Взято отсюда :www.abw.by/novosti/other/190706
А в конце рисунок. Вышлю самому активному подписчику!)
Мой Второй Лайф канал Sasha Petrov Life
/ @user-lt3go6po4v
Инстаграм
instagram.com/s19774p/?hl=ru
Вконтакте группки и Второй ютуб-канал
vk.com/public178056119
vk.com/club139882994
kzhead.info/tools/naE.html...
Мой канал на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5d2f62a4cfcc8600ad6de4a
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Принимаются донаты на развитие канала
Яндекс денги : 410019917154905
Сберкарта Маэстро 63900238 9066238478
Карта Киви 4693 9575 8240 7057
www.donationalerts.ru/r/dukerrr
Webmoney доллары : Z367086870429
Вебмани Рубли :R994938093062
Биткоин :1PQvY8if8tsRj2moooniXjrDDhdHA2pqnQ
По вопросам рекламы и сотрудничества пишите в личку
на почту PTD69@yandex.ru
или на почту dalnoboydivan@yahoo.com
маз
супермаз
ямз
маз500
совтрансавто
мазурик
лобастый
мурзик
маз6422
маз5432
маз504
краз
зил
газ
газон
урал
камаз
лиаз
татра
ман
скания
ивеко
вольво
кенворт
фрейтлайнер
интернешнл
петербилт
Старый "Софик" мне рассказывал, что Мазы это было как в наказание. На них сажали "залётчиков" и молодых . Ссаживали с иномарок и на Мазая. Те плакались колонному в жилетку, умоляя простить и вернуть на свой Мерс. Такой был контраст! Мазай уже после своего появления на конвейере был просто прошлый Век, по сравнении с Вольво, Ивеко и Мерсом в то время.
ну чтожтут сделаешь то...
Иномарки ездили в европу, а мазы делали доставку по снг.
@@sergqwert1 это тебя кто то обманул,тля буду!!! Даже на 500 МАЗах в Италию ходили. СНГ.....
Нунуну!! Супера не слишком уступали 35 Мерседесам,они в то время в основном были на международке. Потом отставание стало заметным....
@@stanisavzarembs3479 благо еще живы те, кого можно спросить. Когда были пятисотые, на европу ходили шкоды. Это были 70е. Че раньше было не знаю, но думаю что еще раньше не было полноценной экспедиции. Были может быть разовые рейсы. Остальное поездами скорее всего. Тут речь идет о супере. Я в нем жил почти месяц. Мы ездили на юг, развозили сборник в 94м году еще летом до войны. Отец только устроился в бутово. Устроил его дальний родственник( его крестный). Сам крестый работал на 500м, но по россии. На европу пошел уже на шкоде. Это были 70е. Есть даже аудиозапись. В европу отец поехал в 94м уже осенью на месредесе sk 1735 с узкой кабиной. Я с ним ездил в 97м уже на 1838 в германию. Супермазы, в основном делали рейсы по россии. Так же они развозили мелкие грузы из европы, составленные в сборник. Такой сборник мы и развозили: москва-тула-воронеж-ставрополь-дагомыс. В ставрополе был один ящик с медицинским оборудованием из европы.
По кпп 238А; она же суперовская, умудрился))) без ремонта отъездить 450 т.км.Подкинул японские подшипы, масло с рождения лили Шелл дальше ходит этот коробас.И, главное уметь ей пользоваться.
наверное если не рвать и вовремя ухаживать - служить будет. Просто за нашей техникой ну слишком часто надо ухаживать...
Да, управление этой коробкой требовало отдельного професионализма, иначе убивается за пару рейсов
Батя получил СУПЕРА 1986году в Запорожье в 9 автобазе,я часто на каникулах колесил с ним по Союзу, ДА все дальнобои с завистью восхищались этим тягачём ! После рейса еще много дней свистело в ушах от турбины))) помню ложил стрелку на 140км,спидометр стоял на 120! Камаз тихо плачет! Спасибо за видос! воспоминания о той кабине остались лучшие, среди всего Союзного автопрома!
Ну да. Это был лучший тягач в то время в СССР. А КамАЗ конечно с его тесной кабиной.... немного не то.
