не МаЗ 500 и тд и тп. Куча неправильный рассуждений и коментариев. Единственное, что понравилось, это архивные фото.
В 80х, слышал от товарища, он работал на "губернаторе", так называли ЗиЛ130, превозящий, горячий битум, развивающий его на полотно. Почему так не знаю , кто то может подскажет??!!
Не надо тиражировать мифы о "фантастической" проходимости ГАЗ 66. В армии он по проходимостью не славился и был откровенно слабеньким в этом плане. Часто на полевых выходах его таскали на тросах.
Зилок 130 няшный и каротыш самосвал 666сил 💪💪💪💪💪
Ифу на холостых оборотах трясло потому что, для экономии топлива половина цилиндров отключалось, отсюда и вибрации!
👍
У ифы не отключались цилиндры это пиздёш, а вибрация шла из-за саласок на которых установлен ДВС.
ГАЗ-51 самосвал. А еще если весь заляпанный раствором ..то - НЕГРИТОС . ЗиЛ .157 из за срабатывания разгрузочного клапана -ПЕРДАВОЗ .
Не слыхал....
@@kirovets Свой Икаоус я лично называю МАДЬЯР. На ЛиАЗ 677й говорили нежно- ЛИЗА. А ЛАЗ что был с камазовским движком - РЕКС. Вот как то так.
Газ 51 самосвал, такой машины не было. Газ 51 бортовой а самосвал газ 93.
@@user-uw5rt7hb6u не один хрен. Кабина была от 51го!
@@viktormlody3308 Нет не один. У газ 52 и газ 53 тоже кабины были одинаковые.
В наше время в Казахстане, г. Уральск, ЗИЛ -157 был Мармоном, а ЗИЛ-133 Гибридом. Такие дела...
5511- горбатый! Уральск
В Казахстане 157й прозвали БЕК
Сейчас в Кз все модели Газ называют Газон
@@user-ir4fc1fw5eне-е, улитка 😂 хотя прозвище горбатый тоже было 😂😂
157зил называли труман
Шофера, а не шофёры!!! Слово есть проверочное. Кем,? Шоферами !!! А не шофёрыми . И ударение ставится на букву " а"
Колхида, ее называли грузинское чудо, а еще грузовики Прага-чудо без мотора....
Было...
Клхиду у нас в гараже называлиПрага,Варшава,сулико я,свою называл-кайзер
Интересно конечно столько прозвищ...
Страшнее волка и рыси- грузовик из Кутаиси.
@@user-cq9cu7rl9c 👍👍👍
работал на ЗИЛ 130Г, называли гибрид, тормоза с КАМАЗа, поршневая Урал бензин.
Не слышал)
на счёт захара неври зис 151 называли труман , захаром называли зил 157 позже молодёжь начала его 5азывать колун так как у него небыло гидро уселителя .
Правильно,157- й называли ,,Захар,,
157 калун, а захар зил164.
Зил 133 гя Волгобалт в Череповце называли.
Крокодилом именовали 133
От куда на 157 появилась гидравлика отродясь не было и так же пальцы отшибал
на КД 👍
Сами ставили 130
IFA - гэдээрка, тягала по два прицепа, брала груза, как два камаза ЗиЛ 157 калун
👍👍👍
Помню с 2мя,самосвальными))
Камаз тоскал тоже 2 прицепа! Называли алиментщиками.
@@user-fe7vm4rg9f почему то ИФУ помню))
ЗИЛ 130 ЕТО САМИИ ЛУЧИ ГРУЗОВИГ ВЕКА... КАК И ГАЗ 21 ВОЛГА..другие так себе..ишо газ 35 и газ 66 а остолние зря денег потратили..
А как же КамАЗ, Урал?
@@kirovets имею виде чут назат в 70 ти 80 годи ..согласен .. но мне они нравятса болше..не знаю почемму..
@@ufopeace8894 теперь понял)
Всё правильно сказал
Благодарю
В СССР никакой шишиги только шестьдесят шестой. А 4310 КАМАЗ батыр
Возможно
В армии 4310 у нас звали "крокодилом"
Камаз 4310 - душман
Самые красивые машины
Да)
Зил 157 называли МАРМОН если я не ошибаюсь
Было было
Ещё называли утюгом
У меня батя на 148 татре работал они ее называли чамара😁 и на 815 работал
Батя называл кривоногой
@@user-ne2jk6fk8f ТАК И БЫЛО'' У НАС НА КОЛЫМЕ ОНИ БЫЛИ НА БЕРЕЛЁХСКОЙ АВТОБАЗЕ '' А В АРТЫКЕ ЭТО ОСНОВНОЙ АВТОМОБИЛЬ'''😉🤟👋
Как бы их не называли КамАЗ он всегда был КамАЗ чистая кабина вид и в 70х годах лучший ! Да и все. грузовики нормальные ! А вот ЗИЛ -133гя чистый был только новым а дальше почему-то замаслянный передок ,крылья и т.д.
Моя первая это газ 52
157 никогда не выпускался с гидроусилителем! Он не помещается под капотом просто. И он Захар, самое популярное его прозвище
👍👍👍
Были, сам видел ! А как то вылез такой на дорогу с лесом и влупил так что догнать долго не могли, 🤔 8ка движок стоит оказалось ! 😂
@@user-gy1rj8ge3d ЗИЛ 157 КД?
@@kirovets а хрен его знает? 🤔 Ещё при Союзе дело было...
@@user-gy1rj8ge3d слышал что только в КД устанавливали ГУР.
Работал на Захаре,Шишиге,москвич шиньён.
Гордость Кавказа слёзы России
Ммз самосвалы звали мымыренок. Так как в Мытищах делали
👍😆
Газ 66 автомобиль который я учился водит автошколе🚚
👍👍👍
Кстати 157 зил у нас труман звали
Татру на Колыме называли Чугунка. МАЗ, почему-то, Румыном. 6- цилиндровый Маз - Семимесячный.
Про колхиду мне покойный дядя рассказал короткий анекдот. Колхида ложим кдве каробки чая и поехали!!!!
КАЗ-это горный тягач, предназначен чай с горы возить!
Сделали возить лавровый лист а вы возите металический
Её делали, чтоб чай с горы возить, а не камни в гору.
Захар ЗИЛ 164,157.Уменя дед прошел на всю войну.Честь и слава военным водителям.Нашим дедам и отцам.
👍
каз в Грузии еще называли "невозвратившийся"