За рисунок отдельный +, сам любитель рисовать старые тягачи)
О, кадры из фильма "Стервятники на дорогах". Классный старый фильм
Даа, был такой остросюжетный боевик! Жаль качество пленки плохое тогда было...но и в таком плохом качестве изображения есть что-то далёкое ,тёплое,родное ,ламповое,светлое из прошлого!)
@@19774p я смотрел его раза три, 2 раза на видеокассете, и один раз на ютубе. Да, в качестве изображения есть своя изюминка. А ещё фоновая музыка и песни тех лет.
@@user-cn8fs1vl9s мне было лет восемь, наверное, когда я первый раз посмотрел этот фильм. Впечатлений было!!!!
Чтобы не писали, но у о МАЗурике , добрая память , простой и надежный. И запас прочности у него был огромный , никакой электроники. А сейчас какой нибудь датчик забарахлил и кердык уже стоишь.
Старая техника всегда выручит и будет ездить до последнего , даже когда наступит конец света.
Эх братан,зацепил за живое в 91 сразу после указа Ельцина о разрешении брать в личное пользование грузовые автомобили.Я с рамы собрал МАЗ5432 номер рамы был 1437.В Тюменьской области их всего было не больше 30 штук и то в народное хозяйство они шли только после 3 лет эксплуатации в Совтрансавто.Мой был с Термеза ходил на Афган.Мне досталась только рама с колёсами сгорел бедолага.В 27 лет я вложил в него легковую свою машину,квартиру и два гаража.А потом он меня верой и правдой кормил 15 лет и не разу не подводил.Наговорил ты столько туфты аж покоробило.У меня тоже коробка 8 ступка была,так вот сейчас бы поставили на перевале зимой с любой современной иномаркой с суперблокировками,я с одним ведущим выехал бы а они остались.Ездить надо уметь а не хаять.Не было у него недостатков в то время,а камаз и рядом не стоял.Обидно стало за туфтовый обзор.
Красава я на мазах вырос.согласен.камаз дохлый.мазик огонь.до сих пор 3 шт.держим .супера.работаем 2 брата отец.иномарки есть.но маз сила,,,,,
👍маз это состояние души!
@@peresvet837 приятно встретить единомышленников. А то молодые нежные стали,ножки болят без круизов!!
КПП неудачная ,а так огонь МАЗ 6422
Приятно слышать мнение реального юзера,а не диванного эксперта или "нытика недоводителя"😏👍
Автору огромное спасибо за интересный исторический обзор Супер Маза! Всегда непонимал почему мазам не уделялось должного и заслуженного внимания например до недавнего времени практически не возможно было найти коллекционную масштабную модель этой марки, выпускались все советские грузовики например КамАЗов каких только не было зилов , уралов и т.д. не справедливо! Спасибо , что хоть сняли фильм 1990г. Стервятники на дорогах с Олегом Фоминым с участием этих красавцев, мне было 8 лет на тот период когда отец меня сводил на этот фильм и после этого лучше маза машины для меня просто не было! Рисунок автора зачетный видно талант есть!
Благодарю вас за такой сердечный и эмоциональный отзыв!)💪
@@19774p 👋
На мазах поездил 11 лет, если сравнивать с камаз ом то это просто супер. Если правильно пользоваться каробкой то ходила долго
Рисунки очень хорошие, душевные! Я в детстве рисовал такие же и довольно точно, чем всегда восхищал родных и особенно родного дядю (царствие ему небесного), который ВСЮ жизнь проработал на МАЗАХ.
Спасибо я старался . нарисовать)
@@19774p сразу видно большого любителя автомобилей (ещё с детства), в таких старательных рисунках душа раскрывается. Вы молодец!
Ребята я такой получал в Минске в 1989 г. и поехали домой в Красноярск , отработал я на них десять с лишним лет и при всех недостатках перечисленных автором видео все равно он был лучше татарского Камаза , туда бы делитель нормальный , а с тем была морока и в дороге с напарником делали и дома и летом и зимой , вообщем хлебнули через край , зато есть что вспомнить всем удачи.
Есть в МАЗе свои плюсы и минУсы
Кхе кхе... Первый безкапотник - КАЗ Колхида
На заводе в Кутаиси поработал весь Тбилиси!))
А как же Уаз-?
@@igorsklockovs428 тут что речь о полутарках
в те годы супер маз был самым надёжным на магистралях с сср отработал , . 15 ЛЕТ
Что было, то было.
Привет,с удовольствием смотрю И с нетерпением жду новые фильмы И отдельное спасибо за мой канал
И за мой канал спасибо!
И за твой спасибо! Канал)
Ну, Александр, видео просто... да просто большое спасибо за такое видео. Помню в 90-е, когда ходили в школу, иногда проходили мимо одного подобного МАЗа (когда водитель приезжал на обед домой) и все глазели: о - супермаз!!! И автохудожник из тебя обалденный. Сам по школе увлекался подобными рисунками, правда перерисовывал по клеточкам:))) Вот так не умею.
Аналогично, мы тоже восхищались когда видели машины Совтрансавто. Художник я обалденный, факт)))
Великая машина! Мой дядя работал на таких сначала на 500м, а потом на супер-мазе. А я с ним ещё пацаном катался в частых командировках. Самое счастливое время. Кстати и самая первая машина которой я управлял сам (в 13 лет!) как раз и стал супер-маз (самосвал). Самый лучший грузовик (по надежности, простоте и комфорту) того советского времени!
Первая половина жизни всегда самое лучшее время)
@@19774p согласен. Но про Мазы, как я помню, и дядя мой всегда отзывался с теплотой, а про ремонты её говорил, что проще чем МАЗ, ничего не ремонтируется. Лично я воспринимал её как живую, как доброго и надежного друга (может влияние родного человека, моего дяди),. Когда тебе всего 13, ты ведешь огромную машину, а она послушно тебе отвечает на дороге ,- это незабываемое чувство. Я вообще до сих пор отношусь к машинам как к живым, если о них заботься "с душой" - они не подведут. Может я смешон этим, но для меня машина как казаку лошадь, и друг, и кормилец, и товарищ.
@@user-mr4fh3co9s ничего не смешон. Нормально всё.
Рисунок, это - СУПЕР!
согласен
А я даже и не знал такой информации, спасибо и рисунок крутой
Друг Сделай репосты в соцсетях - пусть много народу узнает про мои рисуночки!) Директы в Инстаграме!
Я тоже рисовал седельные в 89х это было на пике популярности В начале был ракурс с боку затем 3д. И на колёса (протекторы) блеск стал начёсывать создавая эффект скорости.
А чем начёсывал блеск на протекторы?
@@19774p чесательным вдохновлятором))
Моё детство на 504 Мазе всё детство прошло я с отцом уезжал через 5 месяцев я эту машину знаю
Спасибо
Спасибо за красочное и информативное видео! работаю на автомобиле МАЗ 5551,пока ничего плохого сказать не могу,поломки случаются,но не критичные)))
На здоровье. Рад за ваш МАЗ и за Вас. сделайте пожалуста репост этого видео в соцсетях)
Господа ! Делаем репост этому видео ) Выводим его в тренды и в топы .Тогда много народу узнает о МАЗах!)) А в конце рисунок. Вышлю самому активному подписчику!) Мой Второй Лайф канал kzhead.info/tools/naE.html... Инстаграм instagram.com/s19774p/?hl=ru Вконтакте группки и Второй ютуб-канал vk.com/public178056119 vk.com/club139882994 kzhead.info/tools/naE.html... Мой канал на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5d2f62a4cfcc8600ad6de4a ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Принимаются донаты на развитие канала Яндекс денги : 410019917154905 Сберкарта Маэстро 63900238 9066238478 Карта Киви 4693 9575 8240 7057 www.donationalerts.ru/r/dukerrr Webmoney доллары : Z367086870429 Вебмани Рубли :R994938093062 Биткоин :1PQvY8if8tsRj2moooniXjrDDhdHA2pqnQ По вопросам рекламы и сотрудничества пишите в личку на почту PTD69@yandex.ru или на почту dalnoboydivan@yahoo.com
Делитель и демультипликатор это две разные вещи,в мазе делителя нет и нет никаких пониженных просто восемь передач через демультипликатор.
Понятно. Спасибо за уточнение.
Да на нём нет делитель есть демультипликатор. 1,2,3,4 передача потом флажок вверх и опять по новой.После КАМАЗа к этому нужно привыкать
Лампа заднего хода для того что вторая рядом с задней можно перепутать:)
👍👍👍👍👍👍👍👍
Класс
Мощный ты художник однако)))) 👍👍👍 красава!!!
Дружище сделай репост этому ролику ,пусть побольше людей увидят мои художества!)
Первый бескапотный грузовик СССР - это Колхида !
Может быть.
@@19774p увы это так
Колхида - СИЛА!!! Грузовики из Кутаиси прославляют весь Тбилиси!!
Kolxida ne mashina
@@19774p колхиду делали в кутаиси.
Рисунок зачет👍
Ага
Классные рисунки у вас получаются, раньше тоже рисовал в школе
Да. Надо снова порисовать что-нибудь. Давно уже ничего не рисую
Было бы здорово послушать и посмотреть а моделях которые не пошли в серию.
Скажу и я свои 5 копеек. Я пять лет отъездил на собственном маз 5549 ( самосвал на базе 500го) Машина надежнейшая, простейшая как молоток. Серьезных поломок не было с ним , хоть и достался неухоженный и забитым прежним владельцем. Подлечил я его и работал на сыпучке доставляя в садоводства.Из минусов- плохая проходимость, отсутствие раскачки в грязи- забуксовал и только газ в пол, буксует но ползёт. В кабине холодно- надо автономку ставить. Разгружаться надо очень не торопясь и аккуратно- нет надрамника , и чуть встав криво на разгрузке- кузов может завалить машину свернув раму винтом.Все плачутся на кулису с коробкой- я привык , любая передача через третью втыкается без проблем. Главное простота и надежность- три года отстоял без движения, продавал его- покупатель не поверил что заведётся сразу- поставили новые Акб и с удара ключа забурчал. Расход с ЯМЗ 236 небольшой у него. До сих пор с теплотой эту машину вспоминаю. Если бы не все то днище что с 2008 г начало во всей стране происходить- работал бы на ней по сей день , ни на что б не поменял.
Спасибо , очень интересный рассказ. Машина неплохая при некоторых её минусах
Я солопет но верен этой технике!
Не отказался бы от рисунка 😁👍
там в конце видео рисунок
Мазай грузовик классный и надёжный
Друг Делай репост) Чтоб больше народу увидело мои рисуночки!)
Ты работал на этом чуде?
@@19774p так снимай видео про рисуночки,будут репосты с лайками и комментами:"смотри как чувак круто рисует."😁😁😁👍А то как ты не упускаешь возможности подкинуть говнеца в адрес России,я репостить не собираюсь, хватит тебе и лайкосика и то только за рисунок😏
Клёво рисуешь👍
Знаю, Спасибо)
👍🏻
МАЗ рулит!
Слушал до половины и понимал что где-то я это читал... Привет из Минска. :-)
Привет)
Ссылка в описании к видео
@@19774p Да я вначале вспомнил где я читал, потом описание открыл. Класс что делаешь такие ролики!
Автору респект за видео а в рассказе про работу коробки с большим делителем подписываюсь под каждым словом с такой коробкой работаю уже 22 года в большинстве мы с ней находим общий язык но бывает выдаёт сюрпризы
Головастик 504 почки отбил ,но любим, и супер это дом в самых начале 90. 16 автокомбинат главмостранс, нагатино.
Плиты возил?
Было интересно вспомнить. Нарисовал клево. Я однако не разу не рисовал Маз.
А ты попробуй))))
@@19774p Попробую.😊
Привет из Болгарии! Один из самых мощных двигателей - ЯМЗ 7513 мощностью 420 л.с. Был ли этот двигатель установлен на грузовике?
Бывает люди ставят сами.
Рисовал в школе,была отдельная тетрадь в клетку,полуобщая
Я тоже рисовал.
Не были они первыми бескапотниками в СССР. Первым бескапотником была "Колхида", не к ночи будет помянута...
Ну чтож будем знать. Спасибо.
Не обижай Горно Болотный Тягач Из Колхетии За то там спальник Был !!!
Надо различать категории выпуска а м одни шли в народное хозяйство другие Военпред ну и естественно ТИР как Путину Калина До Владика Нар хочу и так сойдёт Колхоз дело добровольное !!!
Ресунок класс!!!!
Согласен)
Давно хотел про суперов видос посмотреть
Я рад если вам понравилась!
Все через жопу, и так живём, а щас дормоедов начальст многа, и ездить некому (испытатель)
отличный рисунок
ну да
Лайк за ресунок
Купил себе сперва Шкоду лиаз 110.421, с подьемной кабиной, и наддувной поршневой, но без турбины , 1987 года выпуска, а позже Супера 1986 года выпуска. Таскал на Россию контейнера. На Лиазе все удобней, но из-за меньшей мощности двигателя устаешь больше, да и зимой Супера проще завести. А вот 8 ми ступенчатая коробка, это горе. Пустой трогался с 5 передачи и нижний ряд не задействовал. За все время погнул одну вилку, которую на прессе вернули в прежнее положение.Работал на ней с 1995 по август 1998, когда частникам работы уже не стало.Кабину тоже на Лиазе быстрее поднять, педаль сцепления не подвесная, и нога нормально становится, лучше свето-техника, но Мощность Маза перекрывает все плюсы Шкоды, ну и зимой проще.
Ну Лиаз -Шкода для Европы создавался. Я когда школьником был в 80 е года , много видел шкод-лиазов.
@@19774pПока новая_ Шкода очень хороша, но позже, если подтекало масло, то появлялись проблемы в связи с отсутствием спец инструмента, например у меня слетел шкиф с коленвала, он запресовается на резинке, как трамвайное колесо. Течь задней ступицы, не легко устранить и тоже необходим спец. инструмент. Если за плечами большой авто комбинат , то хорошо, а когда сам по себе и выплывают косяки предыдущей эксплуатации, то..... У меня была заварена рулевая колонка, течь масла было не устранить, были заварены подушки двигателя. пришлось все распиливать обломком ножовочного полотна, иначе не подлезть. С Мазом как то было проще, хоть он и был на год старше.
@@igorsklockovs428 Ну вот , да , МАЗ всё таки более пригоден для полевых условий ( коих у нас в избытке) , а Шкода-Лиаз - для сервисных , цивильных условий.
@@19774p Да с Супером проще справится, особенно если грамотно эксплуатировать.
лайк за рисунок
Благодарю за лаёк!
Всегда думал, что супермаз это двухмостовый вариант
а я думал что трёхмостовый...
Познавательное видео , я на бортовом манипуляторе работаю.
Благодарю за отзыв)
МАЗ64229-ЭТО СИМФОНИЯ (какаййято)...В ГОЛОЛЕД ТЯНУЛ ,,ДАФа"(с цистерной)-!!!НА ПОДЪЁМЪ!!!!!
Свистящий МАЗ - вот симфония!!
Маз крутой получился жаль я только рисовать не умею
Друг сделай репост этого видео , в инстаграме или еще в каких либо своих соцсетях - чтоб про мои рисуночки побольше людей узнавало!)
Где бы модельку для коллекции преобрести?
Обе модели, которые на рисунке
@@user-qp3vp9ww5j не знаю. Погугли, наверняка что-нибудь найдёшь
Есть ютуб каналы про разные масштабные модельки, и там у них можно узнать где их приобретать
Рисунок зачёт,тоже рисовал в школе на уроках математики?😁😁😁
А я на уроках не рисовал!
А я не подебывал!
Их до сих про выпускают?! Я удивлён
Какие-то выпускают , с более новой кабиной, МАЗ простор. Называется.
Дико крутой рисунок
Согласен. А на последнем видео ещё более дико крутой рисунок.
@@19774p кидай ссылку)
kzhead.info/sun/fMWEhNlscH-bnq8/bejne.html&lc=Ugx7ISAkQeGJ5nprXoh4AaABAg
@@19774p эт я видел
Я вот думаю, сколько будет стоить собрать маз из фильма стервятники на дорогах на заводе маз
Думаю недорого.
Первым автомобилем с кабиной над двигателем была к сожалению Колхида КАЗ -606.
А может и к счастью!)))А колхида разве была дизельной?
@@19774p была,Саша. КАЗ 5440 .Сельхоз самосвалы
первые без капотники были КАЗ-606 Колхида
Это важный исторический момент.
Супер пошло от SU - обозначения СССР в белом овале, маркировке кода СССР.
Совиет Юнион!))
Давай видео о грузовиках чернобыля
Хорошая идея!
даешь видео "Путь МАЗ"!
Я ЕГО ГОДА И У МЕНЯ ЕСТЬ ТАКОЙ НО КАРЬЕР!
Да но ЗИЛ и ГАЗ не являлись сидельными тегачами а были так сказать общего пользования. ДА И ЕЩЁ памимо каробки. А ни ещё гарят кабины
Они были для общего пользования и все их пользовали!
Скорость автомобиля при переключении на пониженные ряды должна быть НЕ БОЛЕЕ 20 км.ч.
Это ужас
@@19774p Вопрос: для чего переходить на нижний ряд при скорости вышее 20км/ч?Зарание, на всякий случий))).Нижний ряд нужен только для того чтобы тронуться.Если мотор не дохлый на 5-й передачи верхнего ряда по городу и в подъемы маз едит не требую нижнего ряда!
А попробуй рисовать все же реально не ручкой а пером каким нибудь.
Не знаю что такое перо , рисуйте им сами
@@19774p вот kzhead.info/sun/ibyPoNaNgpqinqs/bejne.html
@@pcclassic9351 ну вот и оскорбления пошли))) нет аргументов - переходим на личности))
и ям верю не тоглько верной душе БЕЛОРУСС И НЕ ТОЛЬКО! Я И РУССКАК!
Вишь как рисуночки зашли! Половина комментов по рисуночкам. Знать прав был Гошан.))
Никак не зашли , слишком мало просмотров.
@@19774p начинай раскидывать по сетям
@@pcclassic9351 все уже раскидано , эти рисунки мало кому нужны. Надо по другому рисовать , по другому снимать. Таких рисовальных каналов как грязи. А главное ,очень много нужно труда чтоб такой канал раскрутить хоть как-то , а делать это для забавы , нет ни времени ,ни сил. Само по себе рисование это труд , физически тяжёлый , сейчас для меня.
@@19774p я вижу в комментах много текста про рисунки, так что смысл есть. Трудно, рисуй как можешь.
5:10 Блин, ну какой он "супер" в большинстве своем на этих фото?). Там даже мотор остался древний, о каком "супер" может идти речь? Супером называли МАЗ с двигателем от Мана, с автономкой и кабиной с широкой решеткой ну и спойлерами. Рисунок - огонь каНешна))
Это супер из 80 годов
Кабина в поднятом состоянии фиксируется не трубой, а удерживается тросом, когда центр тяжести уходит вперёд, за петли кабины. Слышал, что иногда трос обрывает
Обрыв троса - это очень печально. Это Ужасно.
В поднятом положении кабина ставится на упор справа трубчатый упор в большинстве случаев . Иногда к примеру вытащить радиатор или мотор откидывают полностью тросик длинну можно отрегулировать
@@user-yg8pw3js6z ни разу такого не встречал. Только двойной трос, который даже отрегулировать нельзя
конструкция системы нипель....
@@19774p по крайней мере не нужно ставить на упор
Xorosho risyesh! Na yral i dalshe lychshe KaMAZa ne bilo
рисую хорошо. Камаза не было
У меня отец по сей день ездит на 6422.
Он доволен?
@@19774p Да. Кабину поменял двигатель откапиталил. МАЗ как игрушка.
Первый безкапотник был Каз
Возможно
ЕДИНСТВЕННЫЙ РОЛИК (у Питроffa)-БЕЗ КРИВЛЯНИЙ...(приятно слушать) ХОЧЕТЪ-КОГДА МОЖЫТЪ...
Как без кривляний? Там полно кривляний. Прислушайся.
тачка огонь
Это точно!
лучший грузовик СССР
Это точно, самый лучший
Да к Куме все заежают. А все эти поломки изо. Мазуты, которую лили в каробки, и в баки. Ездили на сурогате. Зимой, на летней саляре. Летом на зимней, и Почьти всегда, заводка дизеля. На холодном состояние, это сейчас. Есть Почьти на всех подогрев. А раньшэ вспотееш сам пока его запустиш. Если кразовский, дизель то он заводился нормально, если шестёрка, и изношеная то всё потееш около него или мёрзнеш.
ну сейчас то даа. Всё подогревается , всякие вебасты, ебершпехеры , свечи накала и кипятильники на дровах, есть. Благодаря всем этим высоким технологиям мы можем запускать своих дизельных друзей в любые холода и морозы
@@19774p Саша. Но высокие технологии. За рубежом А мы русские. Ушли назад. В 19 век как только. ДВС дизельный был придуман. В нашэ время котлы были. Всякие. Но благодаря бюрократам. Их не выпускали, там надо было зделать. Один промежуточный конвейер. Это Я знаю по Челнам. Когда там Собирал Себе Камаза. Там такойжэ Геморой Досих Пор. И молодое поколение. Работать не жэлает всем нужна халява, Технологии Мать их Так найди что-то всоё. Тогда и говори.
работать не желаем . вон есть ребяты со средней азии . они сейчас везде работают водителями
@@19774p это Я вижу, у нас в Уссурийске они держатся кланами. Только нам до них далеко. Мы считаем себя умней их, но в реальности. Мы Тупей их. Ни один из русских не будет поддерживать другого который слабей и финансово и физический. И это мы просрали ещё при Петре первом.
Для своего времени это был лучший грузовик ссср с 20 т легко шел по трассе 80 90 км час таскал на нем ч з крестовый перевал иногда 30 тонн иногда прогорали поршня из за засорения масляных форсунок охлаждения поршней это некачественное масло . Свистела только русская турбина ткр 11 а чешка слегка шипела в коробке все в порядке хлопоты доставлял мултипликатор при неграмотном переключении или износе пакета наборных плостин в большом фрикционе ипереключении на скорости выше 20 км ч остальное все нормально .крепкий мотор задний мост рулевое тормоза самая большая кабина из всех авто в том числе иномарок мягкая подвеска хорошая понятная электрика .для своего времени это супер .существует много авто куда лучше по своим характеристикам и свойствам но и стоят они в разв дороже а на тот момент это массовый авто за умеренные деньги с приемлимыми характеристиками обгонял на подьеме часто пустого камаза сам с 20 тоннами .к томуже многие водители не умели пользоваться коробкой передач оборотами двигателя и после к примеру газ 53 или зил 130 это был просто самолет .видел сам еще мотор 10 цилиндровый с развалом блока около 60 градусов и еще один с газотурбинным мотором но в серию они не пошли .модель 54321 мультипликатор кпп переключался электрически клавишей на панели мы переносили ее на рычаг далее сделали на 54322 тросик как камаз а на 54323 рычаг на пневмо
Круто, очень интересно. Очень часто водители старых грузовиков , если их садят на новые то они управляют ими по привычке как и старыми , и ломают коробки , двигателя запарывают и прочее.
Камеру ниже когда рисуешь. И лучше на штатив
Ниже не делается , штатив будет мешать процессу. Или нужен специальный такой штатив , который крепится к столу сбоку....
@@19774p обычный штатив за 300р
@@pcclassic9351 у меня есть такой штатив , и это неудобно. Камера должна нависать точно над листом бумаги , чтоб видны были руки и бумага. Покажи мне этот штатив за 0 рублей , ссылку давай . Небось какое-то говно с Авито пришлёшь.
в 80 десятых мы перегоняли топливозаправщики на базе маз 500 производства кредмаш. а в 90 гонял на болгарию и полшу словакию в то время чсср на супере 5322. против камаза конечно было космос. но зима ето ж***а.
Я рад что вам МАЗ нравится
@@19774p по тем временам нравился. дрогое нам было не доступно. совавто у нас не было. иномарки были только в експерементальном цехе на кразе.
На кразе были иномарки? А какие?
@@19774p в експереметальном цехе было около 20 машин разных производителей. теретория была закрыта но забор был решетчатый можна было издали посмотреть. первый раз был там в конце 70 годов.
Здорово , жалко фоток нет. Не сохранилось..
Помню был маз 54229красного цвета двигатель тутай турбина чешская
тмз это дочернее предприятие ямз?
@@19774p Скорее всего да, 1973 год в январе начат выпуск запчастей для ЯМЗ (детали поршневой группы для семейства ярославских двигателей).
управление было не СООБЩЕНИЙ а ПЕРЕВОЗОК, Произ. Объедин. Междун. Перевоз. Грузов
Окей)
...ппуть,,СашаПитроff"... (рисунок ф концЭэ)
Покатался я на таком свистуне, ночью спишь на стоянке а в ушах до утра свист этот стоит...
а ты мотор глуши на ночь
@@19774p Так при заглушеном моторе свистит в ушах)))
охренеть. Как же жить . и что же делалть - беруши всегда носить?
@@19774p ну во первых это было в 1993 году, как то выжил, во вторых свист был только первую ночь с непривычки...
ну вот , человек такой , что ко всему привыкает....
.по тем временам был самый лутчший тягач в ссср
никто не спорит
Колхида первый советский безкапотник ☝️
Самый Первый! Базара НЕТ!
Да конечно конечно хорошая машина МАЗ 5433 но плохо только тем Что МАЗе рисорная подвеска и всё а так поставь Автономку и всё будет классно ну конечно если сравнивать иномаркой то конечно проигрывает МАЗ так машина отличная все запчасти можно на МАЗ по дешевле чем на иномарку отличная машина
Ремонтопригодная , этим она и хороша.
Свистели минские турбины, они были так себе. Турбина чешка в корню меняли дело, они меньше свистели и ходили куда больше
Европейское качество.
@@19774p я не так давно кстати разобрал минскую турбину на лом, кому она впёрлась?)
Холодно и темно )))
И такое бывает
К куме заезжали? Вот так и прое...али "СуперМаз"!
МАЗ 6422 и на зимниках много
а то все говорят что МАЗ нынче нигде не нужон...
@@19774p Школота говорит. Неси,Саша,просвещение в массы!!
несу и с твоей помощью!)
Если б ети все болячки етой машины выявили ещё при испытаниях ,то скорее всего их бы неустраняли а просто машину непустили в серию! Как ето было с большинством концептов тех времён. Ведь проще выпускать например устаревший москвич,чем напригатся и делать что-то новое,люди все равно купят так как выбора небыло, иностранных автомобилей небыло!
Да. Выбора у людей не было. Но и у автозаводов не было и нет здоровой конкуренции. Поэтому можно гнать говно с конвейера
В детстве посмотрел фильм стервятники на дороге, стал дольнобойщиком, и на хрена я его смотрел?
Чо , стервятником стал?
@@19774p да нет маза себе купил, теперь маз имеет меня.
Обидно.
Дядя, ты ошибаешься,на КрАЗах энергоаккумуляторы были,на ЗИЛах были но не на всех.
Литий-Ионные?
@@19774p ты дурак? Они отвечали за блокировку тормозов,если в возлушной системе пропадал воздух,и колеса просто напросто блокировались.
То что блокировались - это нормально. Для аварий ной остановки
Постоянно путаете модели. На фото МАЗ-503, а Вы его 504-м называете.
Я всё время путаюсь и ошибаюсь
Маз-503 это самосвал, 504 седельный тягач, 500-бортовой одиночка
Попробовал поработать по Германии на мерседес атего, неинтересно! На МАЗе там бы порассекакл! Около10 лет ездил на автокране с МАЗовской платформой
Потомучто МАЗ интересная машина и с ней интереснее!